Ich teile das Fazit aus dem Video. Ich stand auch vor der Wahl SuperSport oder PanigaleV2, beide unterscheiden sich preislich in meiner Konfiguration nur marginal. Hab dann mal die Drehmoment- und Leistungskurven übereinanderlegt im selben Diagramm und da hat die SuperSport trotz geringerer Maximalleistung sehr lange die Nase vorn. Gerade im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich stellt sie einfach mehr Punch zur Verfügung, so lange man sie also nicht voll ausdrehen will (was im legalen Straßenverkehr so gut wie unmöglich sein dürfte), fährt sie mit ihren 110PS dynamischer als die PanigaleV2 mit 160PS. Gerade bei kurzen Zwischenspurts und Überholmanövern ein Traum, man muss viel weniger drehen und schalten um Performance zu spüren. Zusammen mit den ganzen Upgrades der neuen Version und der bequemeren Sitzposition ganz klare Entscheidung für die SuperSport geworden.
Vielen Dank das du immer diese geilen reviews machst habe mir die im April bestellt gehabt aber dauert noch bis Ende des Monats das ich die bekomme freue mich da so krass drauf
Ja… echt so… ich mache bald meinen A2 Schein und ich sehe dieses Motorrad als eines der Top Favoriten für mich, da es viel, was mir wichtig ist erfüllt… Schade dass es so wenige Tests gibt… danke dir also für das Video :)
Ich düse nur in Südbayern. Heute 400 km Kurven mit meiner Supersport S abgespult. Mir tut nichts weh. Und kein 200 PS fährt dir auf der Landstrasse davon. Gut, und wenn isses mir auch egal. Auf dieses Moped werde ich mehr angesprochen als jemals mit meiner 750er GSX-R die ich 8 Jahre gefahren habe.
Guter Test✌️, das Bike steht bei mir in der Garage. Fährt sich sehr easy. Bin vom Feedback der Federelemente jedesmal begeistert. Die Pani V2 hat sogar das schlechtere Fahrwerk, da bleibt nur die Option zur V4. Bin froh den Akra nicht geordert zu haben, denn der Original endtopf ist schon laut. Unter 3000 Umdrehungen lässt sich kein V2 schön fahren. Bestes Update zum Vorgänger habt ihr vergessen, die endlich sehr gut funktionierende Hydraulikkupplung 😎 und dann gab es noch ein Full LED Scheinwerfer oben drauf. Gruß
Wie groß bist du denn? Habe mir überlegt die auch zu holen, aber als ich sie in echt mal gesehen habe, kam sie mir vor wie ein Spielzeug .. Bin selber 1,83. Gruß und Danke falls du antwortest
@@MrFr0stb1te 1,76m Nach einigen Ausflügen auf die Renne, würde ich dafür die Panigale nehmen. Für Landstraße und Strecke machen, die SuperSport 😎 Und was richtig Ätzend ist, wie beim Vorgänger, die vibrierenden Spiegel. Katastrophe.
Februar habe ich sie auch probegefahren in Ingolstadt sofort verliebt, bin davor eine RJ27 Gefahren. Hab mir dann direkt eine Supersport s in weiß bestellt und habe sie im April bekommen das Bike ist einfach ein Traum. Ich habe schon 5000km runter gerissen keinerlei Beschwerden für mich gibts nix besseres mehr, alles Knackig an dem teil
Tolles Video. Ich fnde die Kombo mit Vik auch cool, da ich selbst ein Riese bin. Mich würde ein Review zur Arpilia RS660 gefallen. Gerne auch ein Vergleich der beiden Maschinen. Kommt da noch was? LG
Seit wann wird denn bei der Supersport S ein TTX Oehlins Federbein verbaut? Soweit ich weiß ist bei der Supersport einfach ein Oehlins OEM Federbein verbaut. Was das genau ist, steht nirgends. In den technischen Daten steht dazu: Progressives Öhlins Federbein, voll einstellbar. Ich bin zwei Jahre die Supersport 937 S gefahren und hatte den Eindruck, dass es sich um ein sehr günstiges Oehlins Fahrwerk handelt. Ich bin dann auch ab und zu die Tuono Factory mit Oehlins Fahrwerk gefahren und das war ein himmelweiter Unterschied. Die Tuono Factory hatte das hochwertige Oehlins Fahrwerk verbaut (nicht SAS). Man muss hierfür auch einfach mal die technischen Daten der Supersport 950 S und der Panigale V2 Troy Bayliss miteinander vergleichen. Daran erkennt man schon wie Ducati ein wirklich hochwertiges Fahrwerk bewirbt. Supersport S: Vorderradfederung Voll einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel mit 48 mm Standrohrdurchmesser und TiN-Beschichtung Hinterradfederung Progressives Öhlins Federbein, voll einstellbar, Einarmschwinge aus Aluminium Panigale V2 Troy Bayliss: Vorderradfederung Voll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und TiNBeschichtung Hinterradfederung Aluminium-Einarmschwinge mit voll einstellbarem Öhlins TTX36 Federbein Meiner Meinung nach ist das Oehlins-Fahrwerk an der Supersport ohne Ende überbewertet. In jedem Test wird einfach nur Oehlins erwähnt und alle Tester gehen schon automatisch davon aus, dass das dann extrem gut sein muss. An Oehlins wird niemals gezweifelt. Fast schon wie eine Art Religion. Das Oehlin-Fahrwerk an der Supersport S ist jedoch ein deutlich günstigeres Oehlins-Fahrwerk aus dem OEM-Regal. Ich habe bei meiner Supersport S 937 versucht das Fahrwerk auf mich einzustellen. Das war eine einzige Enttäuschung. Das Fahrwerk hat nicht wirklich gut auf Anpassungen reagiert. Wenn man dann dazu im direkten Vergleich ein hochwertiges, mechanisches Oehlins-Fahrwerk (z.B. auf der Tuono Factory) fährt, merkt man erst einmal den großen Unterschied. Langer Rede kurzer Sinn: Das Oehlins-Fahrwerk an der Supersport S ist den Aufpreis nicht wert und ist mehr Show als alles andere.
Ich war heute bei Ducti und hatte die Panigale V2 bestellt. Habe mich auf die Supersport nochmal drauf gesetzt. Mir wurde eine Probefahrt angeboten und was soll ich sagen, ich habe die Panigale abbestellt und die Supersport geordert !
Hab Freitag Probegefahren und war auch ziemlich flott verliebt... Was hast du für eine Lieferzeit? Ich wollte unbedingt die weiße, da hat man mir frühestens September genannt.. Ducati hat wohl die Produktion für dieses Jahr ziemlich runtergefahren weil erwarte wurde, dass der Hype abflaut..
