Regolazione regimi minimi e massimi della motosega. Da MicheleExpert ( Cropalati Cs)
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- čas přidán 5. 09. 2024
- In questo tutorial potrete imparare a regolare la carburazione della motosega dei regimi minimi e massimi. Vi invito a iscrivervi sul mio canale,di mettere un mi piace e di condividerlo se il video vi è piaciuto, di abilitare la campanella per avere notifica in tempo reale dei miei nuovi video che saranno sempre gradevoli. Vi mando un grande saluto! Video realizzato da MicheleExpert-Cropalati CS
sarebbe stato un video molto utile se solo aveste filmato di lato facendo vedere bene quali viti vengono manipolate e quanto. Possibile non vi siate accorti che avete filmato con la mano davanti?
Mi ha fatto subito girare i coglioni
Bravo meccanico. Hai delle mani. Ho visto solo quelle
Ho spiegato più volte che non avevo un cavalletto e uno che mi filmasse, non ho fatto del mio meglio come ripresa ma dr ascolti attentamente potrai eseguire i passaggi senza dubbi
Grazie per il bellissimo ed istruttivo video, ho recuperato una motosega della Oxford da 25cc e dopo un profondo restauro adesso mi devo cercare di carburare il carburatore ,dopo aver visto questo video spero di effettuare una decente carburazione.
Bravo... semplice.... a chi scrive che non si capisce niente..mani davanti le viti ecc.. consiglio di lasciare la motosega nel capanno
ero da solo in un bosco , con il cellulare attaccato a un albero, ho fatto il possibile in molti hanno capito la procedura compatibilmente con la difficoltà che ho avuto nella ripresa, questi tutorial richiedono un aiuto esterno che al momento non ho a disposizione...
Grazie , ottimo video . Ho carburato a perfezione la mia motosega
Grazie ottimo video
Bravo ottimo tutorial 👍👍👍
ottimo, grazie mille riuscito in modo impeccabile!!!
scusa ma non si e visto niente?
La regolazione base avvitando fino a battuta LeH e svitandole di un giro ciascuna, sicuramente la motosega si troverà magra e quindi andiamo a svitare di 1/4 per volta la vite L quando il minimo sarà effettuato ( se la frizione è buona la catena non deve girare) si procede con il riscaldamento della motosega poi si procede Con la vite H tenendo la motosega accelerata al massimo,arricchendo o smagrendo il regime massimo,la motosega nn deve avere vuoti, perderà di potenza e potrebbe grippare,surriscaldarsi,poi in un secondo momento se servisse(rare volte si tocca la vite T che va' interagire con la farfalla!la carburazione non è facile come sembra attenzione!saluti
le mani davanti al cacciavite non fanno vedere quanto giri le viti x calibrare la carburazione
Su quelle motoseghe cinesi puoi toccare le viti quanto ti pare, andranno sempre male e cmq è carburata troppo magra sia al minimo che al massimo. Si sente ad orecchio
Concordo io ho ordinato una oleomac gsh 400 oggi vediamo come va
Quella è la cilindrata è già molto gira 😂 . io ho una motosega piccola li ho abbassato il dentino . poi ho una castol 75 anche a lei gli ho abbassato il dentino " vanno una potenza sia ad taglio che a motore "
Bravo
BRAVO!!
fate tutti degli errori, le mani davanti che non si vede se stringi o sviti... la lama non si vede mai... deve stare ferma al minimo... tu lo sai fare ma la gente deve capire. ( non e' un rimprovero , se ce da migliorare aiutiamoci )
Prendi una motosega svita tutte e tre le viti ad un giro e mezzo oh 2 giri. Quella del minimo sfitala di più. Accelera tutto metti a moto e fai dei piccoli giri a svitare oh stringere " avvitare " poi per ultimo regola tra H e minimo. Nota quando tagli se perde di colpi è la vite L oh una delle 2 perché questo video ha fatto male i conti con L ed H
Confermo,non si capisce niente...
Bravo... Ora però guarda un video dove fanno vedere come si fanno i video e lo rifai🤣
Bravo grazie
Ma cosa fai vedere con la mano davanti alle viti?
Non si capisce niente, poi con la mano davanti è tutto un programma
Ma come regolo il minimo che ha me si spegne quando non accelero
Qualcuno può aiutarmi, ho una Stihl 034 e non so come aumentare il minimo, e non ho negozi nelle vicinanze 🙏
Ciao ma con le mani davanti non si capisce quale vite vai a regolare...
