ПД-14 - Российский двигатель для МС-21
Vložit
- čas přidán 19. 05. 2021
- Вебинар Siemens по гибридным двигателям: www.plm.automation.siemens.co...
Telegram: t.me/aviasmotr
Мировая премьера МС-21 на авиасалоне МАКС-2019: • Russia's MC-21 Airline...
Авиасмотр в социальных сетях:
VK - aviasmotr
Instagram - / aviasmotr
Поддержать канал:
www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
#пд14 #мс21 - Auta a dopravní prostředky
Успехов Пермским инженерам!
AHaЛо-ГoBHeT
Слава богу, что дефективные манагеры не добрались до этого предприятия. С нуля этого не сделаешь, советский задел остался.
@@user-tg6ox3wh4v как это не добрались? Сначала продали, потом выкупили
@@simbalowe много заводов продают и в металлолом. Или же завод превращают в металлолом, так как не остается кадров, а без них все оборудование металлолом. Тут все таки дефективных манагеров было не большинство и людей держали.
@@Titanium888 🤣
Канал оказывается не заброшен,это радует,а то канала Скайшип мне недостаточно.
Давай запели свой, заценим.
Просто видео делаются очень долго)
@@artiomciobanu4689 это да,только почему Скай и Виктор Васильев выпускают видео чаще.
@@user-ys1xh5eq3p а вдруг он студент, совмещающий универ с работой, и у которого ещё куча других дел?)
@@artiomciobanu4689 всё может быть.
Для такого контента мне и нужен Ютуб. Благо есть Скай, Авиасмотр и Васильев с его Not old pilot!
Про Борисевича забыл ))
И Мечта летать с Волковым
@@zninter мне субъективно не понравился автор этого канала.
Я бы добавил в список Evil Pilot, Кочемасова, Окань...
@@vasiliy8 Боинг 737 мах лучше)))))
@@vasiliy8
Нуу, есть у Волкова свои закидоны, но то, что он сумасшедший фанатик и маньяк перемещения/пребывания на планере и искренне пытается «заразить небом», этого у него не отнять. Сумасшедшим взглядом демонстрирует все технические фишки своего ЛА, нюансы планирования и красоты Альп.
Спасибо тебе за то, что ты делаешь.
Тебя очень интересно слушать и смотреть👏👏👏
"Авиасмотр" молодцы! Интересно рассказали. Спасибо!
Это как бы 1 человек
интересно слушать сказки где ни одной цифры?
Чувствую это пригодится мне в диванных войнах)))
Ты одно можешь чувствовать на своём диване.
Ага. Как в 70м)))
Скиллы прокачиваешь ?)
@@user-ln4ch2ny7o именно
@@user-ln4ch2ny7o ,канал был крут. А ща даже и видео ждать не интересно
То, что этот двигатель вообще был создан, уже успех. У нашей страны появился шанс войти в элитный клуб мировых производителей авиационных двигателей для гражданских самолётов. Это не углеводородами торговать. Спасибо за интересный рассказ. И пожелаем успехов создателям ПД-14.
Он ещё не создан.
@@user-mv8bv8ng6r с чем мс-21 тогда летает, в т.ч. в этом видео?
За тридцать лет, это ли не "прорыв" ?
Тридцать, сука тридцать лет....
СССР за пятилетку в тридцать раз больше делал.
Членство в этом клубе не мешает США торговать углеводородами больше всех в мире по объему.
@@Mocsk , пС-90, пратт. А пд-14 испытывают на ил-76.
В видео же сказали, что первый лëтный образец самолëта только планируют полностью одеть в пд-14
Я из Перми и горжусь нашими инженерами! Теперь Россия и мир знает, что у нас не только реальные пацаны есть и пропивший глобус географ))
Как сами то производители отзываются ?
Одна из самых полезных передач на ютубе, спасибо за видео!
Спасибо! Исчерпывающий материал, наглядный и без дешёвого пафоса! Желаю Вам успехов, а нам, зрителям, интересных просмотров!
