Братуха! Спасибо тебе от души!!! Не держали холостые обороты, (ауди 100 в 45 2.3 aar 1991г.) Убрал все подсосы, прочистил форсунки, не держат... Собирался новый покупать (5-6т.р.) пересмотрел кучу видосов-ничего похожего не было, и в последний вечер перед тем как ехать заказывать, вышло в рекомендациях твое видео, а РХХ у меня такой же. Долго я мудохался, чтобы выковырять нижнюю крышку-открыл. Там говнаааа!!! Лопатой греби))) Ротор вытащить не получилось... Залил внутрь растворитель 646, дал постоять, а потом карбклинером ABRO, все промыл, вылилась куча всего. Дал просушиться. Поставил на машину, завелась с полтычка. Мотор шепчет. Обороты, как влитые! Рад до визга))) Хорошо, что такие как вы, не ленятся и выкладывают видосы на ютуб. Еще раз тебе БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО! Удачи, успехов и ни гвоздя-ни жезла, браток! Привет из Пензы!
Ты просто Кулибин, респект и уважуха. Как то бегло увидел и забыл, а потом час искал твое видео. Нашел! Спасибо! Очень хорошо рассказываешь и съемка профи! Подпись и лайк.
Мужик, вчера посмотрел сколько стоит на ауди 100 2,3Е такой датчик - 45000 рублей. Это оригинал. Заменитель стоит 4000 руб. По твоему видео разобрал все - почистил. Машина завелась с пол оборота. Спасибо тебе! Выкладывай еще видео!))) Поменьше тебе поломок!))
Спасибо ольшое за короткое информативное видео. С помощю вашего видео смог перебрать и отмыть кучу грязи внутри РХХ. Мне пришлось выбивать заднюю кришку через ось ротора так как сидела очень плотно и пластик уже начал трескатся от прилаживаемых усилий, после 5 -10 ударов по оси ротора крышка вылетела) (ось ротора нужно потом забивать акуратно так как если перестартся то будет подклинивать ротор после установки шайб и штопорного кольца). Отмивал все растворителем 650, очистителем карбюратора и очистителем тормозных колодок. Да и такой момент был когда выбивал катушку ударами жопой корпуса по доске у меня с ротора слитела заслонка и сново ваше видео помогло увидеть как сидит заслонка относительно ограничителя на роторе. Ах и да так как было все в гязи понять как статор стоял в корпусе тоже сложно и снова ваше видео упростило процес сборки. Ещё раз огромное спасибо.
Спасибо за коммент. Катушка с обмоткой висит в клапане достаточно свободно, чтоб её весом смогла выдавиться эта пластмассовая крышка. Ну раз у пс и катушка застряла, значит у вас особый случай. Нужно было засверлить развальцовку и стучать деревяшкой по корпусу клапана со стороны крышки. Ну раз вам удалось установить шток на место, то вы молодец! С ностальгией вспоминаю те времена. Сам не могу понять что смогло мотивировать снять этот видос, и что сейчас происходит не так, что я ничего не снимаю
Ну ты красавец, спасибо за идею. Две машины у меня и подозрение на оба клапана. В выходные буду терзать их. Все четко без соплей и снято просто супер!! Пинцет купи. 😉😁
Купи новый от Волги 406 двигатель и не мучайся он стоит 1,5 тысяч а работает безупречно и очень долго.Да ,ещё контакт на концевике дросселя должен быть хороший в фишке,иначе рхх- работать не будет.
Когда зажигание включён и штекер одеваю он должен сохнуть заслонка должна двигаться? У меня ничего не происходит когда штекер одеваю и зажигание включён
Видео огонь) Такой же РХХ стоит на моей Омеге 2.5 бензин. Тоже хочу разобрать, а то непонятки с оборотами, бывало машина сама газует от 1000 до 1500, но теперь перестала, на ХХ держит обороты выше чем надо, как будто пытается догревать машину, а новый такой бош сейчас 15 т.руб стоит
Здравствуйте! Такой вопрос. А может из за не исправности датчика рхх машина дёргаться и кушать бензин. И рескае нажатия на педаль газа, выдавать черный дым? За ранее спасибо!
Теоретически можно проверить, но узнаете только целостность обмотки. Обмотка сама сгореть не может. Её можно только сжечь если подать долговременно 12 вольт с аккумулятора. При этом конечно завоняет палёной проводкой
Здравствуйте люди добрые. У меня по ходу тоже клапан холостого хода сдох на ауди 100 2.3л. Ток на него идёт 12 вольт а при включении зажигания заслонка стоит. Ели завожу и на низких троит и глохнет. Скажите мои подозрение точные или есть другая проблема. Он так и на гбо работает.
Давай рассуждать логически: На холостых дроссельная заслонка закрыта и воздух идёт в об ход её через этот клапан. Перед дросселем и клапаном стоят датчик расхода воздуха и воздушный фильтр. Посмотри воздушный фильтр и сам воздухозаборник. Это из простого. Если там нет листьев и другого мусора смотри датчик расхода воздуха. Там есть заслонка, которая открывается от потока воздуха. А вдруг её заклинило. Сними патрубок с ДРМВ и попробуй завести без мотор без него.
Борис Савельев, приветствую еще раз! Огромные слова благодарности за этот видео ролик! Он помог настроить, вернее вывести работу двигателя из аварийного режима. Как задолбали эти "плавания-скачки" на сфетофорах!!! В общем полез я в этот РХХ, строго следуя инструкции, хотя пластмасску, в которую крепиться пружина я поломал, но на ходовые качества не повлияло)) прижалось пластмассовой заглушкой. В общем РХХ новый, чистый и мыть убирать в нем нечего. Зато что заметил, что эти криворукие сборщики на заводе неправильно установили заслонку. Они ее так установили, что ей места не было куда открываться. Тупо крутанул чуток пластиковую заглушку, установил и езжу, довольный, как слон!))) Завтра буду искать проблему со шлангом. Спасибо!
Подскажите, рхх такого типа, в не совсем исправном состоянии, может влиять не только на хх, но и на набор скорости? - из за него может беднится топливо? Спасибо
Нет. При открытой дроссельной заслонке, РХХ не может ощутимо повлиять на подачу воздуха. Смотрите ДРМВ. (к бабаке не ходи). Отключай ДРМВ и попробуй проехаться. Будет гареть "Чек" , но разницу обнаружишь сразу
Борис,скажите такая проблема все сделал как по видео,поставил в машину но фишку не одевал завел, оно как бабахнула и крышка с этого регулятора улетела,в чем может быть причина?
Я не знаю, но думаю так: В моём случае, когда проводка исправна и с датчиков приходят данные не выходя из своих диапазонов и при этом "Check" не горит - электронная часть находится в рабочем состоянии. Если отключить фишку РХХ, то загорится "Check". При этом двиг должен заводиться и работать. Но может глохнуть. По умолчании, при включёном зжигании на фишке Сирано должно что-то быть. Если что-то не так, то поможет только сканер на сервисе.
Подскажите при включении зажигания идёт не большое как бы потрескивание со стороны этого датчика , что это может быть , авто не могу завести, искра есть
Когда газ сбрасываешь, концевик срабатывает на дросселе и рхх- открывается пропустив через себя картерные газы.Поднимаются обороты и медленно падают до холостых.потому- что клапан обратно закрывается,но медленно это принцип работы хх за счёт картерных газов.
