Скажем спасибо триал-спорту за поддержку отечественных велоблогеров). Если серьезно - стоит отдать им должное , второй сезон наводят шороху своими аутлипами.
Спасибо, классное видео! Ваня - топ! Про Pardus - очень воодушевляющая инфа, так как Тайшан - это крутейший завод в Китае, изо всех сил пытающийся догонять Тайваньских монстров
Да, эти велосипеды вышли очень интересные! Мне особенно понравился цвет RUDEWAY CRB3 RUDEWAY CRB1 выглядит в живую солидно, хотя чёрный цвет мне редко нравится на велосипедах.
Я в ТриалСпорте в мае 2023г. купил Jamis renegade c2, заменил на нём обода на карбоновые, кассету, руль, вес стал 9 кг)! А да, еще камеры стоковые на латексные, по 46 гр. каждая. В общем получился гравийник просто пушка, однако ценник у него ну совсем не бюджетный)
Сам обладатель хардвея 2022, очень доволен. Рад что направление так разрослось, что аж 13 моделей/вариаций выпустили одних только гравийников выпустили в этом году. Только вот я нигде не могу найти нарамную сумку на бонках с отсеком для телефона
Спасибо большое за ваши видео, Евгений! Один из лучших каналов про велотуринг. Подскажите, пожалуйста, размер вашей внутрирамной сумки Apidura, той, которая не full frame, а только под верхней трубой. И как хорошо она влезает в М раму BDC(у вас размер рамы М, как я помню). Заранее спасибо!
Длина 5.3 сумки около 50-51 см. Могу такую уступить за разумное вознаграждение. Но там лучше пришить новые велкро липучки, потому что я их обрезал под тонкие хро-мо трубы. Если нужно, то можно связаться через телегу Евгения.
22:11 это манипуляция. Можно взять раму за 90, вилсет за 40 и собрать на 12ск ltwoo - будет все еще дешевле этого велосипеда и абсолютно во всех аспектах лучше.
В чем манипуляция? 90 рама + 40 колеса + примерно 50 группа, система и прочее необходимое железо Уже получаем 180, и в этой стоимости у нас нет работ по сборке, седла, палок, обмотки, покрышек и т.д. Да, самосбором можно получить вел лучше качества, но дешевле при сопоставимом уровне мы как получаем из тех цифр, которые есть в исходном комментарии?
@@Gory_zovut я неправильно прочитал запятую после слова группа. По ссылке карбоновая, алюминиевая дешевле. Я специально взял бюджет в 180 и я собираю такие велосипеды, на карбоновых колесах, все включено. Ещё раз для ясности - за 180 будут карбоновые колеса, резина интереснее. Не китайская кассета и не китайские шатуны.
Жень, вопрос по rudeway a1, в стоке идет 40 резина, хочу такой же максис 45 туда поставить, по зазорам вроде бы без проблем, а вот по ободу не знаю, встанет ли и не будет ли проблем ?
@@Gory_zovut туризм с 1/2 ночевками по проселочным дорогам 25% туризм по лесным дорогам 45% остальные город/асфальт поездки одного дня. я скорее посмотрел бы на % гор и их градиент. Помните ваш рельеф под Ульяновском ? Ну вот применено так же и у меня
@@Gory_zovutможно же на системе поменять 36 на 30 звезду как в классическом GRX и тогда сразу по интересней станет, так же можно кассету поменять на 36 и более зубов, если конечно задний переклюк переваривает больше чем 34 зуба, если нет то придётся менять переклюк, видел как Женя из lovebike подружил трансмиссию GRX 46/30 с кассетой 11/42 не меняя задний переклюк, там стоял GRX810 или 812, не помню точно, работало все отлично, и вот такая трансмиссия, на мой взгляд, самая универсальная, хоть для соревнований хоть для туризма, даже по горам и с сумками
Прикольно. Я ждал эти карбоны, но не дождался. В итоге на хорошей алишной раме и схожих компонентах собрал 11,11 карбопушку на карбоколесах. Правда дешевле на 40к и легче на кило)) сделать бы им сравнительный тест👌
А помните как 3 года назад никто даже думать не думал о китайских брендовых велосипедах типа этих, но время меняется и теперь всё по другому, хорошо что были лбди лбли которые уже раньше думали по другому, но вот цены на челосипеды ояень сильно изменились такой велочипед раньше можно было купить тыс за 70 не более теперь боюсь представить ,раньше у меня ьыли рамы от yoeleoкоторые я покупал по 50 тыс с пожизненной гарантией которые к стати ни один байк не давал а теперь жти же расы меньше 170 тыс не купить, ничему не удивляюсь уже. Спасибо за обзор.
Ну конкурент есть очень даже серьезный,есть такой бренд Twiter.На данный момент он продается за 94 к на озоне.Он с гидравликой с карбоновой рамой и вилкой на 12 скоростной трансмиссии.По словам обзорщиков этот за завод раньше производил для одного европейского бренда рамы,после истечения лицензии как всегда китайцы скомуниздили технологию и создали свой бренд.Так что выбрать сейчас есть что на рынке,если конечно не гнаться за известными названиями на раме.
В интернете можно найти видео сборки Твиттеров, эту мастерскую сложно назвать именно заводом! И если Аутлип реально собирается на заводе Пардуса, то Твит конкурент ему только в цене, как мне кажется. Могу ошибаться, конечно! Взял себе Пардус, но выбирая между Твиттом и Аутлипом взял бы второй.
С твиттером не понятно, в живую их еще не встречал. Да, ценник интересный, но что это вообще за велосипед сказать крайне сложно. Геометрия странная, навеска тоже местами спорная. Отдает налетом "ашана", но из карбона. Хотя ценник за эксперимент реально вменяемый, в рулетку поиграть можно. Да и в акции невиданной щедрости верю слабо, сейчас на озоне осталось несколько велосипедов за тот самый ценник со скидками за 90. А что дальше, после того, как кончатся эти велы? Это производитель так рынок пытается захватить и потом вернет цену к доскидочным 150? Или просто передумали их распродавать и продают остатки. Вопрос пока открытый.
Я вот понимаю что топовые бренды гоняться за технологиями, или маркетингом, ну вы то куда? Нахер нужна это проводка через рулевую, после каждого дождя перебирать рулевую, а если ещё кольца в разрес не разъединяются, то вообще труба, после каждой переборки идёт отрезания гидролинии, и ещё вы попадаете на новую гидролинюю, всё я правильно понял, план ахуительный, надёжный как швейцарские часы😊
@@Gory_zovut не, меня устраивает внутренняя проводка, я не консерватор, но когда это проводка сбоку, там щель мелкая, и сбоку чтоб вода затекла это нужно весь день стоять под проливным дождем, а тут отверстия сверху, и тут хочешь не хочешь вода будет затикать. Это другое.
Ээээх! Четкий вел , ездить на работу , на рыбалку, на подработку возить с собой газонокосилку с электрическим удлинителем ! Да и просто для покатушек! А пока что все это на вел Стелс-300 уж 8й год ((((
Тогда надо на т47 уж делать. Внешние подшипники на резьбовой каретке такое себе. Выворачивает из карбона. Т.е. быстро отрыгивает алюминевая закладная в карбораме.
Они поняли тренды, но монополией пользуются люто. Хоть это и тоже качество, дорого для Китая. Renegade c2 за 160 с копьем брал в выходные во время того сего, дальше конечно цена не та была
По цене они, все же, заметно отличаются. С5 можно сравнить с crb3, вот они и по цене реально близки и по комплектующими. На мой взгляд срб 3 интереснее, сворд все же сильно приятнее, чем адвент х. Ну и геометрия, на мой взгляд, универсальнее на срб
По поводу какая каретка лучше, есть такое мнение - резьбовая каретка надежнее, но в карбоновой раме она вкручивается в алюминиевый вкладыш с резьбой который вклеен в раму. Соответственно можно перестараться с моментом при затягивании резьбовой каретки и вывернуть вкладыш. Или не перестараться, а это просто рама дешевая китайская (не качественная) и в ней плохо вклеен вкладыш под каретку. А пресфит просто запрессовывается в карбон, и если даже в некачественной китайской раме он болтается - это можно полечить в мастерской сильно дешевле. А вот в алюминиевой или стальной раме - резьбовая каретка это мастхев! Руки отрывать тем производителям которые туда пресфит пихают.
