นายทุนปวดหัว! ผู้ว่า ชัชชาติ สั่งเบรกรถไฟฟ้า หวั่นซ้ำรอยเส้นสีเขียว!?
Vložit
- čas přidán 28. 10. 2022
- บทความอสังหา : www.properth.com/
รับความรู้ผ่าน LINE : line.me/ti/p/%40spc2852x
FanPage : / kim.properth
สำหรับติดต่อ : kim.property.work[at]gmail.com
★☆★ สนใจสัมมนา ★☆★
LINE : line.me/ti/p/%40spc2852x
ดูรายละเอียด : goo.gl/576mBd
คอร์สทั้งหมด : goo.gl/gQyd4i
สวัสดีครับเพื่อนๆทุกคน ผมคิมครับ ช่องนี้ทำแยกขึ้นมาเพื่อที่จะ พูดถึงอสังหา ลงทุนอสังหาในเชิงลึก ซึ่งจะมีวิทยากรหลายท่านมาแบ่งปันเทคนิค หรือ ไอเดีย การลงทุนในอสังหานะครับ ใครชอบการลงทุนในอสังหา อย่าลืมติดตามนะครับ
#ลงทุนอสังหา
เข้ามาห้าเดือนแล้วยังไม่เห็นผลงานอะไรเลยนอกจากขายเสื้อกับอีเว้น
เอาเงินไปใช้จัดงานตลกๆ กูขำมาก
เชียร์ลุงตู่บ้างก็ดีนะ ผู้ว่าคนเชียร์เยอะแล้ว
แล้วเมื่อไหร่จะได้สร้างล่ะครับ โครงการของ รฟม. มีอีกตั้งหลายโครงการ เฮ้อ เซ็งเลย
ทำไมต้องสร้างรถไฟฟ้า มันไม่ใช่งานของ กทม. ไม่ใช่หน้าที่ของ กทม. มันเป็นงานของ รฟม.
@@nop.2010 ไม่เกี่ยวกับหน้าที่ ท้องถิ่นเขาลงทุนได้ครับ อีกอย่างก็วางแผนไว้มาตั้งนานแล้วว่าจะสร้าง คนกรุงก็รอใช้ แต่ปัดไปให้ รฟม. แบบนี้คงอีกนาน เสียดายมากๆ ไม่น่าเลย
FC ผู้ว่าชัชชาติ เชื่อใจในสิ่งที่ตัดสินใจค่ะ
ทำไม่ได้ ก็ลาออกไป ผู้ว่า หน้าจะลืมไปแล้ว
ตลกร้ายจริง จำอวดที่มีคนพร้อมอวยมากที่สุดในประเทศ
ปัดงานให้พ้นตัว
ทำไมต้องสร้างรถไฟฟ้า มันไม่ใช่งานของ กทม. ไม่ใช่หน้าที่ของ กทม. มันเป็นงานของ รฟม.
บทเรียนหนี้กลายหมื่นล้านของสายสีเขียว มีให้เห็นและยังหาข้อสรุปไม่ได้ แล้วยังจะสร้างปัญหาเดิมขึ้นอีกหรือครับ ?
มีนัยยะสกัดความเจริญของประเทศหรือเปลา
ผู้ว่าคงลืมคำพูดตอนหาเสียงไว้หมดเเล้วสินะ
จริงควรให้รฟม.ทำจะดีกว่า
ผู้ว่าเค้าเน้นบันเทิง ผลงานไม่เห็น ปัญหาโยนให้คนอื่น
1.38 ล้านเสียงคงปลื้มจนน้ำตาปริ่ม 5555
รัฐบาลอนุมัติแล้วโยนหนี้ให้ชัชชาติจ่าย ตลกดี สลิ่ม1แสนเสียง😂
ทำไม่เป็น ทำไม่เป็น ทำไม่เป็น
ผมไม่ได้เป็นติ่งผู้ว่านะครับแต่ว่าผู้ว่าคิดถูกประโยชย์ประประชายนเป็นใหญ่
ใครเม้นว่าผู้ว่าระวังioผุ้ว่ามาเม้นด่านะ🤭
เบรคไปกี่เรื่องแล้ว
ทำไมต้องสร้างรถไฟฟ้า มันไม่ใช่งานของ กทม. ไม่ใช่หน้าที่ของ กทม. มันเป็นงานของ รฟม.