Also bei mir hat es knapp drei Wochen gedauert für die rote. Ging recht schnell. Wäre die weiße eher rein gekommen hätte ich mich vermutlich für die entschieden aber jetzt bin ich doch froh über die rote, sieht wirklich sexy aus.
Gutes Video! Nur schade, dass immer - also auch hier - die S-Version getestet wird. Da der Unterschied zur normalen Supersport nur das Fahrwerk (und die Heckabdeckung) ist, wäre es spannend zu wissen, wie gut das - auch voll einstellbare Normallaufwerk - ist. Aber wie gesagt trotzdem gutes Video, allerdings eines von mittlerweile vielen. Ohne „S“ wäre es was besonderes.
Hallo, ich fahr die ohne“S“ auf der LS und ab und an auch auf der Renne. Für mich braucht es die S nicht -außer dem Aussehen. Für die LS ist das Fahrwerk jederzeit ausreichend. Sie hält die Spur in jeder Lage, keinerlei Unruhe im Fahrwerk, dass beste was ich bisher gefahren bin. Für mich ist das ein Traummotorrad, hab jetzt mittlerweile 25.000 runter.
klasse Video, wie immer, aber eins kann ich nicht nachvollziehen. Wenn man im Stand nicht über 25ßß-3000 Umdrehungen kommt, wie soll dann bei einer Polizeikontrolle die Lautstärke mit halber Nenndrehzahl gemessen werden?
Mein Favorit was Sporttourer, angenehme Sportler für die Landstraße angeht, die Ducati Supersport 950 mit gute Leistung. Dazu toller V2 Sound, sehr schöne Optik, Ausstattung. Einzige was nicht meins ist, ist die Farbe...weiß oder rot ist gar nicht meine Geschmack, sondern eher anthrazit, schwarz oder blau.
Hab mir die normale Version ohne S gekauft, da ich da ne super Occasion gefunden habe :) Danke für das Video. Hat mir die Kaufentscheidung extrem erleichtert. S Version macht meines Erachtens nur Sinn, wenn man Rennstrecke fahren möchte und das auch gut kann…
Astreiner und sehr Informativer Test. Deine Empfehlung nehme ich mir zu Herzen und werde das Teil Mal Probe fahren. Allerdings muss ich auch die Soziustauglichkeit mit in Betracht da ich sehr viel mit meiner Freundin unterwegs bin. In diesem Sinne bis bald zum nächsten Beitrag
Was für ne Jacke hast du da über der Kombi? Ich suche auch sowas in die Richtung. Finds überigens super dass der Vic in letzter Zeit öfter dabei ist! :D
Schöner Test und schönes Bike! Aber ist ja richtig blöd, dass jetzt auch in einem Motorrad eine Drehzahlbegrenzung im Leerlauf/Stand drinnen ist... Ich hoffe, dass machen nicht noch andere Hersteller in Zukunft.
@@DJAceBlack ich finde die sollte man selber öffnen und schließen können wann man will. Selbst wenn ich nur angeben will, es würde mich nerven wenn ich aufdrehe und da kommt nur heiße Luft aus dem Auspuff.
An sich ein ganz tolles Bike. Kann mich gut daran erinnern, als das Modell neu auf den Markt gekommen ist, war die PS-Diskussion auch so ziemlich das Highlight. Sie sieht halt wesentlich brachialer aus, als sie es dann einen im Sattel spüren lässt. Zusammen mit dem aufgerufenen Preis fehlt da vielen die Akzeptanz für das Bike. Man hätte den Motor ja nicht gleich auf Pani V2 Niveau trimmen müssen, aber so um 130 PS wären evtl ein Schritt in die verkaufsfördernde Richtung gewesen. Dass man die Auspuffklappe werksseitig nicht bis ca. 60 - 65 Km/h zu lässt ist recht wenig durchdacht. Sollte doch für Ducati kein Problem sein. Strich 50 Km/h fährt doch kaum einer in der City, sondern ein wenig drüber. Da hätte man schon viel Lärm für die Stadt abfedern können.
@@janikmertens9425 Ein A2-Bike für ab ca. 15.000,-€ aufwärts ist bestimmt nicht die beste Idee eines Herstellers. Ich glaube auch nicht, dass es das angepeilte Ziel von Ducati war.
Hallo. Super ausführlicher Test wie man sichs von dir gewohnt ist!! Ich selbst fahre eine Hypermotard 796 aber mein nächstes Bike sollte etwas tourentauglicher sein. was gefällt dier besser auf der Landstrasse? Die monster 1200s oder eine 950 Supersport S? sind beide gut Tourentauglich?
Fand die Supersport erstaunlich bequem auf dauer. Mir hat sich sich zum fahren ein bisschen besser gefallen. Aber letztendlich wirst beides probieren müssen um zu entscheiden was für dich besser ist.
Was ich richtig gut finde ist, dass sie noch einen schlüssel hat und nicht dieses unnötige feature keyless go. Kost nur aufpreis und bringt mir persönlich garnichts. Wo sonst soll ich den schlüssel denn hintun als ins bike?? in meiner lederkombi ist schon kaum platz mit handy & portemonnaie!
Also ich hab so ne kleine Beintasche, da passt alles notwendige rein. Seit dem hab ich das Zeug nicht mehr in der Kombi und es fährt sich gleich angenehmer. Die Beintasche merke ich beim Fahren nicht.
Danke für diesen tollen Bericht und die Zeit die Du investierst. Große Anerkennung. Klasse auch der Vergleich zum Vorgänger. Frage an die Community: lieber die S oder ohne S? Danke für die Antworten, dass würde mich mal interessieren!
Ich fahre die ohne S, Modell 2018. Wenn du nicht auf der Rennstrecke fährst und ausserdem Ahnung von der Einstellung von Fahrwerk hast, reicht die aus. Ausserdem ist auch die Standartgabel voll einstellbar, nur beim Dämpfer geht nur Zugstufe und Vorspannung.