вчера 26 колесо его юзал, сегодня вы его тискаете, пошла жара как говорится, в целом лясик хорош, я смотрю на рудики алюшные, вот если бы на них вы еще обзоры закатили, отдавать две сотки за лясик, я не такой фанат этого дела.
Не могу понять что это за цвет ,он желтоватый или больше белый ? Crb3 вообще не такой цвет как на фото ,в живую он приятнее, а вот какой у этого цвет непонятно
Рекомендовать наверняка сложно, лучше посидеть предварительно. Мы вот с Ваней одного роста, а размеры рам у нас разные, у него всегда на размер больше.@@andreyoks5014
Я Vector взял себе XL при росте 182. Мой рост пограничный, но производитель рекомендует L. В итоге не пожалел ни разу. Поэтому надо мерять самому. Охота тулить на дальняк - берем подлиннее. Если надо маневренность, то покороче. И еще не забываем, что лучше длинную раму укоротить коротким выносом, чем короткую раму удлинить слишком длинным.
@@igormayorov3888 контроль у элту канонически хуже. Шимана более эргономична. Еще есть проблема надежности. Шимано делает тормоза уже много лет, в том числе и шоссейную гидравлику. Для лту это первые их тормоза такого типа. На сколько они неприхотливые в плане эксплуатации еще предстоит узнать.
Здорово, поздравляю, но как это отменяет частность случая? Сейчас они там по 80 и осталось несколько штук. Как с этим быть? Что будет с их ценами дальше?)
Так, первая гонка-пушка есть. Когда вторая будет из того ролика? )) А вообще, Триал прям молодцы, честное слово. Добавлю только одну особенность по пистолетам: тормозные ручки не работают внутрь как у Шимано, поэтому надо осторожно, не допускать падений даже пустого велосипеда, т.к. могут сломаться пистолеты. Не первый случай такой уже слышу. Евгений @lovebike, например, свои так и ушатал.
А в чем преимущество карбо руля над алю?хороший алю весит на пару десятков грам больше,но карбо дребезжит шифтерами когда едешь(по гравийке и кочкам в асфальте)хватом не за рога,а средним хватом))был алюминь,купил карбо -прокатился и поменял обратно на алюминь,только деньги на ветер выкинул)))
Как и во всех остальных деталях, карбон жестче, при этом легче и хорошо рассеивает вибрации. Как зависит дребезжение шифтеров от материала руля не очень понимаю.
@@Gory_zovut на карбоне есть микрофлекс в районе пистолетов,и когда хват средний(ближе к выносу) и едешь по гравийке например,начинается дребезжание))я покупал на али за 5к этот руль,может на дорогих рулях такого нет(хотя материал там как у тебя на раме)
128 тыс сейчас цена за крутой алиэкспрессовский карбоновый байк , полностью shimano Grx. Sava bikes. Иван Казаков на полном уже пару лет гоняет (тоже классный велоблогер) !
Outleap CRB3 мне мой Scott speedster 30 напомнил. Расцветка один в один) Вообще, 200к дороговато что-то (( За 150 CRB2 я бы даже, наверное, рассмотрел в качестве второго гравийника. Хочется уйти наконец от двойника спереди, упростить обслуживание, да и просто посмотреть в деле этот бренд. На CRB3, кстати, вроде даже гидромеханика, а не просто механика. Хотя чистая гидравлика на второй модели очень привлекает! Цена кусачая на старте. Но в закладки ушел) Спасибо за обзор!
@@Gory_zovut эту фразу "маленький шаг между звёздами" часто используют в обзорах на велосипеды с десятью и больше скоростями, описывая приемущества велосипеда. Но на самом деле это стандартный шаг для большинства кассет на 7,8,9 скоростей. Мелкий шаг у вас на шоссейнике с 11 скоростями, а тут стандартный. Получается не особо правдивая "продающая" фраза, которая режет слух
@@Gory_zovutспасибо! Кстати, если речь зашла о тиагре. В ней сложней переключение по сравнению с аналогичным конкурентами такого уже уровня? Почему не нравится?
@@Ulemendo лично меня в тиагре не устраивает диапазон, это все же больше дорожная трансмиссия. Ну и 2х на гравийниках я не очень люблю. Все это субъективно, конечно, и конкретно под мои сценарии использования гравийников. Если у Вас больше езды по плоскому и по асфальту, то тиагра проблем доставить не должна.
@@Gory_zovut если выбирать между outleap rudeway crb3 с карбоновой рамой и микрошифтом сворд и GT Grade Expert с алюминиевой рамой и тиагрой, что наиболее предпочительнее?
На счет конкурента, а его сложно назвать таким особенно из-за цены - Twitter Gravel V1 (модель 2024 с маленькой надписью) . Он доступен в Озон, есть уже много покупателей. Рама, вилка - карбон Т800, интегрированный аэроруль карбон, система Retrospect 2x12 ( есть 1х12) , гидравлические тормоза. Очень хотелось бы увидеть обзор от вас. Я сам купил в январе в пересчете с тенге в рубли за 92 тыс руб. Откатал на нем уже порядка 1000км , шоссе/грунт 50/50 , в основном в горах. Нареканий - 0. Жду только трубу карбоновую, а то подседел у него алюминька
@@user-vz4bp3qd6u ну как случится, я чиркану сюда. Я в горах катаю, набор по 1000-1500 м, ну а потом спуски по серпантину) надеюсь этого не случится во время очередного, хотя с чего бы этому вообще случится
@@Gory_zovut тогда сезон кататься и на авито их.. Если они доживут.. И купить нормальные колёса, вместо этих соплей. Триал на всех своих суббрендах экономит на этих компонентах.
@@Gory_zovut вам повезло больше. У меня обод сложился. У друга тоже. Ну и ,без катания по грязи и по соли, ниппеля начали цвести помаленьку.. Пришлось в этом году собирать на нержавейке и латуни.... Вот втулки , если формула стоят, то они зачётные, отлично катят.
МЕХАННИК №*%! Стандарт BSA -ISO далеко не лучший стандарт каретки для дорожного велосипеда. Грубо говоря, с 30тыми осями - это сплошная гонорея. T47 - наиболее современный резьбовой стандарт каретки. В нем нет детских болячек dub X BSA, при сохранение большинства достоинств BSA
НАчал писать хейтерский комент, случайно переключил, и он не сохранился) Спасибо, приятно вас видеть, вы хорошо говорите, механик хорошо молчит, видимо понимает, что за эти деньги - это борщ) Конкуренты - самосбор. Кто рассматривает гравийник дороже 100 уже явно должны понимать, что они хотят) Но всё равно было интересно посмотреть!
Все правильно, не надо писать хейтерских комментариев) Ну а сравнивать самосбор и готовый комплит, это как сравнивать новый автомобиль и бу. Можно, конечно, но спор этот бесконечен и истины в нем нет)
@@AlexM1kan В моем комментарии не было аллегорий) Почему же сравнения с авто не корректны? Факт, что запчасти новые, не делает покупку комплита и самосбор ближе друг к другу. Но, если хотите пример с новыми машинами - кто-то покупает новый автомобиль здесь и сейчас, но на 20% дороже, а кто-то танцует с бубном, договаривается с доставкой, странными схемами переводит деньги и ждет много месяцев, но получает авто на 20% дешевле. Есть ли тут правильный способ? Нет. Каждому свое. Кому-то жалко денег, кому-то время и нервы. Я вот, например, два раза за последние годы занимался самосбором и пока больше в это ввязываться не хочу без крайней необходимости. А для людей, которые не разбираются в стандартах запчастей и рам, собрать вел самому это совсем ад.