การสร้างก็คือการพัฒนา ก่อนเข้ามาพูดอย่าง พอเข้ามาก็ทำอีกอย่าง
ผมไม่ใช่คนกรุงเทพรู้สึกภูมิใจที่เห็นรถไฟฟ้าเราก่อสร้างขึ้้นมากมายอย่างรวดเร็วในกทม โดยเฉพาะมีเปรียบเทียบกับเพื่อนบ้านที่ทั้งขี้อิจฉา กะจะแข่งกับไทยตลอด แต่ตอนนี้ ก็งงๆ
ไอ้โยนให้รฟมก็ยังพอ คิดได้ว่าไม่มีเงิน ผมจะคอยดูว่ากทมจะเอาเงินไปผลาญกับอะไร ที่แน่ๆ event เยอะชิบเป๋ง งานพวกนี้กินเงินอาจไม่มากแต่กินบ่อยๆคนจัดรวยเละ
ให้ รฟม ทำดีแล้ว สัมปทานเยอะ ค่าแรกเข้าเยอะ ค่าโดยสารแพง คิดให้ประชาชน ได้ประโยชน์สูงสุด ขอบคุณ ผู้ว่าจากเสียงประชาชน
แกก็ไม่ได้มีผลงานอะไรโดดเด่นตอนอยู่คมนาคม...แกก็คนเดิมเหมือนเดิม..คิดกันไปเองครับ
พอนักการเมืองเข้ามา ผลประโยชน์ ไม่ลงตัว หรือเหตุผลต่างๆ นานา ก็ยกเลิกนั่น ยกเลิกนี่ ก็ต้องรอไปอีก 4ปี เหมือนก่อนที่ลุงเข้ามา รถไฟฟ้าแต่ละสายกว่าจะทำ เหมือนเต่าคลาน
ศึกษามาสองปี ทำงานไม่เป็น 😂 ทำให้ดอกเดินทุกวัน🔥 ยี่สิบ-สามสิบบาทไม่มีจริง
พอมีประชาธิปไตยจ๋า ก็มีปัญหาก่อสร้าง อีกสี่สิบปีก็ไม่เสร็จ เถียงกันไปอีกร้อยปี...สมนะหน้า...
ศึกษามานานพอได้ทำงานแล้ว มันต้องทำได้เลยสิ ปัญหานี้ไม่ใช่น้ำท่วมที่ต้องใช้เวลาแก้ ปากหาเสียงไว้มันเลยค้ำคออะดิ
จากที่โม้คำโต25-30บาทตลอดสาย จะขอเก็บค่าโดยสายโดยรวมตลอดสาย70+++ ไปๆมาๆจะขอเงินรัฐแทน 555+
ไม่ใช่ตลอดสาย เข้าใจอะไรผิดป่าว ราคาไม่รวมส่วนต่อขยาย
@@oboeo3184 ตอนหาเสียงทำไมไม่พูดแบบนี้ล่ะ
@@oboeo3184 ก่อนเลือกตั้ง เคยได้ยินชัชชาติไปพูดแบบนั้นที่ไหน
@@yocanon9975 เขาก็บอกอยู่นะ ไม่สนใจเองหรือเปล่า 30บาทตลอดสายไม่รวมส่วนต่อขยายเพราะคนละเจ้าของกัน
@@oboeo3184 ยังจะขี้โม้แทนมันอีก มันไปพูดตอนไหนที่บอกไม่รวมส่วนต่อขยาย มาเถียงเนี้ย มันทำได้หรือยัง ทำได้ถึงค่อยมาพูด ทำไม่ได้คือขี้โม้ รถไฟฟ้าสายสีเขียวมีเจ้าเดียว เมาหรือเปล่า
พวกเห่าเยอะจริงๆนี่ล่ะใช้แต่ปากไม่ใช้สมองช่องนี้รู้สึกเยอะ
ออกลายแล้วผู้ว่า กทม คนใหม่ เคาะกะลาเรียกร้องอะไรจากเอกชนผู้ประกอบการ
ยกเลิกหลายอย่างเลยนะ ท่าน
ขวางความเจริญมั่งครับ😂
พูดว่าชัดๆโม้ไว้เยอะตอนนี้ยกเลิกสายไฟลงดิน20 บาทตลอดสายก็ทำไม่ได้ตอนนี้ยังไม่เลิกรถไฟอีกต๊ายตายตายตายตายไม่ใช่ทำงานทำงานทำงานแต่เป็นยกเลิกยกเลิกยกเลิกยกเลิก
โม้อะไร โคตรมั่ว ทำไมต้องสร้างรถไฟฟ้า มันไม่ใช่งานของ กทม. ไม่ใช่หน้าที่ของ กทม. มันเป็นงานของ รฟม. เอาสายไฟฟ้าลงดินก็เป็นงานของการไฟฟ้านครหลวง อย่าโชว์โง่
ชาติเอ้ยยย….. มาเพื่อให้รู้ว่า ห่วย 😊
ผู้ว่าโซเชียล
เอาประโยชน์ ของ ปชช เปนที่ตั้ง ทำถูกเเล้วครับ
