Дякую за цікавий Україномовний контент. Якщо можна зробіть випуск про те які варіанти зробити зарядку в багатоквартирних будинках без паркінгу. Успіху і перемоги💛💙
Я думаю таке відео буде, але не скоро оскільки мій паркінг ще будують і може до зими встигнуть здати. А на скільки затягнеться бюрократія по проведенню електроенергії і встановленню зарядки я навіть не знаю. Але вже відчуваю що легко не буде бо жек у нас важкий
За електромобілями майбутнє. Однозначно при можливості куплю, як друге авто електромобіль. Вибір зараз є... Особливо зараз китайці почали випускати класні електрички. PS: А Ви молодець. Поки ваше авто заряджається, ви знімаєте цікаве відео)))
Апд. Вже прочитав додатково, що таки env-200 має повітряне охолодження. Але є багато випадків деградації до 80% SOH в env-200, тож можна зробити висновок, що охолодження є, але не достатнє На форд фокус електрік охолження є, але таке ж проблемне як на Kia Soul EV перших років. Тому від цього не легше
Чому у нових ліфах нема охолодження... Справа в тому, що мотор відносно слабкий, а емність більша. Тому нема такого перегріву при використані (плюс простіше та легче). Там взагалі по ячейкам Ліфа справа в недосконалій хімії елемента в відносно малому циклі життя
👍Дуже хороше відео! Дякую за роботу! 🤝Придбавши електромобіль, дуже добре розумієш все тут сказане. 😎Рено Зоє - чудовий варіант з бюджетних електромобілів! ⚡🚗
Красавчик. Лайк из Днепра;) Машину электро до сих пор не купил, так что жду след видео. Кстати, расскажи где можно прийти к купить. Заказывать от куда то не хочу. Хочу прийти, увидеть, и купить. Ждём видео🙃✌
Як на рахунок e-Golf може бути до 20К до 17-го року так і до 25К після 17-го року. Досить непоганий варіант. Ходова і кузов від звичайного гольфа, вважаю це перевагою.
Так, звісно, перерахувати всі моделі які існують неможливо) Не чув, щоб у гольфа були проблеми з батареєю. Єдине що він відчувається дуже спорідненим до двс-ного гольфа, навіть рекуперація дуже легка. Для тих, хто зараз їздить на гольфі то звісно буде за плюс. Гольф з більшою батареєю буде значно цікавішим, проте за його вартість особисто мені виглядає цікавішим Hyundai Ioniq electric.
прикольно було почути в переліку китайських авто згадку про фольцваген і ауді... звісно ще згадав декілька китайських ноунеймів, але серед суто китайських виробників є більш якісні альтернативи європейським виробникам і навіть кращі за них... вони звісно стосуються вже більш дорогого сегменту як кросовери рівня бмв іх5... шкода що більшість тих китайських брендів в нас не відомо коли з'являться... BYD TANG, HUAWEI AITO M5, LI9... останній можливо не повністю електромобіль, там безиновий генератор на борту, але то більше для порівняння якого рівня якості авто... запросто європейським топ брендам складе конкуренцію... дякую за відео! п.с. поменше махай руками, а то якщо вимкнути звук, то здається що реп читаєш... )))
Я просто не розбираюсь в китайських електромобілях, про це в відео і сказав) моделей там дуже багато. Планується доречі інтерв'ю з власником цікавого BYD, але він дуже зайнятий, не можемо ніяк зустрітись
Друге покоління e-Up с 35 батареєю дуже цікаве як на мене, вони її випускали ще під назвами Skoda Citigo та SEAT Mii electric. Про перше покоління мало знаю
Практикую різні формати. Огяди авто теж заплановані, але мушу підлаштовуватись під власників. Це все ж на безоплатній добровільній основі, тому шукаємо зручний час і пишемо. На найближчий час заплановано як мінімум 2 цікавих авто
Друже Co2 это мифическая история про «забруднення атмосфери» (глобалісти це проштовхують) СО2 есть питание для деревьев, и потом ветряки огромные наносят большой вред окружающей среде чем ДВС, а утилизация и производство батарей это вообще окрема тема, тому давай не будемо казати про екологію, це кепські теми))) А так дуже цікаве відео вийшло
Я все ж думаю, що розумні голови комʼюніті екологів мають більшу кваліфікацію щоб стверджувати, що перехід на електромобілі покращить стан повітря, клімату та екології. Оскільки я такої кваліфікації не маю, то буду просто довіряти науковцям
@@OleksiiBodnia понятно вы ещё спите!) уже как 2020 года конспирология это наша реальность, война тому пример! Ладно не буду грузить!))) Берегите свою голову от пересмешника (так раньше называли конспирологию)))
Кожен любить свою машину, звик до неї,тому обьективніше запропонувати власникам помінятися авто для тест драйву,і тоді розповісти про відчуття і враження.
@@OleksiiBodnia обема не хватает былбы 200 акамулятор...хваталоб на км700...с таким запасом можно и далеко поехать.. за день 700 км это нормально. И на повседневке ..не думаешь что вот вот закончится...
Крисні у тебе відео, дякую! Але скажи: 1. Чому Теслу поміняв на ВМБ, простоі цікавить? Невже тесла розчарувала?) 2. Який кліренс у Теслі був, не замалий для Україні, вистачало?
@@oleksii.ddj-3 1. Бмв має офіційний сервіс, гарантію, адаптацію під ринок (мова, порт, навігація), краще заряджається, більше проїжджає, краще зібрана і з кращих матеріалів 2. У тесли був ~14 см, тут ~11,5 Вистачає в більшості випадків
@@OleksiiBodnia дякую, так бмв теж не погана). А зимою в Тесла колеса на 19 міняли, щоб кліренс був вищий чи не раціонально сильно втрачаємо на запасі ходу?
