Приветствую! Машина w210 2.7 cdi заводится только эфиром и глохнет. Машина лет 5 стояла, ее разобрали что бы полностью востановить и так она мне досталась. Устранил воздух в топливной системе, давление в рампе есть так как средний контакт датчика давления в рампе показывает выше 0.8 вольта. Заменио датчик коленвала, распредвала. Заменил блок управления двигателем, перепаял со страрого блока на новом мелкий чип на 8 ножках что бы клонировать блок. Сейчас ситуация следующая :машина на ключ не ругается даже если эбу не родные, на приборке ключ не требует, с ключа не заводится, есть кнопка выведена когда то кем то она крутит стартер но машина не заводится. Все провода под капотом прозвонил и они целые, я так понимаю до формунок топливо идет а в цилинд не попадает. Говорят с кнопки заводили ее раньше сейчас крутит но ув. Подскажите куда лезть что делать? Диагностировать не чем обд не видит блок. Нахожусь в г. Балашиха
Нужно обязательно восстановить диагностику, а то так будет как ночью по тайге. Я бы, проверил все сигналы на эбу и из него, хотя бы тестером, на сколько это возможно... проверить цепи диагностического разъема, три провода от Эбу до фишки. Ну и конечно компрессию в цилиндрах, может кольца банально залегли от долгого стояния...
У меня давненько тоже плохо заводилась, будто клема плохо одета. После запуска пол электрики не работало вообще, то работало идиально, именно после запуска.(повороты, стеклопакет, штатная сигналка, дворник и т.д) Снял замок зажигания, разобрал(сплошные схемы, ключ рыбка), и что делать? Ватной полочкой почислил инфракрасник или как его правильно, и почистил контакты. Все проблемы забыты на годы и нету
@radu julea я бы начал с прозвонки всех элементов согласно схем из данного видео 0:45-1:00, так же отсоединив разъемы прозвонил бы провода на предмет КЗ. А дальше в ЭБУ...
Система 2a это пиздец ещё бывает моргает зеркало из за реле к40 но редко, к линия там на ETS ещё идёт зелёный и зелён белый провод в одинарный колоде, боится иммо этот запуска с мощного пускового и долгое отключения питания акб
Здравствуйте.Если можно дайте совет куда копать в безграничных просторах интернета никто не помогает не дают подсказку как устранить эту д.......ю ошибку. Мерс 210 2,2Е 1997год вып. Двиг ОМ 604 без турбо ТНВД лукас. машина заводится зимой и летом отлично ,обороты нормальные .Проблема на низских оборотах при движении движок уходит в аварию и как будто что то отключается на педаль газа не реагирует ,акпп переключается с рывками а с глушилки валить черный дым. Потом надо остановиться выкл двигатель потом завести заново. Вот так отключать и включать при движении движок надоело. Что интересно под нагрузку двиг. не уходит в аварию а уходить когда скидываешь обороты загорается сигнал ЕРС и двиг. уходит в аварию приходиться перезапускать движок чтоб продолжит движение.Если не секрет помоги устранить эту неимправность а то устал отключ. и включать движок.
Это аварийный режим... Нужна диагностика, чтобы понять на что грешат "мозги"... Я бы рад помочь, но тут будет пальцем в небо, без диагностики... По опыту это может быть из-за проблем с проводами в самом насосе, так как проблема не постоянная, с помощью обычного мультиметра не всегда получится такое найти... но в моих видео есть схемы согласно которых, есть показатели сопротивления каждого из элементов насоса, можешь попробовать прозвонить, может, что и укажет на неисправность... А так только диагностика... Был у меня случай когда на таком моторе у человека было витковое соединение в катушки отсечного клапана, симптомы были похожими, иногда аварийный режим, иногда все ок, и в один "прекрасный день" просто КЗ и он окончательно умер... Замена катушки все решила, но поймать эту неисправность не удавалось, хотя в мозгах, в памяти весела ошибка по отсечному клапану... Пока окончательно витковое не стало КЗ, эта неисправность выносила человеку мозг... Но видя диагностикой ошибку по этому клапану я не мог дать окончательный вердикт, т.к. проверяя мультиком при его обращении я видел вполне нормальные показатели и ошибка сбрасывалась и могла долго не появляться...
