@@toxanbi Да хоть какая разница.Для пользователя главное выполнить работу.Удлинитель зло-этоифакт.А словоблудие и сверкание чешуей можете оставить при себе.
Удлинитель (переходник между гайковертом и ударной головкой) съедает значительную часть крутящего момента, ударную головку нужно одевать непосредственно на гайковерт и будет Вам счастье
@@BbCOD888 ИМХО, удлиннитель увеличивает угол между осью кайки и осью гайковерта. А чем больше этот угол, тем меньше момента идет на откручивание, и тем больше на изгиб удлинителя. Сапромат однако.
@@Vasiliy_Achinsk Тут больше дело в инерции, а не в скручивании как торсиона. И т.к. у гайковерта таки ударный механизм, то чтобы передать этот момент через удлиннитель, нужно разогнать удлиннитель. Для примера перейдем в крайности и возьмем удар молотком по гвоздю через легкую железяку-проставку и через тяжелую, эдак с кил 100. Хотя скручивание удлиннителя тоже гасит, но он не настолько упругий, так что если удлиннитель будет легкий трубчатый, то оно должно быть лучше намного.
Боря блять , это Мерседес, ты сам хоть раз крутил колеса на этом бусике?! Там ключом не открутишь , надо усилитель и то тяжело идёт , всм на сорвать . Какой удлинитель и чё он съедает ?!
@@artemchumakov1657 если Вы хоть раз крутили колёсные гайки через удлинитель, то должны были заметить, как скручивается тот удлинитель. Иной раз труба градусов на 15 отклоняется, а откручивания нет. Я Вам больше скажу. На своём опыте, откручивал слабым макитовским гайковёртом колёса и если головку хотя-бы рукой придерживать в направлении вращения инструмента и выбирать весь люфт в соединениях, то момент передаваемый на болт или гайку увеличивается и даже существенно, ведь гайковёрт не приходится тратить свою энергию удара на выбирание люфтов. Это примерно то-же самое, что вбивать гвоздь молотком через деревянный брусок.
Кто же, бл*, закручивает потом ударом в 1000 Нм? Тем более на легковушке... Для легковых авто норма около 120 Нм. Так можно убить крепеж и плоскость диска. Что касается вашего фургона, в Сочи он наверняка на всесезонке гоняет и колеса на нём года 2 не откручивали. Либо изначально перетянули. В общем, по башке нужно дать как шиномонтажникам, так и ведущему.
Спасибо за очередной занимательный обзор! Думал в будущем 200-й гайковёрт приобрести, теперь понял что от 400-та надо смотреть, а то не окупится в первую ночь 😂
Насчет крепежа колёсных болтов и гаек это прямо в точку. Такой инструмент берут например любители авто и мотоспорта. Приехал на соревнования и давай все 4 колеса менять. Такой инструмент немного облегчает. А насчет гаек спринтера такое бывает когда нерадивые шиномонтажники ставят свой пневмоинтсрумент на максимумум и крутят што камаз что матиз с одним усилием. А потом люди мучаются и меняют ступицы с сорванными резьбами. Сам через такое проходил.
Про энкор могу точно сказать, только не этот, а тот который был подороже но с такими же параметрами. Он откручивает вазовские колесные болты затянутые по динамоключу и то первый болт долго до того момента пока редуктор не станет ощутимо теплый, потом легко остальные крутит. Если затянуты от души как обычно крутят, то это уже не его. ))
Вывод(субъективное мнение): подсветка очень нужна, желательно с задержкой. Пневматика на сервисе необходима. Секрет универсального гайковерта-makita 285+подсветка от dewalt+ патрон от бош. Шутка про окупаемость удалась. P.s. покупаеш инструмент, а через полгода выходит модель компактнее и мощнее. Хочется , а места дома уже нет! И старые не ломаются , как ни старайся.
