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Difundan por todos los medios quienes no quieren que se inaugure el puerto de Chancay. Eso es traición a la patria - Walter José Tapia Zanabria, Presidente del Directorio -Milton Jesús Mendiguri Padilla, Miembro del directorio de la Autoridad Portuaria Nacional en representacion de los trabajadores portuarios - Teresa Stella Mera Gómez, Miembro del Directorio en representación del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo - Ricardo Miguel Obregón Montes, Representante del Ministerio de Transporte y comunicaciones
NO SE DAN CUENTA QUE ES LA INTERVENCION DE EEUU, QUE QUIERE SACAR A CHINA DEL M,EGAPUERTO Y APROPIARSE DE ESTE PROYECTO, GOBIERNO PERUANO NO SEA TAN OSCUERO DANDO CABIDA AL HEGEMON QUE QUIERE CONTINUAR SAQUEANDO LOS RECURSOS DE SU PAIS. RAZONEN, PIENSEN. CONTINUEN CON CHINA QUE LES TRAERA PROGRESO A SU NACIÓN
Miserables, traidores infelices. Saben que tiene intereses escondidos como dar carga al puerto del Callao. Este conjunto de miserables deben pagar con cárcel; ESTAN AHUYENTANDO LA INVERSION EXTRANJERA EN EL PERÚ. NADIE VA A VENIR CON ESTAS INSEGURIDADES.
Me parece una mentira que este megapuerto nos va a beneficiar a todos los peruanos. Dicha afirmación es mentira. El dueño del megapuerto es la compañía china con un 60%. La minera peruana sólo 40%. Osea todo lo va a hacer china y los peruanos mirando. Felices con las migajas que son el aumento de transportistas y ya. Pero los chinos van a hacer literalmente una mina de oro en nuestro territorio... Qué clase de país seremos que un vecino viene hace un negocio en nuestra casa y ni nos paga renta sino que todo lo hace ahí.
Esa es la clásica del peruano, cuando ve tierra no se preocupa , pero cuando ve que algo se construye y no ha pasado por sus bolsillos ahora es tiempo de acordarse de revisar lo que firmaron, nadie pone plata si no encuentra seguridad en el negocio
Que humildes estan ahora peruanos, hace una semana tenian tik tok lleno de videos creyendose los amos del planeta y mirando en menos al resto de sudamerica. Ya decia mi abuela, nunca hay que contar el dinero que no se ha recibido o celebrar la carrera antes de ganarla. Cuando cristalicen algo, calladitos despues se creen la ultima Coca Cola del desoerto, antes no
@@2951969De donde mrd serás, si eres de Ecuador me cagó de risa, así no haya puerto Perú sigue siendo más importante en comercio que Ecuador. Y esto se trata sobre corrupción USA no quiere a China en Sudamérica ellos son los que nos quieren cagar y igual que los empresarios chilenos ya que su puerto dejará de ser importante en el Pacífico. Acá no se trata de los ciudadanos sino de un Corrupto HDP
@@2951969 , tu mismo no estás haciendo caso a tu abuela, no está concluido la situación del Megapuerto .En lo que sí tienes razón es de esos limeños tarados son boca floja para hablar pestes en cualquier momento.
Por que no dice la verdad? Hay un empresario chileno con una gran flota de barcos y consorcio de puerto chileno y está soltando plata a traidores peruanos para que se tiren abajo este proyecto.
que va a decir pues, si lo que quieren estos zurdos que China sea el pais imperialista que domine al Peru... claro no aceptan disque el imperialismo Yanqui pero SI EL IMPERIALISMO COMUNISTA CHINO
(Los contratos con los chinos se tiene que revisar bien) POR EL MTC NINGUNA OBRA AVANZA, ESA LINEA 2 DEBERIA HABERSE TERMINADO EL 2019. Somos un país mediocre.
El metropolitano de la Av universitaria ya esta terminado pero tu le preguntas a los ing q trabajan ahi y te responden se inagurara en el 2025 o 26 🤣🤣🤣
NO SE DAN CUENTA QUE ES LA INTERVENCION DE EEUU, QUE QUIERE SACAR A CHINA DEL M,EGAPUERTO Y APROPIARSE DE ESTE PROYECTO, GOBIERNO PERUANO NO SEA TAN OSCUERO DANDO CABIDA AL HEGEMON QUE QUIERE CONTINUAR SAQUEANDO LOS RECURSOS DE SU PAIS. RAZONEN, PIENSEN. CONTINUEN CON CHINA QUE LES TRAERA PROGRESO A SU NACIÓN
es mas webada actualmente de los peruanos ya que ahorita USA esta ocupado en medio-oriente y sus mierdas internas en cuanto a chile bueno podria aver cierta posibilidad
Señores tenemos que crecer basta de mediocridad nuestros países vecinos no quieren que Perú 🇵🇪 crezca que seamos grandes porque saben que nosotros siempre fuimos grandes un imperio que nuestros ancestros nos dejaron so
Es posible que el mismo Estado trunque su desarrollo y de todos sus ciudadanos. Cuantos sueños de nuestros estudiantes, técnicos y profesionales se verán frustrados gracias a OSITRAN, APN y MTC, por generar la "INESTABILIDAD JURIDICA" de las inversiones. Vamos Perú a defender nuestro desarrollo, que viva el megapuerto de Chancay🇵🇪🇨🇳❤️. Vamos a defenderlo aún con nuestras vidas.
No seas ignorante mong∅L , la concesión que se le dió a COSCO Shiping fue entre gallos y media noche con la firma de un encargado interino del APN porque el titular estaba con COVID, dándole facultades a Chancay que no se le otorgaban a los otros puertos de Perú con inversión privada, ósea nadie tiene corona para estar sobre la ley, y menos COSCO en Chancay , por eso la nueva gestión del APN ha enmendado ese acto jurídico que exponencialmente es perjudicial contra del Perú porque los demás operadores de puertos pueden demandar al estado peruano por favorecimiento indebido
Jaaa, q vivos cuando algo esta casi terminado se quejan , como no se quejan lo q hicieron con nuestro gas gnv, un negocio rentable lo concesionan por 40 años y etc. Un puerto q nadie daba un centavo china o hace ahora quiere modificar el contrato q vivos.
Esto lo que está pasando es un antecedente negativo para el Perú, ya que las empresas que a futuro pensaban invertir en país lo pensaran dos veces ya que la estabilidad jurídica en el Perú puede ser manoseada por la corrupción.
Pueden anular articulos del un contrato millonario como el magapuerto ? Y por q no anulan articulos en los contratos de odebrech con los peajes ? Ahi si el MTC dice no se puede ,increible no
Pregunta cual es la exclusividad y en que consiste ??? que puede ser lesivo para el peru , no esta claro, son periodistaS pero no ahondan en el tema, así es que no está CLARO
La exclusividad incluye primero: la construcción que como es financiada casi en su mayoría por Cosco (Empresa China) se le otorgó la exclusividad del 70% y el 30% a la empresa Canon (Peruana). Y ahora aparte de ello la exclusividad del uso del Megapuerto, se le otorgó un promedio de 30 años de Exclusividad a los barcos Chinos (y otros países que elija China) , ya sea en materia de reducir los fletes, anclajes, estacionamientos, etc. Todo tipo de pagos dentro del Megapuerto, en cambio barcos de otros países y otras empresas tendrían que hacer los pagos normales. Hasta ahí es lo que entendí.
