Super vidéo , je tien à commenter , ce que je ne fais jamais Elle m’a été d’une grande aide pour mon 300 de 2010 qui est exactement pareil sur cette partit du moteur 👌
Parfait . Un moment tu mets une pièce où tu dis que tu ne sais pas à quoi elle sert.. Cette pièce sert une fois que tu as réglé la valve à bloquer ton réglage. Oui il y a un réglage à la valve elle ne doit pas de descendre entièrement par exemple sur ma KTM elle doit descendre de 48.5 mm entre le bord du cylindre supérieur et la valve
la piece dont tu ne connais pas la fonction (cote gauche) sert a regler la cote de la valve (47.5mm sur un 250 EXC de 2009 par exemple) et accessoirement le la montee en regime du moteur
Salut Power_KTM ! J'ai une petite galère. j'ai remonté la valve d'echappement grâce à ta vidéo :D puis le piston segment circlips sur la bielle mais j'ai passé 1h à tenter de remonter le cylindre sans succès...pourtant le tout est bien huilé ! En fait c'est les segments qui bloquent l'entrée du piston dans le cylindre peut etre pask ils sont neufs ? en tout cas j'ai l'impression que cette opération est difficile à faire seule. j'essaye de tenir le piston et serrer les segments pour pas qu'ils gênent mais en meme temps faut tenir le cylindre pour qu'il rentre droit bref je pensais pas galérer autant !! Des conseils ? merci encore
Demande à quelqu'un de t'aider, c'est assez compliqué mais pas très dur en même temps ^^ Tu dois bien mettre les segments contre les butées, et appuyer fort tout autour. Assure toi d'avoir bien huilé ! (Trop d'huile ne fera jamais de mal) Demande à un ami de te tenir le cylindre c'est beaucoup plus simple à deux
Super vidéo , je tien à commenter , ce que je ne fais jamais
Elle m’a été d’une grande aide pour mon 300 de 2010 qui est exactement pareil sur cette partit du moteur 👌
trés bon tuto ! Merci ;-)
De rien ! :D
superbe tuto
merci beaucoup
j'aimerais savoir l'année de ta moto stp et savoir si sur 125 exc c'est le même procédé ?
merci beaucoup
Salut, ma moto est de 2009. Je l'ai fais aussi sur 125exc de 2010 mais le système n'est pas pareil. Je peux quand même t'aider si tu as un problème :)
Parfait . Un moment tu mets une pièce où tu dis que tu ne sais pas à quoi elle sert..
Cette pièce sert une fois que tu as réglé la valve à bloquer ton réglage.
Oui il y a un réglage à la valve elle ne doit pas de descendre entièrement par exemple sur ma KTM elle doit descendre de 48.5 mm entre le bord du cylindre supérieur et la valve
la piece dont tu ne connais pas la fonction (cote gauche) sert a regler la cote de la valve (47.5mm sur un 250 EXC de 2009 par exemple) et accessoirement le la montee en regime du moteur
Merci beaucoup je note !
Salut Power_KTM !
J'ai une petite galère. j'ai remonté la valve d'echappement grâce à ta vidéo :D puis le piston segment circlips sur la bielle mais j'ai passé 1h à tenter de remonter le cylindre sans succès...pourtant le tout est bien huilé !
En fait c'est les segments qui bloquent l'entrée du piston dans le cylindre peut etre pask ils sont neufs ?
en tout cas j'ai l'impression que cette opération est difficile à faire seule. j'essaye de tenir le piston et serrer les segments pour pas qu'ils gênent mais en meme temps faut tenir le cylindre pour qu'il rentre droit bref je pensais pas galérer autant !!
Des conseils ?
merci encore
Demande à quelqu'un de t'aider, c'est assez compliqué mais pas très dur en même temps ^^ Tu dois bien mettre les segments contre les butées, et appuyer fort tout autour. Assure toi d'avoir bien huilé ! (Trop d'huile ne fera jamais de mal) Demande à un ami de te tenir le cylindre c'est beaucoup plus simple à deux
ok t'as raison
je tiendrais au jus !
a +
N'hésite si t'as d'autres problèmes ;)