Пневматика зачем нужна когда аккумуляторный справляется лучше милуоке есть на 1900нм да еще компрессор не шумит и ток не жрет в Америке давно на аккумуляторах
чтоб делать такой тест тебе нужно было обзавестись динамометрическим ключом который показывает давление в (Нм). На одном и том же пеньке можно закрутить болт с усилием в 500(Нм), а в 5 см уже закрутится болт с усилием в 100(Нм)
Норм. Фасады.... Гайковёрты там просто ушатывают. Перфоратором в бетоне бурим под 10 пластиковый дюбель, затем 13 ключ вкручиваем глухарь. Вот такой тест также очень полезен будет. Сколько Нм, какой фирмы и т.д. Специфика фасадных работ. 350Нм хватает конечно. Важно не сорвать т.е. 900 много, но и чтоб комфортно быстро крутить. Очень важно не перегреть, не спалить инструмент.Работа интенсивная. Сколько обзоров видел, всё колёса в основном и дерево. Хотелось бы очень сравнить, начиная от Зубра, заканчивая Девольтом. Так что если станете ещё раз тестировать, можете учесть. Фасадные работы с их спецификой.Сетевыми много пользуются, TW0350 от макита. Но где то провода мешают очень.
Винтоверты странная вещь.Я как то крутил 202мм нагеля в 300й брус.Шурик на 70ньтонов не смог докруть и до серелиный .Винтовертом на 250н.м. легко загнал до шляпки. А потом хотел выкрутить и винтоверт не смог его выкрутить , а шурик со своими 70 ньютогами легко выкрутил. Это к слову о сягком и жестком моменте
я на своем L200 уже 3 шпильки заменил а причина проста, их пневматических гайковертами в шиномотажке закручивают ( переобувался по сезону ) и так же как у тебя после не идут а потом хрясь и полшпильки в болонике, засим просят последний затяг делать балоником и от руки
Респект из недалёкого зарубежья. Досмотрел до конца. Спасибо за нескучные и продуктивные обзоры. Узнал много нового. Сам пользую макитаакку и проводной и пневма деволт.
@@riseagainst6812 у меня как раз такой (2767), но там таким крутящим не пахнет. Мы закрутили болт метровой срывкой, закручивал человек весом в 80 кг без рывков(т.е. 800нм) гайковерт этот болт не смог выкрутить
Купил сибе гайковерт макита 285,впечатления просто космос, на микроавтобусе (мерседес спринтер 906)калесные гайки берет без проблем, бузумно даволен, своих денег стоит 100%.
Если взять Макита с квадратом на 3;4 и поставить переходник на 1 дюйм и настоящие ударные головки вы от результата слегка офигеете крутит гайки на 38 и на 41 спокойно
а вообще, мощность гайковерта прямо зависит от массы ротора, в гораздо большей степени, чем от мощности движка. даже слабый двигатель может раскрутить тяжелый ротор, просто это будет медленно. по этому чем больше редуктор, тем мощнее удар, что и показала макита.
Сейчас так забавно смотреть на то, как Папа пытался открутить колёсные гайки на маленьких гайковертах)) Сейчас это в смысле, когда уже насмотрелся на то, как "монстры" зачастую совершенно бессильны)) Да, удлинитель сильно сжирает мощи, но это жизнь.
Подскажите адрес шиномонтажа на котором вы Спринтер переобували... что б я туда нечаянно не заехал! Ну нафиг, там по-ходу какие-то монстры работают, "Халк и Компания", не иначе! :))
они закисают со временем. я осенью резину переобуваю с динамометрическим ключом на 115Нм, весной на ключе прыгать нужно, чтобы открутить. хоть со смазкой гайки закручивай, хоть без. а когда на шинмонтажке мне затягивают пневмогайковертом, а потом предлагают проконтолировать степень затяжки крестовым балонником, я таких сразу нахрен посылаю, я так уже 2 шпильки поменял.
@@reactor8312 Ну не знаю, я со смазкой закручиваю, 98 Нм, откручиваю рукой. К шиномонтажке даже не подъезжаю, снимаю и ставлю сам. Проверял я как-то раз за пневмо-г-вёртом "на первой" - перетянуто! А они по стандарту на второй закручивают, ещё и затягивают на месте, а когда спешат - незаметно и третью врубают. Шпильки не менял, но тут светят глобальные обновления по подвеске, имеет смысл и шпильки с гайками сменить.
Гайковёрт с АлиЭкспресс за 2300₽ шуруп 10*180 в еловое бревно как нефик делать закручивает, хотя в нем всего150Н.м. ,а то что такие монстры за столько денег не могут открутить колесные болты, это дичь полнейшая, для СТО лучше пневма, а для дома, гаража, дачи гайковерта и с АлиЭкспресс хватит за глаза, за обзор лайк однозначно!
