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やっぱりスーパーが近いのが生活する上で最も重要なことだと思うわ
大きな団地だと1階の商店街がシャッター通りになってるところが多いですね。店やってる人も高齢化してるか近所に大規模ＳＣができてるのでしょうね。
最寄りの猿橋駅はこの住宅地販売促進で特急「かいじ」を停車させる為にホームの長さを伸ばしたが、未だに停車しておりません。
小学生の絵だったら盗まれてもいいとかそういうことではありません。って面白い事言ったから動画を最後まで見る事に決めました笑
わたしは美術家ですがアートを制作する人って「人に見てもらうこと」が第一の目標なんですよ。それでパブリックアートとか呼ばれるオブジェを公共の場に展示するのです。無論常に盗まれたり破壊される可能性も覚悟してます😊
通勤電車の中央線も高尾から先は山中に突入してしまい、本数も減ってしまいます。猿橋や四方津などバブル期にはエスカレーター等で結ばれていて未来都市みたいな印象を受けましたが、丘に上がってしまえばただの不便な住宅地。住もうという動機にはつながりませんでした。
東京駅まで乗換しない電車がありますが、片道1時間50分はしんどいですね。
磯村建設の分譲地でさえ片道９０分でした。
通勤だけで疲れてしまいそうです。
土地が広く、眺めがよくて空気もよい・・・でも商店が全くないのは厳しいですね。 スーパーや金融機関などがあるコモアしおつの方が住みやすそうです。
定住するならある程度の生活の利便性がないときついですよね…
最低でもスーパー、病院、郵便局位は近くに欲しいですね、欲を言えばきりがないですけど。
後は…コンビニ🏪＋銀行🏦（出張所で良いので…）が有れば尚更良いかも…とは思うが
検索したが、最寄りの小中学校まで約3ｋｍ、徒歩45分も掛かるんだな。こんな所、住みたくない。
ここは専用のバスが出てますよ。不便なのは間違い無いですが…。
我が家の娘は片道2km、40分かけて小学校に通ってます😰ここではないですが…
東日本に限らず、ＪＲが手を付けた住宅分譲地は失敗と言っていいレベルのものがやたら多いノウハウが無かった以外に原因有りそう
都市計画は入念な下調べと準備が必要です。シャトルの故障と廃止は気の毒だけどそれらがなかったことの証左です。現在の技術をもってすれば違った結果をだせるかもしれませんよ😅
あと20年とか時間が進んで入居者の高齢化が顕著になった時が正念場ですね。
いや、そんな長い時間ではなく、すぐそこでしょう。90年代の購入者ということは25年以上経ちましたから。
何の店舗もないとなると住宅地であっても夜中は恐ろしく薄暗いでしょうね…
新しめの家が意外と多い
正に陸の孤島ですな。街全体がカリン様状態で。。😭山道をゴロゴロ車で降りるか、エレベーターを使って降りるか、しか外界との接点が無いのは辛い。地震や台風などで山道が塞がれ、エレベーターが破壊されたら本当にカリン様になってしまう。。不便さは勿論だが、それより非常時のリスクが非常に高い住環境ですな。。
確かに日常的な不便さに加えてそういったリスクも考慮しなければなりませんね…
今どきこんな所を買う人がいるのかって思うけど最近東京の不動産が異常なほど上がっているので東京で不動産が買えなくなった若者がまたこういう所を買う状況になるじゃないかと思いますよ。
コンビニひとつ無いのは宅配便はどうするんだろう。駅前まで車を運転して持ち込みするのも面倒だし、通販で購入しても時間帯指定は守られるのだろうか。
せめてコンビニか、まいばすけっとみたいなミニスーパーだけでもできて欲しい・・・
何か大きな施設を誘致したしたとして売店的な感じでその一部を利用してつくってほしいなと。
とくしまる号が来てそう🚚
建物を市で用意してコンビニかスーパーに入ってもらうしかないでしょうねぇ…。北海道のセイコーマートみたいに買い物難民が発生しそうな地域は本部直営にして撤退しないような企業はなかなか無いですしねぇ。
毎回すごく丁寧に調べられていて、動画を見ていて勉強になります。すごくわかりやすい構成と、柔らかい語りで落ち着いて視聴できます。ありがとうございます。
大月近くの駅にこの分譲地の広告がいっぱい出てたけど実情はこういうことだったのですねw
JRは街づくりが下手東急を見習ってほしい
下手過ぎる二番煎じ。