ліф 2015 року з 24 батареєї наче були більш-менш, далі з 40 батареєю вже кращі. З 30 батареєю категорично не рекомендую, до 2015 теж були гірші варіанти. Е гольф наскільки чув не має проблем з деградацією, візьміть на тест драйв і сформуйте своє враження.
Для початку треба стати айтішніком шоби заробити на них гроші)) Коли електрички стануть в ціні до 15К з запасом ходу кілометрів в 400.. тоді вони переможуть двс..
Умова достатня, але не обов'язкова 😂 Я думаю за 5 років хюндай кона, болт і китайські авто з запасом ходу ~400 км будут точно менше 15 коштувати. А можливо і швидше
@@OleksiiBodnia згоден, головне щоб ціна кіловату не росла сильно.Бо коли була вартість газу 12 а кіловату 8.. то вігоди в електриці не було.. атам ще ж якісь аренди перехілників.. паркування і тд і тп..
Дякую за перегляд та коментар. На каналі є відео щодо досвіду володіння та тюнінг VW e-Golf restyle від реального власника czcams.com/video/6vH94pcwQbs/video.htmlsi=6xwicoecJZMEkSrt
все дуже класно , пафосно . але менше пафоса , порахуй скільки потрібно спалити вутілля на ТЕС для того щоб вирибити електроенергію для зарядки твого авто . і скільки виділиться в атмосферу шкідливих речовин. так що менше пафоса.
Іоніку приділено багато відео на цьому каналі) а всі моделі звісно не перерахуєш, я старався робити більше акценти на критеріях вибору: клімат батареї, ринки постачання, запас ходу і вартість пояснюючи чому далекобійні електромобілі дорожчі
Вже прочитав додатково, що таки env-200 має повітряне охолодження. Але є багато випадків деградації до 80% SOH в env-200, тож можна зробити висновок, що охолодження є, але не достатнє
Ну по перше, це стосується лише тесл певних років, переважно перших. По друге там заливає лише двигун, батарея не страждає. Ну і по третє це трапляється далеко не в кожного і при нормальному ТО вірогідність такої проблеми мінімальна, хоч і не виключена
@@OleksiiBodnia ну у нас то бу Тесли ...та мало кто лазить до двигуна щоб поміняти підшипники та прокладки ....по факту , і такі самі болячки в Марса та рав4 на двигуні Тесла S.... А батарея в тесли взагалі може окислюватися від антифризу....не все так добре як кажуть...
@@twel4405 нажаль ці авто не можна вивести закордон рік післч купівлі. Суть субсидії допогти її мешканцям. Чув про такі програми в Німеччині та Румунії. Певен в інших країнах ЄС є щось схоже
Але електромобілі перетворяться на гарбузів в разі енергетичного колапсу. Дефіцит того ж вугілля, перевантаження взимку мереж, чи обстріл ТЕС. Електромобіль то майбутнє, але як авто судного дня не дуже.
Можете подивитись на каналі травневу подорож з закарпаття до києва, на електромобілі можна в крайньому випадку зарядитись хоч від розетки в селі, хоч від фури на тросімза рахунок рекуперації. А якщо палива на азс нема то і двигун не заведеш. Але звісно важко щось передбачати на судний день, сподіваюсь такого не буде.
Токо Тесла в будущем не будет нуждаться в зарядке. Бо ее можно перепрошить, и каждая обмотка статора будет являться импульсно-резонансным трансформатором, увеличивающим входящий ток в 10 раз для следующей обмотки. Т е. в движении батарея будет все время заряжена. Именно так Маск добавлял два раза пробег по интернету обновлением прошивки.
Привіт, я з різким фідбекоп, можна? Було б чудово аби ти говорив повільніше, купив кращий мікрофон, навчивсь розділяти звуки, вимовляти букву Л. Короче попрацюй над мовою. Формат чудовий, відео агонь, але блін, слухати не приємно
Привіт. Повільніше можу, мікрофон у мене топовий, кращого вже не куплю, "Л" вимовляю на польський манер, вже не перевчуся, над дикцією працюю, роблю вправи. Дякую 😉
@@OleksiiBodnia круто! Дякую що не сприйняв в штики 😎 Бо в останньому відео моментами дуже швидко - як реп. + різані вставки, перемикання епізодів. Ну, на рівні топового для мене в плані укр каналу, Івана Рибки - глянь, ти зрозумієш) Пс, якщо Л на польський манер це так як я думаю, то якщо що, я зміг 😎
@@OleksiiBodnia по экологии такое себе, у меня выхлопы чище чем селяне палят мусор и листья, окна вечером сейчас по жаре не возможно открыть. один из адских минусов жизни в частном секторе, если соседи тупорылые - попандос. согласен только за дизель, что он сильно вонючий и сильно вредный и то чем ты его заменишь, фуры всякие и тд. вся цивилизация развилась на нефти, двс и дизеле.
@@VasilisSV1 палії сміття то не менша проблема, теж вони дратують. В Закарпатті поки в селі сидів то постійно якийсь гад шось палив. Регулярно мінімум раз на тиждень. Це огидно
e-NV 200 окремий контур охолодження віл кондиціонеру.. В батареї теплообміник і кулер вироблялись з 14 по кінець 20х. Кіа сол курить в куточку... Батареї більш живучіші на швидких зарядках. Машина в світі випускалась в іспанії (тобто це европейський автомобіль 100%) 24-40 кВт. ЧеДемо до 150А. (Стосовно ssc 1. 2 одинаково поширені в Україні, стандарьна комплектація комплексу на відио АЕ компанії монополіста 50% ринку україни. Ви не акцінтували увагу на обслуговувані різних електро авто (запчастини і ремонт). Переробки на комплектуючих тесли (мерседес та тойота наприклад) дуже дорогі та складні та і ненадійні в ремонті.