@@01jope ok… ich habe da selber keine große Ahnung vom Fahrwerk. Bin selbst über 50 Jahre alt und will keine Rennstrecke fahren, traue ich mir nicht zu. Profil Landstraße und will damit auch mal eine Tour fahren. Bin selbst 1.89 cm groß und bin letztes Jahr die Panigale v2 gefahren, die war mir aber insgesamt zu klein. Und dann kam Corona da zwischen. Ich denke, dass ich die erstmal Probe fahren muss, aber ne halbe Stunde ist immer sehr wenig und anmieten geht leider beim Händler nicht fürs Wochenende.
sicher gute Idee, noch dazu hat das neue Modell auch ohne der S den Schaltautomat dabei, ich musste bei meiner diesen nachrüsten, der muss aber oben sein. Damit lässt sich das Motorrad super fahren
ich bin 1,81, bin schon nach Zeltweg zum Fahrsicherheitstraining, anschließend 1 Std. fahren am Ring und dann nach Hause, waren so ca. 600 km und hatte keine Probleme im Gegensatz zu meinen Nachbar auf seiner GSXR entspand nach Hause gekommen
Geiles Video, Suche schon seit Erscheinung der SuperSport 950 2021 nach solch einem Video. Ich war auch schon beim Händler und wahrscheinlich wird es pünktlich zum A2 dann die Ducati für mich werden. Mich Nervt bloß, das ihr sagt dass sie zu Laut ist ! ? Habe sie auch Live gehört und meiner Meinung genau Richtig !!! Nicht zu Laut aber auch nicht wie ein Elektro Motor. Einfach mein Traummotorrad. Bin schon Fleißig am sparen und freue mich schon auf die A2 Prüfung. Danach direkt zu Ducati : )
Danke! Das braucht dich nicht nerven das ist halt die Wahrheit! Das Problem ist das wir es geil finden und alle anderen halt nicht. Darum gibt es ja die ganzen Überlegungen wegen Fahrverboten usw. Die SuperSport ist halt leider nur da zu laut wo sie nicht zu laut sein soll nämlich in der Ortschaft. Wenn du auf der Landstraße schneller fährst ist er voll in Ordnung. Das ist das was wir bemängeln. Ich kann mit meinem Motorrädern die auch alle nicht leise sind (Sportauspuff usw alles am start) viel leiser fahren als mit der Duc.
Wtf was eigentlich bei dir falsch 🤷🏻♂️. Schade für die Community wäre es einfach garnicht zu antworten wie alle anderen großen CZcamsr. Wenn es 3x den gleichen Kommentar wegen Lautstärke gibt, dann gibt es auch 3x die gleiche Antwort. Da gibt es halt mal nichts zu personalisieren.
Ich war schon vor 2 Jahren drauf und dran den Vorgänger zu kaufen. Abgehalten hat mich davon aber die Mitgliedschaft in einem Supersport Forum und der Eindruck, dass da häufig Defekte auftreten. Ansonsten eines der besten Motorräder.
Ich mag das Bike. Tolles Fahrwerk, klasse Motor und Ausstattung! Endlich auch eine schöne Scheinwerferpartie. Ich würde Sie sofort kaufen, wäre die Frontverkleidung etwas neben der Scheibe höher gezogen, wären die Spiegel weniger Raumschiff Enterprise Style und würde, der flachen seitlich geführten Frontverkleidung geschuldet, der im sogenannte lackierte Rahmen im Cockpit nicht wäre, auf dem das TFT sitzt! Da komm ich nicht mit klar leider
@@Wheelerz Okay cool, aber das stimmt natürlich. Dachte du hättest eventuell eine Gelegenheit dazu durch den Ducati Händler bei dir. Aber vielleicht ergibt sich ja noch was. 👍
Das Problem ist aber das wir es geil finden und alle anderen halt nicht. Darum gibt es ja die ganzen Überlegungen wegen Fahrverboten usw. Die SuperSport ist halt leider nur da zu laut wo sie nicht zu laut sein soll nämlich in der Ortschaft. Wenn du auf der Landstraße schneller fährst ist er voll in Ordnung. Das ist das was wir bemängeln.
In den letzten Jahren sind sie Bikes immer lauter geworden von Werk aus. Dann noch die Klappen die sonderbarer Weise bei sehr vielen Fahrern nicht mehr funzen und immer offen sind - scheint win Serienfehler zu sein. Viele Leute sind eh übersensibilisiert. Da muss man nicht noch Öl ins Feuer gießen...
Der Moped ist echt huebsch, aber der Motor gefaellt mir nicht. Hab 2017 eine Probefahrt bei der Demo gemacht und es vibriert wie Hoehle und im Zusammenhang mit Lenkerstuemel sind meine Haende staendig eingeschlaffen. Plus, ich hatte staendig das Gefuehl dass mir der Motor unter 4000/min stirbt.
Mich interessiert, ob es zwischen den Fahrmodi einen Unterschied in Bezug auf die Klappensteuerung des Auspuff gibt, sprich ob z.B. in "Urban" die Klappe überwiegend geschlossen ist. Damit gäbe es bezüglich des Themas Lärm immerhin eine Möglichkeit, dem entgegenzuwirken.
Geil habe ich mir gewünscht weiß nicht ob ich die Aprilia RS660 oder die Ducati nehmen soll hat noch jemand eine Empfehlung möchte eher sportlicher fahren...
Ich stand exakt vor der selben Entscheidung... ich habe mich für die Ducati entschieden, ist für mich ganz am Ende noch einmal bisschen hochwertiger und eleganter. Sportlich sind beide, die Rs660 von der Sitzposition und Verkleidung ein ticken mehr als die SS950
@@time.624 danke für die antwort👍 das sie dann nur 95ps hat ist ja klar, war mir aber nicht sicher ob es überhaupt eine A2 version gibt😅 aber 95ps sind ja auch schon mehr als genug für die landstraße😅
Danke für Deinen netten Beitrag. Den Extra-Kick gibts ab 7.500 Umdrehungen. Das Ding hat heute erst gerade nen >Fireblade im Thüringer Wald verblasen. Natürlich rede ich von der S. Aber die Standard hat genau die Motormomente. Von daher Kauf das Ding wenn Du fahren kannst. Ansonsten kauf Fireblade
Hast du eigentlich schonmal dein Gesicht gezeigt? Sorry wenn ich frage, bin neu hier 😅. Mann konnte dein Gesicht jedenfalls sehr gut erkennen in einem Abschnitt
Bin letztes Jahr die "normale " probegefahren. Standardfahrwerk fand ich nicht so souverän. Ich fand die Sitzposition schon ziemlich sportlich. Nix für längere Touren. Motor ist schon bärig. In der hypermotard faat beängstigend :-)) Ja, oben rum wird er gefühlt zu früh begrenzt - auch weil er so schön hochdreht. Sexy Bike für die schnelle Hausrunde.
Ich kann es nicht mehr hören diese Lautstärke n Diskussion, es kommt am meisten auf den Fahrer an ,der beinflusst doch am meisten ob er anderen in der Ortschaft auf die Nerven gehen will.Kauft euch nen E-Bike daseit ihr immer save...
Ja das Problem ist aber das mann als Fahrer hier machen kann was mann will. Sie ist halt einfach immer sehr laut auch wenn mann probiert leise zu fahren, weil die Klappe dauerhaft offen ist bei Stadtgeschwindigkeiten. Und das muss halt nicht sein. Weil wenn du ballerst mit dem Teil ist die Lautstärke total in Ordnung 🤷🏻♂️.
Da gebe ich dir vollkommen recht. Was waren das noch für Zeiten als galt: laud pipes save lives 🤘 Ganz davon ab das dat Ding klingt wie eine Güllepumpe.