Ещё раз здравствуйте,w210 2.3 ванусный 4 цилиндра, пробило прокладку ,сняли голову ,сделали притирку,собрали ,машина начала троить ,долго искали причину ,оказалось дело в проводке,снял проводку ,полностью от начала до конца поменял провода ,менял по одному проводу,поставил на место незаводится,проверяю катушки ,искры нет ,проверяю штекера ,которые на катушку ток подают ,там на вкл зажигание плюс есть на выкл зажигание минус есть ,но машина не заводится и искры нет ,бензонасос работает все работает а искры нет😢
Здраствуйте ,нажеюсь вы ответите мне,у меня насос все работает ,но нет искры,что это может быть?проверил всю проводку все хорошо,проверил катушки ,плюс идет ,на выкл зажигание ,минус есть ,что может быть
Здравствуйте. Нужно начинать с начала, что за машина год, объем... Я так понимаю бензин... Искры нет, а свечи мокрые при пробах заводить? И не понял, где вы плюс с минусом проверяли...
@@Kak_umeyu машинка 1995г 2.3 м111 мотор ,поменял прокладку на моторе ,начала подтраивать, решили что дело в коссе двс ,разобрал коссу ,поменял провода ,одел её машина перестала вообще заводится ,пропала искра на катушках,поменял датчики дмрв,датчик коленвала ,искра так и не пришла в себя, если вы сталкивались с этим помогите ,у нас тут норм электриков нет ,комп на диагностику не выходит ,эмобилайзера скорее всего нет или отключили так как ключ обычный и без ботореяк
@@user-cu5jz1he1o думаю при замене проводов, что-то перепутали, нужно прозванивать каждый провод до мозгов, особенно от датчика коленвала и до катушек зажигания... Если свечи мокрые, значит с датчиком коленвала все хорошо и импульсы на форсунки идут, тогда нужно смотреть что приходит на катушки зажигания. По тем схемам, что у меня 13 и 20 пин мозгов должны давать импульсы на катушки, тестер с измерением частоты нужен а лучше осциллограф
@@Kak_umeyu Извините если вас обидел...делаю сейчас пежо 806 с тнвд лукас,информации почти нет,даже на француз форумах.У мерса с видео тоже тнвд лукас и мозги похожие ,з.н должно быть хоть что то общее ,почему и заинтересовал ваш ролик.Только в пежо блок иммо находится в эбу ,а там 3 микропроц и все мотороллы !!! По даташиту 2 подходят под иммобилайзер.Почему заинтересовала маркировка ,на 720 качество чуть рассмотрел на одном из моментов маркировку ZC....... .У пежо тож zc но с другими цифрами.Теперь понятно куда копать.Спасибо за ролик.
Приветствую! Машина w210 2.7 cdi заводится только эфиром и глохнет. Машина лет 5 стояла, ее разобрали что бы полностью востановить и так она мне досталась. Устранил воздух в топливной системе, давление в рампе есть так как средний контакт датчика давления в рампе показывает выше 0.8 вольта. Заменио датчик коленвала, распредвала. Заменил блок управления двигателем, перепаял со страрого блока на новом мелкий чип на 8 ножках что бы клонировать блок. Сейчас ситуация следующая :машина на ключ не ругается даже если эбу не родные, на приборке ключ не требует, с ключа не заводится, есть кнопка выведена когда то кем то она крутит стартер но машина не заводится. Все провода под капотом прозвонил и они целые, я так понимаю до формунок топливо идет а в цилинд не попадает. Говорят с кнопки заводили ее раньше сейчас крутит но ув. Подскажите куда лезть что делать? Диагностировать не чем обд не видит блок. Нахожусь в г. Балашиха
Нужно обязательно восстановить диагностику, а то так будет как ночью по тайге. Я бы, проверил все сигналы на эбу и из него, хотя бы тестером, на сколько это возможно... проверить цепи диагностического разъема, три провода от Эбу до фишки. Ну и конечно компрессию в цилиндрах, может кольца банально залегли от долгого стояния...
