Привет из америки подписка и лайк однозначно в пенсильвании тоже уралов полно, когда то в юности попоездил у меня к 650 бил.жду продолжения, и спасибо что не ругаешся.
Автор конечно молодец и достоин уважения, но возникают два вопроса: 1. не вытянут ли шпильки головки привалочную плоскость цилиндра, и 2: не проще было бы поставить движок от жиги, коих по паре тысяч полно на любой металлоприёмке, и не городить весь этот огород. Жиговский движок технически более совершенен чем Ураловский, а также мощнее, ресурснее и уже с жидкостным охлаждением и к тому же расходует столько же бензина, сколько и Урал. К тому же он значительно тяжелее, что для трактора немаловажно.
Когдато давно переделывал движок от инвалидки на жидкостное охлаждение,но там было гораздо проще,ибо цилиндр и головка прекрасно подошли от пускового движка с Т 4. Потом ремённый привод на водяную помпу от стиралки "Сибирь" ,радиатор от УАЗика и развернул кожух принудительного охлаждения на 90° ,направив поток воздуха на радиатор. Работала зараза!!!😆
Привет всем! Да, ниже комет верный, головы термонагружены, раз уж так заморочился то можно было (а) и объем увеличить до литра, с коленвалом от "вояжа" , (б) сделать алюминиевый цилиндр с чугунной гильзой , и конечно же обязательно поработать с головками чтоб они тоже охолождались так же от системы ож. А вообще лайк) молодец! Не часто такое увидеть можно)
да вот не скажи , на урале в основном поршня к гильзе прикипают а не к голове , так что все верно , просто чтобы все работало и сильно разница перемещений и деформаций при нагреве не ломало все .. , а дальше можно и головки примутить
Спасибо за подписку.Давно тебя смотрю.Нравится твой подход.Я свою переломку сделал на коленке.На всю переломку 4 сверления и 2 токарных работы по мелочи.А у тебя все серьезно
Тут как не крути велосипед изобретён уже до нас ... Много не усмотрели инженеры по поваду урала привод на помпу надо думать или насос проще 12 вольтовый радиатор и головы тоже надо думать воденого охлождения как что куда материал сырой но годный коленвал у него слабый щечки проварачивает Удачи в проекте жду продолжения
Приветствую! Спасибо! Буду делать привод с коленвала с переди, от него будет приводится в движение помпа, генератор, насос гура и нш. Головы будут тоже с охлаждением. Коленвал с 74 года живой не чего не провернуло.
Прошлые передельщик на водянку , жаловался на косяк, стал неравномерный нагрев цилиндров и штанг толкателей клапанов, уплывали зазоры на коромысле -клапан
В двигателях с водяным охлаждение зазоры при нагревании уменьшаются. А у Урала и Днепра они наоборот увеличиваются. Так что конечно подход к зазорам надо менять.
@@AleksBaizel Зазоры меняются в туже сторону что на воздушном что и на жидкосном охлаждение, только на воздушном больше тепловой зазор потомучто нагрев больше.
@@Z-INJENER , у Урала зазоры на холодную выставляются 0,05 , вы хотите сказать что они еще уменьшаются при нагреве ? А у Жигуля на холодную 0,25 , т.е в 5 раз больше.
@@Z-INJENER Мое мнение термостат ставить обязательно, все как надо, малый круг, расширительный бачок, пробку с клапаном что бы держалось давление в системе. Про зазоры это я читал мемуары переделки конструкторов на заводе урал, гаражные умельцы в такие тонкости не уходили. Конструктора отмечали изменения в сторону большей живучести мотора именно стали смело его раскручивать.
Задумка супер.Вы хороший мастер.Такой движок на какой-то мотоцикл для выставки былоб супер.Но для минитрактора дороговато да и мотор от Урала сильно прожорлив.А так все супер.
Канавки под кольца не рабочие, их надо доводить до стандартного состояния. Герметик конечно не в тему, он никогда не используется для уплотнения рубашек. Шпильку крепления цилиндра надо вести до ГБЦ и через нее стягивать, так надежнее. Просчитывались ли каналы охлаждения цилиндра? ГБЦ будет с водяным охлаждением?
Канавки нормальные получились не снял конечный конечный результат, уплотнения плотно сели. Ну на счет герметика это еще под вопросом делают или не делают так, вернее как он себя поведет. Делаю не как все. Щас пока такой вариант стягивания попробую как покажет, следующие хочу сделать под длинные шпильки чтобы стягивались с головками. Каналы не просчитывал но диаметра для прохода ожлождайки достаточно. ГБЦ будет тоже с жидкостном охлаждением.
