Спасибо. Купил вчера 190тик 1300держит. Седня пойду пробывать всё выше описанное😊 спасибо что все в 1 видео а то уже часа 2 ищу всю схему датчиков не мог понять😅 ещё течь масла найти и дворник починить 😅
Привет, у меня такой же мотор, у меня так не шумит при работе двигателя, тоже недавно заказал с алиэкспресс потенциометр, буду менять, холостые немного гуляют на горячий мотор.
Сними клапанную крышку где сапун там маленький шланчик поменяй его и не будет кидать масло в патрубки они у тебя все в масле изнутри.он там высыхает и трескается и кидает масло
Подскажите где бы взять импульс на м102 для электрофорсунки чтоб импульс был в такт распредвалу ,хочу поставить электронную форсунку ,попробовать че будет
По заводу должно быть так! 2к холодный пуск, 1.150 прогревочный и 750 холостой! Когда все работает должно быть так! Проверь датчик дросселя и микрик на рычаге дроселя
Салам всем у меня 102 мотор у меня заводишь нормально прогревается обороты нормально 900 гдето газуешь тоже нормально но когда едешь обороты на холостом ходу поднимаются потом обратно газ резко и пропало и опять светофор опеть также а так тяга хороши только это что может
Здравствуйте. Мерседес 124 102 двигатель. На холодную не заводится стартер крутиш долго и надо педаль газа нажимать и то сразу глохнет. Надо газ держат. И горячем тоже самое плохо заводится. Иногда на горячем заводится сразу . Обороты все нормально держет. В чем может быть проблема. Это фарсуна пусковая?
Добрый вечер.... Спасибо, что ответили.... Когда во втором контакте тока не было, я подумал, что причина может быть от ЭБУ(компьютера) или от потенциометра..... Хотель, чтобы во втором контакте потенциометра появился напряжение.....
Доброе утро. Вы пишете , что во втором контакте не было тока, но насколько я помню подсоединять потенциометр нужно к первому и третьему контакту для проверки напряжения.
Здравствуйте. Могу сказать, что качество потенциометра с Алиэкспресса хорошее. Обороты двигателя не плавают. Дело в том что, после замены форсунок, ВВ проводов, бензонасоса двигатель уже работал неплохо. После замены каждой детали работа двигателя понемногу улучшалась. Я советую проверить напряжение потенциометра. Если оно в пределах 0,65-0,70 В то проблема скорее всего не в нём. Если не удаётся настроить такое напряжение или большие скачки, то лучше заменить.
Здравствуйте...не пойму как работет мой мерседес..со 103 дв...но питания на потенциометре у меня нет...+ потенциометра и 17 контакт эбу звонятся,цепь есть...но почему нет питания,помогите разоьраться,пожалуйста
Как всегда ЛАЙКОС!!!! позавчера купил подобный аппарат ом102 тож хх задолбал меня на холодную 600 на горячую 300 и глохнет(((( я же не дурак))) подложил под тросик гаек теперь 1200))))) а теперь я уже в курсе куда лезть! СПАСИБО P.S 124Й на ом603 разбил((((( не моя вина страховку оплатили теперь мучаюсь с ом102))))))
Здравствуйте. Я покупал потенциометр на Алиэкспресс неоригинал (Китай) На нём нет номера. Он подходит и на М102 и на М103. Думаю, если изготовитель будет другой, то и номер будет другой. Главное, чтобы исполнение было одинаковое, размер совпадал и разъём на три контакта.
@@user-zv3nb6if3n Если имеете в виду 8-9 значный номер то, это есть номер детали и она у всех сторонних производителей должна совпадать с номером производителя. Иначе как узнать что это именно та деталь что требуется. Внешне они могут быть одинаковы, а вот внутренний мир … Хотя кому я это пишу 😉. Спасибо за видео и привет из солнечного Штутгарта города Мерседеса и Порше.
Добрый день коллега.... Я тоже увлекаюсь своим мерсом.....Потенциометр, когда регулировал поопал напряжения потенциометра 2(второго) контакта.... Все проверял, прозвон делал провода ЭБУ, все нормально... Проверял напряжение ЭБУ(первый и второй контакт), есть, лампочка загорел.... Проверяю напорный диск, ом... Контакт есть.... Меня потенциометр и ЭБУ (таким д же номером купил), поставил тоже самое...... Уже не знаю что делать... Может советуйте......