@@jairocastaneda483 si hay exclusividad tambien para los barcos peruanos, pero digamos que en Perú no hay muchas empresas nacionales con barcos tremendos y exportadores, hay pocos casi nada.El problema esta ahi, como el Megapuerto esta libre para barcos peruanos y chinos (y los que decida China) muchas empresas de embarcacion y transporte van a tener que adecuarse a las normas y reglas del Gobierno Peruano (pero mas que todo en las normas de China) y esto no le gusta para nada a Estados Unidos, Europa Occidental, Chile, Japon, Etc... ya que perderian a sus empresarios de embarcacion y estos se irian a hacer contratos con los Chinos porque hacer contratos con los Chinos es es muy remunerable (por no decir que hasta los mismos empresarios norteamericanos mueren por entrar al mercado Chino debido a su poblacion y demanda) y si por alguna razon intentas hacerte el vivo con los Chinos, estos te hunden hasta la miseria, peor que las sanciones de Estados Unidos. Pero como dicen por ahi cuando hay mucho dinero de por medio da igual la diplomacia.
No hace falta ser muy inteligente para ver que esto es una inversion 100% privada no una concesion, los dueños decidiran quien lo usa y a quien quieren beneficiar, lo peor es que es una empresa privada controlada por el estado chino por lo que cualquier cosa que afecte al estado chino no lo haran. Fue un gran error entregar todo el control
@@jairocastaneda483, tu inviertes para no generar retorno? . El estado no pone nada y algunos quieren tener acceso a ello. Mejor era decirle a china que done la platita y listo.
Se supone que solo pueden entrar los cargueros de Cosco y que pasa si quieren entrar cruceros 🚢 lo podrán dejar. Para quien sera la ganancia. Para China o Perú 🇵🇪
La exclusividad se refiere a tener el control absoluto de la administracion del puerto, pero cualquier embarcacion podra hacer uso de los servicios portuarios previo pago. Si ese es el negocio. Por ello ya algunos empresarios chilenos, colombianos, brasileños han visitado las instalaciones y estan a la espera de la puesta en marcha
Estas equivocado. La exclusividad se refiere a los servicios portuarios. Al ser un puerto de uso público, cualquier embarcacion podra hacer uso del puerto
Señores periodistas, disculpen, pero son escasos de pensamiento y analisis, pues, lo primordial es comunicar QUE ES LO PRINCIPAL PARA EL PERU, PARA LOS CIUDADANOS, PENSANDO LAS CONSECUENCIAS QUE PUEDE TENER UNA U OTRA DECISION. En ese sentido, no solo deben mencionar la seguridad jurídica, sino principalmente el respeto y cumplimiento de la LEGISLACION PERUANA. Si se mantiene la "EXCLUSIVIDAD" mencionada en un artículo de la autorizacion dada por APN dónde queda la libre competencia. Qosqo va a sustentar (a toda costa y haciendo lobby) las alzas de sus tarifas portuarias y no permitirá que otros administradores portuarios participen xq ellos tendrán la EXCLUSIVIDAD, mas aun cuando ellos son propietarios del terreno (las playas) y la infraestructura, y tambien son dueños de 03 lineas navieras que tienen docenas de buques de gran escala. En otras palabras harían lo qie quieren, incluso, con un alto riesgo de afectación al medio ambiente. Por favor no sean segados, no se vendan, no repitan por repetir lo que otras partes interesadas dicen. Investiguen, no solo pregunten a sus invitados, no alardeen ante sus seguidores que creen saberlo todo cuando no es así, INVESTIGUEN. INVESTIGUEN. INVESTIGUEN. Y hagan preguntas y comentarios inteligentes pensando en el Perú!!!!!!!!!!. Yo soy peruano de corazón!!!! Gracias.
La exclusividad la tienen todos los concesionarios de puertos. En el caso de Chancay, la empresa compró los terrenos y construyó todo desde cero, a diferencia de los concesionarios que partieron de infraestructura estatal pre-existente. Es lógico que la empresa privada que invierte el 100% del presupuesto de la obra, también tenga exclusividad en servicios portuarios !!!
Cambiando de tema , no entiendo porque nadie ninguna autoridad PIDE transferencia tecnologica, construccion de universidades por ejemplo... a cambio de mejores leyes a su favor... deberia ser objetivo superior de tanto encorbatado.
para evitar eso crearon la APN o sea la Autoridad Portuaria Nacional, lo que mencionas ENAPU es una empresa mas del Estado como cualquier otra ... (La Empresa Nacional de Puertos ENAPU S.A., es una Sociedad Anónima constituida con arreglo al régimen de las Empresas Estatales de Derecho )
ES POSIBLE NO CONFIRMADO POR INVESTIGACIONES QUE ESTE IMPLICADO CHILE, EN COMPLICIDAD CON EEUU,NO SE DAN CUENTA QUE ES LA INTERVENCION QUE QUIERE SACAR A CHINA DEL MEGAPUERTO Y APROPIARSE DE ESTE PROYECTO, GOBIERNO PERUANO NO SEA TAN OSCUERO DANDO CABIDA AL HEGEMON QUE QUIERE CONTINUAR SAQUEANDO LOS RECURSOS DE SU PAIS. RAZONEN, PIENSEN. CONTINUEN CON CHINA QUE LES TRAERA PROGRESO A SU NACIÓN
Yo digo más que nada EEUU con los Chilenos, en serio por unos idiotas no vamos a salir perjudicados millones de personas. Realmente el peruano es corrupto por naturaleza y por simple sociedad.
@@joaov86 los gringos no pierden dinero!! Chinos y asiaticos se pelean por entrar a mercado norteamericano!!! Los unicos que pierden dinero con sus navieras y almaceneras por el puerto de Chancay son los chilenos!!! Ademas ellos pretenden entrar como operadores del puerto de Chancay!! Y ninguna empresa gringa quiere entrar a hacer eso!! Lo que argumentas es para despistar al verdadero enemigo del Peru!!! Y los funcionarios apristas y fujimoristas pro chilenos son unos vendidos HDP!!!
No todos somos así, mayormente son esos andinos lapicitos que se reproducen como moscas que cualquier cosa miran y glorifican aunque el gobierno tiene parte de la culpa por no educar y entonces buscan solución en el comunismo boliviano.
Que oportunista para desprestigiar jejejejeje.... Así como en tu país hay malos elementos, aquí también lo hay, es parte de nuestra democracia lamentablemente. Ahora con respecto al problema de Chancay, se nota que no tienes ninguna idea con respecto al problema, aquí se trata de leyes que no cubren la dimensión de este mega proyecto, es cierto que hay personas que utilizan el oportunismo para tener su minuto de fama, pero aquí tenemos la certeza de tener propuestas proactivas, así que no habrá problemas con el proyecto. A muy tu pesar, A veces se crea el sensacionalismo para tener más relevancia. Así de simple.