Спасибо Авиасморт! Коротко, ясно и никаких понтов.
Очень крутая, хорошо поставленная, технически грамотная речь! Слушать одно удовольствие! Успехов вам, видео понравилось!
Очень надеюсь, что двигатель будет иметь успех. В любом случае разработка и даже ограниченный выпуск это хорошо. Тренировка и практика так сказать. Нельзя терять такую важную отрасль.
Лучше не надейся. Импортозаместить на роиси возможно токмо боярышник, но никак не авиадвигатели.
@@HerrMajorWehrmacht чел, можно было и не настолько жирно, а то прям писец
@@HerrMajorWehrmacht Не надеяться лучше Вам. Легче будет принять неизбежное.
@@HerrMajorWehrmacht А что там Мотор Сич? Ещё дышит?
@@vashapeshka Закупает? Единицы, чтобы сделать свои и под своим брендом. Не обольщайся, скрепыш. В Китае истребитель пятого поколения в серии. А не в ручной сборке. И не бьётся о землю регулярно.
Очень порадовал ролик, много полезной информации и технического наполнения. Даже можно более подробно рассказывать о технологиях. Ждём остальные двигатели линейки ПД и обзоры на них. А в особенности, когда ниши освоят лопатки из композитов.
Лопатки из композитов уже давно освоены и применяются в ПС-90А
@@user-yi2sw9wi1s А Пс-90А, случаем не на Ил-76 ставить должны, или это байка???
@@user-kv6oy8jc1b Не должны а ставят до сих пор в том числе и на Ил-86 и Ил-96
@@user-yi2sw9wi1s Прекрасно!!!
Супер, обожаю видео про двигатели!
Спасибо за подробное описание большого количества интересных технических особенностей!
Спасибо , как всегда с удовольствием . Опротивела уже погань льющаяся из тв, давно его не смотрю , а на Ютубе ещё есть интересные каналы , правда очень очень мало ......
Какой же ты классный, а!!! Что не видео, то максимальная непредвзятость, вне зависимости - свои или чужие. Без ура патриотизма аналогов в мире не существует, и при этом без центрирования на западат Юра мы все про...ли. После просмотра твоих видео не хочется идти и проверять озвученное, в отличие от большинства иного контента, в котором в угоду выпячивания отечественного производства или, напротив, его втаптывания в грязь, так искажают факты, что за пределами квартиры становится вообще сложно во что-то верить.
Этот коммент преступно недооценён.
А не пиз...т ли в данном видео, может как всегда движок чужой перекрасили и всё, скажу почему, дело в том что от движка идёт куча проводов трубок датчиков и т.д. и самолёт делают под движок, а если чужой (не родной/непредусмотренный) движок то и самолёт нужно переделывать под него. В общем я не очень доверяю данному видео.
Огромное спасибо за интереснейший материал!
Как же хочется, чтобы все у нас получилось, и МС-21 пойдет в серию и будет конкурентным.
Хотелось бы... Но когда склепают и отдадут первые 100 самолётов авиакомпаниям? 3/4 будут на зарубежных движках.
@@IngvarrKahn не все сразу
Бу га га!
Там половина зарубежных компонентов, не скоро он ещё полетит
@@IngvarrKahn Это не страшно. Главное, чтобы процесс двигался, а не стоял на месте.
Какие же молодцы! А вам, спасибо за интересное видео!
Спасибо за Ваши всегда очень качественные и очень интересные видео!!!
Можно всегда что-то новое узнать, как на пример про титановые и композитные лопатки двигателя.
Круто! Спасибо!
Продолжайте, ждём новых интересных видео!
Замечательный самолёт, да ещё с нашими двигателями - желаю успехов ОАК и всем нашим русским авиаконструкторам.
Смотрю с удовольствием все видео данного канала. Качественный материал и правильная его подача. Спасибо огромное!
Всегда смотрю Ваши ролики. Топчик канал.
Очень люблю тему авиации и космонавтики.
Радуйте чаще такими познавательными роликами.
Давно ждал сюжета на эту тему. Спасибо.
