Trenul urban și tramvaiele - viitorul mobilității în Capitală
Vložit
- čas přidán 27. 09. 2020
- Știm cu toții că Bucureștiul e sufocat de mașini. Demolăm jumate de oraș ca să facem loc pentru toate mașinile, sau căutăm soluții de mobilitate mai departe de mașina personală?
Articolul pe inclusiv.ro: inclusiv.ro/trenul-urban-tram...
Citește și explorarea noastră, Orașul de mâine:
Argument - inclusiv.ro/orasul-de-maine/
Mai multe articole - inclusiv.ro/category/explorar...
Filmări adiționale (Creative Commons):
Ovidiu Marin • (EN): Subway travel in...
Adani12345 • 2020 Szarajevo Tömegkö...
Christian Leuschner • Straßenbahn in Bukarest
bercenicity • Tramvaie bucureștene i...
David Meggers • Visiting all the Brati...
InterRegio Andrei Ivănescu • Video
Jontsa73 • Tallinn CAF Urbos AXL ... • Tramway de Casablanca - Zábava
Asta ziceam si eu: trebuie reabilitata infrastructura feroviara si de tramvai. Orice tara unde timpul este pretios a investit in tot ce are sine. E rapid, eficace, deserveste milioane de oameni si e ECO.
Ne vedem peste 10 ani, pastreaza videoclipul, va fi de actualitate si atunci!
Foarte adevarat
Au mai ramas 8 ani. Continuam....
@@a.s.s.e9256Ne vedem sigur, progresul pe tema asta fata de ce exista la vremea videoclipului este 0.
cel mai modern futuristic lucru ce poate rezolva traficul in Bucuresti este: Tiroliene prinse de blocuri si stalpi speciali astfel incat omul pleaca de pe balconul apartamentului direct la munca!
O idee foarte constructiva sper sa o ia in privinta si ministerul transporturilor si nu numai in Buc dar peste tot in toata tara. Trebuie sa gandim mai bine si sa inbunatatim infrastructura
Uitati-va la reteaua de tren Cercanías Madrid si nu numai
Bine eu cred că ar trebui să folosim și fostele liniile industriale și pe cele din est. Liniile industriale care sunt îndreptate spre centru ar putea să rezolve din problemele traficului, atât la capitolul pasageri cât și la transportul de marfă. Pentru că am mai putea reduce din trafic dinspre vest spre centru, dacă ar fi o linie ferată care să preia din traficul respectiv de marfă și pasageri.
Foarte interesant si clar videoul.
Pentru cei care nu stiu in cazul m2, Berceni, deja se construieste o statie la centura in acest scop
Si încă 3
Un model pentru trenurile urbane din București ar putea fi sistemul REM din Montreal, Canada. Este un sistem care s-a construit foarte repede și foarte ieftin, folosește trenuri automate (fără șofer) care vin la o frecvență foarte mare (1 minut, mai bună decât pe M2 la orele de vârf), are conexiuni bune cu metroul existent și este foarte rapidă. Aici am un video în engleză despre acest proiect, care ar putea fi un model pentru trenul urban:
czcams.com/video/CFSm9QLHrLw/video.html
2:59 Depoul Militari. Pt ca acolo sunt Depoul Metrorex Militari (de metrouri) și Depoul STB Militari (de tramvaie), uimitor gard în gard. Pe foarte bune
din pacate in primul rand trebuie sa se vrea, si eu ma uit la liniile din jurul bucurestiului sau la faptul ca avem aproape cea mai mare retea de tramvaie din europa insa pana nu o sa se vrea ceva in orasul asta degeaba...
Exista o cale scurta pentru tramvaiele de la Sf. Vineri la Piata Unirii: o bucla cu un sigur sens care coboara pe str Mamulari, si urca pe str Negu Voda si se intoarce pe str Sf. Vineri inapoi la Piata Sf. Vineri.Te dai jos din tramvai la Piata Unirii si iei metroul.
Se numește Tudor Arghezi
avem gara pipera da nu îi da drumul
Stația de metrou de la centura de langa berceni va fi construită de Primaria sectorului 4.
Sitemul de tramvai din București a fost construit ca să transporte pasagerii din periferi în certru și invers (in mare parte pentru muncitori de la fabrici din București dar acum nu mai sunt fabrici și au rămas stații ale nimănui)
Tramvaiul rahova-colentina nu poate fi realizat prin Piața Unirii deoarece ar trebui daramate parcul și fântâna arteziană.
Există deja un plan pentru construcția a încă 2 stații după preciziei
Adevărat dar putem
De ex Putem sa extindem linia din troleibuz din zona Berceni ; Obregia
Si asa puteam sa ajungem la in Drumul taberei ; Gara Obor ; Arena Națională
De ex 60 Piata Reșița - Străulești
Si a fi o linie profitabila
Si la tramvai într-adevăr ;
Dar sa făcem împărțit Pe linia lui 1 si pe linia 16 si pouma pe Colentina
@@Sayonara_adiz da, dar trebuie troleibuze noi
@@Sayonara_adiz 16 e deja la Colentina
1 nu va fi împărțită
@Gamer IQ Cum adica au ramas statii ale nimanui... deservesc supermarketurile si mall-urile ridicate in fostele zone industriale.
@@roromil2441 da dar sunt multe stați unde nu e nimic unde s-ar circula mult
Deci : eu oricum nu lucrez în București și mă duc cu mașina (de firmă, mergem 7), deoarece nu am altă opțiune. În București folosesc preponderent...mersul pe jos. În centru nu am mai fost cu mașina de n ani. În periferie și în afară merg cu mașina (am mers odată cu trenul, nu mai vreau experienta).
Pe de altă parte, în alte țări, lăsam mașina la hotel și mergeam cu tramvaiul, dar scuze! A/C, confort ca în mașina proprie...
Calea ferată a oborului tb scoasă și înlocuită cu linie de tramvai pana la gara pantelimon
Linia portocalie magistrla 5merge
da tramvaiul in cazul de înlocuire de tramvai astra arad
Vise umede taica :) Treziti-va, nu mai visati cu ochii deschisi.
și mașinile poluează
Viitoarea statie va do in zid,
să nu uitâm
Cumpara-ti un nou microfon.