Я канеш хз, но тарантайка чугун чугуном. Для понимания - 10.5 у меня весил трейловый карбо ХТ 26" со 140 мм фоксой и резиной 2.3 (on one 456), в далеком 2012м. 10.5 у меня весит алю формат 2323. У этого же, когда его в руку берешь, прям чувствуется насколько много веса на колесах
Конкурент в принципе есть, да немного дороже, но и навеска интереснее, супериор x-road team comp по умолчанию на сайте около 220к, но через официальных дистрибьютеров в России его вполне можно вытащить за 190, за эту суму получаем более шоссейную раму с настройкой как под аэро, так и под эндуренс, это не Китай и рамы не каталожно китайские, это уже европеец если для кого то это играет роль, нет многочисленных дырок с бонками, обмотка руля просто самая топовая как для голых рук, так и для рук в перчатках, колеса не абы кабы, а DT Swiss 1800 уже, GRX 600-812 по кругу, скошенные верхние края вилки благодаря чему шоссейные покрышки не смотрятся так вульгарно как на большинстве гревелов, вес 9кг с учетом тяжелых покрышек которые гораздо круче чем на том же аутлип, это швальбе G-One all road, поставить шоссерские покры и вес конечно существенно меняется. Ну и как дополнение сервис от магазина и многолетняя официальная гарантия на раму, вот и думаем теперь, стоит ли это переплаты примерно в 18-25к??? Кому как, что касается аутлип, на первый взгляд вел огонь, очень порадовал, но из китайцев мне пока больше всех нравится Сава.
@@lipatovnikita ну у нас в стране только один дистрибьютер, это Double Sports, на их сайте все и делается, но лучше придти в магазин, либо позвонить, к скидкам они расположены, последняя партия практически раскуплена, мало моделей осталось которые не такие дорогие, следующая партия как я понял будет в конце марта, начало апреля. После нового года мой друг хотел у них заказать как раз таки модель 21 года, тим комп, потому что рамы там одни и те же, разница только в навеске и цветах, тим компа там не оказалось, забрали последний за 189, но другу предложили обновленную модель и дали также хорошую скидку, он за это доплатил 5к. Остался очень доволен, долго не мог определиться с ростовкой, так как он высокий, 193см, купил L и ему прям как раз. Так что цены могут немножко меняться как и курс евро, но и китайцы будут дорожать вместе с долларом это естественно.
Ну вроде бы ничего так, но всеж в карбоновую раму тащить каретку резьбовую - это прям чет странно. Прессфит простой как палка, заскрипела - взял новую и поменял (или просто подшипники новые поставил в старые чашки), благо инструмент сейчас на алишке недорогой есть. Ну и ценник, конечно. Не, наверное, сейчас все дорого, но 170К за Аутлип. Пожалуй, сделаю самосбор, заодно и половину балкона пристрою.
Пошёл покупать в триал Самара этот crb2. Боже, как его хреново собирали. Провода один на другой намотаны и идут не по одной линии под обмоткой а абы как. Сама обмотка намотана вкривь и вкось. Бахрома уже торчит. Края не под изоляцией а просто ВИСЯТ. В общем на выброс сразу. Мрак в общем и печаль. А кому то его продадут ведь….
Все крупные сети страдают этой проблемой, для себя уже давно решил, что лучше всего забирать велосипед в коробке и везти в нормальную мастерскую, если есть такая возможность.
Спор между покупкой готового и самосбором вечен как спор между покупкой нового автомобиля и 10ти летнего за аналогичную сумму. У каждого свой путь. Я пару раз занимался самосборами, больше не хочу, спасибо)
Цена 180 к , ну блин если взять все по отдельности то дешевле будет на али самому собрать … а так если в падлу то да наверно почему бы и не купить , даже на авито за 180 не так много приличного
С ваших слов я понял лучше купить тот китайский вел того завода, он будет скорее всего дешевле и тот же самый. Звезда системы и не скоростная и не горная, как бы очень средняя, под замену.
1. Геометрия пардусов маломерит безбожно, пока триал не покажет таблицу с гео, этот велосипед нельзя покупать. 2. Колодки к этим тормозам дорогие, в соц сетях уже ищут им замену, ибо дорого. От 1000 до 1500 руб. 3. Из брендового на велосипеде только седло и покрышки :) 4. Все палки ноунейм Source, тяжеленный алюминий. 5. Уровень навески погремушка, если GRX400 ходит по 20 000 км без настройки, то сколько отходит GRT? На просторах интернета тишина. 6. Далее, зачем в бюджетный карбоновый байк пихать 12ск трансмиссию? Вы цены на кассеты и цепи 12ск видели? 7. Тяжеленные колёса, хотя можно было поставить Elite wheels. Получилось я его слепила, из того, что было, из жигулей решили сделать мерседес, но всё равно он остался жигулями. Сколько триал за рекламу заплатил?! :) Ну и я понимаю, что сейчас нужно активно продвигать к нам на рынок Ltwoo, Wheeltop, но дорогие мои, покатайте на этих трансмиссиях 15-20-25 тысяч в разных условиях, а потом советуйте. А так, вы ни чем не лучше автодилеров, которые навезли китайских тачек разных брендов, а как обслуживать их не знают, запчастей нет. Хотя с вело будет проще, Алиэкспресс спасёт.
Конкретно предьявить можно только за колеса и групп сет, который 25тыс за все с али. Вот за ценник 120-140тыс хитом был бы, а так видно просто пока хотят бабла рубануть на старте сезона.
ЧЕ?! L-TWOO GR9 колодка, это картонная копия Shimano L05A которые обратно совместимы с дешманскими G02S. Это один из самых популярных форматов тормозных колодок для велосипедных дисковых тормозов.
Тормоза постмаунт на гравийнике это да. фирменные компоненты - обода и шатуны самые фирменные в мире... Ребята, ну делайте хоть немного честный обзор ну?
@@Gory_zovut А че вы не сказали что тут стоят какие-то ноунейм обода непонятной ширины? Или дешманские ноунейм шатуны, пластилиновая кассета и тд. Чувствуется проплаченный обзор, понимаете. И это вас вообще не красит. Т700 топ карбон, а какой Т тогда не топ? Если я не ошибаюсь Т700 это низшее волокно из которого лепят рамы. Резьбовая каретка там только потому, что ее проще вставить, не нужно соблюдать соосность подшипников. И то китайцы умудрятся свернуть па пол градуса. Минусы резьбовой назвать не можете? Помогу, подшипник вынесен за раму, жесткость не та, сама рама уже, жесткость не та. И на видео очевидно шоссейная каредка типа RS501, только стоит он не на шоссере)))))
@@Gory_zovut сколько требуется для крепления стандартного обвеса в доступных местах. Вот нафига нужны бонки на подседельной трубе напротив бонок крепления воды. Что на них крепить чтоб это ничему не мешало? Или например бонки под рамой и целый ряд на перьях вилки. Это вообще бред.
@@redmiman52svechnikov33 Туда можно крепить специальный баул. Или сумочку для инструментов вместе с насосом. Гравел это так же эдвенчер байк. Если вам нужен шоссик, покупайте шоссик.
@@redmiman52svechnikov33 Стандартный обвес это какой? Я вот, например, регулярно пользуюсь всем набором этих бонок. Бонки на подседельной трубе нужны для установки второго крепления для фляги. Два флягодержателя туда встают прекрасно и друг другу не мешают. Бонки под рамой также используются для флягодержателей, когда в раме есть сумка, например. Если эти крепления не нужны конкретно Вам, это не значит, что они не нужны никому.
@@Gory_zovut суть не "кому-то нужны" а неудобное положение бонок и их чрезмерное количество. Может это кому-то и нужно, но явно не всем. Я понимаю, когда бонки сделаны под обвес со стандартным креплением. Но когда на вилке 6 бонок, из которых под штаны подходят только две... Такая же фигня с бонками в нижнем углу рамы , когда два флягодержателя друг напротив друга не помещаются. Да и фляга в этом углу такое себе удобство. На тему неудобных бонок есть много видео. Причем это рамы не Мериды, Джаента, Каньона, Коны, Куба и тп.
