Der etwas andere Mikunivergaser für den Trabant - TIG Produktvorstellung
Vložit
- čas přidán 19. 04. 2024
- www.thomas-ifa-garage.de
Hallo meine Freunde,
heute kann ich Euch endlich ein wirklich tolles Produkt vorstellen! Minimaler Aufwand für maximalen Erfolgt :)
Den Vergaser bekommt Ihr hier:
thomas-ifa-garage.de/product/...
Das benötigte weitere Zubehör hier:...ach ne. Ihr braucht ja nix weiter dazu :D
Viel Spaß beim Schrauben Ihr Lieben
Euer Thomas
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Der Mikuni-Vergaser ist angekommen und ich habe ihn gegen meinen Sparvergaser ausgetauscht.
Der Einbau war, wie beschrieben, sehr einfach zu erledigen.
Ich habe den Gasbowdenzug auf die Länge des Originalbowdenzugs gekürzt, was problemlos funktionierte.
Den Starterbowdenzug musste ich nicht kürzen, da die Länge bereits optimal war.
Mit einem kleinen Blechwinkel ließ sich der Starthebel auch gut am Originalblech befestigen.
Beim ersten Start sprang der Motor sofort an.
Die Leerlaufschraube habe ich eine Umdrehung hineingeschraubt, und das Standgas war perfekt eingestellt.
Der Motor reagiert sehr gut auf Gas, deutlich spritziger als vorher.
Beim Fahren ist das Schieberuckeln z.B. im 3. Gang bei ca. 30 km/h kaum noch spürbar.
Vielen Dank für diese Lösung.
Zwar ist sie nicht original, aber das Fahren macht wieder richtig Spaß.
Wie ist denn bei dir der verbrauch mit deinen mikuni ?
Guten Morgen. Bitte sagen Sie mir die Zahl des Strahls des Maximums und des Minimums des Mikuni?Vielen Dank für die Antwort. Beispiel Massimo ( 150-200) Minimum (50-60)
Habe den Vergaser seit einer Woche drin.
Fahre ein komplettes neue Auto 👍
Absolut begeistert
Habe ihn vor 4 Wochen geholt und gleich eingebaut. Und es passt wirklich perfekt. Perfektes Start verhalten und deutlich besser Motorlauf. Und endlich keine Flecken mehr unterm Motor. Danke für das geile Produkt. Einfach die beste Adresse für Trabbi Ersatzteile.
Trabi du Wessi…🎉
@@rudiger3055
Wie gut das ich keiner bin und nichts auf irgendwelche Kommentare gebe.
Erst denken dann schreiben!!!!!! Liebe Grüße aus dem Osten!!!!!!!!!!!
@@janwinkler5187 aber recht hat er... wenn dann Trabi 😉
Kurzer Ersterfahrungsbericht. Vergaser am Samstag erhalten, heute eingebaut. Gasbowdenzug hat jetzt originale Länge (sehr gut), Chokezug scheint mir auch etwas kürzer zu sein als im Video (kann mich aber auch täuschen). Einbau insgesamt nicht spektakulär. Habe die Chokebetätigung mittels L-förmigem Winkel an die originale Halterung gebastelt. Die Durchführung des Gaszuges durch die Spritzwand war mir nicht ganz klar (ist jetzt etwas anders als im Video), hier hat mir Thomas schnell telefonisch geholfen, danke nochmals!
Auto springt kalt mit Choke sehr gut an. Leerlauf zunächst sehr niedrig, hab die Schraube ziemlich weit reingedreht.
Qualmt ganz ordentlich solange er kalt ist.
Die Gasannahme und zumindest subjektiv die Beschleunigung in niedrigen Drehzahlen ist im Vergleich zum vorherigen Sparvergaser genial. Als ob man ein anderes Auto fährt. Sicherlich wird das z.T. mit einem etwas höheren Spritverbrauch erkauft, Mäusekino war aktiver als früher😂. Was solls, Spaß kostet halt.
Bei etwas höheren Drehzahlen hat er gelegentlich geviertaktet (glaube das heißt so), hier werde ich mal mit der beigefügten magereren Hauptdüse experimentieren.
Weiß jemand wie man die tauscht, einfach unten die dicke Schraube ab und dahinter die Düse oder?
Genau dort - einfach aufschrauben und wechseln. Am besten Schwimmerkammer vorher „leerfahren“ und beim Wechsel Batterie abklemmen (Nähe zur Lima / Strom)…
Bevor du kleiner düst - Kerzenbild anschauen. Ggf Nadel umhängen oder mal probieren ob er ohne Luffi optimaler läuft…so tastest du dich am besten ans Optimum ran. Gerne au noch mal prüfen das der Choke komplett „zu macht“.
