Nasıl Başardım 2 - Akış tekniği ile Elektrikli Araçlara 100 KM ek menzil !
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Merhaba, ben Engin Özören. Bugünkü videomuzda, elektrikli araç teknolojisinde önemli bir adım daha atıyoruz: "Nasıl Başardım 2 - Akış Tekniği ile Elektrikli Araçlara 100 KM Ek Menzil!". Bu videoda, akış tekniğini kullanarak nasıl elektrikli aracımın menzilini 100 kilometre artırdığımı ve bu yöntemin detaylarını paylaşacağım.
Videoda Ele Alacağımız Konular:
Akış Tekniği Nedir?: Akış tekniğinin tanımı, nasıl çalıştığı ve enerji verimliliği üzerindeki etkileri.
Hazırlık ve Planlama: Bu tekniği kullanmadan önce yaptığım hazırlıklar, aracın kontrolü ve rotanın planlanması.
Yolculuk Deneyimleri: Akış tekniğini kullanarak gerçekleştirdiğim yolculuk boyunca yaşananlar, karşılaşılan zorluklar ve sürüş deneyimleri.
Teknik Detaylar ve Stratejiler: Akış tekniğinin nasıl uygulandığı, sürüş sırasında dikkat edilmesi gerekenler ve enerji tasarrufu sağlamak için kullanılan stratejiler.
Ek Menzilin Önemi: Bu ek menzilin elektrikli araç kullanıcıları için önemi ve uzun yolculuklarda sağladığı avantajlar.
Kişisel Deneyimler ve Öneriler: Bu yolculuk sırasında edindiğim tecrübeler ve elektrikli araç sahiplerine öneriler.
Eğer siz de elektrikli araçların sınırlarını zorlayan bu heyecan verici yolculuğa tanık olmak istiyorsanız, bu videoyu kaçırmayın. Akış tekniği ile elektrikli araçlara 100 kilometrelik ek menzil kazandırmanın nasıl mümkün olduğunu öğrenmek ve bu süreçte yaşadıklarımızı görmek için videomuzu izlemeyi unutmayın!
Kanala abone olmak için; bit.ly/3RYkHfO
Instagram’dan takip et; / enginozoren
Linkedin’den takip et; / ozoren
Popüler Oynatma Listelerim
Tesla Model Y Tecrübelerim; bit.ly/47DmzAx
Elektrikli Araçlar Dünyası; bit.ly/3SnwjdA
Vlog Serisi; bit.ly/48ZN04u
Merhabalar, ben Engin Özören. CZcams kanalımda Tesla başta olmak üzere elektrikli araçlar ile deneyimlerimi paylaşıyorum. Profesyonel hayatımda öğretim görevlisi olarak görev alıyorum ve danışmanlık şirketimle büyük kurumlara eğitimler veriyorum. Kanalıma abone olarak bana destek olabilirsiniz. Herkese iyi seyirler.
Füühhh füühhh 😂 yapa yapa 654 km yol yaparak rekor kıran Emeğine sağlık Engin hocam. Zeka, planlama, azim, kararlılık ve bol bol ter dökerek ve bunun için emek verilerek rekor kırılabilirdi ancak. Bir kez daha helal olsun. 😀
Valla abi senin desteklerin hep yanımda bir başka rekora kadar benim için en iyisi bu sonbaharda hep birlikte yenilerini kırarız ;)
Engin'den sürüş teknikleri videosu olmuş, bence güzel olmuş. 1.6 atmosferik benzinli MT aracımla uzun yolda 4-4,5l/100km kullanımı olan mantıklı bir sürücüyüm. Klima açmama, kamyon arkasına takılma, 60 ile gitme vb. abartılı durumları saymazsak sürüş tekniklerimiz benzer. Video için teşekkürler.
süper değerler
Rekor kirarken ki mutlulugunuz, heyecaniniz beni de mutlu etti. Tebrikler.