Я вам скидывал видео как правильно настроить потенциометр. Там мультиметр нужен и всё пять мин роботы. Вы так на глаз ненастроите норм смесь на холостом ходу. Там чотко нужно вольтаж соблюдать. На м102 должно быть 0.65-0.7вольт при 850 об мин
Да, я пробовал. Не очень получилось. Работает как то не корректно потенциометр. Износ платы приличный. Поставил запасной. С ним двигатель лучше работает. Но всё равно заказал новый.
Если потенциометр протёртый будут зависать холостые или занижаться будет не ровно работать двигатель. На Али очень дёшево можно купить потенциометр и работает норм
@@user-es8is3gb8u Заказал на АлиЭкспресс цена 937 руб. Срок поставки 1 месяц. Но пришёл недели за две. Уже поставил. Качество хорошее. Изготовитель Китай.
@@user-ve6kt1ur3o Если потенциометр неисправен двигатель работает неустойчиво, плавают обороты. На газу как работает не могу сказать. С этой системой не знаком. А повышенный расход бензина из за неисправного потенциометра может быть. В этом случае импульс на ЭБУ поступает некорректно, соответственно воздушно-топливная смесь готовится в неправильных пропорциях. Как показывает практика, причин может быть сразу несколько. Например: если форсунки распыляют хорошо то расход бензина несущественно вырастет. Если несколько форсунок льют то и расход бензина может сильно увеличится. И т.д.
После чистки дозатора заменили и потенциометр. Может ли замена потенциометра выдать тряску двигателя на холостых? Подушки в норме, компрессия 12.5, тянет нормально, но на короткой остановке начинают гулять обороты и может заглохнуть. Тут же заводишь и как ни в чем не бывало до следующей короткой остановки. В общем, трясет и глохнет (
Скорее всего это не потенциометр. Если бы он был неисправен или неправильно установлен, обороты постоянно бы гуляли, здесь что то другое. С такой проблемой не сталкивался. Я бы сначала проверил, нет ли подсоса воздуха и проверил дроссельную заслонку. А до чистки дозатора такая проблема была?
@@user-zv3nb6if3n До чистки дозатора движок просто не тянул. Обороты больше чем 3тыс и скорость 90-100 предел. Дозатор почистили, заменили прокладку и прочие резинки. Галоша целая, трубки все новые форсунки новые, налив проверяли. Дроссельную заслонку тоже чистили. Подсос проверяли-нет. В результате, после всей этой процедуры сразу в легкую потряхивало движок, как будь-то троение. Мастер сказал "ну старый же, пора уже" ( . Зато ехать стал отлично, как в молодости )) Уже не знаю куда копать, да и не спец я в этом деле, не было проблем с этой машиной. Да, забыл сказать. Вчера проверял подсос, единственное место откуда пошел дымок это из регулятора давления где резиновая трубка втыкается. Из-за этого может трясти?
@@SergeyBPetukhov Если идёт дымок из трубки регулятора давления топлива, обязательно надо устранять подсос. В КЕ джетронике как раз подсосы воздуха очень сильно влияют на устойчивую работу двигателя. Регулятор давления обеспечивает постоянное давление в топливной магистрали. Раз есть утечка, давление падает, поэтому двигатель работает неустойчиво и глохнет. Думаю проблема в этом, так как в основном вы всё заменили и отрегулировали.
Ищи подсос воздуха, патрубки от сапуна до регулятора холосто гохода где-то лопнул. И сам регулятор сними промой и ВД-шкой внутрь брызни. Должно помочь...
Здравствуйте. Основная причина хлопков при сбросе газа, не полностью сгоревшее топливо. Причин много может быть: неправильно настроенное зажигание, дефекты ГРМ, выход из строя разных датчиков. Из за неисправного потенциометра хлопков не должно быть. Разве только косвенно. Так как он регулирует подачу воздуха и если воздушный фильтр сильно загрязнён, то воздух не проходит в полном объёме. Из за этого может быть обогащённая смесь. Но это бывает очень редко. Ещё можно проверить качество искры (свечи, ВВ, трамблёр, катушку)
@@kostenlitvinenko1003 Сложно так советовать, когда не слышишь как работает автомобиль, очень много причин. А хлопки когда появились или постепенно начиналось? Как автомобиль тянет и как до этого ехал?
