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昔ジムニーを売る立場にいたので、この話は嬉しいですね。
このおもちゃなら他の重量級SUVではクリアできない45度斜面を軽々と登れるのよ
軽自動車はおもちゃ感ありますけど、おもちゃが楽しいのは当たり前ですよね😁
愛車が四駆のマニュアルジムニーだった頃職場が箱根で真冬の旧道を一緒に駆け回りました。ベンツなどの高級車が路肩に乗り捨てられていた中、ウチのコが作った轍に他車が続々と続いていたのが驚き＆納得でした。本当に最高のクルマです😘
ジムニー即納が最大のフィクション
ジムニーを手に入れると、間違いなく手放せない相棒になってくれるよー
イギリスで一番売れているのは日本の軽自動車のは最大の皮肉。
イギリスも国土狭いですから軽自動車がマッチしているのかもしれませんね。
狭い道に巨大な車で入ってくる人がいる。勘弁して欲しい。
日本の軽自動車「イギリス人よ、軽自動車をナメないでもらいたい。」
かつてのミニも小さかったのに
ケーターハムの7なんかはキットカーとして販売されているしな。
@@reygouf ROVER MINI COOPER、今は BMW MINI かな。
雪道＋EV 嫌な予感しかしない…
EVの最大の弱点。雪道で充電切れたら終わり。移動急速充電車なんか存在しないし、そこら辺はテスラすも何も考えていない。
申し訳ないが「予感」ではなく既に「現実」になってしまってます。。。
その時点でオチが見えたよね。
ジムニーで脱輪したオデッセイなら助けたことある
ジムニーで走破できない道は市販車じゃ無理(ヾﾉ・∀・｀)ただし、燃費はスポーツカー😢
ジムニーさんはまさに、「小さな巨人」ですね❗
極寒のロシアの厳冬期にエンジン掛かるのは日本車だけだったって元駐在員が言っていました。
雪道でのジムニーはメチャクチャ有能。その分、平常時の快適性は若干犠牲になるけど…
イギリスで売ってるジムニーは日本で言うとジムニーシエラだけどな。
ずんちゃんのコミュ力すごい
可愛くて頼りになるジムニー素敵です。ずんだもんにも似合うピッタリの愛車なのだ！
軽自動車は世界中人気が高い。特に軽トラックはアメリカで人気。日本では数万円の軽トラックがアメリカに渡れば、３桁万円にばける。
そのためか、残念ながら昨今は日本で、軽トラの盗難が、増えているという……
クッキーおばさんみたいな名前の車に吹いた
トラスト企画のはなちゃんがホンダビートをビーストって言ってたの思いだした
ビーストはアメリカ大統領が乗ってる車ですね。防弾ガラス防弾ボディに地雷踏んでもロケット砲喰らっても大丈夫らしいです。
充電設備（ステーション）の設置費用に2,500万円もかかって、対応年数がたったの10年って・・・充電ステーションが増えない訳だ。
イギリス版ジムニーは日本版ジムニーシエラじゃありませんか？
燃費だけは高級車だ。
＞イギリス人「日本人はトイ・カーに乗るのかw」いやいやいや、英国ではガレージキットでおもちゃみたいな三輪自動車いっぱい作って乗ってるじゃん...w
ケータハムやその他キットカーはイギリスの素晴らしい文化🎉羨ましい😊
EVのデメリットの大きな１つリセールバリューがとんでもなく低いことが漏れてましたね。
劣化したバッテリー車なんて誰も買わないからね。
ジムニー乗ってるずんだもんかわよw
結局安いからそれなりのもんではあるけどランニングコスト含めた価格と満足感の比率はすんごいのよな機能は必要なもん揃ってるし
提供は、鈴木自動車でした。
それは昔の社名今はスズキ株式会社
昔、集中豪雨で街が浸水し水を組み上げる時、消防車が進入出来ない所に隊長のジムニーがポンプ積んで突っ込んで行った時は自分も驚いた(笑)
ずんだもんと太郎先輩のやりとり好きです。キュン死にします😱✨
ミニクーパーの更にミニ版…結構楽しいよ😊
日本とイギリスは右ハンドルってのを忘れてるな