Все сделал так как по дидосу. Но почему то ленточная пружина коснётся кантактную группу где две ножки пластиковые. Может ленточная пружина у меня растянуть или надо было пол оборота матануть а потом сажать в гнездо. Чтобы круг уменшался и не косался пластику? А так в друг он жоски будет и не асилет открывать засленку? Подскажите пожалуйста
По зазору визуально миллиметра 1,5. И этот зазор нужен на случай аварийного режима. Не трогайте настроенный болт. Как проверить: независимо от полярности продаёте 12 вольт постоянного тока. Только не держите. Кратковременные контакт должен открыть заслонку. Этот момент есть на видео
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,после чистки шторка должна быть в закрытом положении,открыть не смог,промыл вдшкой,вроде начала шевелиться,на видео не понятно шторка открытая или закрытая
Ещё раз добрый день я вот откинул фишку дмрв на заведенном двиг и заметил что хол обороты нормализовались если дмрв не исправен можно как нибудь реанимировать как нибудь довести до ума. Спасибо
www.drive2.ru/l/288230376152268720/ Дело было очень давно. Но я сделал с первого раза, а повторить на модулях для arduino у меня не получилось. Высохла голова у принтера. И краска пошла другая. Она стала беспрепятственно пропускать ифракрасный диапазон. bmw-electronics.narod.ru/parts/bmw_parts.html Это суровые пацаны из Омска. Но дело было то же давно. И по последним данным они уже больше не делают
Как может на рхх повлиять реле бензо насоса, потому что все срабатывает и форсунки и искра пробивает один раз при старте и как выключаю зажигание тоже раз пробивает , и я не могу завести её .
Бензонасос включается от реле при наличии импульсов датчика коленвала. Вообще давление бензина в рампе может удерживаться более суток. Если звлечь реле и попытаться замвести мотор, то он заведётся и поработает на холостых секунд 30-45. РХХ ни как не влияет на работу бензонасоса. А наличие искры не показатель. Поменяй свечи. Поставь самые дешёвые. А лучше померий сопротивление на свечах. Должно быть хотя-бы одинаковым
Я понял но искра пробивает только раз на центральном проводе , а вообще все началось так , я приехал заглушил ,где-то через часа полтора попытался завести , начало всё трешать форсунки релюшки все ,я решил снять центральный провод с бабины , то при включенном зажигание искра била постоянным током где-то 4-5сантиметров, "извени что отвлекаю."
Здорова Борис у меня без него работает когда подключаются фишку обороты большие становиться корочки брал я его такое отключеный был от фишки утром прогрею потом тохометр10 показывает а если его подключаются то нормально то обороты до15. 20 показывает что делать? Шас зима как жигуль прогрею машина 10 показывает оборотов без него
Борис Савельев до того как он не работал были большие обороты и плавали, как поставил его, заводится и как бы хочет заглохнуть иногда глохнет. Хотя обороты упали что уже радует.
Отключи клапан и посмотри как работает в аварийном режиме. Для аварийного режима там предусмотрен зазор. Можешь скинуть кремму с аккумулятора на 1 минуту.
Доброго дня, прошло 3 года, но проблема все еще актуально, сделал все как по видео, разобрал, прочистил, смазал, собрал. Обороты упали, до 300-400 доходит, иногба меньше и глохнет. А вот если отсоеденить, обороты поднимаются на около 2000 и не опускается. В чем причина подскажите 🙏
Если вы отключаете фишку на клапане, то заслонка переходит в положение по умолчанию или аварийное положение. (Я в видео объяснял для чего нужен регулировочный болт)И так; если двигатель в аварийном режиме крутит холостыми 2000, значит клапан и в аварийный режим отрабатывает. Ну то есть не клинит и не застрявает. А вот если при включённом клапане обороты плавают или двиг глохнет смотрите далее. Нехватает воздуха. Может воздушный фильтр надо поменять. Если клапан не подклинивает, то он должен успевать регулировать холостые. Просмотрите мотор на подсосы. На вакуум. Ну проверьте датчик детонации. Я в видео рассказал только про то как почистить клапан и как его проверить своими руками.
@@MrHeleos все отлично, вышеописанная проблема оказалось моим косяком, чистил дросельную заслонку и почему то отключил датчик, после сборки забыл его подключить. Все обратно подключил и все стало на свои места. Ваш способ очистки РХХ рабочий. Теперь все работает как часы. Большой рахмет с Казахстана. ✊👍
Не знаю. Попробуй КРАБ на любой медный провод с трансформаторным лаком. Если лак останется на месте, то наверное можно. Главное чтоб лак с провода не поднялся иначе будет межвитковое замыкание. Хорошо если отойдут остатки ГСМ, а вымоешь ли ты от туда песок?
Скажу честно : подавал. Но я мог себе позволить. Это клапан был на выброс, и я решил его разобрать . И только после разбора, прикинув что к чему. Не подавайте напряжение на катушку без сердечника. Да, если вы его соберёте правильно, то при подаче 12 вольт заслонка будет открываться полностью при любой полярности. Это есть на видео
@@MrHeleos большое спасибо за ваше видео! Посмотрел видео, разобрал, промыл,собрал и всё заработало! У меня вообще прогревочных небыло,на холодную 450-500.Минут пять вот так работала а как прогревается обороты приходят в норму.Сейчас два часа ночи но все ровно пошол ещё раз убедится что всё работает, прогревочные 1200,две минуты работы и 900-850.Ещё раз большое спасибо! Вы спасли мой мозг,а то он у меня уже кипеть начинал.
Работа РХХ на старт не влияет ни коем образом. По идее, сразу после запуска на холодную, мозги должны дать больше холостых оборотов до определённой температуры ОЖ. Но в самом старте клапан не принимает ни какого участия. Попробуй отключить РХХ и завестись без него.
Ну.. А у вас двиг не чихает обратно во впуск? Если есть масло, то при закрытой дроссельной заслонке, картерные газы через вентеляцию могут добраться до впуска. А как туда бензин попадает не знаю. Может кто брызгал бензином вместо бытростарта в этот клапан. Там есть полно мест, где воздух не ходит. Может промывали в бензине и не всё выдули. Думали сам выветреется
Нет. Не чихает. На холодную плохо заводится,потом фишку с рхх отстегиваеш заводится обороты держат пока нагреется,как нагреется начинают плавать обороты и глохнет. В чем может быть причина? Не в дмрв ли? У меня ауди 80 б4 абк электронный инжектор
@@user-nw4zg1hu2t . Ну если вы уже разобрали РХХ . То уже не плохо. Будете уверены что он у вас исправен и не подклинивает. Главное собрать правильно. ДМРВ? Запросто Читайте мой блог: www.drive2.ru/l/288230376152268720/
Если ты его уже разобрал, то любое. Тебе нужно снять грязь которую не смог поднять бензин. Катушку с медным проводом можешь помыть бензином. Главное чтоб не сняло лак с обмотки. А остальное можешь помыть гелем "Dosya",которая для унитаза. Только голыми руками не касался геля. Если на руки попало, то тщательно самой проточной тёплой водой. А ещё лучше прочитай инструкцию.