@@Kak_umeyu спасибо за ответ, завел. В правой двери блок стеклоподъёмника отсоединил, видимо Кан шина в нём замкнута
У меня давненько тоже плохо заводилась, будто клема плохо одета. После запуска пол электрики не работало вообще, то работало идиально, именно после запуска.(повороты, стеклопакет, штатная сигналка, дворник и т.д) Снял замок зажигания, разобрал(сплошные схемы, ключ рыбка), и что делать? Ватной полочкой почислил инфракрасник или как его правильно, и почистил контакты. Все проблемы забыты на годы и нету
И да, ватную палочку накнул в медицинской спирт
Добрый день распиновка проводки тнвд лукас длиная коса вы не знаете заранее спасибо
Там несколько вариантов эбу, нужно либо его номер, или хотя бы количество пинов
Здраствуйте машина схатывает но не заводится поменял тнвд лукас тоже самое ошибка р 1223 што может быть w210 ом 604 2,2 1996
@radu julea я бы начал с прозвонки всех элементов согласно схем из данного видео 0:45-1:00, так же отсоединив разъемы прозвонил бы провода на предмет КЗ. А дальше в ЭБУ...
Здравствуйте
W210 2.2 дизель не заводится мигает лампочки на зеркале и не горит лампочка спираль
Не могу найти причину
Нужна диагностика для начала... Но это проблема с иммо однозначно... Не определен ключ
Система 2a это пиздец ещё бывает моргает зеркало из за реле к40 но редко, к линия там на ETS ещё идёт зелёный и зелён белый провод в одинарный колоде, боится иммо этот запуска с мощного пускового и долгое отключения питания акб
Здравствуйте.Если можно дайте совет куда копать в безграничных просторах интернета никто не помогает не дают подсказку как устранить эту д.......ю ошибку. Мерс 210 2,2Е 1997год вып. Двиг ОМ 604 без турбо ТНВД лукас. машина заводится зимой и летом отлично ,обороты нормальные .Проблема на низских оборотах при движении движок уходит в аварию и как будто что то отключается на педаль газа не реагирует ,акпп переключается с рывками а с глушилки валить черный дым. Потом надо остановиться выкл двигатель потом завести заново. Вот так отключать и включать при движении движок надоело. Что интересно под нагрузку двиг. не уходит в аварию а уходить когда скидываешь обороты загорается сигнал ЕРС и двиг. уходит в аварию приходиться перезапускать движок чтоб продолжит движение.Если не секрет помоги устранить эту неимправность а то устал отключ. и включать движок.
Это аварийный режим... Нужна диагностика, чтобы понять на что грешат "мозги"... Я бы рад помочь, но тут будет пальцем в небо, без диагностики... По опыту это может быть из-за проблем с проводами в самом насосе, так как проблема не постоянная, с помощью обычного мультиметра не всегда получится такое найти... но в моих видео есть схемы согласно которых, есть показатели сопротивления каждого из элементов насоса, можешь попробовать прозвонить, может, что и укажет на неисправность... А так только диагностика... Был у меня случай когда на таком моторе у человека было витковое соединение в катушки отсечного клапана, симптомы были похожими, иногда аварийный режим, иногда все ок, и в один "прекрасный день" просто КЗ и он окончательно умер... Замена катушки все решила, но поймать эту неисправность не удавалось, хотя в мозгах, в памяти весела ошибка по отсечному клапану... Пока окончательно витковое не стало КЗ, эта неисправность выносила человеку мозг... Но видя диагностикой ошибку по этому клапану я не мог дать окончательный вердикт, т.к. проверяя мультиком при его обращении я видел вполне нормальные показатели и ошибка сбрасывалась и могла долго не появляться...