Всегда с интересом смотрю ваши выпуски. Спасибо за качественный и профессиональный контент!
Главное это постпродажное сопровождение, как показал опыт Суперджета, её отсутствие, на должном уровне, может загубить проект в зародыше
Суперджет прекрасный самолёт, но дело не в самолёте, а в логистике. Вот у авиакомпаний "Азимут" и "Red Wings" среднесуточный налёт на Суперджетах выше, чем среднесуточный налёт на Эмбраейр 190, значит дело в менеджменте, в логистике. А безмозглые аэрофлотовские менеджеры не смогли должным образом наладить логистику и обслуживание лайнеров. Вот у них самолёты стоят.
@@conpa3yma659 я вообще-то об этом и говорю, плохое пост продажное сопровождение может загубить любой проект, даже вполне достойный.
В конце 1990-х мне "посчастливилось" уйти из АНТК Антонова в "Boeing Design Center Russia", что на Тверской в Газетном переулке. Тогда в Аэрофлоте хозяйничал Окулов, зять Ельцина. В общем, Вы понимаете, сколько самолётов РФ произвела при Ельцине, а сколько Боингов купила. Слава богу, в 2007 году Путин разорвал все его котракты по закупке Боингов на региональные линии. Иначе, не видать бы нам было ни ПД-14, ни МС-21 как собственных ушей!
@@user-en9or3ql2q у меня богатый опыт в авиации, работы как на производителя, эксплуатанта так и на обслуживающие компании. В закупках иностранной техники нет ничего необычного, поскольку отечественный производитель долгое время не мог предложить что то хотябы близкое по надёжности, расходу топлива и тому самому пост продажному сопровождению, они всё мысляли теми же советскими шаблонами, не имея ни возможности ни желания перестраиваться от планово экономической системы к рыночной, в которой их продукция не была востребована. Это рынок, если бы мы всё ждали когда появятся Суперджет или мс-21, то авиации у нас уже впринципе бы не было.
Именно так. Наши французкие партнёры по двигателю заломили сложные и экономически не выгодные условия. По этому, ждём полностью локализованный ПД-8 для суперджет.
Никому самолёт не нужен, будет малочисленная серия, которую и серией не назовёшь. Назовут для отчёта путному.
Все может быть
Как вы можете такое говорить про главного конкурента Боинга и аэробуса!
В прошлом году композитные лопатки испытывали для ПД-35. ИМХО масштабируют их и для ПД-8 и для ПД-14. Каналу большой плюс за этот разбор.
@@TheMrGREENRay как то не вижу смысла обсуждать сырость или готовность того, к созданию чего не имею отношения.
Посмотрел с большим кайфом) Спасибо!
Молодцы разработчики успехов им👏👍
Лучший канал на авиационную тему в русскоязычном ютюбе.
Ну наконец-то, Автор, что так редко выходят выпуски?
Как всегда видео зачетное, спасибо!
Спасибо за контент. Как всегда всё внятно и толкого
Обзор огонь, нам нужен свой двигатель!)
жду видосов как свой день рождения!
Спасибо, очень интересный выпуск!
Большое спасибо!
Храни всевышний человека, которого я так люблю слушать. И смотреть эти интересные выпуски. Обожаю этот канал и контент. Успехов! "Мне бы в небо"...
Рыночек похерит и этот самолёт, как он похерил суперджет.
А пермским моторостроителям пламенный привет! Работал с ними. Отличные ребята!
Не будет рыночка, заставят покупать
Похерил? Серьезно? Выпущено больше 200 бортов( такой серии даже в познем союзе не было) в России эксплуатируется в более 10 авиакомпаниях . Да проблемы есть в основном с обслуживанием и французской горячей частью поэтому на ssj new будет пд8 а обслуживание будут настраивать вместе с мс 21 , и в этом году на максе ожидаются новые заказы от иностранцев , так что проэкт вполне себе состоялся и рынок его не порешил
Протекционизм на то и существует, чтоб рыночек не всё решал. И это во всех странах.
