ПРОВЕЛИ ДОСМОТР! автобуса ФСБ. Украинский ЛАЗ 695Т долгих 18 лет служил в Смоленском ФСБ России!
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- Дорогие друзья! К нам в ТехЦентр ВегаБус приехал автобус ЛАЗ 695Т 2002г.в. мы провели предварительный осмотр перед косметическим ремонтом. Владелец автобуса Алексей нам доложил, что этот ЛАЗ служил в ФСБ России! Мы думаем, что много нового вам не расскажем, но формат общения Петровича и Алексея не совсем стандартный! Вы могли видеть такой же автобус ЛАЗ 695Т на CZcams каналах @Иван Зенкевич PRO Автомобили и @Trucks TV. Мы Вам дорогие зрители, предлагаем провести сравнение ОБЗОРОВ от трёх каналов! СПАСИБО за ПРОСМОТР!!!
Алексей Instagram / liaz677m
Наш Instagram / vegabus.m4
Немного примеров на CZcams:
Иван Зенкевич PRO Автомобили. НАШЛИ НОВЫЙ АВТОБУС ЛАЗ / ЛАЗ 695Т Львов /Мега машины СССР/ • НАШЛИ НОВЫЙ АВТОБУС ЛА...
Trucks TV. ЛАЗ 695 - чуть не УБИЛИ автобус во время тест-драйва • ЛАЗ 695 - чуть не УБИЛ...
Наш Лёва на канале Иван Зенкевич PRO автомобили • ЛАЗ ТУРИСТ АВТОБУС ИЗ ...
#ИванЗенкевич #ЛАЗ695 #TrucksTV
Сколько смотрю на ЛАЗы, и насмотреться не могу. До чего красивые были эти автобусы!!!
отец на таком красно-белом почти 15 лет отработал, шахтеров возил. И пока папа днем отдыхал, я наводил порядок в автобусе, любил полы мыть
Отличный повод купить лаз ему на юбилей
@@protransport6920 ага. И разорить папу на бензине.
По доброму прикольно смотреть человеку отработавшему на этой технике не один год. Ну ничего со временем разберётесь в устройстве,а вообще молодцы!
Я получал новый 695й, и переключение передач было такое, пока восьмерку рукой не отмашншь, хер чего включишь. Неприятно было с пассажирами с 4й например на 3ю осаживать. У нас слесарь один был, он нам за литру самогона плюс пузырь токарю, делал на ТО какую то хрень под рычагом переключения, и скоростя включались как в Жигулях, практически никакого хода в кулисе не оставалось, реально рычаг жигули. И у этого слесаря это было на поток поставлено, забыл уже как его звали. Машин в Пахе 695х у нас было примерно штук 50, скотовозов штук 70, 699х 10ток, икарусов межгород 20, гармошек икарусов новых штук 7, были еще и пазики, и даже 157е помоему старые уже штук 10.
Класс!👍👍👍 Красивые автобусы. Я сам в детстве, очень мечтал о нём.
Молодцы ребята!!! В Новосибирске открыли музей автомобилей, я сразу посетил, очень понравилось, там есть и такой автобус! Очень тёплый уютный!!!
Движок ямз атлично яработал пят лет супер автобус 🤝👍💅👍😊 маладес ребята 👍🤝👍👍
Эту перегородку от водителя срезали чтоб легче и удобно было рассчитываться с пассажирами.и так же рядом ставили седенье " вертушка" чтоб допустим присаживалась молодая особа и разговаривать о том осем,и так же эта седенье довала легче расчитоваться так как без неё перед водителем становятся пассажиры и за их спинами проходили другие пассажиры и не расчитовались плохо было работать,а так они по одному проходили в салон так как из за этого кресла проход в салон стал поуже.
Я не знаю зачем я это смотрю, я и автобусами то не шибко интересуюсь, но оторваться невозможно. Спасибо, что все культурно и познавательно, атмосфера у вас хорошая
Спасибо 👍
Сколько же всё таки души было в советской технике, особенно в автобусе. Самое главное что в наше нелегкое время есть люди которые хотят сохранить, восстановить частичку СССР. УДАЧИ РЕБЯТА!
Ты прав!!!
Вспомнила юность спасибо за видео. Отличное качество, урааа!! Можно нормально видео на телеке смотреть с мужем !! Молодцы
Это временно)
Спасибо Вам за просмотр!
@Ольга Ванина, вы используете мужа не по его прямому назначению.