Ne, keine Ahnung. Die S ist aus meiner Sicht einfach viel zu teuer... Für das Geld erwarte ich persönlich schon irgendetwas Krasseres 😅 Für das Budget wäre ich halt lieber bei der Z H2...
Sorry, aber ich bekomme Puls, wenn jemand in vorauseilendem Gehorsam nach noch leiseren Motorrädern verlangt. Ich habe die Supersport vor 2 Jahren gemietet. Die ist definitiv nicht zu laut. Ich bin froh, dass die 90er vorbei sind, als Motorräder geklungen haben, wie abgestandene Selters. Für mich die perfekte Maschine.
Das Problem ist das wir es geil finden und alle anderen halt nicht. Darum gibt es ja die ganzen Überlegungen wegen Fahrverboten usw. Die SuperSport ist halt leider nur da zu laut wo sie nicht zu laut sein soll nämlich in der Ortschaft. Wenn du auf der Landstraße schneller fährst ist er voll in Ordnung. Das ist das was wir bemängeln. Ich kann mit meinem Motorrädern die auch alle nicht leise sind (Sportauspuff usw alles am start) viel leiser fahren als mit der Duc.
@@Wheelerz Stimmt schon, es ist schwer leise zu fahren aber es geht. Ich rolle mit meiner Monster in Dörfern mit gezogener Kupplung durch so weit es geht. Aber die Supersport fand ich eigentlich vergleichsweise leise.
Ich teile das Fazit aus dem Video. Ich stand auch vor der Wahl SuperSport oder PanigaleV2, beide unterscheiden sich preislich in meiner Konfiguration nur marginal. Hab dann mal die Drehmoment- und Leistungskurven übereinanderlegt im selben Diagramm und da hat die SuperSport trotz geringerer Maximalleistung sehr lange die Nase vorn. Gerade im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich stellt sie einfach mehr Punch zur Verfügung, so lange man sie also nicht voll ausdrehen will (was im legalen Straßenverkehr so gut wie unmöglich sein dürfte), fährt sie mit ihren 110PS dynamischer als die PanigaleV2 mit 160PS. Gerade bei kurzen Zwischenspurts und Überholmanövern ein Traum, man muss viel weniger drehen und schalten um Performance zu spüren.
Zusammen mit den ganzen Upgrades der neuen Version und der bequemeren Sitzposition ganz klare Entscheidung für die SuperSport geworden.
Es gibt bis jetzt erst ganz wenige Tests von der neuen Supersport. Danke das du einen gemacht hast!!!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Gerne😊
sehe ich aus so 👍❗
Endlich eine würdige Optik für dieses Bike.
0:24 Dass der Typenschriftzug nicht einlackiert ist, ist etwas schwach.
Danke fürs Review.
Solltest du nicht tot sein? 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Auf jeden Fall. Und dann hat es dort auch noch blasen
Vielen Dank das du immer diese geilen reviews machst habe mir die im April bestellt gehabt aber dauert noch bis Ende des Monats das ich die bekomme freue mich da so krass drauf
Wie gewohnt, ein souveräner und sehr informativer Test!👌
Ja… echt so… ich mache bald meinen A2 Schein und ich sehe dieses Motorrad als eines der Top Favoriten für mich, da es viel, was mir wichtig ist erfüllt…
Schade dass es so wenige Tests gibt… danke dir also für das Video :)
Mit a2 wird das aber nichts😉
Doch, gibt eine A2 Version ✌🏼
@@juplays0432Und wurde es eine 950? Glaube die 1000er sind ja nicht so optimal für A2
Ich düse nur in Südbayern. Heute 400 km Kurven mit meiner Supersport S abgespult. Mir tut nichts weh. Und kein 200 PS fährt dir auf der Landstrasse davon. Gut, und wenn isses mir auch egal. Auf dieses Moped werde ich mehr angesprochen als jemals mit meiner 750er GSX-R die ich 8 Jahre gefahren habe.
Guter Test✌️, das Bike steht bei mir in der Garage. Fährt sich sehr easy. Bin vom Feedback der Federelemente jedesmal begeistert.
Die Pani V2 hat sogar das schlechtere Fahrwerk, da bleibt nur die Option zur V4.
Bin froh den Akra nicht geordert zu haben, denn der Original endtopf ist schon laut. Unter 3000 Umdrehungen lässt sich kein V2 schön fahren. Bestes Update zum Vorgänger habt ihr vergessen, die endlich sehr gut funktionierende Hydraulikkupplung 😎 und dann gab es noch ein Full LED Scheinwerfer oben drauf. Gruß
Wie groß bist du denn? Habe mir überlegt die auch zu holen, aber als ich sie in echt mal gesehen habe, kam sie mir vor wie ein Spielzeug .. Bin selber 1,83.
Gruß und Danke falls du antwortest
@@MrFr0stb1te 1,76m Nach einigen Ausflügen auf die Renne, würde ich dafür die Panigale nehmen. Für Landstraße und Strecke machen, die SuperSport 😎 Und was richtig Ätzend ist, wie beim Vorgänger, die vibrierenden Spiegel. Katastrophe.
@@MrFr0stb1te Fahr unbedingt vorher Probe. Kann auch sein, dass für dich, die Fußrasten zu weit vorne sind.
Ein mega schönes Bike.! DUCATI 🙌🏻
Werde ich mir wohl bald als a2 Version holen :D Endlich ein review auf deutsch dazu gefunden
Nice✌🏻
na viel spaß beim ersten Unfall. Sich so ein teures Motorrad als Fahranfänger zu kaufen halte ich für weniger schlau
@@suptrexdude3684 Wer hat denn gesagt, dass ich Fahranfänger bin? :D
@@No-rz8xf warum sonst würde man sich eine A2 Version kaufen?
Ich bin nur aus Interesse hier
Ich hatte die alte Supersport schon aufm Schirm, fand die immer cool und ein tolles Konzept
Wie gewohnt ein klasse Test 👍🏼 ein Test der neuen Monster mit gleichem Motor (937) wäre auch mal interessant zu sehen 😊
Danke! Ist für dieses Jahr geplant ;)
@@Wheelerz perfekt, danke ! 😎👍🏼
Oha da warst du aber flott mit schneiden:) viele Grüße vom Photomacher bevor du losgefahren bist 😂
Februar habe ich sie auch probegefahren in Ingolstadt sofort verliebt, bin davor eine RJ27 Gefahren. Hab mir dann direkt eine Supersport s in weiß bestellt und habe sie im April bekommen das Bike ist einfach ein Traum. Ich habe schon 5000km runter gerissen keinerlei Beschwerden für mich gibts nix besseres mehr, alles Knackig an dem teil
Top video! Danke vorallem auch für die Infos bzgl. richtig großer Fahrer.
Sporttourer beste!