Про env-200 так, був не правий, є закріплене повідомлення з цього приводу. Чадемо по стандарту до 125А (є звісно друге покоління до 200А, але таких станцій кіт наплакав). Ccs2 в Україні значно більше, адже CCS1 є тільки на станціях виробництва АЕ. В Україні є досить багато станцій інших виробників з ccs2. Щодо мерседеса, то є на каналі відео інтерв'ю з власником, який 2 роки на ньому їздить і не має проблем
Я є власником декількох комплексів та станцій в мережі АЕ (я мав на увазі скільки e- nv200 здатний ампер приймати по ЧеДеМо). По станціям там справа більше у комунікаціях до яких вони підключені (як правило станції працюють не на всю силу). Є можливість міняти конектори на станціях в процесі роботи станції ( замість ЧеДеМо, китайський ЖбТ чи Європейських то не проблема). А Стосовно особливо перших двигунів Тесли і сальників з підшипниками то біда по любому треба міняти, інакше смерть двигуна від антифризу (справа в пробігу в умовах експлуатації) на любому СТО розкажуть по електричкам ( наприклад є канал харківського сто в Ютубі). Я мав на увазі вузли та росхідники взагалі то ліфи старі і похідні обслуговування копійки деталей повно все просто робиться (якщо порівнювати з складнішими авто) Ну кожного авто є свої слабкі сторони.. Тесла трійка добре авто так і модел Y... Автомобілі нового покоління, питань нема)
@@slinchukv якщо станції АЕ підключені грамотно і своєчасно обслуговуються то працюють краще за ті, що підключені погано і не обслуговуються. То зрозумілий фактор. Але якість збірки станцій хромає в порівнянні з EcoFactor, Siemens, UGV, ND Group і т.д. Доречі в теслах в нових не менше проблем ніж в старих)
@@slinchukv якщо станції АЕ підключені грамотно і своєчасно обслуговуються то працюють краще за ті, що підключені погано і не обслуговуються. То зрозумілий фактор. Але якість збірки станцій хромає в порівнянні з EcoFactor, Siemens, UGV, ND Group і т.д. Доречі в теслах в нових не менше проблем ніж в старих)
Так.. можливо по станціям я згоден, нема единого сервісу в АЕ (поодинокі підрядники).. Але реально їх більше в два рази чим всих остальних разом взятих (є комплектуючі і вони оновлюються програмно і коштують помірно) а по сервісу в Еко Не краще (просто їх менше в рази і прнаних відгуків також).. може в Києві чи Одесі там ситуація друга... Але в любій глибинці типу районного центра є АЕ, у великих містах це мін 50%. Можло користуватись NFC міткою для активації сесії у всіх нових (телевізорах в тому числі). Я би порадив ставити програму на телефон АЕ в першу чергу (якщо по Україні =)
В форд фокус електрик такой є охолодження батареї. А що до ліфа, то на інших каналах є відео як люди подорожують з Києва на Західну Україну, з Києва до Одеси і в Європу. Якщо думати головою, то все можливо. Ліфт 2013 та навіть і 2011 років до сих пір їздять по містах нашої держави, а скільки їх в таксі. Я сам бачив на авторії ліфт з пробігами 380-390 тис. Ліфт це як Ланос, його вже знають в кожному гаражі. А от у Зої відсутній модуль PDM от тут насправді зекономили. І навіть в відео власник розповідав, що спалив мотор. Ну так собі реклама))) В Кіа соул, і Форд фокус є охолодження, але від нього більше проблем ніж користі. Ячейки роздуваються і руйнують трубочки з охолоджуючою рідиною. І в вашій батареї плава антифриз. Також не гут. Тому конкурентом ліфа є хіба що егольф. Інші авто це інша цінова категорія.
Скільки їзжу на електромобілях і тусуюсь в цій спільності ще жодного разу не чув нічого доброго про Форд фокус електрік, лише погане. На ліфі звісно можна їздити, люди і в Іспанію доїжджають. Я говорив за деградацію і як результат заміну батареї. А ліф це одна з тих машин, на яких ця проблема є масовою. Навіть ліф з 62 кВт батареєю новий з салону буде деградувати на 5% вже через 10 тисяч пробігу і буде перегріватись навіть на невеликих подорожах. Можете подивитись відео Bjørn Nylan Nissan Leaf 62 kWh 1000 km challenge. В кіа соул проблеми вирішили десь в 2017 році (точно не підкажу, не експерт по кіа соул), але перших років батареї були дуже проблемні. У старого ліфа є конкуренти окрім гольфі. Та ж Зоя, fiat 500e, chevy spark і інші авто. А для нового ліфа конкурентів просто безліч і майже кожен з них кращий за ліфа.
@@OleksiiBodnia у нового ліфа конкурентів безліч і вони кращі я не заперечую, тому напевно його й зняли з виробництва. А з приводу першого не все так просто. І Зое і Фіат і Шевроле це все машини b класу, а ліф c - клас.
Ліф хороша машина, але має серйозні обмеження, про які варто знати потенційним покупцям. Доречі буде найближчим часом відео з власником рестайлового ліфа =)
@@OleksiiBodnia ну так, відсутній клімат-контроль батареї.... в той же час при правильному користуванні деградація лишається на рівні 80% навіть при 350+ тис км пробігу, що досить непогано
Молодець, братан. Не зупиняйся, знімай. Буду дивитись і поширювати!
