En Train de Murat à Aurillac.
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- čas přidán 6. 09. 2024
- -------------------------De Murat à Aurillac----------------------
L'hiver nous a rendu visite est a transformé nos paysages.
Sur cette nouvelle vidéo je vous propose de vivre une première matinée au froid...
Le chasse-neige a dégagé la voie pour le premier train partant d'Aurillac.
Vous prendrez place à bord du premier train au départ de Clermont-Ferrand. Après un rapide passage par Lempdes, vous pourrez vivre l'arrivée en gare de Murat, puis la vidéo "complète" jusqu'à Aurillac, avec quelques images touristiques.
Le convoi est composé du 76775 en UM avec le 81501! (Diésel + Bi-Modes)
Une vidéo à regarder au coin du feu où à côté du radiateur, c'est selon...
Bon visionnage.
----------------------------- Musique ---------------------------
Killing Time par Kevin MacLeod est distribué sous la licence Creative Commons Attribution (creativecommon...)
Source : incompetech.com...
Artiste : _url_artiste_
Magnifique vidéo sous la neige et en plus tu as ajouté des explications. Un très grand merci !
Merci Parsifal! Je voulais savoir si tu avais visionné les explications sur le cantonnement en VU et si tu avais trouvé les explications suffisante?
Superbe....
Continues
Tilou
Merci Bernard, c’est très gentil...
paysages magnifiques ,super vidéo merci j ai adoré
Bonjour Et merci! Je regrette un peu que ce jour là les montagnes étaient "bouchées", je ferais d'autres prises de vues. Je suis contant que vous ayez aimé...
Salut Franck, vidéo pour le moins "rafraîchissante" mais que c'est beau, et merci pour les indications parce que les panneaux...je ne les vois pas tous.
Bonjour Claude et Merci. Les indications sont, en fait, la retranscription de ce à quoi on pense quand on conduit, histoire de bien s'imerger dans la situation... Ces premiers froids nous ont mis dans l'ambiance, brusquement!🌨😨
beau mais froid,j'adore aussi cette vidéo,Merci Franck.Amitié
Bonjour Pascal,
Merci beaucoup!
Franck.
Merci
Merci à vous !
Voilà une ligne que je crois n'avoir pas encore fait sur votre chaîne. Très belle vidéo encore une fois, merci de vos explications et du travail que cela demande . Bon week-end et maintenant je vais faire la suite des freins que je viens de voir sur ma messagerie. Amicalement.
Bonjour Xavier,
Merci beaucoup !
C’est une vidéo qui commence à dater. Cette hivers là on avait eu de la neige....
Bon week-end .
Franck.
Quelle belle vidéo en noir et blanc mais la couleur ne fonctionnait pas?:-))) Magnifiques paysages traversés merci encore pour ce beau voyage .
Bonsoir Joël,
Je vous promet que question noir et blanc, le prochain film sera grandiose ! 🤫
Merci.
Franck.
Bonjour! J'aurais une question: il y a un disque avant la gare du Lioran. Le disque, me semble t il, impose la marche à vue et l'arret avant la première aiguille, (déviée) laquelle doit ensuite être franchie à vitesse réduite. Hors, ici, on est reçu en voie déviée, mais on a pas le disque. Dans ce cas, à quoi sert ce disque?
Bonjour ,
Pour faire simple, le disque n’est pas un signal qui impose un ralentissement pour prendre une voie déviée ou une aiguille. Le disque sert à protéger un établissement.
Si le disque est ouvert, le mécanicien est renseigné de la vitesse à laquelle il rentre dans la gare, soit par un TIV fixe ou mobile, soit par ses documents de la ligne.
Si le disque est fermé, le conducteur doit arrivé à vitesse réduite pour pouvoir s’arrêter si une manœuvre est en cours dans la gare. On s’arrête à la première aiguille pour prendre le temps de s’assurer qu’il n’y a pas de drapeau ou de l’antenne rouge protégeant l’entrée en gare.
Si vous voulez en savoir plus, j’avais fait une vidéo complète sur ce signal particulier : La circulation des trains. Partie 3 (le disque)
À bientôt,
Franck.
Superbe!! Tu pourras faire une vidéo du CN en marche SVP?? Il appartenait à quelle région le B 81500 de queue??Merci.
Salut Floflo, le BGC appartient à Toulouse. Pour le chasse-neige, je sort avec vendredi, mais seulement si il neige. En plus, en première parti de journée il fait nuit, alors je ferais ce que je peux... Mais l'hiver commence à peine alors croisons les doigts. 🙏🙏🌨🌨🌨❄️
Super vidéo, comme celles que j'ai déjà visionnées.
Perso, je préfère le son d'origine à la musique rajout&e. Mais, bon, on va pas chipoter!
Continuez à mettre vos vidéos enligne, c'est un régal.
Au fait, quelles précautions ou attitude doit adopter un conducteur lorsqu'il rencontre le panneau annonçant un "ouvrage d'art à gabarit réduit" (je crois que c'est comme ça qu'on dit) ?
Merci
Bonjour Pacific32,
D'abord merci pour votre commentaire.