bir rahatlama oldu ki anlatamam. İşte sporcular o duyguya aşık :)
Selamlar Engin bey! Videolarınızı ilgiyle takip ediyorum. Henüz bir elektrikli araç edinemedim. Ancak, içten yanmalı motorlu araçlarda da, sizin de değindiğiniz belli bazı teknikleri uygulamak suretiyle yakıt tasarrufu yapmak ve mümkün mertebe çevreci bir sürüş gerçekleştirmek mümkün. Yaklaşık 2 tonluk, 2 litre motor hacmi olan 160 KW güç ve 350 Nm torklu benzinli aracımla dün akşam Kocaeli’den Antalya’ya gittim. Ortalama süratim 77 Km/saat oldu, tüketim olarak ise 5,4 L/100 Km’lik bir değer elde ettim. Mümkün mertebe fren pedalını kullanmadan, ani hızlanma ve yavaşlamalardan kaçınarak kullanınca, navigasyon sisteminin sağladığı bilgileri de dikkate alarak yerçekimini lehinize kullanmayı bilince fena bir sonuç elde edilmiyor.
Sevgiler, saygılar, iyi çalışmalar, kazasız belasız yolculuklar dilerim.
Hocam herşeyden önce hekim olarak bu analitik işten zevk almışsınızdır. Tahminimce 2.0 benzinli bir aracınız var ve bu tüketim bu zamana kadar ki en düşüklerden birisi olmuştur :) aynı hayatın içinde bir bilimsel karar verirken nasıl dataları kullanmak üzerine karar veriyorsunuz bu işler de öyle olur. Biz bunu parasından dolayı değil şükür hepimizin fazlasıyla geliri var zevkinden makineye hükmedişimizi tatmin ediyoruz. Ben Ce 4,xx ler gözükür kışa doğru klima kapanırsa ;)
Yine ilham alınacak bir video daha. Hocam bizleri yine aydınlatmışsınız. 😁
T10x te rejenin 4 kademe olması böyle bir sürüşte işi kolaylaştırır, benzer bir videoyu t10x ile de denemeniz bayağı bir ilgi toplayacaktır.
Olsa bir Togg umuz:)
Merhaba Engin Bey,
Ioniq 5 aracımda regen ayarlamasını paddle shift ile kolayca yapmaktayım. "0" regen ile AKIŞ tekniğini uzun yolda sürekli kullanıyorum ve çok da faydalı buluyorum. Bu "Akış tekniği" için şu şekilde bir örneklendirme yaparsak (ileriki videolarınızda anlatabilirsiniz) çok daha kolay anlaşılacak:
Sandalda akıntı yönünde kürek çekiyoruz, çektik çektik ve bıraktık sandal kendi halinde akmaya devam ediyor. Yavaşlarsa hafiften 1-2 kürek daha çekip hızlandırıyoruz.
Regen'i 0'dan I-Pedal'a (tek pedal kullanımı) kadar ayarlamaya kolay olanak sağlayan aracımı daha da bir sever oldum.
Selamlar...
çok güzel örnek ;)
Selamlar, Bende 2024 Kona var uzun yolda 110-120 ile Regen Auto olarak kullanıyorum 12.6kw ortalamalar ile gidiyorum. Hiç regen 0 denemedim, sizce regen 0 mı yoksa auto mu daha verimli ?
@@erdogantemur Merhaba, ben regen auto da denedim. Ancak yolun durumuna göre regen "0" da, aracın akmasını sağlarsanız ve fren yerine seri şekilde paddle shift ile reg1 - 2 - 3 - ipedal yaparsanız, daha verimli olduğunu gördüm. (tüketim değerlerinde)
selamlar
@@erdogantemurauto'nun da kademeleri var en düşükte en az regen 1 seviyesinde regen yapıyor. Manuel regen 0 ise -1kw a kadar indiriyor asla tamamen 0 olmuyor. Bu noktada uzun yol normal sürüşte manuel 0 regen yokuş aşağı inişte ise auto 1 en verimli sonucu veriyor. Yokuş aşağı autoda hızı korumak için regeni kendi ayarlıyor. Oysa manuel regende 1, 2, 3 ayarları fazla veya az gelebiliyor. Uzun oldu umarım anlaşılır olmuştur. Hatta bir de sol regen pedalını sürekli çekili tutarak maks regeni de kullanabilirsiniz.