#Sporttourerlifestyle
Tolles Video. Ich fnde die Kombo mit Vik auch cool, da ich selbst ein Riese bin. Mich würde ein Review zur Arpilia RS660 gefallen. Gerne auch ein Vergleich der beiden Maschinen. Kommt da noch was? LG
Ja Aprilia ist schwierig ranzukommen
@@Wheelerz Kannst meine RS660 fahren :)
Dankeschön für den Test, gestern meine abgeholt in Weiß. Macht ordentlich Spaß das Motorrad ☺️Abo auch gleich mal dagelassen….
Habe auch vor den weißen zu kaufen wie ist der Sound eigentlich so?
Der Sound ist cool, beim Gas wegnehmen blubbert sie richtig schön ☺️
Seit wann wird denn bei der Supersport S ein TTX Oehlins Federbein verbaut? Soweit ich weiß ist bei der Supersport einfach ein Oehlins OEM Federbein verbaut. Was das genau ist, steht nirgends. In den technischen Daten steht dazu: Progressives Öhlins Federbein, voll einstellbar. Ich bin zwei Jahre die Supersport 937 S gefahren und hatte den Eindruck, dass es sich um ein sehr günstiges Oehlins Fahrwerk handelt. Ich bin dann auch ab und zu die Tuono Factory mit Oehlins Fahrwerk gefahren und das war ein himmelweiter Unterschied. Die Tuono Factory hatte das hochwertige Oehlins Fahrwerk verbaut (nicht SAS). Man muss hierfür auch einfach mal die technischen Daten der Supersport 950 S und der Panigale V2 Troy Bayliss miteinander vergleichen. Daran erkennt man schon wie Ducati ein wirklich hochwertiges Fahrwerk bewirbt.
Supersport S:
Vorderradfederung Voll einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel mit 48 mm Standrohrdurchmesser und TiN-Beschichtung
Hinterradfederung Progressives Öhlins Federbein, voll einstellbar, Einarmschwinge aus Aluminium
Panigale V2 Troy Bayliss:
Vorderradfederung Voll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und TiNBeschichtung
Hinterradfederung Aluminium-Einarmschwinge mit voll einstellbarem Öhlins TTX36 Federbein
Meiner Meinung nach ist das Oehlins-Fahrwerk an der Supersport ohne Ende überbewertet. In jedem Test wird einfach nur Oehlins erwähnt und alle Tester gehen schon automatisch davon aus, dass das dann extrem gut sein muss. An Oehlins wird niemals gezweifelt. Fast schon wie eine Art Religion. Das Oehlin-Fahrwerk an der Supersport S ist jedoch ein deutlich günstigeres Oehlins-Fahrwerk aus dem OEM-Regal. Ich habe bei meiner Supersport S 937 versucht das Fahrwerk auf mich einzustellen. Das war eine einzige Enttäuschung. Das Fahrwerk hat nicht wirklich gut auf Anpassungen reagiert. Wenn man dann dazu im direkten Vergleich ein hochwertiges, mechanisches Oehlins-Fahrwerk (z.B. auf der Tuono Factory) fährt, merkt man erst einmal den großen Unterschied. Langer Rede kurzer Sinn: Das Oehlins-Fahrwerk an der Supersport S ist den Aufpreis nicht wert und ist mehr Show als alles andere.
Ein test mit der Aprilia RS 660 wäre auch bestimmt nett zu sehen.
Ich war heute bei Ducti und hatte die Panigale V2 bestellt. Habe mich auf die Supersport nochmal drauf gesetzt. Mir wurde eine Probefahrt
angeboten und was soll ich sagen, ich habe die Panigale abbestellt und die Supersport geordert !
Hab Freitag Probegefahren und war auch ziemlich flott verliebt... Was hast du für eine Lieferzeit? Ich wollte unbedingt die weiße, da hat man mir frühestens September genannt.. Ducati hat wohl die Produktion für dieses Jahr ziemlich runtergefahren weil erwarte wurde, dass der Hype abflaut..
Also bei mir hat es knapp drei Wochen gedauert für die rote. Ging recht schnell. Wäre die weiße eher rein gekommen hätte ich mich vermutlich für die entschieden aber jetzt bin ich doch froh über die rote, sieht wirklich sexy aus.
@@ObiBraun ja, an die rote würde ich auch dran kommen. Von denen gibt es auch deutlich mehr.. leider nicht ganz meins.
Gutes Video! Nur schade, dass immer - also auch hier - die S-Version getestet wird. Da der Unterschied zur normalen Supersport nur das Fahrwerk (und die Heckabdeckung) ist, wäre es spannend zu wissen, wie gut das - auch voll einstellbare Normallaufwerk - ist. Aber wie gesagt trotzdem gutes Video, allerdings eines von mittlerweile vielen. Ohne „S“ wäre es was besonderes.
Danke! Ja hätte mich auch interessiert aber es gibt wirklich nur S-Versionen zu testen. Echt schade.
Hallo, ich fahr die ohne“S“ auf der LS und ab und an auch auf der Renne. Für mich braucht es die S nicht -außer dem Aussehen. Für die LS ist das Fahrwerk jederzeit ausreichend. Sie hält die Spur in jeder Lage, keinerlei Unruhe im Fahrwerk, dass beste was ich bisher gefahren bin. Für mich ist das ein Traummotorrad, hab jetzt mittlerweile 25.000 runter.
klasse Video, wie immer, aber eins kann ich nicht nachvollziehen. Wenn man im Stand nicht über 25ßß-3000 Umdrehungen kommt, wie soll dann bei einer Polizeikontrolle die Lautstärke mit halber Nenndrehzahl gemessen werden?
Das Standgeräusch wird laut Fahrzeugschein bei 3000 1/min gemessen.
Mein Favorit was Sporttourer, angenehme Sportler für die Landstraße angeht, die Ducati Supersport 950 mit gute Leistung.
Dazu toller V2 Sound, sehr schöne Optik, Ausstattung.
Einzige was nicht meins ist, ist die Farbe...weiß oder rot ist gar nicht meine Geschmack, sondern eher anthrazit, schwarz oder blau.
Eine Ducati muss rot sein. Punkt!
Ich will auch ne rote :)
Hab mir die normale Version ohne S gekauft, da ich da ne super Occasion gefunden habe :) Danke für das Video. Hat mir die Kaufentscheidung extrem erleichtert. S Version macht meines Erachtens nur Sinn, wenn man Rennstrecke fahren möchte und das auch gut kann…
Astreiner und sehr Informativer Test. Deine Empfehlung nehme ich mir zu Herzen und werde das Teil Mal Probe fahren. Allerdings muss ich auch die Soziustauglichkeit mit in Betracht da ich sehr viel mit meiner Freundin unterwegs bin. In diesem Sinne bis bald zum nächsten Beitrag
Was für ne Jacke hast du da über der Kombi? Ich suche auch sowas in die Richtung. Finds überigens super dass der Vic in letzter Zeit öfter dabei ist! :D
Ist ne Garrant softshell. Das Freut den Vic sicher wenn er das liest😊
Sehr gut erklärt. Danke
Schöner Test und schönes Bike! Aber ist ja richtig blöd, dass jetzt auch in einem Motorrad eine Drehzahlbegrenzung im Leerlauf/Stand drinnen ist... Ich hoffe, dass machen nicht noch andere Hersteller in Zukunft.
