Emeğinize sağlık güzel bir çalışma olmuş. Yapamayanları cesaretlendirme açısından çok güzel. Bende aracımın bakımını kendim yapıyorum balatalar dahil. Bende 1.6 Multijet var. Sizin motordan bir az farklı, size bazı fikirlerimi paylaşayım, aracın bir tarafını kaldırıma çıkartın diğer tarafınıda sadece bir kriko ile kaldırın çok kolay oluyor. Ben değiştirince farkına vardım yağ filtresini sökünce içindeki yağ aks körüğünün üzerine dökülüyor ben yapmasaydım görmeyecektim. Yaptığım işlemi kanalımda yayınlanacaktım sonradan vazgeçtim. Size aracımdaki ihtiyaçdan dolayı uzmanlaştığım bir konudan bahsedeyim umarım size de faydası olur çünkü bu sayede benim de başkalarına bayağı faydam oldu. Aşağıda kendi yazmış olduğum makaleyi gönderiyorum konu hakkında ihtiyacınız olursa yardımcı olurum ayrıca kanalda konuyla ilgili videoda var umarım işinize yarar. Akülerde yapılması gerekenler ; Akülerde 6 blok bulunur her blokta 2,2 volt olur, toplamı tam dolu bir aküde 13.2 voltaj olması gerekir. Yani yeni diye aldığınız aküyü ölçerek almalısınız, voltajı 13.2 değilse o akü yeni olsa bile dolu değildir. Ayrıca üzerinde yazan "en" değeri de yapılacak ölçümde üzerinde yazan değeri vermesi gerekir. En değerini belirleyen en önemli faktör akü içindeki kurşun plakaların kalınlığıdır. Kurşun plakalar ne kadar kalınsa akü ömrü o kadar uzun olur. En değerini ölçmeyi ve En değerinin ne demek olduğunu bilen çok az akücü var. En değeri; motordaki tork gücü gibidir. Amper değeride motordaki beygir gücü gibidir. Akücü diye insanlar kasaplara gidiyorlar. Gittiğiniz akücü öncelikle akünüzü şarj etmeden, şarj alıp almadığını kontrol etmeden, sadece voltajını ölçerek akünüz ölmüş diyorsa o akücü kasaptır, ustalıkla bir alakası yoktur. Oysaki tamircinin görevi önce tamir etmek olmuyorsa değiştirmekdir. Aküler en çok şehir içi kullanımda sürekli marş yapmadan dolayı zayıflar, zayıflayan akünüzü hatta zayıflamadan önce ömrünü uzatmak ve yolda kalmamak için önce düşük amperajla akü amperinin %5'i ve altı oranında amper değeri ile 15 volt'a gelene kadar mutlaka evde şarj edin. Şarj değerleri, insanların yanlış yapmamaları için akülerin üzerinde yazması gerekir ama ne yazık ki maalesef ülkemizdeki üreticiler özellikle insanlar yanlış yapsın yeni akü alsınlar diye akülerin üzerine yazmıyorlar. Oysa yurt dışında üretilen bütün akülerin üzerinde bu değerler yazar. Kullanırken voltajı 11.5'in altına düşürmeyin, düşerse derin deşarj olur ve muhtemelen çöpe gider. 12.50'de mutlaka şarj edilmesi gerekir, uzun süre 12.50'nin altında kalırsa içindeki sülfürik asit sülfata dönüşür. Sülfatlaşmış aküyü normal şarj cihazları sülfatı kıramadığı için yani akım iletilmediği için dolu sanarak doldu diye şarjı keser. Oysa ki akü dolmamıştır. Bu durumda desülfatör cihazı hem sülfatı kırar hemde kırdıktan sonra şarj ederek 2 işlevi aynı anda yapar. Şarjı biten akülerde beyin korumaya aldığı için start-stop'u devre dışı bırakıyor. Bu yüzden şarjı azalan akülerde start-stop çalışmaz. Şarj edildikden sonra start-stop tekrar çalışmaya başlar. Arızalı akülerde Alifatör (desülfatör) ile 6-8 ayda en az yılda 1 kere desülfe ederseniz, akü ömrüne ömür katar. Kasaplara kurban olmayın paranız cebinizde kalsın. Alacağınız ucuzundan bir multimetre 40-50₺ civarı bir de şarj cihazı. Ömür boyu kullanırsınız. Her telefonun bir şarj cihazı olduğu gibi her aracında bir şarj cihazı olması gerekir. Nasıl ki şarjı azalan telefonu şarj ediyorsak aynı şekilde araçların aküsünüde şarjı azalınca şarj etmek gerekir. Bir kere aküyü kurtarsanız şarj cihazının parasını çıkartırsınız.