В самом конце видео, когда мотор работает, отчетливо слышно цок-цок-цок. Что это стрекочет? Так и должно быть? У меня в машине такой же движок, и этот цокот немного напрягает…
Так всегда происходит: Ищешь источник стуков, устраняешь, а оказывается за этим стуком срывался ещё какой-то шум. И голова начинает болеть по новому. Но в этом есть свои плюсы: У вас хороший слух , а у меня хороший микрофон. You Tube тоже красавчек. Подитожу: Двигатель C20NE отличный! Я утилизировал моего опеля. Вышл из строя кузов. Он просто сгнил. Я приехал на нём на разборку своим ходом.
@@jaxbriggs9613 дхх я не переделывал, его, время от времени ,промываю средством для карбюратора ,но не просто ,а обильно заливаю,даю время откиснуть- при этом одеваю кулёчки на входе и выходе, что-бы не испарялась промывка. Затем отвёрткой можно пошевелить клапан, ещё обдуть и будет как новый. И картерные газы отсоединил, они его сильно быстро засерают..
нет. Полярности нет. При любом подключении 12 вольт. клапан должен открыться. Но долго питание держать нельзя. скорее всего рабочее напряжение не больше 5 вольт. я снимал видос для наглядности
Отсутствие искры ещё не говорит что сама система зажигания не работает. Когда я катался на Омеге А с двигателем C20NE, отсутствие искры лечилось заменой свечей.
Ещё сразу проверьте не течёт ли вода на EBU. Он находится на правой передней стойке кузова в ногах у переднего пассажира. Там обычно забивается дренажный канал и вода льётся по стойке прямо на блок. Изначально блок герметичен, но если его вскрывали, то могли и забыть про герметичность.
Ну попробуй посмотреть на видео как она стояла у меня. По идее это исполнительный модуль и он должен регулировать подачу воздуха выполняю простую задачу "если - то". Главное чтоб легко всё ходило. Без подклиниваний
Борис вечер добрый подскажите на опель вектра а93 г c20ne постоянно горит чек и плавают обороты холостые на скорости иной раз педаль газа даже не реагирует
Здравствуй Борис я сегоня почистиль РХХ с карб ом после этого она нето работает не хотел разобрать просто снимал и почистель не могу знать с чего?почему можеш помочь?
@@daurendemesinov8901 Я подозреваю, что этим чудосредством ты поднял грязь и она расползлась по всему клапану. Убедись в том что ни чего не подклинивает. Я потому и разбирал, что он у меня клинил. Можешь заглянуть в механическую часть ДРМВ.
@@user-qk5kf6yt5s Чем хотите, только не растворителем. Хотя если катушку с медным проводом отложить в сторону, то можно и им. Смазывал маслом от швейной машинки.(что было под рукой в домашних условиях). Позже клапан сирано насосётся картерных газов с моторным маслом
Борис здраствуй, подскажи насчет РХХ такая же беда на вектре с20ne только вот снимаю фишку с РХХ обороты выравниваются и машина работает ровно как ток подключил сразу заглохла, разве так и должно быть?
Ну так и есть. Попробуй замочить в салярке, если не хочешь заморачиваться и разбирать. Но лучше разобрать. Он может подклинивать, или элементарно замерзать.
www.drive2.ru/l/288230376152268720/ Так, для общего развития. Хотел переделать с другой оптопарой и на тот момент в струйных принтерах пошла другая краска. По омеге А скучаю. Двигатель просто бомба. А кузов сгнил. Тачку утилизировал. Ни кто не хотел покупать. На разборку уехала своим ходом
Чёрный дым это масло попадает в камеру сгорания. Может маслосъёмные колпачки, а может и маслосъёмные кольца залегли. Поможет узнать только вскрытие. Троит и заливает свечи всё из -за негоже. Масло.
Михаил Дуранович Вода стекает по сгнившей стойке. Я мозг ложил в ноги пассажира. Проводка позволяет. Но если извернуться, то можно полжить в нише между бордачком и стенкой моторного отсека. Удачи!
Не держал холостые. Чаще холостые были завышены. Взял с разборки б/у. Что-то поменялось. Стало лучше. И просто решил разобрать тот который мне казался неисправным. Вскрытие показало, что ломаться там нечему. Почистил, собрал поставил и получил результат. А по сему случаю ещё решил запилить видео. Да! Видел видео, где его разбирали с помощью болгарки. Решил поступить аккуратнее и нежнее:))
@@MrHeleos я теж розбирав , но причина була в обриві провода у фішці.А так той клапан треба просто ведешкою промивати щоб не було механічного заїдання.
@@MrHeleos за що і кажу просто ведешкою промити час від часу і все.Від коли в мене машина я три рази був в сервісі і коли мені нічого не зробили,тільки методом тика поміняй то...поміняй то,я зрозумів що такий самий майстер як вони.Коли почитав,вивчив за сервіс знати не хочу.Новішу не купляю, за 500 тис км ніразу в дорозі не стояв.А якщо і куплю новішу цю точно не продам,бо таких машин уже не випустять.Треба тільки донора пригнати щоб мати на заміну якщо щось.
На работающем двигателе отключи фишку на РХХ. Обороты должны подняться. Если двиг будет работать ровно, то да, РХХ не справляется с регулировкой холостых. Если будут плавать, то есть ещё какой-то косяк.
@@MrHeleos ещё момент(. Я перебрал РХХ как ты показывал. Но самая последняя крышка, там где "фишка", она не дошла вовнутрь до края мм на 1,5-2((! Значит я не так собрал(?
@@creatorofyourlife значит не правильно собрал. Обрати внимание как встал статор и как встала железная пластина на которую устанавливается пружина. Смотри внимательно с момента 3:54
Да есть окисленный разьем 3 контактный немного почистил набрпалось 700 об, что это за провода находиться в самом заде капота, возле кожуха пластикового дворников но в моторном отсеке, и как отрегулировать холостой ход что бы 1000 держал?
@@MrHeleos Заводилась с пол тычка, проехал 1000 км, заводиться стала секунд через 5 кручения стартером, и на холодный двигатель холостые стали падать ниже 500 и вовсе глохнуть, когда нагрееться 750 держит, пипец какойто как не одно так другое, как это починить?
@@timursaidler1564 Для вас это вообще не важно. Это исполнительный орган. Для удержания холостых на него приходит что-то для удержания холостых при закрытой дроссельной заслонке. Корпус не задействован. Если его просто отключить, то двиг должен работать с горящим чеком. Если чио не так - ищите другую причину. Моё видео о том как устранить подклинивания клапана
Хмм. Ну может есть заусенции на заслонке, которые при низких температурах подклинивают. Я когда свой перебирал, наблюдал ржавчину в подшипниках. Ну зачит и влага накапливается.
