Speedzone használtteszt: Peugeot Boxer 2019 2.0 Bluehdi: Nem véletlenül a legnépszerűbb
Vložit
- čas přidán 29. 11. 2021
- Ha támogatnál minket, itt megteheted: www.donably.com/speedzone köszönjük!
Autótörténet-lekérdezés: www.carvertical.com/hu/landin...
EuroFleet - Prémium Használtautó Centrum: www.premiumhasznaltautok.hu
www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzoneshop.hu
A Peugeot Boxer és ikertestvérei, a Citroen Jumper és a Fiat Ducato a legnépszerűbbek ebben a 3,5 tonna alatti kisáruszállitó-kategóriában. Nézzük meg, milyen a Boxer rendesen karbantartva, valós 200 ezer km-es futásteljesítmény után.
#speedzone #használtteszt #peugeot #boxer - Auta a dopravní prostředky
Sziasztok! Ez a Boxer az enyém volt! Áru szállításra használtam,vigyáztam az autóra ami látszik is! Kilométer valós kötelező szervizt mindig meg kapta! Remelem jó gazdára talál ! Üdv 😀
Szia.
Milyen gyakran cseréltettél benne olajat?
Erre én is kiváncsi lennék, köszi ha válaszolsz.
Göbi, lehetne több ilyen teszt, akár összehasonlítása a tipusoknak.
Tele van a város ilyen haszonjárművekkel, és nincs egyikről se magyar teszt. Hiánypótló!
Szuper volt ... sok ilyen élet szagú tesztet csináljatok még .... haszongépjármű is jöhet a személyautók mellet
Légysziii legyen már egy jó hosszú, részletes bemutató a régi Ducatóról amit vettetek Göbi, azt várom már nagyon.
Végre furgonos bemutató!:)))👍
Én egy 2001 Citroen jumperel kezdtem a fuvarozást (800 ezer km),aztán 2003 sprinterbe ültem át (640 ezer km),most egy vettem 2019 sprintert 316 szalonból 33000 km vagyok ,viszont minden percét élvezem, és kényelemben verhetetlen, stabil és soha többé mást!!! 192cm és 120 kg vagyok.
Jöhetne teszt de mondjuk 9 személyes kisbusz változat jobban érdekelne! Ja és ne csak mond akkor már legyen teszten is a legjobb motoros a 2.3 mjet fiat. Ha meg mindenkép sima dobozos akkor terheléses tesztet kéne mert ezeket senki nem üresen szaladgálni veszi. Én kamionból ki idulva teljesen más hogy hogyan viselkedik egy szerelvény űresen és megrakva.
Tetszett a bemutató, jó volt látni furgonos videót :)
Nekem Ducatóim vannak 4 db 2014-es 3.0-es motorral, nagyon bevált, nagyon sokat bizonyítottak már az évek alatt. Legkevesebb 350000 km, majd 817000 km, 863000 km, 946000 km van bennük jelenleg, mindegyik a gyári motorjával. Állapotukról annyit lehet elmondani, hogy kitűnőek, holott mindegyik bérautónak van jelenleg használva, de nagyon odafigyelünk rájuk.
De ahogy Göbi is mondta nem lehet nagyon találni reális km-el és jó állapotút a jelenlegi piacon, főleg nem 3.0 motorral. Legújabb autónk amit 1,5 hónapja vettem az egy 2018-as 2,3-as Ducato 468000 km-el, ezt is kipróbáljuk, hogy mennyire fogja bírni a sok km-t amit az autóimmal mennem az ügyfelek.
Volt egy 2011-es Ducatom is amit több mint 1 millió km-el adtam el egyik ügyfelemnek, soha nem kellett megbontani se a motort, se a váltót (Karosszérián azért kezdett látszani a futott km, és ahogy mondtad egyik helyen kezdett megjelenni a rozsda is, de még nem vészesen). Jelenleg is használja, nagyon meg van vele elégedve.