Тяга нормальная , постепенно появились . Или из-за гидриков сам уже не знаю . Но вспомнил что у меня на м103 такая же беда была я тогда поменял колошу, форсунки, и почистил датчик коленва... сейчас грешу на форсунки
Ребята такая беда ,поворачиваю ключ зажигания в положение 2 качает бензонасос без остановки (должен кочнуть и отключится)начинаю крутить стартер он молчит ноль реакции ,стартер рабочий новый проблема точно не в нем ,может ли такой глюк быть из за патанциометра?
При неисправном потенциометре двигатель заводится, только работает неустойчиво. Здесь проблема скорее всего в эл. проводке (эл.оборудование) Сам не сталкивался с такой проблемой. На одном форуме нашёл переписку с аналогичной проблемой: к втягивающему реле стартера подходят два провода (тонкий и толстый) На тонком не было контакта, бензонасос работал постоянно, стартер не крутил. В его случае, он заменил клемму и всё заработало.
У меня датчик с рхх снимаю обороты норма а когда фишку ставлю то 2 тыс оборотов помогите пожалуйста , датчик мыл работает снимал потенцмнометр то есть протертость небольшая , что может быть ?
Сетку в баке прочищал. После поменял топливный фильтр и бензонасос. Проблема была в насосе. Не создавал нужное давление в магистрали. После его замены автомобиль поехал значительно лучше, провалы пропали.
Так сложно что то сказать. Симптом один, а причин много может быть и сразу несколько. Для более полной картины может быть ещё какие то симптомы есть. После того как двигатель прогреется, на ходу автомобиль не дёргается, плавность хода нормальная, на педаль газа легко отзывается? Бензонасос не шумит при работе? Свечи, ВВ провода, форсунки не меняли?
@@user-zv3nb6if3n форсунки,бензонасос и бензофильтр менял,но прогретая машина работала и работает прекрасно,и запуск хороший,но на холодную,это кашмар,поэтому на мерсе приходится ездить только летом,что не хорошо.
@@user-zv3nb6if3n на станцию заезжал,они мне вывели в салон кнопку управляющую форсункой,якобы на кеджетрониках,так все делают,они там искали сигнал,реле перегрузки,смотрели,ещё что-то,я теперь желею что позволил ставить кнопку,проблема не исчезла.
@@ilyakuzenkov3846 Я понял. Питания не было на пусковую форсунку (ПФ) и сделали напрямую с кнопки. В принципе должно работать, если проблема в этом. ПФ включается на доли секунды и завязана с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Если не проверяли ПФ может выкрутить её и проверить как она работает с кнопки. У меня на втором мерседесе где двигатель М103 шестицилиндровый тоже ПФ не работает. Но двигатель заводится, не сразу но заводится. Возможно сказывается большее количество форсунок. Ещё вы сказали что когда на холодную двигатель заводится не держит обороты. Это уже другая неисправность. Возможно неисправен датчик температуры ОЖ. Дело в том что при запуске сигнал со всех датчиков поступает на ЭБУ для точной настройки топливно-воздушной смеси. На прогретом двигателе я отсоединял все датчики и он работал ровно.
@@user-bo6cj1hv7f Мне парни посоветовали купить китайский, потому что несколько лет с таким ездят. Там по большому счёту ломаться нечему. Плата пропаяна хорошо.
@@user-tz3mi6jb7g У меня была такая проблема. Виной был датчик положения коленвала (ДПКВ) Возможно бывают и другие причины, но расскажу с чем столкнулся я. Сопротивление нового датчика примерно 830 Ом + -10%, на моём было выше. По мере прогрева двигателя сопротивление ДПКВ растёт, соответственно на моём сопротивление было выше допустимого, поэтому сигнал на мозги (ЭБУ) поступал некорректный (неправильно считывал обороты коленвала) В этот момент двигатель глох. По мере остывания двигателя,сопротивление ДПКВ так же понижается. Поэтому остывший двигатель опять можно завести. Иногда может помочь простая чистка датчика. Дело в том что сердечник ДПКВ магнитит и на нём может налипнуть много микрочастиц и поэтому импульс так же может не проходить на ЭБУ.
на холодную заводится плохо а то и вообще не заведется летом. а на горячую заебись. еще когда прохладно обороты 1100-1200. а когда жарко 400 об а то и вообще глохнет. помогите
Однозначно сложно ответить, когда не слышишь как работает автомобиль. В данном случае похоже на целый комплекс неисправностей. Проверьте пусковую форсунку, она учавствует при холодном запуске. Если она плохо распыляет или неисправна, то двигатель может не завестись. Так же все форсунки проверить. Они могут пропускать. В этом случае на горячую хорошо заводится, а на холодную заводится с трудом. После остановки двигателя в топливной магистрали есть остаточное давление. Если форсунки пропускают, бензин скапливается в камере сгорания. Двигатель не заведётся, пока пары бензина не улетучатся. В добавок если свечи не новые, может вообще не завестись. На обороты влияет потенциометр и регулятор холостого хода. Да вообще много причин может быть, подсос воздуха, плохие контакты. Проверять по очереди, методом исключения.