ล้มเหลว ล้มเหลว ล้มเหลว
ในเมื่อกทม.สะสางรถไฟฟ้าไม่ได้ก็ให้เอกชนทำไปโดยกำหนดสัมปทานกี่ปีราคาเท่าไหร่ก็พอจะเบรกทำกระบวยอะไรครับท่านยืดยาดไร้สาระอย่าคิดว่ากทม.จะทำได้ดีกว่าเอกชน
รัฐบาลต้องล้างหนี้ให้ กทม เพราะตัวเองเป็นคนสร้างปัญหา
เห็นด้วยกับท่านผู้ว่าครับ
ผว.บางกอกไม่ทำ, บริษัทฯทำเอง, ผว.ไม่ต้องเหนื่อยและเสี่ยงใดๆ... ใช่นะ
ได้กลิ่นความเจริญ 5555
ยกโอนให้ รฟม. ไปเถอะ เลิกทำเป็นเจ้าโปรเจค จัดระเบียบที่มีอยู่ให้เรียบร้อยก่อนดีกว่า กรุงเทพได้งบมากกว่าจังหวัดอื่นก็จริงแต่ไม่มากเหมือนมหานคร ใหญ่ๆที่ประเทศอื่น ต้นทุนมันพอๆกันทั้งโลก
ไหนบอกแกศึกษามา 2 ปีกว่า แก้ปัญหาอะไรไม่ได้สักอย่าง ได้แค่ภาพลักษณ์อย่างเดียว ผมว่าแกวิ่งจนบื้อ
ทำให้ได้เหมือนตอนหาเสียงด้วยนะครับ ติดตามผลงานอยู่ หาเสียงบอกอะไรไว้บ้างทำให้ได้ด้วยนะครับ
จะอยู่ ครบเทอมป่าวน้อ ผู้ว่าคนใหม่ เห็นการทำงานแล้ว นโยบายที่ หาเสียงมา ทำ ทำไม่ได้ไปหลายข้อแล้ว
หาเสียงแบบนี้ที่ไหน โคตรมั่ว
เอาเปรียบคนต่างจังหวัดว่ะ
ทุกอย่างกำลังไปได้สวย แต่โดนเบรคซะงั้น กลัวเมืองมันเจริญหรอ?
เป็นงัยเลือกกันเข้าไปทำอะไรเป็นบ้างฉิบหายทั้้ง กทม.
ฉิบหายยังไง
ตอนหาเสียงนี่เก่งสารพัดทำได้หมดทุกเรื่อง,พอได้เป็นใหนหล่ะผลงาน???,ที่สัมผ้สได้ก็การไลฟ์สดล้วนๆ
👏👏👏👏👏👏ผู้ว่าฯสุดยอด,,ควักหมูออกจากปากหะมา🤣🤣🤣🤣🤣
เห็นด้วยครับที่จะโอนโครงการรถไฟฟ้าทั้งหมดในกรุงเทพให้ รฟม เพราะจะได้บริหารจัดการแบบยูนิตี้ไปเลย ส่วน กทม ก็อาจทำโครงการฟีดเดอร์ด้วยรถเมล์ไฟฟ้าเพื่อการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า โดยฟีดเดอร์นี้จะต้องเข้าไปยังถนนที่ไม่เป็นเส้นทางของรถเมล์ จะเป็นประโยชน์กับประชาชนมากๆ
ค่อนข้างผิดหวังนะกับ ผว คนนี้ตอนแรกเอาใจช่วย แต่เห็นสภาพ กทม ตอนนี้ทำไมมันรกขนาดนี้ คนคงต้องเริ่มลงมาเดินที่ถนนอีกแล้วมั้งเพราะทางเท้าถูกยึด
ศึกษาปัญหามา2ปี รู้ปัญหาของ กทม.ดี
ครึ่งปีแล้ว มีผลลงานอะไรแล้วบ้าง ล่าสุดเห็นชักเย่ออยู่ จะเล่นอีกนานมะ
เข้าใจความคิดอาจารย์ชัชชาติ ท่านคงเห็นว่ารายได้ของกรุงเทพมีไม่มากพอ
มันควรจะคิดอยู่บนพื้นฐานผลประโยชน์ของประชาชนการที่มีจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าหลายสายมันก็ถูกต้องแล้วเพื่อที่จะได้เชื่อมกันอย่างไร้รอยต่อจะมาอ้างเรื่องงบประมาณไม่ได้ต่อให้ใช้เงินเยอะก็ต้องใช้ถ้าประชาชนได้ประโยชน์ตกลงคุณเข้ามาเพื่อผลประโยชน์ของใคร?
ทำไมต้องสร้างรถไฟฟ้า มันไม่ใช่งานของ กทม. ไม่ใช่หน้าที่ของ กทม. มันเป็นงานของ รฟม.