Bende 1.6 E-torq otomatik Egea var... Bugüne kadar hep bakımlarını serviste yaptırdım. Ancak her geçen gün bakım maliyetleri artarak devam ediyor... Mecburen araç sahipleri kendilerinin yapabileceği bakımları kendisi yaparak ucuza mal etmek için, kendisi yapmaya başladı...Bende bu yıl kendim yapmayı denemek için malzemeleri aldım ama henüz yapmadım...20 bin km dolmasına 4 bin km kaldı...Sizin en azından Motor yağı değişimi nasıl yapıldığı konusu bana cesaret verdi... Sanırım altına girmek biraz sorun olacak...Bilgilendirmeniz için teşekkürler...
Hocam 2 senedir kendim yapıyorum bakımlarını bende. Buji değişimi içinde aracın orjinal bujilerini üreten ngk ile mail üzerinden görüştüm. Kendileri araç üzerindeki zkr7bi 10 iridyum bujinin 125.000 km ömrü olduğunu bildirdi. Servis bu bujiyi boş yere 40.000 km de değişiyor. Yağ bakımı buji değişimi bunlar çok basit işlemler
@@Cihatgaraj Servis benim bujileri de değiştirdi...Ancak üzerindeki bujiler sanırım nikel buji...Bosh marka uyumlu iridyum buji aldım...Hep birlikte değişimini yapacağım...Benim esas sıkıntı duyduğum otomatik şanzıman yağının değişimi...Servisle geçen yıl otomatik şanzıman yağının değişimi için 2500 TL istendi... Şanzımanın içinde 10 Litre yağ olduğunu, 200 TL den 2000 TL sadece yağ ücreti olduğunu, 500 TL işçilik aldıklarını söyledi... İnternet üzerinden yaptığım araştırmada en fazla yağ koyabilen 4,5 litre koyabilmiş...Şu an şanzıman da bir sıkıntım yok 2016 model 56 bin km de...60 binde değişim kararı aldım ama her ustadan farklı ses çıkıyor...Kafam karışık...Sen şanzıman yağı içşn herhangi bir işlem yaptın mı... Selamlar...
@@Cihatgaraj Hangi yağ markasını ve özelliklerdeki yağı kullandınız... Kitapçıktaki yağ markasından bir çok yerde yok...Kaç litre yağ almalıyım...Yağ değişiminden sonra bir değişiklik hissettiniz mi... Yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim...
Yazılarından belli ediyor. Satıcısı mert yedek parça ise zaten direk sahte. Kendisinden almıştım aldıktan sonra mesaj attım açık açık bu paraya orjinal mi bekliyorsun yazdı 🤣
Merhabalar güzel video, benim de 1.6 Egea E-torqum var 106bin km olmak üzere en son 96binde yapılmış yap değişimi ve bir sonraki için 106bin yazmış servis, yarın götürmeyi planlıyorum ama fiyat ne kadar bilmiyorum güncel fiyat bilen dönüş cevap verebilir mi? bir de benim aracım benzin lpg diye mi 10bin km de bir yapılmasını istemiş servis?
Ustam gerçekten bilgilendirici olmuş emeklerinize sağlık
Emeğinize sağlık güzel bir çalışma olmuş. Yapamayanları cesaretlendirme açısından çok güzel. Bende aracımın bakımını kendim yapıyorum balatalar dahil. Bende 1.6 Multijet var. Sizin motordan bir az farklı, size bazı fikirlerimi paylaşayım, aracın bir tarafını kaldırıma çıkartın diğer tarafınıda sadece bir kriko ile kaldırın çok kolay oluyor. Ben değiştirince farkına vardım yağ filtresini sökünce içindeki yağ aks körüğünün üzerine dökülüyor ben yapmasaydım görmeyecektim. Yaptığım işlemi kanalımda yayınlanacaktım sonradan vazgeçtim. Size aracımdaki ihtiyaçdan dolayı uzmanlaştığım bir konudan bahsedeyim umarım size de faydası olur çünkü bu sayede benim de başkalarına bayağı faydam oldu. Aşağıda kendi yazmış olduğum makaleyi gönderiyorum konu hakkında ihtiyacınız olursa yardımcı olurum ayrıca kanalda konuyla ilgili videoda var umarım işinize yarar.