Здравствуйте. Тоже обдумывал как приделать водяное охлаждение, очень интересно как получится. С нетерпением жду первый запуск и полноценное испытание)))))
Тоже хочу сделать водянку на Днепр .но только немного по-другому .есть пару идей -нужен классный токарь и сварщик алюминия.только у меня гильза от москвича и поршня на 85мм
@@Z-INJENER старина ты сильно рискуеш, носиш кольцо во время работы на токарном станке. Много несчасных случаев когда затягиволо под токарныи станок.Отрывало пальци, руки, вообще затягивало. Это происходило с молодыми не опытными токорями.
Я видел видео в Ирбите на заводе делали водянку только на цилиндры но что то там не пошло !!! Вроде говорили надо и головы делоть тоже тогда будет огонь.
Про водянку Виктор Завьялов, с ИМЗ человек-конструктор рассказывал. Не найду видео, но к тому, что помпу надо привязывать в механике (число оборотов переменное), зазоры поршень - цилиндр уменьшать, ещё что- то. Найду - кину мессажку.
Бедный мотор Урала,,что только с ним не делают народные умельцы,и электронное зажигание поставят,и элэктростартер установят,теперь вот до водяного охлаждения добрались,,Дай бог чтобы все получилось все как надо и исправно работало,,,👈👍👍👍👍
Бесспорно ...мастер...создал изделие...но в данном случае важен результат...Но Оооочень....сложно...Хотя в данной ситуации при наличии токарного станка и св.аппарата...это единственно верный путь..
@@Z-INJENER Это да будет интересно посмотреть как он будет работать с водяной рубашкой,должен на много тише и мягче работать это даже сравнить обычный иж юпитер и новой модификации с вод.охлаждением то он работает на много тише чем его предшественник!!!
@@Z-INJENER да не. Это делали все ранее. В 70-х, 80-х...в МК куча чертежей тракторов на уралодвижках было и в жизни их много было. Просто муторный мотор с низким рессурсом. Он конечно без ремонта мог работать многие годы, но выносил мозг при этом заводом или синхронностью работы.
@@qaz261 нихрена он не выносит, уже 4 года на Геркулесе без ремонта, эксплуатация жёсткая, высокие обороты практически каждый день, температура такая что масло на цилиндрах дымится. Все что для счастья надо этому мотору, это нормальное зажигание и хорошие карбы, собрать все это с умом, а не абы как,лишь бы запустился... Если сделать нормальное охлаждение, жидкостное, то ресурс у него будет очень большой.
Интересный вариант а вопрос нельзя было взять автомобильную гильзу и под неё выточить вроди меньше бы проблем с подгонкой было тем болие у тебя станки есть а так работа интересная такого ищё не встречал планета спорт переделанная под водянку была и Урал с с заводским водяным охлаждением тоже видел теперь интересно что у тебя выйдет удачи здоровья хорошей погоды
@@andrei6294 угу. Не разбирал. Просто так с 10лет с уралом провел последующие 20лет и шас в свои 40 не подхожу к нему в гараже и не знаю, что и как. Что регулировать собрались прокладками под цилиндром?
Здравствуйте, помогите советом, нухно изготовить втулку, она должна одеваться на вал с натягом, а по наружному диаметру должна ходить шестерня тоесть втулка должна работать на скольжение, все это будет работать в масляной ванне, и продолжительность работы пару секунд,(это механизм запуска кикстартера)вопрос из какого материала лудше сделать ???
Молодец! Как себя гильзы покажут в водяной рубашке. Будут ли удлинятся при нагреве?(линейное расширение). Температурные зазоры при регулировке клапанов нужно учесть. В кольцах я бы оставил штатные.
Двигатель от ваз-2108 ставишь с коробкой дифференциал заварил поставил вдоль.он надёжный лёгкий и мощный и дешёвый..а от Урала двигатель изначально мертвый.очень много в нем недоделок.резбы головок надо на фиксатор сажать о то окрутятся
@@Z-INJENER а почему не делаете трактор на гидроходу .имея токарный станок свой можно 4гидромотора и насос поставить.столько работы довольно качественной.а результат получится не очень.
не ссы! поведёт - проточить и подложить стальную прокладку. а шпильки должны быть завёрнуты в картер до упора, иначе вырвет нах. поэтому нужны шпильки подлиннее.
Интесная идея,интересно что в результате получится.Однозначно лайк! Интересно из какого материала изготавливать головки чтобы коэффициент расширения более менее совпадал?Спасибо за ролик,ждём продолжения.