@@silentsilent925 Открутить от впускного коллектора, включить зажигание, что бы заработал бензонасос. Она должна распылять. Если нет, то она не рабочая или нет эл.питания.
Спасибо. Купил вчера 190тик 1300держит. Седня пойду пробывать всё выше описанное😊 спасибо что все в 1 видео а то уже часа 2 ищу всю схему датчиков не мог понять😅 ещё течь масла найти и дворник починить 😅
Спасибо что смотрите. Удачи в ремонте.
Не перегибай резиновый отвод на Регуляторе Давления - они там уже старые и хрупкое место стыковки с корпусом - очень легко ломается в месте крепежа
Ребята w124 уже у меня 7лет,были не приятности,я поставил газ,и всё закончился, не каких проблем нет,
Если тестором проверил двигал показания не меняется значит тоже не работает?
Привет, у меня такой же мотор, у меня так не шумит при работе двигателя, тоже недавно заказал с алиэкспресс потенциометр, буду менять, холостые немного гуляют на горячий мотор.
Приветствую. Да мотор шумновато работает. В выпускном коллекторе есть трещина. Нужно ещё гидроусилитель проверить и т.д.
Сними клапанную крышку где сапун там маленький шланчик поменяй его и не будет кидать масло в патрубки они у тебя все в масле изнутри.он там высыхает и трескается и кидает масло
Спасибо за совет.
Подскажите где бы взять импульс на м102 для электрофорсунки чтоб импульс был в такт распредвалу ,хочу поставить электронную форсунку ,попробовать че будет
По заводу должно быть так! 2к холодный пуск, 1.150 прогревочный и 750 холостой! Когда все работает должно быть так! Проверь датчик дросселя и микрик на рычаге дроселя
Салам всем у меня 102 мотор у меня заводишь нормально прогревается обороты нормально
900 гдето газуешь тоже нормально но когда едешь обороты на холостом ходу поднимаются потом обратно газ резко и пропало и опять светофор опеть также а так тяга хороши только это что может
Спасибо что делитесь информацией.Как новый поставили?
На новом нужное напряжение выставил с помощью мультиметра. Что бы выставить напряжение нужно менять (ловить) положение потенциометра.
Сколько должно быть при холостых оборотах На мультиметре омов?
Здравствуйте. Мерседес 124 102 двигатель. На холодную не заводится стартер крутиш долго и надо педаль газа нажимать и то сразу глохнет. Надо газ держат. И горячем тоже самое плохо заводится. Иногда на горячем заводится сразу . Обороты все нормально держет. В чем может быть проблема. Это фарсуна пусковая?
Добрый вечер.... Спасибо, что ответили.... Когда во втором контакте тока не было, я подумал, что причина может быть от ЭБУ(компьютера) или от потенциометра..... Хотель, чтобы во втором контакте потенциометра появился напряжение.....
Доброе утро. Вы пишете , что во втором контакте не было тока, но насколько я помню подсоединять потенциометр нужно к первому и третьему контакту для проверки напряжения.
Здравствуйте
Видел ваш отзыв на Алиэкспрессе.. на счёт потенцометра. Сейчас как работает мотор? стоет покупать? У меня тоже обороты плавают.
Здравствуйте. Могу сказать, что качество потенциометра с Алиэкспресса хорошее. Обороты двигателя не плавают. Дело в том что, после замены форсунок, ВВ проводов, бензонасоса двигатель уже работал неплохо. После замены каждой детали работа двигателя понемногу улучшалась. Я советую проверить напряжение потенциометра. Если оно в пределах 0,65-0,70 В то проблема скорее всего не в нём. Если не удаётся настроить такое напряжение или большие скачки, то лучше заменить.
@@user-zv3nb6if3n Понял спасибо за ответ.