Слава Україні!
Героям слава! Дякую, що дивишся!
Формат бомба💣. Мені дуже сподобалося. З нетерпінням буду чекати наступний відос. Дякую 👍🇺🇦
Олексій-дуже круте відео вийшло. Подача супер- емоційно, без водички- все по темі. Так тримати!!!
Дуже багато цікавої інформації, дякую
Дуже гарне Відео! Файно що Укрінською! Цікаво слухати рідну мову та дивитись дане відео.Хлопе давай продовжуй !Тема цікава.
Гарне відео.Олексій,поки дивився твої відео,то дійшов від ліфа(мерс,іонік)до тесли.Вже боюсь далі дивитися.Треба вже,щось купляти😂😂😂,бо прийдеться хату продати
Вітаю. 👍 Відео інформація про електромобіль отримав, переглянув🔋⚡ 🚙
Придбав в Німеччині хундай кона елктрик. В комплектації преміум 64квт. Скоро приїде. Можу надати на тест.
Кону якраз на вихідних зніматиму ;)
Чекаємо на наступне відео! Дякую!
Дякую за цікавий Україномовний контент. Якщо можна зробіть випуск про те які варіанти зробити зарядку в багатоквартирних будинках без паркінгу. Успіху і перемоги💛💙
Я думаю таке відео буде, але не скоро оскільки мій паркінг ще будують і може до зими встигнуть здати. А на скільки затягнеться бюрократія по проведенню електроенергії і встановленню зарядки я навіть не знаю. Але вже відчуваю що легко не буде бо жек у нас важкий
вподобайка за україномовний формат!
За електромобілями майбутнє. Однозначно при можливості куплю, як друге авто електромобіль. Вибір зараз є... Особливо зараз китайці почали випускати класні електрички.
PS: А Ви молодець. Поки ваше авто заряджається, ви знімаєте цікаве відео)))
Дякую. Так, вдома ще не маю можливості заряджатись, тож чому б не познімати відео поки стою на зарядці)
кожен раз респектую за українську. ФОрмат подачі дуже відкритий і європейський
Цікаво і корисно ,особливо для таких мало обізнаних , як я
про экологию заставило улыбнуться))
Дуже цікаво, дякую
Гарне відео. Так тримати!
Апд.
Вже прочитав додатково, що таки env-200 має повітряне охолодження. Але є багато випадків деградації до 80% SOH в env-200, тож можна зробити висновок, що охолодження є, але не достатнє
На форд фокус електрік охолження є, але таке ж проблемне як на Kia Soul EV перших років. Тому від цього не легше
У кіа солі охолодження батареї із салону.. Таке собі)
Деградація env200 не до 80%, а 20%... Ліфи до 80% не деградують (ті ячейки уже при 50% продані давно для альтернативної енергетики)
Чому у нових ліфах нема охолодження... Справа в тому, що мотор відносно слабкий, а емність більша. Тому нема такого перегріву при використані (плюс простіше та легче).
Там взагалі по ячейкам Ліфа справа в недосконалій хімії елемента в відносно малому циклі життя
В китайських Теслах 3 стоять КаТл елементи там взагалі все по іншому.. і по охолодженню і по вазі.. і потрозміщеню в нижньому кориті
У мене в користуванні по роботі еНВ200 Евалія вже роки три)) пасажирський (я упереджений))
Дякую велике. Я вже думав купувати китайське Пежо e-2008. Передумав :)
В якості міської машини то буде норм, але для дальніх подорожей буде напряжно з цими перехідниками
Leaf2 в салоні вже 27, недавно був 35
@@andrewklyuchnyk1619 від курсу залежить. рік тому я такий трохи б/в купив за 18 а зараз вони по 25.
Планую купувати tesla model S 85 14-15 року чи замовляти tesla model 3 LR, чекаю відосик про "що треба знати перед тим як купувати електричку" 🙂
Планується доречі цікаве відео з власником MS дореста, будемо порівнювати з трійкою. Але домовились, що зніматимемо після звільнення Херсона 😎
👍Дуже хороше відео! Дякую за роботу! 🤝Придбавши електромобіль, дуже добре розумієш все тут сказане. 😎Рено Зоє - чудовий варіант з бюджетних електромобілів! ⚡🚗
Красавчик. Лайк из Днепра;) Машину электро до сих пор не купил, так что жду след видео. Кстати, расскажи где можно прийти к купить. Заказывать от куда то не хочу. Хочу прийти, увидеть, и купить. Ждём видео🙃✌
Дякую! Купити краще за все або в салоні, або в Україні через автопідбір CarFinder, або тягти з закордону, але тут я не знаю які фірми добрі
Крутяк. Чекаю на наступне відео. Цікаво як купити Туслу бу із-за кордону чи в Україні. На що звертати увагу в першу чергу
Дякую за позицію справжнього захисника довкілля
Дякую
Лайк та підписка! (Майбутній власник електромобіля)
Корисне відео
Якщо дивитися на швидкості х2 то дуже схоже на реп ))
Молодец, что сказал про Африку, одну из стран, которые страдают от «экологичной» Европы :(
Це континент)
Дякую за відео
Плюс !
Як на рахунок e-Golf може бути до 20К до 17-го року так і до 25К після 17-го року. Досить непоганий варіант. Ходова і кузов від звичайного гольфа, вважаю це перевагою.
