NOVA TRIUMPH TIGER 900 GT PRO LANÇAMENTO! VEJA TUDO QUE MUDOU!
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- čas přidán 8. 09. 2024
- NOVA TRIUMPH TIGER 900 GT PRO LANÇAMENTO! Mais refinada, com motor revisado mais potente com 108cv e 9kgfm de torque, descubra como a líder da categoria vai continuar na frente das rivais nesse teste completo, com direito aquela tocada esportiva na Serrinha do @automotobymariolinhares
mostrando tudo o que mudou!
न्यू टाइगर 900 सर्वश्रेष्ठ परीक्षण
A moto é top! Peguei a tiger 900 GT pro. O problema de aquecimento não foi resolvido, principalmente do lado esquerdo.
Perfeito seu comentário . Comprei a minha e estou decepcionado com este aquecimento . Um absurdo . Eles tem que resolver o problema . Não tem cabimento
O problema da minha 900 GT pro 2023 é o barulho que parece valvula batendo desde os 5 milkm..espero que que tenham resolvido nessa nova.
Melhorou sem dúvida! Mas alguns itens piorou: como por ex: o painel ficou menor, não tem o protetor de cárter que a minha (2020) tem, o retrovisor ovalado também é mais bonito do que diagonal, na minha opinião!
Moto linda!
Tecnológica!
Potente!
Mas esquenta de forma absurda...nunca tive uma moto que esquentasse tanto.... infelizmente as mudanças para diminuir o aquecimento nas pernas são ineficazes... porém não vi nas redes sociais, informações reais sobre o aquecimento...
Abaixo de 60 km/h...aquece bastante...tive que afastar as pernas por causa do calor...
Sua primeira Tiger? As anteriores sempre esquentaram. E a vibração acima de 120 km/h, o que achou?
Não é a primeira, tenho a tiger 800 esquenta bastante, porém a tiger 900 GT pro, esquenta muito mais... minha 800 não vibra, a 900 tem uma pequena vibração, mas não me incomoda.
Acho que o gps deveria ter o mapa na tela, mas aparece somente as setas e a distância para fazer as conversões...
Um grande senão da moto é não vir de fábrica com protetor de cárter e de motor. Acho um absurdo!
Tem q pegar a rally pro pra vir com estes acessórios....só q aí vem com roda raiada e aro 21 na frente, pior pra estrada de asfalto e melhor pra uso misto....🤷
Uma moto maravilhosa na mão de um excelente piloto. Parabéns pelo vídeo.
Pra cidade é complicado. O guido é muito largo e esquenta pra diado!👍
Vou usar um pouco mais a minha do modeoo anterior ta com 4.500 km e depois passo p essa. Se a anterior é muuuuito boa imagina essa...
Eles desvalorizam demais as usadas! A minha é a rally pro 2022 e que está com 10 mil kms. Eles pediram 28 mil de volta na nova rally pro. Ou seja, querem sugar e correr com os proprietários 😱
@@motomaniaco9671 Triumph pra troca ou recompra é foda, desvalorizam demais, mesmo com baixo km.
@@motomaniaco9671verdade, eles querem pegar usadas com o max de margem possivel p trabalhar a venda. Melhor vender por fora
Idem ❤
Os piscas ligaram quando os freios são acionados bruscamente , na honda África twin e na nc750x já tinham
Video top, Mário! Considerando a promoção atual da Ducati para essa moto (89.990 na versão com malas, descanso, central, etc), qual a melhor escolha? V2S ou Tiger 900 GT/Rally ?
Performance, conforto, vibração, calor, suspensão, freios?
Parabéns pelo canal!
Moto top demais. De todas a que eu encaixo mais é essa por conta da altura. Tô num dilema triste querendo trocar minha moto CB500F e partir pra uma Crossover ou uma dessas. Detalhe é minha altura 1.65.... mais ja vi qie essa tem regulagem de banco 👍👍 que fica entre 820 e 840 mm . Show de bola. Parabéns pelo excelente vídeo. Simples e objetivo.
Obrigado Fábio, e tem mais, a Triumph disponibiliza um banco baixo como opcional aí abaixa mais ainda, tenho um amigo que tem 1,65 e anda na Rally para você ter ideia é se procurar no canal, fiz um vídeo com um outro amigo que tem 1,68 e anda em uma Tiger 1200! Pode comprar e ser feliz! Abraçooo!
@@automotobymariolinhares Oh meu amigo que orientação oportuna. Bom de mais o seu feedback, vou me organizar e partir pra essas trail. Show de bola, muito obrigado pela ajuda e atenção. Grande abraço e boas estradas sempre.
Tenho uma NC so falta um test ride para pular pra uma dessas ai que ta show de bola!
Mais um vídeo excelente... Top demais Mário... A briga vai ser boa com a 900 GS, quem ganha é o consumidor...
Sem dúvida Paulo, é na categoria 1200 também! Breve teste dela também! Abraçooo!
Linda moto, faltou a chave presencial e amortecedor de direção
Acho que seria legal fazer o mesmo percurso também com garupa 👫 quando for possível
Obrigado pela sugestão! Abraçooo!