@@MrHeleos машина Опель вектра а 2.0 на холодном погоде на 130 .140 ездишь страшный охлаждения происходит на рхх и ещё температура автомобиля падает .по моему рхх из за пара не работает нормально и замерзает на хер не знаю точно
@@redred3754 Ну может уходить через поршневую. Выхлоп может быть с сладковатым запахом. Смотрите свечи. Обратите внимание на кран печки. Он у всех течёт. Ну почти:)
@@MrHeleos оказывается из за крышки бачока новый крышку купил не помогло регилироват надо но как то с крышкой течёт то из за давления с потрубки уходить
Проверь методом исключения. Отключи на нём разъём, должен загореться Check. И мотор должен работать на холостых. Если всё нормально, то заслонка закрывается в аварийное положение. Прокатись. Заслонка не будет работать, а основной воздух будет поступать через дроссель. Ты когда едешь и работаешь газом, воздух через РХХ вообще не проходит. Если ни чего неизменилось, значит проблема не в нём, А СКОРЕЕ ВСЕГО в ДРМВ и почитай у меня на драйве.www.drive2.ru/l/288230376152268720/
Ну тут уже кому как. Кто захочет тратить на них лишние 2к, а кто нет. Там всего то 1-2 часа работы. А результать отличный. Я вот почистил и сэкономил эти деньги на другие нужды.
Братуха! Спасибо тебе от души!!! Не держали холостые обороты, (ауди 100 в 45 2.3 aar 1991г.) Убрал все подсосы, прочистил форсунки, не держат... Собирался новый покупать (5-6т.р.) пересмотрел кучу видосов-ничего похожего не было, и в последний вечер перед тем как ехать заказывать, вышло в рекомендациях твое видео, а РХХ у меня такой же. Долго я мудохался, чтобы выковырять нижнюю крышку-открыл. Там говнаааа!!! Лопатой греби))) Ротор вытащить не получилось... Залил внутрь растворитель 646, дал постоять, а потом карбклинером ABRO, все промыл, вылилась куча всего. Дал просушиться. Поставил на машину, завелась с полтычка. Мотор шепчет. Обороты, как влитые! Рад до визга))) Хорошо, что такие как вы, не ленятся и выкладывают видосы на ютуб. Еще раз тебе БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО! Удачи, успехов и ни гвоздя-ни жезла, браток! Привет из Пензы!
Спасибо за коммент. Очень приятно. Как ютьюб подкидывает в рекомендованные - и для меня загадка. Удачи!
646 лучше не лить) там же обмотка катушки,а она изолирована лаком
Ассаламалейкум
Обесный толком какой место именно почистил.У меня тоже ауди 2.3 холод дат зб короче
Огромное спасибо! Здоровье и счастья Вам.
Дай Бог тебе здоровья!!!!!! Открывалась на половину разобрал, помыл, все ок! Ролик очень полезен и понятен!
Спасибо мужик! Помог сильно, все получилось, благодарю!
Ты просто Кулибин, респект и уважуха. Как то бегло увидел и забыл, а потом час искал твое видео. Нашел! Спасибо! Очень хорошо рассказываешь и съемка профи! Подпись и лайк.
Мужик, вчера посмотрел сколько стоит на ауди 100 2,3Е такой датчик - 45000 рублей. Это оригинал. Заменитель стоит 4000 руб. По твоему видео разобрал все - почистил. Машина завелась с пол оборота. Спасибо тебе! Выкладывай еще видео!))) Поменьше тебе поломок!))
Она и заводилась, просто холостой ход, 1400, 1800 и плавает.
Спасибо за информацию старик)! Очень ценное видео!!! Подробно так изложил, показал...Красава)!
Спасибо ольшое за короткое информативное видео. С помощю вашего видео смог перебрать и отмыть кучу грязи внутри РХХ. Мне пришлось выбивать заднюю кришку через ось ротора так как сидела очень плотно и пластик уже начал трескатся от прилаживаемых усилий, после 5 -10 ударов по оси ротора крышка вылетела) (ось ротора нужно потом забивать акуратно так как если перестартся то будет подклинивать ротор после установки шайб и штопорного кольца). Отмивал все растворителем 650, очистителем карбюратора и очистителем тормозных колодок. Да и такой момент был когда выбивал катушку ударами жопой корпуса по доске у меня с ротора слитела заслонка и сново ваше видео помогло увидеть как сидит заслонка относительно ограничителя на роторе. Ах и да так как было все в гязи понять как статор стоял в корпусе тоже сложно и снова ваше видео упростило процес сборки. Ещё раз огромное спасибо.
Спасибо за коммент. Катушка с обмоткой висит в клапане достаточно свободно, чтоб её весом смогла выдавиться эта пластмассовая крышка. Ну раз у пс и катушка застряла, значит у вас особый случай. Нужно было засверлить развальцовку и стучать деревяшкой по корпусу клапана со стороны крышки. Ну раз вам удалось установить шток на место, то вы молодец!
С ностальгией вспоминаю те времена. Сам не могу понять что смогло мотивировать снять этот видос, и что сейчас происходит не так, что я ничего не снимаю
Шикарно. Спасибо. Рассказаны все нюансы.
Спасибо!
Чё с говоря хотелось уже переснять и рассказать более связано:)
Все чётко объяснил прям для чайников) падают холостые завтра попробую сделать
Ну ты красавец, спасибо за идею. Две машины у меня и подозрение на оба клапана. В выходные буду терзать их. Все четко без соплей и снято просто супер!! Пинцет купи. 😉😁
Молодец братан очень четко и ясно спасибо.
спасибо за видео) разобрал свой,почистил,на днях попробую поставить на авто)
помогло?
Мужик ты мой 6000 тысяч спас от души тебе работает как часы а то обороты прыгали спасибо брат
Купи новый от Волги 406 двигатель и не мучайся он стоит 1,5 тысяч а работает безупречно и очень долго.Да ,ещё контакт на концевике дросселя должен быть хороший в фишке,иначе рхх- работать не будет.
Благодарю ну оч и оч помогло!!!
Спасибо за видио наконец хоть кто-то сказал зачем этот регулировочный болт . =)
Я сам допёр только когда его вскрыл:))
Винт нужен для аварийной работы холостого хода когда цепь управления или сам рхх неисправен, а не когда срабатывает "Чек энжн"
Просто суппер
Когда зажигание включён и штекер одеваю он должен сохнуть заслонка должна двигаться? У меня ничего не происходит когда штекер одеваю и зажигание включён
Видео огонь) Такой же РХХ стоит на моей Омеге 2.5 бензин. Тоже хочу разобрать, а то непонятки с оборотами, бывало машина сама газует от 1000 до 1500, но теперь перестала, на ХХ держит обороты выше чем надо, как будто пытается догревать машину, а новый такой бош сейчас 15 т.руб стоит
Глаза боятся, а руки делают!
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему на датчик нет питания
а как решил вопрос с картерными газами ?
Чёрны свечи скажите какои датчик пменять.
токай же датчик стоит на альфа ромео 164. Благодарю за видео. Буду пробовать...
Скажите пожалиуста у моей машины у этой регулятора фишку отсоединяю норм работает,как подключаю фишку обороты большие держит что делать?
Такие и на БМВ стоят) опель много чего от БМВ себе тырил, начиная с ДВС, рхх, бачок гидроусилителя, лямбды и другое😄
Ничего он у БМВ не тырил. Это техника BOSCH, а не БМВ или Опель.
Держит 1100. Это мало для холодного запуска да?
Здравствуйте! Такой вопрос. А может из за не исправности датчика рхх машина дёргаться и кушать бензин. И рескае нажатия на педаль газа, выдавать черный дым? За ранее спасибо!
Сергей И сальники клапанов поменяйте. И это не датчик, а регулятор.
