Спасибо за подсказку, но хотелось все максимально аккуратно сделать, так как разбираю первый раз, чтобы ничего не сломать! А так все правильно говорите!
Я это не сам придумал, на ютубе где -то видел, тож аккуратно делал, боясь чего-нибудь сломать, разъёмы там конечно не удобно снимать, защёлки на них снизу почему то 🤔
На 4-й катушке не добраться до защелки разъема, пока не подымешь катушку. А катушку не подымешь, пока не уберешь мелкие трубочки. Так что все верно он сделал.
Большое спасибо за видео. Поменял свечи по вашей инструкции, только затягивал динамометрическим ключом с моментом 30 Нм, и резьбу дополнительно смазал МС 1650. Отдельное спасибо за пояснения, как снимать патрубки. Менял сам в первый раз. Диэлектрической скую смазку Permatex тоже наносил. Только не понял, в катушке ее надо наносить на резиновую часть или на металлическую внутреннюю часть конца катушки? В общем, старался наносить так, чтобы при установке катушки смазка не попадала на кончик свечи. Но уверен, что частично и на кончик свечи попало. Плохо ли это и как вообще правильно?
Подскажи .на сколько динаметрическим ключём закручивать на этот мотор NGK свечи?Я насмотрелся в интерн и говорят от 25 до 35 .если головка чугунная . А сколько точно не говорят . На этих движках чугунная головка.?
Каждый сам выбирает, как поступить, мне так захотелось, Вам по другому. Я и сам не против иной раз к ОД съездить, но тут совпало свободное время и моё желание сделать все своими руками. В этом двигателе блок чугунный и не попасть в момент затяжки не так уж и страшно, так что нечего бояться, если есть желание! Удачи!
@@feeloncheek6788, блок-то чугунный, но свечи не в блок, а в головку вкручиваются, а она алюминиевая. На моем гольфе тож свечи еле-еле были закручены, вот тоже думаю, или они ослабляются со временем, или такая затяжка и задумана...
@@feeloncheek6788, вообще, есть мнение, что для моторов с непосредственным впрыском и свечи специальные, шайба на свече плоская и невжимаемая, для более прецизионного позиционирования контактов свечи относительно факела распыла форсунки.
Машину купил и для себя решил поменять, плюс пробег к 60 тыс приближался, и если Вы внимательно посмотрели, то заметили , что в третьем цилиндре была иная, отличная от всех свеча, так что хорошо что заменил!
Здравствуйте! (арт. 81150). Смазка диэлектрическая.Защищает электрические контакты и цоколи ламп от окисления в результате воздействий воды, соли и грязи.Предотвращает короткие замыкания, утечку тока и падение напряжения. Защищает колпачки свечей зажигания от высыхания и растрескивания.Отличная смазка для резины, пластика и керамики.Места использования: электроразъёмы и цоколи ламп накаливания; колпачки свечей зажигания; группы контактов; штепсельный разъём прицепа (трейлера).
Добрый день, по информации, которая мне известна, свечи меняются раз в 60 тысяч, - это если нет никаких симптомов, таких как: троение двигателя, потери тяги и прочей нестабильной работы двс в разных режимах. Я поменял около 60 тыс пробега и ещё по той причине, потому что только купил автомобиль и посчитал, что так мне будет спокойней ездить в разных режимах!