Телеграм t.me/gory_travel
Поддержать канал pay.cloudtips.ru/p/f412106d
Вк vk.com/gory_travel
Скажем спасибо триал-спорту за поддержку отечественных велоблогеров). Если серьезно - стоит отдать им должное , второй сезон наводят шороху своими аутлипами.
Согласен!
надо быть совсем уж никчемными, чтобы в такое время не продвигать "свои" велики.
своим овном скорее
@@samrom22 ну так хочешь своё, покупай стингеры, которые в Калининграде делают 😂
@@Andy-gh9gz под своими я имел ввиду триаловские.
Спасибо парни за хороший обзор! Удачи!😊
Спасибо!)
Спасибо, классное видео! Ваня - топ! Про Pardus - очень воодушевляющая инфа, так как Тайшан - это крутейший завод в Китае, изо всех сил пытающийся догонять Тайваньских монстров
Приветствую! Рад видеть в комментариях! Спасибо!)
Благодарю за обзор, отличный велосипед
Все для Вас!)
Ура Ура в поддержку видео. Смотрю смотрю на велы новые, но свой стелс люблю.
Спасибо!
Покупать не буду, но посмотрел и лайк поставил😊
Спасибо!)
Спасибо за обзор , гревел моя мечта!
Мечты должны сбываться)
Спасибо большое за информацию
Все для Вас!)
Снова Иван!😊
Это значит лайк🔥
Спасибо!)
Ждем на авито экземпля́р)
Там будем судить.
Спасибо за ролик)
Спасибо, что смотрите!)
Ваня, красавчик 👍🏻
Согласен!
Да, эти велосипеды вышли очень интересные! Мне особенно понравился цвет RUDEWAY CRB3
RUDEWAY CRB1 выглядит в живую солидно, хотя чёрный цвет мне редко нравится на велосипедах.
У темных велосипедов только один минус, содержать их чистыми та еще задача)
Я в ТриалСпорте в мае 2023г. купил Jamis renegade c2, заменил на нём обода на карбоновые, кассету, руль, вес стал 9 кг)! А да, еще камеры стоковые на латексные, по 46 гр. каждая. В общем получился гравийник просто пушка, однако ценник у него ну совсем не бюджетный)
Уверен, что получился отличный велосипед!)
Катался на ренегате. Ооочень комфортный.
Я s3 хотел но размера моего нет блин .
А зачем тебе камеры?
Жамиспушка
Добрый коментарий для продвижения ролика.
Спасибо!
Сам обладатель хардвея 2022, очень доволен. Рад что направление так разрослось, что аж 13 моделей/вариаций выпустили одних только гравийников выпустили в этом году. Только вот я нигде не могу найти нарамную сумку на бонках с отсеком для телефона
Да, факт того, что предложение расширяется не может не радовать. Да и не просто расширяется, а вдумчиво расширяется)
Я брал bbb верхнюю, сломались обе молнии и выкинул, довольно дорогую, за год полностью непригодна сумка.
@@user-ee9mr9jx5h буду иметь ввиду. Она на болтах?
Чему рад? Конченной геометрии рамы? Сам такой продал месяц назад.Это не вел,а уже*** ще.
@@user-mz7qb6xj3y нет
Иван немножко уставший... Но активно машет рукой в конце! 😉
А если серьезно - красавцы! Так держать!👍👍👍
Ваня старается пережить предсезонный период)
Спасибо большое за ваши видео, Евгений! Один из лучших каналов про велотуринг.
Подскажите, пожалуйста, размер вашей внутрирамной сумки Apidura, той, которая не full frame, а только под верхней трубой. И как хорошо она влезает в М раму BDC(у вас размер рамы М, как я помню).
Заранее спасибо!
Приветствую, рама М сумка в раму на 5.3 литра. Влезает на грани адекватности. В целом, без проблем, но чуток больше рамы она, чем нужно.
Длина 5.3 сумки около 50-51 см.
Могу такую уступить за разумное вознаграждение. Но там лучше пришить новые велкро липучки, потому что я их обрезал под тонкие хро-мо трубы. Если нужно, то можно связаться через телегу Евгения.
@@HeKpoHoMuKoH Здравствуйте, да, было бы интересно. Как можно с вами связаться?
@@v0ess напишу слово Апидура под последним постом у Евгения в телеге, в группе) Ну а там дальше связь через личные сообщения.
22:11 это манипуляция.
Можно взять раму за 90, вилсет за 40 и собрать на 12ск ltwoo - будет все еще дешевле этого велосипеда и абсолютно во всех аспектах лучше.
В чем манипуляция?
90 рама + 40 колеса + примерно 50 группа, система и прочее необходимое железо
Уже получаем 180, и в этой стоимости у нас нет работ по сборке, седла, палок, обмотки, покрышек и т.д.
Да, самосбором можно получить вел лучше качества, но дешевле при сопоставимом уровне мы как получаем из тех цифр, которые есть в исходном комментарии?
@@Gory_zovut манипуляция про раму за 20. Группа за 50 это 105 на 12 или ultegra на 11? За 30 grt с кассетой slх и цепью
@@lovebike aliexpress.ru/item/1005005048409254.html?sku_id=12000031447760274&spm=a2g2w.productlist.search_results.2.6891158fuDNLbT
@@Gory_zovut я неправильно прочитал запятую после слова группа. По ссылке карбоновая, алюминиевая дешевле. Я специально взял бюджет в 180 и я собираю такие велосипеды, на карбоновых колесах, все включено. Ещё раз для ясности - за 180 будут карбоновые колеса, резина интереснее. Не китайская кассета и не китайские шатуны.
@@lovebikeЭх Евгений, приучили вы нас к хорошим и качественным вещам, того и гляди служба безопасности ТриалШпрота начнёт вам названивать 😆👌
Очень интересно было бы посмотреть про Outleap RUDEWAY A2 SE, необычный вел. Особенно интересно смогли ли китайцы сделать лучше чем у стингера.
Тоже очень интересно его поснимать, надеюсь, что возможность будет)
Чего-то Ваня толи уставший, толи не выспавшийся. Люблю его мастерскую.
Удивительно, что перед разгаром сезона он вообще в состоянии разговаривать)
Жень, вопрос по rudeway a1, в стоке идет 40 резина, хочу такой же максис 45 туда поставить, по зазорам вроде бы без проблем, а вот по ободу не знаю, встанет ли и не будет ли проблем ?
Приветствую!
Рудвей а1 2023 года?
@@Gory_zovutда
Да, в обода 45 встанут@@maksonische2527
спасибо
Видос хороший и прям в тему. Но я, эх, так и не решил crb1 или crb2...как бы не пожалеть что выбрал не то :)
Отталкивайтесь от задач. Под какие цели планируете их использовать?)
@@Gory_zovut туризм с 1/2 ночевками по проселочным дорогам 25% туризм по лесным дорогам 45% остальные город/асфальт поездки одного дня. я скорее посмотрел бы на % гор и их градиент.
Помните ваш рельеф под Ульяновском ? Ну вот применено так же и у меня
Тогда точно не 1, на таких подъемах на 34\34 будет тяжко)@@victorvkudryashov
@@Gory_zovutможно же на системе поменять 36 на 30 звезду как в классическом GRX и тогда сразу по интересней станет, так же можно кассету поменять на 36 и более зубов, если конечно задний переклюк переваривает больше чем 34 зуба, если нет то придётся менять переклюк, видел как Женя из lovebike подружил трансмиссию GRX 46/30 с кассетой 11/42 не меняя задний переклюк, там стоял GRX810 или 812, не помню точно, работало все отлично, и вот такая трансмиссия, на мой взгляд, самая универсальная, хоть для соревнований хоть для туризма, даже по горам и с сумками
У Меня Trek Fx4 2021 года тоже 9,5 весит у меня городской я доволен 😊
Это самое главное!)
Прикольно. Я ждал эти карбоны, но не дождался. В итоге на хорошей алишной раме и схожих компонентах собрал 11,11 карбопушку на карбоколесах. Правда дешевле на 40к и легче на кило)) сделать бы им сравнительный тест👌
Поздравляю с покупкой!)