Борис подскажите пожалуйста как можно проверить РХХ на его исправность при помощи мультиметра или другим способом?
Теоретически можно проверить, но узнаете только целостность обмотки. Обмотка сама сгореть не может. Её можно только сжечь если подать долговременно 12 вольт с аккумулятора. При этом конечно завоняет палёной проводкой
Здравствуйте люди добрые. У меня по ходу тоже клапан холостого хода сдох на ауди 100 2.3л. Ток на него идёт 12 вольт а при включении зажигания заслонка стоит. Ели завожу и на низких троит и глохнет. Скажите мои подозрение точные или есть другая проблема. Он так и на гбо работает.
В разъёме на дросселе контакт плохой обычно левый
Супер
Сработал 👍
Борис, здравствуйте! Не подскажете почему патрубок с выпускной части такого же регулятора плющит. Как будто весь воздух из него высосан. РХХ новый.
Давай рассуждать логически: На холостых дроссельная заслонка закрыта и воздух идёт в об ход её через этот клапан. Перед дросселем и клапаном стоят датчик расхода воздуха и воздушный фильтр. Посмотри воздушный фильтр и сам воздухозаборник. Это из простого. Если там нет листьев и другого мусора смотри датчик расхода воздуха. Там есть заслонка, которая открывается от потока воздуха. А вдруг её заклинило. Сними патрубок с ДРМВ и попробуй завести без мотор без него.
Борис Савельев, приветствую еще раз! Огромные слова благодарности за этот видео ролик! Он помог настроить, вернее вывести работу двигателя из аварийного режима. Как задолбали эти "плавания-скачки" на сфетофорах!!! В общем полез я в этот РХХ, строго следуя инструкции, хотя пластмасску, в которую крепиться пружина я поломал, но на ходовые качества не повлияло)) прижалось пластмассовой заглушкой. В общем РХХ новый, чистый и мыть убирать в нем нечего. Зато что заметил, что эти криворукие сборщики на заводе неправильно установили заслонку. Они ее так установили, что ей места не было куда открываться. Тупо крутанул чуток пластиковую заглушку, установил и езжу, довольный, как слон!))) Завтра буду искать проблему со шлангом. Спасибо!
разбирал свой два раза. в итоге купил махле за 3500 работает нормально
Класс
Подскажите, рхх такого типа, в не совсем исправном состоянии, может влиять не только на хх, но и на набор скорости? - из за него может беднится топливо? Спасибо
Нет. При открытой дроссельной заслонке, РХХ не может ощутимо повлиять на подачу воздуха. Смотрите ДРМВ. (к бабаке не ходи).
Отключай ДРМВ и попробуй проехаться. Будет гареть "Чек" , но разницу обнаружишь сразу
@@MrHeleos у меня с отключенным дмрв вроде приблизительно так же работает, как с подключенным....
Борис,скажите такая проблема все сделал как по видео,поставил в машину но фишку не одевал завел,
оно как бабахнула и крышка с этого регулятора улетела,в чем может быть причина?
Ну чих у тебя произошёл в впускной коллектор. Диагностика ГРМ может что -то выявить
Неподскажете почему не подаётся ток на рхх?!
Я не знаю, но думаю так:
В моём случае, когда проводка исправна и с датчиков приходят данные не выходя из своих диапазонов и при этом "Check" не горит - электронная часть находится в рабочем состоянии. Если отключить фишку РХХ, то загорится "Check". При этом двиг должен заводиться и работать. Но может глохнуть. По умолчании, при включёном зжигании на фишке Сирано должно что-то быть. Если что-то не так, то поможет только сканер на сервисе.
хорошее видео
Подскажите при включении зажигания идёт не большое как бы потрескивание со стороны этого датчика , что это может быть , авто не могу завести, искра есть
ищите что -то одно. отключите датчик и пытайтесь завести. должна заводиться в аварийном режиме
Добрый день! А что значит решил проблему с газами? Напишите если не трудно. Спасибо.
www.drive2.ru/l/489461071195668558/
Когда газ сбрасываешь, концевик срабатывает на дросселе и рхх- открывается пропустив через себя картерные газы.Поднимаются обороты и медленно падают до холостых.потому- что клапан обратно закрывается,но медленно это принцип работы хх за счёт картерных газов.
Классная тачка омега а!!!Какие форсунки у тебя?
Я уже утилизировал Омегу. Кузов - единственная деталь, которая вышла из строя
А когда на место ставили крышку чем фиксировали?
Она так туго ставится, что не надо её фиксировать. Н у смаж герметиком, чтоб воздух не сосало. Хотя там ещё резиновая прокладка стоит .
Все сделал так как по дидосу. Но почему то ленточная пружина коснётся кантактную группу где две ножки пластиковые. Может ленточная пружина у меня растянуть или надо было пол оборота матануть а потом сажать в гнездо. Чтобы круг уменшался и не косался пластику? А так в друг он жоски будет и не асилет открывать засленку? Подскажите пожалуйста
Смотрите видос внимательнее.
Может что не правильно собрали. Пружину не гните
@@MrHeleos поставил на холодную завёл 3тыс.держит орёт как танк. Снял только что и разбираю обратно. Через час будет результат. Посмотрим
Подскажите пожалуйста какой должен быть зазор?? И как можно проверить рхх на работоспособность?заранее спасибо
По зазору визуально миллиметра 1,5. И этот зазор нужен на случай аварийного режима. Не трогайте настроенный болт. Как проверить: независимо от полярности продаёте 12 вольт постоянного тока. Только не держите. Кратковременные контакт должен открыть заслонку. Этот момент есть на видео
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,после чистки шторка должна быть в закрытом положении,открыть не смог,промыл вдшкой,вроде начала шевелиться,на видео не понятно шторка открытая или закрытая
В исходном положении заслонка закрыта, но есть щель с другой стороны, для воздуха на холостых в аварийном режиме
@@MrHeleos спасибо
Ещё раз добрый день я вот откинул фишку дмрв на заведенном двиг и заметил что хол обороты нормализовались если дмрв не исправен можно как нибудь реанимировать как нибудь довести до ума. Спасибо
www.drive2.ru/l/288230376152268720/
Дело было очень давно. Но я сделал с первого раза, а повторить на модулях для arduino у меня не получилось. Высохла голова у принтера. И краска пошла другая. Она стала беспрепятственно пропускать ифракрасный диапазон.
bmw-electronics.narod.ru/parts/bmw_parts.html
Это суровые пацаны из Омска.
Но дело было то же давно. И по последним данным они уже больше не делают
Как может на рхх повлиять реле бензо насоса, потому что все срабатывает и форсунки и искра пробивает один раз при старте и как выключаю зажигание тоже раз пробивает , и я не могу завести её .
Бензонасос включается от реле при наличии импульсов датчика коленвала.
Вообще давление бензина в рампе может удерживаться более суток. Если звлечь реле и попытаться замвести мотор, то он заведётся и поработает на холостых секунд 30-45. РХХ ни как не влияет на работу бензонасоса. А наличие искры не показатель. Поменяй свечи. Поставь самые дешёвые. А лучше померий сопротивление на свечах. Должно быть хотя-бы одинаковым
они стоят тоже в ауди 2,0 92г, и в рено бензиновои.