Привет,👍как всегда,и 👏браво за интересное, Но Слав мог бы ну блин мог бы аедь герметик нормальный купить,да дороговат((VR70)Он же VIKTOR REINZ)это лучший герметик и не имеет свойства пересыхать и трескаться,но и ценник в раёне 500-700руб.тебе этого болончика на 100 самоделок хватит если их полностью измазать😁. Жду с нетерпннием продолжения с ГБЦ.
Привет! Спасибо! Конечно можно и другой герметик лучше, что было под рукой на то и посадил. Я с таким работаю как бы не жаловался, если сделать по технологии хорошо зачистить обезжирить то и автосила хорошо будет держать. Кольца уплотнительные хорошо сели гильза плотно зашла, так что не должно быть утечки ну а если что не долго переделать.
@@Z-INJENER согласен,я около 10 лет в автосервисах работал,вот и саветую тот что как говорится лучший,а авто сила он в принципе нормальный,но есть 1 огромный минус,строк службы у ево маленький,и при перегреве он трескаетсяи температура работы до 100° не выше указана,а это ни есть хорошодля твоей системы,одно дело патрубки им смазать,,просто савет человеческий хорошему человеку. 👍😁жду продолжения.
в то время когда заводы выпускают надежные неприхотливые двигателя воздушного охлаждения для автомобилей и тракторов. кто то дурью мается усложняя и загромождая конструкцию
Я конечно уважаю твоё дело и ставлю лайк за твоё упорство целеустремленность так как сам делал минитрактор с Куном и знаю что это такое сколько нервов работы ......, Но не лучше ли было поставить двигатель от ОКА не переделывая двигатель ИМЗ от Урала, как-то глупо. Без обид
Спасибо! У меня это хобби. Вот хочу переделать двигатель под водянку. На трактор может в дальнейшем поставлю другой двигатель а этот для другого проекта пойдёт а там посмотрим. От Оки не хочу он слишком высокий по высоте.
@@Z-INJENER понятно! Вот мой двоюродный брат две недели назад купил не законченный проект минитрактор перелома у него тоже такая жалоба, что двигатель высокий от Ока, хочет утопить в раму. Удачи вам с пректом !
@@Z-INJENER тоже хочу ещё один трактор сделать но уже переломку руки чешутся но пока не получается занят свапом Мазда Rx 8 ставлю двигатель от Хонды инспаер j32a
@@user-rx8red110 Я вот тоже пока подзабросил трактор. Мотоблок чуть-чуть осталось доделать, да и свободного времени пока нет работы много, как будет свободнее так дальше займусь
Привет! В правый целиндер коленвал накидовает масло в целиндр поэтому туда не сделали конал для смазки. По хорошему надо ставить форсунки чтобы на поршень лили
Дорогу осилит идущий . Красава . Никого не слушай и никогда не здавайся .
Иван привет🖐 Спасибо большое!
Сейчас где то тихо заплакали все оппозитные блогеры, молодец очень круто!!!
Привет! Спасибо!
Вот это я понимаю "тюнинг урала" с большой буквы Т!!!
Лайк, Подписка
Михаил привет! Спасибо!
При этом написал с маленькой)))
Привет из америки подписка и лайк однозначно в пенсильвании тоже уралов полно, когда то в юности попоездил у меня к 650 бил.жду продолжения, и спасибо что не ругаешся.
Привет! Спасибо!
Лайк с меня, обезательно до делай до конца. Ждём запуска.
Привет! Спасибо!
Красавчик! Мне нравится. Бывший токарь. Завидую возможности творить. Не ошибается тот кто сидит на диване . Подписка лайк.
Владимир привет! Спасибо!
Автор конечно молодец и достоин уважения, но возникают два вопроса: 1. не вытянут ли шпильки головки привалочную плоскость цилиндра, и 2: не проще было бы поставить движок от жиги, коих по паре тысяч полно на любой металлоприёмке, и не городить весь этот огород. Жиговский движок технически более совершенен чем Ураловский, а также мощнее, ресурснее и уже с жидкостным охлаждением и к тому же расходует столько же бензина, сколько и Урал. К тому же он значительно тяжелее, что для трактора немаловажно.
Привет спасибо! Жигулевский слишком мощный для моего миника. Хочу именно ураловский. У меня это хобби
Ты не человек. Ты киборг. Просто зверь. Стоя похлопаю
Терпения вагон и маленькая тележка.Я бы так точно не смог.Молодец.Удачи.
Михаил привет! Спасибо!
Красава жги, Уважуха, жду следующий вариант.
👍🤝
Когдато давно переделывал движок от инвалидки на жидкостное охлаждение,но там было гораздо проще,ибо цилиндр и головка прекрасно подошли от пускового движка с Т 4. Потом ремённый привод на водяную помпу от стиралки "Сибирь" ,радиатор от УАЗика и развернул кожух принудительного охлаждения на 90° ,направив поток воздуха на радиатор. Работала зараза!!!😆
Конечно будет работать! Молодец!