EVにはもう一つ、最大とも言えるデメリットがあります。 それは充電器に供給する電力が大きいこと。 1馬力≒0.7355kWですから、ジムニーの64馬力と同じ出力をEVで得ようとすると約50kW になります。 日本の一般家庭が使用する平均電力は3kW程度と言われていますので、仮称「ジムニーEV 」1台を充電するために一般家庭16～17軒分の電力が必要になるわけです。 そんな電力をどこから供給するのか？ 充電インフラを設置する際に、発電設備と送配電も併せて考慮しなければなりませんね。
雪国の一般道でジムニーとか軽トラに乗ってスーパーに買い物に行くおばちゃんが最速だと思う。
おいら長野の雪の峠で軽バンのオバンに 完全にちぎられました。ヤバイので途中で諦めましたよ。ジムニー71？幌４輪中古スタッドレスだったんですが 😅
ジム兄っていいよね
ショウヘイの「ですです」に鹿児島味を感じた✨
ですです！
どっかの専門機関が最新の軽自動車の環境負荷、燃費等テスラのＥＶと比較して開示してくれないかなぁ。個人的に非常に興味がありますね。
他の動画でも軽ジムニーとシエラが混同されて紹介されていました。シエラは軽規格ではないですよね。どうにかなりませんか？どうもモヤモヤします。
まあ許してくれ😮素人向けの記事だから😅
素人がググって初めて知りました。ジムニー シエラ／サムライ 排気量１４６０でした。
オーバーフェンダーが付いてタイヤが外側に出てるけど車内広さは一緒だし、パワーも大差無いわけで、確かに軽規格よりは有利な構造だけど大型SUVと比較したら誤差くらいの違いしか無い
いぎりすなんてきゅうくつなみにくーぱーつくっていたじゃないか・・・
でもやっぱり大きな車の方がぶつけられた時は安心です。😁😋😅
😊❤戦車デモ乘れば😮ハハハッ🎉
ラダーフレームでどうにか持ちこたえてくれる
まさかこんな漫画みたいな結末
イギリスじゃジムニーなんて300万円でもバカ売れ大人気じゃん。
日本の軽自動車はイギリスのミニを御手本に開発された。全長3m,エンジン横置き、ＦＦのレイアウト。
昔の軽はFRが殆どだったよ。まさか昔のミニカもFRだったのには驚いた。
イギリスのミニのデビューは1959年、最初の量産軽自動車（スズキのスズライト）のデビューは1955年です。スズライト開発時に参考とされたのは、ロイト(ドイツ)のLP400という車だそうです(wikiより)。
@aldac77そうそう、ＦＲ大昔、こどものころに家にあったスバルレックス５５０もフロントボンネットを開けるとトランクだったなぜかそこには大量のキャベツが積んであった思い出
すはる360てんとう虫はカブト虫の子供😮
@@user-lq1is5ld1qRRですよ😮
中古車オークション場でバイトしましたが、軽トラ人気を物語るように古い軽トラが沢山搬入されて来ていました。落札したのは外人の中古車業者だった😅だけど日本人でも狭いのに体の大きなアメリカ人のおっさんが乗れるのビックリ😆😆
山椒は小粒でもぴりりと辛い
やはりズズキのジムニーはいいな
サムネイルがAZー1なのが頭おかしい
肩透かしを食らったオ－ナーとしては、寂しい限りです。ｗ
AZ-1期待してしまうもの
ことさら小さく見えるから？
イギリスは「Mini」を産んだ国です。アメリカ人という設定の方が良かったのでは？
軽自動車はアメリカでは発売できないはず。追記 サムライ（ジムニー シエラ）排気量１４６０Lですが発売ありますね。
@@mopiko 25年経った車は買えるようです。軽トラが人気なようですね。
海外のジムニーは日本のジムニー・シエラ相当の車で軽自動車では有りませんよ。
ほんとだ、ジムニー シエラ 排気量１４６０Lでした。
サムライって名前ですよね。
ジムニーに関しては走破性を世界で評価されてるからな…
イギリスで愛車選ばれてて草嬉しい
Jimnyだけに、SUZUKIのSAMURAIは海外でも人気です。ちなみにJimnyは北米では「サムライ(侍)」、インドネシアでは「カタナ(刀)」、タイでは「カリビアン(カリブ海)」、インドでは「ジプシー(移動型民族)」の名前で現地生産・販売されてます( ´∀`)
Mrビーンの車も軽自動車みたいな車でしたよね？
昔のミニだったかな？
ロビンとか言う謎三輪車を生産していたブリカスさんにジムニーをトイカーとか言われたくないですねw
