надо еще работу esp проверить на крутом повороте, когда ты его проходишь быстрее, чем это возможно. по идее esp видя, что трак начинает переворачиваться, должна начать душить и сбрасывать газ. надо тестить)
@@user-xz1zx2li7u , ты Эстонию видел и Прибалтику впринципе . Вот это реально обидно,там города и дороги очень урезаны! А у нас (В Эстонии) очень много всякой промышленности, с которой млжно было придумать много маршрутов
@@user-bh8jr8rt8x ты не можешь контролировать блокировку колес постоянно,как раз для этого придумали ABS, т эта самая ABS позволяет сохранить именно управляемость, т.к. передние колеса не блокируются (так же как задние) и направляют автомобиль по рулевому колесу.
@@EsKamilio666 так в этом и есть смысл, абс сбрасывает давление в тормозной системе при блокировке колес, работает она именно так, по сути, довольно просто. А при блокировке всех 4-х колес управление теряется, тут логикой и пониманием физики можно догадаться, почему, объяснить на словах я не знаю, как) А управление сохраняется как раз благодаря тому, что колеса не блокируются.
Так а в етс до этого обновления как таковой абс и не нужен был, там колеса не блокируются) Я даже проверял, они продолжают крутиться, когда жмешь тапку в пол. Хотя фура при этом как будто уходит в занос, типа ручник дергаешь, не знаю, странно как то. Однако управление при этом сохранялось, когда по прямой тормозишь, хоть фуру и ведет куда то, поймать ее и контролировать, чтобы она ехала прямо довольно легко. А вот при повороте прям очевидно был баг какой то - если резко затормозить при повороте на высокой скорости, то она или падает набок, или улетает делать сальто) При этом проходя поворот на той же скорости, но не тормозя, фура держит траекторию и никуда не падает, максимум сносит в бок, но не переворачивается, или не так резко, по крайней мере, надеюсь такой проблемы больше не будет)
Что то у SCS всё наоборот. У грузовика при разгоне за счёт крутящего момента задняя часть приподнимается, а при торможении опускается. А тут она вообще от земли отрывается. И кстати где звук от покрышек раз они блокируются?))
Мне кажется что в обеих играх слишком сильный коэффициент сцепления с дорогой. Есть мод на колёса от 50Keda для ETS2 - с ними гораздо реалистичее, жаль для трейлера таких колёс нет и для ATS.
У меня после просмотра этого видео два вопроса: первый - где в атс найти этот тягач учитывая что они все трёхосные и второй - во время этих экспериментов дифференциал задней тележки был включен или выключен? Если выключен, то как повлияет его включение на работу этих систем?
Ты гений давно пора или реальный погодник чтоб по реальной погоде ехать я это в автобусном симуляторе видел там погодник был брал информацию об реальной погоде омси2 называется это было бы интересно
А что делает опция симуляция крутящего момента? Добавили в настройках "настройки игровлго процесса" я может быть догадываюсь логически. Но мне нужно подтверждение
@@TheAlive55 А как я понял эту опцию - насколько будет инерция кручения маховиков коробки передач после отпускания педали газа. То есть - на минимуме опции - отпустил педаль газа и обороты трансмиссии быстро потухли, и грузовик быстро остановился, инерции движения грузовика минимум. На максимуме опции - отпустил педаль газа и обороты трансмиссии ещё дооолго останавливаются, без тормоза грузовик будет катится по дороге долго как по льду, большая инерция грузовика... То есть можно разогнаться, отпустить педаль газа и ещё 10 километров тошнить пока фура остановится. Ведь в этом и суть крутящего момента трансмиссии! А если включить ручник, газонуть и ведущие колёса будут тащить раму - это совершенно другое и к крутящему моменту никак не относится.
Идиотизм от людей которые не имеют никакого понятия чем они занимаются, вместо сборных грузов, перецепок, реалистичных окон погрузки/разгрузки и работы фирм и предприятий, тахограф в кабине, негабарит который должен двигаться только по разрешённой дороге, короче там ещё до хрена чего. Зато подкачка воздуха, которая работает через одно место, также как выстановка уровня и сейчас ещё и это. Короче стимулятор кнопок в грузовике
ну не сказал бы что абс работает как надо, часто колеса блокируются на мертво с заносом особенно в дождь, и в горку трогаясь на головастике буксует сильно, чего быть не должно
Красавчик Лайк
надо еще работу esp проверить на крутом повороте, когда ты его проходишь быстрее, чем это возможно. по идее esp видя, что трак начинает переворачиваться, должна начать душить и сбрасывать газ. надо тестить)
Esp в игре нет. Только тракшн контроль.