Напостоянку подсветка удобнее, чем так которая на нажатие на курок. На примере лазишь в каком то темном углу и приходится все время кнопку держать слегка нажатой что бы прицелиться
Похоже на головку из хром ванадия крашеного. Хром молибден матовый. Я купил набор головок, написано "для гайковёртов. Лопнула по каждому углу между гранями. Через гайки 2-3
Ну вспомнив свой опыт работы на шиномонтаже на некоторых микроавтобусах пневматический гайковерт 1500 ньютоновский не откручивал болты и их получалось брать либо трубой а если и труба не брала то только мясорубкой и то не всегда помогала
У меня метабо bs 18 Ltx пятнадцатого года с такой же подсветкой,которая также интересно работает. Полностью она выключается,если шурик не тревожить более пяти минут.
Хорошие видосы у тебя! Есть одно но, удлинитель гасит значительный момент у гайковерта... Попробуй самую простую головку без удлинителя и ты удивишься!) И еще не дави на них сильно. Просто придерживай.
Усилие затяжки колёсных болтов Мерседеса Спринтера по мануалу должно составлять 190 плюс-минус 20 Нм. Либо ваши колеса обтянуты ломом, как на газелях, либо все эти гайковерты - полный шлак. Почему нельзя было сначала, например, затянуть болт динамометрическим ключом, а потом уже откручивать?
Эх, нету здесь Милки и Панасоника! На Метабо стоит сенсор, реагирующий на движение инструмента.Типа-взял в руки,он проснулся. Удобно, если бы сенсор не был настолько чувствителен.
кому интересно перевидите в конверторе ньютон на килограммы .... вы удивитесь от силы этого мужчины))))) на больших моторах затягиваются гайки на головках на 600 ньютонах и гаички там на 18 и не из пластелиновой стали и рычаг там 1.5 метра на динамометрическом ключе. а тут буробство какое то!
Мда... Вместо переходника нужна ударная головка, переходник не предназначен для этой работы, он весь момент съедает. Вообще ударные дают максимальный момент через 10 секунд, после 30 секунд момент практически перестает расти.
Имеем на производстве с десяток гайковертов, в основном Bosch 180 Нм. В среднем сдыхают за год, но Hitachi три года уже держится. А Энкор ушатали за день 2 штуки.
Спасибо за видео, но надо бы ещё раз снять, без удлинителя, и добавить милку, скажите, при закручивании можно ли легко контролировать момент когда он только прихватил болт( я так понимаю что точного выставления момента затяжки нет ни у одного из них) поскольку считаю что спецы, помимо такого гайковерта, пользуются динамометрическими ключами при закручивании метрического крепежа, наблюдаю это в дилерском сервисе, постоянно.
Не любите Вы Бош. В обзор гайковёртов взяли 2 Бошевских ВИНТОВЁРТА (шуруповёрта с тангенсальным ударом) с гибридными патронами и сравниваете их с ГАЙКОВЁРТАМИ других производителей. У Бош гайковёрты: GDS 18V-Li - 180 Нм; GDS 250-Li - 250 Нм; GDS 18V-EC 250 - 250 нМ ; GDS 18V-Li HT - 650 Нм.
@@TheOnly.one. да ну какой хейт, вот ролик по новинкам бош, привыкли вы что вам нахваливают. Правде в глаза нужно смотреть. Хоршие позиции сами себя хвалят. czcams.com/video/fIf8MBhiFaQ/video.html
У всех гайковёртов подсветка включается от нажатия на кнопку пуска, а у Метабо подсветка включается от звука работы ударного механизма гайковёртов независимо от производителя, Вы просто не в курсе, что Метабо высокотехнологичный инструмент и напичкан электроникой))).
Удлинитель сними и открутят. Удлинитель гасит крутящий момент, должен знать это
Невозможно погасить крутящий момент упругим элементом типа удлинителя. Но можно гасить момент импульса.
@@toxanbi да какая нахрен разница
@@TheRaznoboy огромная. Это две разные физические величины, с разным смыслом и разными единицами измерения.
Надо удлинитель снять
@@toxanbi Да хоть какая разница.Для пользователя главное выполнить работу.Удлинитель зло-этоифакт.А словоблудие и сверкание чешуей можете оставить при себе.