動画配信ありがとうございます。本当にいつもよく調べてますね。今回の動画を観て感じた事は 大月や上野原は中途半端 東京多摩区や相模原の延長地域で 若い人は たいがい 東京 神奈川に転出 現在住んでいる人は通勤者が多い いずれは高齢者世帯になり 車も乗れなくなる やはりスーパーやコンビニが近くにないのは寂しい ほどほどに利便性がないと発展性は ないと思います。
こちらこそご視聴ありがとうございます。車必須の生活において高齢化はその根本を崩す大きな問題ですね…
人気の田園都市線も結構起伏が激しく老後は厳しいみたいです。
田園都市線は 私も 横浜市の青葉区に住んでいたので 良く利用しました。やはり今はどこもそんな常態なんですね。情報ありがとうございます。
あと30年後には限界集落になるな。
多分、30年もかからない…
いや、もう既に
人口減少が今後も進むし、もう地方のニュータウンは廃れていく一途だろうな。
歳をとってクルマが運転できなくなったらどうするんでしょうね。家を売りたくても売れないでしょうし・・・
わりと住人が多いような気がするし車も新しいのが多くて所得も高めっぽいそれでも商店が１店舗もないのかぁヤマザキショップのような非２４時間コンビニがあってもおかしくないのにね
某 北東北ですが分譲地同じ様なもんですね…初期の売買条件が塀も建てられなくケーブルTV加入の条件などでしたがそれも数年で撤回…分譲会社は破綻なりました。他の分譲地も山の上を開発したのですが不便な地で冬になれば日本海からの強風…そこも分譲会社が破綻しました。売れ残った土地には県で養護支援学校と精神病院など建っています。根本的に人口流出が激しい県なのでこの先どうなることやら…
全国各地にうまくいかなかったニュータウンはたくさんあるのですね。そしてどこも未だに問題が山積みというのがなんとも…
コモアしおつと違ってニュータウン内にスーパーや銀行もなく、ちょっと不便さは否めませんね新しい家も多くてよく整備されている奇麗な住宅街なんですけれどね。。。
昔は区画を庭として使うこと（2区画買って半分を庭や家庭菜園にするような使い方）ができなかったみたいで、それで人気がなかったと聞いたことがあります。今はその制限がないため、少しづつですが家が増えているようです。
それは知りませんでした。確かに実際、庭として家庭菜園をされているお宅もちらほらありました。用途が多様化してきているのですね。
とても、参考、勉強になりました。
2000年前後になると都内23区内で地下鉄やJRの駅が徒歩圏のマンションがサラリーマンでも購入可能な価格帯で販売されているし戸建てなら２３区外ならお安くなったから山梨まで引っ越す事は無くなったと思います
6:20 本日のハイライトこれは笑うしかない
借金返済のために、寂れた地方から都内に何十年も通うとか・・・地獄かよ。
なんというか時代の流れをつかむのって難しいですね
道路が私道だったら将来危ない
2010年に、このエレベ－タ－工事（EVシャフトと駅）の鉄骨施工図を担当しましたモノレ－ル不具合により、新しくエレベ－タ－を設置する事になったという話は聞いてましたが現在、こんなに空地があるっていうのは知らなかったなぁ確かにお店が無いから不便。まるで田舎の限界集落みたいだなぁ
閉所恐怖症気味の自分としては途中で止まったらと思うと恐怖します。まあこれに乗ることはないと思いますが、技術者の皆様よろしくお願いいたします。
とてもわかりやすくいつも楽しみです🎉
ありがとうございます！
再エネ固定価格買取制度ができて買取価格が高かったときに太陽光パネルでも並べてお金稼いで、住民には既存住宅のエレベーター管理費を下げるとかして納得させてりゃよかったのに。清水建設も時期を逸したな。
役所がここに移転して、跡地をマンションにしたらいい。
実は販売開始の時に、真剣に見に行きました。結構な家の広さと土地の建売で、当時住んでいた所の半分で購入出来るのは魅力でしたが、やはりちょっと遠くて諦めました。その後ちょこちょこと現状を見聞きしていましたが、そんな事になってたんですね。動画にしていただきありがとうございました。
こち亀でも、グライダーとかパラグライダーで麓の駅とか学校に向かうというトンデモなニュータウンのは無しが有ったな。こう言う実際の資料と照らし合わせると、こち亀は決してギャグ漫画ではなく時に政治性をも伴った強烈な風刺漫画だったってのがよく分る。
高蔵寺ニュータウン取り上げて欲しいな