Bir bilgi daha paylaşayım ioniq 5 SR modelinin maks regen gücü -115kw bu bildiğim motor gücüne oranlı en iyi regenatif fren gücü.
bize tesla sevgisini aşılayan adam, tesla aldıran adam. teşekkürler abi ben de seni izleyerek satın alma kararı verdim, kısmetse ay sonu SR siparişimi alacağım..
En çok senin teslim almanı bekliyorum
@@ozoren sağol abi yanına gelmek isterim :))
HAYIRLI UĞURLU OLSUN.. NE ZAMAN SIPARİŞ VERMİŞTİNİZ?
süpersin engin bey kardeşim emeğine sağlık ;)
Tesla'nın Türkiye yüzüsünüz , severek takip ediyoruz. Emeğinize sağlık Engin hocam. Saygılar.
hocam mükemmelsiniz , bravo 👍👍
Hocam senin yüzünden bende Tesla sipariş ettim. 10 gün içinde teslim edicekler. Türkiye'de görüşmek dileğiyle.
Hayırlı olsun güle güle kullanın hocam
Engin Hocam henüz 24 haziranda teslim aldığım 3164 km deki Standart Range aracım emrine amade Benim aracımla da bir Standart Range rekor denemesi yapabilirsin. Şahsen hala ilk elekrikli aracım olduğu için alışma evresindeyim; senden öğrendiğim tekniklerle uygulayabildiğim kadarıyla yüzde 100 şarj ile tahmini 400 km leri görebiliyorum ama rejeni kullanarak.Rejensiz kasmadım ama ayağım ne rejen ne de gaz vererek sizin akıtma dediğiniz sisteme arabayla bütünleştikçe alışıyor.Her paylaşımınız ayrı ayrı değerli ben kendi adıma teşekkür ediyorum saygılar Başarılar
İşte SR sahipleri evden çıkmadan önce aracı soğuyabilir ve akıtma modeline alışırsa 400 km ler gelir teklif için çok teşekkürler bakalım uzun dönemli bir araç gelme ihtimali var bakalım ne olacak :)
Engin hocam emeğine sağlık bir Hyundai Kona EV sahibi olarak diyorum ki keşke sizin gibi bir Hyundai kona kullanıcısı da böyle videolar çekse de onuda keyifle izlesek
Yok ki işte :(
Pedal limitleme diye birşey olsa aslında daha rahat olur. Ne kadar basarsan bas 110 W ın üstüne çıkma gibi ayarlarsın. O sayade yokuş bile çıksan o enerji ile çıkabilecek hızda çıkmış olursun. Hız limitleme gibi enerji limitleme yani.
aslında var, sakin moda alınca araba sağırlaşıyor ;)
Engin Kardeşim SR sahibi olarak gel seninle istanbul ankara yapalım karşılaştıralım. Ankara da senin misafir edeyim.bir fizikçi olarak teknik olarak detaylı analizde yaparız
güzel olur abi ama SR ın pili yetecek mi dermişim :)
Bilgilendirme için çok teşekkür ederiz..
Engin hocam.. Bir sonraki testinde tüm konfor ekipmanlarını kullanarak sadece hızı saate 90 km sınırlıyarak sürdüğünde menzilin ne kadar olduğunu ölçebilir misin. Kliman açık, hız sabitleyicin açık halde kullan. Ben Sivas'a git gel yaptığım yolculuk boyunca klima açık kullandım. Buna rağmen 90 ile 120 km hızlar arasında epey bir fark vardı.
valla dostum şimdilik öyle bir planım yok ama bir ara yapmak için notumu alayım ;)
Melih Gökçeğin Aynı köprüyü 5 defa açması gibi oldu ya😂 Mühendis olarak hoşuma gitmiyor da değil. Senin tarzını beğeniyorum.