После развала СССР в начале двух тысячных на Украине таких автобусов было много на междугородних рейсах ,и были уже автобусы мерседес неоплан ман так называемы иномарки ,я в те времена работал в такси когда стоял на автовокзале я смотрел на эти автобусы когда они заезжали и останавливались под загрузку ,там было по два водителя так вот водители с лаза сразу шли к двигателю открывали капот и что там доливали подтягивали ,водители с иномароок сидели в автобусе смотрели видео и пили кофе
В наше время таких автобусов на междугородних рейсах нет их можно увидеть очень редко по городу или служебные.
Лаз 695 Т выпускался на Днепродзержинском автобусном заводе с 2003 по 2010 год. Комплектовался задним мостом г. Кинешма,дизельными двигателями - ямз, д 245, комбайновым двигателем или по желанию заказчика
Здравствуйте , Петрович 🤝! Очень интересное видео , спасибо большое !!
Когда я был маленький у нас в Беларуси , Минске в то время ещё ездили лазы 695 в деревни , на дачи и я ещё успел был застать эти времена и покататься на этих автобусах это было что - то ! У нас есть деревня и я помню, в то время когда я с мамой ездили в деревню на автобусах ещё и если попадался нам лаз 695 то я шиковал , радовался , я очень любил именно этот автобус ! Хоть я с мамой и сейчас ездим в деревню , но сейчас туда ездят маршрутки , а не автобусы , автобусы давным давно сняли уже так это стало не выгодным и все люди стали ездить на маршрутках , вот . Я не знаю , из - за чего я так любил лаз 695 может за : его мягкости , мягкости хода , что был уютным , а может просто из - за его формы , не знаю , но это так ! я в то время очень любил автобус лаз 695 и ездить на нём и поэтому у меня до сир пор хорошие воспоминания о нём и очень приятно было вновь увидеть этот автобус !!! Звук мотора ЛАЗ 695 не возможно перепутать с другими звуками так как этот звук мотора ЛАЗА 695 моментально запоминается !!! Петрович , огромное вам спасибо за это видео и за воспоминания 🤝!!!!
Помню ездил к родственикам далеко,и тоже приходилос на Туристах ездить..Очень поднималось настроение когда после запуска слишалось рокотание дизеля,так как ето означало бистрий розгон и бистрее езду,и сам звук внушал доверие и мощь...Может и гемороя водителям било больше с камазовскими или мазовскими моторами,но при езде ето далеко не сравнить с бензиновими...А ваш с мерседесовским,думаю будет ваще супер,а ище если немного роспределите вес по всему кузову-ето будет бомба.
Это наша история, спасибо за обзор
Классный обзор молодцы жду новую серию про Леву лайк респект
Последние ЛАЗы в Чебоксары поступили в 1999г. Это были бензиновые автобусы. В конце нулевых все они были выведены из эксплуатации
На мой взгляд самый большой косяк этого мотора-вибронагруженность. Своеобразный порядок работы цилиндров, это та жертва принесённая для повышения тяговитости. Хотелось бы посидеть в нём, в задней части салона.
На Neoplan Transliner выпуска 1997 года этот двигатель был очень мягко посожен, вибрация была минимальной и развивал он мощность 290 л.с. на Setra более
раннего года выпуска наблюдались вибрация на холостых оборотах значительно больше, а именно так что дрожали все боковые стёкла, особенно сзади и развивал 260 или даже 270 л.с.
Очень классный видос сделал. Петрович это прорыв на твоём канале. Молодец! Правильно сделал, что отличного оператора нашёл! Творческих успехов !
Я работал в 90-е на Туристе. У меня стоял Ямз 238. Тесто кразовская восьмерка. Ни горы ничего не чувствовал. Пара редуктора была 21-31
Очень интересный гость!👍👍
Хорошо излагает! Приятно слушать!👍
Спасибо большое за экскурс, а таланты этих людей прямо зашкаливает. С ув. Харьков.
Оборвал на самом интересном моменте! Продолжения требуется.
Продолжение через неделю
Канал развивается и это радует. Как всегда лайк 👍👍👍.
Ни каких КАМАЗОв , ни каких ЯМЗ. Это ужас.
Совершенно согласен. Вспоминаю как страшный сон.
Я полностью согласен , только родной мотор.
Или двигатель ЗИЛ-375 с коробкой передач ЛАЗ-699р
В начале 80 годов у нас в в ПАП ребята поставили двигатель ЯМЗ 236 На ЛАЗ 699! Точна такая конструкция! Рейс, Моздок Краснодар, Икарус обходил как стоячего, но ферма часто давала трещины! Вы хотите поменять цилиндр рабочий или главный! Если не пропускает жидкость, проверьте ход штока рабочего цилиндра отсоеденив от вилки!