Parabéns pelo vídeo!!!
Obrigadooo! Abraçooo!
Muito bom seu vídeo . Parabéns , me agradou , vou comprar a moto
Parabéns pelo vídeo, sou seu fã, pessoa muito bacana e sempre traz ótimos conteúdos. Atualmente tenho uma Tiger 1050 2017, moto fantástica com bastante esportividade. Mas como moro no litoral, as vezes sinto falta de uma suspensão mais alta mas ainda sem perder o lado esportivo, acredito que a nova GT 900 seja ideal. Pena que q Triumph está pagando bem abaixo da tabela na minha moto, o que me surpreende, pois a moto está em excelente estado além de ser da mesma marca….Abcs Prezados!!!
Tenho uma NC so falta um test ride para pular pra uma dessas ai que ta show de bola!
Vídeo muito esclarecedor.... Parabéns 👏🏻
Prezado, vc me convenceu. A motoca é Top! Só me falta o capital pra comprar uma. Valew! 🏍️😎🤘
Eita essa saiu top de mais quando eu for trocar minha bm.eu bou pra uma tiger tbm
É tanta reclamação sobre essa história do ar quente ser direcionado para as pernas que dá até desânimo de encarar uma(apesar de ser uma bela moto em todos os sentidos).A Triumph podia ter resolvido isso.
Uma coisa tão simples de resolver isso... O povo fica reclamando... A tri-racer vende um defletor que ameniza 100% isso aí... Custa apenas 160 reais... A Triumph poderia ter colocado??? Sim poderia... Mais quem vai comprar uma moto desse valor vai reclamar de colocar um acessório tão simples... Pelo amor de Deus
Mais um excelente vídeo Mário, com comentários e impressões técnicas de quem tem a experiência. Mas me diga aí, baseado na sua Tiger Aragon, o que você acha do calor nas pernas em sua moto?
Uma coisa que está me preocupando com a minha moto. Esquenta muito as pernas e o joelho . Infelizmente ninguém comenta isto nos vídeos
V´´ideo com excelentes informações para o potencila consumidor. Essa serrinha fica ionde no Rio?
Como tá a vibração acima de 150 kmh e o calor nas pernas ???
Meu amigo . Acabei de comprar a moto . Seu vídeo me ajudou muito na decisão. Parabéns e obrigado
Fico feliz de ter ajudado, vai gostar bastante dessa motocicleta, você é de que cidade? Abraçooo!
@@automotobymariolinhares Eu sou de Tupã interior de SP . Fica no Oeste do estado . Tenho moto desde os 22 anos , hoje estou com 74 e quero pilotar mais 6 anos , se Deus quiser
@@franciscoeduardo6105 que bacana Francisco, meu Pai sempre dizia, não pode parar! Ela andou até os 82! Bora rodar! Abraçooo!
@@automotobymariolinhares sim , cuidando da saúde e muita musculação.
Mário, poderia informar se a saída de ar dos radiadores aquece muito as pernas ou se o novo design das aletas de fato resolveu isto? Nas anteriores, chegava a incomodar muito! Valeu!
Eu andei em uma GT ontem ( 108 cv ) e só não comprei por conta do calor absurdo nos joelhos, principalmente o esquerdo ! Nunca andei na "antiga", mas se esquenta mais do que essa nova, deve cozinhar literalmente os joelhos.
Fora isso, gostei bem da motocicleta ! Não dá pra entender como a engenharia da fábrica não resolveu isso !!
Eae qual a que se destaca , uma africa twin adv sports que tambem é proposta estrada ou essa 900gt pro
Mais um excelente vídeo! Parabéns!
Gostaria da sua opinião sobre qual escolher. A essa nova Tiger 900 GT pro ou a Suzuki Vstrom 1050...
Qual a sua preferência?
De antemão, obrigado!
Obrigado Edison, São 2 ótimas motos, mas por ser mais equipada mais leve, mais potente e ainda custa menos, sem dúvida vou na Tiger!
Abraçooo!
Mario , e a sua Vstrom 1050? vendeu? eu tenho uma e nao consigo me acostumar com a posiçao das pedaleiras ( sempre me dificulta levar os pés ao chao ) e acho ela bem pesada, estou pensando numa Tiger como essa que vc testou! abraço
Olá Juan, vendi sim, vale a pena você testar uma Tiger 900, vai gostar bastante! Abraçooo!
@@automotobymariolinhares obrigado pelo retorno.
Bom dia Mário essa moto é incrível mas a Rally pro é boa para estrada também,e tem mais acessórios?
Qual é a melhor pilotagem, GT ou a Rally Pro ??
Então, vou responder isso no próximo vídeo, aonde eu testo a nova Rally Pro, fica ligado! Abraçooo!
No asfalto, onde a maioria fica, a GT é muito melhor.
PREZADO, É VERDADE QUE ESQUENTA AS PERNAS MESMO?
Sim... é verdade, peguei a nova Tiger e esquenta muito, principalmente no lado esquerdo.