なんとモノレールまであったんですね。壮大なプロジェクト…。なのに、どれもこれも上手くいかない。本当に悲劇だと思います。でも、既に家を買ってそこで暮らしている人からすれば、悲劇の一言で終わりにされると困りますよね。商業施設や病院など、一つずつでも造って改善してほしいと願っていらっしゃるでしょうね😢
市の都合もあるでしょうが、住民の生活も考慮して土地の有効活用は慎重に行ってほしいですね…
モノレールは何がダメだったんだろうか。そんな複雑な機構でもなさだけど。エレベーターの場合、歩きの距離がありそうだからつらそう。
コンビニくらいは成立するくらいの住民はいそうですけど
病院とか誘致出来たらコンビニくらいは出店できそうな感じはあるし、高齢化が進む前に何とかなってほしいな
医療/福祉/学校。どれもレットゾーンに建ってもらっちゃ困るものばっかりやんけ。
猿橋にこんな場所あったんですね。いつも車で東京方面から通り過ぎるだけだったので全然気づきませんでした。
意外なところで広島の話題が出てきて……参考になりました。
カラー版おそ松くんのオープニング、「終電間際のマイホーム 空気はうまいが街へは遠い」の父ちゃんが住んでる場所か…
10:20えーっ！水道加入金225.500円ケーブルTV加入77.000円取るなぁオイ！お世辞にも地理的に便利とは言えないのに、買った人後悔してないのかなぁ
ここ冬の平均気温が氷点下を下回るほど寒くなるのか。４４０万円は安いのか高いのか分からんけど東京駅まで一時間半ならギリギリ通勤圏内なのかな
大月市だとかなり人気のエリアです。ただ理由としてはそこしかない、と言った印象で利便性も低く立地がいいわけではないですが裕福な方も多く住んでます。
確かに生活に余裕のある方が多いような印象でした。実際どうかはわかりませんがイメージ的には満員電車で都心に通勤といった感じではなかったですね。
The分譲地って感じで、家が敷き詰められてる感じが嫌だな土地が安いんだからもっと家と家の間に緑地や距離がほしいところ
新宿から桂台ぐらいの距離だと直線距離で60kmちょっとぐらいでしょうか。まだまだ東京のベットタウンとして開発が多い距離のはずなんですが、中央線高尾以西は山に囲まれた谷間で平らな土地が少ないので、ほかの同距離圏のベットタウンに比べて駅前の店も少なく郊外店も少なく、買い物するにも30～40km車で行かないとならない問題が大きいのかなという感じがします。
このニュータウン自体が無理矢理山を造成したものですからね。やはり根底にある土地不足が影響してますね。
私の上司、ここに家買った（建てた）んですよね…
大月ぐらいまでは充分通勤圏内ってことで中央線快速電車も、複々線の計画がありました。（後から作る複線は地下トンネルを通すという）確か計画自体は今でも残ってると思います。
こんにちは、以前の四方津よりちと都心より遠いんですね。バブル時期以外に訴求力が無いですね。駅までは結局奥様がお車で送り迎えでしょうか･･･でもあの時は庭付き一戸建てにみんな憧れてたんですからね～
こんな場所があったのですね。今生活している皆さん静かで環境はいいでしょうが売ろうとしても難しくお気の毒です
コンビニといっても駐車場エリアもないし、この区画計画が、銭ゲバ過ぎる店舗、学校、病院、駅の2~3は徒歩圏内に住もう
開発当初、職人で何軒か関わったけど・・・９０年代からして、発展無く絶対滅びるとは思ってたこれでソーラー出来たら地獄絵図ですね
因みに都心部から現場行くまで毎回４時出１０時帰宅（仕事は８時３０分～５時）出勤は地獄でしょ
当時どの程度の価格で分譲されて、今の価値がどの程度なのかの情報は欲しいですね。下世話な話ですが。
売り出し当時、その後の期待が報じられ心を揺らせる雰囲気でしたね。
田舎なのにハウスメーカーの家ばかりで昔ながらの日本家屋がないから田舎特有の魅力を感じないなぁ。うーん住みたくない。ここなら都会の方が絶対いい。
田舎ってしょうもないことに無駄な大金つかってることって多いですけど自分の金じゃないから儲け話があれば思い付きレベルのこんな無駄なエレベーター作っちゃうんかな？
一応東京通勤圏内だしこの辺じゃないと土地付きは無理ですね。いまや売るにも売れない負の物件ですね 。少なくても病院・スーパーがない場所は老後絶対に生活出来ないでしょう。
本題とは少し違うのですが、僕は関西なのですが、家の並びに違和感があり何かと思ったら柵のある家が少ないわ。治安が良いのかな?