👍
Я понял но искра пробивает только раз на центральном проводе , а вообще все началось так , я приехал заглушил ,где-то через часа полтора попытался завести , начало всё трешать форсунки релюшки все ,я решил снять центральный провод с бабины , то при включенном зажигание искра била постоянным током где-то 4-5сантиметров, "извени что отвлекаю."
👍👍👍👍👍
Здорова Борис у меня без него работает когда подключаются фишку обороты большие становиться корочки брал я его такое отключеный был от фишки утром прогрею потом тохометр10 показывает а если его подключаются то нормально то обороты до15. 20 показывает что делать? Шас зима как жигуль прогрею машина 10 показывает оборотов без него
Высокие обороты могут быть из за дроссельной заслонки, из-за подсасываемого воздуха.
Послушай, пощупай патрубки. Подёргай вакуумник
День добрый. И в чем была проблема скажите пожалуйста
Если при разборке немного растянул пружину, в чем могут проявиться последствия сделанного ?
Я думаю ни чего страшного. Главное чтоб заслонка возвращалась в исходное положение и не подклинивало
Борис Савельев до того как он не работал были большие обороты и плавали, как поставил его, заводится и как бы хочет заглохнуть иногда глохнет. Хотя обороты упали что уже радует.
Отключи клапан и посмотри как работает в аварийном режиме.
Для аварийного режима там предусмотрен зазор.
Можешь скинуть кремму с аккумулятора на 1 минуту.
Доброго дня, прошло 3 года, но проблема все еще актуально, сделал все как по видео, разобрал, прочистил, смазал, собрал. Обороты упали, до 300-400 доходит, иногба меньше и глохнет. А вот если отсоеденить, обороты поднимаются на около 2000 и не опускается. В чем причина подскажите 🙏
Если вы отключаете фишку на клапане, то заслонка переходит в положение по умолчанию или аварийное положение. (Я в видео объяснял для чего нужен регулировочный болт)И так; если двигатель в аварийном режиме крутит холостыми 2000, значит клапан и в аварийный режим отрабатывает. Ну то есть не клинит и не застрявает. А вот если при включённом клапане обороты плавают или двиг глохнет смотрите далее. Нехватает воздуха. Может воздушный фильтр надо поменять. Если клапан не подклинивает, то он должен успевать регулировать холостые.
Просмотрите мотор на подсосы. На вакуум. Ну проверьте датчик детонации. Я в видео рассказал только про то как почистить клапан и как его проверить своими руками.
@@MrHeleos все отлично, вышеописанная проблема оказалось моим косяком, чистил дросельную заслонку и почему то отключил датчик, после сборки забыл его подключить. Все обратно подключил и все стало на свои места. Ваш способ очистки РХХ рабочий. Теперь все работает как часы. Большой рахмет с Казахстана. ✊👍
@@UtegenLP Спасибо. Очень приятно
а смазывали чем? обычным маслом?
@@Zdorovaya_spina я смазывал обычным литолом
А Карб туда можно заливать для прочистки?
Не знаю. Попробуй КРАБ на любой медный провод с трансформаторным лаком. Если лак останется на месте, то наверное можно.
Главное чтоб лак с провода не поднялся иначе будет межвитковое замыкание. Хорошо если отойдут остатки ГСМ, а вымоешь ли ты от туда песок?
Борис ответьте пожалуйста! После сборки вы 12 вольт подали?
Да. Можно подать 12 вольт, только кратковременно. При подаче заслонка должна открыться полностью
@@MrHeleos здравствуйте сколько вольт подаётся с компьютера на рхх,я замерял у меня 7вольт это норма???
Скажу честно : подавал.
Но я мог себе позволить. Это клапан был на выброс, и я решил его разобрать . И только после разбора, прикинув что к чему. Не подавайте напряжение на катушку без сердечника. Да, если вы его соберёте правильно, то при подаче 12 вольт заслонка будет открываться полностью при любой полярности. Это есть на видео
@@MrHeleos большое спасибо за ваше видео! Посмотрел видео, разобрал, промыл,собрал и всё заработало! У меня вообще прогревочных небыло,на холодную 450-500.Минут пять вот так работала а как прогревается обороты приходят в норму.Сейчас два часа ночи но все ровно пошол ещё раз убедится что всё работает, прогревочные 1200,две минуты работы и 900-850.Ещё раз большое спасибо! Вы спасли мой мозг,а то он у меня уже кипеть начинал.
Привет! Пассат б3 мотор 9А тяжело заводится на холодную. Может тоже почистить?Очкую
Работа РХХ на старт не влияет ни коем образом. По идее, сразу после запуска на холодную, мозги должны дать больше холостых оборотов до определённой температуры ОЖ. Но в самом старте клапан не принимает ни какого участия. Попробуй отключить РХХ и завестись без него.
Здравствуйте Борис! Подскажите пожалуйста! Разобрал я этот рхх а там бензин. В чем может быть проблема? Спасибо
Ну.. А у вас двиг не чихает обратно во впуск?
Если есть масло, то при закрытой дроссельной заслонке, картерные газы через вентеляцию могут добраться до впуска. А как туда бензин попадает не знаю. Может кто брызгал бензином вместо бытростарта в этот клапан. Там есть полно мест, где воздух не ходит. Может промывали в бензине и не всё выдули. Думали сам выветреется
Нет. Не чихает. На холодную плохо заводится,потом фишку с рхх отстегиваеш заводится обороты держат пока нагреется,как нагреется начинают плавать обороты и глохнет. В чем может быть причина? Не в дмрв ли? У меня ауди 80 б4 абк электронный инжектор
@@user-nw4zg1hu2t . Ну если вы уже разобрали РХХ . То уже не плохо. Будете уверены что он у вас исправен и не подклинивает. Главное собрать правильно. ДМРВ? Запросто
Читайте мой блог: www.drive2.ru/l/288230376152268720/
Какое чистящее средство рекомендуется? Спасибо
Если ты его уже разобрал, то любое. Тебе нужно снять грязь которую не смог поднять бензин. Катушку с медным проводом можешь помыть бензином. Главное чтоб не сняло лак с обмотки. А остальное можешь помыть гелем "Dosya",которая для унитаза. Только голыми руками не касался геля. Если на руки попало, то тщательно самой проточной тёплой водой. А ещё лучше прочитай инструкцию.
Здравствуйте а может из-за неё плавать обороты?
Да, отключи его нафиг и забудь
Он влеяет на повышение оборотов ?!у меня просто сами поднимаются а потом через минут 20 опустятся и снова повышаются когда трогаюсь.
попробуй тронуться без газа)
В самом конце видео, когда мотор работает, отчетливо слышно цок-цок-цок. Что это стрекочет? Так и должно быть?
У меня в машине такой же движок, и этот цокот немного напрягает…
Так всегда происходит: Ищешь источник стуков, устраняешь, а оказывается за этим стуком срывался ещё какой-то шум. И голова начинает болеть по новому.
Но в этом есть свои плюсы: У вас хороший слух , а у меня хороший микрофон. You Tube тоже красавчек.
Подитожу: Двигатель C20NE отличный!
Я утилизировал моего опеля. Вышл из строя кузов. Он просто сгнил. Я приехал на нём на разборку своим ходом.