Здравствуйте...не пойму как работет мой мерседес..со 103 дв...но питания на потенциометре у меня нет...+ потенциометра и 17 контакт эбу звонятся,цепь есть...но почему нет питания,помогите разоьраться,пожалуйста
Здравствуйте как проверить рхх там плюс и минус либо просто плюс
Как всегда ЛАЙКОС!!!! позавчера купил подобный аппарат ом102 тож хх задолбал меня на холодную 600 на горячую 300 и глохнет(((( я же не дурак))) подложил под тросик гаек теперь 1200))))) а теперь я уже в курсе куда лезть! СПАСИБО P.S 124Й на ом603 разбил((((( не моя вина страховку оплатили теперь мучаюсь с ом102))))))
Спасибо! Жалко Мерседес, как сам не пострадал?
@@user-zv3nb6if3n все норм спасибо))))) жду новых видео!!!
@@user-zv3nb6if3n добрый вечер можети подсказать когда потацаметр настрайвать -07 вольть-это значит что ниже 1 ного вольто? . Или 7вольт?
@@nukealmaty4854 Здравствуйте, всё верно 0,7 вольт, это значит меньше 1 вольта.
@@user-zv3nb6if3n Спасибо вам за информацию.
У меня также трубка порвана
Здравствуйте, при замене потанциометра нужно ли обращаться внимание на номер выбитый на нем?.Тесть если берешь другой серия должна совпадать с первым?
Здравствуйте. Я покупал потенциометр на Алиэкспресс неоригинал (Китай) На нём нет номера. Он подходит и на М102 и на М103. Думаю, если изготовитель будет другой, то и номер будет другой. Главное, чтобы исполнение было одинаковое, размер совпадал и разъём на три контакта.
@@user-zv3nb6if3n
Если имеете в виду 8-9 значный номер то, это есть номер детали и она у всех сторонних производителей должна совпадать с номером производителя. Иначе как узнать что это именно та деталь что требуется. Внешне они могут быть одинаковы, а вот внутренний мир … Хотя кому я это пишу 😉.
Спасибо за видео и привет из солнечного Штутгарта города Мерседеса и Порше.
Просто отдуши 👍 красавчик
Спасибо что смотрите!
Добрый день коллега.... Я тоже увлекаюсь своим мерсом.....Потенциометр, когда регулировал поопал напряжения потенциометра 2(второго) контакта.... Все проверял, прозвон делал провода ЭБУ, все нормально... Проверял напряжение ЭБУ(первый и второй контакт), есть, лампочка загорел.... Проверяю напорный диск, ом... Контакт есть.... Меня потенциометр и ЭБУ (таким д же номером купил), поставил тоже самое...... Уже не знаю что делать... Может советуйте......
Здравствуйте. Вы заменяли потенциометр и ЭБУ, потому что автомобиль не заводится или неустойчиво работает?
Я вам скидывал видео как правильно настроить потенциометр. Там мультиметр нужен и всё пять мин роботы. Вы так на глаз ненастроите норм смесь на холостом ходу. Там чотко нужно вольтаж соблюдать. На м102 должно быть 0.65-0.7вольт при 850 об мин
Да, я пробовал. Не очень получилось. Работает как то не корректно потенциометр. Износ платы приличный. Поставил запасной. С ним двигатель лучше работает. Но всё равно заказал новый.
@@user-zv3nb6if3n новый настройте по мультимитру и будет огонь
@@user-ci2bb6xx2x Спасибо. Так и сделаю. Срок поставки 1 месяц правда.
@@user-zv3nb6if3n при некорректно настроенном потенциометра у будет неправильная смесь
Мерсовод Любитель . На м103 компрессию не измеряли после обкатки ?
Если потенциометр протёртый будут зависать холостые или занижаться будет не ровно работать двигатель. На Али очень дёшево можно купить потенциометр и работает норм
Да уже заказал, благодаря вашим советам.
@@user-zv3nb6if3n можете поделиться ссылкой где заказывали?
@@user-es8is3gb8u Заказал на АлиЭкспресс цена 937 руб. Срок поставки 1 месяц. Но пришёл недели за две. Уже поставил. Качество хорошее. Изготовитель Китай.
Может ли быть большой расход, при не исправном потоциометре? Как на бензине и на газу 25. 2.0 м102
@@user-ve6kt1ur3o Если потенциометр неисправен двигатель работает неустойчиво, плавают обороты. На газу как работает не могу сказать. С этой системой не знаком. А повышенный расход бензина из за неисправного потенциометра может быть. В этом случае импульс на ЭБУ поступает некорректно, соответственно воздушно-топливная смесь готовится в неправильных пропорциях. Как показывает практика, причин может быть сразу несколько. Например: если форсунки распыляют хорошо то расход бензина несущественно вырастет. Если несколько форсунок льют то и расход бензина может сильно увеличится. И т.д.