@@fabianquispe5701 veo que tu no dimensionas bien el problema de Chancay, como siempre se dice "el peor enemigo de un peruano es otro peruano" ustedes mismos se estan hundiendo, son los otros proyectos peruanos de puerto que no quieren que salga a la luz Chancay. Y al darse cuenta de lo bananera que es su esteuctura juridica y administrativa se estan aprovechando para obstaculizar este proyecto qie los tiene con dolor de estomago. Ustedes se desprestigian solo. Pir ultimo, pir que no muestras tu cara? O es que eres muy feito?
Se sabe que el puerto es chino..quien los quiere detener EEUU...siempre hay los dos vandos en un país. Seguridad jurídica y derecho a la propiedad privada...el estado no puede hacer lo que quiera como poner zona intangible y quitar terrenos.
Los empresarios peruanos y. Chinos. Son los únicos. Que tienen derecho porque están. Haciendo una inversión los que no han hecho ninguña. Inversión. No tienen derecho de nada toda labor es beneficio solo para el perus
Ahi estan meti😅dos los que no quieren que eso sea operable. Los vecinos chi.....hace rato estan llorando porque el mega puerto de Chancay los dejaria fuera.
Esto más parece la mano negra de EEUU, como es posible que después de acotadas las bases y términos ahora digan que v tienen que modificar un artículo. Señores si seguimos así nunca nuestro país se va a desarrollar en nada, somos una nación un país si otro país quiere invertir y potenciarnos tecnológicamente sea bienvenido, y no se debe hacer caso a otras potencias que solo trata de cuidar sus intereses de depredar y su patio trasero que es chile.
Es obvio que se van a querer tumbar o retrasar este mega proyectos a algunos países vecinos no les conviene... Habran personajes pagados por esos países, la pelea será política y legalmente osea entre comillas pelea oculta como siempre
Cosco está evaluando el impacto de esta demanda que afectaría el desarrollo del proyecto, por el principal motivo de la inversión fue la exclusividad de los servicios esenciales.
@@jcg7990 Si el gobierno fue el que te permitió construir tu tienda sin preguntarle a nadie eso se llama CREAR MONOPOLIO y si el gobierno se declaró GARANTE DE LA LIBRE COMPETENCIA (anti monopolio) eso se llama ENGAÑO A LAS INVERSIONES EXTRANJERAS. Lo que se está reclamando es que la administración del puerto sea entregada a otras empresas extranjeras para evitar el monopolio chino.
Qué sucia jugarreta en contra de una gran inversión. Perú perdería la oportunidad de su vida si deciden irse a otro país, y se tenga que ir a un juicio internacional en donde perdería el país.
Con los chilenos nada. No olvidar lo que nos hicieron en 1879 al 1884. A todo inversionista peruano que se asocie con chilenos deben ser considerado traidor al Perú.
Esta inversión extranjera multimillonaria por cierto no solo debió aceitar a estos periodistas de RPPe, para que hagan su trabajo y dejen el camino libre... sino también a la autoridad portuaria y demás brazos que también reclaman su tajada Para dejarle pasar ciertas faltas propias de una megaconstrucción.
Quien estará pagando para poner trabas a esta gran obra. Siempre en nuestra historia aparecen traidores que nos frenan el desarrollo. Que vergüenza esas autoridades portuarias.
Bienvenido las inversiones pero los monopolios y exclusividades afectan al pais porque hace mas caro el servicio afectando la competitividad del pais, la competencia es mejor y diversifica el riesgo, si dependemos de uno solo estaremos en sus manos.
eso debiste decirlo antes de que empiecen a venderse las tierras y las playas.... Ahora ya es demasiado tarde... COSCO es dueña (me parece) de las tierras o del terreno y la APN o sea el Estado le dijo construye nomas... ya hizo su puerto y cuando ya esta casi terminado... vienen unos aventureros con alguna experiencia en leyes a querer que les den la administracion o lo que sea pero que es den algo (eso quieren), porque no puede haber MONOPOLIO O EXCLUSIVIDAD .... Yo lo que veo es que entre quien entre a administrar igualito van a haber problemas tributarios legales economicos de seguridad de medio ambiente etc etc . . . Cambiando de tema , no entiendo porque nadie PIDE transferencia tecnologica por ejemplo a cambio de mejores leyes ...
Si el Sr. Luksic quiere entrar, porque no construye su propio puerto? es bienvenido que escoja otro lado para que sus buques que recien compro puedan llegar y deje de joder! o que lo haga en su pais o no? pero no, siempre es robando, asi se hacen de plata este tipo de gente
No existe en Chile ninguna opinión sobre el Puerto de Chancay, porque dicho puerto estará emplazado en Perú, no en Chile. Por tanto, que se construya o no, de manera alguna perjudica ni beneficia a Chile. Toda la carga chilena hacia el Asia, sale y seguirá saliendo desde puertos chilenos. Eso está fuera de toda duda. Ahora si me preguntan a mi, les diría que ojalá resulte dicho puerto, para beneficio de Perú.
Estoy seguro que los chilenos informados, por supuesto que tienen opinión respecto al puerto de chancay. Muchos allá deben estar muy contentos por el problema generado por algunos burocratas peruanos
Ese puerto no le conviene a muchos intereses económicos contrarios al Perú , pónganse a pensar quienes son las manos negras q están detrás de esos actos que quieren frenar o detener x completo el proyecto .
Ven el Perú se roban 20,000.millones de soles los políticos, autoridades corruptos, coimeros antauro lo meterá preso y se constuuira 2 puertos iguales.
Habría que analizar si este problema tiene que ver con el freno que USA y otros países de Occidente quieren o ya le están poniendo a China... Si hubiera algo de esto, la única solución serís que Perú busque el respaldo en la integración latinoamericana, pues solo no va a poder con esos intereses externos.
Porque el Perú se ha convertido de la noche a la mañana en el centro de interes de las potencias mundiales? Que no somos el patio trasero? De cuado aquí se acordaron del mendigo sentado en un banco de oro? Vienen por el mendigo o por el banco de oro? Compatriotas primero nuestra soberanía. Si quieren invertir que lo hagan pero nadie puede decidir por el pueblo peruano. Estemos alertas el Perú es de los peruanos.