Demekki 25 yıl sizleyim 😂 sonra da oğlum geçecek kanala
@@ozoren aman Allah korusun! Bir canavar doğmasın… vakumlama, costing(ben dengeleme diyorum), şimdi sırada ne var?
@@hakksayn67costing değil coasting
@@ozoren otomatik düzeltmeden kaynaklı olarak harf atmış maliyetleme gibi yazmışım haklısın
Bence yakında NTV 0-100 programına konuk olursun :) Bu videoda öyle bir hissiyat oluştu.. Saffet abi duy sesimizi..
Ne güzel bir temenni olmuş Saffet abi duy sesimizi
Akış konusunu daha detaylı bekliyoruz 🙏
@@omerkaraca7375 peygamber vitesi videomu izleyebilirsiniz 35dk
Engin selamlar, Ekonomik çoban sayesinde sizi tanıma imkanı buldum, elektrikli araçlar konusundaki düşünce ve fikirleriniz oldukça güzel, yaratıcı ve en önemlisi doğru ve etkili olduğunu bildirmek isterim. Bende üç yıldır Zoe ve son ailemizle Zoe ve Kia Niro EV ile deneyimlere sahibiz. Bende özellikle vakum görüşün hakkında düşüncelerimi paylaşmak isterim. Vakum demek ne derece doğru, birimi Torr dur ve negatif basınç birimi olarak dikkate alınıyor olup havanın çekilmesi, hava moleküllerinin ve içindeki gazların mümkün olduğu kadar azaltılması demek. Araçların arkasından giderken onların biçimlerine bağlı olarak hava moleküllerinin oluşturduğu direnç önde ilerleyen araç tarafından yarılır ve araç arkasında hava moleküllerinin hareketinin olmadığı bir bölge yaratılır. Burada bir vakum etkisi yoktur. Vakum bölgesinin olabilmesi için 344m/s nin üzerinde çok yüksek hızlara çıkılması gerekirki bu bölge aracın hemen arkasında oluşur. Normal hızlarda araç arkasında belirli bir bölge ve mesafe dahilinde ölü, belirli bir hızda (yönü olan) ve süratte (şiddetti olan) hareket etmeyen, çalkantılı (Türbülanslı) bir hava bölgesi yaratılır. Bu bölge mesafesi aracın büyüklüğü, aerodinamik yapısına, hızına, rüzgarı önden yada yandan almasına bağlı olarak değişir. Bu bölge içinde kalan araç için rüzgar, hava sürtünme direnci nisbeten azalmış olacağından bir enerji tasarrufu elektrikli yada petrol yakıtlı araç olsun fark etmez sağlanmış olur. Elektrikli araçlar için alınan yol başına harcanacak olan enerji hız ile ve hatta yüksek hızlarda hızın karesi ile (A.v2) orantılı olduğu kabul edilir. Buradaki sürtünme direnci hava için göz önüne alındı ayrıca yolun yumuşak veya dişli asfalt ve lastiklerin cinsine hava basıncına göre de ilave ek bir sürtünme dirençleri de vardır ki araç ağırlığı bunlarda çok önemli bir rol oynar. Sonuçta sürtünme dirençleri Tesla için farklı, ioniq5-6, MG4 için farklıdır ve aracınızı tanımak ve onun aerodinamik yapısına göre hareket tarzı geliştirerek maksimum mesafeyi zaman içinde tespit etmenize imkan verecektir. Yokuş yukarı çıkarken ve aşağı inerken eğim açısından dolayı sürtünme dirençlerinde oluşan bir bileşen enerjide negatif ve pozitif etkide bulunan bir çarpan olarak devreye girer. Elektrikli araçlar hakkında Doğan Hocamızın bir videosunu paylaşıyorum bir fikir vermesi açısından sizlere çok faydası olacaktır. czcams.com/video/inhcwD6n9tQ/video.htmlsi=UekyxEqAOk95BKmW saygılarımla..
hocam mükemmel yorum. Fizik olarak kendisine bir yayın teklifinde bulunacağım. Videoyu izledim. Ben rahat anlaşılması için bu ismi koydum. Gerçekte vakum değil, azalan hava molekülü nedeniyle düşen rüzgar direnci sayesinde menzil kazanıyoruz. Ama Vakumlama çok güzel bir örneklem oldu.