26:30 вы бы попробовали тоже самое, но без удлинителя. Просто ударную головку на гайковерт. Думаю результат бы вас порадовал
Все верно нужно было без удленителя.
Удлинитель (переходник между гайковертом и ударной головкой) съедает значительную часть крутящего момента, ударную головку нужно одевать непосредственно на гайковерт и будет Вам счастье
Как это?
@@BbCOD888 ИМХО, удлиннитель увеличивает угол между осью кайки и осью гайковерта. А чем больше этот угол, тем меньше момента идет на откручивание, и тем больше на изгиб удлинителя. Сапромат однако.
@@Vasiliy_Achinsk Тут больше дело в инерции, а не в скручивании как торсиона. И т.к. у гайковерта таки ударный механизм, то чтобы передать этот момент через удлиннитель, нужно разогнать удлиннитель. Для примера перейдем в крайности и возьмем удар молотком по гвоздю через легкую железяку-проставку и через тяжелую, эдак с кил 100. Хотя скручивание удлиннителя тоже гасит, но он не настолько упругий, так что если удлиннитель будет легкий трубчатый, то оно должно быть лучше намного.
Боря блять , это Мерседес, ты сам хоть раз крутил колеса на этом бусике?! Там ключом не открутишь , надо усилитель и то тяжело идёт , всм на сорвать . Какой удлинитель и чё он съедает ?!
@@artemchumakov1657 если Вы хоть раз крутили колёсные гайки через удлинитель, то должны были заметить, как скручивается тот удлинитель. Иной раз труба градусов на 15 отклоняется, а откручивания нет.
Я Вам больше скажу. На своём опыте, откручивал слабым макитовским гайковёртом колёса и если головку хотя-бы рукой придерживать в направлении вращения инструмента и выбирать весь люфт в соединениях, то момент передаваемый на болт или гайку увеличивается и даже существенно, ведь гайковёрт не приходится тратить свою энергию удара на выбирание люфтов.
Это примерно то-же самое, что вбивать гвоздь молотком через деревянный брусок.
Немного надоела музыка. За обзор спасибо, Лайк.
Кто же, бл*, закручивает потом ударом в 1000 Нм? Тем более на легковушке...
Для легковых авто норма около 120 Нм. Так можно убить крепеж и плоскость диска.
Что касается вашего фургона, в Сочи он наверняка на всесезонке гоняет и колеса на нём года 2 не откручивали. Либо изначально перетянули. В общем, по башке нужно дать как шиномонтажникам, так и ведущему.
Я сертифицированный любитель инструмента !!))😁😁😁 Обзор клёвый!!!- просмотрел на одном дыхании!!
Да, мне тоже сертификат)
Спасибо за очередной занимательный обзор! Думал в будущем 200-й гайковёрт приобрести, теперь понял что от 400-та надо смотреть, а то не окупится в первую ночь 😂
😂
Насчет крепежа колёсных болтов и гаек это прямо в точку. Такой инструмент берут например любители авто и мотоспорта. Приехал на соревнования и давай все 4 колеса менять. Такой инструмент немного облегчает. А насчет гаек спринтера такое бывает когда нерадивые шиномонтажники ставят свой пневмоинтсрумент на максимумум и крутят што камаз что матиз с одним усилием. А потом люди мучаются и меняют ступицы с сорванными резьбами. Сам через такое проходил.
Все они открутят с нормальной ударной головкой!!!!!тест нужно переснять
Очень большой обзор,на ночь посмотрю ,вместо сказок на ночь и порнухи😆😆😆
Длинее удлинитель возьми, желательно резиновый
Про энкор могу точно сказать, только не этот, а тот который был подороже но с такими же параметрами. Он откручивает вазовские колесные болты затянутые по динамоключу и то первый болт долго до того момента пока редуктор не станет ощутимо теплый, потом легко остальные крутит. Если затянуты от души как обычно крутят, то это уже не его. ))
-Что ты знаешь о подсветке щенок!!! я прямо рассмеялся)))
Вывод(субъективное мнение): подсветка очень нужна, желательно с задержкой. Пневматика на сервисе необходима. Секрет универсального гайковерта-makita 285+подсветка от dewalt+ патрон от бош. Шутка про окупаемость удалась. P.s. покупаеш инструмент, а через полгода выходит модель компактнее и мощнее. Хочется , а места дома уже нет! И старые не ломаются , как ни старайся.