Вечеслав ты меня опять удивил своим терпением и точностью!😇💪
Адель привет! Спасибо!
Когда руки не из жопы растут, легче на хлеб масло с икрой намазывать .РЕСПЕКТ!!!
Привет! Спасибо!
Привет всем! Да, ниже комет верный, головы термонагружены, раз уж так заморочился то можно было (а) и объем увеличить до литра, с коленвалом от "вояжа" , (б) сделать алюминиевый цилиндр с чугунной гильзой , и конечно же обязательно поработать с головками чтоб они тоже охолождались так же от системы ож. А вообще лайк) молодец! Не часто такое увидеть можно)
Привет! Спасибо! Делаю в данный момент из того что есть. Головы тоже будут с жидкостным охлаждением.
Замут серьезный)))) Вот только самая термонагруженная не гильза цилиндра, а голова))) Правильнее было бы принудительное воздушное
Искал этот камент, чтобы плюсануть
да вот не скажи , на урале в основном поршня к гильзе прикипают а не к голове , так что все верно , просто чтобы все работало и сильно разница перемещений и деформаций при нагреве не ломало все .. , а дальше можно и головки примутить
К стати да два кулера и нормуль!
Приветствую! Головы тоже будут с жидкостным охлаждением.
Если подробно видео посмотреть то можно увидеть что в рубашки есть отверстия через которые будет проходить охлождающая жидкость в голову
Спасибо за подписку.Давно тебя смотрю.Нравится твой подход.Я свою переломку сделал на коленке.На всю переломку 4 сверления и 2 токарных работы по мелочи.А у тебя все серьезно
Владимир привет! Спасибо! Когда небыло станков тоже приходилась лепить. Но щас есть возможность, грех не пользоваться станками.
Класс.Всё отлично получается.Удачи!
Привет! Спасибо!
Мечта моего Отца! Обязательно ему покажу!
Привет! Покажи обязательно!
Это же как надо любить двигатель мотоцикла урал))) за работу👍👍👍👍👍👍👍👍
Тут как не крути велосипед изобретён уже до нас ... Много не усмотрели инженеры по поваду урала привод на помпу надо думать или насос проще 12 вольтовый радиатор и головы тоже надо думать воденого охлождения как что куда материал сырой но годный коленвал у него слабый щечки проварачивает Удачи в проекте жду продолжения
Приветствую! Спасибо! Буду делать привод с коленвала с переди, от него будет приводится в движение помпа, генератор, насос гура и нш. Головы будут тоже с охлаждением. Коленвал с 74 года живой не чего не провернуло.
@@Z-INJENER у меня както за сезон коленвала 4 поменялось в пятый у меня уже психика не выдержала здал на метал не разбирая 😅
Молодец. Молдавия смотрит ставит лайк 👍😎
Привет! Спасибо👍
Привет Слава, как всегда чётко и красиво. Удачи дальнейшем.
Родами привет! Спасибо!
Прошлые передельщик на водянку , жаловался на косяк, стал неравномерный нагрев цилиндров и штанг толкателей клапанов, уплывали зазоры на коромысле -клапан
Интересно они термостат ставили? Постараюсь сделать чтобы равномерный нагрев был
В двигателях с водяным охлаждение зазоры при нагревании уменьшаются. А у Урала и Днепра они наоборот увеличиваются. Так что конечно подход к зазорам надо менять.
@@AleksBaizel Зазоры меняются в туже сторону что на воздушном что и на жидкосном охлаждение, только на воздушном больше тепловой зазор потомучто нагрев больше.
@@Z-INJENER , у Урала зазоры на холодную выставляются 0,05 , вы хотите сказать что они еще уменьшаются при нагреве ? А у Жигуля на холодную 0,25 , т.е в 5 раз больше.
@@Z-INJENER Мое мнение термостат ставить обязательно, все как надо, малый круг, расширительный бачок, пробку с клапаном что бы держалось давление в системе. Про зазоры это я читал мемуары переделки конструкторов на заводе урал, гаражные умельцы в такие тонкости не уходили. Конструктора отмечали изменения в сторону большей живучести мотора именно стали смело его раскручивать.
Задумка супер.Вы хороший мастер.Такой движок на какой-то мотоцикл для выставки былоб супер.Но для минитрактора дороговато да и мотор от Урала сильно прожорлив.А так все супер.
Привет! Спасибо! Делаю для себя. А так да если на заказ делать будет дорого.