Egyetlen típus hibája ezeknek az autóknak, pár és alatt elkezd lejönni róluk a festék, viszont attól még nem rozsdásodik az autó. Próbáltam festéssel javítani, de kb 2 év múlva újra elkezd hámlani. Legújabb próbálkozásom, hogy mindegyik autóm elejét, teljesen lefóliáztattam így reméljük nem fog előjönni ez a jelenség, legalábbis később.
Volt Ford Transitom is 2017-es 2.0 motorral Adblue rendszerrel. Mi vettük 95000 km-el rossz motorral, vettem bele új motort. Nagyon kényelmes, szuper volt vezetni, sokkal személyautósabb mint a Ducato, viszont tartottam tőle mindig, hogy nem fogja bírni a motorja így inkább eladtam 142000 km-el.
Szia.
Kösz hogy megosztod tapasztalataidat.
2014 utáni 3 literes Iveco 1Fc motorokrol mi a véleményed már ebbe is van AdBlue.
Szia. Ha megkérdezhetem hány kilóméterenként cseréltél olajat? Illetve ha kikellene választanod 3 autót ami szerinted a legmegbízhatóbb és bátran ajánlod melyik lenne az a 3? Magamnak szeretnék fuvarozáshoz és keresem a "legjobbat" köszönöm előre is a válaszod.
@@adi90 Szia! Nekem kb 80%-ban pályán mennek az autóim, így 20000 Km-ént cserélek olajat. Legjobban amit ajánlni tudok Fiat Ducato 3.0D motorral, de elég ritka már, mivel nem gyártják. 2.3D motor is jó, jelenleg 574000 km van a mienkbe és semmi probléma még nem volt vele, remélem 1 millióig nem is lesz. Sok sikert!
@@csongorlorincz7530 nagyon köszönöm a válaszodat! Én is a Fiatot tartom 1 helyen a listámon de ez legalább egy jó megerősítés volt. Szép napot, jó utat!
A használathoz annyit, hogy napi 160-250 km-t megyek Budapesten Ducatoval, elhihetitek nem lehet ennyire vigyázni az autóra. Ez a gép autópályán futott, így lehet rá vigyázni.
Klassz videó lett ez is Göbi és Tanja. Köszi.
Biztos, hogy volt a kormányon védő húzat...
Ki kell fogni.
Én napi 1000 1200
Master teszt, annak örülnék!
Igen nagyon értékeltem és várnék további haszongepjarmuveket is köszönöm
A gyenge hátsó laprugók problémájára nálunk minden megoldás megtalálható: laprugó erősítő szett, segéd légrugó, szintező segédrugó. Maxi-load felfüggesztés erősítő termékek beszerelésssel is. Ennek a típusnak egyébként nagyon jól megtervezett, erős alváza van, bírja a strapát.
Legyen több haszongépjáműs teszt! 🙂
Én annyit fűznék hozzá a dologhoz, hogy H3 as azaz legmagasabb változatot nem szabad megvenni lakóautónak, ugyanis nálunk és külföldön is sok sok aluljárón csak a H2 es fér el. A H1 et megint nettó hülyeség, hacsak nem mazohista az ember, hogy görnyedve éljen benne és imádja bevágni a kobakját. De ha ettől eltérünk, akkor az L1 és L2 es hosszúság ajánlott, pusztán azért, mert azokkal még el lehet férni személyautó parkolóhelyeken...... De ha más szemszögből nézzük, mint munkásautó, akkor ajánlom hogy mint én néhány futárral beszélgessen már el a gyártó, mert szerintem a mérnököknek nem kéne leejteni a szappant Kezdjük a problémákkal. Az oldalajtó alig szélesebb egy két centivel mint keresztben egy EUR raklap, ezért senki sem szenved vele, mert a kédergumit lekapja. Az meg nem szép. Az oldalajtó magassága hiába H3 as autó az akkor is csak H2 es magasságú. Nem értem a dolgot. Tehát ha az oldalajtót szélesebbre csinálnák csak 5 centivel és 15 el magasabbra, akkor nem szentségelne 10-9 fuvaros naponta. Hiszen azért veszi a H3 at mert mondjuk magas vackokat hordana vele. E helyett hátulról kell tologatni. Továbbá nem alap sem a tolatóradar, sem a kékfog, sem a led, sem a tolatókamera. Ezeknek kéne a minimumnak lennie. Utastér. A kézifék mint kar, egy nettó fölösleges dolog ezekben, ugyanis max két három hónap és lehet cserélni. Elektromos sokkal komolyabb rögzítőfék és visszagurulásgátló kellene az alapnak lennie. Továbbá a műszerfalon sok tárol nettó hasztalan, a kesztyűtartó meg pici... Előle a fej fölött lévő két vékony tároló iratnak jó, viszont fejet belevágni, maga az álom napi szinten. A gyári blútucsos rádiók mikrofonja rendre egy kalap vacak távolról és alig érthető mint kajabál a másik. Ja és a hátsó ajtónál alapnak kéne lennie a 180 fokos nyithatóságnak. Addig fabatkát sem ér az egész, mert rámpára sem lehet vele állni. Ettől függetlenül le a kalappal mit bírnak.. mind motorilag, mind futómű tekintetében.