確かにそうですね！住民以外の人はほとんど来ませんし、治安は良いのではないかと思います。
オープン外構のことかな？最近は安く済むオープン外構が主流だど思うけど
清水建設の社宅作るしかねえだろ。
いつもお疲れ様です。楽しく拝見しています。
近いお店は車でどれぐらいかかるんでしょ？
私ならタダでもいらないもし所有していたら住めるだけ住んで解体
コンビニ🏪も無いのですね。😢
奈良県五條市にも同じ場所があります
安中榛名、喜連川、桂川、かなり古いが男衾、鉢形など今一伸びませんね、やはり遠いと無理なんですかね。ＪＲが期待して電化させた相模線や八高南線、川越線末端部も期待通りには行かなかったみたいです。川越線複線化や箱根ヶ崎電車区の話はもう無いのでしょう。
バリアフリー化されていないので老人は住めない。スーパーと病院があるのかわからず。やはり都会ですね
山梨ってこんなんばっかりで大変なんですね。
大月まで毎日、特急？😅
民間任せではダメですよね〜。難しいことになっていますね
別荘地みたいなコンセプトの分譲地ですね。リモート勤務の子供のいない夫婦向けの賃貸とか、需要があるかもしれないですね。
駅からの通路とエレベーターの維持費は住民の負担なんですかね？歳をとってクルマが運転出来なくなったら買い物も通院も難しそうですね。
猿橋駅・・・山の中というのが、よく分かる駅名ですね。
テレワークもありとなった今なら違った売り方ができるかも？但しコモアみたいにエリア内にスーパー等がないと生活しにくいでしょうね。
ここ近頃は若い世代も入ってるはずですよね
山を削るにしても、交通の弁が良くないと、でかい袋小路を僻地に作っただけの誰得案件になってしまう
細かいコメントのセンスが好き、かわいい
コモア以外にも結構作ったんだねぇ。現在はもっと近い所が値段さがったし・・・広いおうちが欲しいならいいですよね。リモートが使える人なら悪くはないですけど。コモアは人の入れ替えが有って世代がばらけたので良いみたい。
タダでも住みたくないね
都心まで2時間・・・
山形県にあるスカイタワー41のように高度に集約した超高層マンションを複数建てて人口の密集化を図ればそれなりに地区住民が増え、商業施設や公共施設が増える。
僻地はダメになると言う事だな。
山を削って鉄道を敷いて住宅地と沿線をセットで開発して需要を創出するのは関西ではよくあるんだけどなんか中途半端
首都圏でこれなんだから、田舎の県庁所在地で山の造成地がこれになるのは必然だったわ。手前はおしゃれな家が並んでるのにちょっと上がると更地。
商店とかも結局は人件費が問題なんだし、そこは無人店舗と無人配送が実現すれば問題にはならない。区画整備されてて空き地があるって時点で１０年２０年後は安泰だと思うよ。ドローン配達とかもやりやすいだろうしね。
航空写真を見ただけで、こんなところ住みたくないわと思うのが普通だろ？こういう地形地に向いてる施設は、老人ホームや刑務所。入居者は外にでなくても生きていける。職員と業者が車で往来すれば良い。駅が近いから、身内の面会に都合良さそうだわ。
エレベーターは誰が維持費払っているのだろうか？四方津は住民が負担していたはずですが🤔
googlemapで素人のぱっと見だけど、隣の大月駅からエレベータが歩いて行けるって様な立地だったらちょっと違ったのかもしれないですね。菊花山？をドン！と切り崩す？w新宿から1時間30分…。片道1000円～1500円かぁ…、住んでる方には申し訳ないけど、面白そうな立地ではあるのにねぇ…。
もうしばらくすると、廃墟、廃線マニアの餌食だな。😅
そもそも駅前に駐車場が月極しか見当たらないし､大月に小さなイオンらしからぬ店(もしかして旧ダイエー)しか無い。何だか環境としては買い物に困る所ですね｡車移動だからすぐ近くにある必要はないが､それでも無い。
元々、山梨県に住んでる人が東京都内に通勤しようというのはありうるけれども、東京都内にいる人間で東京都内に勤める者が住むには大変だよ。中央特快で河口湖から東京駅まで直通のやつに乗っても新宿までずいぶんかかるよ。八王子とか日野とかでもけっこうかかるのが、それ以上だからね。 それに、冬になったら東京都内では、朝、雪が降ったら夕方には溶けるけども、山梨県では、朝、雪が降ったら夕方には凍る。いったん凍ったら春まで溶けない永久凍土。山梨県では、冬、換気のつもりで風呂場の窓を開けて寝ると朝には凍って閉まらない😭😭😭 冬、寒いなら、その分、夏は涼しいかというと、夏は暑い。無茶苦茶暑い😠💥😡😱 だから、地元の人の二男三男が土地買って住むならありうるが、東京の人間で都内に勤める人間が住むのはきつい。 中央自動車道にあるサービスエリアの名前がずばり😂「談合坂サービスエリア」😅😅😅😅😅
均一には栄えない、間抜けな政策でした。
