Вся правда о новом Гелендвагене. Тест G500 в горах
Vložit
- čas přidán 29. 07. 2018
- Субьективный -- и потому честный -- взгляд владельца Гелика предыдущего поколения на новый G500.
Мой блог на Драйве: www.drive2.ru/users/tokza/ - Auta a dopravní prostředky
Гелик - это актёр, который играет генерала👏 только за это нужно поставить лайк! Красава👍
По лучше любого журналиста рассказал, особенно для потенциального покупателя. Спасибо.
а жигуль сделал историю 2107
Первый классный обзор! Спасибо!
Мне всегда нравились гелики но этот нравится ещё больше
Новый гелин нравиться только салоном. А внешний предыдущий на много бруталный
Раньше Гелик был ,а сейчас геик.
Да ты прав
Новый лучше
Пожалуй, это лучший обзор Гелика. Сразу видно, чел в теме. Как владельца этой модели со стажем у меня возникали те же вопросы. Кстати, было бы очень интересно узнать о новом professional. Свой старый 461 как раз недавно продал.
Старый гелен он и в Африки гелен. А Это чюдо инженерной мысли только для мажоров. Нет у нас больше гелена, будем хранить то что осталось.
Обзор супер спасибо молодец классное авто
Просто отлично!
Спасибо за честный отзыв.
Раньше это был Мужик,(Гелик) сейчас это просто ГЕИК!!!
подскажите пожалуйста а на новом гелендвагене можно будет установить редуктора TIBUS заранее спасибо))
Спасибо!
Как всегда-отлично сказано ;)
Понравилось качество видео. На что снимали? Использовали ли отдельный микрофон?
Спасибо .
поддержал лайком!
и подпиской!
кто бы что бы не говорил а гелики всегда будут топ тачками и у каждого марки есть свои плюсы и минусы
Хочу брать 2007-2009 года гелик 5.0 или 5.5 ) Гонять не планирую ) Так изредка до сотки и до 150 набрать и все ) Пробег до 120к смотрю ) Имеет ли смысл брать? Лишние 700к еще будут после покупки )
мне все гелики нравятся но душа осталась на G500 1999 г вот это была тачка без проблем везде проедет и на дорогах пропускали даже спорт кары
Полностью согласен, у меня тоже г500 98 года, но с компрессором на 420 л. с. полностью в стоке
Спасибо за обзор и Ваше мнение. К сожалению настоящие внедорожники практически ушли.
Красавчик 😎 всё по-существу и правдиво сказанное.
🏆 Гелик - это машина мечты. Ребят, а у вас уже такая машина есть?
Уменя есть Старый Гелик ,а геик мне не нужен!!!
Красавчик друг всё по делу раскидал 👍👍 я бы так много изменений не делал бы на месте немцев но современные реалии добовляют своё в изменение Авто а так всёровно тачка заебись одна в мире такая на все времена 💪💪💪😎🙌
доброго здоровья? впервые слышу такое приветствие :D
ну как бы само приветствие "здравствуйте" подразумевает "не болейте", а тут просто развернуто.
Согласен на все 100 %
Клиренс стал выше , глубина брода увеличилась , так что непонятно в чём ухудшились внедорожные способности
Переднюю подвеску можно вырвать пнем,вот в чем
@@Chester-xl4ug она стала выше на 5 см, и находится под защитой, вы любите спустя год на комменты отвечать ? в любом случае, тогда стоило говорить о надёжности, но никак не о проходимости
подскажу мерсовцам чтоб петли дверные из нержавейки делали
Честно говоря, чем больше недостатков нового Гелика было перечисленно, тем больше у меня появилось уверенности, что именно такой автомобиль мне и надо. Предыдущий козлик мне не подходил именно из-за отсутвия нормального по современным меркам комфорта. А кому нужны подвиги в говнищах покупайте LC105 и он любого Гелика порвет. Плохо себе представляю, что оттдав 150 т.+ usd я полезу царапать данный автомобиль о камни или ветки
Ни один LC не порвет гелик в такой же "олдскульной" комплектации:)
Честный обзор, спасибо! Я успел купить честный гелик и никому его теперь не отдам!
новые гелики в 99% покупают мажоры для езды по городу , поэтому сделали более слабую подвеску но повысили управляемость на дорогах. Все кто гоняют по лесам покупают старые гелики .
Скажи.реально за миллион взять 98 г.в. в состоянии хорошем
Сугубо личное его мнение)))) возможно большинству наоборот новый облик лучше )))) я например считаю новый Гелик удачнее, комфортабельнее и если хотите ездить по узким улочкам, берите гольф😂😂😂😂
Старый был самобытен, новый попса
Айя Айя
если хочешь ездить комфортабельнее - бери GLS.