Пневматика зачем нужна когда аккумуляторный справляется лучше милуоке есть на 1900нм да еще компрессор не шумит и ток не жрет в Америке давно на аккумуляторах
@@user-mh8yz3tf7u Пневма надёжнее, дешевле. И в автосервисе без компрессора не обойтись. А если есть компрессор, грех не использовать его на 100%.
В Маките подсветка с задержкой со времён динозавров
@@alexpyatkin2494 Знаю. Я не про макиту, а вообще.
@@sergeyfilnev5279 ааа, дошло ))))
Забыли 285 с глухарями протестировать, вобщем спасибо большое было интересно.
Пень он не потянул
Всё просто, на DeWalt приходят сообщения и подсветка об этом уведомляет! 😉
Я ЛЮБИТЕЛЬ ИНСТРУМЕНТА MAKITA
любитель голубых? :D
@@lllBRATlll судишь других по себе???
@@assistent777 как ты угадал? Я тоже люблю макиту))))
чтоб делать такой тест тебе нужно было обзавестись динамометрическим ключом который показывает давление в (Нм).
На одном и том же пеньке можно закрутить болт с усилием в 500(Нм), а в 5 см уже закрутится болт с усилием в 100(Нм)
Во первых удлиннитель убрать, во вторых на мерсе, наверное пневмо перетянули.
Что я для себя отметил, так это то, что старичёк от Макиты со щётками - годная машинка.
Лохонулся с удлинителем) на шиномонтаже ни на одном гаиковерте удлинителя не видел..
Норм. Фасады.... Гайковёрты там просто ушатывают. Перфоратором в бетоне бурим под 10 пластиковый дюбель, затем 13 ключ вкручиваем глухарь. Вот такой тест также очень полезен будет. Сколько Нм, какой фирмы и т.д. Специфика фасадных работ. 350Нм хватает конечно. Важно не сорвать т.е. 900 много, но и чтоб комфортно быстро крутить. Очень важно не перегреть, не спалить инструмент.Работа интенсивная. Сколько обзоров видел, всё колёса в основном и дерево. Хотелось бы очень сравнить, начиная от Зубра, заканчивая Девольтом. Так что если станете ещё раз тестировать, можете учесть. Фасадные работы с их спецификой.Сетевыми много пользуются, TW0350 от макита. Но где то провода мешают очень.
Лайк однозначно! А теперь смотрим.
Винтоверты странная вещь.Я как то крутил 202мм нагеля в 300й брус.Шурик на 70ньтонов не смог докруть и до серелиный .Винтовертом на 250н.м. легко загнал до шляпки.
А потом хотел выкрутить и винтоверт не смог его выкрутить , а шурик со своими 70 ньютогами легко выкрутил.
Это к слову о сягком и жестком моменте
Sandrik1976 попробуй закрутить лопату в дерево..
А за дэвалт спасэба)
Как же долго я этого ждал!!!! Ну, пока все, через 50 минут, как досмотрю, напишу еще что-нибудь. :))
Колесные гайки не открутились из-за удлинителя, он тонкий и пружинит! Без удлинителя все гайковерты уткрутили бы болты на МВ
И да, но газель все открутили с удлинителем.
я на своем L200 уже 3 шпильки заменил а причина проста, их пневматических гайковертами в шиномотажке закручивают ( переобувался по сезону ) и так же как у тебя после не идут а потом хрясь и полшпильки в болонике, засим просят последний затяг делать балоником и от руки
Респект из недалёкого зарубежья. Досмотрел до конца. Спасибо за нескучные и продуктивные обзоры. Узнал много нового. Сам пользую макитаакку и проводной и пневма деволт.
Жаль милуоки небыло в обзоре, вроде у них лучшие гайковерты
Да не вроди. У милуоки самые мощные гайковерты. 1900 нм на откручивание
@@riseagainst6812 у меня как раз такой (2767), но там таким крутящим не пахнет. Мы закрутили болт метровой срывкой, закручивал человек весом в 80 кг без рывков(т.е. 800нм) гайковерт этот болт не смог выкрутить
@@riseagainst6812 1900? С ума сошел?