Так, звісно, перерахувати всі моделі які існують неможливо) Не чув, щоб у гольфа були проблеми з батареєю. Єдине що він відчувається дуже спорідненим до двс-ного гольфа, навіть рекуперація дуже легка. Для тих, хто зараз їздить на гольфі то звісно буде за плюс. Гольф з більшою батареєю буде значно цікавішим, проте за його вартість особисто мені виглядає цікавішим Hyundai Ioniq electric.
@@OleksiiBodnia за хюндай іонік згідний.
прикольно було почути в переліку китайських авто згадку про фольцваген і ауді... звісно ще згадав декілька китайських ноунеймів, але серед суто китайських виробників є більш якісні альтернативи європейським виробникам і навіть кращі за них... вони звісно стосуються вже більш дорогого сегменту як кросовери рівня бмв іх5... шкода що більшість тих китайських брендів в нас не відомо коли з'являться... BYD TANG, HUAWEI AITO M5, LI9... останній можливо не повністю електромобіль, там безиновий генератор на борту, але то більше для порівняння якого рівня якості авто... запросто європейським топ брендам складе конкуренцію...
дякую за відео!
п.с. поменше махай руками, а то якщо вимкнути звук, то здається що реп читаєш... )))
Я просто не розбираюсь в китайських електромобілях, про це в відео і сказав) моделей там дуже багато. Планується доречі інтерв'ю з власником цікавого BYD, але він дуже зайнятий, не можемо ніяк зустрітись
Дружина теж каже, що якийсь занадто емоційний цього разу))
ще є Pegout 2008e на 50кВт батарея
Є і така машина, всіх не перелічити
Леша, в тебе все гарно виходе. ТікИ білі шкарпетки :))))))))
а шо з шкарпетками не так?
Дуже емоційно ! Підписка, лайк, дзвіночок! Що думаєте з приводу VW e-Up, як друга машина для міста?
Друге покоління e-Up с 35 батареєю дуже цікаве як на мене, вони її випускали ще під назвами Skoda Citigo та SEAT Mii electric. Про перше покоління мало знаю
С обзорами электричек поинтересней. 👍
Практикую різні формати. Огяди авто теж заплановані, але мушу підлаштовуватись під власників. Це все ж на безоплатній добровільній основі, тому шукаємо зручний час і пишемо. На найближчий час заплановано як мінімум 2 цікавих авто
Якщо вимкнути звук то здається що Олексій читає репчик
Вподобайка та комент мій маленький аргумент."хочеш миру - готуйся до війни" і тримай Порох сухим .
Первий автопарк такси из 300 єллектрических машин бил в Нью Йорке в 1903 году.
Шкода що не розвивали далі цю тему тоді
Жестикуляція на найвищому рівні! Десь вчився?
Ні, просто шось цього разу був дуже емоційнмим) може повпливало, що на сонці знімав і припікало)
Друже Co2 это мифическая история про «забруднення атмосфери» (глобалісти це проштовхують)
СО2 есть питание для деревьев, и потом ветряки огромные наносят большой вред окружающей среде чем ДВС, а утилизация и производство батарей это вообще окрема тема, тому давай не будемо казати про екологію, це кепські теми)))
А так дуже цікаве відео вийшло
Я все ж думаю, що розумні голови комʼюніті екологів мають більшу кваліфікацію щоб стверджувати, що перехід на електромобілі покращить стан повітря, клімату та екології. Оскільки я такої кваліфікації не маю, то буду просто довіряти науковцям
@@OleksiiBodnia да только ученные подневольные люди живущие на гранты! Поэтому лучше задавать вопрос кому это выгодно?)
@@vitaliyrepinskiy9730 з конспірологією то не до мене 😂
@@OleksiiBodnia понятно вы ещё спите!) уже как 2020 года конспирология это наша реальность, война тому пример!
Ладно не буду грузить!)))
Берегите свою голову от пересмешника (так раньше называли конспирологию)))
Молодець, побачив і одразу підписався,а kona подобається тобі більше,ніж Niro?
Niro наскільки чув цікавіша буде. На каналі планується інтерв'ю з власниками обох машин. І Кони, і Ніро
Кожен любить свою машину, звик до неї,тому обьективніше запропонувати власникам помінятися авто для тест драйву,і тоді розповісти про відчуття і враження.
Олексій, в Фокусі рідинне охолодження/обігрів батареї!!!
У Фокуса батареї НЕ деградують!
Там є інші проблеми, але не деградація батареї,
Дякую за уточнення. Чув від кількох власників сто що фокуси дуже проблемні. Наскільки пам'ятаю, то на батарею теж жалілися
🇺🇦💪
Может настанет день когда акамулятор будет минимум 200, зарядка за 20 мин и цена не космос...
Вже зараз сучасні електромобілі заряджаються 10-80% за 20-30 хв. В Tesla model 3 цього вистачить на 200-300 км наприклад
@@OleksiiBodnia обема не хватает былбы 200 акамулятор...хваталоб на км700...с таким запасом можно и далеко поехать.. за день 700 км это нормально. И на повседневке ..не думаешь что вот вот закончится...
@@user-jq8ju5hn6c я на тесле за день и тысячу проезжаю. Зарядка 30-45 минут и не нужна 200 квтч батарея
@@OleksiiBodnia тесла 100? Хорошая машина...
@@user-jq8ju5hn6c 70
Крисні у тебе відео, дякую!
Але скажи:
1. Чому Теслу поміняв на ВМБ, простоі цікавить? Невже тесла розчарувала?)
2. Який кліренс у Теслі був, не замалий для Україні, вистачало?
