Antes de nada magnífico análisis. El nivel de detalle mostrado del interior es muy de agradecer, y es muy superior al mostrado en otros canales de referencia. El coche me encanta. Tiene una relación entre capacidad interior y medidas exteriores muy buena, está bastante bien acabado y la estética es más que agradable. Peeero es una pena que un coche con tanta tecnología y elementos de seguridad activa y pasiva se vea empañado por unos REPOSACABEZAS TRASEROS integrados hechos a base de rellenar con espuma y sin ninguna estructura sólida para el acabado GLE. Consultando las pruebas de EURONCAP(realizadas con un GLE) se puede ver que la protección para latigazo vertical en las plazas traseras es DEFICIENTE (ver www.euroncap.com/es/results/suzuki/swift/26927) Simplemente con que hubieran montado unos reposacabezas como los del IGNIS (o los del GLX) conseguirían tener un grado de protección BUENO (www.euroncap.com/es/results/suzuki/ignis/25559). Siento dar la tabarra con este comentario tan largo pero me parece indigno que un fabricante de coches venda en la unión europea a estas alturas un coche sin protección para el cuello de los ocupantes traseros. Hasta un Dacia Sandero tiene reposacabezas traseros.
Hola Jorge Nitales muchas gracias por tu comentario. Sobre los reposacabezas toda la razón, es algo que no hubiera costado tanto, y más llevándolo un acabado superior y siendo algo de seguridad. Saludos
Muy bueno su test y evaluacion. Ensayo la caja automatica ? En Colombia nos llego con solo 4 velocidades para el mismo motor y caballaje. No se si inclinarme por la mecanica o automatica.
Hola Alfonso Osorio Zuñiga muchas gracias por tu comentario. No, solo hemos probado la caja de cambios manual y aquí la automática es CVT. Para este coche aconsejaríamos la caja manual o mecánica. Un saludo
Interesante, me gusta mucho e incluso consumaría meno que un renault Clio 0.9 turbo de 90cv. Pero tengo una pregunta ¿las pruebas y los consumos se midieron con el coche nuevo sin rodaje? un saludo, Juan Sebastián
Hola Rino88ex gracias por tu comentario. En este coche los consumos se midieron cuando el coche tenía 2.000km, así que podemos decir que ya estaba rodado. Saludos
Hola Alvaro Garcia Vazquez pues lo hemos entregado ayer por la tarde así que ahora nos toca trabajar en la edición de vídeo, imagino que sobre semana y algo estará😉 saludos
La presentación fue muy buena. Para mí este modelo es óptimo: precio, rendimiento y opción. Gracias por esta presentación.
Gracias a ti por tu comentario, la verdad que es una buena opción en relación calidad precio. Saludos
Antes de nada magnífico análisis. El nivel de detalle mostrado del interior es muy de agradecer, y es muy superior al mostrado en otros canales de referencia.
El coche me encanta. Tiene una relación entre capacidad interior y medidas exteriores muy buena, está bastante bien acabado y la estética es más que agradable.
Peeero es una pena que un coche con tanta tecnología y elementos de seguridad activa y pasiva se vea empañado por unos REPOSACABEZAS TRASEROS integrados hechos a base de rellenar con espuma y sin ninguna estructura sólida para el acabado GLE.
Consultando las pruebas de EURONCAP(realizadas con un GLE) se puede ver que la protección para latigazo vertical en las plazas traseras es DEFICIENTE (ver www.euroncap.com/es/results/suzuki/swift/26927)
Simplemente con que hubieran montado unos reposacabezas como los del IGNIS (o los del GLX) conseguirían tener un grado de protección BUENO (www.euroncap.com/es/results/suzuki/ignis/25559).
Siento dar la tabarra con este comentario tan largo pero me parece indigno que un fabricante de coches venda en la unión europea a estas alturas un coche sin protección para el cuello de los ocupantes traseros. Hasta un Dacia Sandero tiene reposacabezas traseros.
Hola Jorge Nitales muchas gracias por tu comentario. Sobre los reposacabezas toda la razón, es algo que no hubiera costado tanto, y más llevándolo un acabado superior y siendo algo de seguridad. Saludos
Muy bueno su test y evaluacion. Ensayo la caja automatica ? En Colombia nos llego con solo 4 velocidades para el mismo motor y caballaje. No se si inclinarme por la mecanica o automatica.
Hola Alfonso Osorio Zuñiga muchas gracias por tu comentario. No, solo hemos probado la caja de cambios manual y aquí la automática es CVT. Para este coche aconsejaríamos la caja manual o mecánica. Un saludo
Interesante, me gusta mucho e incluso consumaría meno que un renault Clio 0.9 turbo de 90cv. Pero tengo una pregunta ¿las pruebas y los consumos se midieron con el coche nuevo sin rodaje? un saludo, Juan Sebastián
Hola Rino88ex gracias por tu comentario. En este coche los consumos se midieron cuando el coche tenía 2.000km, así que podemos decir que ya estaba rodado. Saludos
Hola. Hace un tiempo que se realizó el vídeo pero me gustaría saber a qué velocidad más o menos fue el consumo en ruta. Saludos desde Uruguay.
En carretera el consumo medio está en 5,5l a los 100 reales. Muchas gracias por tu comentario. Saludos
La prueba del insignia nuevo queo lo vi en Facebook para cuando🤗
Hola Alvaro Garcia Vazquez pues lo hemos entregado ayer por la tarde así que ahora nos toca trabajar en la edición de vídeo, imagino que sobre semana y algo estará😉 saludos
Sabes si tiene Android Auto?
25supercharlie si, las versiones de pantalla más actualizadas tienen android auto. Gracias por comentar ;) Saludos
Y los Consumos? 😕😕😕