А помните как 3 года назад никто даже думать не думал о китайских брендовых велосипедах типа этих, но время меняется и теперь всё по другому, хорошо что были лбди лбли которые уже раньше думали по другому, но вот цены на челосипеды ояень сильно изменились такой велочипед раньше можно было купить тыс за 70 не более теперь боюсь представить ,раньше у меня ьыли рамы от yoeleoкоторые я покупал по 50 тыс с пожизненной гарантией которые к стати ни один байк не давал а теперь жти же расы меньше 170 тыс не купить, ничему не удивляюсь уже. Спасибо за обзор.
Мы юлео уважали еще три года назад! Гошан на их колесах много отъездил)
Цены растут потому что у нас почва хорошая
три года назад я по цене этого аутлипа купил предтоповый карбоновый сайлекс на срам форс1 =(
о, я себе такой купил недавно )
Поздравляю с покупкой!)
Поделитесь впечатлениями, пожалуйста!
На 2.25 видок шикарный у вела!
Мне тоже понравился)
Классный байк! Санкции нам в помощь!!!
Согласен)
Ну конкурент есть очень даже серьезный,есть такой бренд Twiter.На данный момент он продается за 94 к на озоне.Он с гидравликой с карбоновой рамой и вилкой на 12 скоростной трансмиссии.По словам обзорщиков этот за завод раньше производил для одного европейского бренда рамы,после истечения лицензии как всегда китайцы скомуниздили технологию и создали свой бренд.Так что выбрать сейчас есть что на рынке,если конечно не гнаться за известными названиями на раме.
50к
В интернете можно найти видео сборки Твиттеров, эту мастерскую сложно назвать именно заводом! И если Аутлип реально собирается на заводе Пардуса, то Твит конкурент ему только в цене, как мне кажется. Могу ошибаться, конечно! Взял себе Пардус, но выбирая между Твиттом и Аутлипом взял бы второй.
@@dicookie Аутлип это чисто триаловский бренд
С твиттером не понятно, в живую их еще не встречал. Да, ценник интересный, но что это вообще за велосипед сказать крайне сложно. Геометрия странная, навеска тоже местами спорная. Отдает налетом "ашана", но из карбона. Хотя ценник за эксперимент реально вменяемый, в рулетку поиграть можно.
Да и в акции невиданной щедрости верю слабо, сейчас на озоне осталось несколько велосипедов за тот самый ценник со скидками за 90. А что дальше, после того, как кончатся эти велы? Это производитель так рынок пытается захватить и потом вернет цену к доскидочным 150? Или просто передумали их распродавать и продают остатки. Вопрос пока открытый.
@@Gory_zovut ашанкарбон получается😁
конкуренты в виде китайского бренда SAVA. Как карбоновые так и алюминиевые есть. Я взял шоссер на алюм раме и карбоновой вилке
Спасибо за обратную связь!)
Я вот понимаю что топовые бренды гоняться за технологиями, или маркетингом, ну вы то куда? Нахер нужна это проводка через рулевую, после каждого дождя перебирать рулевую, а если ещё кольца в разрес не разъединяются, то вообще труба, после каждой переборки идёт отрезания гидролинии, и ещё вы попадаете на новую гидролинюю, всё я правильно понял, план ахуительный, надёжный как швейцарские часы😊
В обзорах с велосипедами с наружной проводкой все дружно страдают, что проводка не внутренняя, убрали проводку, снова плохо 😄
@@Gory_zovut не, меня устраивает внутренняя проводка, я не консерватор, но когда это проводка сбоку, там щель мелкая, и сбоку чтоб вода затекла это нужно весь день стоять под проливным дождем, а тут отверстия сверху, и тут хочешь не хочешь вода будет затикать. Это другое.
В туринговом и гравийном велосипеде вес это надежность)
Может быть)
подскажите пож-та, при рулежке мешает повороту стопа если педаль впереди или есть запас между носком и колесом, достаточный для глубокого поворота
У меня оверлапа на этой раме нет
Евгений здравствуйте. Рама на 90% похожа на раму BXT Gravel 135.
Приветствую, сложно согласиться)
Отдаленные моменты пересекаются, но вообще другая рама
Нихера он не похож, гео по документам 1 в 1 пардус
Добрый день. Подскажите Пожалуйста размер рамы и Ваш рост. Заранее благодарю
Приветствую, рост 183, размер рамы L
@@Gory_zovut спасибо
Можно еще облегчить. Спицы через одну поставить.
Сомнительное решение)
Хочу такой велик. Мало ли это вообще кому-то интересно.)
Все в Ваших руках)
А rudeway crm1/2 будут?🥺🥺🥺
будут, но попозже)
Ээээх! Четкий вел , ездить на работу , на рыбалку, на подработку возить с собой газонокосилку с электрическим удлинителем ! Да и просто для покатушек! А пока что все это на вел Стелс-300 уж 8й год ((((
Главное получать удовольствие от езды, остальное не важно!
🤝
🤝🤝🤝
Это твоя замена Шульца? или просто обзор?
Нет смысла сравнивать этот велосипед с бдк, они совсем из разных миров и под совершенно разные задачи)
Не сказали, что у этой трансмиссии есть опция мультисброса, сразу вниз на 4 звёзды. И вверх она, по моему, на 3 звёзды закидывает
Благодарю за уточнение!)
15:50 что такое палки?
Руль, подседел
руль и подседел
Тогда надо на т47 уж делать. Внешние подшипники на резьбовой каретке такое себе. Выворачивает из карбона. Т.е. быстро отрыгивает алюминевая закладная в карбораме.
Спасибо за обратную связь!
Они поняли тренды, но монополией пользуются люто. Хоть это и тоже качество, дорого для Китая. Renegade c2 за 160 с копьем брал в выходные во время того сего, дальше конечно цена не та была
Главный вопрос, а какие есть аналоги готовых велосипедов сейчас на рынке?)
При собственном весе в 105 кг нагружать карбоновую раму туристическим снаряжением не опасно будет?
Думаю, что 105кг вообще не проблема для этих рам)
@@Gory_zovut 105 это на легке, без туристического снаряжения
ну а сколько там того снаряжения добавится? Это же не стальной туринг для кругосветок, где его ждет два багажника по 20кг груза на каждом)@@mobis2602
@@Gory_zovut обычно для велосипеда указывается вес макс 120кг(вес ездока+груз)
Здравствуйте, скажите как называется ваш белый велошлем?
Приветствую, van rysel roadr 500
@@Gory_zovut Спасибо уже за второй ответ!редко встретишь авторов ,которые отвечают своим подписчикам
@@user-xc2qg1jh2p
Пока такая возможность есть и комментариев адекватное количество, всегда стараюсь отвечать)
@@Gory_zovut Тогда может еще подскажете ,ято ща очки у вас ,с красными линзами ?
@@user-xc2qg1jh2p van rysel photochromic road r 900
Триал на него гарантию сколько дает? 2 года?
5 лет на раму
Вижу ответ уже есть)
Я б написал BORANT Phantom GRX600 но он 250 хоть и с shimano)
Совсем другие бюджеты)
@@Gory_zovut да, согласен, уровни и бюджеты разные)
Сравните его с Corratec Allroad c5, они почти одинаковы по цене
По цене они, все же, заметно отличаются. С5 можно сравнить с crb3, вот они и по цене реально близки и по комплектующими. На мой взгляд срб 3 интереснее, сворд все же сильно приятнее, чем адвент х. Ну и геометрия, на мой взгляд, универсальнее на срб
@@Gory_zovut Возможно, но с5 179 т.р. ,а оутлип 176 т.р ,не совсем большая разница
@@user-uh6im1xq1j есть прошлогодний чёрный он 155к
35 покрышки подойдут на эти обода ?
Да, вполне
Илон Маск механ в мастерской, это круто😅 ну мне же не одному это кажется, так ведь?)