Akülerde yapılması gerekenler ;
Akülerde 6 blok bulunur her blokta 2,2 volt olur, toplamı tam dolu bir aküde 13.2 voltaj olması gerekir. Yani yeni diye aldığınız aküyü ölçerek almalısınız, voltajı 13.2 değilse o akü yeni olsa bile dolu değildir. Ayrıca üzerinde yazan "en" değeri de yapılacak ölçümde üzerinde yazan değeri vermesi gerekir. En değerini belirleyen en önemli faktör akü içindeki kurşun plakaların kalınlığıdır. Kurşun plakalar ne kadar kalınsa akü ömrü o kadar uzun olur. En değerini ölçmeyi ve En değerinin ne demek olduğunu bilen çok az akücü var. En değeri; motordaki tork gücü gibidir. Amper değeride motordaki beygir gücü gibidir. Akücü diye insanlar kasaplara gidiyorlar. Gittiğiniz akücü öncelikle akünüzü şarj etmeden, şarj alıp almadığını kontrol etmeden, sadece voltajını ölçerek akünüz ölmüş diyorsa o akücü kasaptır, ustalıkla bir alakası yoktur. Oysaki tamircinin görevi önce tamir etmek olmuyorsa değiştirmekdir.
Aküler en çok şehir içi kullanımda sürekli marş yapmadan dolayı zayıflar, zayıflayan akünüzü hatta zayıflamadan önce ömrünü uzatmak ve yolda kalmamak için önce düşük amperajla akü amperinin %5'i ve altı oranında amper değeri ile 15 volt'a gelene kadar mutlaka evde şarj edin. Şarj değerleri, insanların yanlış yapmamaları için akülerin üzerinde yazması gerekir ama ne yazık ki maalesef ülkemizdeki üreticiler özellikle insanlar yanlış yapsın yeni akü alsınlar diye akülerin üzerine yazmıyorlar. Oysa yurt dışında üretilen bütün akülerin üzerinde bu değerler yazar. Kullanırken voltajı 11.5'in altına düşürmeyin, düşerse derin deşarj olur ve muhtemelen çöpe gider. 12.50'de mutlaka şarj edilmesi gerekir, uzun süre 12.50'nin altında kalırsa içindeki sülfürik asit sülfata dönüşür. Sülfatlaşmış aküyü normal şarj cihazları sülfatı kıramadığı için yani akım iletilmediği için dolu sanarak doldu diye şarjı keser. Oysa ki akü dolmamıştır. Bu durumda desülfatör cihazı hem sülfatı kırar hemde kırdıktan sonra şarj ederek 2 işlevi aynı anda yapar. Şarjı biten akülerde beyin korumaya aldığı için start-stop'u devre dışı bırakıyor. Bu yüzden şarjı azalan akülerde start-stop çalışmaz. Şarj edildikden sonra start-stop tekrar çalışmaya başlar. Arızalı akülerde Alifatör (desülfatör) ile 6-8 ayda en az yılda 1 kere desülfe ederseniz, akü ömrüne ömür katar. Kasaplara kurban olmayın paranız cebinizde kalsın. Alacağınız ucuzundan bir multimetre 40-50₺ civarı bir de şarj cihazı. Ömür boyu kullanırsınız. Her telefonun bir şarj cihazı olduğu gibi her aracında bir şarj cihazı olması gerekir. Nasıl ki şarjı azalan telefonu şarj ediyorsak aynı şekilde araçların aküsünüde şarjı azalınca şarj etmek gerekir. Bir kere aküyü kurtarsanız şarj cihazının parasını çıkartırsınız.
Teşekkür ederim benim aklımda da bir desülfatör devresi yapma fikri bayadır var.
