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Komentáře • 21

  • @CarsDaily90
    @CarsDaily90 Před 4 lety +1

    Impeccable ! Il est en état ce moulin, c'est cool ! Quand on est organisé et un minimum minutieux, ça se fait bien ! L'avantage d'avoir un modèle assez "récent", c'est de pouvoir retrouver toutes les pièces. Avec mon Billancourt je redoute un peu.. We'll see au démontage ! Au plaisir 😉

    • @4LVMQ
      @4LVMQ  Před 4 lety +1

      Il me semble que les pièces se trouvent très bien aussi sur Billancourt. Pas d'inquiétude.

  • @frankmarcus4135
    @frankmarcus4135 Před 4 lety +1

    Merci à toi très bonnes explications, salut et bon dimanche

  • @ahmedparis1887
    @ahmedparis1887 Před 4 lety +1

    Très bien excellent travail je vous en courage et j'attends impatiemment le remontage parce que le mien est démonté. Bon courage et continue

  • @nellyblanchard1099
    @nellyblanchard1099 Před 2 lety

    Merci pour ton travail. J'ai le même moteur sur ma Renault 5 tu m'aide bien dans tes vidéos. Un grand merci.

  • @nirvanafr4470
    @nirvanafr4470 Před 4 lety +1

    Bon boulot ! moi j'attend les tôle du chassie pourri jusqu à l'os je suis dégoûté quant je voie la tienne si propre . bonne continuation

  • @benfuit
    @benfuit Před 4 lety +1

    On approche de la découverte de la cause des différences de compression.
    Quel suspens!!

  • @said-up8qo
    @said-up8qo Před 3 lety

    Merci

  • @alexisc2357
    @alexisc2357 Před 3 měsíci

    Salut, quand on change les chemises et les pistons, il faut changer quoi d’autre en joints, paliers, coussinets et tout?

  • @mohaMed-eq6bd
    @mohaMed-eq6bd Před 4 lety +1

    Salut , çava ? merci pour la video , sur ma 4l il ya de l'huille qui sort par les chambre des bougie , quele est le probleme ? et merci 😉

    • @4LVMQ
      @4LVMQ  Před 4 lety

      Salut, il peut y avoir principalement 2 causes, soit c'est que le moteur a beaucoup trop d'huile dans le carter, soit la segmentation est HS. Après ça dépend la consomation du moteur en huile.

    • @mohaMed-eq6bd
      @mohaMed-eq6bd Před 4 lety

      @@4LVMQ
      Merci et bon courage 👌

  • @boukharimaati4153
    @boukharimaati4153 Před 4 lety

    Salus.pour change Dépose des vis des paliers extérieur

  • @Ghost_Necon
    @Ghost_Necon Před 4 lety +1

    On doit pas caler le moteur avant d enlever la distri ?

    • @4LVMQ
      @4LVMQ  Před 4 lety +1

      Sur ce type de moteur il n'y a pas de point de pigeage. Ce sont des repères sur les poulies qui sert au calage. Je montrerais tout ça au remontage.

    • @frankmarcus4135
      @frankmarcus4135 Před 4 lety +1

      Pas besoin , il refera tous ses réglages en remontant son moteur , au remontage de la chaîne de distribution il faut il me semble mettre repaire poulie AAC en alignement avec celui du vilebrequin.

  • @asoka041
    @asoka041 Před 3 lety

    Pour nettoyer la merde qui se trouve entre le bloc et les chemises, est on obligé de retirer les chemises ?

    • @4LVMQ
      @4LVMQ  Před 3 lety +1

      Pour en enlever un maximum c'est necessaire. Mais avec des produits adaptés on peut nettoyer sans démontage.

    • @sebseb2075
      @sebseb2075 Před 2 lety

      @@4LVMQ avec quoi on peut nettoyer ce bloc nu ? Karcher ?

    • @4LVMQ
      @4LVMQ  Před 2 lety +1

      @@sebseb2075 l'idéal sur un bloc nu, c'est bain de degraissant, dans l'idéal de chez idéal à l'ultrason.

  • @kamelmimouni4749
    @kamelmimouni4749 Před 2 lety

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