軽自動車は運転は楽しいが、誰かの運転では同乗したくない
ジムニーはインドやイタリアでは軍用で採用されてます。
ヒェッ
ヒャッ
ヒョッ
ギャバンの愛車はジムニー。
フォードF150に乗るアメリカ人の友人に日本の軽自動車は「ゴルフ上のカートみたいな感じ」と伝えました！w
ずんだもんが鈴菌に感染したなｗ
わしも感染中😮
ジムニーは学生の頃に友人が乗ってたなぁ～ＪＡ１１型で無駄にパワフルで浅めの川なら余裕で走れる万能な車でした！唐突のステラでコーラ噴いちゃったｗステラはスバルの軽なのだ…一応ＥＶ仕様も売ってたけど…
トラックを牽引したジムニーはブレーキLSD無いけど、LSDはついてたかもね。
日本のバイク部門には、恐怖の耐久性、低コスパ、ジムニー以上の走破性能のカブがいる
そしてスズ菌感染者がまた増えるのだな・・・・ｗｗｗ
販売拠点がイギリスだったか忘れてしまいましたが、スズキカプチーノも欧州販売されていたらしく今でもファンがいるそうです。
ワークスの四駆に乗ってますが、現場で大雨のせいで泥濘んで会社のハイエースがスタックして出入口まで引っ張った事があります
太郎さんいい人すぎる
軽自動車の規格って初代ジープとほぼ同じなんだよね。そういう意味では小型車としては現実的な大きさなのかもしれん。
旧型コペンとS660の800が出てたらジムニーと合わせて3台まとめて買いたい
これって、ジムニーの宣伝か😅実際、燃費以外最高の車なんだよねJB23乗りです
EV推奨のからくりも全部日本車が売れすぎてるから嫌がらせで無理やり従わせているだけなんだよな
EVって言ってみれば「使うだけでガソリンタンクが縮む、特定のスタンドでしか給油できない給油口が5mm径しかない上に燃費が悪い、低温下ではガソリン漏れます」だからな
スタンドを見つけても先客がいたら何時間も待つ羽目になる。
…後のマットである。
いきなりジムニー出てきてそりゃぁ…と思ったけど…生活道路にも雪が山積みになる積雪地帯ではロングノーズの車はヒヤヒヤするから北海道に移住する際はご一考ください…恐怖で出られんぞ！大きい道に！
ジムニーみたいな長いボンネットの車は問題ないと思いますが、それ以外の軽でも乗車スペース部のモノコックを強化すれば、右ハンドル国にそのまま出せると思います。まあ少しは重量増になりますが😑 軽トラはちょっと難しいけど······
普通車と同じく衝突安全基準もクリアしていると言うが、車によってどの程度の余裕をもってクリアしているかは異なり、クリアしていれば同じ安全性を持っているわけではない。私自身軽自動車に乗っているので軽自動車を否定するものではないが、軽自動車が小型車と比べ安全性に劣るのは事実。乗るのなら安全性に劣ることを承知の上で乗るべきであり、この動画のように安全性に遜色ないと誤解させるようなことは止めるべきだと思う。
ジムニーは下取りに出しても強い５年10万キロ走ってても50万以上で下取る保証付けて売ってる個人店もあるし
ジムニーで踏破できない場所はどんな車でも無理ですね。
まぁ日本の軽を好きになってくれる事は決して悪い事じゃないが・・・欧州は地域にもよるけど比較的小型車も多いし、高速道路（アウトバーンなど）は日本とは違い車線の使い方のルールが徹底しているし、実際に走行する人たちもしっかりと自覚してルールを守っているから日本の軽（スポーツタイプは１４０キロ程度は出るがエンジンへの負担がデカい）でも一番遅い車線を淡々と走ればいいと思う。日本は高速道路の車線の使い方は教習所で絶対習うしテストでも出題される事だから「知らなかった」とか言う幼稚な言い訳は通用しないし、走行時は守るのが最低条件で当たり前の事なのに、堂々と確信犯で違反している奴が多すぎる、運転者としてレベルがかなり低い。しかし、アメリカとなると実際に軽を使うにはどうかんがえても危険＆軽を走行させる事に適していない状況だよね。普通車も含め周りが二回りほどデカい車だらけだから、事故の被害にあった時は死亡する確率が跳ね上がる。
意外と勘違いしてる人が多いですけど、最高馬力何てエンジンぶん回す走り方しないと出ないので普段乗りには極端な馬力は要らんですよ。ジムニーはマニュアル車だと運転しててたのしいですよね。