@@vengr6557 французы «горячую» часть двигателя пофиксили с 2018 года, нет на него сейчас замечаний, есть запас двигателей, ПД-8 планируют на «антисанкционный» вариант ССЖ, для Ирана, Венесуэлы, КНДР, но это почти полностью новый самолет, будет ли он и когда это огромный вопрос. Рынок белых стран для ССЖ закрыт, там всех «доедает» А220. В современной итерации ССЖ на экспорт он может полететь только в бедные страны Африки, Азии, Лат. Америки, но вывезет ли сервис.
@@MrSniper22lr сервиса нет.Даже бедные страны лучше купят старые боинги или аэрбасы.Тн компания Суперджет интернешнл представляет из себя коллектив из пяти человек - вот и вся зарубежная техподдержка
Спасибо за вашу работу.
Информативно.
Все понятно, много информации , приятный голос, грамотная речь. Спасибо!
Надеюсь что наш двигатель будет удачным!
Безусловно. Прям, как Як-130, пришедший на смену чехословацким L-39. И не падают ни разу. Или Сру Перджет импортозамещает Эйрбасы и Боинги.
Я надеялся что пд-14 будет крупносерийном и не опоздает на рынок. Кажись я ошибся.
@@HerrMajorWehrmacht бред...
У вас страна неудачная для удачных двигателей.
@@HerrMajorWehrmacht Суперджет конкурент Эйрбаса и Боинга сразу видно эксперта в авиации
Уважаемый, ты как-то спрашивал про какой самолёт сделать видео? V-22 OSPREY. Думаю многим будет интересно. Потрясающая машина
конвертоплан
@@alexbear9778
"типа , сумничал ?"
Наверное каналом ошибся !
Потрясающая настолько, насколько и надежная (=
@@jcb805 типа нет , оспрей все таки конвертоплан
@@alexbear9778 ?
думаю ВСЕ кто смотрит этот канал о этом знают !
И наФуя "делать Умный вид" ?
Молодцы, поздравляю!
Круто, спасибо за выпуск.
Лойс влепил без вариантов!
Ребята, спасибо, очень интересно! НО ОЧЕНЬ хотелось бы чаще Ваших выпусков!!!
Как всегда интересно, жду новых видео.
Всегда с интересом смотрю..Очень подробно и понятно все рассказано спасибо
Хороший выпуск! Спасибо.Только что-то много шумеров в комментариях,видать хорошо припекло...
Спасибо за видео! Это конечно дофига субъективно, но мне больше нравится внешний вид МС-а с ПД14, чем с американцами. :-)
Потому что двигатели меньше и визуально выглядят гармоничнее.
То, чего долго ждал!
Отличный материал, спасибо.
Очень ждал обзор о мс-21 с двигателем ПД-14
С чувством, толком, с расстановкой. Без излишнего ура-патриотизма. Спасибо !
Как всегда, всё чётко!!! Спасибо!!!
The best aviation channel ever! Good job Aviasmotr!!!
Только удачи пермякам!)
=НЕА.............ЕТ фигня.....НА МИРВОЙ РЫНОК не ПОЙДОТ
=все НИШИ ЗА НЯТЫ,КРОМЕ ТОЙ КУДА МЕТИТ A321 XLR.....ТО ЕС ДАЛНЕ МАГИСТРАЛНЫЕ УЗКО ФЮЗЕЛАЖНИКИ........ВО ЕСЛИ бы У МС21 ДАЛНАСТ С ДЕЛЛИ бы 10-11ТЫС КМ....ПРИ ТОЙ Ж ВМЕСТИМСТИ ШО И ЩАС ВО *_ТОГДА_* Б все СТАЛИ ПОКУПАТ
@@robotnikkkk001 Российский рынок заберёт МС-21?
Если да, то уже отлично. И если заберёт российский, то в будущем и ~треть мировых пассажирских сможет, как это было при СССР.
@@dennyageev Сейчас то и Китай уже в теме, да и остальные не спят. Трети уже не видать никогда.