Luego falta las construcciones de los megapuertos que serían + grandes de Latinoamérica: x el norte del Perú 🇵🇪, Megapuerto de Bayovar Piura, tiene un calado de 27 metros de profundidad y x el sur del Perú 🇵🇪, Megapuerto de Corio Arequipa Perú 🇵🇪, ese si sería el + grande y monstruosa a nivel mundial, que lo construyan con capitales privados, Corea del sur y USA, la APN, de una vez que le den luz verde, toda Suramérica gana ahí
Aqui hay interéses económicos para tirarse abajo el Megapuerto de CHANCAY y favorecer al gobierno Chileno en desmedro del estado peruano, que dará grandes beneficios al país y Miles de trabajo directos y indirectos como el desarrollo, progreso industrializacion y tecnología como también gran beneficio a nuestra Marina del Perú como la creación de Barcos de Guerra, Barcos de Gran Calado, porta container, reparaciones etc xxx Este Megapuertos es estratégico para Nuedtra Marina del Perú
Excelente periodista economica, informada, inteligente, explica con un lenguaje fluido, claro y facil, necesitamos ese tipo de personas instruidas para mejorar el ignorante, mafioso y desastroso Chongreso de la Republica y el inepto y corrupto Gobierno !
En caso de impasse, muy sencillo resolver... cuantos años desde el acuerdo de exclusividad para COSCO SHIPPING? Bueno, dale al mismo tiempo de exclusividad como acuerdado.
El peru relata hechos pero no las consecuencias ni mucho menos explica los conceptos, osea todo se queda en el aire, en que se basa la exclusividad? Cuales son los derechos que conserva Perú al donar las tierras? Que factores favorecen a nuestros trabajadores peruanos? Y como este puerto contribuye a la economia peruana mas alla de mano de obra ? Alguien me explixa xk x mas que busco solo encuentro relatos repitiendo lo mismo que ya sabemos. Les agradezco
Pobre aporte, nada nuevo desde la perspectiva económica en un asunto tan específico como el abordado, sin el acompañamiento de cifras o porcentajes, ¿en qué consisten los servicios portuarios exclusivos?, se esperaba, por ejemplo, un alcance acerca de las ganancias que por dichos servicios obtendrían los operadores de Qosqo, estimaciones que no son difíciles de realizar, pero que en esta oportunidad se pasaron por alto. Faltó diligencia. Sobre la cuestión legal, fue muy clara la explicación que dio el titular de la APN en el programa de Fernando Vivas, de cuyo contenido la comentarista hizo una cantinflesca paráfrasis. 5/20, para este segmento.
Bien hancay será el entro de inversiones de sud américa ahora saldrán los que no quieren solo por querer sacar su tajada eso no se debe de dar ya que seria como doble arma desde ya fuera a los que obstaculizan este proyecto que a largo plazo el Perú podría ser potencia mundial con este intercambio comercial
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Los que quieren obstruir este proyecto deben de ser investigados
Miren exitosa, ahí te explica claramente quienes no quieren.
ESCHISTOSA? Esa radio está más torcida q cola de chancho 😂
Difundan por todos los medios quienes no quieren que se inaugure el puerto de Chancay. Eso es traición a la patria
- Walter José Tapia Zanabria, Presidente del Directorio
-Milton Jesús Mendiguri Padilla, Miembro del directorio de la Autoridad Portuaria Nacional en representacion de los trabajadores portuarios
- Teresa Stella Mera Gómez, Miembro del Directorio en representación del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
- Ricardo Miguel Obregón Montes, Representante del Ministerio de Transporte y comunicaciones
NO SE DAN CUENTA QUE ES LA INTERVENCION DE EEUU, QUE QUIERE SACAR A CHINA DEL M,EGAPUERTO Y APROPIARSE DE ESTE PROYECTO, GOBIERNO PERUANO NO SEA TAN OSCUERO DANDO CABIDA AL HEGEMON QUE QUIERE CONTINUAR SAQUEANDO LOS RECURSOS DE SU PAIS. RAZONEN, PIENSEN. CONTINUEN CON CHINA QUE LES TRAERA PROGRESO A SU NACIÓN
Todos apristas y fujimoristas!! Se han vendido a los chilenos!!!
Cazen a esos desgraciados
Miserables, traidores infelices. Saben que tiene intereses escondidos como dar carga al puerto del Callao. Este conjunto de miserables deben pagar con cárcel; ESTAN AHUYENTANDO LA INVERSION EXTRANJERA EN EL PERÚ. NADIE VA A VENIR CON ESTAS INSEGURIDADES.
vizcarraaaaaaaaaaaa!
Que clase de Animales tenemos xomo funcionarios, las reglas claras desde un comienzo!!
Esta clarisimo COSCO invirtio 1,300 millones por exclusividad y seguro aceito a varios AHORA PARA VARIAR VENDRAN LOS PROBLEMAS
jajaja no son ANIMALES son HUMANOS CORRUPTOS
Los ex oficiales corruptos de la APN una entidad que no sirve para nada solo para dar trabajo a esa gente oficiales angurrientos
Me parece una mentira que este megapuerto nos va a beneficiar a todos los peruanos. Dicha afirmación es mentira. El dueño del megapuerto es la compañía china con un 60%. La minera peruana sólo 40%. Osea todo lo va a hacer china y los peruanos mirando. Felices con las migajas que son el aumento de transportistas y ya. Pero los chinos van a hacer literalmente una mina de oro en nuestro territorio... Qué clase de país seremos que un vecino viene hace un negocio en nuestra casa y ni nos paga renta sino que todo lo hace ahí.
quien gobernaba pues en esos años??
Los gringos , el grupo Luksic y los Chilenos no cabe duda. Ya no somos tontos tenemos que defender en Puerto de Chancay
Esa es la clásica del peruano, cuando ve tierra no se preocupa , pero cuando ve que algo se construye y no ha pasado por sus bolsillos ahora es tiempo de acordarse de revisar lo que firmaron, nadie pone plata si no encuentra seguridad en el negocio
Esa es la clásica de la constitución del 93
@@HisokaMorow-jz8lzno, cuando estaba la constitución socialista del 79 era mas comun eso
Pero con esta constitución esta pasando lo mismo.
@@VidelaArgera peor...
@sergioraymechalco1573...y que quieres volver al 79...?...te das cuenta en que año estamos. ..?
SI NO VAN A MARCHAR ALMENOS PIDANLE A DIOS PARA Q ESTE PROYECTO SE DE Y AYUDE ANUESTRO PAIS A SALIR ADELANTE. SOLO DIOS NOS PUEDE AYUDAR
Sería bueno.... Es de capital extranjera y las ganancias también se van para afuera.
Solo migajas queda para el Perú.
Alucinan los peruanos
Que humildes estan ahora, hace una semana estaban creyendose los amos del Universo por este puerto de mierda
Que humildes estan ahora peruanos, hace una semana tenian tik tok lleno de videos creyendose los amos del planeta y mirando en menos al resto de sudamerica. Ya decia mi abuela, nunca hay que contar el dinero que no se ha recibido o celebrar la carrera antes de ganarla. Cuando cristalicen algo, calladitos despues se creen la ultima Coca Cola del desoerto, antes no
@@2951969De donde mrd serás, si eres de Ecuador me cagó de risa, así no haya puerto Perú sigue siendo más importante en comercio que Ecuador. Y esto se trata sobre corrupción USA no quiere a China en Sudamérica ellos son los que nos quieren cagar y igual que los empresarios chilenos ya que su puerto dejará de ser importante en el Pacífico. Acá no se trata de los ciudadanos sino de un Corrupto HDP
@@2951969 , tu mismo no estás haciendo caso a tu abuela, no está concluido la situación del Megapuerto .En lo que sí tienes razón es de esos limeños tarados son boca floja para hablar pestes en cualquier momento.
