Come regolare il cambio stradale SRAM
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- čas přidán 11. 09. 2024
- Regolazione completa per cambio SRAM Apex/Rival/Force/Red
Ogni singola fase mostrata in dettaglio, con la spiegazione sui principi di funzionamento di vite B-tension, fine corsa e registro tensione
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bello vedere persone come te che condividono senza problemi i segreti del mestiere, grazie!
Grazie Daniel, molto gentile
Spiegazione più che esaustiva, grazie
Grazie a te, molto gentile. fabio
Molto competente,👍👏
Ciao video dettagliato fatto bene ho un sram rival 1x11 42 -11-42 nei due più grandi quando faccio salita tende come se perdesse dente se possibile dirmi una opinione ti ringrazio👋👍
Ciao Lelio, senza avere la bici davanti identificare una causa è sempre difficile. Posso solo darti dei controlli da eseguire. Distanza delle pulegge, ipotesi più probabile; cavo lento, molto meno probabile; leggero danno al forcellino, infinitesimale ma tale da farsi sentire coi pignoni grandi che sono rognosi. Parti dalla verifica pulegge, c'è un tool sram per avere la giusta distanza, costa pochi spiccioli. Fabio
Ottimo video!! una precisazione per la tensione del cavo, se utilizzi la manopola sul cambio quando devo usare quella sul manubrio.?Grazie1000
hanno entrambi la stessa funzione, puoi usare quello per te più comodo al momento. Fabio
Gentilissimo!!
Bellissimo video, molto utile. A me succede che mentre la catena gira su un pignone gratta,come se non si fosse ben inserita. Di solito risolvo girando il cavo di tensione mento.
Ciao Andrea, se tende a perdere regolazione verifica la tenuta dei registri, se li hai. A guaina o sul telaio intendo. In ogni caso una volta regolato un cambio non si stara se non dopo molti mesi, causa normale usura dei componenti, di solito cavetto e guaina. Se a te succede spesso devi indagare, le cause possono essere tante, dai registri come ti ho detto al forcellino lento (se scomponibile) ecc ecc. Bisogna vedere la bici per capire ma resta il mio invito a dare una occhiata, non deve succedere con frequenza. fabio
Bel video, ma quando si regolano sia la tensione che i fine corsala posizione della catena va sulla corona grande o piccola, grazie mille se vorrai rispondere.
Ciao Ciriaco, per i fine corsa del cambio non serve una posizione specifica (io spesso li regolo senza la catena montata quando assemblo una bici) mentre per la tensione si provano tutti i rapporti e si vede dove non va bene. Il deragliatore richiede delle combinazioni specifiche, non sempre ma nei gruppi moderni si. Fabio
Salve ho un rival 22 con passaggio cavi interno. Ultimamente mi sono accorto che sento molto sferragliare e soprattutto ho notato che "incrociando" la catena con il 34 davanti e 11 posteriore la catena strida sul deragliatore anteriore e il 50 davanti e il 30 dietro tende a scendere sul pignone sottostante
Ciao, senza vedere la bici è impossibile stabilire una causa certa. L'ipotesi più probabile è il cedimento dei cavetti, dovrebbe bastare una regolata alla loro tensione. Ma potrebbero essere i registri a guaina usurati/lenti per cui la tensione cala. Prova prima questo, poi vediamo. In ogni caso, anche se 22v, pedalare con incrocio estremo è poco proficuo. Fabio
A me fa uno scatto a vuoto sul terzo pignone (a partire dal basso) quando faccio scendere la catena, mentre a salire non ci sono problemi