日本独自規格の軽自動車が評価されるのはうれしいですが、運転のプロから少し気になった点を。4:05で、軽自動車が大型をけん引する描写がありましたが、文字で書くのは難しいんですが、流れを少しでもご理解頂ければ。けん引する車と、被けん引する車とをワイヤーなどでつなげます。動画ではそのまま引っ張り始めたようですが、あれは実は危険なのです。ワイヤーロープ類（金属チェーンを使う場合もありますがワイヤーで統一します）が切れる可能性がある。実際には3人必要で、引っ張る車、引っ張られる車、あと一人必要での3名です。２台を繋げたワイヤーを最後の一人が引っ張って、水平に引っ張って浮かせた格好で「くの字型」にします。引っ張る車に合図を送り、徐々にゆっくり引っ張り出すとくの字が一本線になりますが、その瞬間に3人目の人は手を放し、逃げます（切れたワイヤー類が3人目に襲い掛かる事がある）。引っ張る人はそれを確認したらアクセルを踏んで引っ張られる車を引っ張りスタック（動論が滑って抜け出せない状態）から抜け出させる。それが正規のけん引のやり方。結局、馬力に依存して運転するのは、運転のプロの視点からだと運転が上手とはいいがたいです。
ここは牽引の解説が主題じゃないから、まあまあ許してな😅
スマートホンで満充電するのに１時間以上かかるEV車だと満充電時間は、６時間 寒い日は、走行距離は、半分に減るジムニー最高
ジムニーまでハードじゃ無くても、使いやすいハスラーとかタフトの方が、快適に使えるｶﾓ
急に卑猥なこと言い出してびっくりしたしゃせry
EVを牽引してはいけません。通常は牽引せずに荷台に乗せて運びます。駆動輪を浮かせば牽引しても良いかもしれません。
回生ブレーキを使ってるＨＶもですね
牽引モ−ドは無いんかな？
今は物価が上がり過ぎて軽の価格じゃないから普通車でいいってなるわ✋メリットが税金安いだけになってしまったわ
イギリスには下地があったのでは？クーパーやロータスは、小さいから。
ジムニーに問題があるとしたら…人気が出過ぎて購入待ちが発生してるとか…汗
ほほぅ‥ジムニーをオモチャとな？
大人のおもちゃよ。
笑いたきゃ好きなだけ笑え！🫵😆
DAIHATSUの問題って海外に輸出したものにも及んでるのかな？結局あの問題ってどうなったん…？
ユーロ圏ではワイドフェンダー800ccのジムニーシェラがメジャーだったような気がする。あと、たしか国によってはメルセデスGクラスの一番小さいやつとしてジムニーシェラがOEM供給されてたはず。まぁ、普通のジムニーでも魅力満載だよね。
EVのデメリットの一つに、「重いゆえにタイヤの損耗が激しい」がある。重量はもちろん電池が重いから。電池を減らせば良いのだが、航続距離が短くなる。車種によって大きく変わるが、一応述べておくと、タイヤ交換を行うまでの走行距離は8000～1万マイル（約1万3000～1万6000キロ）で、ガソリン車に比べて4分の1から5分の1の距離だという。
AZ-1は天国に最も近い車(事故率、死亡率が超高い)
AZ-1は乗り手を選ぶんだよヘボが乗れば、即事故、基本ドリフト走行出来ない奴は乗るな
5000台もない車で一人死んだとして1/5000。同世代のE100系カローラだと総生産台数67.7万台、AZ-1と同じ死亡率1/5000出すのに135人位死なないとならん計算。 事故にもいろいろ種類あるし、こんな数字で意味あるの？
普通の人は100馬力無くても乗りこなせないゾw
渾身のボケの元ネタを教えてください＞＜
どう頑張っても日本ドイツイタリアに及ばない国がいつもいつも何をえらそうにって思ってたけどイギリス人も分かってはいるんだなまぁでもロータスっていうかエリーゼは大好き
番外編→日産フィガロ中古だがかなり人気あるらしい
EV牽引するジムニー😮涙が出る程カワイイやつだな。😊
イギリス人CZcamsr2人が日本の軽トラと中華製軽トラを耐久性や走りとか比べてたけど、荷台に500キロの牧草を乗せたら中華製軽トラのフレームが曲がっちゃった…
太郎が反グレみたいな立ち絵だったから悪い奴なのかと思ってしまった😅
いつのランキングか気になります、OEMの方が上位(￣▽￣;)