Vladimirr0n глс это катафалк, заказала гелен))) жду в марте, лучшая машина!!!!
жигуль 2107 лучше
Старый гелик уже второго Форда фокуса. Погугли. Гелик не огромная машина. Лэнд крузер,сиквоя,Тахо,мерс gls,раптор..вот это огромные внедорожники. А гелик не огромный,он уже Форда фокуса 2. Нуа новый стал шире на какие-то копейки совсем.
Это не гелик, это паравозик из ромашково, чебурашка, тачка из диснеевского мультика...
Салон просто супер а внешний говно это моё мнение))
👍🏻
а что с волосами не пойму?
Просто,моя мечта((
Какая проблема? Все ещё выпускают старую модель на мостах
На 17 минуте это скрипит гелик за 10 лямов?
Смысле смысле смысле 😂
Это реально обзор, а не развлечение для школьников
Дядька купи мне такой!! Только белий хочу...
Всем добра! Для меня новый гелик интересней, что внешне, что по начинке. И чтобы снять все эти споры, стал лучше или нет, поставьте их вместе на офф роуд и посмотрим насколько ухудшилась проходимость у нового. Так думаю многие вопросы исчезнут.
и Гелик становится паркетом (рулевая рейка, независимая подвеска..). Весь кайф машины был в том, что автомобиль включал в себя широкий спектр применения (можно и в лес и в ресторан...)... Теперь же только ресторан... Наверное цены на вторичке вырастут на Настоящие Гелики...
Не нужна тебе такая машина, Тоха!😁
Хотел брать Гелик. Послушал. Расхотел. За такие деньги, такая ненадежная фигня. В чем смысл?
а мне дизайн нравится, не куплю его конечно (по финансам). Но. Я поеду на гелике на дачу по бездорожью? Я согласен с автором на счет цены и тд и тп, он городской автомобиль в основном. Ждем версию с дизельком professional вроде, простите мой немецкий
Конечно, лучше ездить когда не помещаешься в съеденье 😊🙈 и как его можно сравнить с поджеро 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Нечестная понижайка это как
Осталось только посмотреть ревью какой нибудь блондинки как она едет в гастроном и все Продукты помещается в багажник.конечно если вы его эксплуатируете в Москве в бытовухе то бомба.но если по назначению то это облом.на охоту не поедешь страшно смотреть на него снизу.спасибо за консоль как в s классе и облегчённую дверь багажника с амортизатором.ящик с мясом теперь не помещается.и карабины не вылазят ни вдоль ни поперёк багажника.
хороший обзор, хороший аппарат но сцуко дорогой.
Авто стоимостью в 17миллинов рублей плюс Допы всякие Обвес крутой сделать в Автоателье то там все 20 лямов выходит)
А какой обвес ему нужен? И нахуя? Если раньше у 63го был иной бампер, так как у него за ним были радиаторы, а у обычных версий нет, то теперь у них и бампера одинаковые! Так как моторы одинаковые! Только разной степени форсировки! Разные теперь только фальш радиаторные решетки! Я имею ввиду чисто внешне!
Мнение коллекционера)
Постепенно "Гелик" превращается из автомобиля в мыльницу! Как "Рейндж Ровер",сделали из автомобиля-красавца гроб на колёсах!
"абсолютно новый внешний вид"- ну ты даёшь....
Фраза про "запас прочности" рассмешила)) столько фраз про гниль и отлетающие резинки, а тут прочность))
Диски почетные.
папа подогнал???????????????????????????????????????
Возьми на тест Джип Ранглер Рубикон Трехдверку, очень интерестный Апарат - даст Фору Гелику по Блокировкам и проходимости. Интерестно будет твое Мнение после Теста.
Ябы раптор мечтал для семьи и офроуда взять. С длинной кабиной и кунгом из карбона со стеклами. Мне пиздато пошлобы,я на даче живу круглый год. У меня зимой раздолье и снег сугробища!!!! Но Сузуки джимни и сосед ссукка на рапторе летают зимой пиздец.
Капитан противоречие. Чушь несет полную! У нового G-class проходимость на уровень выше, комфорт на уровень выше и далее по списку! Говорю об этом как владелец дизельного и бензинового "Гелика". К сожалению пока еще не приобрел но катались с товарищем на его новой машине. Кроме восторга никаких эмоций не было. В свой и садиться не хотелось.