@@nop.2010 มันเกี่ยวเนื่องกันอยู่ผังเมืองก็ดี พทก็ดีทั้งนั้นแหล่ะ
เอาสายสีเขียว นายกเครมเป็นผลงานตัวเอง ให้ขึ้นฟรี แต่ให้กทม หาเงินจ่ายเอง
นายกเอาหน้า ภาระโยนให้คนอื่น
สายสีเขียวส่วนต่อขยายปัญหาแรกเริ่มมันก็มาจาก สมัยผู้ว่าเป็นรมต.นั้นแหละครับที่ทำให้เกิดปัญหา อย่าเพิ่งเชื่อลองไปศึกษาหาข้อมูลก่อนก็ได้นะ
ไม่แปลกสำหรับนักการเมืองประเภทนี้ 😏😏
ฉลาดเอาปากหากินบนผลงานคนที่ลงมือทำชั้นแลวเพิ่น
ธานอสมากๆ ทำๆไปเถอะ รถติดมากๆเลยกรุงเทพ จะว่าค่าโดยสารแพง แต่อย่างน้อยมันก็แบ่งคนที่ยอมจ่ายตรงนั้นไปได้ ไม่ใช่น้อยๆด้วย คนอื่นทีไม่ได้ขึ้นแล้วอยู่บนถนน ไม่ว่าจะนั่งรถเมล์ มอไซค์ รถส่วนตัว จะได้โล่งขึ้นอีกนิด และจะได้ครอบคลุมหน่อย ผมใช่2สายมานาน ไปอยู่ตจวกลับมากทมตอนนี้มีเพิ่มจนน่าดีใจมาก สะดวกขึ้นมาก เยาวราช วัดโพธินี่ไม่ได้ไป30ปีแล้ว ไปรถเมล์สมัยเด็กๅ แต่โตมาก็ขี้เกียจไปหาที่จอดรถขี้เดียจขึ้นรถเมล์ เดี๋ยวนี้สบาย ปีหน้าได้ใช้สายสีเหลืองกับชมพูอีกสุดยอด...... เสียดายไม่น่าหลงคารมประชาสัมพันธ์โซเชี่ยล
1 ในคนไม่ฟังคลิป ไม่หาข้อมูล
@@IQtutorMe อย่างน้อยคุณเขาก็ยังยอมรับเป็นบทเรียนและแสดงความคิดเห็น ดีกว่าหลายๆคนต้องอมพะนำเก็บกดน้ำท่วมปาก อันนี้น่าสงสาร ไม่ต้องไปตอกย้ำเขาหรอก
ตอนหาเสียงไม่เห็นพูดงี้ทำได้หมด 55
รถไฟฟ้าสายสีเทาเชื่อมรถไฟฟ้าหลายสายเข้าด้วยกันใครก็ได้รีบทำทีเถอะ
คิดว่าควรเริ่มสร้างรถไฟฟ้าภูเก็ตได้แล้วพัฒนาแต่กรุงเทพ
ลูกเมียน้อยครับ ภก นี้ถ้าทำดีๆหรือพัฒนาจริงๆจะสุดๆไปเลยครับ
อันนั้นก็ไม่เอา อันนี้ก็ไม่แก้ ไปๆมาๆ ไม่กล้าตัดสินใจทำโครงการ ทีปชช.ได้ประโยชน์ ครอบคลุม เหมือนมหานครในญี่ปุ่น อังกฤษ คนจะได้ไม่ต้องเกาะรถเมล์เก่าๆลำบากลำบน
ตายๆๆๆจะทำอะไรบ้างว๊ะนี้ที่โม้ใว้ๆมะใด้สักย่างโอ้ยยยยยยยยยยยยยยยยย
สายไฟก็ไม่ลงดินแล้ว รถไฟฟ้า 30 บาท ก็บอกไม่ได้พูดสื่อเอาไปเขียนกันเอง น้ำท่วม รถติดก็เหมือนเดิม แถมน้ำท่วมบางที่ไม่เคยท่วมมาหลายปีก็มาท่วม ตอนนี้ผลงานเห็นเป็นรูปธรรมก็คือ ออกเสื้อหลายภาษานั่นแหละ บันเทิงแน่นอนผู้ว่าคนนี้
เม้นแบบนี้ถ้าบางคนเรียกว่าพวกชังชาติน่ะ....
ทำไมต้องสร้างรถไฟฟ้า มันไม่ใช่งานของ กทม. ไม่ใช่หน้าที่ของ กทม.