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本当に最高のクルマです😘
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イギリスも国土狭いですから軽自動車がマッチしているのかもしれませんね。
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日本の軽自動車
「イギリス人よ、軽自動車をナメないでもらいたい。」
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雪道＋EV 嫌な予感しかしない…
EVの最大の弱点。雪道で充電切れたら終わり。移動急速充電車なんか存在しないし、そこら辺はテスラすも何も考えていない。
申し訳ないが「予感」ではなく既に「現実」になってしまってます。。。
その時点でオチが見えたよね。
ジムニーで脱輪したオデッセイなら助けたことある
ジムニーで走破できない道は市販車じゃ無理(ヾﾉ・∀・｀)ただし、燃費はスポーツカー😢
ジムニーさんはまさに、「小さな巨人」ですね❗
極寒のロシアの厳冬期にエンジン掛かるのは
日本車だけだったって元駐在員が言っていました。
雪道でのジムニーはメチャクチャ有能。
その分、平常時の快適性は若干犠牲になるけど…
イギリスで売ってるジムニーは
日本で言うとジムニーシエラだけどな。
ずんちゃんのコミュ力すごい
可愛くて頼りになるジムニー素敵です。
ずんだもんにも似合うピッタリの愛車なのだ！
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充電ステーションが増えない訳だ。
イギリス版ジムニーは日本版ジムニーシエラじゃありませんか？
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＞イギリス人「日本人はトイ・カーに乗るのかw」
いやいやいや、英国ではガレージキットでおもちゃみたいな三輪自動車いっぱい作って乗ってるじゃん...w
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羨ましい😊
EVのデメリットの大きな１つリセールバリューがとんでもなく低いことが漏れてましたね。
劣化したバッテリー車なんて誰も買わないからね。
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結局安いからそれなりのもんではあるけど
ランニングコスト含めた価格と満足感の比率はすんごいのよな
機能は必要なもん揃ってるし
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それは昔の社名
今はスズキ株式会社
昔、集中豪雨で街が浸水し水を組み上げる時、消防車が進入出来ない所に隊長のジムニーがポンプ積んで突っ込んで行った時は自分も驚いた(笑)
ずんだもんと太郎先輩のやりとり好きです。キュン死にします😱✨
ミニクーパーの更にミニ版…結構楽しいよ😊
日本とイギリスは右ハンドルってのを忘れてるな
EVにはもう一つ、最大とも言えるデメリットがあります。 それは充電器に供給する電力が大きいこと。
1馬力≒0.7355kWですから、ジムニーの64馬力と同じ出力をEVで得ようとすると約50kW になります。 日本の一般家庭が使用する平均電力は3kW程度と言われていますので、仮称「ジムニーEV 」1台を充電するために一般家庭16～17軒分の電力が必要になるわけです。 そんな電力をどこから供給するのか？ 充電インフラを設置する際に、発電設備と送配電も併せて考慮しなければなりませんね。
雪国の一般道でジムニーとか軽トラに乗ってスーパーに買い物に行くおばちゃんが最速だと思う。
おいら長野の雪の峠で軽バンのオバンに 完全にちぎられました。ヤバイので途中で諦めましたよ。
ジムニー71？幌４輪中古スタッドレスだったんですが 😅
ジム兄っていいよね