@@oleksii.ddj-3 1. Бмв має офіційний сервіс, гарантію, адаптацію під ринок (мова, порт, навігація), краще заряджається, більше проїжджає, краще зібрана і з кращих матеріалів
2. У тесли був ~14 см, тут ~11,5
Вистачає в більшості випадків
@@OleksiiBodnia дякую, так бмв теж не погана). А зимою в Тесла колеса на 19 міняли, щоб кліренс був вищий чи не раціонально сильно втрачаємо на запасі ходу?
@@oleksii.ddj-3 на зиму треба навпаки колеса поменше для кращого запасу та мʼякості
@@OleksiiBodnia а за кліренс зимою переживав :-D
А ліфа якого року краще брати?
Е гольф таке саме питання .
Дякую
ліф 2015 року з 24 батареєї наче були більш-менш, далі з 40 батареєю вже кращі. З 30 батареєю категорично не рекомендую, до 2015 теж були гірші варіанти.
Е гольф наскільки чув не має проблем з деградацією, візьміть на тест драйв і сформуйте своє враження.
Для початку треба стати айтішніком шоби заробити на них гроші)) Коли електрички стануть в ціні до 15К з запасом ходу кілометрів в 400.. тоді вони переможуть двс..
Умова достатня, але не обов'язкова 😂
Я думаю за 5 років хюндай кона, болт і китайські авто з запасом ходу ~400 км будут точно менше 15 коштувати. А можливо і швидше
@@OleksiiBodnia тоді будуть черги до розеток))) як були на заправки)
@@evgeniy.semenets зарядна інфраструктура росте разом з кількістю авто
@@OleksiiBodnia згоден, головне щоб ціна кіловату не росла сильно.Бо коли була вартість газу 12 а кіловату 8.. то вігоди в електриці не було.. атам ще ж якісь аренди перехілників.. паркування і тд і тп..
@@evgeniy.semenets буде попит, отже буде пропозиція
Олексiй - чи треба мiняти зимову гуму на лiтню на теслi? I чи в тебе зимова на цьому вiдео?
Це літня. Міняти звісно треба. На зиму зимню, весна-літо-осінь літню
Ніхто з оглядачів не бере до уваги е-гольф,так, він відносно малу має батарею але комфорт не порівняно навіть з теслою у місті
Дякую за перегляд та коментар. На каналі є відео щодо досвіду володіння та тюнінг VW e-Golf restyle від реального власника
czcams.com/video/6vH94pcwQbs/video.htmlsi=6xwicoecJZMEkSrt
Дякую, але вже купив кенго(
Ну нічого, якщо бережно ставитись то прослужить. Але треба слідкувати за батареєю на регулярному то
все дуже класно , пафосно . але менше пафоса , порахуй скільки потрібно спалити вутілля на ТЕС для того щоб вирибити електроенергію для зарядки твого авто . і скільки виділиться в атмосферу шкідливих речовин. так що менше пафоса.
Dieser Kommentar dient dem Algorithmus und der Förderung dieses Kanals.🙂
Danke!
Цікаво чи буде працювати перехідник із ccs2 на type 2 щоб Зоя заряджала 43квт?
Зоя і так заряджає по тип 2 до 43 квт. Перехідник на ccs2 не буде працювати бо зоя, яка з портом тип 2, лише по АС заряджається
Дивно, чому так мало приділено увагу Іоніку, адже ви володіли цим авто
Іоніку приділено багато відео на цьому каналі) а всі моделі звісно не перерахуєш, я старався робити більше акценти на критеріях вибору: клімат батареї, ринки постачання, запас ходу і вартість пояснюючи чому далекобійні електромобілі дорожчі
В Nissan eNV200 рідкісне охолодження батареї
Вже прочитав додатково, що таки env-200 має повітряне охолодження. Але є багато випадків деградації до 80% SOH в env-200, тож можна зробити висновок, що охолодження є, але не достатнє
E-NV 200 має повітряне охолодження батареї на відміну від LEAf
😳
Якщо так, то звісно круто. Читав, що там проблеми абсолютно ті самі
здається там рідкісне, не певен чи вода чи фреон але там точно заходять трубки для рідини
@@ua420 insideevs.com/news/322347/heres-why-nissan-employs-active-air-cooling-in-e-nv200-battery-pack/amp/
А Тесла в якіх двигун та плати керування постійно заливає антифризом.....? Но то таке....
Ну по перше, це стосується лише тесл певних років, переважно перших. По друге там заливає лише двигун, батарея не страждає. Ну і по третє це трапляється далеко не в кожного і при нормальному ТО вірогідність такої проблеми мінімальна, хоч і не виключена
@@OleksiiBodnia ну у нас то бу Тесли ...та мало кто лазить до двигуна щоб поміняти підшипники та прокладки ....по факту , і такі самі болячки в Марса та рав4 на двигуні Тесла S.... А батарея в тесли взагалі може окислюватися від антифризу....не все так добре як кажуть...
Зараз вже іd4 PRO 30000$ з Китаю.
А у Dacia Spring є клімат батареї?
Не знаходжу таку інформацію. Скоріш за все нема бо це дуже бюджетне авто. Вони нові після держ субсидій в Європі по 10к євро коштують
@@OleksiiBodnia Дякую! А при перетині кордону України субсидія анулюється?
@@twel4405 нажаль ці авто не можна вивести закордон рік післч купівлі. Суть субсидії допогти її мешканцям. Чув про такі програми в Німеччині та Румунії. Певен в інших країнах ЄС є щось схоже
Але електромобілі перетворяться на гарбузів в разі енергетичного колапсу. Дефіцит того ж вугілля, перевантаження взимку мереж, чи обстріл ТЕС. Електромобіль то майбутнє, але як авто судного дня не дуже.