Danke! Denke da werden die anderen Hersteller keine Wahl haben wenn es gesetzlich beschlossen wurde.
@@Wheelerz Kann man denn im 1 Gang mit gezogener Kupplung im Stand bis in den Begrenzer?
@@franco_0347 ja das geht.
Im Stand sollten die Klappen ohnehin geschlossen sein...
@@DJAceBlack ich finde die sollte man selber öffnen und schließen können wann man will.
Selbst wenn ich nur angeben will, es würde mich nerven wenn ich aufdrehe und da kommt nur heiße Luft aus dem Auspuff.
Wie immer - super Test :) Welche Jacke trägst du im Video?
Danke! Ne softshelljacke von Garrant über der Kombi. War etwas 🥶
An sich ein ganz tolles Bike. Kann mich gut daran erinnern, als das Modell neu auf den Markt gekommen ist, war die PS-Diskussion auch so ziemlich das Highlight. Sie sieht halt wesentlich brachialer aus, als sie es dann einen im Sattel spüren lässt. Zusammen mit dem aufgerufenen Preis fehlt da vielen die Akzeptanz für das Bike. Man hätte den Motor ja nicht gleich auf Pani V2 Niveau trimmen müssen, aber so um 130 PS wären evtl ein Schritt in die verkaufsfördernde Richtung gewesen.
Dass man die Auspuffklappe werksseitig nicht bis ca. 60 - 65 Km/h zu lässt ist recht wenig durchdacht. Sollte doch für Ducati kein Problem sein. Strich 50 Km/h fährt doch kaum einer in der City, sondern ein wenig drüber. Da hätte man schon viel Lärm für die Stadt abfedern können.
Es ist ein A2 bike die dürfen nicht mehr als 95 ps haben
@@janikmertens9425 Das stimmt nicht ganz. Das hier ist die offene Version mit 110 PS, es gibt dieses Motorrad aber auch als A2 mit eben maximal 95 PS.
@@addix.official da das stimmt schon aber ich glaub das Ducati das Bike eher für den A2 Markt vorgesehen hat.
@@janikmertens9425 Ein A2-Bike für ab ca. 15.000,-€ aufwärts ist bestimmt nicht die beste Idee eines Herstellers. Ich glaube auch nicht, dass es das angepeilte Ziel von Ducati war.
Hallo. Super ausführlicher Test wie man sichs von dir gewohnt ist!! Ich selbst fahre eine Hypermotard 796 aber mein nächstes Bike sollte etwas tourentauglicher sein. was gefällt dier besser auf der Landstrasse? Die monster 1200s oder eine 950 Supersport S? sind beide gut Tourentauglich?
Fand die Supersport erstaunlich bequem auf dauer. Mir hat sich sich zum fahren ein bisschen besser gefallen. Aber letztendlich wirst beides probieren müssen um zu entscheiden was für dich besser ist.
Hast du sie ausgefahren und weißt zufällig die Höchstgeschwindigkeit?
Sehr schönes Video Top erklärt und dargestellt.
Ja da kommt noch ein Video.
Was ich richtig gut finde ist, dass sie noch einen schlüssel hat und nicht dieses unnötige feature keyless go. Kost nur aufpreis und bringt mir persönlich garnichts. Wo sonst soll ich den schlüssel denn hintun als ins bike?? in meiner lederkombi ist schon kaum platz mit handy & portemonnaie!
Also ich hab so ne kleine Beintasche, da passt alles notwendige rein. Seit dem hab ich das Zeug nicht mehr in der Kombi und es fährt sich gleich angenehmer. Die Beintasche merke ich beim Fahren nicht.
keyless go ist geil aufm Bike!
Danke für diesen tollen Bericht und die Zeit die Du investierst. Große Anerkennung. Klasse auch der Vergleich zum Vorgänger. Frage an die Community: lieber die S oder ohne S? Danke für die Antworten, dass würde mich mal interessieren!
Ich fahre die ohne S, Modell 2018. Wenn du nicht auf der Rennstrecke fährst und ausserdem Ahnung von der Einstellung von Fahrwerk hast, reicht die aus. Ausserdem ist auch die Standartgabel voll einstellbar, nur beim Dämpfer geht nur Zugstufe und Vorspannung.
@@01jope ok… ich habe da selber keine große Ahnung vom Fahrwerk. Bin selbst über 50 Jahre alt und will keine Rennstrecke fahren, traue ich mir nicht zu. Profil Landstraße und will damit auch mal eine Tour fahren. Bin selbst 1.89 cm groß und bin letztes Jahr die Panigale v2 gefahren, die war mir aber insgesamt zu klein. Und dann kam Corona da zwischen. Ich denke, dass ich die erstmal Probe fahren muss, aber ne halbe Stunde ist immer sehr wenig und anmieten geht leider beim Händler nicht fürs Wochenende.
sicher gute Idee, noch dazu hat das neue Modell auch ohne der S den Schaltautomat dabei, ich musste bei meiner diesen nachrüsten, der muss aber oben sein. Damit lässt sich das Motorrad super fahren
@@01jope das hatte ich auch in den Test gelesen..darf ich mal fragen wie groß Du bist? Und fährst du auch längere Touren damit?
ich bin 1,81, bin schon nach Zeltweg zum Fahrsicherheitstraining, anschließend 1 Std. fahren am Ring und dann nach Hause, waren so ca. 600 km und hatte keine Probleme im Gegensatz zu meinen Nachbar auf seiner GSXR entspand nach Hause gekommen
Geiles Video, Suche schon seit Erscheinung der SuperSport 950 2021 nach solch einem Video. Ich war auch schon beim Händler und wahrscheinlich wird es pünktlich zum A2 dann die Ducati für mich werden. Mich Nervt bloß, das ihr sagt dass sie zu Laut ist ! ? Habe sie auch Live gehört und meiner Meinung genau Richtig !!! Nicht zu Laut aber auch nicht wie ein Elektro Motor. Einfach mein Traummotorrad. Bin schon Fleißig am sparen und freue mich schon auf die A2 Prüfung. Danach direkt zu Ducati : )
Danke! Das braucht dich nicht nerven das ist halt die Wahrheit! Das Problem ist das wir es geil finden und alle anderen halt nicht. Darum gibt es ja die ganzen Überlegungen wegen Fahrverboten usw. Die SuperSport ist halt leider nur da zu laut wo sie nicht zu laut sein soll nämlich in der Ortschaft. Wenn du auf der Landstraße schneller fährst ist er voll in Ordnung. Das ist das was wir bemängeln. Ich kann mit meinem Motorrädern die auch alle nicht leise sind (Sportauspuff usw alles am start) viel leiser fahren als mit der Duc.