Я имел в виду каждый сам может да??
После чистки дозатора заменили и потенциометр. Может ли замена потенциометра выдать тряску двигателя на холостых? Подушки в норме, компрессия 12.5, тянет нормально, но на короткой остановке начинают гулять обороты и может заглохнуть. Тут же заводишь и как ни в чем не бывало до следующей короткой остановки. В общем, трясет и глохнет (
Скорее всего это не потенциометр. Если бы он был неисправен или неправильно установлен, обороты постоянно бы гуляли, здесь что то другое. С такой проблемой не сталкивался. Я бы сначала проверил, нет ли подсоса воздуха и проверил дроссельную заслонку. А до чистки дозатора такая проблема была?
@@user-zv3nb6if3n До чистки дозатора движок просто не тянул. Обороты больше чем 3тыс и скорость 90-100 предел. Дозатор почистили, заменили прокладку и прочие резинки. Галоша целая, трубки все новые форсунки новые, налив проверяли. Дроссельную заслонку тоже чистили. Подсос проверяли-нет.
В результате, после всей этой процедуры сразу в легкую потряхивало движок, как будь-то троение. Мастер сказал "ну старый же, пора уже" ( .
Зато ехать стал отлично, как в молодости ))
Уже не знаю куда копать, да и не спец я в этом деле, не было проблем с этой машиной.
Да, забыл сказать. Вчера проверял подсос, единственное место откуда пошел дымок это из регулятора давления где резиновая трубка втыкается. Из-за этого может трясти?
@@SergeyBPetukhov Если идёт дымок из трубки регулятора давления топлива, обязательно надо устранять подсос. В КЕ джетронике как раз подсосы воздуха очень сильно влияют на устойчивую работу двигателя. Регулятор давления обеспечивает постоянное давление в топливной магистрали. Раз есть утечка, давление падает, поэтому двигатель работает неустойчиво и глохнет. Думаю проблема в этом, так как в основном вы всё заменили и отрегулировали.
@@user-zv3nb6if3n Понял, спасибо! Попробую разобраться с этой резинкой. Кто-то писал, что она может порваться у основания внутри регулятора.
@@SergeyBPetukhov Так точно. Удачи!
Здравствуйте. Можно ссылку на али экспресс. Я не нашел. Может не правильно пишу. Спасибо за ранее
a.aliexpress.com/_eKn0KA
как проверяли РХХ,с акумлятора 12 волт,минус и плюс,,,,,,
Я проверял по разному, провода перекидывал
Приветствую. Поменял потенциометр. Салники.форсунки.поставил клапан.холос.хода.мерс103дв.глохнет на светофоре.подскажите.вчем причина.мастер.несмог.настроит
Приветствую. После того, как заглох сразу заводится? На холостом ходу какие обороты держит.
Ищи подсос воздуха, патрубки от сапуна до регулятора холосто гохода где-то лопнул. И сам регулятор сними промой и ВД-шкой внутрь брызни. Должно помочь...
@@user-sn8bd4pm8d Спасибо за совет. РХХ промыл. На подсос ещё не проверял, весной надо будет проверить. Сейчас на автомобиле не езжу.
Здорово, а куда второй конец трубки идет с рхх
на впускной коллектор, вернее под него
Здравствуйте подскажите пожалуйста из за него могут быть хлопки при сбросе газа , два не сильных хлопка ? Или с чем это связано
Здравствуйте. Основная причина хлопков при сбросе газа, не полностью сгоревшее топливо. Причин много может быть: неправильно настроенное зажигание, дефекты ГРМ, выход из строя разных датчиков. Из за неисправного потенциометра хлопков не должно быть. Разве только косвенно. Так как он регулирует подачу воздуха и если воздушный фильтр сильно загрязнён, то воздух не проходит в полном объёме. Из за этого может быть обогащённая смесь. Но это бывает очень редко. Ещё можно проверить качество искры (свечи, ВВ, трамблёр, катушку)
Когда завёл машину минуты 3-4 если газовать хлопков нету, но стоит прогреть двигатель , начинаю газовать и при сбросе газа бывают хлопки
@@kostenlitvinenko1003 Сложно так советовать, когда не слышишь как работает автомобиль, очень много причин. А хлопки когда появились или постепенно начиналось? Как автомобиль тянет и как до этого ехал?