Mikor Göbi bevállalja lelkesen a szerkesztőségben Boxstert...aztán derül csak ki hogy a Boxster az valójában Boxer 😁😆
Jöhet több haszon! 😉
Szuper volt!👍 Még sok haszongépjármű tesztet!!
Hogy a fenébe ne, jöhet Transit, Transporter, Crafter, Sprinter!😄 Tetszett ez is Göbi!
Használtam Boxert,Maatert,Ivecot,Crafter de messze a legjobb eddig egy 2015-ös Master volt és a 2020 Sprinter!
13hónapos a Sprinterem 244e km van benne és soha semmi bajom nem volt még vele!
Ellenben ismerősöknek Boxer,Jumper,Ducato-állandó Adblue probléma,illetve a váltokkal is szokott baj lenni!
Sprinterben is van 17köbös-4.8m x 1.8m x 2.1m méretekkel(316cdi/319cdi)
Igen, érdekelnek a műsorok.
MK7 transit tesztet megnéznék, modjuk 2.4 tdci motorral. Szerintem rengeteg futott belőlük a magyar utakon is. Annak idején jó árértékarányú autó volt, már viszont nagyon kevés a szép állapotú, rozsda imádja sajnios...
Jöhetnek a hasonló tesztek!
Null kilométeres új Renault Kangooban is kissé félre állt a kormány. Először városban észre sem vettem az átvétel után, csak amikor kiértem vele az autópályára. Jöhet még több ilyen teszt minden féle méretből a kishaszonjárművek terén ✌️
Szuper a videó. Van értelme. Én olyanra is kiváncsi lennék illetve a kisebb áruszálitók mint pl kangoo vagy dolbo. Kíváncsi vagyok a raktérparaméterekre hogy miben férne el 2-3 motor kényelmesen, mivel nem sok ilyen teszt található ami több márka több típusát is összehasonlítja.
Nagyon jó volt :)....
Az ujj Sprintere kíváncsi lennék, föleg a 319 re.
Végre! Ilyeneket kell bemutatni! Rengeteg fut belőlük és megfizethető ára van.
A sok villanyból meg az űrhajókból már elég volt :D
Esetleg az Expert/Jumpy/Scudo/Proace négyesből is csinálnátok ilyet? Nagyon jó lenne! Pls
Jo volt a video! Jo a tema Szemely szerint kishaszongepjarmuvekrol mint a fiat doblo pl szivesen neznek tartalmakat
Szuper volt a bemutató, lehetne több teherautó teszt! Scania videó is sokaknak tetszett. Napi használósat, újat, veteránt, sportkocsit, terepjárót, elektromosat már mutattok be, beleférne még a teherautó (akár Doblo, Caddy kategória). Unixnál több éves tapasztalat gyülemlett fel a flottája üzemeltetése során, simán ki tudnátok használni.