ショウヘイの「ですです」に鹿児島味を感じた✨
ですです！
どっかの専門機関が最新の軽自動車の環境負荷、燃費等テスラのＥＶと比較して開示してくれないかなぁ。
個人的に非常に興味がありますね。
他の動画でも軽ジムニーとシエラが混同されて紹介されていました。シエラは軽規格ではないですよね。どうにかなりませんか？どうもモヤモヤします。
まあ許してくれ😮
素人向けの記事だから😅
素人がググって初めて知りました。ジムニー シエラ／サムライ 排気量１４６０でした。
オーバーフェンダーが付いてタイヤが外側に出てるけど車内広さは一緒だし、パワーも大差無いわけで、確かに軽規格よりは有利な構造だけど大型SUVと比較したら誤差くらいの違いしか無い
いぎりすなんてきゅうくつなみにくーぱーつくっていたじゃないか・・・
でもやっぱり大きな車の方がぶつけられた時は安心です。😁😋😅
😊❤戦車デモ乘れば😮ハハハッ🎉
ラダーフレームでどうにか持ちこたえてくれる
まさかこんな漫画みたいな結末
イギリスじゃジムニーなんて300万円でもバカ売れ大人気じゃん。
日本の軽自動車はイギリスのミニを御手本に開発された。
全長3m,エンジン横置き、ＦＦのレイアウト。
昔の軽はFRが殆どだったよ。
まさか昔のミニカもFRだったのには驚いた。
イギリスのミニのデビューは1959年、最初の量産軽自動車（スズキのスズライト）のデビューは1955年です。
スズライト開発時に参考とされたのは、ロイト(ドイツ)のLP400という車だそうです(wikiより)。
@aldac77
そうそう、ＦＲ
大昔、こどものころに家にあったスバルレックス５５０もフロントボンネットを開けるとトランクだった
なぜかそこには大量のキャベツが積んであった思い出
すはる360てんとう虫はカブト虫の子供😮
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中古車オークション場でバイトしましたが、軽トラ人気を物語るように古い軽トラが沢山搬入されて来ていました。落札したのは外人の中古車業者だった😅
だけど日本人でも狭いのに体の大きなアメリカ人のおっさんが乗れるのビックリ😆😆
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やはりズズキのジムニーはいいな
サムネイルがAZー1なのが頭おかしい
肩透かしを食らったオ－ナーとしては、寂しい限りです。ｗ
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ことさら小さく見えるから？
イギリスは「Mini」を産んだ国です。
アメリカ人という設定の方が良かったのでは？
軽自動車はアメリカでは発売できないはず。
追記 サムライ（ジムニー シエラ）排気量１４６０Lですが発売ありますね。
@@mopiko 25年経った車は買えるようです。
軽トラが人気なようですね。
海外のジムニーは日本のジムニー・シエラ相当の車で軽自動車では有りませんよ。
ほんとだ、ジムニー シエラ 排気量１４６０Lでした。
サムライって名前ですよね。
ジムニーに関しては走破性を世界で評価されてるからな…
イギリスで愛車選ばれてて草
嬉しい
Jimnyだけに、SUZUKIのSAMURAIは海外でも人気です。
ちなみにJimnyは北米では「サムライ(侍)」、インドネシアでは「カタナ(刀)」、タイでは「カリビアン(カリブ海)」、インドでは「ジプシー(移動型民族)」の名前で現地生産・販売されてます( ´∀`)
Mrビーンの車も軽自動車みたいな車でしたよね？
昔のミニだったかな？
ロビンとか言う謎三輪車を生産していたブリカスさんにジムニーをトイカーとか言われたくないですねw
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ジムニーはインドやイタリアでは軍用で採用されてます。
ヒェッ
ヒャッ
ヒョッ
ギャバンの愛車はジムニー。
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ずんだもんが鈴菌に感染したなｗ
わしも感染中😮