Мне так не кажется)
По поводу какая каретка лучше, есть такое мнение - резьбовая каретка надежнее, но в карбоновой раме она вкручивается в алюминиевый вкладыш с резьбой который вклеен в раму. Соответственно можно перестараться с моментом при затягивании резьбовой каретки и вывернуть вкладыш. Или не перестараться, а это просто рама дешевая китайская (не качественная) и в ней плохо вклеен вкладыш под каретку. А пресфит просто запрессовывается в карбон, и если даже в некачественной китайской раме он болтается - это можно полечить в мастерской сильно дешевле. А вот в алюминиевой или стальной раме - резьбовая каретка это мастхев! Руки отрывать тем производителям которые туда пресфит пихают.
Спасибо за обратную связь!
вчера 26 колесо его юзал, сегодня вы его тискаете, пошла жара как говорится, в целом лясик хорош, я смотрю на рудики алюшные, вот если бы на них вы еще обзоры закатили, отдавать две сотки за лясик, я не такой фанат этого дела.
Может быть и алю получится поснимать, но пока такой возможности нет.
Не могу понять что это за цвет ,он желтоватый или больше белый ? Crb3 вообще не такой цвет как на фото ,в живую он приятнее, а вот какой у этого цвет непонятно
Слоновая кость будет лучшем описанием, пожалуй. Точно не желтоватый.
Подскажите на какой рост взяли размер L?
У меня рост 183, велосипед размера Л
При росте 185 думаю L или XL. Заводских рекомендаций не нашёл.
Рекомендовать наверняка сложно, лучше посидеть предварительно. Мы вот с Ваней одного роста, а размеры рам у нас разные, у него всегда на размер больше.@@andreyoks5014
Я Vector взял себе XL при росте 182. Мой рост пограничный, но производитель рекомендует L. В итоге не пожалел ни разу. Поэтому надо мерять самому. Охота тулить на дальняк - берем подлиннее. Если надо маневренность, то покороче. И еще не забываем, что лучше длинную раму укоротить коротким выносом, чем короткую раму удлинить слишком длинным.
@@bambarbia74 в шоссе лучше рама короче и регулировать выносом в +
к гравийнику относятся скорее рекомендации шоссе, чем мтб.
Шикагная дикция. Лайк.
👍
Это ltwoo что ли "хорошие брендовые комплектующие"?
А какие у Вас вопросы к лту?)
Ну это равносильно тому что называть lifan хорошим автомобилем от именитого бренда.
@@user-xh1xu6vx7t Ты элту катал? Гравийный группсет? Нет? Уж всяко лучше grx400, шестисотка хз. Имхо, те же яйца. Дороже только, хоть и не на много.
@@igormayorov3888 я и Лифан не катал, и не особо хочется :)
@@igormayorov3888 контроль у элту канонически хуже. Шимана более эргономична. Еще есть проблема надежности. Шимано делает тормоза уже много лет, в том числе и шоссейную гидравлику.
Для лту это первые их тормоза такого типа. На сколько они неприхотливые в плане эксплуатации еще предстоит узнать.
Ну все..,понеслось,по всем ютуб канал страны😁
Все для Вас)
Какая рама за 25?я на озоне взял полностью Твиттер т8 на гидравлике за 50 .
Здорово, поздравляю, но как это отменяет частность случая?
Сейчас они там по 80 и осталось несколько штук. Как с этим быть? Что будет с их ценами дальше?)
@@Gory_zovut в любом случае за сотку можно взять спокойно.
@@Gory_zovut здорово.
Так, первая гонка-пушка есть. Когда вторая будет из того ролика? ))
А вообще, Триал прям молодцы, честное слово. Добавлю только одну особенность по пистолетам: тормозные ручки не работают внутрь как у Шимано, поэтому надо осторожно, не допускать падений даже пустого велосипеда, т.к. могут сломаться пистолеты. Не первый случай такой уже слышу. Евгений @lovebike, например, свои так и ушатал.
Благодарю за обратную связь, полезно!)
От поломки ручек при падении может спасти ослабление затяжки хомутов на пистолетах.
@@shimasvadim такое себе решение.
Хотел уже свой crm на авито выкидывать, но 176к 😢 ладно будем пока на железяке прорываться
Все же crm и crb живут в очень разных вселенных)
А в чем преимущество карбо руля над алю?хороший алю весит на пару десятков грам больше,но карбо дребезжит шифтерами когда едешь(по гравийке и кочкам в асфальте)хватом не за рога,а средним хватом))был алюминь,купил карбо -прокатился и поменял обратно на алюминь,только деньги на ветер выкинул)))
Как и во всех остальных деталях, карбон жестче, при этом легче и хорошо рассеивает вибрации.
Как зависит дребезжение шифтеров от материала руля не очень понимаю.
@@Gory_zovut на карбоне есть микрофлекс в районе пистолетов,и когда хват средний(ближе к выносу) и едешь по гравийке например,начинается дребезжание))я покупал на али за 5к этот руль,может на дорогих рулях такого нет(хотя материал там как у тебя на раме)
Вел классный, но вот рычежок сброса цепи вообще не очень.
Чем именно манетка не понравилась?)
По мне так наоборот конструкция огонь
128 тыс сейчас цена за крутой алиэкспрессовский карбоновый байк , полностью shimano Grx.
Sava bikes. Иван Казаков на полном уже пару лет гоняет (тоже классный велоблогер) !
Посмотрел али, не нашел ничего похожего за 130 🤔
@@Gory_zovut дорожный велосипед GRX 400 20 SAVA, SHIMANO GRX-400 22S
С таможней будет 130К
Да ,скажу седла ,раяль норм 😊
👍
Outleap CRB3 мне мой Scott speedster 30 напомнил. Расцветка один в один) Вообще, 200к дороговато что-то (( За 150 CRB2 я бы даже, наверное, рассмотрел в качестве второго гравийника. Хочется уйти наконец от двойника спереди, упростить обслуживание, да и просто посмотреть в деле этот бренд. На CRB3, кстати, вроде даже гидромеханика, а не просто механика. Хотя чистая гидравлика на второй модели очень привлекает! Цена кусачая на старте. Но в закладки ушел) Спасибо за обзор!
Рад, что видео пригодилось!
Велик прикольный, но цена конечно бодрая с учётом того какая навеска на нём установлена, пустая рама с надписью и вилкой выходят примерно в 140к.
А что не так с навеской?)
@@Gory_zovut С навеской всё норм, с ценой нет так всё при такой навеске.
7:39 смотря как она вклеена..
Нормально)
@@Gory_zovut это раму надо пилить)
По-моему он перебирает эти велики ,сначала декатлон теперь добрался до триала
В каком смысле перебирает?)
Вот не люблю это постоянно произносимое "маленький шаг"
11/13/15/17/19/21/24/28/32 - стандартное для 7,8,9 скоростей
36/42/50 вместо двойника тройника
Не совсем понял мысль)
@@Gory_zovut эту фразу "маленький шаг между звёздами" часто используют в обзорах на велосипеды с десятью и больше скоростями, описывая приемущества велосипеда.
Но на самом деле это стандартный шаг для большинства кассет на 7,8,9 скоростей. Мелкий шаг у вас на шоссейнике с 11 скоростями, а тут стандартный.
Получается не особо правдивая "продающая" фраза, которая режет слух
Воспринимать это надо не относительно других систем, а относительно аналогичных. Например 1х на 10ск при схожих диапазонах кассеты.@@turboarturbo
Надо было написать, что видео-это рекламный ролик магазина триалспорт))))
🤔
Ну ок, допустим за раму от пардуса в принципе готов отдать 80-90к... но за всё остальное ещё столько же... ну хз прям... перебор...
Значит стоит купить раму от пардуса отдельно и собрать вел пол себя)
@@Gory_zovut дак да
Если речь зашла про аналоги, что скажете по поводу GT GRADE EXPERT?
Отличный велосипед. Их мало осталось с 21 года, конечно.
Мне не очень нравится тиагра, а в остальном приятный вел.