ニュータウンというか住宅地街はうちのような田舎街にもありますが、普通こういうh広大な土地の場合、区画ごとに公園や避難地になる広場やグラウンドを作るんですけどね。それと、ここにコンビニや個人商店を誘致すればいいのにね。この広大さからみれば、コンビニが2軒くらいはあってもいいかもしれない。移動スーパーもここなら人口があるから、業者がその気になれば採算取れると思うんだけどね多摩ニュータウンなんかは、高齢化でニュータウンの中にあった個人商店は次々と閉店し、地元住民も高齢化で買い物難民になってるのは知られている悪しき前例があるのに、ここの地元自治体もその辺予算つけて誘致すればいいのね
団地で店がーってのは袋小路である以上、住民以外の人が来るわけないのでまぁ近年では無理でしょうね。ましてやモータリゼーションが進んだ現在においては不可能でしょう。首都圏ではないですが、私の住む地域の近隣に、80年に分譲開始された住宅団地の小さいスーパーがありましたが早々に撤退しています。車がない時代ならまだしも今となっては無理ですし、かといって通り抜けられると、それはそれで住環境に悪影響なので、いわゆる団地というのはもっと大規模なものでないとなかなか難しいのかもしれませんね
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通勤電車の中央線も高尾から先は山中に突入してしまい、本数も減ってしまいます。
猿橋や四方津などバブル期にはエスカレーター等で結ばれていて未来都市みたいな印象を受けましたが、丘に上がってしまえばただの不便な住宅地。住もうという動機にはつながりませんでした。
東京駅まで乗換しない電車がありますが、片道1時間50分はしんどいですね。
磯村建設の分譲地でさえ片道９０分でした。
通勤だけで疲れてしまいそうです。
土地が広く、眺めがよくて空気もよい・・・でも商店が全くないのは厳しいですね。 スーパーや金融機関などがあるコモアしおつの方が住みやすそうです。
定住するならある程度の生活の利便性がないときついですよね…
最低でもスーパー、病院、郵便局位は近くに欲しいですね、欲を言えばきりがないですけど。
後は…
コンビニ🏪＋銀行🏦（出張所で良いので…）が有れば
尚更良いかも…とは思うが
検索したが、最寄りの小中学校まで約3ｋｍ、徒歩45分も掛かるんだな。
こんな所、住みたくない。
ここは専用のバスが出てますよ。不便なのは間違い無いですが…。
我が家の娘は片道2km、40分かけて小学校に通ってます😰
ここではないですが…
東日本に限らず、ＪＲが手を付けた住宅分譲地は失敗と言っていいレベルのものがやたら多い
ノウハウが無かった以外に原因有りそう
都市計画は入念な下調べと準備が必要です。シャトルの故障と廃止は気の毒だけどそれらがなかったことの証左です。現在の技術をもってすれば違った結果をだせるかもしれませんよ😅
あと20年とか時間が進んで入居者の高齢化が顕著になった時が正念場ですね。
いや、そんな長い時間ではなく、すぐそこでしょう。90年代の購入者ということは25年以上経ちましたから。
何の店舗もないとなると住宅地であっても
夜中は恐ろしく薄暗いでしょうね…
新しめの家が意外と多い
正に陸の孤島ですな。
街全体がカリン様状態で。。😭
山道をゴロゴロ車で降りるか、エレベーターを使って降りるか、しか外界との接点が無いのは辛い。
地震や台風などで山道が塞がれ、エレベーターが破壊されたら本当にカリン様になってしまう。。
不便さは勿論だが、それより非常時のリスクが非常に高い住環境ですな。。
確かに日常的な不便さに加えてそういったリスクも考慮しなければなりませんね…
今どきこんな所を買う人がいるのかって思うけど
最近東京の不動産が異常なほど上がっているので
東京で不動産が買えなくなった若者がまたこういう所を買う状況になるじゃないかと思いますよ。
コンビニひとつ無いのは宅配便はどうするんだろう。駅前まで車を運転して持ち込みするのも面倒だし、通販で購入しても時間帯指定は守られるのだろうか。
せめてコンビニか、まいばすけっとみたいなミニスーパーだけでもできて欲しい・・・
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建物を市で用意してコンビニかスーパーに入ってもらうしかないでしょうねぇ…。
北海道のセイコーマートみたいに買い物難民が発生しそうな地域は本部直営にして撤退しないような企業はなかなか無いですしねぇ。
毎回すごく丁寧に調べられていて、動画を見ていて勉強になります。
すごくわかりやすい構成と、柔らかい語りで落ち着いて視聴できます。
ありがとうございます。
大月近くの駅にこの分譲地の広告がいっぱい出てたけど実情はこういうことだったのですねw
JRは街づくりが下手
東急を見習ってほしい
下手過ぎる二番煎じ。