Bi baktım bildirim gelmiş 😊
çok güzel anlatım
Ben dahi bu videolardan gaza gelip benzinli aracimla hafta sonu yakit tüketimi rekorumu kirdim 😅
helal size :)
Bugün istanbulda tesla test ettim , bastım gazına bastım gazına sonra engin hocamın az yakmak için klimayı kapattığını düşündüm ve güldüm ahhaahha
İşte test için binmek ile kendi testini yapmak arasında fark bu. Siz akşam aracı teslim ettiniz ben şunanda izinden yazıyorum
Hocam peki dik inislerdede mi regeni kullanmadın çünkü hız önemli değildi inislerde regeni kullanman menzili arttımazmıydı tabi hızı düşürmeden regen yapmaktan bahsediyorum
oralarda yaptım abi neticede çok hızlanır benim işime gelmezdi :)
ben bu tekniği turbo benzin pure tech aracımda uyguluyorum. teslaya email atıp bunu hız sabitleyicisi gibi bir otomatik özellik haline getirmelerini istesene.
Süper bir rehber video olmuş Engin Hocam emeğin için sağol, 1 yılda 19bin km yapmış birisi olarak ortalama tüketimim 215kwh fakat bunun sebebi beceriksizliğim değil 1 yılda 200 km üstü uzun yola 2,3 kere çıkmış olmam. 200 km altı seyahatlerde Performansın200kwh altı tadı çıkar mı Engin Hocam sen söyle? 😂
250 kwh ortalamasız yol yapılmaz. P dediğin ağlatacak 😅😅
@@ozoren aynen hocam
Teşekkürler.
Abi yaaa çok teşekkür ederim iyi ki varsın en büyük destekçim :)
Merhabalar hocam herkeste tesla model y yok. Örneğin bende seres 3 var ve menzili sadece 350 km bize de birazcık olsun fikirler verseniz; uzun yol da çok zorlanıyorum.
aynı teknikleri siz de kullanabilirsiniz
Engin hoca sana meydan okuyacağım ama teslamla değil, Ioniq 6 ile. 53 kw batarya ile afyon -Ankara git gel yapacam.
Daha önce 70-80 ile değil baya baya 90-110 aralığında Kona 39 ile sandıklı-Ankara yaptım (314 km yol gittim daha da %4-5 batarya vardı.)
😂😂😂😂
Engin hocam rabbim selamet versin yaptığın iş çok çileli ben 1 kere yaptım tövbe ettim emeklerine sağlık.
Ecz. Melih Arslan (afyon - tek çatı)
Bekliyoruz ;)
Vay efendim şöyle böyle 😃
Engin hocam Megane e tech kullanıcısı olarak size bir sorum olacak...benim araçta 4 kademe rejen.var..şehir dışı sizin tabirinizle akma olayını yapmaya başladım..gayet de verimli olmaya başladı araç..benim asıl sorum şu.ben aracımı ağırlıklı olarak şehir içi kullanıyorum.acaba şehir içi hangi kademe rejen.menzil açısından en mantıklısı olur.araci ilk çalıştırmada otomatik olarak 2.kademe rejen.ile başlıyor çünkü.. gerçi ilk kademe yokuş aşağı dışında neredeyse sıfıra yakın bir rejen yapıyor Megane e tech de.. önerinizi merakla bekliyorum.. teşekkür ederim
En üst kademe şehir içinde en iyisi ;)
Abi bir gün orhangazide müsaitken gelsene bizim köyden inerken kaç kw bir enerji sağlıyacağız merak ettim çok fazla alamadık tesla da şartlar el vermedi çok yüksek değil köy gerçi ama motor ve arabayla inerken boşa atınca kolaylıkla iniyoruz orhangaziye acaba ne kadarlık bir verim sağlar
hocam frene çok hafif bassak o rejen yerine geçiyor mu ? yoksa fren pedalı direk motor freniyle alakasız bir sistem mi