@@Gory_zovutспасибо! Кстати, если речь зашла о тиагре. В ней сложней переключение по сравнению с аналогичным конкурентами такого уже уровня? Почему не нравится?
@@Ulemendo лично меня в тиагре не устраивает диапазон, это все же больше дорожная трансмиссия. Ну и 2х на гравийниках я не очень люблю. Все это субъективно, конечно, и конкретно под мои сценарии использования гравийников. Если у Вас больше езды по плоскому и по асфальту, то тиагра проблем доставить не должна.
@@Gory_zovut если выбирать между outleap rudeway crb3 с карбоновой рамой и микрошифтом сворд и GT Grade Expert с алюминиевой рамой и тиагрой, что наиболее предпочительнее?
@@Ulemendo Лично для себя я бы однозначно выбрал карбон на сворде
На счет конкурента, а его сложно назвать таким особенно из-за цены - Twitter Gravel V1 (модель 2024 с маленькой надписью) . Он доступен в Озон, есть уже много покупателей. Рама, вилка - карбон Т800, интегрированный аэроруль карбон, система Retrospect 2x12 ( есть 1х12) , гидравлические тормоза. Очень хотелось бы увидеть обзор от вас. Я сам купил в январе в пересчете с тенге в рубли за 92 тыс руб. Откатал на нем уже порядка 1000км , шоссе/грунт 50/50 , в основном в горах. Нареканий - 0. Жду только трубу карбоновую, а то подседел у него алюминька
Вес с трансмиссией 2х12 без педалей 9.5 кг на сколько знаю в ростовке 54
Он даже внешне очень похож, сначала даже подумал, что обзор на него, и петух такой же. Но увидел бонки на вилке и вопрос отпал) у твиттера их нет
Спасибо, что делитесь опытом)
Шоссейная гидравлика от ретроспек, это из разряда "в рот мне ноги".
Мне даже интересно, как скоро они потекут
@@user-vz4bp3qd6u ну как случится, я чиркану сюда. Я в горах катаю, набор по 1000-1500 м, ну а потом спуски по серпантину) надеюсь этого не случится во время очередного, хотя с чего бы этому вообще случится
Реклама на велосипеды у велоблогеров , как подснежников в зале.
Все для Вас)
@@Gory_zovut не осуждаю ;)
В обиходе будет кликуха "СерБант", по аналогии с Honda CRV😂😂😂
Все может быть)
Спицы ,классически для аутлипа, из черняги ? Ниппеля оцинковка ?
Вероятнее всего, да
@@Gory_zovut тогда сезон кататься и на авито их.. Если они доживут..
И купить нормальные колёса, вместо этих соплей. Триал на всех своих суббрендах экономит на этих компонентах.
Ну, кстати, в прошлом году и на crm и на векторе весь сезон активно отъездил на стоковых колесах, никаких проблем не вылезло@@demonqhd8156
@@Gory_zovut вам повезло больше. У меня обод сложился. У друга тоже. Ну и ,без катания по грязи и по соли, ниппеля начали цвести помаленьку.. Пришлось в этом году собирать на нержавейке и латуни....
Вот втулки , если формула стоят, то они зачётные, отлично катят.
@@Gory_zovut непонятная экономия на спичках для велосипеда за 170к...
Очень короткая рама, маленькая. Оверлип обувь задевает колеса.
Очень короткая относительно чего?
У меня оверлапа нет, проверил специально)
@@Gory_zovut какой размер рамы у вас? Какой рост? Вынос уже поменяли на какую длину
@@Hobby-grill рама L, рост 183, вынос 80
У меня есть оверлап на crb1 рама xl. Мой рост 187 см.
МЕХАННИК №*%! Стандарт BSA -ISO далеко не лучший стандарт каретки для дорожного велосипеда.
Грубо говоря, с 30тыми осями - это сплошная гонорея.
T47 - наиболее современный резьбовой стандарт каретки. В нем нет детских болячек dub X BSA, при сохранение большинства достоинств BSA
Спасибо, что делитесь опытом)
НАчал писать хейтерский комент, случайно переключил, и он не сохранился) Спасибо, приятно вас видеть, вы хорошо говорите, механик хорошо молчит, видимо понимает, что за эти деньги - это борщ) Конкуренты - самосбор. Кто рассматривает гравийник дороже 100 уже явно должны понимать, что они хотят) Но всё равно было интересно посмотреть!
Все правильно, не надо писать хейтерских комментариев)
Ну а сравнивать самосбор и готовый комплит, это как сравнивать новый автомобиль и бу. Можно, конечно, но спор этот бесконечен и истины в нем нет)
@@Gory_zovut аллегории с авто не корректны. Оба вела из новых комплектующих.
@@AlexM1kan В моем комментарии не было аллегорий)
Почему же сравнения с авто не корректны? Факт, что запчасти новые, не делает покупку комплита и самосбор ближе друг к другу.
Но, если хотите пример с новыми машинами - кто-то покупает новый автомобиль здесь и сейчас, но на 20% дороже, а кто-то танцует с бубном, договаривается с доставкой, странными схемами переводит деньги и ждет много месяцев, но получает авто на 20% дешевле. Есть ли тут правильный способ? Нет. Каждому свое. Кому-то жалко денег, кому-то время и нервы.
Я вот, например, два раза за последние годы занимался самосбором и пока больше в это ввязываться не хочу без крайней необходимости. А для людей, которые не разбираются в стандартах запчастей и рам, собрать вел самому это совсем ад.
Я канеш хз, но тарантайка чугун чугуном. Для понимания - 10.5 у меня весил трейловый карбо ХТ 26" со 140 мм фоксой и резиной 2.3 (on one 456), в далеком 2012м. 10.5 у меня весит алю формат 2323.
У этого же, когда его в руку берешь, прям чувствуется насколько много веса на колесах
Понимания пока не пришло)
@@Gory_zovut он дохрена тяжелый для карбогревела.
Конкурент в принципе есть, да немного дороже, но и навеска интереснее, супериор x-road team comp по умолчанию на сайте около 220к, но через официальных дистрибьютеров в России его вполне можно вытащить за 190, за эту суму получаем более шоссейную раму с настройкой как под аэро, так и под эндуренс, это не Китай и рамы не каталожно китайские, это уже европеец если для кого то это играет роль, нет многочисленных дырок с бонками, обмотка руля просто самая топовая как для голых рук, так и для рук в перчатках, колеса не абы кабы, а DT Swiss 1800 уже, GRX 600-812 по кругу, скошенные верхние края вилки благодаря чему шоссейные покрышки не смотрятся так вульгарно как на большинстве гревелов, вес 9кг с учетом тяжелых покрышек которые гораздо круче чем на том же аутлип, это швальбе G-One all road, поставить шоссерские покры и вес конечно существенно меняется. Ну и как дополнение сервис от магазина и многолетняя официальная гарантия на раму, вот и думаем теперь, стоит ли это переплаты примерно в 18-25к???
Кому как, что касается аутлип, на первый взгляд вел огонь, очень порадовал, но из китайцев мне пока больше всех нравится Сава.
Благодарю за адекватную обратную связь!)
@@Gory_zovut тебе спасибо за прекрасные и полезные видео.
На каком сайте и где его можно выцепить за 190, если не секрет? Кроме модели 21 года без наличия ничего не нашел
@@lipatovnikita ну у нас в стране только один дистрибьютер, это Double Sports, на их сайте все и делается, но лучше придти в магазин, либо позвонить, к скидкам они расположены, последняя партия практически раскуплена, мало моделей осталось которые не такие дорогие, следующая партия как я понял будет в конце марта, начало апреля. После нового года мой друг хотел у них заказать как раз таки модель 21 года, тим комп, потому что рамы там одни и те же, разница только в навеске и цветах, тим компа там не оказалось, забрали последний за 189, но другу предложили обновленную модель и дали также хорошую скидку, он за это доплатил 5к. Остался очень доволен, долго не мог определиться с ростовкой, так как он высокий, 193см, купил L и ему прям как раз. Так что цены могут немножко меняться как и курс евро, но и китайцы будут дорожать вместе с долларом это естественно.