@@denmotorola У нас на заводе пневмогайковерты резолит. Вот это вещь, момент под 3000, там такие болты крутят, что этим электроигрушкам и не снилось.
@@frankmartin7922
Так эта другая лига. Дюймовые монстры весом с унитаз.
Добрый день ребята, большое спасибо за познавательное видео, удачи вам и крепкого здоровья и мирного неба над головой.
На мерседесе колхозники ломом крутили всем весом))))
Купил сибе гайковерт макита 285,впечатления просто космос, на микроавтобусе (мерседес спринтер 906)калесные гайки берет без проблем, бузумно даволен, своих денег стоит 100%.
Если взять Макита с квадратом на 3;4 и поставить переходник на 1 дюйм и настоящие ударные головки вы от результата слегка офигеете крутит гайки на 38 и на 41 спокойно
Лучший обзор на гайковерты. В идеале надо было ещё проверить 285 макиту на глухаре с пеньком. Думаю она бы не сильно отстала от деволта четырёх сотки.
Очень интересно! И доходчиво... И как ни странно самый дешёвый гайковёрт уложил именитых бойцов!
Один раз , да.
А вот сколько часов он проработает ?
Все эти тесты по сути неочем, т.к. реальная ценность инструмента в сроке его службы и удобстве.
Посмотрел видео....3х летней давности. Ностальгия
Спасибо про обзор на шуруповёрты. Прикупил вчера себе Метабо с 4А акб 21075 р в Нижнем Новгороде
Красавец! Не выдержал), подписался)))
Ну тут лайк без вопросов!
Спасибо за информацию и реальную проверку очень впечатляет
!
Но удлинитель нужно снять 100% понял это на 1м показе гайковерта. Спасибо большое!!!
а вообще, мощность гайковерта прямо зависит от массы ротора, в гораздо большей степени, чем от мощности движка. даже слабый двигатель может раскрутить тяжелый ротор, просто это будет медленно. по этому чем больше редуктор, тем мощнее удар, что и показала макита.
На шинке и пневмо не всегда откручивает, если гайки прикипели. Там такой трубой жмут , что любой гайковёрт вспатеет
Сказки вы какие то рассказываете, пневмогайковертами на фуре колеса откручивают, значит гайковерт говно был на шинке....
Вот это да!!!! при ремонте грузовиков ни один не пойдёт 👍😂😂 а я хотел купить 😂😂 но тем не менее лайк однозначно ведущему 👍
Сейчас так забавно смотреть на то, как Папа пытался открутить колёсные гайки на маленьких гайковертах)) Сейчас это в смысле, когда уже насмотрелся на то, как "монстры" зачастую совершенно бессильны))
Да, удлинитель сильно сжирает мощи, но это жизнь.
Подскажите адрес шиномонтажа на котором вы Спринтер переобували... что б я туда нечаянно не заехал! Ну нафиг, там по-ходу какие-то монстры работают, "Халк и Компания", не иначе! :))
Заводские настройки. )
они закисают со временем. я осенью резину переобуваю с динамометрическим ключом на 115Нм, весной на ключе прыгать нужно, чтобы открутить. хоть со смазкой гайки закручивай, хоть без.
а когда на шинмонтажке мне затягивают пневмогайковертом, а потом предлагают проконтолировать степень затяжки крестовым балонником, я таких сразу нахрен посылаю, я так уже 2 шпильки поменял.
@@papakarlotools так все таки какой взять чтобы не прогодать для откручивание на машине внедорожнике
@@user-zb4ob5gm3k макита 1000 крутит все
@@reactor8312 Ну не знаю, я со смазкой закручиваю, 98 Нм, откручиваю рукой. К шиномонтажке даже не подъезжаю, снимаю и ставлю сам. Проверял я как-то раз за пневмо-г-вёртом "на первой" - перетянуто! А они по стандарту на второй закручивают, ещё и затягивают на месте, а когда спешат - незаметно и третью врубают. Шпильки не менял, но тут светят глобальные обновления по подвеске, имеет смысл и шпильки с гайками сменить.
Как всегда - познавательно и позитивно))
Спасибо вам за это!)))
Алмазный специалист Николай! Лайк!
Крутые обзоры у вас (спасибо,что говорите цену в рублях)И жду обзор от вас на ленточные шлиф машины.