Оказалось что главный цилиндр не родной, в следующей серии всё увидите.
Спасибо Вам за подсказки!
@@VegaBusTV Ребята мне через месяц 81 год 20 лет работал на автобусах 10 лет на лаз 697, помню даже какой манжет стоял на рабочем цилиндре, если не ошибаюсь на 38,!
@@pavelkirshtein4661 Мне очень приятно! Вы молодец!👌👍
привет из Германии, досмотрел. Уже руки у меня опять чешутся дальше свой автобус доделывать.
Скоро потеплеет)
Алексея очень приятно слушать. Грамотно всё рассказывает.
Правда поседел он нормально.
Ахахаха))) спасибо!! Я теперь ещё и подстригся))
До сих пор живы эти ЛАЗы.Ездили по межгороду, мягко шел по трассе.
В 2002 году. В моем городе Был почти такой же ЛАЗ только он был ЛАЗ-695Н з такими синими полосками, только он был 1990 г. выпуска, и на нём стоял мост раба, двигатель 130 ЗИЛа, и у водителя была своя водительская дверь. И этот автобус, большество работал по городу как маршрутное такси, редко он ездил в дальные рейси. Когда я его увидел у вас на видео то я сразу на 18 лет назад переместился. Он тоже не плохой этот ЛАЗ 695Т, только жалко на 4:31 нету родного огромного сидометра, и родных круглих контрольних ламп на панели приборов, такие как стояли в ГАЗ 53, ГАЗ 66, и в ранних ПАЗ 3205.
Спидометр есть) будем ставить в корпус родного новый, который под тахометр
@@world-bus Это хорошо, я люблю такие спидометры, у меня вдома такой лежит в колекции ретрозапчастей, купил на барахолке так как я живу в Украине цена за новый в гривнах 150 гривен, а в Российских рублях это 400 рублей, и на нем был пробег 00002,6 км.
На лаз-695 с водительской дверью.лаз-699 р тоже первые шли с водительской дверью,а потом пошли без двери для водителя.
Лаз -695 н шёл с рабомановским мостом и с зиловской паршневой.всегда.это потом пошли зиловские мосты,у нас в АТП были лазы 699 с зиловским мостами 1993 года выпуска автобусы.А этот лаз сделан был не на заводе лаз,а скорей всего на заводах переделках где и ставили другие ДВС ,щетки приборов и тд.
@@user-im1bg9wq8f это заводская модификация)) индекс 695Т - можете почитать про него))
добрый день я постояно смотрю ваши видео по ремонту туриста а этот лаз который пригнали они у нас в казахстане долго не работали во первых ферма слабая начала лопаться в районе двигателя и плохой доступ к двигателю особенно к правой головке я ставил ямз 236 на турист но был не в восторге он для этого автобуса слабый на подьем теряет скорость где то на 20 едениц и шумливый я вохдуховод стенку убирал ставте от мерса однорядный а кулисй надо заменить а насчет стабилизатора у меня был у меня он с 1991 года а вообще молодцы как делате ферму как говориться глаза бояться а руки делают и еще усиливайте ферму над задним мостом
Мы и смотрим как лучше сделать. Спасибо Вам за бесценную информацию👍🤝
Хороший бусик. У меня брательник двоюродный после срочки на флоте уехал на север в Муравленко. Работал на таком. Очень доволен был.
Привет мужики если вы будете ставить на Леву двигатель Мерс шестерку то один совет проведите по салону водяные трубы дополнительную помпу и вместо автономки мокрый кател . А в шахтах штуки 4 маленьких радиаторов с вентиляторами под понелью один большой радиатор с двумя мощными вентиляторами чтобы лобовые стекла были сухие. И ещё можно в потолке посредине два маленьких радиатора
И зимой перед запуском двигателя этим самым будите прогревать тосол
Сегодня утром ехал на таком бензиновом, за окном метель и -10, а в ЛАЗе тепло.!
Это какой город?
czcams.com/video/ojde0Nd6fdQ/video.html один из них...
@@Dvirniy класс!!! А город то какой? ))
@@geordgeberkley493 Свердловск
@@Dvirniy Ебург
Удивительный автобус. Всё по-другому. Таких не видел. Застрял в 80-х.
У нас служебный на ТЕЦе коричневый с синими полосами 695 ходит.