@@Wheelerz copy paste min. 3x die gleiche Antwort ohne eine kleine Personalisierung...ist aber schade für deine community
Wtf was eigentlich bei dir falsch 🤷🏻♂️. Schade für die Community wäre es einfach garnicht zu antworten wie alle anderen großen CZcamsr. Wenn es 3x den gleichen Kommentar wegen Lautstärke gibt, dann gibt es auch 3x die gleiche Antwort. Da gibt es halt mal nichts zu personalisieren.
Tolle Maschine, fuhr die 2017er Supersport S. 😎
Ich war schon vor 2 Jahren drauf und dran den Vorgänger zu kaufen. Abgehalten hat mich davon aber die Mitgliedschaft in einem Supersport Forum und der Eindruck, dass da häufig Defekte auftreten. Ansonsten eines der besten Motorräder.
Fahre die alte seit 6 Jahren und 23T km ,keine Reklamation .
werde im dezember dieses jahr 18 dann wird ich mir dieses schmuckstück holen... Freu mich riiesig drauf😁😁
Ich mag das Bike. Tolles Fahrwerk, klasse Motor und Ausstattung!
Endlich auch eine schöne Scheinwerferpartie. Ich würde Sie sofort kaufen, wäre die Frontverkleidung etwas neben der Scheibe höher gezogen, wären die Spiegel weniger Raumschiff Enterprise Style und würde, der flachen seitlich geführten Frontverkleidung geschuldet, der im sogenannte lackierte Rahmen im Cockpit nicht wäre, auf dem das TFT sitzt! Da komm ich nicht mit klar leider
Super Video 👌🏻
Danke
Geiles Video! 😊
Würdest du sie auch für den A2 Führerschein Empfehlen? 🤔
Danke! Ja schon😊
??? Gibt es davon denn eine 95 PS Version? Sonst ist das doch gar nicht möglich
@@addix.official jo gibts
@@khoveri7406 Okay, danke. Ist ziemlich gut versteckt auf der Ducati Homepage.
@@addix.official Ja gibt ne A2 Version mit 95PS
Auf das Video war ich echt sehr gespannt, vielen Dank für deine Mühe! :)
Hast du zufällig vor, auch noch die Panigale 899 o.Ä. zu fahren? :D
LG
Gerne. Ja würde ich gerne mal fahren. Aber gebrauchtmodelle ist immer schwierig
Ich hatte ihm mal über Instagram angeboten meine 899 zu fahren aber das hatte er abgelehnt.
@@Wheelerz Okay cool, aber das stimmt natürlich. Dachte du hättest eventuell eine Gelegenheit dazu durch den Ducati Händler bei dir. Aber vielleicht ergibt sich ja noch was. 👍
Hab dir aber auch bestimmt erklärt warum✌🏻
Ja wenn er sowas reinbekommen bin ich der erste der mit Kamera am Start ist🙈
Das mit der Drehzahl im Stand... Ist das die Lösung für die Tirol Diskriminierung? :-)
Seit 5500km in 6 Monaten absolut happy mit der Supersport 950S.... und sicher nicht zu laut, hehehe
Ist doch richtig geil das es noch aktuelle laute Motorräder giebt
Den Euro5 scheiß will keiner
Das Problem ist aber das wir es geil finden und alle anderen halt nicht. Darum gibt es ja die ganzen Überlegungen wegen Fahrverboten usw. Die SuperSport ist halt leider nur da zu laut wo sie nicht zu laut sein soll nämlich in der Ortschaft. Wenn du auf der Landstraße schneller fährst ist er voll in Ordnung. Das ist das was wir bemängeln.
Ich finde Euro 5 voll okay. Meine 2004er 1000er hat im Standgeräusch auch nur 92 dB 🤷♂️
Viele Euro 5 Maschinen klingen trotzdem deutlich besser.
In den letzten Jahren sind sie Bikes immer lauter geworden von Werk aus.
Dann noch die Klappen die sonderbarer Weise bei sehr vielen Fahrern nicht mehr funzen und immer offen sind - scheint win Serienfehler zu sein.
Viele Leute sind eh übersensibilisiert. Da muss man nicht noch Öl ins Feuer gießen...
Ab welchem Baujahr beginnt der rote Bereich erst ab ca. 11200Umin? Gab es bei der Jetzigen da nochmal eine Mopf zwischendurch?
Audi-Schalter und Audi-Hebel? Interessant ☺️
Der Moped ist echt huebsch, aber der Motor gefaellt mir nicht.
Hab 2017 eine Probefahrt bei der Demo gemacht und es vibriert wie Hoehle und im Zusammenhang mit Lenkerstuemel sind meine Haende staendig eingeschlaffen. Plus, ich hatte staendig das Gefuehl dass mir der Motor unter 4000/min stirbt.
Ein super Motorrad, ich bin die Vorgängerin gefahren aber leider optisch mit der Lichtmaske immer noch nicht meins.
Ich find sie super. Aber ist halt Geschmacksache✌🏻
Mich würde mal ein Review von der neuen RS660 von dir interessieren.
Hast du denn eine Möglichkeit mal an so ein Moppet ran zu kommen ? :=
Mich auch! Aber ist eher schwierig.
WHEELERZ also bei mir kann man die schon überall probefahren. Fände ich aufjedenfall sehr cool, deine Meinung zu ihr würde mich sehr interessieren.
Sehr schönes Video und schicke karre aaaaaaaber diese Spiegel Blinker Kombi sieht ultra verboten aus. Also mein Geschmack ist es nicht
Merci pour cette magnifique video 4k et son clair
Mich interessiert, ob es zwischen den Fahrmodi einen Unterschied in Bezug auf die Klappensteuerung des Auspuff gibt, sprich ob z.B. in "Urban" die Klappe überwiegend geschlossen ist. Damit gäbe es bezüglich des Themas Lärm immerhin eine Möglichkeit, dem entgegenzuwirken.
darf man die a2 variante des bikes wirklich in deutschland fahren?
Ja, das darf man, aber es ist so gut wie nirgends zu finden. Extrem vergriffen.
Hoffe meine wird endlich geliefert neue Supersport S ! Warte schon seit Monaten:/
Ich drücke dir die Daumen ✌🏻
Geil habe ich mir gewünscht weiß nicht ob ich die Aprilia RS660 oder die Ducati nehmen soll hat noch jemand eine Empfehlung möchte eher sportlicher fahren...
Ich stand exakt vor der selben Entscheidung... ich habe mich für die Ducati entschieden, ist für mich ganz am Ende noch einmal bisschen hochwertiger und eleganter.