Vielen dank für Dein Feedback!!
Danke Dir! Dann werde ich erstmal mit der Nadel bisschen probieren.
Ok. Neues Update. Kerzenbild schwarz, komplett verrußt. Da ich eh noch Kopf-, Fuß- und Krümmerdichtung wechseln musste (Fußdichtung hat geölt) hab ich in dem Zusammenhang nochmal den Vergaser angeschaut. Habe die Gummimuffe vom Chokebowdenzug erstmal abgezogen. Keine Ahnung ob das ursächlich war, aber: Ergebnis ist beachtlich. Kein Qualm mehr (okay, kaum Qualm). Motor läuft im Leerlauf wesentlich höher, hab einige Umdrehungen zurückgedreht. Mäusekino auch wieder normal, wie früher. Läuft insgesamt gut, kein klingeln, werde aber noch die Nadel etwas fetter stellen, im Übergang hat er jetzt so ne kleine Gedenksekunde wie beim Sparvergaser (zumindest bei mir war das so).
Ich denke mal, der Choke war beim Fahren offen, deshalb lief er viel zu fett, guter Tip Thomas. Umdüsen kann ich mir insofern sparen, er läuft gut, wenn ich den Übergang noch hinbekomme, wäre das perfekt. Gruß
Bin froh, daß sich hier jemand mal Gedanken gemacht hat.
Mein jetziger Sparvergaser Bj.87 muckt auch rum und ich habe bereits mit dem Gedanken gespielt mir wieder einen regenerierten zu kaufen, da sich auch nach einer Reparatur nichts verbessert hatte. Aber jetzt probier ich den Mikuni aus und werde berichten. Der sieht fasst aus wie ein MZ-Vergaser🙂.
Vielen Dank für Deine spitzenmäßige Videoanleitung👌.
Interessant !!! Sollte sogar ein 2Takt Berliner schaffen! Bin mit Gerd seinem Vergaser nämlich auch unzufrieden :) nachdem Umzug werd ich mal einen Ordern. Danke Thomas
Wunderschönes Video und Produkt ;)
Ganz große Klasse. Dieser Umbau bei der anderen Variante ist doch zum k....
Endlich mal eine top Lösung. Gruß aus Cottbus 🍺
Super Video, klasse da ich auch aktuell vor dem Problem mit dem Vergaser stehe, habe ich hier eine geeignete Lösung zu sehen bekommen
Gut das video hat mich jetzt überzeugt sobald der trabi am samstag da ist wird bestellt.
Klasse video.
Super Klasse. Da muss einer her...
Wieder mal eine sehr gute Sache. Mikuni sind einfach klasse Vergaser. Fahre ja auch welche an den Simsons.
Wenn ich mal irgendwann einen Trabant besitzen sollte, kommt ganz bestimmt auch so ein Mikuni dran.
Gruß Björn aus Fischbach ✌️
Top wirklich sehr gut. Da hat sich jemand mal Gedanken gemacht 😉.
Fahre keinen Trabi, sondern nur Zweiräder ;)
Aber ich würde aus meiner beruflichen Erfahrung Gelenkbolzenschellen statt Schlauchschellen empfehlen. Kosten eine Mark mehr, halten aber bedeutend besser. Gerade da wo es andauernd schüttelt.
wenn ich meinen trabi noch hätte. würde ich sofort einen bestellen. ich habe damals auch mit einen besseren vergaser übrlegt. wollte aber nicht auf die heizung verzichten da ich mit dem im alltag noch gefahren bin.
super idee thomas. da hast du eine marktlücke gefunden.
mir würde ein flachschieber lieber sein. weil die noch eine ganze ecke mehr bringen in der perfomance.
als beispiel: hatte ich einen rundschieber in meiner dkw 350 drin. nur weil ich einen modernen flachschiber mit besser gemischaufbereitung und powerjet funktion. brachtze das schon 2 ps aufn prüfstand.
die maschine hat serie 11. am ende hatte ich 15 ps aus der raus geholt.
da würde ich dich bitten dir dazu nochmal gedanken zu machen einen flachschieber mit anzubieten für die performance freaks.
P.S ich kann dir auch verraten wie man die Heizung wesentlich effizienter macht und dir da auch noch in der performance kleine steigerung bringt 😜
ich habe aber auch noch alte zeitschrifen wo so mancher sich was umgebaut hat um das auto wesentlich besser zu machen.mit anleitung und zeichnungen.
zum beispiel eine dynamische luftsteuerung des motor gebläses.