@@MrHeleos ничено не понял из сказанного, ну ладно…
@@MrFarGalaxy на метал сдал опеля,т.е. утилизировал)
Это кампенсаторы
Спасибо большое, т. к. Холостые задолбали. Буду делать дхх. ДМРВ уже переделал на безконтактный, три года работает хороше и расход радует...
Здравствуйте скажите пожалуиста, как переделать ДМРВ на опель вектре
Как переделать на безконтактный
@@aqadil9097 он такой как на омеге а?
@@user-br6ve5sh8d приветствую,подскажи пожалуйста как переделать на безконтактный?
@@jaxbriggs9613 дхх я не переделывал, его, время от времени ,промываю средством для карбюратора ,но не просто ,а обильно заливаю,даю время откиснуть- при этом одеваю кулёчки на входе и выходе, что-бы не испарялась промывка. Затем отвёрткой можно пошевелить клапан, ещё обдуть и будет как новый. И картерные газы отсоединил, они его сильно быстро засерают..
Подскажи пожалуйста, есть полярность на КХХ?
нет. Полярности нет. При любом подключении 12 вольт. клапан должен открыться. Но долго питание держать нельзя. скорее всего рабочее напряжение не больше 5 вольт. я снимал видос для наглядности
Здравствуйте умения opel omega а искра пропадает но при этом чек не горит?? 5- 10 минут постоит и обратно заводится.
Отсутствие искры ещё не говорит что сама система зажигания не работает.
Когда я катался на Омеге А с двигателем C20NE, отсутствие искры лечилось заменой свечей.
Ещё сразу проверьте не течёт ли вода на EBU.
Он находится на правой передней стойке кузова в ногах у переднего пассажира. Там обычно забивается дренажный канал и вода льётся по стойке прямо на блок. Изначально блок герметичен, но если его вскрывали, то могли и забыть про герметичность.
@@MrHeleos хорошо и это вариант учту . Если Что напишу 🙂
@@MrHeleos хорошо
Задняя крышка как держится? Не выпадает?
Изначально она была завальцёвона в 5 точках. Ещё в крышке стоит уплотнительное резиновое кольцо. Я сажал крышку на серый герметик "Abro"
Ребята подскажите , датчик нужен, на холодную открывает, на горячи воздух закрывает.
Нет. Этот клапан регулирует подачу воздуха, при закрытой дроссельной заслонке, для удержания холостых оборотов.
@@MrHeleos спасибо,за информацию!
На холодном запуске для увеличения оборотов какой датчик должен работать
@@user-nl8fo5wl3g охлаждающей жидкости. Вариантов несколько
Шторка слетела с магнита, назад одел - зазор уже не тот. Как быть?
Ну попробуй посмотреть на видео как она стояла у меня. По идее это исполнительный модуль и он должен регулировать подачу воздуха выполняю простую задачу "если - то".
Главное чтоб легко всё ходило. Без подклиниваний
одень правильно. без напряжения шторка перекрывает окно а дальше мозги сами все сделают
Борис вечер добрый подскажите на опель вектра а93 г c20ne постоянно горит чек и плавают обороты холостые на скорости иной раз педаль газа даже не реагирует
ДМРВ. Хотя диагносты должны точно сказать от чего чек горит. Попробуй о ключить ДМРВ. Это разъём на воздушном фильтре.
@@MrHeleos спасибо завтра попробую
Ещё хотел спросить, а можно завести двиг без дмрв?
@@user-qv1tp3mt8t можно. Сам так делал, когда нужно было ехать. Но холостые не держит вовсе, зато педаль чувствует как надо
@@MrHeleos без дмрв чек потухнет?
Здравствуйте
Здравствуй Борис я сегоня почистиль РХХ с карб ом после этого она нето работает не хотел разобрать просто снимал и почистель не могу знать с чего?почему можеш помочь?
На нейтралку сборшу повышает оборот после почистьки карбом
@@daurendemesinov8901 Я подозреваю, что этим чудосредством ты поднял грязь и она расползлась по всему клапану. Убедись в том что ни чего не подклинивает. Я потому и разбирал, что он у меня клинил. Можешь заглянуть в механическую часть ДРМВ.
@@MrHeleos а чем промывали не подскажите и смазывали?
@@user-qk5kf6yt5s Чем хотите, только не растворителем. Хотя если катушку с медным проводом отложить в сторону, то можно и им. Смазывал маслом от швейной машинки.(что было под рукой в домашних условиях). Позже клапан сирано насосётся картерных газов с моторным маслом
@@MrHeleos благодарю!
Борис здраствуй, подскажи насчет РХХ такая же беда на вектре с20ne только вот снимаю фишку с РХХ обороты выравниваются и машина работает ровно как ток подключил сразу заглохла, разве так и должно быть?
Ну так и есть. Попробуй замочить в салярке, если не хочешь заморачиваться и разбирать. Но лучше разобрать. Он может подклинивать, или элементарно замерзать.
Борис Савельев а жидкостью наподоби промывки карбюраторов или вд40 можно такими мыть?
просто втупую кинуть что б полежал в жидкости?
Борис Савельев Большое спасибо за помощ)
@@Country_user . главное не в растворитель. Иначе смоется изоляционный лак с обмотки. Ну и Сирано какая грязь моется. Главное чтоб не подклинивал
Здравствуйте вы знайте как переделать ДМРВ на безконтактный на опель вектре?
Не мучийся
3 069,46 руб. | Датчик воздушного потока для двигателя OMEGA VECTRA A VAUXHALL CARLTON 2,0 2.0i 4X4 0280202208 C20NE C20NEJ C20NEF, 0280202213, 90399364
a.aliexpress.com/_eNX4J9
www.drive2.ru/l/288230376152268720/
Так, для общего развития.
Хотел переделать с другой оптопарой и на тот момент в струйных принтерах пошла другая краска.
По омеге А скучаю. Двигатель просто бомба. А кузов сгнил. Тачку утилизировал. Ни кто не хотел покупать. На разборку уехала своим ходом
Здраствуите братаны уменя опел 2 обиом скажите пажалуста машина троит и чёрны дым масла не берёт чота свечи бензин залевает чем пречина нескажте!
Чёрный дым это масло попадает в камеру сгорания. Может маслосъёмные колпачки, а может и маслосъёмные кольца залегли. Поможет узнать только вскрытие. Троит и заливает свечи всё из -за негоже. Масло.
@@MrHeleos здраствуите че типерь сделать нескажте пажалуста
@@MrHeleos это вы рассказали про синий дым, а не про чёрный.
расходомер обманывает ЭБУ и тот богатит смесь, нужно убавить учтенного воздуха и подстроить работу регулировочными винтами неучтенного воздуха.
Сегодня полностью разобрал,помыл,собрал но не ставил.Может проблема и не в нем была но все же.
На один из этапов ты стал ближе к решению проблемы
@@MrHeleos да теперь я точно знаю что его нужно менять потому что он стал работать не правильно,не знаю вроде все правильно собрал
XDDDDDD СТААТООР !!! XDDD
Кароче розобрал мозги а там вода ,откуда не знаю но шлейф окислелся (
Михаил Дуранович Вода стекает по сгнившей стойке. Я мозг ложил в ноги пассажира. Проводка позволяет. Но если извернуться, то можно полжить в нише между бордачком и стенкой моторного отсека. Удачи!