Канавки под кольца не рабочие, их надо доводить до стандартного состояния. Герметик конечно не в тему, он никогда не используется для уплотнения рубашек. Шпильку крепления цилиндра надо вести до ГБЦ и через нее стягивать, так надежнее. Просчитывались ли каналы охлаждения цилиндра? ГБЦ будет с водяным охлаждением?
Канавки нормальные получились не снял конечный конечный результат, уплотнения плотно сели. Ну на счет герметика это еще под вопросом делают или не делают так, вернее как он себя поведет. Делаю не как все. Щас пока такой вариант стягивания попробую как покажет, следующие хочу сделать под длинные шпильки чтобы стягивались с головками. Каналы не просчитывал но диаметра для прохода ожлождайки достаточно. ГБЦ будет тоже с жидкостном охлаждением.
Молодец.
Переделка стоющая, может даже ещё кого заинтересует и будешь делать.
Привет! Спасибо! Поживём увидим🤣
мне очень понравилось крутая идея👍
Спасибо!
Если вы решите делать комплекты на заказ - уверен отбоя от заказов не будет от наших опозитчиков))
Надо сперва испытать и сделать разные варианты
Тут до комплектов как до северного полюса раком, косяков туча.
Как правило ажиотаж большой, но после того как узнают цену комплекта покупатели куда-то пропадают.
Только труды уже лайк заслужили
Здравствуйте. Тоже обдумывал как приделать водяное охлаждение, очень интересно как получится. С нетерпением жду первый запуск и полноценное испытание)))))
Привет! Спасибо!
урааааа наконец то блин нормальное видео как сделать водяное охлаждение на мотоцикл урал
Привет! Спасибо!
Сказать что у вас золатые руки то думаю не буду прав, у вас бесцэное руки ,лаик 👍 успеха ...
Спасибо большое!
Крутяк
Привет! Спасибо!
Лайк и подписка однозначно. 👍 Очень интересно что получится.
Привет! Спасибо! Самому интересно 😁
@@Z-INJENERЧестно, не решился бы даже при наличии токарного станка. Пугает объём работ. И ещё хочется увидеть, что действительно не потечёт рубашка.
@@victorn1199 Как доделаю так узнаем🤣
Тоже хочу сделать водянку на Днепр .но только немного по-другому .есть пару идей -нужен классный токарь и сварщик алюминия.только у меня гильза от москвича и поршня на 85мм
Привет! Да можно разные варианты сделать. Я пока под забросил проект.
Ну ты зверь💪👍😁
😉
Привет Слава! Сообщений много, бывает прозеваю, ну вот увидал, надо посмотреть 👍😊
Юрий привет! Спасибо!
Водянка это сила, красава
Спасибо!
Привет Слава. Интересно. Хорошего настроения и удачи!
Привет! Спасибо! Взаимно!
@@Z-INJENER старина ты сильно рискуеш, носиш кольцо во время работы на токарном станке. Много несчасных случаев когда затягиволо под токарныи станок.Отрывало пальци, руки, вообще затягивало. Это происходило с молодыми не опытными токорями.
Малодчич труд не простой ты проста(магиш)👍
Спасибо!!!
Молодец, достойная работа.
Спасибо!
Я видел видео в Ирбите на заводе делали водянку только на цилиндры но что то там не пошло !!! Вроде говорили надо и головы делоть тоже тогда будет огонь.
Головы тоже будут с водянкой.
Ну ты и мудрец!)))
Привет. Поддерживаю любое новаторство.👍
Привет! Спасибо!
Вот уровень!!!! Не то что нынешняя племя !!!!
Сергеё приветствую! Спасибо!!!
Про водянку Виктор Завьялов, с ИМЗ человек-конструктор рассказывал.
Не найду видео, но к тому, что помпу надо привязывать в механике (число оборотов переменное), зазоры поршень - цилиндр уменьшать, ещё что- то. Найду - кину мессажку.
Привет! Поршнивую буду ростачивать с зазорам под водянку
Зачетно
Спасибо!
👍,ты не ищешь лёгких путей
Привет! Это точно👍
хорошая переделка👍👍👍 и идея.
Алексей спасибо!
Бедный мотор Урала,,что только с ним не делают народные умельцы,и электронное зажигание поставят,и элэктростартер установят,теперь вот до водяного охлаждения добрались,,Дай бог чтобы все получилось все как надо и исправно работало,,,👈👍👍👍👍
Спасибо!
Бесспорно ...мастер...создал изделие...но в данном случае важен результат...Но Оооочень....сложно...Хотя в данной ситуации при наличии токарного станка и св.аппарата...это единственно верный путь..
Спасибо!
Ох как ты любишь сложности решать. Раз ты так их любишь сделай инжектор, чтобы экономичнее этот мотор сделать.
