Я пришёл к выводу, что заводская смазка не совместима с литиевой. Загудели подшипники спереди, докинул синьки (по классу и вязкости подходит под триумф) и гул ушёл, Но через три дня пропал накат. Изучил вопрос смазки подшипников и понял что произошла реакция и вязкость изменилась. Так что смазку нужно вымывать полностью и закладывать ту которую вы знаете. У нас вязкость должна быть 150-160 сСт
Как же хорошо, что поставлены 2 подшипника со стороны звезды, у меня на рейсере Ренджере 300 по одному подшипнику, придется перетачивать, посадочное гнездо разбито.
Они с новья не вращаются. Снял на мотике без пробега, лез вообще шпильки смазать, и обнаружил такое. Хорошо, что полез.
Я пришёл к выводу, что заводская смазка не совместима с литиевой. Загудели подшипники спереди, докинул синьки (по классу и вязкости подходит под триумф) и гул ушёл, Но через три дня пропал накат. Изучил вопрос смазки подшипников и понял что произошла реакция и вязкость изменилась. Так что смазку нужно вымывать полностью и закладывать ту которую вы знаете. У нас вязкость должна быть 150-160 сСт
Смотрел ваше видео... в новые подшипники не добавлял смазку вообще
Как же хорошо, что поставлены 2 подшипника со стороны звезды, у меня на рейсере Ренджере 300 по одному подшипнику, придется перетачивать, посадочное гнездо разбито.
👍
А если промыть родные подшипники и набить новой смазкой..?
Какой смысл, если они заклинившие, тут только замена
Как заметил?
Сунул палец в подшипник 😄
@@freewanderers я понимаю, я имею ввиду, что колесо ведь стояло на мотоцикле, хуже стало крутиться или что? Или вы каждый день снимаете колесо?
@@BadToro59 снимал для замены покрышки
@@freewanderers а, понял, видел предыдущее видео. А сколько пробег уже? Как бы такого тоже не случилось
@@BadToro59 около 1200