@@SwayerThorS fren direk balatalara bağlı
Merhaba hocam iyi yayınlar. Paylaşımlarınızı severek izliyoruz. 6 Haziran‘da vermiş olduğum tesla siparişi için bugün erken ödeme yapabilirsiniz dediler ben de fiyat farkı olur diye kabul ettim sizce araç Ağustosun kaçı gibi teslim olur
bilmiyorum ki :)
06:50 reküperasyonnnnnnnnnn Kanka
adamın Elektirik kazanması bile karizma
@@ozoren 😁😘😘
Engin Hocam rejenarasyon ibresini söyle de biraz büyütsünler.... Tasarruf SR da ... Doğru tarafa geç... SR seni bekliyor :) 😎
310 bg I öksüz yetim bırakamam :))
Engin bey 29 haziranda aldığım sr model y aracımın sol tampon kamerası çalışmıyor ve otopilot özellikleri de kullanılamıyordu izmirde 3 kez servis talep ettim 3 kez sorunumu çözemediler(kamera değişimi ve yazılım atıldı) aracı iade etmeyi düşünüyorum ne yaptılarsa olmuyor
Türkiye'de ki yasalar nedeniyle iade edemezsiniz ya da 5-6 yıl hukuk mücadelesi ile geçecek çok yıpranırsınız. Daha kolay bir şekilde bence servis merkezine götürün oradan yedek araç alıp yapılmasını beklersiniz. Ankara'ya götürmek daha mantıklı olabilir. geçmiş olsun.
Mesajları tek tek okuyup cevap verme nezaketinizden ötürü teşekkür ederim. 4. kez servis kaydı açıldı İstanbul servisine aracı getirmemi istiyorlar bakalım süreç nasıl ilerleyecek 😅
Yalnız rejen ile ilgili bir fikrim var: Daimi rejene ve hız sabitleme durumunda zaten ihtiyaç haricinde rejeni kullanmayacağımız için kullandığımızda da geri kazanımı hayata geçirmiş olmaz mıyız. Zira 1 aylık ve 4800 km yol deneyimi ile bunu fark ettim.
Ne dersiniz..?😊😊
anlayamadım :)
EQE ile denemek istersen ben varım hocam ama Ekim ayında 😂 bu sıcaklarda hiç çekilmez.
@@barsbilgin4401 mükemmel bir araç 850 km garanti
@@ozoren 18 i ancak görüyorum normal sürüşte ama hiç challenge yapmadım
@@barsbilgin4401en fazla 500 yaptınız demek. Geçen şehirlerarası %100 ile başladım. %1 ile eve vardım. Toplam 560 km. Nasıl?
@@ilkersahin8313Gayet güzel. 250km gittiğimde %50 şarzım vardı evet. Tek dikkat ettiğim konu hızsınırları dahilinde gitmekti. Sürüş konforu için cruise açık klima 21 derecede autoda ayarlı mevsim yaz. Daha yukarılara çıkılacak potansiyel var evet ama sürüşten zevk alırmısınız bilmiyorum. 40 bin km yakın kullandım ve bugüne kadar bir kere bile menzil kaygım olmadı. Az yaktığında yakıt bütçemi olumlu yönde etkilemesi dışında bana bir faydasını görmedim. Fakat arabanın sınırlarını ve kendinizin sınırlarını bilmek için bu tarz deneysel sürüşler neden olmasın
Hocam geçen videonda yokuş inerken rejen yapsın dediniz rüzgar falan yüzünden bu videoda asla rejen yapmayın diyosunuz anlamadım tam
zor bir konu yıldırım, çok detaylı anlattım sevgiler.
@@ozorenrüzgar durumuna göre mi hareket ediyoruz
Veya rüzgardan çok yokuş iniş çıkış sıralaması mı önemli önce iniş varsa çıkabilmek için kinetik enerji topluyoruz önce çıkışsa kaybettiğimiz enerjiyi inerken geri kazanıyoruz hafif rejenle
Hocam merhaba, 2. el tesla performance model almak için en çok nelere dikkat ve kontrol etmemiz gerekir?