Привет! Хочу попроще карбюратор. Ну а так мысли есть на счет инжектора. Как говорится поживём увидим.
Слава привет. От меня большой лайк. Только-я-бы этого не стал делать. Нет смысла.
Юра привет! Спасибо! Ну для меня есть смысл!
@@Z-INJENER Молодец Слава. Не ищешь легких путей.
@@user-jw6du7ib2l Лёгкий путь не моё🤣
Да мороки много с такой переделкой!!!Лайк и спехов!!!
Толя привет! Спасибо! Да мороки много но зато интересно!
@@Z-INJENER Это да будет интересно посмотреть как он будет работать с водяной рубашкой,должен на много тише и мягче работать это даже сравнить обычный иж юпитер и новой модификации с вод.охлаждением то он работает на много тише чем его предшественник!!!
@@tolyanzavyalov9655 Да я сам жду не дождусь когда я доделаю😄
@@Z-INJENER Самое главное не торопиться!!!
@@tolyanzavyalov9655 Это точно!
Спорно в плане конструктива и решения в выборе этого двигателя для трактора, но интересно
Спасибо! Мне много кто говорит что не пойдет но я делаю не как все.
@@Z-INJENER да не. Это делали все ранее. В 70-х, 80-х...в МК куча чертежей тракторов на уралодвижках было и в жизни их много было. Просто муторный мотор с низким рессурсом. Он конечно без ремонта мог работать многие годы, но выносил мозг при этом заводом или синхронностью работы.
@@qaz261 Это не страшно настрою .
@@qaz261 нихрена он не выносит, уже 4 года на Геркулесе без ремонта, эксплуатация жёсткая, высокие обороты практически каждый день, температура такая что масло на цилиндрах дымится.
Все что для счастья надо этому мотору, это нормальное зажигание и хорошие карбы, собрать все это с умом, а не абы как,лишь бы запустился...
Если сделать нормальное охлаждение, жидкостное, то ресурс у него будет очень большой.
Ну капец у тебя времини свободного лайк
Да.. вот замарочился🤔👍Многие купили китайца и в ус не дуют. Легких путей не ищешь😉Красава👍👍👍
Привет! Спасибо! Делать как все это не моё😂
@@Z-INJENERПравильно.👍 А то все друг у друга копируют не че даже смотреть😕
@@Syavych186 Да у всех все однообразное. Народ делает как проще и быстрее и с наименьшими затратами. А у меня это хобби
@@Z-INJENER Хорошее хобби😉👍
@@Syavych186 Каждый по разному страдает😉
Гильзу можно было вставить автомобильную. Делали подобное с двигателя к750, там использовали гильзу и поршень с газ 51. Укороченные конечно.
Да можно сделать разные варианты. Есть еще заготовки чугунные из них под разный диаметр можно сделать
Интересный вариант а вопрос нельзя было взять автомобильную гильзу и под неё выточить вроди меньше бы проблем с подгонкой было тем болие у тебя станки есть а так работа интересная такого ищё не встречал планета спорт переделанная под водянку была и Урал с с заводским водяным охлаждением тоже видел теперь интересно что у тебя выйдет удачи здоровья хорошей погоды
Привет! Делал из того что есть а так можно конечно.
Слава не забудь. Там еще прокладки регулировочные между блоком и целиндром.👍
Ну это обязательно!
Какие регулировочные? Небыло сроду там регулировки. Обычное уплотнение было, чтоб масло не текло.
@@qaz261 Вы видимо не разбирали не разу, читайте букварь.
@@andrei6294 угу. Не разбирал. Просто так с 10лет с уралом провел последующие 20лет и шас в свои 40 не подхожу к нему в гараже и не знаю, что и как.
Что регулировать собрались прокладками под цилиндром?
@@qaz261 этими прокладками выравнивается объем камер сгорания чтоб на обоих одинаково было
Привет Вячеслав ! На станках всё довольно круто получается))) , а я уж с надеждой что ты начал окутывать водяной рубашкой " грб" )))) +111!
Привет Вить! Спасибо! На днях наверное головками займусь.
Не едим ,не пём - ждёмссс )))))!
@@viktor.3775 😁🤝
Мощный видос !!!
Привет! Спасибо!
От это хрена сё замутил!
Однозначно 👍
Василий привет! Спасибо!
Респект вам. Я просто охрениваю !! обалдеть. Это ж сколько работы вагон.
Спасибо!
Да работы и времени много уходит
Канешно пробуй Кулибины на Матушке России всегда есть и будут дерзай👍👍👍
Андрей привет! Спасибо!