動画配信ありがとうございます。本当にいつもよく調べてますね。今回の動画を観て感じた事は 大月や上野原は中途半端 東京多摩区や相模原の延長地域で 若い人は たいがい 東京 神奈川に転出 現在住んでいる人は通勤者が多い いずれは高齢者世帯になり 車も乗れなくなる やはりスーパーやコンビニが近くにないのは寂しい ほどほどに利便性がないと発展性は ないと思います。
こちらこそご視聴ありがとうございます。
車必須の生活において高齢化はその根本を崩す大きな問題ですね…
人気の田園都市線も結構起伏が激しく老後は厳しいみたいです。
田園都市線は 私も 横浜市の青葉区に住んでいたので 良く利用しました。やはり今はどこもそんな常態なんですね。情報ありがとうございます。
あと30年後には限界集落になるな。
多分、30年もかからない…
いや、もう既に
人口減少が今後も進むし、もう地方のニュータウンは廃れていく一途だろうな。
歳をとってクルマが運転できなくなったらどうするんでしょうね。
家を売りたくても売れないでしょうし・・・
わりと住人が多いような気がするし車も新しいのが多くて所得も高めっぽい
それでも商店が１店舗もないのかぁ
ヤマザキショップのような非２４時間コンビニがあってもおかしくないのにね
某 北東北ですが分譲地
同じ様なもんですね…
初期の売買条件が塀も建てられなくケーブルTV加入の条件などでしたがそれも数年で撤回…
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他の分譲地も山の上を開発したのですが不便な地で
冬になれば日本海からの強風…
そこも分譲会社が破綻しました。
売れ残った土地には県で
養護支援学校と精神病院など建っています。
根本的に人口流出が激しい県なのでこの先どうなることやら…
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コモアしおつと違ってニュータウン内にスーパーや銀行もなく、ちょっと不便さは否めませんね
新しい家も多くてよく整備されている奇麗な住宅街なんですけれどね。。。
昔は区画を庭として使うこと（2区画買って半分を庭や家庭菜園にするような使い方）ができなかったみたいで、それで人気がなかったと聞いたことがあります。今はその制限がないため、少しづつですが家が増えているようです。
それは知りませんでした。
確かに実際、庭として家庭菜園をされているお宅もちらほらありました。
用途が多様化してきているのですね。
とても、参考、勉強になりました。
2000年前後になると都内23区内で地下鉄やJRの駅が徒歩圏のマンションがサラリーマンでも購入可能な価格帯で販売されているし戸建てなら２３区外ならお安くなったから山梨まで引っ越す事は無くなったと思います
6:20 本日のハイライト
これは笑うしかない
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なんというか時代の流れをつかむのって難しいですね
道路が私道だったら将来危ない
2010年に、このエレベ－タ－工事（EVシャフトと駅）の鉄骨施工図を担当しました
モノレ－ル不具合により、新しくエレベ－タ－を設置する事になったという話は聞いてましたが
現在、こんなに空地があるっていうのは知らなかったなぁ
確かにお店が無いから不便。まるで田舎の限界集落みたいだなぁ
閉所恐怖症気味の自分としては途中で止まったらと思うと恐怖します。
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とてもわかりやすくいつも楽しみです🎉
ありがとうございます！
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役所がここに移転して、跡地をマンションにしたらいい。
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結構な家の広さと土地の建売で、当時住んでいた所の半分で購入出来るのは魅力でしたが、やはりちょっと遠くて諦めました。
その後ちょこちょこと現状を見聞きしていましたが、そんな事になってたんですね。
動画にしていただきありがとうございました。
こち亀でも、グライダーとかパラグライダーで麓の駅とか学校に向かうというトンデモなニュータウンのは無しが有ったな。
こう言う実際の資料と照らし合わせると、こち亀は決してギャグ漫画ではなく時に政治性をも伴った強烈な風刺漫画だったってのがよく分る。
高蔵寺ニュータウン取り上げて欲しいな
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なのに、どれもこれも上手くいかない。
本当に悲劇だと思います。