P.S. "я не блогер и не обзорщик" так начинал Тоха.. А кто ты?
Ганцы запороли очередной бестцеллер!
у меня тоже первое впечатление было о дизайне не оч
Плохо только нет 3х дверного мерседеса Гелендвагена.
Все косяки это фишка!!! За такие деньги!!!
Старый был круче)
Обзор по прическе...
Блядьенов...нежная задница...вот таким должен быть обзор нормального мужика про нормальный мужской автомобиль...спасибо за обзор.все чеснок всё по делу.
Где это ты нормального мужика видишь, этот вот, хвостатый, нормальный мужик?
А мотоцикл еще уже...
Диски от старого поставили? А насчёт независимой подвески, этотпиздец. Открытый пыльник шруса просто дерьмо . Прощай легенда
Мужик проблемы из пальца высасывает. Спереди и сзади все было как-папало приделано, а теперь оно зализано - и это проблема? А то что петли остались снаружи и будут гнить как и раньше - это здорово....? Нахер такие бредовые ревью нам. Все проблемы - в голове у вас, а не в машине.
согласен)))
Он стал лучше во всём!
А грязь месить это к японцам!!
И ещё...не отворачивайся от микрофона , когда говоришь.
ГАЛЫНВАГЕН
Тупость очередная! Новый гелик крут, удобен,красивее
QALİNVAQEN
оставили говно , а для него это шарм)))
И за это отдать столько денег! Да вы извращенцы! Ещё и дверьми хлопать!))
Надо было продолжить выпуск старого гелика для отбитых фанатов ржавых петель, громыхающего колеса, отсутствия бесключевого доступа и тачскрина. А для всех остальных выпустить новый современный гелик в этом новом кузове.
Предыдущий гелик выглядит лучше.
Друган тебя прет от гнилых тачек?
Это не внедорожник!!!, он даже не конкурент ,ленд крузер прадо 150 ... !!!
Виталий Маковецкий это очень крутой внедорожник поищи видео на ютюбе он любому крузаку фору даст!
Виталий. Забоуждаешься.
Гавно сделали - это сразу видно, зачем так много слов.....
Дзеркала не красиві!
Понты!!!
Хочется говно купи велик
Почему владельцы геликов выглядят именно так?Где брутальные мужики!?
А для чего эта машина? Застрянет в первой же луже без нормального тюненга. Проходимость на уровне обычного паркетника. Блокировки без лифта и мудовой резины - понты. Некомфортный, невероятного дорогой в покупке и обслуге. Кто реально на этом ведре полезет в грязь или будет делать лифт, ставить злую резину?... Телочек по городу катать да, хотя за эти деньги есть более интересные тачки для съема баб. Старый гелик хотя б за дизайн (практиш квадратиш, на любителя) ценили, а тут?..
Ты просто дурак, который не может позволить себе ни то, ни другое:) Все до единой "телочки" боятся геликов и никогда в него не сядут с незнакомцем! Это автомобиль антипикап на все времена! Это тачка для себя! Для души! Для той души кому она по вкусу! А все остальные идите лесом!
В Гелендвагене всегда были изумительны две вещи. Звук (лязг) закрывающихся дверей, и звук мотора.
Остальное все говно. Самое худшее качество этой машины, что если видишь Гелендваген- там сидит фрик и неадекват, способный либо выкинуть кучу денег на этот катафалк, либо таким казаться. Это везде. Так как в России фриков гораздо больше, поэтому и поклонников Геликов больше.
Есть так же определенное количество других поклонников, считающих что это "проходимец". Однако кроме трех блокировок, без которых он вообще нигде не поедет, у него ничего нет. В какой то степени внедорожниками можно считать ранние Гелендвагены 80-х. Однако легенда распространилась по крестьянским умам повсеместно. И толпы ничего в жизни не видевшего населения уверовали в то что Гелендваген - это вершина оффроуда, хотя это заурядный оверлендер по дикой неадекватной цене, и не больше. Ни тюнинга , ни возможностей у него нет.
Единственное за что лично мне нравится Гелендваген-звук дверей и мотора. Они действительно хороши и уникальны как звук мотоцыкла Харлей девидсон
Boris S вопрос, сам ездил на нем? Лично я на его ценил за то, как он прет по переметеной дороге зимой. Просто как трактор. Когда 470 Леха не смог пробить перемет, я спокойно проехал. И действительно, его узкий кузов дает преимущества перед тем же 570ым.- на 570 десять раз подумаешь прежде чем заехать в узкий карман, а на кубике- легко
Мы говорим о разных вещах. Переметённая дорога это бездорожье для паркета. Настоящая потенциальная машина должна иметь тюнинг и почти не ездить в стандарте. Иметь компромис в подвеске, моторе, защите , и др. для разных типов бездорожья.