Aquí lo que pasa es que quieren su tajadón y como no les dieron están haciendo su pataleta.
Exacto
En resumidas cuenta el puerto de Chancay "VA", y el problema se resolverá administrativamente.
Es lo q esperamos todos los peruanos y los chilenos que vayan a llorar a otro lado
de verdad confian en la dictadura comunista china??. el dictador secuestro a China y quiere apropiarse de mucho mas.
Por que no dice la verdad? Hay un empresario chileno con una gran flota de barcos y consorcio de puerto chileno y está soltando plata a traidores peruanos para que se tiren abajo este proyecto.
que pruebas hay ?
@@user-du3kh5qb1dASNO la prueba es que sacan normas por debajo de la mesa eso burrocratas COIMEROS.
Es mas probable que sea por los de USA.
Temo que se judicialice y se paralice ..la pdta no dice nada al respecto y el Ministerio de Transportes está haciendo de las suyas
Todo esto ah pasado con anuencia de Dina, xq ella es jefa del ministro del MTC, pero Dina es una desgracia como presidenta
Ya está judicializada el MTC lo hizo mediante el Proceso Contencioso Administrativo. Está en la Corte superior de Lima
Son sobornados
que va a decir pues, si lo que quieren estos zurdos que China sea el pais imperialista que domine al Peru... claro no aceptan disque el imperialismo Yanqui pero SI EL IMPERIALISMO COMUNISTA CHINO
(Los contratos con los chinos se tiene que revisar bien)
POR EL MTC NINGUNA OBRA AVANZA, ESA LINEA 2 DEBERIA HABERSE TERMINADO EL 2019. Somos un país mediocre.
Primero es la soberanía, la empresa china no es el único socio, también hay una empresa peruana
@@LuisDiaz-xv8dc Una Empresa peruana invierte dinero en un puerto de China, pero China le dice que no puede tener exclusividad. 🥴
El metropolitano de la Av universitaria ya esta terminado pero tu le preguntas a los ing q trabajan ahi y te responden se inagurara en el 2025 o 26 🤣🤣🤣
@@remidelrey si está en su ley o constitución la libre competencia, no puede.
Los chilenos quieren q todo se valla al piso
Inoperancia, irresponsabilidad de la APN por no alertar en su momento, no j... ahora a respetar nomás
NO SE DAN CUENTA QUE ES LA INTERVENCION DE EEUU, QUE QUIERE SACAR A CHINA DEL M,EGAPUERTO Y APROPIARSE DE ESTE PROYECTO, GOBIERNO PERUANO NO SEA TAN OSCUERO DANDO CABIDA AL HEGEMON QUE QUIERE CONTINUAR SAQUEANDO LOS RECURSOS DE SU PAIS. RAZONEN, PIENSEN. CONTINUEN CON CHINA QUE LES TRAERA PROGRESO A SU NACIÓN
Espero que se inaugure el puerto como estaba previsto. Y que vengan más mega obras .
Como el ferrocarril en toda la costa Perúana
Dejen que el mercado funcione, respeten los contratos firmados CSM! Seguridad jurídica!
No somos una nación bananera! Se firma se cumple!!!
Veo la mano negra de EEUU y Chile.
es mas webada actualmente de los peruanos ya que ahorita USA esta ocupado en medio-oriente y sus mierdas internas en cuanto a chile bueno podria aver cierta posibilidad
Osea que en peru te aprueban para que inviertes una vez que ya esta echa la inversion te cambian el contrato . Asi se correran los inversores. Muy mal
Señores tenemos que crecer basta de mediocridad nuestros países vecinos no quieren que Perú 🇵🇪 crezca que seamos grandes porque saben que nosotros siempre fuimos grandes un imperio que nuestros ancestros nos dejaron so
Es posible que el mismo Estado trunque su desarrollo y de todos sus ciudadanos. Cuantos sueños de nuestros estudiantes, técnicos y profesionales se verán frustrados gracias a OSITRAN, APN y MTC, por generar la "INESTABILIDAD JURIDICA" de las inversiones. Vamos Perú a defender nuestro desarrollo, que viva el megapuerto de Chancay🇵🇪🇨🇳❤️. Vamos a defenderlo aún con nuestras vidas.
No seas ignorante mong∅L , la concesión que se le dió a COSCO Shiping fue entre gallos y media noche con la firma de un encargado interino del APN porque el titular estaba con COVID, dándole facultades a Chancay que no se le otorgaban a los otros puertos de Perú con inversión privada, ósea nadie tiene corona para estar sobre la ley, y menos COSCO en Chancay , por eso la nueva gestión del APN ha enmendado ese acto jurídico que exponencialmente es perjudicial contra del Perú porque los demás operadores de puertos pueden demandar al estado peruano por favorecimiento indebido
cuando dinero perderan los que compraron terrenos en chancay la verdad
No dijo nada...bla bla...bla...
Será que pueden leer por lo menos sino investigar antes de salir con nada ....?....
Sean más serios .....
Quien pone el dinero y arriesga, fué pública cuando se genera la consecion
Chile y otros paises perjudicados estaran rogando que estos burocratas malogren el proyecto, pero ya es demasiado tarde
Lo explica claro y preciso
ESTO AMERITA UNA BUENA INVESTIGACIÓN.
Jaaa, q vivos cuando algo esta casi terminado se quejan , como no se quejan lo q hicieron con nuestro gas gnv, un negocio rentable lo concesionan por 40 años y etc. Un puerto q nadie daba un centavo china o hace ahora quiere modificar el contrato q vivos.
La corrupción a vista y paciencia de todos los peruanos.
Srs de la APN y cualquier autoridad involucrada en el tema aquí los los contratos tienen que respetarse y cumplirse.
Se debe revisar bien exsshustivanente esos contratos para evitar problemas mayores más adelante al país entero
Esto lo que está pasando es un antecedente negativo para el Perú, ya que las empresas que a futuro pensaban invertir en país lo pensaran dos veces ya que la estabilidad jurídica en el Perú puede ser manoseada por la corrupción.
Pueden anular articulos del un contrato millonario como el magapuerto ?
Y por q no anulan articulos en los contratos de odebrech con los peajes ?
Ahi si el MTC dice no se puede ,increible no
Pregunta cual es la exclusividad y en que consiste ??? que puede ser lesivo para el peru , no esta claro, son periodistaS pero no ahondan en el tema, así es que no está CLARO
La exclusividad incluye primero: la construcción que como es financiada casi en su mayoría por Cosco (Empresa China) se le otorgó la exclusividad del 70% y el 30% a la empresa Canon (Peruana).
Y ahora aparte de ello la exclusividad del uso del Megapuerto, se le otorgó un promedio de 30 años de Exclusividad a los barcos Chinos (y otros países que elija China) , ya sea en materia de reducir los fletes, anclajes, estacionamientos, etc. Todo tipo de pagos dentro del Megapuerto, en cambio barcos de otros países y otras empresas tendrían que hacer los pagos normales.