ジムニーは学生の頃に友人が乗ってたなぁ～
ＪＡ１１型で無駄にパワフルで浅めの川なら余裕で走れる万能な車でした！
唐突のステラでコーラ噴いちゃったｗ
ステラはスバルの軽なのだ…
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トラックを牽引したジムニーはブレーキLSD無いけど、LSDはついてたかもね。
日本のバイク部門には、恐怖の耐久性、低コスパ、ジムニー以上の走破性能のカブがいる
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販売拠点がイギリスだったか忘れてしまいましたが、スズキカプチーノも欧州販売されていたらしく今でもファンがいるそうです。
ワークスの四駆に乗ってますが、現場で大雨のせいで泥濘んで会社のハイエースがスタックして出入口まで引っ張った事があります
太郎さんいい人すぎる
軽自動車の規格って初代ジープとほぼ同じなんだよね。
そういう意味では小型車としては現実的な大きさなのかもしれん。
旧型コペンとS660の800が出てたら
ジムニーと合わせて3台まとめて買いたい
これって、ジムニーの宣伝か😅
実際、燃費以外最高の車なんだよね
JB23乗りです
EV推奨のからくりも全部日本車が売れすぎてるから嫌がらせで無理やり従わせているだけなんだよな
EVって言ってみれば「使うだけでガソリンタンクが縮む、特定のスタンドでしか給油できない給油口が5mm径しかない上に燃費が悪い、低温下ではガソリン漏れます」だからな
スタンドを見つけても先客がいたら何時間も待つ羽目になる。
…後のマットである。
いきなりジムニー出てきてそりゃぁ…と思ったけど…
生活道路にも雪が山積みになる積雪地帯ではロングノーズの車はヒヤヒヤするから北海道に移住する際はご一考ください…
恐怖で出られんぞ！大きい道に！
ジムニーみたいな長いボンネットの車は問題ないと思いますが、それ以外の軽でも乗車スペース部のモノコックを強化すれば、右ハンドル国にそのまま出せると思います。まあ少しは重量増になりますが😑 軽トラはちょっと難しいけど······
普通車と同じく衝突安全基準もクリアしていると言うが、車によってどの程度の余裕をもってクリアしているかは異なり、クリアしていれば同じ安全性を持っているわけではない。
私自身軽自動車に乗っているので軽自動車を否定するものではないが、軽自動車が小型車と比べ安全性に劣るのは事実。
乗るのなら安全性に劣ることを承知の上で乗るべきであり、この動画のように安全性に遜色ないと誤解させるようなことは止めるべきだと思う。
ジムニーは下取りに出しても強い
５年10万キロ走ってても50万以上で下取る保証付けて売ってる個人店もあるし
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まぁ日本の軽を好きになってくれる事は決して悪い事じゃないが・・・
欧州は地域にもよるけど比較的小型車も多いし、高速道路（アウトバーンなど）は日本とは違い車線の使い方のルールが徹底しているし、実際に走行する人たちもしっかりと自覚してルールを守っているから日本の軽（スポーツタイプは１４０キロ程度は出るがエンジンへの負担がデカい）でも一番遅い車線を淡々と走ればいいと思う。
日本は高速道路の車線の使い方は教習所で絶対習うしテストでも出題される事だから「知らなかった」とか言う幼稚な言い訳は通用しないし、走行時は守るのが最低条件で当たり前の事なのに、堂々と確信犯で違反している奴が多すぎる、運転者としてレベルがかなり低い。
しかし、アメリカとなると実際に軽を使うにはどうかんがえても危険＆軽を走行させる事に適していない状況だよね。
普通車も含め周りが二回りほどデカい車だらけだから、事故の被害にあった時は死亡する確率が跳ね上がる。
意外と勘違いしてる人が多いですけど、最高馬力何てエンジンぶん回す走り方しないと出ないので普段乗りには極端な馬力は要らんですよ。
ジムニーはマニュアル車だと運転しててたのしいですよね。
日本独自規格の軽自動車が評価されるのはうれしいですが、運転のプロから少し気になった点を。