でも、既に家を買ってそこで暮らしている人からすれば、悲劇の一言で終わりにされると困りますよね。
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意外なところで広島の話題が出てきて……参考になりました。
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10:20
えーっ！
水道加入金225.500円
ケーブルTV加入77.000円
取るなぁオイ！
お世辞にも地理的に便利とは言えないのに、買った人後悔してないのかなぁ
ここ冬の平均気温が氷点下を下回るほど寒くなるのか。４４０万円は安いのか高いのか分からんけど東京駅まで一時間半ならギリギリ通勤圏内なのかな
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確かに生活に余裕のある方が多いような印象でした。実際どうかはわかりませんがイメージ的には満員電車で都心に通勤といった感じではなかったですね。
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まだまだ東京のベットタウンとして開発が多い距離のはずなんですが、中央線高尾以西は山に囲まれた谷間で平らな土地が少ないので、ほかの同距離圏のベットタウンに比べて駅前の店も少なく郊外店も少なく、買い物するにも30～40km車で行かないとならない問題が大きいのかなという感じがします。
このニュータウン自体が無理矢理山を造成したものですからね。やはり根底にある土地不足が影響してますね。
私の上司、ここに家買った（建てた）んですよね…
大月ぐらいまでは充分通勤圏内ってことで
中央線快速電車も、複々線の計画がありました。（後から作る複線は地下トンネルを通すという）
確か計画自体は今でも残ってると思います。
こんにちは、以前の四方津よりちと都心より遠いんですね。バブル時期以外に訴求力が無いですね。駅までは結局奥様がお車で送り迎えでしょうか･･･でもあの時は庭付き一戸建てにみんな憧れてたんですからね～
こんな場所があったのですね。今生活している皆さん静かで環境はいいでしょうが売ろうとしても難しくお気の毒です
コンビニといっても駐車場エリアもないし、この区画計画が、銭ゲバ過ぎる
店舗、学校、病院、駅の2~3は徒歩圏内に住もう
開発当初、職人で何軒か関わったけど・・・
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因みに都心部から現場行くまで毎回４時出１０時帰宅（仕事は８時３０分～５時）
出勤は地獄でしょ
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田舎なのにハウスメーカーの家ばかりで昔ながらの日本家屋がないから田舎特有の魅力を感じないなぁ。
うーん住みたくない。ここなら都会の方が絶対いい。
田舎ってしょうもないことに無駄な大金つかってることって多いですけど
自分の金じゃないから儲け話があれば思い付きレベルのこんな無駄なエレベーター作っちゃうんかな？
一応東京通勤圏内だしこの辺じゃないと土地付きは無理ですね。
いまや売るにも売れない負の物件ですね 。
少なくても病院・スーパーがない場所は老後絶対に生活出来ないでしょう。
本題とは少し違うのですが、僕は関西なのですが、家の並びに違和感があり何かと思ったら柵のある家が少ないわ。
治安が良いのかな?
確かにそうですね！住民以外の人はほとんど来ませんし、治安は良いのではないかと思います。
オープン外構のことかな？
最近は安く済むオープン外構が主流だど思うけど
清水建設の社宅作るしかねえだろ。
いつもお疲れ様です。楽しく拝見しています。
ありがとうございます！
近いお店は車でどれぐらいかかるんでしょ？
私ならタダでもいらない
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コンビニ🏪も無いのですね。😢
奈良県五條市にも同じ場所があります
安中榛名、喜連川、桂川、かなり古いが男衾、鉢形など今一伸びませんね、やはり遠いと無理なんですかね。ＪＲが期待して電化させた相模線や八高南線、川越線末端部も期待通りには行かなかったみたいです。川越線複線化や箱根ヶ崎電車区の話はもう無いのでしょう。
バリアフリー化されていないので老人は住めない。スーパーと病院があるのかわからず。やはり都会ですね
山梨ってこんなんばっかりで大変なんですね。
大月まで毎日、特急？😅
民間任せではダメですよね〜。
難しいことになっていますね
別荘地みたいなコンセプトの分譲地ですね。
リモート勤務の子供のいない夫婦向けの賃貸とか、需要があるかもしれないですね。
駅からの通路とエレベーターの維持費は住民の負担なんですかね？