Attól félek, Unix flotta üzleti titok lenne, aztán rohanna mindenki 1.9 PD TDI/2.0 PD SDI Caddy-ért 😅
@@petermolnar8667 Dolgoztam ott. A Caddy vonal erős mellényúlás volt. Most nem azt használják...
Ilyet használtam 1 évig - sokkal csendesebb és kényelmesebb mint az 2019 es Sprinter
Doki több ilyen tesztet!!! Gratula!!
@Gőbi Továbbra is kérdezem, hogy Eurofleetes tesztnél miért nem kéritek el a konkrét autó előéletét az Eurofleettől?
Igen legyenek még ilyenek!🙂💪👍
jo volt, probaljatok ki teszten egy 2.3jtd tegyszives, köszönöm, kisebb teherautó teszt is érdekelne az embereket
Összehasonlítós teszt király lenne 😉
Jöhetnek még a furgon tesztek én dolgoztam ilyenekkel főleg a faceflit előttiekkel és én őszintén imádom a jumper/boxer/ducato hármast . Vezettem már craftert és transportet is , hát azok nekem nem jöttek be sem kenyelmet tekintve sem mást . Az új Ford transit van ezen a vonalon ahol azért hely is van és kényelmes is vezetni .
Őszintén én jobban élem ezeket a gépeket kényelmet tekintve is mint bármelyik suv-ot vagy prémium divat terojárónak mondott valamiket .
Pont fordítva gondolom. Crafter helyett kaptam egy hónapra Ducatot. Bal lábat nem lehet kinyújtani, A oszlopnál pedig befúj a szél. Fűtése pedig kritikán aluli volt, télen nagy szélben csak kabatban lehetett benne meglenni.
Nagyon jó volt doki!! Legyen mèg hasonló!!!
Jo volt, meg tobb lakoautos, furgonos videot
Nekem is van egy 2019 év végi a vállalkozásban. Nagyon jó vas, szeretjük.
De annak a tervezőnek tolnék egy büdös pofont aki sofőrnek bal oldalra, nagyon mélyen, rövid karú kéziféket tervezett. Némi pocakkal zárt ajtóval elég nehéz kiengedni.
Könnyen kezelhető egyébként, mozgékony, fordulékony, Budapest belvárosában is simán el lehet cruise-olni a hosszúval. No persze a parkolás más téma.
Göbi ez tuti volt.Olyan emberi.Tenyleg nehez ellenallni a verdanak :)
Megvásárlás után laprugóerősítés az első és utána teszi a dolgát...
Egyszer egyszer lehet találni/látni csodát, anyuék szomszédjának a Toyota Dyna 98-as évjáratú, első gazdás, meg szinte az összes sablon szöveg illik rá (az orvos tulaj nem), de talán mostanában van benne százezer kilóméter.
Üdv.
5 palettás 2009-es iveco daily-t használok terítős munkára, ami azt jelenti, hogy napi 10-20 cím, 200-400 km. Sajna léteznek 250 környéki lerongyolt darabok. Többségét a sofőrök vágják gallyra(tisztelet a kivételnek). Nem sajátja, ezért nem érdekli. A bemutatott darab szerintem egy klasszikus nyit-zár munkára használt, egy, max két lapot vihetett egyszerre, főként vidéken.
De pl az iskolás ebéd szállítós autók többsége tiszta( követelmény, küllemre jó állapotú csak kézzel pakolt darabok, rendszerint Pesten futnak rövid távokat.
Jò kis teszt, ha otthon leszek egy Craftert tudok adni tesztre . Jobb kormànyosat.😅😅👍🏻🚛
Igenis reális lehet egy szétstrapált auto 200 000 km nél. Csak egy szót mondok: csomagkiszállító. És igen. A tolóajtó úgy megy tönkre, hogy egész nap nyitogatják. Tapasztalatból beszélek ;)
szuper volt Doki es Tanja:
Lehetne több teherautó videó!