Здравствуйте, помогите советом, нухно изготовить втулку, она должна одеваться на вал с натягом, а по наружному диаметру должна ходить шестерня тоесть втулка должна работать на скольжение, все это будет работать в масляной ванне, и продолжительность работы пару секунд,(это механизм запуска кикстартера)вопрос из какого материала лудше сделать ???
Приветствую! Думаю латунь подойдёт.
Такто -плюс. за цель.
Спасибо!
Молодец! Как себя гильзы покажут в водяной рубашке. Будут ли удлинятся при нагреве?(линейное расширение). Температурные зазоры при регулировке клапанов нужно учесть. В кольцах я бы оставил штатные.
Спасибо! Самому интересно
Все зазоры нормально себя ведут. Я на Днепре 10 лет назад подобное сделал. Моторесурс вообще вырос очень сильно.можно сказать в десятки раз
Интересная тема
Спасибо!
@@Z-INJENER увидеть бы как можно сделать водяное охлаждение на планетовский двишатель не используя цпг от пускача с его квадратной продувкой
Двигатель от ваз-2108 ставишь с коробкой дифференциал заварил поставил вдоль.он надёжный лёгкий и мощный и дешёвый..а от Урала двигатель изначально мертвый.очень много в нем недоделок.резбы головок надо на фиксатор сажать о то окрутятся
Восьмерошный слишком мощный для моего трактора. Вторая кпп и так стоит от ваза переднеприводного. Доведу до ума.
@@Z-INJENER а почему не делаете трактор на гидроходу .имея токарный станок свой можно 4гидромотора и насос поставить.столько работы довольно качественной.а результат получится не очень.
Вячеслав Здравствуйте!!!Для простых смертных можете продублировать сиё изобретения,так сказать в Массы?
Пётр приветствую! Надо сперва до ума довести испытать ну а потом посмотрим!
не ссы! поведёт - проточить и подложить стальную прокладку. а шпильки должны быть завёрнуты в картер до упора, иначе вырвет нах. поэтому нужны шпильки подлиннее.
Шпильки обязательно другие поставлю, это пока выкрутил чтобы цилиндры прикрутить.
Прикольно, а не проще с Оки мотор поставить и занижайка хорошее будет.
Приветствую! Имеешь в виду движок с кпп? Не лежит у меня душа к оковскому движку да он еще слишком высокий. Лёгких путей не ищу.
Интесная идея,интересно что в результате получится.Однозначно лайк! Интересно из какого материала изготавливать головки чтобы коэффициент расширения более менее совпадал?Спасибо за ролик,ждём продолжения.
Привет! Спасибо! Головки родные дороботаные под водянку
Интересно увидеть как вы их доработали,непростая работа.))
Привет,👍как всегда,и 👏браво за интересное,
Но Слав мог бы ну блин мог бы аедь герметик нормальный купить,да дороговат((VR70)Он же VIKTOR REINZ)это лучший герметик и не имеет свойства пересыхать и трескаться,но и ценник в раёне 500-700руб.тебе этого болончика на 100 самоделок хватит если их полностью измазать😁.
Жду с нетерпннием продолжения с ГБЦ.
Привет! Спасибо! Конечно можно и другой герметик лучше, что было под рукой на то и посадил. Я с таким работаю как бы не жаловался, если сделать по технологии хорошо зачистить обезжирить то и автосила хорошо будет держать. Кольца уплотнительные хорошо сели гильза плотно зашла, так что не должно быть утечки ну а если что не долго переделать.
@@Z-INJENER согласен,я около 10 лет в автосервисах работал,вот и саветую тот что как говорится лучший,а авто сила он в принципе нормальный,но есть 1 огромный минус,строк службы у ево маленький,и при перегреве он трескаетсяи температура работы до 100° не выше указана,а это ни есть хорошодля твоей системы,одно дело патрубки им смазать,,просто савет человеческий хорошему человеку.
👍😁жду продолжения.
@@Z-INJENER мне савет нужен по моему тракторету N3,хочу касилку ставить,видос вечером запину в ютуб.
@@user-bc1vy1wu5b На упаковке написано 300 градусов.
@@user-bc1vy1wu5b Хорошо посмотрим
Интересно
Спасибо!
На тебе лайк
Рамзан спасибо!
Вячеслав Z-INJENER брат всегда пожалуйста
Работа огромная проведена... Не проще ли было взять мотор с жидкостным охлаждением? От мотоцикла или скутера
Приветствую! Не не интересно так, у меня это хобби.
Почему чугунки? Почему нельзя было взять алюминиевые, и делать рубашки из алюминия?
Можно и из алюминия, но пока не настроил литье
КРУТО!!!
Спасибо!