歳をとってクルマが運転出来なくなったら買い物も通院も難しそうですね。
猿橋駅・・・山の中というのが、よく分かる駅名ですね。
テレワークもありとなった今なら違った売り方ができるかも？
但しコモアみたいにエリア内にスーパー等がないと生活しにくいでしょうね。
ここ近頃は若い世代も入ってるはずですよね
山を削るにしても、交通の弁が良くないと、でかい袋小路を僻地に作っただけの誰得案件になってしまう
細かいコメントのセンスが好き、かわいい
コモア以外にも結構作ったんだねぇ。
現在はもっと近い所が値段さがったし・・・広いおうちが欲しいならいいですよね。
リモートが使える人なら悪くはないですけど。コモアは人の入れ替えが有って世代がばらけたので良いみたい。
タダでも住みたくないね
都心まで2時間・・・
山形県にあるスカイタワー41のように高度に集約した超高層マンションを複数建てて人口の密集化を図ればそれなりに地区住民が増え、商業施設や公共施設が増える。
僻地はダメになると言う事だな。
山を削って鉄道を敷いて住宅地と沿線をセットで開発して需要を創出するのは関西ではよくあるんだけど
なんか中途半端
首都圏でこれなんだから、田舎の県庁所在地で山の造成地がこれになるのは必然だったわ。手前はおしゃれな家が並んでるのにちょっと上がると更地。
商店とかも結局は人件費が問題なんだし、そこは無人店舗と無人配送が実現すれば問題にはならない。
区画整備されてて空き地があるって時点で１０年２０年後は安泰だと思うよ。
ドローン配達とかもやりやすいだろうしね。
航空写真を見ただけで、こんなところ住みたくないわと思うのが普通だろ？
こういう地形地に向いてる施設は、老人ホームや刑務所。入居者は外にでなくても生きていける。職員と業者が車で往来すれば良い。駅が近いから、身内の面会に都合良さそうだわ。
エレベーターは誰が維持費払っているのだろうか？四方津は住民が負担していたはずですが🤔
googlemapで素人のぱっと見だけど、隣の大月駅からエレベータが歩いて行けるって様な立地だったらちょっと違ったのかもしれないですね。
菊花山？をドン！と切り崩す？w
新宿から1時間30分…。片道1000円～1500円かぁ…、住んでる方には申し訳ないけど、面白そうな立地ではあるのにねぇ…。
もうしばらくすると、廃墟、廃線マニアの餌食だな。😅
そもそも駅前に駐車場が月極しか見当たらないし､大月に小さなイオンらしからぬ店(もしかして旧ダイエー)しか無い。何だか環境としては買い物に困る所ですね｡車移動だからすぐ近くにある必要はないが､それでも無い。
元々、山梨県に住んでる人が東京都内に通勤しようというのはありうるけれども、東京都内にいる人間で東京都内に勤める者が住むには大変だよ。中央特快で河口湖から東京駅まで直通のやつに乗っても新宿までずいぶんかかるよ。八王子とか日野とかでもけっこうかかるのが、それ以上だからね。
それに、冬になったら東京都内では、朝、雪が降ったら夕方には溶けるけども、山梨県では、朝、雪が降ったら夕方には凍る。いったん凍ったら春まで溶けない永久凍土。山梨県では、冬、換気のつもりで風呂場の窓を開けて寝ると朝には凍って閉まらない😭😭😭
冬、寒いなら、その分、夏は涼しいかというと、夏は暑い。無茶苦茶暑い😠💥😡😱
だから、地元の人の二男三男が土地買って住むならありうるが、東京の人間で都内に勤める人間が住むのはきつい。
中央自動車道にあるサービスエリアの名前がずばり😂「談合坂サービスエリア」😅😅😅😅😅
均一には栄えない、間抜けな政策でした。
ニュータウンというか住宅地街はうちのような田舎街にもありますが、普通こういうh広大な土地の場合、区画ごとに公園や避難地になる広場やグラウンドを作るんですけどね。
それと、ここにコンビニや個人商店を誘致すればいいのにね。この広大さからみれば、コンビニが2軒くらいはあってもいいかもしれない。
移動スーパーもここなら人口があるから、業者がその気になれば採算取れると思うんだけどね
多摩ニュータウンなんかは、高齢化でニュータウンの中にあった個人商店は次々と閉店し、地元住民も高齢化で買い物難民になってるのは知られている悪しき前例があるのに、ここの地元自治体もその辺予算つけて誘致すればいいのね
団地で店がーってのは袋小路である以上、住民以外の人が来るわけないのでまぁ近年では無理でしょうね。
ましてやモータリゼーションが進んだ現在においては不可能でしょう。
首都圏ではないですが、私の住む地域の近隣に、80年に分譲開始された住宅団地の小さいスーパーがありましたが早々に撤退しています。
車がない時代ならまだしも今となっては無理ですし、かといって通り抜けられると、それはそれで住環境に悪影響なので、
いわゆる団地というのはもっと大規模なものでないとなかなか難しいのかもしれませんね