Una delle 2 . con le orecchie devi sentire il rombo . basta portarle ad un giro e mezzo
Con la mano davanti non si vede nulla
Super 👌👌👌👍👍👍👍👌👌👌🌟🌟🌟🌟🌟🌟
La l e il getto Del minimo. H e il getto del massimo
Proverò a seguire meglio la spiegazione audio perché non riesco a vedere su quali viti agisci.....
Stringi non forte. Appoggia le viti a zero a stringere , poi svitale a 1,5 giri sia H che L anche a 2 giri. Accelera tutto metti a moto e fai dei piccoli giri sia H che L . poi tra H e minimo . se perde di colpi è la vite L oh H . questo video ha scambiato H con L per porta la motosega da lui .
Identica alla mia Blue Bird 25cc...Che devo appunto carburare perché dà i numeri 😅
Motosega Mcullock 700 come montare correttamente il paramano freno catena e componenti
Come vedete?.... hai inquadrato solo la tua mano!!.... ok, almeno si è sentito il rumore...grazie lo stesso!!
Quando si fa un video , se si tiene la mano davanti la telecamera , non si vede niente.
ma se NON spieghi quale vite in quel momento stai regolande ed in aggiunta ci metti la mano davanti!!!!!
mah!
Sono solo due vite e ho spiegato quali sono, poi in aperta campagna da solo non è facile zumnare ogni particolare, quelli che hanno a che fare con le motoseghe capiranno di certo queste regolazioni
"quelli che hanno a che fare con le motoseghe capiranno di certo queste regolazioni" quindi evitano di guardare il video...
@@Spacca01 non credo che tutti siano in grado di fare queste regolazioni e le otre 10000 visite di questo video ne danno la dimostrazione, ho spiegato bene i passaggi ma essendo da solo con un immagine fissa non potevo tecnicamente riprendere meglio ma si ci arriva a capire tutto
@@Spacca01 lol hai ragione!
Sì capisce BENISSIMO COMPLIMENTI 👌👌👌👌
Salve volevo sapere se la vite H deve essere chiusa tutta
Prima la chiudi tutta insieme alla vite L poi fai un giro e mezzo in senso antiorario allo stesso modo fai sulla vite L, poi cominci la regolazione prima sulla vite L e poi sulla vite H come viene spiegato nel video
@@MicheleExpertCropalati ok grazie infinite
Con la vite L senti il minimo aumentare ma a motore chiuso. Con la H ti da potenza al taglio quando acceleri . magari ci sta un errore perché a me da la L verso leva acceleratore e H verso la catena . tranquillo la vite verso la catena da spinta all'accelerazione e quella verso te il minimo senza che apre la valvola .accelera tutto e divertiti troverai i valori . se e la candela se è benzina grassa se è condensatore se è a punti se è ingrippata trova un cestino . portarla dal meccanico è una follia . 75 euro costa nuova
Scusa la domanda ma quale cacciavite usi per le viti L e H? Lo stesso che usi per la a T?
Va bene lo stesso anche se uno a croce è più indicato
Inutile perdere tempo con quelle porcherie di motoseghe giocattolo !
ahah con la mano davanti.. ma come si fa...
Ok, ma la vite del massimo consiglio di svitarla sempre un po di più, per avere una carburazione leggermente grassa
E una motosega cinese come va
Salve ho una motosega di un mio amico io mi arrangio,ma nn riesco a metterla in moto,nn riesco a individuare quali dei due e la l,nn si capisce li ho provate tutte ma nn riesco a metterla in moto, vorrei inviare la foto ma nn ci riesco
Potrebbero esserci altri problemi come il filtro intasato dell'aria e della benzina, e tanto altro
Hai risolto? Se ti può essere di aiuto la mia ha lo stesso problema. Apro la candela e me la ritrovo bagnata. Do una bella pulita e soffiata a lei e dentro al cilindro con il pistone alzato. Poi va in moto ma appena si spegne ho lo stesso problema.
Dal video non si riesce a capire come fa perché ha sempre le mani davanti....
@@impazzitoinvolo la tua fa fumo? Se fa fumo abbassa la dose olio. Le viti quando senti il rombo non centra più nulla con la candela
La tua è a punti oh elettrica? Metti la candela sulla testata e gira TIRA LA CORDA esce la corrente? . se è a punti è il condensatore o le punti. Se controlla i tubi benzina so sani? Controlla il filtro esce la benzina?. Controlla il filtro del carburatore è pulito? . see trova con un filo di rame della pippetta appoggiala non su la testata ma vicino vicino. Può essere ingrippata e non tira l'aria con benzina. Le viti quando ti trovi mal riparato fai mezzo giro e l'altra ogni spinta accensione gira una metà poi ritorna e fai altro mezzo giro e ri parti con l'altra vite ogni accensione mezzo giro SEEE non ha problemi deve partire sennò di al tuo amico t'oh gettala
@@sonobravo840 grazie infinite, gentilissimo e molto chiaro nella spiegazione, ciao
La mano proprio davantialle viti! Bisogna essere furbi eh?
mi trovavo da solo in un bosco e ho appeso il cellulare a un albero per riprendere, di più non sono riuscito a fare perché non potevo vedere la scena, comunque chi ha un po di esperienza riuscirà sicuramente a capire le viti e tutti i passaggi anche se per una questione tecnica tutto non ho potuto riprendere al meglio..