Kenyerezésnél használtunk PUG-ot és Transitot,mind a kettő újonnan.Transit kényelmesebb,csendesebb kevesebbet eszik, viszont zabálja a karbamidot és 8 ezer km-ént (!!!) ordít olajcsere után, szervizköltsége horror... a PUG villog vijjog minden lámpájával a műszerfalon, a kényelme valahogy nem az igazi ( valahogy más az ülése és felülről kell taposni a kissé oldalra tolt pedálokat ),viszont alacsonyabbra van tervezve a magassága az ülésnek, sokkal könnyebb felszállni rá,mint a Fordra.Ellenben tartós darab :20-30 ezrenként kéri az olajat, és nem produkált semmi komoly műszaki hibát eddig...Viszont tegyük hozzá, hogy berakodáskor melegítjük a motorját ( turbó,miegymás) kb 5-10 percig indulás előtt- egy berakodás kb 20-45 perc....Sajnos kisebb koccanásos-meghúzásos nyomok gyorsan keletkeznek rajtuk ( lakótelepi boltoknál iszonyú szűk helyeket hagynak a parkoló autósok, továbbá a telephely berakodásakor is centikre állunk egymástól...)a közepes motorok kifizetődőek, a kis motorokkal csak finoman terhelve lehet járni és sok türelemmel... a legerősebb nagy motorok csak kimondottan autópályázásra,hosszú utakra jók- persze mindenki azokat dicséri( naná:150-180 lóerő egész orgazmusélményt nyújt)...oldalajtók jók- inkább hátulról pakolunk, de tapasztalat volt, hogy a futáros-postás autók csúszóajtói pár év alatt szarrá mennek- sajnos sok karosszériás nem is ért hozzájuk: ezzel függ össza futárkocsik katasztrófális állapotuk 3-4 év alatt:sofőrök cserélve (nagy fluktuáció),teljesítményhajtás (profit és borravaló hajkurászás..) miatt folyamatos padlógáz hidegen-melegen, rengeteg gyorsulás,megállás, padkázás,gyakori a behorpadt küszöb(valamire mindig sikerül nekik ráhajtani, vagy árokba lépni...stb...lehetne sorolni.PUG praktikusabb,jobb.Ui.: a multijet fiat motorokról csak dicsérettel beszélnek, úgy tűnik, jobbak mint a francia "erőforrások"....
Teszt jöhet, meg új AdVANTure is!
Azért ez elég beteg hogy örülünk neki hogy nincs porrá rohadva és van hozzá minden alkatrész. 2019-es autó :D
Jöhet ilyen még
Italtartó van, a másfeles üveg pont befér az ajtóba a könyöklőnél :D
Szívesen néznék én is még hasonló teszteket!
4éves a Merci Sprinterem 59000km van benne,és külföldön!!Céges autó melóba járok vele,ja és két hét múlva eladó lesz!!Jön az új Citroën jumper,165lóerős fullos.
Teszteljetek egy első szériás Craftert. Kíváncsi vagyok van e még belőle :D 2008ban volt egy null kmesen vásárolt 163 lovas verzióm, 6 hónapos korától ha kapott egy esőt, már folyt az oldalán a rozsdalé. 1év alatt 100ezer km ment bele, ezalatt csak 3 kardánfelfüggesztő csapágy csere volt gariban és sorozatos ízzó cserék, műszakilag nem volt gond vele, de a karosszéria fényezés kritikán aluli volt, olyan vékonyan volt fújva , hogy mindenhol rügyezett 1éves korára..
Keztem megörülni hogy lakoautos müsor lesz megint...
Jo lett volna😁
Ezek a legjobb kisbuszok nekem is boxer van csak régi....
Melyik motor van a régiben?
@@petermolnar8667 nekem 2.2 hdi de ez 2001 es 101Le 😁
Sziasztok! Én nemzetközi árufuvarozásra használok egy 2021-es ponyvás Renault Mastert, 2.3 163LE manuális 6fokozatú váltóval,április óta 120e km lett beletéve. Ha a szeretnétek és a nézők is kíváncsiak rá, akkor csinálhattok róla egy tesztet:)
Az indexkapcsolónak ez típus hibája,hogy a balos index a Boxer-Ducato-Jumper autóknál nem kattan vissza az alaphelyzetbe😀Az impergom egyébként egy olasz márka és olcsósága ellenére nem annyira rossz minőségű alkatrészeket gyárt.