@@nop.2010 ของเดิมมันเป็น กทม ดูแลโครงการนี้ ติ่ง ชช นี่งงอะไรก่อน ถ้าเค้าไม่ได้ดูแล เค้าคงไม่มีหน้ามาบอกว่าอาจจะโอนไปให้ รฟม ดูแลหรอก สรุป 200 ข้อหาเสียงไม่ได้ทำอะไรสักข้อ ทำงาน ทำงาน ทำงาน
@@pandanarak3530 ถามจริงๆคุณเคยเข้าไปอ่านนโยบาย 214 ข้อ + ของอ.ชัชชาติหรือยังถึงบอกว่าเขาไม่ได้ทำ คุณคือคนที่เอาความเกลียดมาบดบังปัญญาและเหตุผลทำให้ตาบอดมองไม่เห็นความดีงามของเขาเลย
แต่เพิ่มเงินเดือน เพิ่มโบนัส ดูงานอีก 100 ล้านนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนน
ผู้ว่า กทม. รู้กำลังตัวเอง ว่าสามารถทำได้ขนาดไหน ไม่ถ่วงความเจริญ ส่งต่อให้ผู้มีอำนาจซึ่งมีกำลังมากกว่า ทำไป
ผู้ว่าสัญญาเรื่องค่าโดยสารเท่าไรไว้ล่ะ เมื่อไม่มีแผนการบริหาร ทำไม่ได้เลยยกให้คนอื่นทำ แต่ตอนหาเสียงทำไมรู้ทุกเรื่องศึกษามาแล้ว ผิดหวังจริงๆ
ถ้าได้ฟังตอนหาเสียงจริงๆ เขาก็บอกว่าหลังปี 72 นะ แต่สัญญาต่างๆปกติ กทมจะทำก่อน 5ปี ผู้ว่าชัชชาติก็แค่ต้องวางรากฐาน ทำสัญญาเพื่อให้ถึงตรงนั้นนิครับ ผิดหวังหรือว่าไม่ได้เลือกเขาตั้งแต่แรกเอ่ย
@@medievalchannel8707
ตอนหาเสียงบอก ลดค่าโดยสารทำทันที เพราะศึกษามาแล้ว สุดท้ายสั่งขึ้นราคาให้แพงกว่าเดิมเสียอีก
มันหลอกเรา
@@phanlm9360 ขอหลักฐานที่เขาพูดหน่อยครับ ไม่ใช่โจมตีลอยๆ
@@t1t4ns99
ดูได้ที่เพจย้อนหลังของท่านได้เลยครับ หรือในยูทูปต่างๆยังมีให้เห็น
สรุปเข้ามาเพื่อให้เดินหน้า หรือถอยหลัง ทั้งๆ ที่สายสีนั้นเป็นสายที่จำเป็นอีกสาย
ถึงไม่ชอบ ถ้าทำถูกทาง ก็ต้องชม ครับ
ทำไมได้ก็ออกไป เเก้ไม่ได้ซักเรื่อง
ให้ใครทำมันก็ดีทั้งหมดที่ทำขึ้นมา แต่ขอให้คิดถึงผลประโยชน์ของประชาชนเป็นหลัก
รฟม. ต้องดูแลทั่วประเทศ ส่วนกรุงเทพฯ ดูแลในกรุงเทพฯ ในเมื่อเส้นนี้อยู่แต่กรุงเทพฯๆต้องดูแลเองก็ได้ แต่จะคิดแบบนี้ เมื่อขยายแล้วออกนอกเขตกรุงเทพฯ ไป มันจะยุ่งยากทันที ย้อนไปที่ รฟม. รับผิดชอบไปเลย ดีที่สุด หน่วยงานเดียว ทำไปนั่นแหละ อนาคตจะได้ไม่วุ่นวาย ควบคุม+ออกกฏหมาย ควบรวม ให้ใช้ง่าย+ราคาสมจริง ค่าแรกเข้ามันโบราณไปแล้ว
ส่วนเรื่องสัมปทาน ที่มี ค่าแรกเข้า คือ ส่วนนึงที่ต้องไปคุยใหม่ทั้งระบบ ให้เกิดการลดการเก็บค่าแรกเข้า โดยเฉพาะ บุคคลที่ใช้ประจำแบบผ่านหลายเส้น ที่เกินค่าแรกเข้า(ในระยะแรก สร้างมาตรฐานใหม่ขึ้นมาก่อน)
ทำเป็นแอปฯ ขึ้นมารองรับ(สมัครง่ายๆด้วยนะครับ) และจัดทำกฏหมายรองรับไปเลย สำหรับคนที่ใช้งานเกินค่าแรกเข้า ก็ไม่ต้องจ่าย หรือยกเลิกค่าแรกเข้าสำหรับ คนที่ใช้งานหลายสาย เป็นกรณีพิเศษ ในอนาคต
จริงๆคนไม่ค่อยใช้ก็เพราะค่าแรกเข้านี่แหละ สุดท้ายใช้รถยนต์ดีกว่า แล้วก็ รถติดเหมือนเดิม
มันต้องแก้ด้วยร่างกฏหมายรองรับ คุยกับ นายทุนบางทีก็ เหลี่ยมเยอะ สายสีเขียววุ่นวาย ก็เพราะเหลี่ยมนายทุน เล่นแร่แปรธาตุ ทำให้ซับซ้อนและแก้ยากขึ้น ทีนี้ทางไหนรัฐก็เสียกับเสีย ทั้งที่วุ่นเพราะนายทุน จัดหนักคืนเลยไหมหละเหลี่ยมดีนักพวกนี้