@@feeloncheek6788 КогдаВЫ ЗАПУСТИЛИ МОТОР ! В МОМЕНТ СТАРТА ПОЯВИЛСЯ ДОСТАТОЧНО ГРОМКИЙ ШОРОХ А ПОТОМ ВСЁ СТАЛО НА СВОИ МЕСТА ! ЭТО ГОВОРИТ О ТОМ ЧТО ЦЕПЬ УЖЕ ВЫТЯНУЛАСЬ А НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В ЭТОМ МОТОРЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ И ВОТ ПОКА НЕ ПОДНЯЛОСЬ НУЖНОЕ ДОВЛЕНИЕ В МОМЕНТ СТАРТА ЦЕПЬ ИМЕЯ БОЛЬШУЮ ВЫТЯЖКУ ГРОМКО ШЕЛЕСТИТ ПОТОМ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ВОЗРАСТАЕТ И ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЬ ЕЁ НАТЯГИВАЕТ И ШЕЛЕСТ ПРЕКРАЩАЕТСЯ !! В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ ЕСЛИ ЭТО ПРОИГНОРИРОВАТЬ !?? ПРОСКОК ЦЕПИ В МОМЕНТ ЗАПУСКА ( ЗАПУСКАТЬ НЕ НАЖИМАЯ ГАЗ И ДАТЬ 20-30 СЕКУНД ПОРАБОТАТЬ НА ХОЛОСТЫХ ПОКА НЕ ПОДНИМЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ ) И ПРОСКОК ЦЕПИ НА ПРОГРЕТОМ МОТОРЕ ПРИ БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ !! У ЭТИХ МОТОРОВ ЭТА ПРОБЛЕМА НАЧИНАЕТСЯ ПОСЛЕ 50-60 ТЫСЯЧ !!! УДАЧИ ! ПИШИ !
Спасибо за совет, обязательно прислушаюсь, может просто так на камеру записалось, но звука цепи при повседневном запуске я не слышу. Но пробег у меня уже 68 тыс, думаю Вы правы -пора мониторить! Спасибо!
@@feeloncheek6788 ОЧЕНЬ ВАЖНО ПОСЛЕ НОЧНОГО ОТСТОЯ ОТКРОЙ КАПОТ И ПОПРОСИ ЧТО БЫ КТО ТО ЗАПУСТИЛ ( ТОЛЬКО КЛЮЧЁМ НИКАКОГО ГАЗА ) А САМ СТОЙ И СЛУШАЙ ! КСТАТИ НА ТВОЁМ ВИДЕО Я ХОРОШО УСЛЫШАЛ ! ПОСЛУШАЙ САМ !!!
Очень подробно показал ,респект
Приподняв немного катушку, можно отстегнуть разъём... тогда не нужно столько патрубков снимать. На четвёртой только всего один шланг будет мешать.
Спасибо за подсказку, но хотелось все максимально аккуратно сделать, так как разбираю первый раз, чтобы ничего не сломать!
А так все правильно говорите!
Я это не сам придумал, на ютубе где -то видел, тож аккуратно делал, боясь чего-нибудь сломать, разъёмы там конечно не удобно снимать, защёлки на них снизу почему то 🤔
Разьёмы на катушках очень часто трескаются при снятии так что лучьше так !!
Спасибо.
Грамотно всё показал
Спасибо большое!
Спасибо за видео! Информативно 👍🏼
Спасибо за отзыв!
С таким авто не плохо иметь диноключ)
Здравствуйте, оно конечно не плохо, но его под рукой не было, так как место съемки дача у Родителей, а живу в Минске, там бы точно нашёл!
Я его слепила из того что было,ключ стоит два доллара а гвозди для других целей используют если не знаешь спроси для каких.
Не нужно столько разбирать. Легче разъемы на самих катушка отсоединить. Они не так сложно снимают. Снизу защёлка пальцем давишь и вытаскиваешь.
На 4-й катушке не добраться до защелки разъема, пока не подымешь катушку. А катушку не подымешь, пока не уберешь мелкие трубочки. Так что все верно он сделал.
Читал, что эти защёлки легко сломать. Поэтому может лучше и не отсоединять катушки.
@@inanotech , нормально разъемы отщелкиваются. Лучше отсоединять, иначе можно провода порвать.
Большое спасибо за видео. Поменял свечи по вашей инструкции, только затягивал динамометрическим ключом с моментом 30 Нм, и резьбу дополнительно смазал МС 1650. Отдельное спасибо за пояснения, как снимать патрубки. Менял сам в первый раз.