Ablaktörlő szerkezet is gyakori gond szerintem egyébként
Göbi nézz rá a hyundai H-350.
Jöhet még TGK teszt! : )
Nem értek egyet !!! Vannak csodák :D Az én 5,5 éves Boxeremben, 2,2 HDI nem egész 60 000km van. Reálisan. Igaz csak én járom szórakozásból :D Mint az új. L4H2
Nagyon jó teszt!Bár egy teherautónál gyanús az ilyen megkímélt állapot.Valószínüleg átesett egy alapos felújításon!Vezettem én is Ducatot.Még az első generációból.Aztán Boxert,a 3-mal ezelőtti első gömbölyű orrút.De mind közül a sorhatos 2,8-as szívódízel Nissan Trade áll a legközelebb a szívemhez.Na egy olyannak a tesztjét szívesen látnám!
Jöhet jöhet!! Ha PSA nem is, master, sprinter, esetleg kissebb haszongépjárművek pl egy pár éves caddy, doblo, traffic, kangoo mit is tudhat pár száz ezer km után.😁💪💪
Göbi, a Craftert a szélessége miatt nem szereted? (lakóautós szempontból) vagy van más oka is?
9 szemelyes erdekelne ...pont azt nézegetjük most...melyik is lehetne e legjobb
Hello Speedzone, nagyon jó volt a bemutató csak a kocsi volt túl dícsérve. Munkahelyemen is van 2db ducato és mind a 2 kocsin az ajtók megadták magukat. Egyszerűen gyenge konstrukció. Göbi kérded, hogy minden nap nyitogatják? Hát igen akar 20x 30x... mivel munkaeszközök arra szolgálnak, hogy használják. És hogy ez nem rohad az ajtóknál, küszöbnél? 2 éves a boxer majd fog attól nem kell tartani hogy nem fog. Amúgy nagyon jók vagytok.👍
Kell még ilyen !
Inkább mint egy100-adik elektromos SUV
Renault Master teszt?
2:26 nyilván elírás, csak a carverticalnál arra sem képesek, hogy az idősáv logikus legyen. De ott vannak a dátumok alul. Na vajon melyik a valószínűbb, hogy 1 hónap alatt ment 55k km-t, vagy 2 hónap alatt négyezret?
Sziasztok ! Én szívesen látnék ilyen teszteket! És ha lenne rá mód , akkor így a te szemszögéből, mert te lakós szemmel is nézed , és mérnök szemmel is.
Jöhenek a haszonjárművkök!
Renault Master/Opel Movano teszt jó lenne😁
Göbi a legjobb, ;-)!!!
akkor talán én is beleférek. :)
Dolgoztam ilyennel,nemzetköziben.
A 3.0-hoz sehol sincs erőben,Adblue rendszer katasztrófa.
Csak lejár már az a carvertical szerződés valamikor…. Ugye? :D
Jo kis video.
Hat a hasznalat szamit.Nem az mennyit ment.Sokat hasznal itt a DPD,Hermes,Amazon.Napi 100-200-250cim.Ennyi indulas nyitas zaras meg egy kosziklat is kimozditana a helyerol.Km nem lesz benne sok lehet hogy csak evi 15e km de ezek 5eves korukra kukak es nem a sok kilometer miatt.
De lehet szerencseje az embernek es egy ceg,melos kihordo autojaban se lesz sok a km mert ok reggel kimennek a cimre este vissza.Vagy kolcsonzos se biztos hogy kimegy a vilagbol.
A nemzetkozis 4kezesek meg a masik veglet...Lattam mar 2,5eveset 450e merfolddel.
Erre a motor pont eleg meg sok is.