คนเก่งในนี้เยอะ ทั้งๆที่ไม่เคยเห็นรายละเอียดสัญญาก่อสร้าง
ดีครับ ไม่ต้องทำอะไร ปัญหาจะได้ไม่ต้องมี
ยอมใจ อ. เพื่อประชาชนแล้ว ใครสร้าง..แล้วทำให้ประชาชนได้ประโยชน์สูงสุดก็ให้คนนั้นสร้าง
จริงครับ เงิน กทมไม่ได้เยอะอย่างที่คิดหนี้ก็เยอะมากๆ ที่ต้องผ่อน เอามาดูแลประชาชนก่อนดีกว่า ถ้าจะสร้างจริงๆ เอางบประมาณ รัฐบาลของ รฟม. ดีกว่า ต้นทุนจะถูกกว่า ถ้า กทมเอาเงินไปทิ้ง กับรถไฟเยอะๆกว่าจะได้กำไรคน กทม คงตายก่อน
ประชาชนคน กทม ได้ประโยชน์สูงสุด ถ้าจะทิ้งแล้งให้ รฟม แน่นอนมันต้องช้า เพราะ รฟม มีแผนก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงอยู่ด้วย
มันใช่เหรอ ให้รฟม.สร้างก็ใช่ว่าค่าโดยสาร มันจะถูก เพราะถ้ามันถูกมันถูกนานแล้ว สายสีแดงรัฐลงทุนเองเดินรถเอง คุณคิดถูกไหม รฟม รฟท ก็คนหน่วยงานกัน ค่าแลกเข้าถ้าคุยกันได้ เขาคุยกันไปนานแล้ว ประชาชนได้ประโยชน์สูงสุด คือสร้างให้สำเร็จโดยเร็วที่สุด ปัดความรับผิดชอบมากว่า มันง่ายกว่า สายสีเทา กทม ลงทุนศึกษา สรุปแล้วใช้เงินเท่าไรเวลาสร้างเท่าไร ปีไหนเสร็จ โอนไปให้ รฟม ๆก็ต้องศึกษาใหม่เพราะทุกอย่างมันเปลียน คงอีก10ปีกว่าจะได้สร้าง เพราะ งานที่ รฟม.ทำอยู่ มีอีกหลายเส้นเลย (ยอมใจ อ. (ปลอมใจตัวเองใช้ไหม ที่เลือกมา)
ทีหลังอย่าพูดเยอะ พูดมากโอ้อวด เวลาทำไม่ได้มันน่าอายค่ะ มีตั้งหลายที่พูดตอนหาเสียงแล้วยังทำไม่ได้เลย เห็นงานเอ็นเตอร์เทนพรึบไปหมด
จริงค่ะ
แถมปล่อยไปปละละเลย หลายๆที่สำคัญๆ พวกขายบนฟุตบาตรก็เริ่มกลับมากันละ
เห็นด้วยกับ อ.ชัตชาติ อย่างมาก งบประมาณมีน้อยทำแล้วต้องคุ้มค่าใช้ประโยชน์ให้มากที่สุดบัตรเดียวเที่ยวทั่วไทย
มีหลายๆสาย หลายๆบริษัทนั่นดีอยู่แล้ว จะได้แข่งขันกัน ส่วนเรืองราคาแพงมันคือปกติของการทำธุรกิจต้องมีต้นทุน ดังนั้นอยู่ที่สมองของรัฐบาลว่าจะคุมราคายังไง
รีบๆโอนเลยนะคะ ตั๋วแมงมุมมาแน่ เป็นประโยชน์ต่อประชาชนสุดๆแล้วค่ะ
โครงการ รฟม.ยาวเป็นหางว่าวกว่าจะสร้างคงอีกซักพักเลยแหละ
แบบนี้สายต่อไปคงไม่เกิดรอยเป็น 10 ปีแบบเวียตนามแน่ๆ สายไฟฟ้าลงดินไม่ทำ รถไฟฟ้าไม่ไปต่อ ความสะอาดไม่เคยพูดถึง ทำได้อย่างเดียวพวกเรา ทำใจ !!!
ทำไมต้องสร้างรถไฟฟ้า มันไม่ใช่งานของ กทม. ไม่ใช่หน้าที่ของ กทม. มันเป็นงานของ รฟม. สายไฟฟ้าลงดินมันเป็นงานของการไฟฟ้านครหลวง ไม่รู้จริงอย่าโชว์โง่ รับจ้างมาเขียนชัดๆ
สายไฟเขาให้ระงับเพราะ แผ่นปูนมันไม่เสมอถนนค่ะ มีคนตายเพราะแผ่นปูนปิดอุโมงสายไฟมาแล้ว ถ้าซ้อมให้เสมอถนนแล้วเขาก็ให้กลับมาทำต่อ
@@normymo เหมือนเคยอ่านผ่านๆว่าใช้งบสูงคับ เพราะมาแก้สายไฟจะไม่สามารถไปทำอย่างอื่นที่จำเป้นก่อนได้ ถ้าง่ายขนาดนั้นคนก่อนๆเค้าคงทำไปละคับ