Блин у вас нет Milwaukee :((
За труды спасибо.
Лайфхак.!
Кому не нужна подсветка, заклейте лампочку изолентой...😂🤣😅
Было бы интересно посмотреть усилие гайковёрта на вашем динамометрическом ключе.
К сожалению замерить невозможно, так как динамометрический ключ не мерит импульсные нагрузки
Можно ж вкрутить гайчиком а выкрутить денамиком!или он на выкручивание не показывает результат
@@otdelka_zheleznogorsk вы ролик смотрели? Там все это есть
@@papakarlotools Водителю на Газели стоит дать выговор . Гайки недотянуты !
@@otdelka_zheleznogorsk Есть такие ключи , но стоят не по детски . В основном работают на затяжку .
У меня макита 1001, ещё не было гаек, которые бы он не открутил.
Используете головки под 3/4, или переходник на 1/2 ?
@@BatykaAgafon есть немного на 3/4, остальные через переходник на 1/2. В основном использую через переходник, т.к. слегка уменьшается крутящий момент.
Папа Карло рулит👍👍👍👍👍👍 гайковёрты и винтовёрты класс!!!!! Так держать!!!! 👍👍👍👍👍👍
У вас поддельная ударная головка, поэтому 250й не открутил колеса. Китайцы просто красят cr-va в черный цвет под cr-mo
Правильно. Хорошую линейку вантовёртов выставили
Самый охренительный обзор! Спасибо большое!
Спасибо за информацию ТОП 💯👍😎☝️👌👏👏👏 молодец
По вашему обзору купил макиту дтв1002. Спасибо
Подсветка даже днем частенько пригождается на улице.
Гайковёрт с АлиЭкспресс за 2300₽ шуруп 10*180 в еловое бревно как нефик делать закручивает, хотя в нем всего150Н.м. ,а то что такие монстры за столько денег не могут открутить колесные болты, это дичь полнейшая, для СТО лучше пневма, а для дома, гаража, дачи гайковерта и с АлиЭкспресс хватит за глаза, за обзор лайк однозначно!
Дай ссылку.
Отличный обзор. Теперь точно буду брать пневму
и газелью обзаведись чтобы возить с собой компрессор с генератором
Напостоянку подсветка удобнее, чем так которая на нажатие на курок. На примере лазишь в каком то темном углу и приходится все время кнопку держать слегка нажатой что бы прицелиться
Блин я досмотрел до конца. А ну ка, где мой сертификат? :)
))
@@papakarlotools кстати обзор не плох, но я думаю, что можно было бы сократить видео. Лайк
Теперь хочу хороший гайковёрт. Надо мощный
Чем вы закручиваете??? С лома??? Колеса на легковом авто с моментом 150 закручиваются
Похоже на головку из хром ванадия крашеного. Хром молибден матовый.
Я купил набор головок, написано "для гайковёртов. Лопнула по каждому углу между гранями. Через гайки 2-3
На мерине баллоником с трубой затянули,а вы со своими вертушками к нему пытаетесь подойти.
в Америке у Макиты прозвище King Impact
Никита Каршев impact это винтоверты,wrench это гайговерты.
Ну вспомнив свой опыт работы на шиномонтаже на некоторых микроавтобусах пневматический гайковерт 1500 ньютоновский не откручивал болты и их получалось брать либо трубой а если и труба не брала то только мясорубкой и то не всегда помогала
У меня метабо bs 18 Ltx пятнадцатого года с такой же подсветкой,которая также интересно работает. Полностью она выключается,если шурик не тревожить более пяти минут.
У меня девальт899. Таскаю в КАМАЗе вместо балонника.суппер аппарат!
С чего вы взяли что такие гайковёрты берут только на шиномонтаж? На стройке тоже активно используется
16:10 Почему на Метабо включается подсветка? От вибрации по столу?
Спасибо за объективный обзор👍🤝
Лучше Милуоки 2767-20. Я им весь камаз перекрутил, не было гаек и болтов чтобы неоткрутил
если по-честному то лучше всех ингерсолл ренд.
Макита, милка и деволт на одном очень высоком уровне, и что кому зависит только от предпочтений.
Хорошие видосы у тебя! Есть одно но, удлинитель гасит значительный момент у гайковерта... Попробуй самую простую головку без удлинителя и ты удивишься!)