@@dennyageev Российский рынок ничтожно мал. Как следствие, нет платёжеспособного спроса на НИОКР. Как следствие, НИОКР оплачивается по нерыночным механизмам напрямую из бюджета. Как следствие, имеем распил бюджета с имитацией НИОКР. Как следствие, российский рынок ничтожно мал. Далее по тексту
Им не удача нужна, а деньги.
в свое время лично занимался расчетами прочности заднего стоечного узла двигателя для SJ100, когда ребята из Рыбинска пытались в двигателе использовать свой ЗСУ вместо французского - это была целая эпопея.
Что за новая сложная техника без проблем. Думаете не решат. Кстати не стоит списывать и нашу молодёж, у меня племянник с 12 лет самолётами бредит, всю страну со своим авиамоделным кружком проехал. С 15 лет целенаправленно в МАИ готовился поступать. Сейчас учится на 3 курсе. Если не инженерно то другой способ найдут.
Второй раз пересматриваю, Супер!
Авиасмотр, мы уже соскучились по твоему контенту)
да, как то с трудом верится, что за 30 лет простоя еще остались специалисты, которые смогли спроектировать такой движок. молодцы. Но! товарищ Чемезов начал разрушать легендарные авиаКБ - объединение какое то задумал. Он похож на какого то шпиёна, честно говоря.
Чемезов в одной компании с узурпатором власти и вором! Что вы хотели от них ?
@@vashapeshka Давно? То есть этот двиг это УЖЕ устаревший? :))
@@vashapeshka Угу, и Путин имеет 0 президентских сроков. :D
Специалисты есть.
Круто, как всегда на высоте. Спасибо!
Лучший канал ютубе!
Спасибо за видео, очень интересно.
Спасибо за видео! 🙂👍
Большое спасибо Вам за эти материалы! Приятный стиль подачи, речь, очень нравится
Точно, как будто Первый канал посмотрел или НТВ :)
@@9206409 Свят, Свят, Свят - только не это. Не смотрю телевизор уже несколько лет, не нужна эта пропагандистская помойка.
@@user-rm2uo8lt4d А я про что!😂
@@9206409 если подобное видео про запад, то это крут ои правда, если про Россию, то ящик и пропаганда? двойные стандарты однако
@@3aTMeHuePa3yMa извините но я не понял Вашу мысль!
Ждем новые выпуски!
спасибо за видео!
Хорошо что дело идёт. Нужно уметь делать свои современные двигатели:)
Все это очень хорошо и круто, но есть печальные предчуствия что все может пойти по пути суперджета, когда при неплохом конкурентноспособном продукте абсолютно не поставлена логистика и менеджмент по техобслуживанию. В нашей стране это, к сожалению, тонкое место
Потому что частнику это нужно разрешить, а не госкорпорацию этим нагружать, если дадут на этом заработать, директор эирбаса на суперджете будет летать.
Ещё один про ssj( в России они вполне летают и приносят прибыль серия больше 200х бортов в версии new будут пд 8( основная проблема горячая часть от французов в движке) на максе вновь ино заказчики будут , 3 раз пишу но просто все с эти клише бегают , да из за обслуживания ушли с других рынков но это временно для отладки внутри страны
@@user-ld8ey6wr8h И получится как у камаза, сервисная служба, когда обычное ТО превращается в квест, где ребятки насохатят. Я думаю вы помните историю середины нулевых про БУ запчасти в авиации? Думаю основная сеть должна быть государственной, что б данная история не повторялась.
@@vengr6557 чето сейчас ссж только добивают и догнивают, а не летают и приносят прибыль. Считаются позорной машиной и на них ссылают экипажы.
@@vashapeshka был сертифицирован, но вот незадача, все гражданские зарубежные авиакомпании отказались от этого металлолома.
Очень Хорошие новости. СПАСИБО!
Информативно. Собственно, как всегда.
Спасибо 👍
Спасибо, хороший, добротный материал.
Молодцы,Грамотно и коротко!!!
Отличный выпуск!