@@hhff9794 ก็ผู้ว่าอัสวิน ก็ทำมาแล้วไง ไล่ทำมาเยอะแล้ว ไปอยู่ไหนมาถึงมองไม่เห็น คงเป็นพวก กรุงเทพชั้นนอกๆ ที่ความเจริญยังไปไม่ถึงสินะ หรืออคติจนมองไม่เห็น คนใหม่มาก็ไม่สานงานต่อ มายกเลิกซะงั้น คนเก่าทำมาตั้งเยอะยังทำได้ มาดูซะนะ สายไฟลงดิน ที่เค้าทำไว้แล้ว มันสวยงามขนาดไหน มาเขตพระนครเลย แถวสะพานควาย แถบๆนั้น สุขุมวิทตอนต้น ก็ทำไปแล้ว และอีกมากมายหลายจุด ใน กทม พูดมาได้ว่า คนก่อนๆ ไม่ทำ
@@hhff9794 สายไฟลงดินเป็นโครงการจากคนก่อนค่ะ แถวบ้านก่อสร้างเอาลงดินตั้งแต่ประมาณ 4-5 ปีก่อน ปีนี้รื้อเสาไฟฟ้าออกไปหมดแล้ว เราไม่ได้อัพเดทข่าวเอง ไม่รู้ว่าพื้นที่อื่นระงับ
กลับไปอยู่ยุค 80-90 อีกรอบ แบบสมัยฉันยังเด็ก หาเสียงว่าจะต้องเก็บค่าโดยสารถูกๆ สุดท้ายทำไมได้ เลยไม่สร้่างแม่งเลย เชื่อใครไม่เชื่อไปเชื่อพวกสันดานธรรมศาสตร์
แล้วรู้มั๊ย สาเหตุคืออะไร ดูแต่ Top News อะ
เรียนรู้เองบ้าง
พัฒนาเองบ้าง
สร้างเองบ้าง
ลงทุนเองบ้าง
อย่าเอาเอกชนมาเลย เอกชนเขาต้องการกำไรเพื่อบริษัท ไม่ได้เพื่อปชช
ในตอนหาเสียง ผมฟังก็รู้สึกว่ามีหลายอย่างที่ อ ชัช พูดไปทั้งๆที่ไม่รู้ อย่างสายไฟลงดิน น้ำท่วม สายสีเขียว พอท่านมาเป็น คงจะตาสว่างแล้าว่า ข้อกำหนด และระบบไม่เหมือนทค่คิดไว้ ตอนนี้คงกำลังวางระบบใหม่ หลายคนมองว่าท่านไม่เป็นงาน แต่ความตั้งใจดีของท่านมีอยู่นะ แล้วเราจะไม่ให้เวลาท่านสักหน่อย เราก็คงจะใจแคบไปนิด อาจช้าหน่อย แต่อย่าเพิ่งตัดสิน หรือให้คะแนน ส่วนตัวผมให้คะแนนนักการเมืองเมื่อครบสองปี
ปากบอก ทำงาน ทำงาน ทำงาน แต่เห็นออกกล้องทีวีทุกสื่อกับไลฟ์สดวิ่งเล่นในสวน? น่าจะเป็นผู้ว่าที่ว่างงานมากในประวัติศาสตร์
ถ้าทำงานไม่เป็นก็ให้คนอื่นเขาทำเหอะ..ขอร้อง.กรุงเทพ..ถอยหลังลงคลอง..ผู้ว่าไม่เป็น สภาล่ม..บริหารถอยหลังลงคลอง
ถ้าทำแล้ว ลดค่าแรกเข้าให้ ปปช ก็เห็นด้วยครับ
ทั้งที่ทำเองเงินก็เข้ากทม
มันเป็นปัญหาระดับรัฐบาลแล้วครับ ผู้ว่ายากจะแก้ได้ มันเกี่ยวกับหลายจังหวัด
ผมว่าชัชชาติแกทำอะไรไม่เป็นชิ้นเป็นอันสมัยเป็นรมตก็ไม่มีผลงานอะไร
มีครับ
อนุมัติให้สร้างสายสีเขียวนี่แหละ
ทำไมต้องสร้างรถไฟฟ้า มันไม่ใช่งานของ กทม. ไม่ใช่หน้าที่ของ กทม. มันเป็นงานของ รฟม.
@@eaksitkaewamporn8398 เอาหลักฐานมาดูสิ อนุมัติเมื่อไรอยากเห็นจังเลย
@@ksaesue 5555 ไม่รู้จริงหรอ?
รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายแบริ่ง - สมุทรปราการ 13 กม คนอนุมัติคือสมัคร สุนทรเวช
รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายหมอชิต - คูคต 19 กม คนอนุมัติคือยิ่งลักษ์ ชินวัตร
ตอนชัชชาติเป็น รมต. คมนาคมนั่นแหล่ะ
แล้วโยนให้ รฟม.แทน
เปนงัย.ล้านสาม..เลือกมาเขาไม่อยากทำอะไรเลย...555..คนกรุง
ผู้ว่ากทมทำถูกต้องแล้วค่ะ
เก่งแต่ในตำรา ไลฟ์สดไปวันๆ ลงมือทำจริงไม่ได้เรื่อง
ทำไมต้องสร้างรถไฟฟ้า มันไม่ใช่งานของ กทม. ไม่ใช่หน้าที่ของ กทม. มันเป็นงานของ รฟม.