Огромное спасибо за совет Вы единственный кто дал дельный совет.Здоровья Вам и Вашей семье.И пусть всегда сопутствует Вас удача.
Ещё раз здравствуйте,w210 2.3 ванусный 4 цилиндра, пробило прокладку ,сняли голову ,сделали притирку,собрали ,машина начала троить ,долго искали причину ,оказалось дело в проводке,снял проводку ,полностью от начала до конца поменял провода ,менял по одному проводу,поставил на место незаводится,проверяю катушки ,искры нет ,проверяю штекера ,которые на катушку ток подают ,там на вкл зажигание плюс есть на выкл зажигание минус есть ,но машина не заводится и искры нет ,бензонасос работает все работает а искры нет😢
Забыл 1995 года
Вот где вас найти таких электриков?
Так мы на месте;)
@@Kak_umeyu Искал не нашёл. Приходится самому делать. Только это дорого, долго и малоэффективно
@@user-kb9jc5kn9r когда "сам" это может и малоэффективно, но полезно для общего развития;))!
Здраствуйте ,нажеюсь вы ответите мне,у меня насос все работает ,но нет искры,что это может быть?проверил всю проводку все хорошо,проверил катушки ,плюс идет ,на выкл зажигание ,минус есть ,что может быть
Здравствуйте. Нужно начинать с начала, что за машина год, объем... Я так понимаю бензин... Искры нет, а свечи мокрые при пробах заводить? И не понял, где вы плюс с минусом проверяли...
@@Kak_umeyu машинка 1995г 2.3 м111 мотор ,поменял прокладку на моторе ,начала подтраивать, решили что дело в коссе двс ,разобрал коссу ,поменял провода ,одел её машина перестала вообще заводится ,пропала искра на катушках,поменял датчики дмрв,датчик коленвала ,искра так и не пришла в себя, если вы сталкивались с этим помогите ,у нас тут норм электриков нет ,комп на диагностику не выходит ,эмобилайзера скорее всего нет или отключили так как ключ обычный и без ботореяк
@@user-cu5jz1he1o свечи мокрые? После пробы заводить?
@@user-cu5jz1he1o думаю при замене проводов, что-то перепутали, нужно прозванивать каждый провод до мозгов, особенно от датчика коленвала и до катушек зажигания... Если свечи мокрые, значит с датчиком коленвала все хорошо и импульсы на форсунки идут, тогда нужно смотреть что приходит на катушки зажигания. По тем схемам, что у меня 13 и 20 пин мозгов должны давать импульсы на катушки, тестер с измерением частоты нужен а лучше осциллограф
@@Kak_umeyu позвонили всю проводку ,все хорошо ,поменял датчик коленвала ,все равно не заводится ,импульса нет ,бензонасос работает ,свечи сухие
У меня акамулятор сел и незнаю когда, машина месяц в гараже стояла, зарядил и и она не заводиться
Машина как на видео? Индикаторы на зеркале горят?
@@Kak_umeyu да мерседес 210, на зеркале не горит
@@user-ql8lf8wt9h Тогда без диагностики не как... Только предохранители можно посмотреть...
Здравствуйте как вас найти у меня тоже мерседес что с имоо
Республика Беларусь г.Мозырь
Хоть бы указал наименование микросхемы???
Хотя Бы? Там же видно... Значок Моторолы виден даже с самого маленького телефона... А если нужна более полная инфа., так можно спросить, но не так...
@@Kak_umeyu Извините если вас обидел...делаю сейчас пежо 806 с тнвд лукас,информации почти нет,даже на француз форумах.У мерса с видео тоже тнвд лукас и мозги похожие ,з.н должно быть хоть что то общее ,почему и заинтересовал ваш ролик.Только в пежо блок иммо находится в эбу ,а там 3 микропроц и все мотороллы !!! По даташиту 2 подходят под иммобилайзер.Почему заинтересовала маркировка ,на 720 качество чуть рассмотрел на одном из моментов маркировку ZC....... .У пежо тож zc но с другими цифрами.Теперь понятно куда копать.Спасибо за ролик.