Молодцы SCS что развивают игру, что добовлют больше физики
ага, а еще уже которую обнову подряд переделывают Германию, а в Польше всего 9 городов, обидно получается
@@user-xz1zx2li7u , ты Эстонию видел и Прибалтику впринципе . Вот это реально обидно,там города и дороги очень урезаны!
А у нас (В Эстонии) очень много всякой промышленности, с которой млжно было придумать много маршрутов
ABS позволяет сохранять управляемость при экстренном торможении. Надо было проверить, рулит или нет машина при торможении в разных вариациях
Не управляемость, а позволяет контролирует блокировку колёс
Вот мне оч интересно на счет того если тормозить с грузом
@@user-bh8jr8rt8x ты не можешь контролировать блокировку колес постоянно,как раз для этого придумали ABS, т эта самая ABS позволяет сохранить именно управляемость, т.к. передние колеса не блокируются (так же как задние) и направляют автомобиль по рулевому колесу.
@@EsKamilio666 так в этом и есть смысл, абс сбрасывает давление в тормозной системе при блокировке колес, работает она именно так, по сути, довольно просто.
А при блокировке всех 4-х колес управление теряется, тут логикой и пониманием физики можно догадаться, почему, объяснить на словах я не знаю, как) А управление сохраняется как раз благодаря тому, что колеса не блокируются.
Как же я часто без абс улетал с дороги при торможении. Надеюсь сейчас полегче станет😀
Просто надо тормозить во впереди едущую машину
Да это точно. Будет вообще прикольно если ещё и в Етс 2 это всё добавят.
Так а в етс до этого обновления как таковой абс и не нужен был, там колеса не блокируются) Я даже проверял, они продолжают крутиться, когда жмешь тапку в пол.
Хотя фура при этом как будто уходит в занос, типа ручник дергаешь, не знаю, странно как то. Однако управление при этом сохранялось, когда по прямой тормозишь, хоть фуру и ведет куда то, поймать ее и контролировать, чтобы она ехала прямо довольно легко.
А вот при повороте прям очевидно был баг какой то - если резко затормозить при повороте на высокой скорости, то она или падает набок, или улетает делать сальто) При этом проходя поворот на той же скорости, но не тормозя, фура держит траекторию и никуда не падает, максимум сносит в бок, но не переворачивается, или не так резко, по крайней мере, надеюсь такой проблемы больше не будет)
👍
Чтож, посмотрим как эти системы покажут себя на зимнем моде, думаю к тому времени они уже релизнутся ))
Чувствую что для ЕСП нужна отдельная кнопка как у блакировки
Отдельная клавиатура скорее всего уже нужна🤭🤭🤭
про ESP тут речи нет
Блокировки *
@@EsKamilio666 Тоже хотел это сказать, ESP и TCS разные вещи
Надо было на прицепе посмотреть, ведь обычно там без абс колеса блокируются
ЕСП реально нужен был уже давно, он же и на льду где-нибудь в промодсе в Исландии должен будет хорошо себя показывать.
6:42 Хм, интересно, а если traction control не отключать, а включить блокировку дифференциала, поедет ли трак, или так же на месте "тупить" будет?
Кстати, когда Вольво не могла выехать, ты пробовал блокировкой побаловаться? Может в связке сработало бы?🤔
Что то у SCS всё наоборот. У грузовика при разгоне за счёт крутящего момента задняя часть приподнимается, а при торможении опускается. А тут она вообще от земли отрывается. И кстати где звук от покрышек раз они блокируются?))
Привет Леха. А почему ты не попробовал блокировку на Volvo включить, а только ESP выключил?
Мне кажется что в обеих играх слишком сильный коэффициент сцепления с дорогой. Есть мод на колёса от 50Keda для ETS2 - с ними гораздо реалистичее, жаль для трейлера таких колёс нет и для ATS.