@@MicheleExpertCropalati Vabbè, grazie comunque. Purtroppo non sono riuscito a regolare la mia.
Ho avuto un paio di queste, stampo cinese.Bella prova.Presa anch'io, nulla da dire , solita macchina seepach,zenoah, cinese insomma:
czcams.com/video/C2hHytKj3EM/video.html
Punto debole la pompa di lubrificazione. Si impasta facile, ecco come si cambia:
czcams.com/video/DR351U-7SOU/video.html
Se mantenuta bene dura molti anni.
Ottimo rapporto qualità prezzo....
Se mettete le mani davanti alla camera però!!
Spunto non è il regime massimo..
Bel lavoro , però scusa hai messo la telecamera dietro la mano e perciò non si vedeva l’operazione che hai fatto con il cacciavite .
Purtroppo ero solo e non mi sono accorto che la ripresa non era ottimale, comunque ascoltate bene che si potrà capire il procedimento
Mi permetto di dire che magari la teoria la conosci anche... ma la spiegazione è spesso sbagliata... parli di spunti, di brillantezza senza però avere un riscontro in quello che fai. Miscela magra sempre... mi spiace ma si sente
Sulla miscela ti do ragione, ho rimediato in tempo, avevo utilizzato un flacone che pensavo fosse di tre litri e invece era di 4 litri.
La mia a giri alti e appena la accelero si ferma
Magro ai bassi. Svita vite L
abituati a video tutorial dove spesso tutto è esaustivo , l'inquadratura rende il tutto poco intuitivo agli occhi di chi non ha esperienza.
Non avevo il cavalletto e l'inquadratura non è stata per come speravo, comunque se ascoltate bene si capisce tutto anche se non si vedono tutti i passaggi come era giusto che fosse
come vedete....e una parola grossa---
questo video è uno schifo ed anche una vergogna.
lei sta facendo tutte le operazioni mettendo la mano e polso davanti e quindi si vedono solo le sue mani e si sente la sua voce.
Ho spiegato che ero da solo , basta concentrarsi sulla spiegazione e vedrai che si capirà di sicuro almeno per la maggior parte di che l'ha visto è stato cosi
Scusami ma non è un gran video! La teoria potrebbe essere giusta.... ma hai le mani davanti al obbiettivo nascondendo quello che fai e poi comunichi sottointendendo il soggetto. Insommasi capisce poco di quello che fai.
Stra magra....
Ma non si vede niente ma va !!
... . .. .? ?... . . ? Z a re cheto cheto
A michele,ma che cazzo fai,non se vede niente
Senti quello che dico è vedrai che si capisce tutto senza dubbi
ci mete la mano non si vede niente non e intelligente
Video sconclusionato, non si vede niente, si vede soltanto la mano armeggiare e si sente qualcosa di indefinito. Pessimo tutorial
Se vuoi fare un video devi capire che lo guardano persone che devono imparare ma se tieni la mano davanti non si vede nulla . Quindi ,serve a poco
Ho spiegato più volte che mi trovavo da solo e non era facile inquadrare uno spazio molto piccolo, comunque se si ascolta si potrà capire lo stesso la procedura per la registrazione, appena avrò tempo farò un video specifico con l'inquadratura migliore
🙈😵👎👎👎
COME NON CARBURARE UNA MOTOSEGA
Non credo proprio, la regolazione era ottimale era solo magra la miscela in quando ho scambiato un recipiente da 4 litri in 3 litri ma ho rimediato subito
Sei sicuramente bravo, ma fai vedere solo le tue mani, non il cacciavite, dove lo metti e in quale senso lo fai girare. Non mi piace
Ho spiegato che quel giorno non avevo un cavalletto per sostenere la telecamera e di più non sono riuscito a fare, comunque se ascoltate so capisce ogni azione che ho eseguito
Veramente non si capisce un caxxo...tieni la mano davanti alla telecamera..
il minimo non si regola dalla vite T ma dallaL laT serve al regime max la regolazione sotto sforzo video che non serve
Ma vai vai
ottimo,bravo !