Диэлектрической скую смазку Permatex тоже наносил. Только не понял, в катушке ее надо наносить на резиновую часть или на металлическую внутреннюю часть конца катушки? В общем, старался наносить так, чтобы при установке катушки смазка не попадала на кончик свечи. Но уверен, что частично и на кончик свечи попало. Плохо ли это и как вообще правильно?
А ПОЧЕМУ РЕЗЬБУ ГРАФИТОЧКОЙ С ЛЕГОНЦА НЕ МАЗНУТЬ ??? НА БУДУЩЕЕ ??? А ЗА ВИДЕО СПАСИБО !!!
Подскажи .на сколько динаметрическим ключём закручивать на этот мотор NGK свечи?Я насмотрелся в интерн и говорят от 25 до 35 .если головка чугунная .
А сколько точно не говорят .
На этих движках чугунная головка.?
Смотрю и понимаю, что сам делать это не буду, а лучше за деньги у оф. диллера.
Каждый сам выбирает, как поступить, мне так захотелось, Вам по другому. Я и сам не против иной раз к ОД съездить, но тут совпало свободное время и моё желание сделать все своими руками. В этом двигателе блок чугунный и не попасть в момент затяжки не так уж и страшно, так что нечего бояться, если есть желание! Удачи!
@@feeloncheek6788, блок-то чугунный, но свечи не в блок, а в головку вкручиваются, а она алюминиевая. На моем гольфе тож свечи еле-еле были закручены, вот тоже думаю, или они ослабляются со временем, или такая затяжка и задумана...
Наверное затяжка, думаю, не должна свеча выкручиваться от вибрации, но это не точно)))
@@feeloncheek6788, вообще, есть мнение, что для моторов с непосредственным впрыском и свечи специальные, шайба на свече плоская и невжимаемая, для более прецизионного позиционирования контактов свечи относительно факела распыла форсунки.
К чему поменял свечи?! Они в отличном состоянии.
Машину купил и для себя решил поменять, плюс пробег к 60 тыс приближался, и если Вы внимательно посмотрели, то заметили , что в третьем цилиндре была иная, отличная от всех свеча, так что хорошо что заменил!
Момент затяжки свечей 22 НМ , не благодарите
Зимой в мороз какие обороты двигатель показывает на холостом ходу, когда прогретый
Спасибо, да, так и есть!
Калектор ещё надо почистить
Один спец рассказывал,что коллектор к 100 тыс надо почистить
Наименование и тип смазки какой? Смазка для резьбы свечей или катушек?
Здравствуйте!
(арт. 81150).
Смазка диэлектрическая.Защищает электрические контакты и цоколи ламп от окисления в результате воздействий воды, соли и грязи.Предотвращает короткие замыкания, утечку тока и падение напряжения. Защищает колпачки свечей зажигания от высыхания и растрескивания.Отличная смазка для резины, пластика и керамики.Места использования: электроразъёмы и цоколи ламп накаливания; колпачки свечей зажигания; группы контактов; штепсельный разъём прицепа (трейлера).
Доброго дня. Цеп на грані. Не впевнений, але свіча по ходу не ірідієва! Можливі через 3-4тис не рівна робота ДВС ... далі катушки т.п.
Спасибо за совет!!
Странный звук на 5:15. Как будто машина чуть сама не завелась :)
На удивления ,заслонка чистая была на твоей машине.или чистил до этого?
Нет не чистил, 98 бензин и частая замена масла,-рецепт прост!
@@feeloncheek6788 я тоже так считаю
До замены свечей ,подраивала слегка ?
Или просто заменил ?
Нет, работала хорошо, просто решил для себя заменить!
Добрый день. А на каком пробеге меняли?
57771км
От руки затягивать на 180 градусов или 90?
Давно было))) но если, память не изменяет, то на 90 и после легкий доворот на пару градусов!
На сколько затягивать ?закручивать
Я делал без динамика, интуитивно среднее усилие, без фанатизма!
А как узнать когда свечи менять?
Добрый день, по информации, которая мне известна, свечи меняются раз в 60 тысяч, - это если нет никаких симптомов, таких как: троение двигателя, потери тяги и прочей нестабильной работы двс в разных режимах.