Привет бро а когда в етс 2 всё это уже добавят.
У меня после просмотра этого видео два вопроса: первый - где в атс найти этот тягач учитывая что они все трёхосные и второй - во время этих экспериментов дифференциал задней тележки был включен или выключен? Если выключен, то как повлияет его включение на работу этих систем?
В салоне купить) Выключен
Скоро в етс и атс добавят времена года скорее всего
Ты гений давно пора или реальный погодник чтоб по реальной погоде ехать я это в автобусном симуляторе видел там погодник был брал информацию об реальной погоде омси2 называется это было бы интересно
Почти все комментаторы почему то путают систему стабилизации с антипробуксовкой (которой по сути и является тракшн контроль в игре)
А что делает опция симуляция крутящего момента? Добавили в настройках "настройки игровлго процесса" я может быть догадываюсь логически. Но мне нужно подтверждение
Поставь на максимум этот параметр, затем поставь машину на ручник и попробуй поехать. Раму начнёт сворачивать. Это оно и есть.
@@TheAlive55 А как я понял эту опцию - насколько будет инерция кручения маховиков коробки передач после отпускания педали газа. То есть - на минимуме опции - отпустил педаль газа и обороты трансмиссии быстро потухли, и грузовик быстро остановился, инерции движения грузовика минимум. На максимуме опции - отпустил педаль газа и обороты трансмиссии ещё дооолго останавливаются, без тормоза грузовик будет катится по дороге долго как по льду, большая инерция грузовика... То есть можно разогнаться, отпустить педаль газа и ещё 10 километров тошнить пока фура остановится.
Ведь в этом и суть крутящего момента трансмиссии!
А если включить ручник, газонуть и ведущие колёса будут тащить раму - это совершенно другое и к крутящему моменту никак не относится.
Идиотизм от людей которые не имеют никакого понятия чем они занимаются, вместо сборных грузов, перецепок, реалистичных окон погрузки/разгрузки и работы фирм и предприятий, тахограф в кабине, негабарит который должен двигаться только по разрешённой дороге, короче там ещё до хрена чего. Зато подкачка воздуха, которая работает через одно место, также как выстановка уровня и сейчас ещё и это. Короче стимулятор кнопок в грузовике
В этой бета версии есть баг, трасса 40 в Техасе невозможно проехать со стороны Амарилло стоят кресты!!!
да уж! даже если с 83 съехать на 40, все равно около Амарилло въедешь в кресты)))
Интересные системы, кстати, вопрос не по темам ролика, а у всех к теперь вместо ника в ютубе показывает user?
в принципе у всех. у кого уже пол года так. у кого несколько дней
у меня ники нормальные, но Аватарки не отображаются
Хочу что бы сделали автопилот, когда только руль сам рулит по GPS и только контролируешь газ тормоз
@user-jr3cv3be4o ну а в реальных грузовиках уже есть что то подобное, значит и в игре должно быть
Газ тормоз в грузовике уже управляется Круиз-контролем, плюс автопилот и водитель может вообще выйти из грузовика - пойти на блядки...
Интересно, не видно было, остаются ли следы от шин на сухом покрытии без АБС?
следов шин в етс/АТС в принципе нету
Не всё сразу, в следующем или через следующий патч сделают следы! Им важнее и главнее карты нарисовать...
Даешь автопилот или удержание в полосе
вот эти функции реально надо. Но доп начала бы хотелось чтобы поддержку адаптивного круиза добавили в тмп
2023год сцс добавляют абс в игру, 2023г лада выпускает некомплектные авто и складирует на площадке.
Приплел?
@@TheAlive55 ес
Я только вопрос задавал, а ты уже видео выкатил )))
чет не очень реалистично для игры, которую позиционируют как симулятор. Вообще не впечатляет...
Зажрался просто ты
а альтернатив нет :(
@@deadinside12y.o и это печально
Ни какой разницы не заметил
Печально это все, очень печально. Тебе срочно нужно обратиться в ближайший офтальмологический центр твоего города
ну не сказал бы что абс работает как надо, часто колеса блокируются на мертво с заносом особенно в дождь, и в горку трогаясь на головастике буксует сильно, чего быть не должно