Hasta ahí es lo que entendí.
@@thechullz223cuando se firmó ese contrato el estado debió velar por las empresas peruanas marítimas, dandoles esa esclusividad o el pago moderado...
@@jairocastaneda483 si hay exclusividad tambien para los barcos peruanos, pero digamos que en Perú no hay muchas empresas nacionales con barcos tremendos y exportadores, hay pocos casi nada.El problema esta ahi, como el Megapuerto esta libre para barcos peruanos y chinos (y los que decida China) muchas empresas de embarcacion y transporte van a tener que adecuarse a las normas y reglas del Gobierno Peruano (pero mas que todo en las normas de China) y esto no le gusta para nada a Estados Unidos, Europa Occidental, Chile, Japon, Etc... ya que perderian a sus empresarios de embarcacion y estos se irian a hacer contratos con los Chinos porque hacer contratos con los Chinos es es muy remunerable (por no decir que hasta los mismos empresarios norteamericanos mueren por entrar al mercado Chino debido a su poblacion y demanda) y si por alguna razon intentas hacerte el vivo con los Chinos, estos te hunden hasta la miseria, peor que las sanciones de Estados Unidos. Pero como dicen por ahi cuando hay mucho dinero de por medio da igual la diplomacia.
No hace falta ser muy inteligente para ver que esto es una inversion 100% privada no una concesion, los dueños decidiran quien lo usa y a quien quieren beneficiar, lo peor es que es una empresa privada controlada por el estado chino por lo que cualquier cosa que afecte al estado chino no lo haran. Fue un gran error entregar todo el control
@@jairocastaneda483, tu inviertes para no generar retorno? . El estado no pone nada y algunos quieren tener acceso a ello. Mejor era decirle a china que done la platita y listo.
Se supone que solo pueden entrar los cargueros de Cosco y que pasa si quieren entrar cruceros 🚢 lo podrán dejar. Para quien sera la ganancia. Para China o Perú 🇵🇪
La exclusividad se refiere a tener el control absoluto de la administracion del puerto, pero cualquier embarcacion podra hacer uso de los servicios portuarios previo pago. Si ese es el negocio. Por ello ya algunos empresarios chilenos, colombianos, brasileños han visitado las instalaciones y estan a la espera de la puesta en marcha
Estas equivocado. La exclusividad se refiere a los servicios portuarios. Al ser un puerto de uso público, cualquier embarcacion podra hacer uso del puerto
Esto es producto de algún loby de constructoras o de EE.UU. para frustrar el mega puerto chino
Señores periodistas, disculpen, pero son escasos de pensamiento y analisis, pues, lo primordial es comunicar QUE ES LO PRINCIPAL PARA EL PERU, PARA LOS CIUDADANOS, PENSANDO LAS CONSECUENCIAS QUE PUEDE TENER UNA U OTRA DECISION. En ese sentido, no solo deben mencionar la seguridad jurídica, sino principalmente el respeto y cumplimiento de la LEGISLACION PERUANA. Si se mantiene la "EXCLUSIVIDAD" mencionada en un artículo de la autorizacion dada por APN dónde queda la libre competencia. Qosqo va a sustentar (a toda costa y haciendo lobby) las alzas de sus tarifas portuarias y no permitirá que otros administradores portuarios participen xq ellos tendrán la EXCLUSIVIDAD, mas aun cuando ellos son propietarios del terreno (las playas) y la infraestructura, y tambien son dueños de 03 lineas navieras que tienen docenas de buques de gran escala. En otras palabras harían lo qie quieren, incluso, con un alto riesgo de afectación al medio ambiente.
Por favor no sean segados, no se vendan, no repitan por repetir lo que otras partes interesadas dicen. Investiguen, no solo pregunten a sus invitados, no alardeen ante sus seguidores que creen saberlo todo cuando no es así, INVESTIGUEN. INVESTIGUEN. INVESTIGUEN. Y hagan preguntas y comentarios inteligentes pensando en el Perú!!!!!!!!!!.
Yo soy peruano de corazón!!!!
Gracias.
La exclusividad la tienen todos los concesionarios de puertos. En el caso de Chancay, la empresa compró los terrenos y construyó todo desde cero, a diferencia de los concesionarios que partieron de infraestructura estatal pre-existente. Es lógico que la empresa privada que invierte el 100% del presupuesto de la obra, también tenga exclusividad en servicios portuarios !!!
Todos los empresarios peruanos nacionales y privados tienen que estar Unidos a que vaya bien a Puerto chancay ...
seria que derroquen el gobierno no les quedaria de otra
Los manotazos de ahogado de todos aquellos que ven peligrar sus intereses, cuidado que otros países estén metiendo sus matices
Cambiando de tema , no entiendo porque nadie ninguna autoridad PIDE transferencia tecnologica, construccion de universidades por ejemplo... a cambio de mejores leyes a su favor... deberia ser objetivo superior de tanto encorbatado.
Por qué el mega puerto no está adscrito a ENAPU
para evitar eso crearon la APN o sea la Autoridad Portuaria Nacional, lo que mencionas ENAPU es una empresa mas del Estado como cualquier otra ... (La Empresa Nacional de Puertos ENAPU S.A., es una Sociedad Anónima constituida con arreglo al régimen de las Empresas Estatales de Derecho )
Gato encerrado. Estara chile de por medio.😢 Metiendo plata para frenar .este gran proyecto .
ES POSIBLE NO CONFIRMADO POR INVESTIGACIONES QUE ESTE IMPLICADO CHILE, EN COMPLICIDAD CON EEUU,NO SE DAN CUENTA QUE ES LA INTERVENCION QUE QUIERE SACAR A CHINA DEL MEGAPUERTO Y APROPIARSE DE ESTE PROYECTO, GOBIERNO PERUANO NO SEA TAN OSCUERO DANDO CABIDA AL HEGEMON QUE QUIERE CONTINUAR SAQUEANDO LOS RECURSOS DE SU PAIS. RAZONEN, PIENSEN. CONTINUEN CON CHINA QUE LES TRAERA PROGRESO A SU NACIÓN
Yo digo más que nada EEUU con los Chilenos, en serio por unos idiotas no vamos a salir perjudicados millones de personas. Realmente el peruano es corrupto por naturaleza y por simple sociedad.
Es Chile!! Al unico que anulamos con este puerto !! Ellos son los que han sobornado a los fujiapristas !!!
@@user-rv1wy7dx7b pienso que los gringos tampoco quieren que los chinos entren a nuestro país. Son ambos países.
@@joaov86 los gringos no pierden dinero!! Chinos y asiaticos se pelean por entrar a mercado norteamericano!!! Los unicos que pierden dinero con sus navieras y almaceneras por el puerto de Chancay son los chilenos!!! Ademas ellos pretenden entrar como operadores del puerto de Chancay!! Y ninguna empresa gringa quiere entrar a hacer eso!! Lo que argumentas es para despistar al verdadero enemigo del Peru!!! Y los funcionarios apristas y fujimoristas pro chilenos son unos vendidos HDP!!!