И еще не дави на них сильно. Просто придерживай.
На Газели без удлинителя никак
Это самый годный обзор гайковертов
зря вы болты на легковушке такими мощными гайковертами крутили. там по паспорту обычно 120 ньютон надо, а не 1000+
Отличные тесты особенно на глухарях.
Нико так не тестировал
Усилие затяжки колёсных болтов Мерседеса Спринтера по мануалу должно составлять 190 плюс-минус 20 Нм. Либо ваши колеса обтянуты ломом, как на газелях, либо все эти гайковерты - полный шлак. Почему нельзя было сначала, например, затянуть болт динамометрическим ключом, а потом уже откручивать?
Там удлинитель съел Ньютоны.
50 минут прошли как 5🤚
С удовольствием всегда тебя смотрю
A lot of power is lost if using many long connector blocks. If it's like a normal block, it's been out for a long time. Here's the whole shop.
Эх, нету здесь Милки и Панасоника!
На Метабо стоит сенсор, реагирующий на движение инструмента.Типа-взял в руки,он проснулся. Удобно, если бы сенсор не был настолько чувствителен.
Пока едешь в машине он разряжается
@@papakarlotools :-)))
Обзор хороший. Хотелось бы Метабо так как есть акб от шуруповёрта 4 А.
кому интересно перевидите в конверторе ньютон на килограммы .... вы удивитесь от силы этого мужчины))))) на больших моторах затягиваются гайки на головках на 600 ньютонах и гаички там на 18 и не из пластелиновой стали и рычаг там 1.5 метра на динамометрическом ключе. а тут буробство какое то!
Кручу Бошем на 600 ньютонов и никаких проблем , но что интересно , сетевой Бош на 300 ему не уступает. Интересно почему??????
Жаль АЕГ небыло ещё) а так спасибо за тест)))
Шикардос подсветка у деволта как бы акум не сожрала)
Мда... Вместо переходника нужна ударная головка, переходник не предназначен для этой работы, он весь момент съедает.
Вообще ударные дают максимальный момент через 10 секунд, после 30 секунд момент практически перестает расти.
Секунду! А как подлезть к головкам на газелебез удлинителя? )
использовать длинные ударные головки
Имеем на производстве с десяток гайковертов, в основном Bosch 180 Нм. В среднем сдыхают за год, но Hitachi три года уже держится. А Энкор ушатали за день 2 штуки.
Спасибо за видео, но надо бы ещё раз снять, без удлинителя, и добавить милку, скажите, при закручивании можно ли легко контролировать момент когда он только прихватил болт( я так понимаю что точного выставления момента затяжки нет ни у одного из них) поскольку считаю что спецы, помимо такого гайковерта, пользуются динамометрическими ключами при закручивании метрического крепежа, наблюдаю это в дилерском сервисе, постоянно.
Удлинитель сними.
Сначала лайк,потом просмотр👍как всегда
Ох, не зря!
Какой момент был на гайках?Чтобы не просто на морозе шмыгать, а объективно показывать опыты.
Не любите Вы Бош. В обзор гайковёртов взяли 2 Бошевских ВИНТОВЁРТА (шуруповёрта с тангенсальным ударом) с гибридными патронами и сравниваете их с ГАЙКОВЁРТАМИ других производителей.
У Бош гайковёрты: GDS 18V-Li - 180 Нм; GDS 250-Li - 250 Нм; GDS 18V-EC 250 - 250 нМ ; GDS 18V-Li HT - 650 Нм.
Цены Бош на свои топовые гайковерты не сложит
@@papakarlotools Цены гайковёртов Бош ~ цена гайковёртов Деволт
Поддерживаю 100%
Тупо хейт к бошу
@@TheOnly.one. да ну какой хейт, вот ролик по новинкам бош, привыкли вы что вам нахваливают. Правде в глаза нужно смотреть. Хоршие позиции сами себя хвалят.
czcams.com/video/fIf8MBhiFaQ/video.html
У всех гайковёртов подсветка включается от нажатия на кнопку пуска, а у Метабо подсветка включается от звука работы ударного механизма гайковёртов независимо от производителя, Вы просто не в курсе, что Метабо высокотехнологичный инструмент и напичкан электроникой))).
Удлиннитель это фиаско..
Шикарно, спасибо!!!