@@lipatovnikita дабл спорт, у них на сайте цены могут быть одни, а придя в магазин могут и скидками удивить.
а какой максимальный вес райдера есть информация?
К сожалению, нет
Ну вроде бы ничего так, но всеж в карбоновую раму тащить каретку резьбовую - это прям чет странно. Прессфит простой как палка, заскрипела - взял новую и поменял (или просто подшипники новые поставил в старые чашки), благо инструмент сейчас на алишке недорогой есть. Ну и ценник, конечно. Не, наверное, сейчас все дорого, но 170К за Аутлип. Пожалуй, сделаю самосбор, заодно и половину балкона пристрою.
Нет смысла сравнивать самосбор и покупку комплита. Два совершенно разных подхода для совершенно разных людей)
@@Gory_zovut ну, карман-то один у меня :) да и место для байков не резиновое. Но гревел к фэту и найнеру хочется.
Пошёл покупать в триал Самара этот crb2. Боже, как его хреново собирали. Провода один на другой намотаны и идут не по одной линии под обмоткой а абы как. Сама обмотка намотана вкривь и вкось. Бахрома уже торчит. Края не под изоляцией а просто ВИСЯТ. В общем на выброс сразу. Мрак в общем и печаль. А кому то его продадут ведь….
Все крупные сети страдают этой проблемой, для себя уже давно решил, что лучше всего забирать велосипед в коробке и везти в нормальную мастерскую, если есть такая возможность.
@@Gory_zovut беда в том,что в Самаре он один в нужном размере. придется заказывать через интернет магаз видимо
Айсспайкеры не влезут, переделывайте.
Есть и другая зимняя резина)
@@Gory_zovut нет
Покупать китайкарбон лучше напрямую и собирать тут, дешевле на 25-30 %
Спор между покупкой готового и самосбором вечен как спор между покупкой нового автомобиля и 10ти летнего за аналогичную сумму. У каждого свой путь.
Я пару раз занимался самосборами, больше не хочу, спасибо)
@@Gory_zovut Можете рассказать, как это собирать самостоятельно?)
Цена 180 к , ну блин если взять все по отдельности то дешевле будет на али самому собрать … а так если в падлу то да наверно почему бы и не купить , даже на авито за 180 не так много приличного
Путь самосбора и покупка готового комплита всегда настолько далеко друг от друга, что сравнивать их бесполезно)
@@Gory_zovutно все равно дешевле выйдет
Максис - не Китай, Максис - Тайвань)
Благодарю за уточнение!)
Все блогеры теперь аутлип рекламируют)))
Таков путь
@@Gory_zovut это да))) главное чтобы велосипед был хороший
С ваших слов я понял лучше купить тот китайский вел того завода, он будет скорее всего дешевле и тот же самый. Звезда системы и не скоростная и не горная, как бы очень средняя, под замену.
Дешевле он точно не будет)
1. Геометрия пардусов маломерит безбожно, пока триал не покажет таблицу с гео, этот велосипед нельзя покупать.
2. Колодки к этим тормозам дорогие, в соц сетях уже ищут им замену, ибо дорого. От 1000 до 1500 руб.
3. Из брендового на велосипеде только седло и покрышки :)
4. Все палки ноунейм Source, тяжеленный алюминий.
5. Уровень навески погремушка, если GRX400 ходит по 20 000 км без настройки, то сколько отходит GRT? На просторах интернета тишина.
6. Далее, зачем в бюджетный карбоновый байк пихать 12ск трансмиссию? Вы цены на кассеты и цепи 12ск видели?
7. Тяжеленные колёса, хотя можно было поставить Elite wheels.
Получилось я его слепила, из того, что было, из жигулей решили сделать мерседес, но всё равно он остался жигулями.
Сколько триал за рекламу заплатил?! :)
Ну и я понимаю, что сейчас нужно активно продвигать к нам на рынок Ltwoo, Wheeltop, но дорогие мои, покатайте на этих трансмиссиях 15-20-25 тысяч в разных условиях, а потом советуйте. А так, вы ни чем не лучше автодилеров, которые навезли китайских тачек разных брендов, а как обслуживать их не знают, запчастей нет. Хотя с вело будет проще, Алиэкспресс спасёт.
Заплатили столько, что деньги чемоданами устал носить.
@@Gory_zovut повезло😀 можно теперь все лето катать на велике и не работать
@@andrewa_ эх, если бы)
Конкретно предьявить можно только за колеса и групп сет, который 25тыс за все с али. Вот за ценник 120-140тыс хитом был бы, а так видно просто пока хотят бабла рубануть на старте сезона.
ЧЕ?! L-TWOO GR9 колодка, это картонная копия Shimano L05A которые обратно совместимы с дешманскими G02S.
Это один из самых популярных форматов тормозных колодок для велосипедных дисковых тормозов.
По углу рулевой все напутал.
А как должно быть?)
Чет как то резьбовая каретка на карбоне сомнительно...
Что сомнительного?)
@@Gory_zovut не комильфо алюминиевую вставку с резьбой в карбон делать. Лучше просто карбон и пресфит.
Тормоза постмаунт на гравийнике это да. фирменные компоненты - обода и шатуны самые фирменные в мире... Ребята, ну делайте хоть немного честный обзор ну?
Раскройте подробнее, пожалуйста, в чем Вы увидели не честность в обзоре?)
@@Gory_zovut А че вы не сказали что тут стоят какие-то ноунейм обода непонятной ширины? Или дешманские ноунейм шатуны, пластилиновая кассета и тд. Чувствуется проплаченный обзор, понимаете. И это вас вообще не красит. Т700 топ карбон, а какой Т тогда не топ? Если я не ошибаюсь Т700 это низшее волокно из которого лепят рамы. Резьбовая каретка там только потому, что ее проще вставить, не нужно соблюдать соосность подшипников. И то китайцы умудрятся свернуть па пол градуса. Минусы резьбовой назвать не можете? Помогу, подшипник вынесен за раму, жесткость не та, сама рама уже, жесткость не та. И на видео очевидно шоссейная каредка типа RS501, только стоит он не на шоссере)))))
Разоблачили, получается)@@bloodypooh2348
Тормозные ротора -боль
Почему?)
@@Gory_zovut Как на самых дешевых велосипедах
Твиттеры легко конкурируют с аутлипом.
Спорное утверждение, конечно)
@@Gory_zovutаргументы приведите.
Бонок должно быть сколь нужно. Лишние, да ещё в карбоновой раме, ничего хорошего не несут.
С только сколько нужно это сколько?
@@Gory_zovut сколько требуется для крепления стандартного обвеса в доступных местах. Вот нафига нужны бонки на подседельной трубе напротив бонок крепления воды. Что на них крепить чтоб это ничему не мешало? Или например бонки под рамой и целый ряд на перьях вилки. Это вообще бред.
@@redmiman52svechnikov33 Туда можно крепить специальный баул. Или сумочку для инструментов вместе с насосом.
Гравел это так же эдвенчер байк. Если вам нужен шоссик, покупайте шоссик.
@@redmiman52svechnikov33 Стандартный обвес это какой? Я вот, например, регулярно пользуюсь всем набором этих бонок. Бонки на подседельной трубе нужны для установки второго крепления для фляги. Два флягодержателя туда встают прекрасно и друг другу не мешают. Бонки под рамой также используются для флягодержателей, когда в раме есть сумка, например.
Если эти крепления не нужны конкретно Вам, это не значит, что они не нужны никому.
@@Gory_zovut суть не "кому-то нужны" а неудобное положение бонок и их чрезмерное количество. Может это кому-то и нужно, но явно не всем. Я понимаю, когда бонки сделаны под обвес со стандартным креплением. Но когда на вилке 6 бонок, из которых под штаны подходят только две... Такая же фигня с бонками в нижнем углу рамы , когда два флягодержателя друг напротив друга не помещаются. Да и фляга в этом углу такое себе удобство. На тему неудобных бонок есть много видео. Причем это рамы не Мериды, Джаента, Каньона, Коны, Куба и тп.