Kategoriban az L3H2 a legjobban terhelheto(1,5t) az eggyel rovidebb es alacsonyabb mint a tesztelt alany no azt ha megpakolni hogy 3,5t-legyen az osszsuly es felmenni vele a hegyekbe ott mar kapkod a levegoert kemenyen es flveszi a safetycar szerepet :)
Nekem tetszik ez a vonal, de én szállítmányozással foglalkozok... Legyen ilyen jellegű teszt. Én Master párti vagyok, ideje megcáfolni, ha tudtok... Viszont, szerintem nagyon fontos adat ezeknél a súly adatok. Szóval, mérlegre velük!
Mik a tapasztalatok? Sok jót hallottam a 2.3-ról, EGR szakadást leszámítva, az meg ugye megelőzhető könnyedén 👍
Ha benne élsz egyértelműen a master a favorit mind közül. Súlyban is ez visz mindent l3h2 (5pal) 1.200kg raksúly (mérlegelve)
@@petermolnar8667 Műszakilag közel álnak egymáshoz... Bár, a Duxi család EU 6-os motorja nem olyan stabil és a olajat is jobban szereti, talán mondható, hogy valamivel kedvezőbb a fogyasztása.
De, sűrűbben jönnek haza traileren, mint a Master. Legalább is, amit látok.
A legújabb Master még túl fiatal a teljes megítéléshez, de a sprinter átemblémázott Master.... Master sokkal sofőr centrikusabb, főleg ha komfort csomaggal rendelkezik. P.l. a szélvédőnél van egy gyári 12 V-os csatlakozó a navigáció számára, vagy útdíj fizető eszköznek esetleg is-is. Ez azért nagy szó, mert sok teherautóban/kamionban sincs. Meg ami még tetszik benne, hogy a jobb oldali 2-es ülés alatt külön rekesz van kialakítva.
Számomra a Duxi és a tesói, egy napi igásló, azaz p.l.: futárautó.
Nemzetközibe, nekem csak a Master, de! s ez fontos, hogy emberi legyen, a komfort csomag kötelező! :)
Megnéznék egy Sprinter tesztet 416/419/319/316os váltotatok a legjobbak szerintem.
Szia
Ha szeretnéd,nyugodtan megnezheted az enyemet is. akár csinalhatsz egy használt tesztet is. most lesz 4 éves és még nincs benne 60 e km.
Én mindenáron sprintert akartam venni lakóautót építeni,mert azt olvastam hogy ezek bordás szíjjal vezérlések nem annyira tartósak. Egy 2008 as meg egy 2011 és volt versenybe ,az utóbbi maradt mert euró 5 ös. Aztán később jöttem rá hogy motorváltás volt és az 0M 651 motornál hátrakerült a lánc,és valami csődbe ment bicikli gyártól szereztek be nagytételbe hozzá. Most 399 ezervan benne cseréltem egy feszítőt mert hidegen megcsörrent ,meg a hidrótökék is csattognak,de melegen még beáll. Szóval katasztrófa,bármit akarok javítani minimum motorkivétel és szarrá kell szedni. Ez nem tetszik,meg itt ott rozsdás. Amúgy,végül is még nem hagyott ott.
Igen kérünk több kis haszon jármű tesztet vagy akár lakóautó tesztet . Én is kisbuszt használok mert szinte univerzális járművek . Mindenképp legyen Sprinter teszt is :-) Én nagyon szerettem az Adventure vagy mi volt a neve amit nyomtál :-)
Göbi! Csinálj még haszon teszteket !!! LT ; Crafter ; Transit; Master és a többi ... kis furgon is jöhet: T4 - T5 ; és a hozzá hasonlók.
az LT es a t4 kicsit regiek ilyen tesztekhez.de nagyon jok motorikusan:)
@@geronimo338 tudom, de vannak jó állapotúak még és engem ezek érdekelnek. :)
Valaki vegye már meg Gömbinek Karácsonyra :D
Olyan mint kisgyerek a játékboltban :)
Göbi: - unalmas, fehér furgonról beszél -
Én: 👁👄👁
Emlekszem amikor kijött a 2.8 cdi sprinter...nah azzal lehetett gyorsulni 😆😆
Érdekel több haszonjármű teszt. Minden méretkategóriában.