@@Cihatgaraj eğer yapacak olursanız 1 amper değerini geçmeyin. Ne kadar düşük amper ile şarj o kadar sağlık şarj olur
Bende 1.6 E-torq otomatik Egea var... Bugüne kadar hep bakımlarını serviste yaptırdım. Ancak her geçen gün bakım maliyetleri artarak devam ediyor... Mecburen araç sahipleri kendilerinin yapabileceği bakımları kendisi yaparak ucuza mal etmek için, kendisi yapmaya başladı...Bende bu yıl kendim yapmayı denemek için malzemeleri aldım ama henüz yapmadım...20 bin km dolmasına 4 bin km kaldı...Sizin en azından Motor yağı değişimi nasıl yapıldığı konusu bana cesaret verdi... Sanırım altına girmek biraz sorun olacak...Bilgilendirmeniz için teşekkürler...
Hocam 2 senedir kendim yapıyorum bakımlarını bende. Buji değişimi içinde aracın orjinal bujilerini üreten ngk ile mail üzerinden görüştüm. Kendileri araç üzerindeki zkr7bi 10 iridyum bujinin 125.000 km ömrü olduğunu bildirdi. Servis bu bujiyi boş yere 40.000 km de değişiyor. Yağ bakımı buji değişimi bunlar çok basit işlemler
@@Cihatgaraj Servis benim bujileri de değiştirdi...Ancak üzerindeki bujiler sanırım nikel buji...Bosh marka uyumlu iridyum buji aldım...Hep birlikte değişimini yapacağım...Benim esas sıkıntı duyduğum otomatik şanzıman yağının değişimi...Servisle geçen yıl otomatik şanzıman yağının değişimi için 2500 TL istendi... Şanzımanın içinde 10 Litre yağ olduğunu, 200 TL den 2000 TL sadece yağ ücreti olduğunu, 500 TL işçilik aldıklarını söyledi... İnternet üzerinden yaptığım araştırmada en fazla yağ koyabilen 4,5 litre koyabilmiş...Şu an şanzıman da bir sıkıntım yok 2016 model 56 bin km de...60 binde değişim kararı aldım ama her ustadan farklı ses çıkıyor...Kafam karışık...Sen şanzıman yağı içşn herhangi bir işlem yaptın mı... Selamlar...
@@ibrahimozgunable hocam yağı değiştirdim makinasız olarak ustamla boşalttık çift tapa olduğu için değişimi çok kolay
@@Cihatgaraj Hangi yağ markasını ve özelliklerdeki yağı kullandınız... Kitapçıktaki yağ markasından bir çok yerde yok...Kaç litre yağ almalıyım...Yağ değişiminden sonra bir değişiklik hissettiniz mi... Yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim...
@@ibrahimozgunable bir fark hissetmedim opetin yağını kullandım
Aküyü degistirdiniz mi kac amper akü taktiniz akuye su takviyesi yaptiniz mi tecrubelerinizi paylasir misiniz
aküyü değiştirdim varta 72 amper akü
Değerli üstadım emeğine sağlık güzel paylaşım olmuş bir soru sormak istiyorum yağ filtresini kaç numara lokma ile söktünüz
Merhabalar 36 mm lokma ile sökülüyor
@@Cihatgaraj teşekkür ederim
selam dostım aynı araç bendede var 36 mm lokmayı nereden aldın
Selam lokma tipi 36 mm filtre sökme aparatı yazınca çıkıyor
Hocam bu aracın yağ müşürü nerede
Filtrenin sahte oldugunu nereden anladiniz bende n11 uzerinden siparis verdim tereddutte kaldim
Yazılarından belli ediyor. Satıcısı mert yedek parça ise zaten direk sahte. Kendisinden almıştım aldıktan sonra mesaj attım açık açık bu paraya orjinal mi bekliyorsun yazdı 🤣
Merhaba emeğinize sağlık servis km sure sifirlama işlemini nasil yaptınız acaba
Yapadım 1000 km sonra sönüyor kendisi
Merhabalar güzel video, benim de 1.6 Egea E-torqum var 106bin km olmak üzere en son 96binde yapılmış yap değişimi ve bir sonraki için 106bin yazmış servis, yarın götürmeyi planlıyorum ama fiyat ne kadar bilmiyorum güncel fiyat bilen dönüş cevap verebilir mi?
bir de benim aracım benzin lpg diye mi 10bin km de bir yapılmasını istemiş servis?
kullanım kılavuzunu kontrol edin yağ bakımı 20 bin veya 1 yıl. serviste fiyat sanırım 3 e yakındır
Selam yağ karter tapasını değiştirdinizmi
Merhaba değiştirmedim