ได้ฟังมั้ยเนี่ย เขาส่งต่อเพื่อให้ไม่มีค่าแรกเข้าเพื่อให้ผู้โดยสารจ่ายไม่แพง ไม่ใช้งบ กทม มหาศาลมาใช้เรื่องนี้ อันนี้เขาเรียกว่าลงมือทำจริง
ทำไม่ได้ก็ไม่ต้องมาอาสา บ่งบอกถึงความสามารถ คิดอย่างเดียวกลัวตัวเองจะเสี่ยง สายโยนนี่หว่า กูไม่ผิดเลย คนอื่นเอาไป หอมกลิ่นความเจริญ รถไฟฟ้าก็ไม่เอา สายไฟลงดินก็ไม่เอา เค้าอุส่ามำกันมาดีๆๆ แทนที่จะต่อเนื่อง จะได้ตามแผนคือ 500 กว่ากิโล ผลงานแต่ละอย่าง หนังกลางแปลง เจิมรถ ขายเสื้อ ไลฟ์สดเปผันอย่างเดียว ไม่ได้ด่าเอามันนะ ผมไม่ชอบผู้นำที่โยนให้คนนู้นที คนนี้ที ทำเองแล้วไม่ต้องให้ขึ้นฟรีก็จบ
จะได้เริ่มในรัฐบาลชุดนี้ไหมยังไม่รู้เลย
ประเทศไทย ไม่ใช่ใหญ่โต แต่อย่าขายแผ่นดิน อยู่อย่างมีความสุขอย่างไทยๆ ความเจริญ บริหารจิตใจคนไทย ให้เจริญมีศิล มีธรรม ขนมธรรมเนียม ช่วยเหลือกัน ปราบยาเสพติด อย่าให้ประชาชน มีแต่รายจ่าย
ท่าน ชช.เคยพูดไว้8-9ก่อนเรื่องการลงทุนรถไฟความเร็วสูง ว่าถ้าไม่ลงทุนทำในอนาคตก็ต้องและต้องใช้เงินมากขึ้นอีก แต่ตอนนี้ถึงไม่นำแนวคิดนี้มาใช้ครับ
ตอนนี้มันแพงไปครับ ต้นทุนมหาศาล
@@thetonzakung ตอนต่อจากนี้ไปจะแพงกว่ามั้ยครับ
@@user-gg4uj9cf7l ต้องดูอเมริกาครับว่าจะขึ้นดอกเบี้ยไปถึงเมื่อไหร่ แต่ถ้าเงินหายเฟ้อแล้ว เศรษฐกิจจะดีกว่านี้ครับ
เหมือนทางด่วน แต่ละช่วงทำคนละเจ้าผ่านแตละช่วงต้องเสียค่าทางด่วนใหม่
ทำไม่ได้ก็น่าจะออก
ดูรถไฟฟ้าบ้านเรา แล้วดูรถไฟฟ้าญี่ปุ่น
ลองใช้สมองตรอง...
ตอนหาเสียงคนฟังก็ฝันไปไกลเลย😂😂😂
หมายถึงตอนพรรคพลังประชารัฐหาเสียงไว้ตอนปี62ใช่ไหมครับ
มันมีข้อไหนที่ขัดแย้งกับตอนหาเสียงเหรอครับ
หอมกลิ่นความเจริญ มีคนว่าไว้หอมไหมน้ำท่วม หอมไหมรถติดควันพิษ
@@Local_TH
ลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า,แก้น้ำท่วม แค่2เรื่องนี้ก็ไม่เอาถ่านแล้วครับ มัวแต่ไลฟ์หิวแสง งานจริงไม่เอาถ่าน
@@phanlm9360 เเก้น้ำท่วม ไม่มีใครเเก้ได้หรอกครับ ถ้าทรัพยากรระดับ กทม.
รถไฟฟ้ายังไงก็ไม่ควรหยุด ไทยตั้งเป้าว่าจะเป็นผู้นำด้านนี้ เชื่อว่าถ้ามีรถไฟฟ้าทุกอย่างย่อมดีขึ้นเสมอ โดยเฉพาะในอนาคต ที่จะมีชาวต่างชาติมาอยู่ไทย คนไทยที่งบน้อยต้องกระจายตัวออกไปอยู่นอกเมือง และรถไฟฟ้าคือคำตอบ
ถ้ากระจายเศรษฐกิจไปด้วย คนออกไปแน่นอน ปัญหาคือ กระจายคนออก มันมีตัวแปรอื่นด้วยเนี่ยแหระ แล้วต่างจังหวัด ค่ากินค่าใช้จ่ายไม่ต่างจาก กทมเลย
เบรคเทา โยนเขียว เลิกสายลงดิน ทำไร ทำไร ทำไร
ทำไมต้องสร้างรถไฟฟ้า มันไม่ใช่งานของ กทม. ไม่ใช่หน้าที่ของ กทม.
@@nop.2010 ตอนหาเสียงว่างัย.
@@nop.2010 คนกทม.เป็นคนใช้..
แย่ทั้งตัว แย่ทั้งติ่ง
@@jirayootch4286 แล้วตอนหาเสียงเขาว่าอย่างไรว่ามาสิครับ