Тяга нормальная , постепенно появились . Или из-за гидриков сам уже не знаю . Но вспомнил что у меня на м103 такая же беда была я тогда поменял колошу, форсунки, и почистил датчик коленва... сейчас грешу на форсунки
У вас есть возможность меня воцап добавить я может видео сниму , да когда не когда совет
Трубочка тонкая не не на что не влияет
Точно. Я подсоединил, без разницы.
Ребята такая беда ,поворачиваю ключ зажигания в положение 2 качает бензонасос без остановки (должен кочнуть и отключится)начинаю крутить стартер он молчит ноль реакции ,стартер рабочий новый проблема точно не в нем ,может ли такой глюк быть из за патанциометра?
При неисправном потенциометре двигатель заводится, только работает неустойчиво. Здесь проблема скорее всего в эл. проводке (эл.оборудование) Сам не сталкивался с такой проблемой. На одном форуме нашёл переписку с аналогичной проблемой: к втягивающему реле стартера подходят два провода (тонкий и толстый) На тонком не было контакта, бензонасос работал постоянно, стартер не крутил. В его случае, он заменил клемму и всё заработало.
Да тоже самое ппоблема ствил китаискии не как тоже самое а вообще шум стоит тоже геморрррр короче
У меня датчик с рхх снимаю обороты норма а когда фишку ставлю то 2 тыс оборотов помогите пожалуйста , датчик мыл работает снимал потенцмнометр то есть протертость небольшая , что может быть ?
А потенциометр пробовали регулировать, менять положение. Когда его поднимаешь вверх обороты поднимаются в район 2000 об, когда опускаешь падают.
Доброй ночи подскажите ,вы двигали пнд ?получилось холостые наладить ,у меня тоже такая проблема
Проверь фильтр топливный, забитый сто пудово... Насос бедолага продавить его не может. И сетку в баке тоже никто не чистил лет сто...
Сетку в баке прочищал. После поменял топливный фильтр и бензонасос. Проблема была в насосе. Не создавал нужное давление в магистрали. После его замены автомобиль поехал значительно лучше, провалы пропали.
А патонциометр заменит не трудно да???
czcams.com/video/rv19XXLZ6qY/video.html Да, заменить не трудно. Вот точная настройка.
102 двигатель,плохо запускается на холодную,не держит обороты,пока не нагреется,подскажите пожалуйста куда лесть,что смотреть?
Так сложно что то сказать. Симптом один, а причин много может быть и сразу несколько. Для более полной картины может быть ещё какие то симптомы есть. После того как двигатель прогреется, на ходу автомобиль не дёргается, плавность хода нормальная, на педаль газа легко отзывается? Бензонасос не шумит при работе? Свечи, ВВ провода, форсунки не меняли?
@@user-zv3nb6if3n форсунки,бензонасос и бензофильтр менял,но прогретая машина работала и работает прекрасно,и запуск хороший,но на холодную,это кашмар,поэтому на мерсе приходится ездить только летом,что не хорошо.
@@ilyakuzenkov3846 А пусковую форсунку проверяли. Она в большей степени влияет на холодный запуск.
@@user-zv3nb6if3n на станцию заезжал,они мне вывели в салон кнопку управляющую форсункой,якобы на кеджетрониках,так все делают,они там искали сигнал,реле перегрузки,смотрели,ещё что-то,я теперь желею что позволил ставить кнопку,проблема не исчезла.
@@ilyakuzenkov3846 Я понял. Питания не было на пусковую форсунку (ПФ) и сделали напрямую с кнопки. В принципе должно работать, если проблема в этом. ПФ включается на доли секунды и завязана с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Если не проверяли ПФ может выкрутить её и проверить как она работает с кнопки. У меня на втором мерседесе где двигатель М103 шестицилиндровый тоже ПФ не работает. Но двигатель заводится, не сразу но заводится. Возможно сказывается большее количество форсунок. Ещё вы сказали что когда на холодную двигатель заводится не держит обороты. Это уже другая неисправность. Возможно неисправен датчик температуры ОЖ. Дело в том что при запуске сигнал со всех датчиков поступает на ЭБУ для точной настройки топливно-воздушной смеси. На прогретом двигателе я отсоединял все датчики и он работал ровно.
Перепутал штекра дпдз с Патенцометром какие последствия могут быть?
Думаю что никаких последствий не должно быть
Подскажите пожалуйста в каком месте стоит ДТОЖ ???
ДТОЖ стоит в районе шестого цилиндра (к лобовому стеклу). У меня двухконтактный (зелёный), бывают так же четырёхконтактные.