Aus der Literatur und von anderen Fachleuten ist bekannt, dass Rundschieber für drehschiebergesteuerte Motoren die bessere Wahl ist :) Das kann man leider mit Mopeds ...zumindest Deinen Beispielen nicht vergleichen.
Natürlich besitzt der Flachschieber Vorteile, weil der Düsenstock näher am "Motor" sitzt. Beim Ansprechverhalten hat er allerdings aus meiner Sicht die Nase vorn.
Wer son Flachschieber möchte, kann den bei der Konkurrenz kaufen. Ich bin nicht angetreten einfach nur Dinge nachzubauen und so zu tun als wärs was Neues ;)
@ stimmt.hatte ich garnicht bedacht
Moin Thomas,
An sich cooles Produkt, aber warum nicht n kleiner Winkel am Vergaserdeckel für den Bowdenzug, dann müsste man auch nix abfeilen/Flexen etc. Nur als Gedanke
Gruß Wolle
Momentan eigentlich nur aus zwei Gründen: zum Einen passt bei Manchen das Ganze ohne bearbeitung und zum Anderen hätte es den Preis wieder nur weiter in die Höhe getrieben.
habe auch einen gekauft hoffe er schafft die AU :D
Klingt super! Wie sieht es da mit dem Verbrauch aus? Gibt es da Angaben zu?
Bei den aktuellen Spritpreisen muss man sowas ja auch langfristig bedenken 😅
Adam meine Sonne - es bleibt doch ein Hobby :) Auch wenn du ne längere Reise planst soll der doch durchschnorcheln was er brauch :D
...zur Frage: Thema Verbrauch habe ich tatsächlich noch keine Langzeiterfahrungen.
Nur magere deinen Zweitaktmotor nicht so sehr ab geh dann auf den Verschleiß
Schöne Vorstellung. Mich würde noch interessieren wie der Unterschied zwischen Block und Mikuni ist auf dem Prüfstand vielleicht hat man sogar mehr PS. Könntest du sowas testen?
Ist tatsächlich für einen Wisch beim TÜV geplant, ja :)
Sehr interessant das ganze. Aus den genannten Gründen habe ich mich bisher nicht für den Mikuni entschieden. Gibt es für das Modell Handbücher auf Deutsch? Falls mann den mal sauber machen muss, bzw neu einstellen? Und wie ist das verkaufte Setup eingestellt? Wie wurde es getestet? Prüfstand mir Lambda etc oder nur Fahrverhalten/Kerzenbild?
Handbuch brauch man nicht. Wer sowas einbaut weiß wie man die drei Schrauben dreht um den sauber zu machen.
Einzustellen sind Umluft, Standgas und Nadelhöhe. Das kann man sich ganz einfach merken ums danach wieder exakt so einzurichten.
Getestet wurde auf der Straße ohne künstliche Bedingungen auf dem Prüfstand.
Hallo Thomas, mega tolle Sache, vielen Dank dafür 👍🏻 Wie sieht es denn beim originalen Motor und dem Zündzeitpunkt mit der EBZA aus? Passen da die 3MM vOT auf beiden Zylindern? Oder was empfiehlst du?
BG, Steve
Kann aus meiner Sicht alles bleiben wie es ist. Solltest du noch etwas mehr rausholen wollen stellste solange Stück für Stück nach spät bis er anfängt mit klingeln. Dann halt wieder nen Mü zurück :)
@ Das klingt super, vielen Dank. Dann wirst du bald eine weitere Bestellung haben 😁😁😁😁
@ThomasIFAGarage früh, nicht spät😊.
Ich finde den Preis mehr als fair 👌. Könnte man den Chokezug so umbauen, daß man den originalen Bedienknopf verwenden kann?
Hallo Carsten,
ja das geht würde ich sagen - da muss man sich halt definitiv was basteln, damit der "Draht" den kleinen Schieber entsprechend zurückzieht. Mit nem Lötpunkt, Nippel...oder oder. Sollte das gehen - auch wenns sicher eng wird, weil der Anschluss ja sozusagen auf der Beifahrerseite am Vergaser rein muss.
Schönes Set. Aber wenn das Knie schon gedruckt wird, warum dann nicht direkt strömungsoptimiert ohne den scharfen Knick genau vor dem Vergaser?
Weil zur Brille hin einfach kein Platz ist…
@ Danke für deine Antwort.
okay verstehe. Das könnte man aber mit etwas Konstruktionsaufwand lösen, indem man das Teil an der Stelle flacher gestaltet. Dann eben breiter und in einem größeren Radius. Mit dem 3D-Drucker ist man da ja recht frei.
Solange es keine "Prüfstandsbeweise" gib das sich das auswirkt bleibt es so...ich kann nur sagen wie er so fährt und das ist nicht schlechter. Im Gegenteil. So wie ichs gesagt hab.