4:05で、軽自動車が大型をけん引する描写がありましたが、文字で書くのは難しいんですが、流れを少しでもご理解頂ければ。
けん引する車と、被けん引する車とをワイヤーなどでつなげます。
動画ではそのまま引っ張り始めたようですが、あれは実は危険なのです。
ワイヤーロープ類（金属チェーンを使う場合もありますがワイヤーで統一します）が切れる可能性がある。
実際には3人必要で、引っ張る車、引っ張られる車、あと一人必要での3名です。
２台を繋げたワイヤーを最後の一人が引っ張って、水平に引っ張って浮かせた格好で「くの字型」にします。
引っ張る車に合図を送り、徐々にゆっくり引っ張り出すとくの字が一本線になりますが、その瞬間に3人目の人は手を放し、
逃げます（切れたワイヤー類が3人目に襲い掛かる事がある）。引っ張る人はそれを確認したらアクセルを踏んで
引っ張られる車を引っ張りスタック（動論が滑って抜け出せない状態）から抜け出させる。それが正規のけん引のやり方。
結局、馬力に依存して運転するのは、運転のプロの視点からだと運転が上手とはいいがたいです。
ここは牽引の解説が主題じゃないから、まあまあ許してな😅
スマートホンで満充電するのに１時間以上かかる
EV車だと満充電時間は、６時間 寒い日は、走行距離は、半分に減る
ジムニー最高
ジムニーまでハードじゃ無くても、使いやすいハスラーとかタフトの方が、快適に使えるｶﾓ
急に卑猥なこと言い出してびっくりした
しゃせry
EVを牽引してはいけません。通常は牽引せずに荷台に乗せて運びます。駆動輪を浮かせば牽引しても良いかもしれません。
回生ブレーキを使ってるＨＶもですね
牽引モ−ドは無いんかな？
今は物価が上がり過ぎて軽の価格じゃないから普通車でいいってなるわ✋
メリットが税金安いだけになってしまったわ
イギリスには下地があったのでは？クーパーやロータスは、小さいから。
ジムニーに問題があるとしたら…人気が出過ぎて購入待ちが発生してるとか…汗
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笑いたきゃ好きなだけ笑え！🫵😆
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結局あの問題ってどうなったん…？
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まぁ、普通のジムニーでも魅力満載だよね。
EVのデメリットの一つに、「重いゆえにタイヤの損耗が激しい」がある。重量はもちろん電池が重いから。電池を減らせば良いのだが、航続距離が短くなる。
車種によって大きく変わるが、一応述べておくと、タイヤ交換を行うまでの走行距離は8000～1万マイル（約1万3000～1万6000キロ）で、ガソリン車に比べて4分の1から5分の1の距離だという。
AZ-1は天国に最も近い車(事故率、死亡率が超高い)
AZ-1は乗り手を選ぶんだよ
ヘボが乗れば、即事故、基本ドリフト走行出来ない奴は乗るな
5000台もない車で一人死んだとして1/5000。
同世代のE100系カローラだと総生産台数67.7万台、
AZ-1と同じ死亡率1/5000出すのに135人位死なないとならん計算。
事故にもいろいろ種類あるし、こんな数字で意味あるの？
普通の人は100馬力無くても乗りこなせないゾw
渾身のボケの元ネタを教えてください＞＜
どう頑張っても日本ドイツイタリアに及ばない国がいつもいつも何をえらそうにって思ってたけどイギリス人も分かってはいるんだな
まぁでもロータスっていうかエリーゼは大好き
番外編→日産フィガロ
中古だがかなり人気あるらしい
EV牽引するジムニー😮涙が出る程カワイイやつだな。😊
イギリス人CZcamsr2人が日本の軽トラと中華製軽トラを耐久性や走りとか比べてたけど、荷台に500キロの牧草を乗せたら中華製軽トラのフレームが曲がっちゃった…
太郎が反グレみたいな立ち絵だったから悪い奴なのかと思ってしまった😅
いつのランキングか気になります、OEMの方が上位(￣▽￣;)