@@user-zv3nb6if3n огромное спасибо👍
oldmerin.net/board/index.php?showtopic=107680 точная настройка потенциометра
Спасибо что помогаете.
Фильтр не забит у насоса?
На днях заменил и насос и фильтр. Двигатель ещё лучше стал тянуть.
То чувство, когда вчера купил китайский потенциометр в три раза дороже( и узнал что на али за косарь)
Понимаю. Тоже находил на других сайтах дороже. Там доставка только 1400 рублей, а на Али доставка бесплатная.
И как работает с али экпреса который ты покупал
@@user-bo6cj1hv7f Хорошо.
@@user-zv3nb6if3n я че то боюсь китайски купить говорят дазаторшики не покупать а старые оригиналы 2700руб с нашим около 15000тс тенге
@@user-bo6cj1hv7f Мне парни посоветовали купить китайский, потому что несколько лет с таким ездят. Там по большому счёту ломаться нечему. Плата пропаяна хорошо.
автор здравствуйте у меня тоже заводитсья когда через 3-5км заглушитсья что надо сделать скажите пожалуйста
Здравствуйте. Я не совсем понял, через 3-5км двигатель глохнет и не заводится?
@@user-zv3nb6if3n да не заводится что надо сделать чтобы этого не было
Вы не сказали
@@user-tz3mi6jb7g У меня была такая проблема. Виной был датчик положения коленвала (ДПКВ) Возможно бывают и другие причины, но расскажу с чем столкнулся я. Сопротивление нового датчика примерно 830 Ом + -10%, на моём было выше. По мере прогрева двигателя сопротивление ДПКВ растёт, соответственно на моём сопротивление было выше допустимого, поэтому сигнал на мозги (ЭБУ) поступал некорректный (неправильно считывал обороты коленвала) В этот момент двигатель глох. По мере остывания двигателя,сопротивление ДПКВ так же понижается. Поэтому остывший двигатель опять можно завести. Иногда может помочь простая чистка датчика. Дело в том что сердечник ДПКВ магнитит и на нём может налипнуть много микрочастиц и поэтому импульс так же может не проходить на ЭБУ.
Просто на одном проводе у меня 14 вольт на втором 7вольт
Куда эта трубка подсоединяется с регулятора давления и второй конец?
Второй конец подсоединяется к резиновой трубке идущей от корпуса воздушного фильтра к клапанной крышке, как на видео.
Заводится глохнет не знаю что с ним
Причин много может быть. Я сначала проверяю подачу топлива, потом электрику.
Нашел причину спасибо
на холодную заводится плохо а то и вообще не заведется летом. а на горячую заебись. еще когда прохладно обороты 1100-1200. а когда жарко 400 об а то и вообще глохнет. помогите
Однозначно сложно ответить, когда не слышишь как работает автомобиль. В данном случае похоже на целый комплекс неисправностей. Проверьте пусковую форсунку, она учавствует при холодном запуске. Если она плохо распыляет или неисправна, то двигатель может не завестись. Так же все форсунки проверить. Они могут пропускать. В этом случае на горячую хорошо заводится, а на холодную заводится с трудом. После остановки двигателя в топливной магистрали есть остаточное давление. Если форсунки пропускают, бензин скапливается в камере сгорания. Двигатель не заведётся, пока пары бензина не улетучатся. В добавок если свечи не новые, может вообще не завестись. На обороты влияет потенциометр и регулятор холостого хода. Да вообще много причин может быть, подсос воздуха, плохие контакты. Проверять по очереди, методом исключения.
@@user-zv3nb6if3n а как проверить пусковую форсунку?
@@silentsilent925 Открутить от впускного коллектора, включить зажигание, что бы заработал бензонасос. Она должна распылять. Если нет, то она не рабочая или нет эл.питания.
@@user-zv3nb6if3n Значит откручу два болта включу зажигание и она должна прыскнуть?
@@silentsilent925 Всё верно.
Холостой так не проверить нужен реостат
Спасибо за подсказку.
Потенци китайские долго не живут, максимум две недели... Я потенц вообще выкинул, обманул его хитрым блочком и езжу уже много лет.
А можно по подробнее про то как и чем обманули?
@@shirintaiWoTgamer по васапу.
@@user-sn8bd4pm8d вот мой ватсап 87711382225 отпишите пожалуйста
че за блок
@@user-yu6uo3sj5v скинь васап, фото скину.