Von daher würde ich die graue Theorie (wie so oft) erstmal nicht zu Ernst nehmen.
@ Ist auch garnicht böse gemeint. Der originale Knick vor dem Vergaser ist ja genau so gut oder eben schlecht. Ich meinte nur, dass es eben nicht optimal ist.
Hallo Thomas, wie siehts denn bei dem Thema mit TÜV aus ? Was sagen die kollegen zu der angelegenheit ?
VG Paul
Mein Prüfer meinte, wenn er ein Protokoll vorgelegt bekommt, wo bewiesen ist das der Motor keine Leistungssteigerung dadurch erfährt ist eine Eintragung kein Problem. An einem solchen Nachweis sind wir dran und sobald vorliegend, wird dieser jeder Bestellung auch beigefügt.
Hi Thomas, I wrote to you some mails, I need to buy a v2 electronic pickup for my trabi. Please can I know which "Düsen des Vergasers" you used on your mikuni vergaser? Example : maximum ( 150-200) and minimum ( 50-60). Please answer to me. Thanks for all. 😊
An ignition you can get for sure, but truely no diameter for some nozzles
Ok. Please help me to buy electronic pickup. I can't finalize the purchase because the website does not accept shipments abroad. Germany only.
just gimme some mail to thomas.ifa.garage@gmail.com with your adress and that stuff. Please also if yopu want only the ignition or the whole set with spark plugs and so on...
ok. Ich schreibe dir noch einmal
Entschuldigen Sie die Störung. Ich habe Ihre E-Mail erneut geschrieben. Ist sie angekommen? Vielen Dank
Grüß dich, wissen Sie wann sie den Vergaser wieder auf Lager haben? Habe meine Pappe jetzt 3 Jahre restauriert und würde gerne ziemlich zeitnah zum Tüv. Sonst würde ich mir einen überholten Blockvergaser holen, wenn die Lieferzeit/Verfügbarkeit des Vergasers noch unbekannt ist.
LG Erik
Aktuell schwer zu sagen. Mikuni kommt mit dem Ansturm so recht nicht hinterher...
Danke dir erstmal für die Antwort habe mir erstmal einen regenerierten geholt.
Werde mir dann aber deinen Kaufen wenn dieser wieder verfügbar ist.
Hallo, was kostet der kpl. Vergaser Satz? LG Kalli
300€ plus Versand (stand 04/2024)
habe ihn gleich bestell wo das video raus gekommen ist aber leider noch nicht bekommen.
Das tut mir sehr leid. Zu der Thematik solltest du eigentlich eine Mail bekommen haben...Mikuni kommt aktuell leider so gar nicht hinterher!
Hallo,wie groß ist derVergaser ? Hat das System einen Überlaufschutz ?
Die Größe kannst du ja ungefähr am Video abschätzen.
Überlaufschutz im klassischen Sinne hat er nicht. Dazu sind zwei Überläufe bzw Schläuche angebracht.
@ 30mm ?
@@erichlausch9886 achso der Einlass - ich dachte der Vergaser selbst 🙄
Der Einlass ist original Trabantmaß.
@ Der Mikuni
@@erichlausch9886 ich vermute 26mm ...da es glaube ein vm 26 Vergaser ist 🤔
Sehr Prima und wirklich nur zu empfehlen! Panamanian läuft mit dem einwandfrei❤
Jawollll
ALSO dad mit den voll zu langen Zügen is nicht schön und sieht nicht gut aus. Bitte ändern !!!!!! Orginal längen ist besser !!!!
Hab ich doch aber ausführlich erklärt wieso warum weshalb. Du kannst sie Dir doch easy selbst anpassen.
Ich wette mit Dir: machen wir das und müssen den Preis deswegen anpassen, kaufen es alle so wie aktuell und machens selbst.
Hoch lebe der Einspritzmotor. 😂
einspritzer hat viele vorteile. die frage ist nur wer hat technisch ,mehr aufn kasten? der die vergaser technik versteht oder einer am compuetr ein paar zahlen ändert?
@@sportfrei871 Das ist mir egai, ich will, dass der Gerät fährt, dann wenn ich es will, so, wie ich es will... mein ältester Injection wird übrigens heuer 36... da nutzt nen Computer nix, um was zu verstellen. 😂
Hat eben jeder so seins...wenn Trabi so einfach wäre (wie ne Einspritzung) könnte den auch jeder fahren :)
Zum Glück ist das nicht so.
@ Ich bin in dem Ding gross geworden... 😉
Ein Spritzmotor okay aber nicht unbedingt