apeelme "A 14 évvel ezelőtt kifejlesztett 412-es troli továbbfejlesztett változata" Hát ez így nem túl pontos! A hajtásrendszer a GVM-é, és a váz eredetileg egy sima dízelbuszé volt. Tehát semmiképp sem a Ganz - Kiepe Obus féle 412T-k továbbfejlesztett változata, inkább egy újabb típus, vagy inkább egy reinkarnáció-féleség.
Dávid Elekes Nah tisztázzuk akkor a dolgokat! Honnan a francból szeditek ezeket az ordas nagy baromságokat...mert nem te vagy az első. És azért sem értem mert se nem dolgozol a cégünknél...plusz BKV oldalról sem találkoztam veled mint a témában "illetékes", akkor mi alapján állítasz ilyen hülyeségeket???????????? Hidd el hogy a korábbi 412-es továbbfejlesztett változata! Az oldalvázak, a komplett alváz, a tetőváz TELJESEN!!!! újak, 412-es alapokon azok dokumentációit felhasználva, de áttervezve, megerősítve, módosítva "ezer" helyen!!! (értsd: továbbfejlesztve!) A korábbi leselejtezett dízelekből a homlok és hátfalváz lett RÉSZBEN felhasználva...hangsúlyozom RÉSZBEN!!! Azzal pedig megint nem értem hogy mi bajod van hogy a hajtás egy felújított megoldás...ami alól kirohadt minden...és JÓ MAGYARORSZÁGUNKHOZ híven nem kidobták a francba hanem fantáziát látva, és spórólva, plusz MAGYAR emberek keze által felújítva egy TELJESEN új konstrukcióba felhasználta!?!?!? Nekem a pofámról lesülne a bőr ha olyan dologról pofáznék baromságokat amikről fogalmam sincs! Örülj hogy magyar munkahelyeken, magyar szakemberek keze által, magyar termék készült, és fog még készülni!
0:25 ö?
Mi a kérdés? :S
apeelme "A 14 évvel ezelőtt kifejlesztett 412-es troli továbbfejlesztett változata" Hát ez így nem túl pontos! A hajtásrendszer a GVM-é, és a váz eredetileg egy sima dízelbuszé volt. Tehát semmiképp sem a Ganz - Kiepe Obus féle 412T-k továbbfejlesztett változata, inkább egy újabb típus, vagy inkább egy reinkarnáció-féleség.
Jó, nagyon erőltetetten fogalmazva, tekinthető továbbfejlesztésnek is.. :D
Dávid Elekes Nah tisztázzuk akkor a dolgokat! Honnan a francból szeditek ezeket az ordas nagy baromságokat...mert nem te vagy az első. És azért sem értem mert se nem dolgozol a cégünknél...plusz BKV oldalról sem találkoztam veled mint a témában "illetékes", akkor mi alapján állítasz ilyen hülyeségeket???????????? Hidd el hogy a korábbi 412-es továbbfejlesztett változata! Az oldalvázak, a komplett alváz, a tetőváz TELJESEN!!!! újak, 412-es alapokon azok dokumentációit felhasználva, de áttervezve, megerősítve, módosítva "ezer" helyen!!! (értsd: továbbfejlesztve!) A korábbi leselejtezett dízelekből a homlok és hátfalváz lett RÉSZBEN felhasználva...hangsúlyozom RÉSZBEN!!! Azzal pedig megint nem értem hogy mi bajod van hogy a hajtás egy felújított megoldás...ami alól kirohadt minden...és JÓ MAGYARORSZÁGUNKHOZ híven nem kidobták a francba hanem fantáziát látva, és spórólva, plusz MAGYAR emberek keze által felújítva egy TELJESEN új konstrukcióba felhasználta!?!?!? Nekem a pofámról lesülne a bőr ha olyan dologról pofáznék baromságokat amikről fogalmam sincs! Örülj hogy magyar munkahelyeken, magyar szakemberek keze által, magyar termék készült, és fog még készülni!
És majd te fogod megmondani hogy hogyan fogalmazva minek tekinthető??? Ki vagy te egyébként?
Azért durva, hogy holnap (2019. 07. 20.) ennek a trolinak a pályafutása már véget is fog érni.... :-(((((( Üzemképtelenség miatt válnak meg tőle...