Ставлю сначала лайк, потом смотрю)
Жалко что нет данных по расходу топлива на взлетном и крейсерском режиме. Интересно сравнить с двигателями конкурентами и также с предыдущим проектом ПС90
Видимо данные не те что хотели
Все есть но они пишут на 15 0/0 от предыдущих модификаций меньше
Да 1 заказчик (по сути РФ а ля АК "рашка" (с такой же посредственной эффективностью как аэрофлот когда-то) и армия), уже говорят что создано очередное проходное говно для попила бабла...
очень все печально по расходу топлива и ресурсов движка.Композитное крыло совершенно не оправдывает себя на этом типе,если брать всю стоимость разработки
@@user-ix4mc4uc6h можно на линку, где они это говорят?
Отличный материал, наверно не все всё-таки просрали. Комментарий для поддержки видео на платформе CZcams.
Не переживайте - всё, всё и уже давно...
У всепропальщиков всë.
Благодарю!
Спасибо!
По итогу просмотра видео чувство - тема не раскрыта.. Очень не хватает тех делатей + оценочных суждений экспертов.
А какие тут нужны выводы? И так всё понятно, что самолёт - недостроенное без иностранных узлов ГОВНО; двигатель - недотягивающийся по показателям устаревшее ГОВНО.
Видео, ради рекламы...
да раскрывать особо нечего - борт с ПД-14 летает, проходит должные испытания, оценок результатов ожидать нужно к концу года. Единственно что можно сказать - шумят российские движки заметно меньше чем PW!
@@---TroLL а вот и первый эсперд)))
@@---TroLL а ты сам то не Г.оно?
Моя работа зависит от всех этих контрактов, сейчас ПД 14 собираем всего по 1 в 2 мес((( САМ по 2шт в мес(((
вроде газовщики хотели брать пд-14 для перекачки по трубам
Ну и что сами то производители про двигатели думают ? Вы осознаете что это жизни людей? Вчера летела суперджетом , страшно, но летел вроде нормально
Спасибо за видео
Как всегда видео класс.
Очень рад конструкторам Перми ! так держать !
Вы бы уточняли, что степень двухконтурности (которая, кстати не постоянна) не является однозначным показателем совершенства двигателя.
Дельное замечание и присоединяюсь. Разработка и конструирование авиационной техники и двигателестроение в частности, постоянный поиск компромисса. Но чаще всего публика требует конкретики вроде: эта машина - супер, эта - говно. Циферки поменьше значит двигатель говно.
А что говорит о совершенстве двигателя? Экономичность и межсервисный интервал времени?
@@26319233 в современных реалиях ни то, ни другое;)
@@26319233 в мире нет ничего совершенного. Нет единого параметра или коэффициента, единого числа которым можно было бы охарактеризовать двигатель.
Степень двухконтурности является показателем экономичности и шумности двигателя. У вентиляторной его части расход топлива меньше, чем у реактивной, а пролетающий над нами самолёт с ТРД шумит сильнее самолёта с ТВД.
Спасибо за великолепное зрелище ваших успехов! Какие симпатичные самолёты и их новые двигатели ! Удачных полетов по России и зарубежью!!! Да поможет Вам Бог и удача! У Вас все получится!
Спасибо за ролик, информативно
Очень познавательно. Будем надеятся российскому двигателестроению дадут зелёный свет. Хотя бы на первых парах в рамках импортозамещения. Иначе, как мне кажется, заполучить долю рынка конкурируя с сильными мира сего будет сложно. А без объемов поставок затрудняется всё. Начиная с объемов НИОКР, заканчивая себестоимостью и качеством сервисного обслуживания.
новый мир таков, что и рынок мировой разделится на сектора. Конкуренция между производителями из разных лагерей будет в очень небольшом количестве стран реальная. В основном летать будет каждый на своих.
Привет из 2022, Сименс ушел, МС21 (вроде) не летает.
Спасибо Авиасморт
Хороший канал, классный ролик
Очень надеюсь на успех данного проекта! Молодцы наши инженеры 👍👍👍
Спасибо! Видео супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Классное видео!
Даёшь больше видео!