%100 e kadar şarj edip menzile bakılabilir bir de benim 2.el videom var ona bakabilrisinz. Lastikleri çok pahalı lastik durumuna mutlaka bakın. Sevgiler.
@@ozoren Çok teşekkür ederim.
%100 şarjla SRda rejen kaybım yok. Dikmen 9.caddeden 20km/s hızla %50lerde indiği gibi iniyor. Bilginize
Konu 20 km ise bizim konumuz değil 100 ile yapın bakalım ;)
Akutma değilde yelkenleme deniyor bildiğim kadarıyla.
İnce yanak lastiğin tüketimi daha mı yüksektir yoksa diğerinin mi
yelken BMW sin tabiriydi sanırım. Nen akıtmayı daha çok seviyorum :)
Hocam güç-rejen göstergesi ekranın üzerinde kalsaydı daha mı iyi olurdu acaba? Sol taraftayken videolarda en azından net görünmüyor sanki
2024.14.3 güncellemesiyle beraber UI yenilendi ve güç-rejen göstergesi sol tarafa geçti.
@@huseyinhuseyinoglu4225 evet ama sol tarafta sanki görünmüyor gibi geldi. Üst tarafta daha net
@@ayhanozdemir7088 bencede,üst tarafta daha bir belirgindi.
En sevmediğim değişiklik oldu çok zor alıştım tutturamıyorum bir türlü eskiden daha kolaydı
2025 de model 3 te olduğu gibi model y de güncellenecek diyorlar ne diyorsun bu duruma
evet 2 yıl sonra demişlerdi sanırım biraz daha erkene alacaklar 2026 model öyle gelir
ModelY SR aracım gelsin aynı rekoru seyahatı ben de deneyeceğim beni izlemeye devam edin 😅✅😊👍
Heyecanla bekliyorum 🤩
Engin hocam beni neden yanına almadın Tam benlik bir seyahatmiş memlekete Manisa’ya da uğrardık 😊❤
@@ugurbey7815 başka bir sefere tüketimi arttırmamak lazım
@@ozoren 😄👌
Hocam merhaba video ile alakasız ama bir şey sormak istiyorum şimdi tesla sr siparişi versem sizce Temmuz Ağustos ayları içinde ÖTV zammı Gelme ihtimali ve benim bundan etkilenme durumum olur mu ?
@@yusaduyar2955 bilsem çoook zengin olurum :)
Abi ben SR aldım, uzun yolda rejeni kapatıp akıtma moduna mı almamız gerekiyor ? (Bu arada SR ile aynı rotada deneme yapmak istersen ben İstanbul'dan sana katılırım abi)
rejen tesla da kapatılamıyor. bu dediğim gibi akıtabilirsin
10:38 hocam 20.000 km lr aracımla emrinize amadeyim saygılar
15:40 Erbaa otobüs firması muavine el et sana çay uzatsın
off ne güzel olurdu :)
Sürüş esnasında N ye alma imkanı yok mu aracı akıtmak için uzun inişlerde ? İhtiyaç halinde yine D ye alınır.
var
problem olmuyor
@@hanjin4 motor aşırı ısınıyor tavsiye edilmiyor
@@ozoren Ona benzer bir şey okumuştum. Motor rejen yapmadığı için arıza yapıyormuş diye ama gerçeklik payı ne kadar bilemiyorum.
Düşük tüketim için bravo. Bende de az tüketme takıntısı var sürekli yol bilgisayarını takip ediyorum, seviyorum bu tarz etkinlikleri, boş boş yola bakmak istemiyorum ama maalesef şimdilik benzinli bir araç ile.
@@smlgnc7356 Ne kadar süredir bu şekilde deneyimleme şansınız oldu, çünkü motor arıza yapıyor diye yorum okumuştum !
👾
regen hangi modda?