Jó
Igen igen igen. Sprinter is 😉😉
Sziasztok! Nekem ugyanilyen van,csak kicsit kisebb rakterű, ( L2 H2 ). 2017. októberben vettem az autót újonnan és 705000 km van benne,amit csak én raktam bele,hasonló állapotban van mint a videóban,de legalábbis a belseje mindenképpen... Gombi,ha tesztelni szeretnéd,keress meg nyugodtan...🙂
Bocsánat,elírtam a neved Göbi,elnézést...😃😃
Doki! Az amerikai verzsönt miért nem ellítetted ?! :)
Ez a zseniális Göbi tesztjeiben, és úgy általában a speedzone tesztjeiben: még az ilyen gépjárműveket is élvezetesen és érdekesen mutatja be, pedig speciel bennem semmit nem mozgatnak meg ezek az európai dobozosok.
Apropó! Valami amerikai van-t nem terveztek tesztelni? GMC Vandura például? ;)
Mar megint nem hallhattuk a motor hangjat amig nyitva volt a motorhazteto!
Nekem is ilyenre fáj a fogam ..én szerintem is a legjobb . Most is BOXER -m van csak régi. Egyébként ez a változat 17 köbös raktérrel van.
Újabbaknál főleg az AdBlue rendszer nyűgös, Ducato 2.3 viszont talán tavalyig kapható volt anélkül, főleg azokat nézném :)
@@petermolnar8667 Sikerült vennem Fiat ducato 2,3 multijet 2 2017 évjárat
Lehetne transitról is 2010 ről nem csak az ilyen újabb tipusokrol ezse rosz csak előrhetőbek dublakabinosokat is lehetne tesztelni érdekesség.
Tök jók ezek, hetente 10 Adblue tartályt cserélünk, jó esetben gariban. Hangos menetközben mint az állat,( Master sokkal halkabb) Váltási érzet borzalmas , talán a fordulóköre ami jobb mint egy masternak.
Ad Blue rendszer hibával folyamatosan szervízben áll. Tartály csere még gariban, DPF tisztítás aztán csere . Mindez 8 hónap alatt. Most 270 km van benne , a múlt héten hozam el azt mondták talán jó lesz . Ha mégsem akkor Ad Blue tartály csere megint. Sosem lesz vége. Lassan új autót lehet venni ezekből a költségekből. Ja és 1,5 hét használat 3 hét szervíz. Azt mondták mert sokat fut. Hát nem ez a templomba járó autó.
azért van ilyen állapotban mert nem futár autó, egy futár aki naponta 150-250 csomagot visz ki hányszor nyit ajtót és az aki reggel bepakol megy 1000Km-t kipakol majd jön vissza 2x nyitja az ajtót, kormány detto nagyon nem mindegy mi volt a használat a 250eKm-es szét kopott is lehet igaz ha városban tekergették állandóan. Dobló kormány 50eKm és rühesedett
még még még furgon tesztet!!! akár nagyobbat is!!!
Sziasztok! Nagyon jó lett! Legyen még teszt ;)
Pl. Ford transit 2004 ... 2,4 TD
Köszi
Dögvész szervizben nem éppen dicsérik ezt a motort. Aki nem hiszi, nézze meg a videókat, ott életszagúan szét is van szedve a motor, nem csak szájkarate.
Én csak a 2,8 és 3.0 literes Iveco motort tudom dicsérni, ezek voltak eddig a buszokban, amivel szállítottuk az utasokat. Alatta nem érdemes, elhullik a motor hamar.
Kiváncsi lennék melyik furgon a leghalkabb autópályán, mert napi több órán át nagyon nem mindegy. Én csak Ducatot használtam abból most a 2.-at az elsőbe 700e tettem ebbe még csak 200at de nekem elég hangosak 130-140-nél.
Nyugi az új sprinter se jobb ebben
Napi 1000et megyek vele pályán 130-140 és nagyon hangos
@@kevingati6294 nyugi 50év után minden autónak kellemes ,halk lesz a hangja....