А почему нельзя было на готовые ребра сделать каналы и добавить масленное охлаждение???
в то время когда заводы выпускают надежные неприхотливые двигателя воздушного охлаждения для автомобилей и тракторов. кто то дурью мается усложняя и загромождая конструкцию
Привет Слава ) смотрю с удовольствием и интересом ) окончание уже жду ) 👍👍👍
Саня привет! Спасибо!
Я конечно уважаю твоё дело и ставлю лайк за твоё упорство целеустремленность так как сам делал минитрактор с Куном и знаю что это такое сколько нервов работы ......, Но не лучше ли было поставить двигатель от ОКА не переделывая двигатель ИМЗ от Урала, как-то глупо. Без обид
Спасибо! У меня это хобби. Вот хочу переделать двигатель под водянку. На трактор может в дальнейшем поставлю другой двигатель а этот для другого проекта пойдёт а там посмотрим. От Оки не хочу он слишком высокий по высоте.
@@Z-INJENER понятно! Вот мой двоюродный брат две недели назад купил не законченный проект минитрактор перелома у него тоже такая жалоба, что двигатель высокий от Ока, хочет утопить в раму. Удачи вам с пректом !
@@Z-INJENER тоже хочу ещё один трактор сделать но уже переломку руки чешутся но пока не получается занят свапом Мазда Rx 8 ставлю двигатель от Хонды инспаер j32a
@@user-rx8red110 Спасибо!
@@user-rx8red110 Я вот тоже пока подзабросил трактор. Мотоблок чуть-чуть осталось доделать, да и свободного времени пока нет работы много, как будет свободнее так дальше займусь
Большое уважение мастеру.
Не проще ли было установить на минитрактор полноценный двигатель от ОКИ ?.
Привет спасибо! Не ищу лёгких путей.
Всё очень круто. Вот цилиндры обжал, а поршни как заводить? Я в УРАЛах не очень... ;(((
Спасибо! Я их пока просто притянул чтобы герметик подсох. Буду снимать растачивать под поршня. На урале поршня в цилиндр вставляются снизу цилиндров.
Слава, это реально очень круто! Скажи, какие карбюраторы планируешь ставить? Те, которые на нем стояли, будут вообще в тему, на них тяга мощная
Дима привет! Спасибо! Да эти карбюраторы для урала наверное самые лучшие. Хочу сделать колектор впускной с подогревом и поставить карбюратор от оки.
Правильно надо один ставить будут равномерно работать .я с запорожца поставил
@@Z-INJENER нет с оки хня полная,ставь от 08,09, самое то 3 год полет нормальный.
Не проще просто обточить внутренние ребра, обмотать медной трубкой горшок и все залить алюминием ?
Алексей приветствую! Может и проще обмотать но что проще то не моё. Лёгких путей не ищу.
Медь соединить с алюминием ну ты просто умище
Молодец
Спасибо!
Почему не стал делать сквозные шпильки крепления цилиндра?
Какие были головы под такие стал делать, хотя надо было переделать эти под сквозные шпильки.
Спасибо буду ждать, смотреть, отпиши, как сделаешь , хорошо, Роман.
Только не скоро наверное будет. У меня это хобби, делаю потихоньку в свободное от работы время.
проще наверное было вылить из дюраля готовую башку, и в нее запрессовать цилиндр и расточить?
Следующий вариант может будет такой.
Что вы пристали к человеку с этим герметиком? Очень круто спасибо что делитесь информацией
Евгений привет! Спасибо за поддержку!
Не перевелись еще на Руси Кулибины,жги парень!!! Каким образом будет качать по системе жижу?
Спасибо! Будет стоять помпа жигулевская.
Такой вопрос: "под каким углом ставятся направляющие штанг клапанов?"
Приветствую! Угол не замерял он стандартный не менял.
Добрый вечер , не могу сообразить ,а как будет циркулировать охлаждающая жидкость?
Вечер добрый! Буду помпу ставить, циркуляция будет между цилиндром и головкой
@@Z-INJENER теперь понял)
Вячеслав а если найти и поставить на наш минитрактор двигатель ИМЗ 8.104
Андрей привет! Если бы был такой то тогда бы и переделка не нужна была, только где такой найти да и если найду будет цена на него не адекватная.
Не пойму зачем усовершенствовать телегу если давно изобрели автомобиль
Привет! Сделайте Ещё Смазку На Правый Цилиндр,
Привет! В правый целиндер коленвал накидовает масло в целиндр поэтому туда не сделали конал для смазки. По хорошему надо ставить форсунки чтобы на поршень лили
@@Z-INJENER коленвал брызгает не о чём, Я себе на Урале сделал смазку на правый целиндр.
Где продолжение?