Regen modu yok Tesla da
@@ozoren pardon yavaşlama modu
@@marksman845tut ta
bende o matıkla kullanırsam 100kmde 4 litre yaktırıyorumda insan bıkar
vakit varsa neden olmasın. az daha hızlı gidilerek
Engin hoca bırakırsa diye ÜÇ BUÇUK ATIYORUM.Adam kalkıyor neyi başardın diyor. Gezirekalı bunlar ya
Canım dostum :) Buralardayız yahu niye bırakalım
Ferrari şirketi araçlarını yanlış kullananlardan araçlarını geri alıyor. Tesla da aracını senden geri almalı bence. Böyle gariplikleri örnek alanların yapacağı kazalar tesla ya yazılacak sonuçta.
@@tomwaits6942 yarın alabilir hazırım.
Bu bizim bildiğimiz "peygamber vitesi" / "ecevit vitesi" anlattığın. 😅
O isimde videom var. Ne linç yedim anlatamam
Elektrikli araçları yol asalağına çevirdin. Elektrikli araçları ikinci üçüncü sınıf zavallı hale getiriyorsun.
Komik yorum.
@@ozoren ferrari şirketi araçlarını yanlış kullanan kişilerden araçları geri alır. Tesla o aracı senden geri alsın bence. Böyle gariplikleri örnek alıp denerken oluşacak kazalar tesla ya yazılacak.
@@tomwaits6942hemen yarın veririm
Ne alaka? Fosil yakıtlılar en az tüketim testi yaptığında yolun asalağı mı oldu?
@@brikardii tırın kamyonun arkasına asılan yol veletleri var. Onlar daha düşük tüketim testi yapıyorlar.
Siz kafayı mı bozdunuz altı üstü araba a noktasından b noktasına gider okadar bu nedir arabayı gören siz yaptiniz zanneder
@@milkiroserespectroserespec40 siz kafayı. I bozdunuz altı üstü bir CZcams videosu açıp izleyip geçtiğimiz. Gören de sizi filizof zanneder
Bu bir rekor deneme videosu olduğundan her şey normaldir bunun anormal bir yanı yok anlaşılıyor ki siz bir elektrikli araç sahibi değilsiniz o yüzden anlamsız sözler söylemeyin
Hayatta her şeyi dümdüz tüketen ve böyle yaşayıp giden insanlar vardır, bir de her şeyi öğrenmek için ve kendini geliştirmek için fırsat olarak gören insanlar vardır. Fark bu.
@@brikardii yokluktan yapmıyoruz. Var olduğu için deniyoruz.
Engin hoca 75kw ile 647km yol yaptı ise ben 60 kw ile -tata V=V(1+Bat) (12th₂)² ty & Me-T hf h ΔΕ ο AS ASAt w= 2f Μη λ 2e Ume 1 m=N.mo De NA 2YCL Mm Mr.10-3 H AMe Vef=Um ef= √2 h=1gt² Na Im²=+=2TAX = 2rd sinch = 2wdy S wh XL=Um NA Δλ XL I=Ve R+R; Fo 2nd 12 Im=wL=2fL R=PM=Fdc daosod
2m -(E-6) Sind = 2XT=bE=2ħl/k/mYcx) = 12/L sin! P=UI =NBS E=hw Sinß2 == b/(2ME)K=P32m² Im
2
Mo=4 Ekh² HT² 8mL2 h² F=M=M² 2urme IN L 4² l=lo (1+dat) Q=mcat WAB EPA-EPB-MA-181 Fn=Shog
w= R T2 =Tsz to 28 = 2 = 27 P 2E=mc² Ecta/L Wa 1 P E=Ec sin(wt+$)dy (s) S a 2π L= 10 10, lag
Fv=1pc= 1AUE= R r -/L ~=Um Sinw(t-t)=Umsin2ㅠ(一) = S ze 1 dw dt Ex=2m² 7=2 Fgde MoMa V Et 2cos cos 2 Cos(-2)sin(력+2)
C(S)
C(s)
Balu Jas Ey=Eosin (kx-wt) += Mo =- (ExB) (M-1) (-a) R = (-1) 2+2 (n+1)2+82
5
log-410g
R-4log To B =524km yapabilirim demektir 😆
😆🤣😂