Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
私もタイヤ 同じくらい欠けました 構わずそのまま走って5000㎞ 問題なしです
ショックですよね〜ただ、本気で直さない心を持つと気楽になれますよね
こちらもやらかしてHoltsのものを買って直しました、プロよりは下手くそですが一応目立たなくなったということで満足はしています。パフォーマンスのタイヤは高いですね、震えます。
あらら、やっちゃいましたか。最近、納車されて半年〜1年の方からガリ傷を作っちゃったお話しをよく聞きます。なんだかテスラーになる通過点の儀式みたいに思えてきました😅コレでお互いに一人前かもですね😆
@@tnot やっちゃいましたね、最初はすごく気になってましたが今はもう忘れちゃいました。これで1人前ですよね。トリコさんの20インチホイルには心が痛みます。
作業工程見るの大好き。ガキの頃から変わらないですね。にしてもタイヤ着脱機のいい仕事ぶり。
フィッターさんの知り合いの方かな？
★タービンホイール…1番カッコいいです♪センサーは交換まだしない感じですね。(20インチはキャッツアイ踏むと、1発でリム逝くのでご注意を)
さすがに1年未満でセンサーは生きてると思います。早過ぎましたからね😅キャッツアイはバイク時代から、走る人の敵だと思ってます😆
ガリ傷は仕方ない。。。やはりパフォーマンスは消耗が早いですね～自分は3万km程度までは普通に乗れました👍オートバックスも断られてしまい、ネットで購入して近所の車屋さんにて持ち込み交換。最後のウォールコネクターはカバーを取っただけですね😂
いつもありがとうございます😉2万は行けるように、今後はマネジメントしていきます。今は反省中で運転モードをコンフォートにしています😅タイヤ交換は本当に断られやすいですね💦今度またテスラのお話ししましょう！
なんで木更津のコストコでテスラのタイヤ交換できないんでしょうね。ホイール自体はテーパ座の普通のホイールに見えますけど。TPMSとかついてるんですか?私はタイヤ買うときは、HPはちょっと怪しいですが、環八沿いの平野タイヤ商会が安いので通ってます。テスラ対応しているかは不明です。私もホイールのガリ傷は諦めてます。扁平のタイヤ(私の場合245/40R18)で、ガリ傷直してたらキリが無いです。ただ、さすがに6年使ってガリ傷が増えてきたので去年の暮れに買い換えました。ホイールナットの締め付けトルク175[Nm]って、結構きつく締めますね。
コストコはどうもリフトであげる際のクッション材がないので、バッテリーを傷めてクレームにならないためみたいです😆本当にガリ傷を毎回直すのではなく、付き合っていく方向で考えてよかったと思う今日この頃です😁
なるほど。そういう理由なんですね。そうすると、DIYでジャッキアップは少し怖いですね。
たっちゃんこんにちは。先日教えてもらったリムガード取り付けました。が！カーブが合いそうになかったのでL型ってヤツを再度購入して取り付けました。長持ちしたらいいなー。タイヤは何万キロで交換になりましたか？
おお！取り付けご苦労様でした😆4つ付けるの意外に大変だったでしょう。走行距離は15,000kmです。ローテーションしていれば2万越えできてたと思います。うーん、残念！＿|￣|○
えー！減りが早いんですねー。
M3Pの加速と、AWDのコーナリングを楽しみ過ぎました。(反省😅)
窒素ガスいいですね〜😀
私もタイヤ 同じくらい欠けました 構わずそのまま走って5000㎞ 問題なしです
ショックですよね〜
ただ、本気で直さない心を持つと気楽になれますよね
こちらもやらかしてHoltsのものを買って直しました、プロよりは下手くそですが一応目立たなくなったということで満足はしています。
パフォーマンスのタイヤは高いですね、震えます。
あらら、やっちゃいましたか。
最近、納車されて半年〜1年の方からガリ傷を作っちゃったお話しをよく聞きます。なんだかテスラーになる通過点の儀式みたいに思えてきました😅
コレでお互いに一人前かもですね😆
@@tnot やっちゃいましたね、最初はすごく気になってましたが今はもう忘れちゃいました。これで1人前ですよね。トリコさんの20インチホイルには心が痛みます。
作業工程見るの大好き。ガキの頃から変わらないですね。
にしてもタイヤ着脱機のいい仕事ぶり。
フィッターさんの知り合いの方かな？
★タービンホイール…1番カッコいいです♪
センサーは交換まだしない感じですね。
(20インチはキャッツアイ踏むと、1発でリム逝くのでご注意を)
さすがに1年未満でセンサーは生きてると思います。早過ぎましたからね😅
キャッツアイはバイク時代から、走る人の敵だと思ってます😆
ガリ傷は仕方ない。。。
やはりパフォーマンスは消耗が早いですね～自分は3万km程度までは普通に乗れました👍
オートバックスも断られてしまい、ネットで購入して近所の車屋さんにて持ち込み交換。
最後のウォールコネクターはカバーを取っただけですね😂
いつもありがとうございます😉
2万は行けるように、今後はマネジメントしていきます。
今は反省中で運転モードをコンフォートにしています😅
タイヤ交換は本当に断られやすいですね💦
今度またテスラのお話ししましょう！
なんで木更津のコストコでテスラのタイヤ交換できないんでしょうね。
ホイール自体はテーパ座の普通のホイールに見えますけど。
TPMSとかついてるんですか?
私はタイヤ買うときは、HPはちょっと怪しいですが、環八沿いの平野タイヤ商会が安いので通ってます。
テスラ対応しているかは不明です。
私もホイールのガリ傷は諦めてます。
扁平のタイヤ(私の場合245/40R18)で、ガリ傷直してたらキリが無いです。
ただ、さすがに6年使ってガリ傷が増えてきたので去年の暮れに買い換えました。
ホイールナットの締め付けトルク175[Nm]って、結構きつく締めますね。
コストコはどうもリフトであげる際のクッション材がないので、バッテリーを傷めてクレームにならないためみたいです😆
本当にガリ傷を毎回直すのではなく、付き合っていく方向で考えてよかったと思う今日この頃です😁
なるほど。そういう理由なんですね。
そうすると、DIYでジャッキアップは少し怖いですね。
たっちゃんこんにちは。先日教えてもらったリムガード取り付けました。が！カーブが合いそうになかったのでL型ってヤツを再度購入して取り付けました。長持ちしたらいいなー。タイヤは何万キロで交換になりましたか？
おお！取り付けご苦労様でした😆4つ付けるの意外に大変だったでしょう。
走行距離は15,000kmです。ローテーションしていれば2万越えできてたと思います。
うーん、残念！＿|￣|○
えー！減りが早いんですねー。
M3Pの加速と、AWDのコーナリングを楽しみ過ぎました。(反省😅)
窒素ガスいいですね〜😀