Sportlich sind beide, die Rs660 von der Sitzposition und Verkleidung ein ticken mehr als die SS950
Gibt es Programmierer die einem die Klappe raus programmieren und die Drezahlbegrenzung rausprogramieren kann? Wie beim Auto?
Weiß ich leider nicht. Aber generell gibt es deutlich weniger die das machen als beim Auto
Stimmt es dass es davon auch eine A2 Version geben wird?
Ja, aber die A2 Version hat offen dann nur 95 PS. Normalerweise hat die ja 110 PS.
Das finde ich richtig kacke, dass die offen dann nur 95 PS hat 🙁
@@time.624 danke für die antwort👍 das sie dann nur 95ps hat ist ja klar, war mir aber nicht sicher ob es überhaupt eine A2 version gibt😅 aber 95ps sind ja auch schon mehr als genug für die landstraße😅
@@time.624 Kannst sie ja "illegal" auf die 110 bringen wenn dir die 15ps so wichtig sind
@@No-rz8xf Ich frag mich ob man sie mit ein mapping auf die 110ps bringen und das dann legal beim Tüv eintragen kann... weiß da jemand Bescheid?
Die 16.000€ sind das Problem..
Ist sie lauter als die panigale v2? Die bin ich letztens gefahren, da fand ich den Sound voll im Rahmen.
Ne sind gleich laut. Aber die V2 ist auch im gleichen Bereich zu laut.
Würdest du das Motorrad empfehlen für aufsteiger von a2 auf a ?
Wenn du das nötige Kleingeld hast… auf jedenfall 👍🏻
Darf man fragen was du mit Kombi wiegst ?
80kg
So is it any good
Mich würde interessieren, mit welcher Kawa war der Kollege da unterwegs?
ZH2 SE... von wem er die bloß hatte🤔😅
Hört sich das wie ein 2 cylinder an oder eher wie ein 4 cylinder racing Maschine? Ist wichtig bitte Antworten sie 🥲
2 Zylinder
@@Wheelerz ich wollte von einem Cbr650r umsteigen aber wenn der sound schlecht ist naja uberlege ich es mir nochmal 🥺
Wer sagt denn das V2 Sound schlecht ist🤔
Was ist Langstrecke für euch?
400km Tagestour z.B.
Danke für Deinen netten Beitrag. Den Extra-Kick gibts ab 7.500 Umdrehungen. Das Ding hat heute erst gerade nen >Fireblade im Thüringer Wald verblasen. Natürlich rede ich von der S. Aber die Standard hat genau die Motormomente. Von daher Kauf das Ding wenn Du fahren kannst. Ansonsten kauf Fireblade
Achso hab den Beitrag defintitv abgewertet. Jung ge sabbern
Testest du bald auch die neue Yamaha mt09 sp?
MT-09 ist geplant
Hat vik eigentlich auch nen channel?
Negativ
Hast du eigentlich schonmal dein Gesicht gezeigt? Sorry wenn ich frage, bin neu hier 😅. Mann konnte dein Gesicht jedenfalls sehr gut erkennen in einem Abschnitt
Danke für den Hinweis! Video wird gleich gelöscht!
Ja... hat er 😂
Bin letztes Jahr die "normale " probegefahren.
Standardfahrwerk fand ich nicht so souverän.
Ich fand die Sitzposition schon ziemlich sportlich. Nix für längere Touren.
Motor ist schon bärig. In der hypermotard faat beängstigend :-))
Ja, oben rum wird er gefühlt zu früh begrenzt - auch weil er so schön hochdreht.
Sexy Bike für die schnelle Hausrunde.
Wo findet man das Bike mit 95 ps ?
Bissl versteckt auf der Webseite
Ja keine Ahnung ob ich einfach blöd bin weil ich hab bestimmt eine Stund Gesuch und es immer noch nicht gefunden
@@patrickiii5177 Ducati Homepage - Modelle - und dann klappen die Motorräder aus und unten rechts gibt es einen Butten A2 Modelle ganz groß.
Mein Traum Motorrad, leider werd ich sie mir nie kaufen können.
Ich kann es nicht mehr hören diese Lautstärke n Diskussion, es kommt am meisten auf den Fahrer an ,der beinflusst doch am meisten ob er anderen in der Ortschaft auf die Nerven gehen will.Kauft euch nen E-Bike daseit ihr immer save...
Ja das Problem ist aber das mann als Fahrer hier machen kann was mann will. Sie ist halt einfach immer sehr laut auch wenn mann probiert leise zu fahren, weil die Klappe dauerhaft offen ist bei Stadtgeschwindigkeiten. Und das muss halt nicht sein. Weil wenn du ballerst mit dem Teil ist die Lautstärke total in Ordnung 🤷🏻♂️.
Da gebe ich dir vollkommen recht. Was waren das noch für Zeiten als galt: laud pipes save lives 🤘
Ganz davon ab das dat Ding klingt wie eine Güllepumpe.
Also das mit der Drezahlbegrenzung im Stand ist ja mal ne richtige Frechheit! 😑
Das alte Display hat aber auch was. Ist mehr race mäßig wie die alte zx10r
Ja schlechte Ablesbarkeit😂.
Was ist zu laut, das ist Klang, Sound! Frag mich ob Motorradfahrer auch immer enteierter werden?🤔🤦♂️
Schönes bike aber sau teuer
Ne, keine Ahnung. Die S ist aus meiner Sicht einfach viel zu teuer...
Für das Geld erwarte ich persönlich schon irgendetwas Krasseres 😅
Für das Budget wäre ich halt lieber bei der Z H2...
Sorry, aber ich bekomme Puls, wenn jemand in vorauseilendem Gehorsam nach noch leiseren Motorrädern verlangt. Ich habe die Supersport vor 2 Jahren gemietet. Die ist definitiv nicht zu laut. Ich bin froh, dass die 90er vorbei sind, als Motorräder geklungen haben, wie abgestandene Selters. Für mich die perfekte Maschine.
Das Problem ist das wir es geil finden und alle anderen halt nicht. Darum gibt es ja die ganzen Überlegungen wegen Fahrverboten usw. Die SuperSport ist halt leider nur da zu laut wo sie nicht zu laut sein soll nämlich in der Ortschaft. Wenn du auf der Landstraße schneller fährst ist er voll in Ordnung. Das ist das was wir bemängeln. Ich kann mit meinem Motorrädern die auch alle nicht leise sind (Sportauspuff usw alles am start) viel leiser fahren als mit der Duc.
@@Wheelerz Stimmt schon, es ist schwer leise zu fahren aber es geht. Ich rolle mit meiner Monster in Dörfern mit gezogener Kupplung durch so weit es geht. Aber die Supersport fand ich eigentlich vergleichsweise leise.