Можете подивитись на каналі травневу подорож з закарпаття до києва, на електромобілі можна в крайньому випадку зарядитись хоч від розетки в селі, хоч від фури на тросімза рахунок рекуперації. А якщо палива на азс нема то і двигун не заведеш. Але звісно важко щось передбачати на судний день, сподіваюсь такого не буде.
Номерні знаки міняти не збираешся??? У сервісних центрах зараз міняють ,позбавляются рашистської літери z на номерах.
Нема сенсу, всеодно планую в кінці року продавати авто. До номерних знаків прив'язана і автоцивілка, і пропуск в жк
@@OleksiiBodnia На що плануєш міняти??
@@randyorton8475 це секрет 🤫. Як буде авто, буде відео 😉
Так тільки Тесла вийшла у світ у 2008
Родстер не рахую, то не масове авто
Гарні труселі 😁
А як ви їх під шортами побачили?
Токо Тесла в будущем не будет нуждаться в зарядке. Бо ее можно перепрошить, и каждая обмотка статора будет являться импульсно-резонансным трансформатором, увеличивающим входящий ток в 10 раз для следующей обмотки. Т е. в движении батарея будет все время заряжена. Именно так Маск добавлял два раза пробег по интернету обновлением прошивки.
Привіт, я з різким фідбекоп, можна? Було б чудово аби ти говорив повільніше, купив кращий мікрофон, навчивсь розділяти звуки, вимовляти букву Л.
Короче попрацюй над мовою.
Формат чудовий, відео агонь, але блін, слухати не приємно
Привіт. Повільніше можу, мікрофон у мене топовий, кращого вже не куплю, "Л" вимовляю на польський манер, вже не перевчуся, над дикцією працюю, роблю вправи. Дякую 😉
@@OleksiiBodnia круто! Дякую що не сприйняв в штики 😎
Бо в останньому відео моментами дуже швидко - як реп. + різані вставки, перемикання епізодів.
Ну, на рівні топового для мене в плані укр каналу, Івана Рибки - глянь, ти зрозумієш)
Пс, якщо Л на польський манер це так як я думаю, то якщо що, я зміг 😎
@@mk.a.k у мене мікрофон Boya, це дуже хороший варіант, він 150$ коштував рік тому)
В електромобілів 1 передача, якщо у Вас не тайкан)
😂😂🤣🤣
То вже заскладно пояснити чому так))
згідний в усьому)
не, я б с удовольствием катался на электричке, осталось найти гдето халявные 30 тыс уе.
з цим не можу допомогти, тільки хіба що побажати успіхів 👍🏻
@@OleksiiBodnia по экологии такое себе, у меня выхлопы чище чем селяне палят мусор и листья, окна вечером сейчас по жаре не возможно открыть. один из адских минусов жизни в частном секторе, если соседи тупорылые - попандос. согласен только за дизель, что он сильно вонючий и сильно вредный и то чем ты его заменишь, фуры всякие и тд. вся цивилизация развилась на нефти, двс и дизеле.
@@VasilisSV1 палії сміття то не менша проблема, теж вони дратують. В Закарпатті поки в селі сидів то постійно якийсь гад шось палив. Регулярно мінімум раз на тиждень. Це огидно
@@VasilisSV1 ну якщо машинка свіжа, і цветмет в каталізаторах є. А так то 70% старі б/у які нічого не очищують, а то й відверто димлять
@@andrewklyuchnyk1619 езжу на 3 двс и 100% с каталиками не дымят.
czcams.com/video/cW0KeVQA1CU/video.html Ліф старої ДЕгенерації? :)
"старої це генерації, або нової"
Про екологію не перегибай, бо електроенергія не народжується в розетку:)))
Більшість виробництва електрики це атомка, яку вночі балансувати електромобілем навпаки корисно для наших мереж
e-NV 200 окремий контур охолодження віл кондиціонеру.. В батареї теплообміник і кулер вироблялись з 14 по кінець 20х. Кіа сол курить в куточку... Батареї більш живучіші на швидких зарядках. Машина в світі випускалась в іспанії (тобто це европейський автомобіль 100%) 24-40 кВт. ЧеДемо до 150А. (Стосовно ssc 1. 2 одинаково поширені в Україні, стандарьна комплектація комплексу на відио АЕ компанії монополіста 50% ринку україни. Ви не акцінтували увагу на обслуговувані різних електро авто (запчастини і ремонт). Переробки на комплектуючих тесли (мерседес та тойота наприклад) дуже дорогі та складні та і ненадійні в ремонті.
Про env-200 так, був не правий, є закріплене повідомлення з цього приводу. Чадемо по стандарту до 125А (є звісно друге покоління до 200А, але таких станцій кіт наплакав). Ccs2 в Україні значно більше, адже CCS1 є тільки на станціях виробництва АЕ. В Україні є досить багато станцій інших виробників з ccs2. Щодо мерседеса, то є на каналі відео інтерв'ю з власником, який 2 роки на ньому їздить і не має проблем
Я є власником декількох комплексів та станцій в мережі АЕ (я мав на увазі скільки e- nv200 здатний ампер приймати по ЧеДеМо). По станціям там справа більше у комунікаціях до яких вони підключені (як правило станції працюють не на всю силу). Є можливість міняти конектори на станціях в процесі роботи станції ( замість ЧеДеМо, китайський ЖбТ чи Європейських то не проблема).