Estos conspiradores deben ser tratados como traidor a la patria. Este gran puerto cambiará la imagen del Perú y no la jodan
Esto es un valde de agua fria al ego. Mas humildad peruanos
No todos somos así, mayormente son esos andinos lapicitos que se reproducen como moscas que cualquier cosa miran y glorifican aunque el gobierno tiene parte de la culpa por no educar y entonces buscan solución en el comunismo boliviano.
Que oportunista para desprestigiar jejejejeje.... Así como en tu país hay malos elementos, aquí también lo hay, es parte de nuestra democracia lamentablemente. Ahora con respecto al problema de Chancay, se nota que no tienes ninguna idea con respecto al problema, aquí se trata de leyes que no cubren la dimensión de este mega proyecto, es cierto que hay personas que utilizan el oportunismo para tener su minuto de fama, pero aquí tenemos la certeza de tener propuestas proactivas, así que no habrá problemas con el proyecto. A muy tu pesar, A veces se crea el sensacionalismo para tener más relevancia. Así de simple.
@@fabianquispe5701 veo que tu no dimensionas bien el problema de Chancay, como siempre se dice "el peor enemigo de un peruano es otro peruano" ustedes mismos se estan hundiendo, son los otros proyectos peruanos de puerto que no quieren que salga a la luz Chancay. Y al darse cuenta de lo bananera que es su esteuctura juridica y administrativa se estan aprovechando para obstaculizar este proyecto qie los tiene con dolor de estomago. Ustedes se desprestigian solo. Pir ultimo, pir que no muestras tu cara? O es que eres muy feito?
Estoy aprendiendo japonés y chino.
La inversión es privada y 100% china, para un proyecto público peruano, y es obvio quien contralara el puerto, el que pone la plata manda.
60 Cosco 40 volcan (peruana)
Se sabe que el puerto es chino..quien los quiere detener EEUU...siempre hay los dos vandos en un país. Seguridad jurídica y derecho a la propiedad privada...el estado no puede hacer lo que quiera como poner zona intangible y quitar terrenos.
Los empresarios peruanos y. Chinos. Son los únicos. Que tienen derecho porque están. Haciendo una inversión los que no han hecho ninguña. Inversión. No tienen derecho de nada toda labor es beneficio solo para el perus
Ahi estan meti😅dos los que no quieren que eso sea operable. Los vecinos chi.....hace rato estan llorando porque el mega puerto de Chancay los dejaria fuera.
Mejor que perú reduzca la pobreza que cada dia aumenta y asi se van los 300 mil peruanos que viven en chile por que en perú no ganan nada
@@javierll4197y que se vayan los 300 mil chilenos de Argentina también
Esto más parece la mano negra de EEUU, como es posible que después de acotadas las bases y términos ahora digan que v tienen que modificar un artículo. Señores si seguimos así nunca nuestro país se va a desarrollar en nada, somos una nación un país si otro país quiere invertir y potenciarnos tecnológicamente sea bienvenido, y no se debe hacer caso a otras potencias que solo trata de cuidar sus intereses de depredar y su patio trasero que es chile.
Por eso.toda la vida los peruanos vamos ha estar mal vistos en el exrranjero que lastima
LA REPÚBLICA DE CHINA LS EMPRESA CHINA COSCO SHIPPING INVIRTIERON CON MILES DE MILLONES EN EL MEGAPUERTO DE CHANCAY
Es obvio que se van a querer tumbar o retrasar este mega proyectos a algunos países vecinos no les conviene... Habran personajes pagados por esos países, la pelea será política y legalmente osea entre comillas pelea oculta como siempre
No hay polémica por un simple comentario.. no se porque tanto humo.. el proyecto ya está casi terminado
Cosco está evaluando el impacto de esta demanda que afectaría el desarrollo del proyecto, por el principal motivo de la inversión fue la exclusividad de los servicios esenciales.
Es Como pones tu dinero y construyes tu tienda y ahora otros te digan a quien vender o no
@@jcg7990 Si el gobierno fue el que te permitió construir tu tienda sin preguntarle a nadie eso se llama CREAR MONOPOLIO y si el gobierno se declaró GARANTE DE LA LIBRE COMPETENCIA (anti monopolio) eso se llama ENGAÑO A LAS INVERSIONES EXTRANJERAS. Lo que se está reclamando es que la administración del puerto sea entregada a otras empresas extranjeras para evitar el monopolio chino.
Qué sucia jugarreta en contra de una gran inversión. Perú perdería la oportunidad de su vida si deciden irse a otro país, y se tenga que ir a un juicio internacional en donde perdería el país.
Con los chilenos nada. No olvidar lo que nos hicieron en 1879 al 1884. A todo inversionista peruano que se asocie con chilenos deben ser considerado traidor al Perú.
Demasiado tarde parece
Esta inversión extranjera multimillonaria por cierto
no solo debió aceitar a estos periodistas de RPPe, para que hagan su trabajo y dejen el camino libre...
sino también a la autoridad portuaria y demás brazos que también reclaman su tajada Para dejarle pasar ciertas faltas propias de una megaconstrucción.
CIERO............QUIEREN SU ..ALITA...........
esto huele a corrupcion
Después de ver toda esta pobredunbre, corrupción al más alto nivel, y que se de la espalda al futuro de Perú, me inclino en darle la razón a ANTAURO
Al ministro de transporte y sus burocratas deberian cancelarlos. No es posible que con tremendos sueldos esten generando tanto problema
Respeten la inversión de un país hermano!!! Si no ningún otra inversión llegará al País!!!
Un trato con desventaja para el Perú ,ellos construyeron y ellos lo administran , funcionarios que han Sido coimeados es lo más seguro...
No explica la exclusividad, en qué términos y que involucra tal exclusividad, dedo abajo, deben ser más explícitos.
Quien estará pagando para poner trabas a esta gran obra. Siempre en nuestra historia aparecen traidores que nos frenan el desarrollo. Que vergüenza esas autoridades portuarias.
Bienvenido las inversiones pero los monopolios y exclusividades afectan al pais porque hace mas caro el servicio afectando la competitividad del pais, la competencia es mejor y diversifica el riesgo, si dependemos de uno solo estaremos en sus manos.
eso debiste decirlo antes de que empiecen a venderse las tierras y las playas.... Ahora ya es demasiado tarde... COSCO es dueña (me parece) de las tierras o del terreno y la APN o sea el Estado le dijo construye nomas... ya hizo su puerto y cuando ya esta casi terminado... vienen unos aventureros con alguna experiencia en leyes a querer que les den la administracion o lo que sea pero que es den algo (eso quieren), porque no puede haber MONOPOLIO O EXCLUSIVIDAD .... Yo lo que veo es que entre quien entre a administrar igualito van a haber problemas tributarios legales economicos de seguridad de medio ambiente etc etc . . .