В автобусах ЛАЗ 695, 697, 699, в Икарусах 250, 260, 280 на каждый дворник свой моторчик, каждый дворник можно включить отдельно (только левый или только правый), они не работают синхронно. Это сделано в целях экономии и удобства, водителю не всегда нужно было во время дождя очищать два стекла, достаточно левого, поэтому в основном включали только один дворник
Классный автобус.
КЛАССНЫЙ АВТОБУС БЫЛ ИЗ 80 Х ЭТО УЖЕ НВОДЕЛЬНОЕ ГАВНО БЕЗ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ ЭТО РАЗ И ЗИЛОВСКОГО ДВИГАТЕЛЯ И МЕТАЛ УЖЕ Г.. ДРЯНЬ ПОШЛА
ВОТ У ОТЦА БЫЛ ЛАЗ 695Н С ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРЬЮ И ЗИЛОВСКИМ ДВИЖКОМ
О БЫЛ КЛАСС
А ЭТО УЖЕ ФУФЛО ПОШЛО
Ну мы как бы и смотрим потому что нам интересно!
У нас на работе сами переделавали и ставили ямз мотор на турист, помню ещё турист пришёл 99году у него с завода уже стоял дизел ямз-236 без турбо
С завода на Туристах дизелей не было..только ураловский бензиновый
Парни самый "свой" дизель для лаза мне кажется КамАЗ, и.к лаз699 турист изначально был спроектирован под КамАЗ, это конец70х и возможно и 695е последней модернизации могут без проблем носить камаз
Отличный ролик! Спасибо! Получил большое удовольствие!
Ваш Лёва ЛАЗ 699 выпущен на Львовском заводе, его ферма сделана под МАЗовскую коробку, она отличается от ЛАЗ 695, там нет колхоза, а автобус завода ДАЗ так называемый ЛАЗ-695Т это уже корчестроение!
*Привет дружище Привет из Баку автобус нашего детства*
Здорово дружище. По какому маршеруту по баку ты ездил на лазе!?
О, хохлолюб и сюда пролез!
Механик на камеру специально монтажку на прочность проверяет? 😅
Морду проверяет и сообразительность.видимо лопатки в гараже нету.
Хочу сделать маленькую подсказочку. Работая на автобусе ЛАЗ мы делали маленькую хитрость, закрывали на глухо радиаторнный отсек учитывая время года меняли вентилятор радиатора . Один унас был в одну сторону лопостя повернуты, другой в другую таким образом змой он гнал тепло в салон а летом тяннул воздух из салона и было в салоне прохладно.
Глядя на Ваше видео, я словно в детстве побывал!!! Когда на пришкольном летнем площадке нас катали на экскурсии по городу! Или однажды с папиной черниговской области ехали в Киев !!!
Верно сказал, отечественной технике, отечественный двигатель!!! Иначе зачем Лаза брать, надо сразу старого Мерса брать, хотя сегодня не мало иностранных автобусов ездят с двигателемя ямз 238.
Слесарь Андрюха любит свою работу!!))
Интересный автобус!
P.S. Техника безопасности на первом месте - ВАЖНО ✅
Петрович привет!, сейчас некогда на работу надо ехать. Вечером посмотрю
Спешки нет, главное посмотреть)
Ребята у вас на турист должна стоять ураловская коробка👍👍👍
Маз-200
Ураловская коробка стояла на лаз-699 р.в народе говорили длиномер.
Да мерседес движок хороший когда все идеально делаешь любой техника будет лучшим удачи вам
Не знал что Юра Шатунов себе лаза прикупил)
Так-то хороший сохран, видно что мало эксплуатировался за эти ~20 лет.
И слава богу что мало.
Конечно интересно. Давайте продолжение.
Приветствую вас! Удачи вам! 💪
Такие автобусы не выпускались на основном заводе ЛАЗ! Это произведение Днепродзержинского автобусноремонтного завода. Это они приколхоживали дизеля, имели заводскую матрицу производства кузова, но она под зиловский мотор, поэтому и крепление двигателя и усиление выглядит колхозно! Мы капиталили у них ЛАЗ в 2010 и я эти произведения видел. Завод такой конечной стойки правых зеркал не делал и по бортам на заводской конструкции алюминиевые молдинги!
Будем знать, спасибо!
Молодцы больше нет слов
5;52 здесь примерно так же, совсем нет у МАЗовской КПП расположение скоростей ,,крест на крест "
Петрович, очень классное видео, хотим продолжения с 695-м лазом)))
Ждём продолжения.