Гелендваген это протсо оверлендер или жоповоз. На него нет тюнинга, и никто на них не ездит по бездору, кроме едичных чудаков.
Сам я езжу на Тойота ФЖ , 3 дюйма лифт, бампер лебёдка , защита 6 мм металл. И JK Рубикон, 4.5 лифт . Надо развивать Оффроад культуру, а не дрочить на дорогие Гелики и Лендкрузиры.
Лично я ценю правильно собранный многоцелевой , универсально внедорожный Уаз выше чем хрен знает зачем "котлеты" или Гелики с Ленкрузерами за миллионы. Оффроад культура и разумная техника превыше всего.
Boris S так то на кубик все что хочешь можно заказать. Но, для офроуда есть тот Ранглер. А кубик изначально для других целей создавал
Фирма ORC кажется называется, которая на Гелендваген тюнинг делает. А так, без проблем 3 составные родные диски или Хачитсон и стравись хоть в ноль, не разуется, парталы не надо карячить от Вольво, есть свои (для алигархов версия 4х4 в квадрате), любые багажники для экспедиций, калитки на запаски с пеналами, куча требухи под фонари и антенны, силовые обвесы, шноркелей куча разных, лифткомплекты до 35 Добинсон пользуется спросом, а так даже даже с двойными амортами (Fox) попадались. Другое дело цена вопроса. Собрать Гелик, денег на полтора Рубикона отлетит. Но! У него не будет головняк с одноразовыми Дана 44, или 30 (их нужно выбрасывать после покупки и ставить Дана 60 чтоб не смешить УАЗоводов фразой: "Я опять диф поломал дотащите до асфальта"), не помню чтоб Гелики воспламенялись проехав по сухой траве, в отличии от Рэнгов, 3.6 Пентастар желательно выкинуть вслед за мостами, и чтоб не мучатся, заранее, перед внедорожным тюнингом купить нормальный мотор (кажется Хэми обычно для них предлагаются). Гниёт и то и другое, но в проходимце ведь главное надёжность. Да, машины относительно сравнимы, обе на мостах, но у немца всё имеет солидный запас прочности с завода, а в Рэнг надо нормально всыпать денег, чтоб он хоть по городу мозги не делал, не то что бы на бездорожье. У друзей было и то и другое. Наблюдал обе машины чтоб решиться для себя. Понял, что Рэнг это для любителей вечно выбрасывать килограммы денег на тюнинг, который в 80% случаев выходит боком и долго не живёт, даже если посоветовали гуру с Драйв 2 или форума по ним. Этому тюнингу (ремонту) нет конца и края, а ещё и покататься хочется. Гелендваген же, если найти живым до того как напихано в него было куча электроники, то вполне надёжная, ремонтопригодная машина для бездорожья. Есть возможность в заводском исполнении получить 5 литровый мотор, а не хватать 3,2 и плакать потом как Рэноговоды что на 35-36 то в гору не едет, то ещё куда. Проблема у него только одна и очень жирная, это бывшие владельцы покупавшие его для понтов и ежедневно уродовавшие машину.
Загуглите LIFT KIT G WAGON. будете ржать. Во первых от цен, потом от унылых двух трёх комплектов, потом от "лифта" 40 mm. На гелик без изменения геометрии нет возможности сделать большой лифт с большими колёсами и артикуляцией мостов. (Только "маде ин месстный гараж" ) Просто изза его геометрии. Это мёртворожденный "проходимец".
Поэтому нигде, ни в Австралии ни в Америке, ни в Африке нет Г-вагенов на бездорожье. Точка. Хотите экспериментов- пожалста. В России любят золотые гвозди или золотые молотки для гвоздей )))
Хотите нормальный выбор, гуглите lift kit Toyota (Tundra 4runner Tacoma , 60-70-80, Lendcruiser, etc....) JEEP ( все поколения и модели, на все есть тюнинг) Я уж не говорю про американские пикапы, тюнинг старых и новых за $ Там легко за 100 к можно потратить баксов. Но дело не в деньгах а в исскусстве и культуре бездорожного тюнинга.. Гелик просто будет мусорным ведром для убогих понтовщиков..
Дядька купи мне такой!! Только белий хочу...
Дядька купи мне такой!! Только белий хочу...
Дядька купи мне такой!! Только белий хочу...