Cambiando de tema , no entiendo porque nadie PIDE transferencia tecnologica por ejemplo a cambio de mejores leyes ...
ES OBVIO QUE HAY CORRUPCION DETRAS DE TODO ESTO, QUE RARO QUE SE DIERAN CUENTA RECIÉN.
Que interesante que un país tan importante este presente en Perú
Si el contrato ya fue firmado caballeros.
La intención de ella es que el puerto no exista. ¿por qué?
No entiendi ni mrd con esta mujer
Los peruanos no tienen palabra para la inversión extranjero,sin inconvenientes
Boten al jefe del APN
Si el Sr. Luksic quiere entrar, porque no construye su propio puerto? es bienvenido que escoja otro lado para que sus buques que recien compro puedan llegar y deje de joder! o que lo haga en su pais o no?
pero no, siempre es robando, asi se hacen de plata este tipo de gente
No existe en Chile ninguna opinión sobre el Puerto de Chancay, porque dicho puerto estará emplazado en Perú, no en Chile. Por tanto, que se construya o no, de manera alguna perjudica ni beneficia a Chile.
Toda la carga chilena hacia el Asia, sale y seguirá saliendo desde puertos chilenos. Eso está fuera de toda duda.
Ahora si me preguntan a mi, les diría que ojalá resulte dicho puerto, para beneficio de Perú.
Estoy seguro que los chilenos informados, por supuesto que tienen opinión respecto al puerto de chancay. Muchos allá deben estar muy contentos por el problema generado por algunos burocratas peruanos
Das risa
Queremoa nuestro puertl carajoo !!! Wsto dara mas trabajo a todos los peruanos !!!
Ese puerto no le conviene a muchos intereses económicos contrarios al Perú , pónganse a pensar quienes son las manos negras q están detrás de esos actos que quieren frenar o detener x completo el proyecto .
Geopoliticamente no le conviene a los EEUU, comercialmente no le conviene a los chilenos
Hay muchos intereses detrás de todo
Barcos o buques, en que se diferencia uno de otro por favor.
Ven el Perú se roban 20,000.millones de soles los políticos, autoridades corruptos, coimeros antauro lo meterá preso y se constuuira 2 puertos iguales.
Habría que analizar si este problema tiene que ver con el freno que USA y otros países de Occidente quieren o ya le están poniendo a China... Si hubiera algo de esto, la única solución serís que Perú busque el respaldo en la integración latinoamericana, pues solo no va a poder con esos intereses externos.
Porque el Perú se ha convertido de la noche a la mañana en el centro de interes de las potencias mundiales? Que no somos el patio trasero? De cuado aquí se acordaron del mendigo sentado en un banco de oro? Vienen por el mendigo o por el banco de oro? Compatriotas primero nuestra soberanía. Si quieren invertir que lo hagan pero nadie puede decidir por el pueblo peruano. Estemos alertas el Perú es de los peruanos.
Porq el estado peruano no creo una empresa estatal para administrar el puerto tal cual cosco parece que no tienen capacidad.
Después de 3 años se dan cuenta cuando ya firmaron la autorización 😂😂😂 los corruptos de la APN solo kieren plata
Luego falta las construcciones de los megapuertos que serían + grandes de Latinoamérica: x el norte del Perú 🇵🇪, Megapuerto de Bayovar Piura, tiene un calado de 27 metros de profundidad y x el sur del Perú 🇵🇪, Megapuerto de Corio Arequipa Perú 🇵🇪, ese si sería el + grande y monstruosa a nivel mundial, que lo construyan con capitales privados, Corea del sur y USA, la APN, de una vez que le den luz verde, toda Suramérica gana ahí
Aqui hay interéses económicos para tirarse abajo el Megapuerto de CHANCAY y favorecer al gobierno Chileno en desmedro del estado peruano, que dará grandes beneficios al país y Miles de trabajo directos y indirectos como el desarrollo, progreso industrializacion y tecnología como también gran beneficio a nuestra Marina del Perú como la creación de Barcos de Guerra, Barcos de Gran Calado, porta container, reparaciones etc xxx Este Megapuertos es estratégico para Nuedtra Marina del Perú
Excelente periodista economica, informada, inteligente, explica con un lenguaje fluido, claro y facil, necesitamos ese tipo de personas instruidas para mejorar el ignorante, mafioso y desastroso Chongreso de la Republica y el inepto y corrupto Gobierno !
No se le entiende un carajo , es nivel CASTIBURRO
Consesion por 30 años, recuperen su dinero y se estabmezca licitaciones en adelante.
En caso de impasse, muy sencillo resolver... cuantos años desde el acuerdo de exclusividad para COSCO SHIPPING?
Bueno, dale al mismo tiempo de exclusividad como acuerdado.
Seguridad jurídica vs Monopolio de recursos peruanos😢😢
Sí los Yankees y chilenos quieren un puerto en el País??? Que construyan de Cero, hay Costa eriaza como cancha en el territorio nacional!!!
¡El puerto de Chancay va!
Pero supongo de que otras manos ajenas al proyecto pudieran meterse al negocio. Habra que esperar a ver Ke pasa.
La periodista habla a favor de Cosco.
Se los dijeron , ese puerto es Chino y para beneficio de China , está en Perú pero puruano no es!!
El peru relata hechos pero no las consecuencias ni mucho menos explica los conceptos, osea todo se queda en el aire, en que se basa la exclusividad?
Cuales son los derechos que conserva Perú al donar las tierras?
Que factores favorecen a nuestros trabajadores peruanos?
Y como este puerto contribuye a la economia peruana mas alla de mano de obra ? Alguien me explixa xk x mas que busco solo encuentro relatos repitiendo lo mismo que ya sabemos. Les agradezco
Todas las pistas con hueco de lima son culpa del mtc?
Luchen por su patria cru
NO MENCIONAN NUNCA A ESE CHILENO QUE ESTA DETRAS DE TODO EL CHIOLENO LUKSIC
quieren sacar su tajada el estado corrupto
Se va a respetar la exclusividad correcto adios a la operacion Tirarse abajo el Puerto de Chancay
Pobre aporte, nada nuevo desde la perspectiva económica en un asunto tan específico como el abordado, sin el acompañamiento de cifras o porcentajes, ¿en qué consisten los servicios portuarios exclusivos?, se esperaba, por ejemplo, un alcance acerca de las ganancias que por dichos servicios obtendrían los operadores de Qosqo, estimaciones que no son difíciles de realizar, pero que en esta oportunidad se pasaron por alto. Faltó diligencia. Sobre la cuestión legal, fue muy clara la explicación que dio el titular de la APN en el programa de Fernando Vivas, de cuyo contenido la comentarista hizo una cantinflesca paráfrasis. 5/20, para este segmento.
Bien hancay será el entro de inversiones de sud américa ahora saldrán los que no quieren solo por querer sacar su tajada eso no se debe de dar ya que seria como doble arma desde ya fuera a los que obstaculizan este proyecto que a largo plazo el Perú podría ser potencia mundial con este intercambio comercial
esa señorita se fue por la tangente ya