ЯМЗ -236 устанавливали на Днепродзержинском АРЗ , Днепропетровской области . Двигателя брали турбинированными , но турбины убирали , чтобы не переваривать мотоотсек .
В 92г в Майкопе ставили ямз 236 на туриста.От моста поверх родной фермы варили 10й швелер.
А ещё на редукторе пары меняли.
Автор молодец ,правильно сказал В Украине . Спс за видео.
Есть над чем подумать и поработать👍
Ждём новый видос
Починить удасца машина хорошая удачи вам ребята Сергей
Дизель-вещь, но если сгорит прокладка головки-мотор придется вытаскивать.
НА ТАКОМ МОЙ ОТЕЦ ПРОРАБОТАЛ 25ЛЕТ, Я ЧАСТО ЛЮБИЛ С НИМ ЕЗДИТЬ, ОЧЕНЬ ТЁПЛЫЙ, НАДЁЖНЫЙ, И ЛЮБИМЫЙ НАРОДНЫЙ АВТОБУС. А ЦВЕТ БЫЛ И КРАСНО- БЕЛЫЙ, И ЖОЛТО-БЕЛЫЙ.
Спасибо!! Интересная серия!!!
Я тоже думал двигатель от актроса поставить но всё-таки остановился на катерпиллер плюс автомат Аллисон 6 ступеней он легче , меньше и тянет весело
Добрый день посмотрел видео я и сейчас работаю на лаз 695н 😊1992 г
В 87-м был простой механический привод, наладил свободный ход и ноль проблем, а привод переключения коробки перефтуливали и ок......
И прикольный скрип был при переключении)))
Здравствуйте ! У нас в Тырныаузе такие раньше были городские автобусы и международные !
Побольше хорошего видео спасибо
Красота!!!
Я любил постоянно в задний сиденья сидел
Лайк прожал, жду продолжения )
не украинский а Советский так как разрабатывался в СССР , а где собирался не важно, если в Китае это не значит что он Китайский
Я тоже на них работал, в Санкт Петербурге.
Я не разу не видел ЛАЗ с дизельным двигателем,для меня это новость!!)
Да давайте дальше. Интересно. Ну лёва тоже должен быть. Интересно какие ЛАЗы были у нас в городе. Знаю где-то в 2002 или 2003 Поступили новые. Знаю Что двигатель Был Бензиновый. Их потом хотели перевести на газ. Сказали что 20 000 гривень это дорого. На тот момент 2000€. Ну и отправили обратно. Мне кажется это были ЛАЗ 695 Н.
Скорей всего..Т-шки пошли с 2003 на дизелях
Переключения передач КПП как на мАзе 5335 (500) ! А по поведу веса двс ЯМЗ-236 весит он 890кэгэ !!!
Пётр, отличное видео, интересно!
Если будете ставить Даймлеровский дизель, тогда будете ставить и Даймлеровсую топливную аппаратуру. В таком случае и топливный бак надо ставить от Мерседеса.
супер! спасибо!!!
Днепровский завод ЛАЗ до сих пор по-моему выпускает такое произведение искусства, а основного Львовского завода уже нет, он умер, живёт только филиал! Парадокс!!! Найдите Днепровский завод ДАЗ в интернете узнаете может что-то интересное!
Посмотрим, Спасибо!
Уже давно перестали выпускать с 2010 года..да и сам завод в этом году на продажу выставили
В Крыму на Авито продаётся такой-же с Ямз в Бахчисарае сохран вроде норм. Видимо на предприятии был.
Я его видел, возможно съездим глянем!
Я на таком с газобаллонами проработал 6 лет,остались хорошие впечатления
На этом кпп 1и 2 передача включается через 3 тью передачу
На сколько я знаю на эту модель дизеля не ставили на заводе это сами колхозили.первые дизеля были камазы и ставили на следущие модели
На самоме заводе ЛАЗ не ставили.а на ДАРЗ где выпускали эти модели ставили..и очень много разных моторов-по желанию заказчика
Классный ЛАЗик
На коробке ямз 236 первая и вторая , задняя передача включаются только через третью передачу ничего сцеплением вы не отрегулируете.
Уже отрегулировали.. не в коробке была проблема же!))
Дизель греется vebasto или на ходу, под нагрузкой, когда трение возникает, но на малом ходу, т.е. на малых передачах
Конечно интересно
Я на свой мотоблок поставил такие бортовые поворотники ,как у этого автобуса около передних дверей !
Все же старые автобусы как то приятнее, чем новые)
Приветливо Вам. Выглядит супер. Класс.
Классный выпуск
Прекрасный автобус .
Класс!!!