Я поменял около 60 тыс пробега и ещё по той причине, потому что только купил автомобиль и посчитал, что так мне будет спокойней ездить в разных режимах!
@@feeloncheek6788 Здравствуйте ,у вас двигатель на холодную троил первую минуту.
@@vovanvovanich2580 здравствуйте, нет, отлично работал
@@vovanvovanich2580 не троил это цепь, особенность VAG.
Preventivně měním po 40 tk a mám klid. Člověk se musí o motor starat, aby vydržel ...
Зачем показывать то что делается непрофессионально ,немцы от такой работы впали бы в ступор
Что русскому хорошо, то немцу ….))))
На оборот очень полезное видио, видишь какие могут быть нюансы. У проф. этого не увидишь
ЦЕПЬ С НАТЯЖИТЕЛЕМ УЖЕ В ЗОНЕ РИСКА !!!
Почему так думаете?
@@feeloncheek6788 КогдаВЫ ЗАПУСТИЛИ МОТОР ! В МОМЕНТ СТАРТА ПОЯВИЛСЯ ДОСТАТОЧНО ГРОМКИЙ ШОРОХ А ПОТОМ ВСЁ СТАЛО НА СВОИ МЕСТА ! ЭТО ГОВОРИТ О ТОМ ЧТО ЦЕПЬ УЖЕ ВЫТЯНУЛАСЬ А НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В ЭТОМ МОТОРЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ И ВОТ ПОКА НЕ ПОДНЯЛОСЬ НУЖНОЕ ДОВЛЕНИЕ В МОМЕНТ СТАРТА ЦЕПЬ ИМЕЯ БОЛЬШУЮ ВЫТЯЖКУ ГРОМКО ШЕЛЕСТИТ ПОТОМ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ВОЗРАСТАЕТ И ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЬ ЕЁ НАТЯГИВАЕТ И ШЕЛЕСТ ПРЕКРАЩАЕТСЯ !! В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ ЕСЛИ ЭТО ПРОИГНОРИРОВАТЬ !?? ПРОСКОК ЦЕПИ В МОМЕНТ ЗАПУСКА ( ЗАПУСКАТЬ НЕ НАЖИМАЯ ГАЗ И ДАТЬ 20-30 СЕКУНД ПОРАБОТАТЬ НА ХОЛОСТЫХ ПОКА НЕ ПОДНИМЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ ) И ПРОСКОК ЦЕПИ НА ПРОГРЕТОМ МОТОРЕ ПРИ БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ !! У ЭТИХ МОТОРОВ ЭТА ПРОБЛЕМА НАЧИНАЕТСЯ ПОСЛЕ 50-60 ТЫСЯЧ !!! УДАЧИ ! ПИШИ !
@@feeloncheek6788 В ЮТУБЕ НАБЕРИ ( ДВИГАТЕЛЬ 1.4 TSI 122Л.С. САХА -ПРОБЛЕМЫ-ПЛЮСЫ И МИНУСЫ . ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА)
Спасибо за совет, обязательно прислушаюсь, может просто так на камеру записалось, но звука цепи при повседневном запуске я не слышу. Но пробег у меня уже 68 тыс, думаю Вы правы -пора мониторить!
Спасибо!
@@feeloncheek6788 ОЧЕНЬ ВАЖНО ПОСЛЕ НОЧНОГО ОТСТОЯ ОТКРОЙ КАПОТ И ПОПРОСИ ЧТО БЫ КТО ТО ЗАПУСТИЛ ( ТОЛЬКО КЛЮЧЁМ НИКАКОГО ГАЗА ) А САМ СТОЙ И СЛУШАЙ ! КСТАТИ НА ТВОЁМ ВИДЕО Я ХОРОШО УСЛЫШАЛ ! ПОСЛУШАЙ САМ !!!
много лишних движений
И что? Это вредит процессу? Я ж для себя, не спеша и в первый раз на этом моторе! По принципу- не навреди!