Ошибка 57 была?
Дело было на OMEG A с движком C20NE
Про диагностику я только с OMEGA B вопрос стал изучать
Статор не выходит как будем снимать???
Ну снимите видео. Что не так
а чем мыть? не водой же. Просто салфетками протереть - сгодится?
Промой хотя-бы бензином.
Ну есть средства специально заточеные.
@@MrHeleos Викторович поставил, ничего не поменялось. Обороты не держит, буду дальше причину искать...
👍🇺🇦братан спасибо.
Героям слава!
@@MrHeleos в эти игры не играю , я с Луганской обл.
Спасіба поміг
А з чого взяв що причина була в ньому,для чого розбирати?
Не держал холостые. Чаще холостые были завышены. Взял с разборки б/у. Что-то поменялось. Стало лучше. И просто решил разобрать тот который мне казался неисправным. Вскрытие показало, что ломаться там нечему. Почистил, собрал поставил и получил результат.
А по сему случаю ещё решил запилить видео.
Да! Видел видео, где его разбирали с помощью болгарки. Решил поступить аккуратнее и нежнее:))
@@MrHeleos я теж розбирав , но причина була в обриві провода у фішці.А так той клапан треба просто ведешкою промивати щоб не було механічного заїдання.
@@serotkidach8247 я разбирал 2 клапана. В обоих был кокс и ржавчина. И оба подклинивали
@@MrHeleos за що і кажу просто ведешкою промити час від часу і все.Від коли в мене машина я три рази був в сервісі і коли мені нічого не зробили,тільки методом тика поміняй то...поміняй то,я зрозумів що такий самий майстер як вони.Коли почитав,вивчив за сервіс знати не хочу.Новішу не купляю, за 500 тис км ніразу в дорозі не стояв.А якщо і куплю новішу цю точно не продам,бо таких машин уже не випустять.Треба тільки донора пригнати щоб мати на заміну якщо щось.
Иглочны подшипник чем смазывать.
Маж трансмиссионкой..Ну можно циатимом. Главное чтоб на морозе не прихватило.
а если двигатель работает "волнообразно"... Не равномерно...это причина в РХХ ?
На работающем двигателе отключи фишку на РХХ. Обороты должны подняться. Если двиг будет работать ровно, то да, РХХ не справляется с регулировкой холостых. Если будут плавать, то есть ещё какой-то косяк.
@@MrHeleos Спасибо брат...!
@@MrHeleos ещё момент(. Я перебрал РХХ как ты показывал. Но самая последняя крышка, там где "фишка", она не дошла вовнутрь до края мм на 1,5-2((! Значит я не так собрал(?
@@creatorofyourlife значит не правильно собрал. Обрати внимание как встал статор и как встала железная пластина на которую устанавливается пружина. Смотри внимательно с момента 3:54
@@MrHeleos Я отсоединил фишку во время работы двигателя, и мотор заглох (
Вмене нагрівається падає буває на ноль промив стали великі 1.5 до 2 доходить шо може бути не правильно собрав поткажи
Да, ты скорей всего не правильно установил статор. Посмотри ещё здесьwww.drive2.ru/l/491044642817573162/
капец дал бате машину вектра а 2.0 на 15 минут, после него холостые начали падать ниже 500 и глохнет что могло произойти и что с этим делать?
Был у меня такой глюк. Смотри подкапотную проводку на предмет потертостей и перегибов
Да есть окисленный разьем 3 контактный немного почистил набрпалось 700 об, что это за провода находиться в самом заде капота, возле кожуха пластикового дворников но в моторном отсеке, и как отрегулировать холостой ход что бы 1000 держал?
Я тут уже ни чем помочь не могу. Ищи автоэлектрика. Канешна можешь попробовать скинуть фишку с ДРМВ и посмотреть что изменится.
@@MrHeleos Заводилась с пол тычка, проехал 1000 км, заводиться стала секунд через 5 кручения стартером, и на холодный двигатель холостые стали падать ниже 500 и вовсе глохнуть, когда нагрееться 750 держит, пипец какойто как не одно так другое, как это починить?
@@user-ym8rf1xt3n Эт точно! Как что-то починишь выходит другое.
0:56 шайбочка....
Вот щас только из-за хороших отзывов продолжу смотреть.
11 00 это он такой стук издаёт когда даёте оборот
Да. Дело было давно. Машина утилизирована.
На утилизацию приехала сама
Борис Савельев. Можете сказать как на него идёт питание тока. Постоянный ток или как то от оборотов зависит. Заранее спасибо
@@timursaidler1564 Для вас это вообще не важно. Это исполнительный орган. Для удержания холостых на него приходит что-то для удержания холостых при закрытой дроссельной заслонке. Корпус не задействован. Если его просто отключить, то двиг должен работать с горящим чеком.
Если чио не так - ищите другую причину.
Моё видео о том как устранить подклинивания клапана
Борис Савельев спасибо большое за видео. Разобрал собрал все супер работает. Удачи вам
блин регулятор жутко похож от бмв 36 , двиг м40....7 рубликов стоит оригинал бош не оригинал 4 . 2019 г
Приветствую,👋разбирал ?У меня старый есть,думаю завтра разберу гляну))
@@grishanyaeksi9918 разбирал и собрал обратно, ничего особенного там не нашел ...холостые как плавали так и плавают....
забил на это .
У меня это рхх замерзает зимой
Хмм. Ну может есть заусенции на заслонке, которые при низких температурах подклинивают. Я когда свой перебирал, наблюдал ржавчину в подшипниках. Ну зачит и влага накапливается.
@@MrHeleos машина Опель вектра а 2.0 на холодном погоде на 130 .140 ездишь страшный охлаждения происходит на рхх и ещё температура автомобиля падает .по моему рхх из за пара не работает нормально и замерзает на хер не знаю точно
@@MrHeleos здравствуйте можете предугадать антифриз на 100 км 1 л уходить не капает ни где масло двигателя в норме работа двигателя норма
@@redred3754 Ну может уходить через поршневую. Выхлоп может быть с сладковатым запахом. Смотрите свечи.
Обратите внимание на кран печки. Он у всех течёт. Ну почти:)
@@MrHeleos оказывается из за крышки бачока новый крышку купил не помогло регилироват надо но как то с крышкой течёт то из за давления с потрубки уходить
А может быть и за него машина не наберает обороты
Проверь методом исключения.
Отключи на нём разъём, должен загореться Check. И мотор должен работать на холостых.
Если всё нормально, то заслонка закрывается в аварийное положение. Прокатись. Заслонка не будет работать, а основной воздух будет поступать через дроссель. Ты когда едешь и работаешь газом, воздух через РХХ вообще не проходит.
Если ни чего неизменилось, значит проблема не в нём, А СКОРЕЕ ВСЕГО в ДРМВ и почитай у меня на
драйве.www.drive2.ru/l/288230376152268720/
легче купить
Я не ищу лёгких путей!
нахрен это нужно пошёл купил и забыл, сидеть голову себе ипать разбирать точить собирать, цена вопроса +-2к
Ну тут уже кому как. Кто захочет тратить на них лишние 2к, а кто нет. Там всего то 1-2 часа работы. А результать отличный. Я вот почистил и сэкономил эти деньги на другие нужды.