Nova mecânica para o AS350 águia rc.
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- čas přidán 13. 09. 2024
- Fuselagem em isopor, na pintura do águia PM. Em busca de sempre aperfeiçoar o projeto, uma nova construção da mecânica, de forma artesanal, e simples, melhorando com isso, o desempenho do modelo.
cara que trabalho incrível e principalmente por tudo ter sido feito do zero
Ok . muito bom 👍👍👍👍
Boa noite, parabéns, um brilhante trabalho, muito cheio de detalhes que engrandece seu trabalho.
Agradecido Antonio. Boa noite, e muito obrigado por deixar suas palavras pra gente. Abraço!
Rapaz não sei nem o quê dizer más você é um gênio,,isso que é Dom parabéns você é muito criativo e paciente,, más eu gostaria de saber como você faz conectar controle remoto e motor da eronave...kkk😂 legal cará
E ae blz! Valeu pelas palavras!
Então... Quando a gente compra um controle para modelismo, vem junto, uma "caixinha com antena," que é colocada dentro da aeronave, chamada de receptor. No receptor será conectado um aparelhinho chamado ESC, q por sua vez, vai soldado nos fios do motor. Nesse ESC tb vai conectado a bateria. Quando acionamos o controle, o receptor recebe o sinal e aciona o ESC, que controla a energia que sai da bateria pro motor, fazendo acelerar e desacelerar. Espero ter ajudado. Abraço!
Parabéns, cada vez melhor o Heli, muito bom mesmo, muito realista!
Valeu, valeu!
Top seu trabalho Parabêns tmj
Eu que agradeço sua presença sempre por aqui.
Ficou muito bom
Gênio, top d+
o youtubo parece ter apagado meu comentario anterior, mas ... mais um trampo sensacional, simples e eficaz ... like
Apagou mesmo! Eu vi o comentário chegar, mais não aparece! Você não falha, tá sempre aqui marcando presença com seu apoio! Valeu mesmo!
Tá bem legal esse novo sistema , esse motro traseiro como ele e 3 fios vc porderia janpia os fios do moto principal pra o traseiro asim vc so usava um resepitor e diminuía mais o peso do helicóptero .
Intendi. Eu até tentei isso, mais não ficou bom. O motor maior "suga" mais, e o motor pequeno fica na falta. A rotação do motor de cauda ficou tão baixa que não tinha como usar. Valeu!
@@DarlanMacedo entedir 👍. Só funcionaria se os motor fosem da mesma potência ...mais tá ficando bom 👍
@@eletricista.geral.0303.. É isso ae!
Top.
Muito bacana. Parabéns.
Fiz um com a pintura da polícia militar. Depois, se possível. Dá uma olhadinha no meu canal.
Vlw amigo.
Você quis dizer polícia civil né? Eu vi, show de bola. Ainda não tive coragem de encarar a maratona pra fazer em fibra. Valeu!
Isso. Troquei. Kkk
Espero que um dia vc faça um um fibra.
Logo farei uma da polícia militar.
Fiz também uma pra classe 450
show, parabéns! Uma dúvida, como ele está voando sem a unidade controladora?
A unidade controladora ti dar mais conforto. Mais a ideia que só voa com unidade é mito. Basta usar pás flexíveis, e suavizar os comandos na configuração do rádio. Abraço.
Meu amigo parabéns pelo trabalho... grande parte aí do mecanismo e de PVC?
Sim. O marrom é cano de água, o branco é esgoto. O marrom é mais grosso. Valeu abraço!
czcams.com/video/TGGmcYA76hg/video.html
O darlan, como faz para ajustar o rotor de três pás ?
Pra resumir..... primeiro a bailarina tem que está nivelada. Depois as três pás tem que está no mesmo grau de inclinação. Eu uso régua, ou nível bolha, e deixo elas com 0°, ou -2°. A partir dai, o ajuste é na curva de passo do rádio, e cada rádio faz de um jeito. Pra garantir que as pás estejam com o mesmo grau de inclinação, eu deixo o helli fixo na mesa, fixo uma régua esquadro em pé, e vou girando o rotor, e medindo o bordo de fuga da pá. A medida tem que está igual para todos. Caso não esteja, precisa ajustar na lincagem. A curva de passo, eu não sigo um padrão, eu ponho pra voar e vou ajustando no olho mesmo. Tudo isso que falei, não é a forma "profissional" de fazer, mais é como eu faço, a anos. É complicado pra explicar, mais tomara que ajude.
Top ,o esc controla motor com escova ?
Se o ESC for o próprio pra motor com escova, sim, controla sim!
Motor tá sobrando potência, as hélices poderiam ser maior , o modelo em si poderia ser maior, daria um pouco mais de realismo na rotação do rotor principal, e falta um peso em baixo pra estabilizar
Vou ter que discordar de vc. O calcanhar de Aquiles do helicóptero é o tempo de voo curtíssimo. Imagine horas pra recarregar uma bateria e voar no geral, entre 3 e 5 min! Ter sobra de potência significa motor tralhando com folga, que resulta um voo mais longo. O tamanho é padrão t-rex450, compatível com o motor. Qualquer aumento de tamanho, gera peso, e diminui a melhor parte que é o voo. Sobre a estabilidade.... dificilmente alguém voa um helicóptero tripá, onde não tem o flybar, nem unidade controladora, justamente por ser super arisco. Isso significa que a estabilidade no heli do vídeo, não tá nada ruim. Obrigado por deixar sua opinião, abraço!
se liga, vc venderia uma fuselagem dessa??!
Pra ser viável a venda da fuselagem, eu teria que estudar uma forma mais eficiente de construção. Da forma que eu construo, é super demorado, e trabalhoso, e fazer todo o processo manual para cada fuselagem vendida, provavelmente desanimaria na primeira semana. E por ser isopor não faz sentido ser caro. Mais não tá descartada a ideia de um dia poder me adequar e atender pedidos. Muito obrigado por demonstrar seu interesse. Abraço!
@@DarlanMacedo tem como tu salvar meu número no WhatsApp??? Posso te mandar???
@@sobretudo8572 Você tem e-mail, ou face? Não leve a mal, mais pegar um número de uso pessoal pra ajudar a tantos de forma individual, nem eu, nem o celular, da conta. Falo isso, porque o pedido do contato é constante.
Entendi!
Tenho face!