A) concernant l'audio il y a 3 points:
1) j'utilise deux caméra dont l'une n'est pas équipé son, (oui ben on fait ce qu'on peut🙂), donc j'essaye de combler comme je peux, parfois en trichant un peu.
2) il arrive, surtout sur de longs trajets, que certains événements cabine, c'est l'expression, ne peuvent être diffusé. Ex: conversations radios etc...
3) désolé mais je ne peux pas m'en empêcher. Parfois j'aime monter les films en essayant de voir au-delà de l'aspect professionnel ou passionné. Pour moi c'est un peu raconter une histoire, faire passer un sentiment. Parce que le train, c'est un avis tout personnel, c'est du rêve. Mais j'avoue que je ne suis pas totalement satisfait de cette dernière vidéo...
B) Très bonne question et effectivement c'est bien le nom de ce panneau. le gabarit d'un train est la surface, vue en coupe, d'un wagon où d'une machine augmenté d'une distance réglementé. C'est à dire une zone maximale en dehors de laquelle aucun chargement ne peut dépasser. Pendant la conduite d'un train "normal" il n'y a aucune action spécifique. Par contre on peut avoir des restrictions de vitesse (ex: 10km/h au passage du gabarit réduit) avec des convois dit "exceptionnel", c'est le seul cas qui m'est arrivé, mais de nos jours, où tout le fret est sur la route, je crois que c'est extrement rare.
A noter qu'en cas de cheminement à pied, le long de la voie, c'est un passage extrement dangereux car en plus d'être dans la zone dite "dangereuse" on a un risque important de se faire accrocher...
J'espère vous avoir éclairé , n'hésitez pas à me poser des question ou des critiques. Encore merci.🙋♂️
Un très grand merci pour toutes ces explications;
concernant la musique je comprends le point de vue et ce n'était pas une critique. Cette vidéo est superbe et je ne vois pas ce qu'on peu lui reprocher car je sais qu'avec les commentaires en plus, c'est un sacré boulot au montage.
Concernant la poésie du rail je comprends... je vous envie même. J'aime le train, j'aime le prendre (pas assez souvent hélas), j'aime les regarder passer, j'aime les vidéos "en cabine" comme les vôtres.
D'ailleurs, si je m’intéresse quelque peu à la technique, c'est surtout la poésie, le rêve, l'invitation au voyage qui me parle. Une voie ferrée, c'est l'appel à suivre un chemin... et puis nous avons les plus belles machines au monde, de la vapeur au TGV (mais cela va-t-il durer?)
Alors continuez à nous mettre vos vidéos; qu'elles sont belles ces lignes du Massif Central!!!
Merci à vous et à un prochain voyage.
Ce commentaire me touche beaucoup parce que c'est vrai que c'est du boulot, mais quand on aime... En fait, j'ai changé de style de musique parce que j'aurais voulu quelque chose qui se rapproche de Jean Michel Jarre mais je ne peux pas à cause des droits d'auteurs et je n'ai rien trouvé qui arrive à ce niveau. En plus, au final, le son est un peu trop fort par rapport à l'ambiance.🤷♂️ Enfin je ferrais mieux la prochaine fois, promis! Et encore merci.
Je pensais que c’etait surtout pour signaler des zones où la surveillance du train été à éviter...
Bien bien... les établissements Jambon c à Murat et non Massiac😉
Bonjour Domi,
Oups! Effectivement, c’est souvent que j’inverse les noms de ces deux gares en allant trop vite... pas très professionnel tout ça.😀 Merci pour la correction!
@@francketcompagnie pas grave aucune incidence mais qd on connaît bien la région on fait "tilt" a la moindre petite erreur😉cela n'empêche pas d'apprécier le paysage et surtout le métier qui dans ces régions à une saveur toute particulière
Merci!
bonsoir avoue belle pryze de vue sai coi caume materiel roulan svp
Bonjour Pascal et merci pour votre commentaire!
Le train est composé d'un AGC et d' BGC (Bi-mode) 76775 en UM avec le 81501.
Vous avez le détail dans le descriptif.
A bientôt.
facebook.com/photo.php?fbid=673344976169289&set=gm.2214023462158099&type=3&ifg=1
Bonjour Franck, si le lien fonctionne c'est un endroit que tu reconnaîtras. Je trouve cette photo super belle, c'est la raison qui m'a fait te l'envoyer
Bonjour Claude, le lien fonctionne mais, même si je risque de me mettre la communauté à dos 🙇 , je n’ai pas de compte Facebook... par contre je viens de crée une adresse perso, (pour les cas ou je ne peux divulguer en publique).je ne sais pas si tu peut me l’envoyer là: francketccie@gmail.com. Merci d’avoir pensé à moi.😢
Outlook me répond "destinataire non valide" désolé, j'ai copié collé l'adresse pourtant..
L’adresse fonctionne, c’est sûr, mais je ne comprend pas... Tu sais, je suis vraiment « une quiche » en ce qui concerne internet! Je me débrouille mieux en conduite de trains.🙂
c'est mieux pour tes passagers...ce qui m'étonne ce sont les 2 "c" francketccie, peut-être fait exprès, je réessaierai...je suis Vendéen/Savoyard donc têtu..A+
Il n’y a pas de . après com, ça compte? francketccie@gmail.com
Et moi un lyonnais, donc entre les deux....