А Стосовно особливо перших двигунів Тесли і сальників з підшипниками то біда по любому треба міняти, інакше смерть двигуна від антифризу (справа в пробігу в умовах експлуатації) на любому СТО розкажуть по електричкам ( наприклад є канал харківського сто в Ютубі). Я мав на увазі вузли та росхідники взагалі то ліфи старі і похідні обслуговування копійки деталей повно все просто робиться (якщо порівнювати з складнішими авто)
Ну кожного авто є свої слабкі сторони..
Тесла трійка добре авто так і модел Y... Автомобілі нового покоління, питань нема)
@@slinchukv якщо станції АЕ підключені грамотно і своєчасно обслуговуються то працюють краще за ті, що підключені погано і не обслуговуються. То зрозумілий фактор. Але якість збірки станцій хромає в порівнянні з EcoFactor, Siemens, UGV, ND Group і т.д. Доречі в теслах в нових не менше проблем ніж в старих)
@@slinchukv якщо станції АЕ підключені грамотно і своєчасно обслуговуються то працюють краще за ті, що підключені погано і не обслуговуються. То зрозумілий фактор. Але якість збірки станцій хромає в порівнянні з EcoFactor, Siemens, UGV, ND Group і т.д. Доречі в теслах в нових не менше проблем ніж в старих)
Так.. можливо по станціям я згоден, нема единого сервісу в АЕ (поодинокі підрядники).. Але реально їх більше в два рази чим всих остальних разом взятих (є комплектуючі і вони оновлюються програмно і коштують помірно) а по сервісу в Еко Не краще (просто їх менше в рази і прнаних відгуків також).. може в Києві чи Одесі там ситуація друга... Але в любій глибинці типу районного центра є АЕ, у великих містах це мін 50%. Можло користуватись NFC міткою для активації сесії у всіх нових (телевізорах в тому числі). Я би порадив ставити програму на телефон АЕ в першу чергу (якщо по Україні =)
+++
В форд фокус електрик такой є охолодження батареї. А що до ліфа, то на інших каналах є відео як люди подорожують з Києва на Західну Україну, з Києва до Одеси і в Європу. Якщо думати головою, то все можливо. Ліфт 2013 та навіть і 2011 років до сих пір їздять по містах нашої держави, а скільки їх в таксі. Я сам бачив на авторії ліфт з пробігами 380-390 тис. Ліфт це як Ланос, його вже знають в кожному гаражі. А от у Зої відсутній модуль PDM от тут насправді зекономили. І навіть в відео власник розповідав, що спалив мотор. Ну так собі реклама))) В Кіа соул, і Форд фокус є охолодження, але від нього більше проблем ніж користі. Ячейки роздуваються і руйнують трубочки з охолоджуючою рідиною. І в вашій батареї плава антифриз. Також не гут. Тому конкурентом ліфа є хіба що егольф. Інші авто це інша цінова категорія.
Скільки їзжу на електромобілях і тусуюсь в цій спільності ще жодного разу не чув нічого доброго про Форд фокус електрік, лише погане. На ліфі звісно можна їздити, люди і в Іспанію доїжджають. Я говорив за деградацію і як результат заміну батареї. А ліф це одна з тих машин, на яких ця проблема є масовою. Навіть ліф з 62 кВт батареєю новий з салону буде деградувати на 5% вже через 10 тисяч пробігу і буде перегріватись навіть на невеликих подорожах. Можете подивитись відео Bjørn Nylan Nissan Leaf 62 kWh 1000 km challenge. В кіа соул проблеми вирішили десь в 2017 році (точно не підкажу, не експерт по кіа соул), але перших років батареї були дуже проблемні.
У старого ліфа є конкуренти окрім гольфі. Та ж Зоя, fiat 500e, chevy spark і інші авто. А для нового ліфа конкурентів просто безліч і майже кожен з них кращий за ліфа.
@@OleksiiBodnia у нового ліфа конкурентів безліч і вони кращі я не заперечую, тому напевно його й зняли з виробництва. А з приводу першого не все так просто. І Зое і Фіат і Шевроле це все машини b класу, а ліф c - клас.
@@user-vt7dv7wp1d с клас то аргумент звісно
😂як? Як? Яяяяк?! Можна було не назвати жодного разу e-golf.... Диз цьому спікеру!!!!
Всі авто не перелічиш
Информация супер, но можно было не в шумном месте записать?) получилось как на митинги, крик Ильича)))
Місце не шумне, просто станція шумить при зарядці) і дуже емоційно розповідав)
жестикуляция такая, что если выключить звук, то как будто рэп читаешь)
То добре чи погано?)
@@OleksiiBodnia на другій швидкості це кидається в очі та виглядає незвично у порівнянні з минулими відосами
@@dankocapital спробую неступногл разу спокійніше)
В кони 64квт,а не 60
Я округлив) так, в кони 64
не делай вставки в видео, смотрится так себе
Забагато вставок було чи не забавні?
@@OleksiiBodnia треш
Ви якийсь ліфофоб 🤪
Ліф хороша машина, але має серйозні обмеження, про які варто знати потенційним покупцям. Доречі буде найближчим часом відео з власником рестайлового ліфа =)
@@OleksiiBodnia ну так, відсутній клімат-контроль батареї.... в той же час при правильному користуванні деградація лишається на рівні 80% навіть при 350+ тис км пробігу, що досить непогано
Огляд на ліф вже на каналі
Інтервʼю з власником оновленого Nissan Leaf
czcams.com/video/58gd7IS9Cqo/video.html
Чувак, навіщо ти в трусах записуєш відео?
Це шорти, в мене нема трусів до колін 😂😂
З електричок вихлопу немає, але якщо подивитись як виробляють батарейки то тут ще можна посперечатися що шкідливе
Дякую