Wieder mal ein informatives Video. Ich hoffe, das ich niemals soweit in meine Motoren eintauchen muß :) Bin auf die nächsten Schritte gespannt. Grüße aus dem Norden.
Das war ein sehr informativer, gut erklärter Einblick in die Arbeit die ihr in den Aufbau eines Motors investiert. Ich bin sehr gespannt auf das nächste Video und freue mich das ihr mir meinen Motor neu aufbaut. Respekt!! Grüße aus dem Norden an das ganze Team!
Wisst ihr vielleicht welche Teile man vom 305 Motor auf den 350er Schrauben kann. Also ist z.B. die Ansaugspinne die gleiche oder die Köpfe oder die Nockenwelle? Vielen Dank
„The only differences between a 305 and 350 is the size of the bore and the heads. While you cannot bore a 305 to a 350, everything else is interchangeable.“
Wieder mal ein informatives Video. Ich hoffe, das ich niemals soweit in meine Motoren eintauchen muß :) Bin auf die nächsten Schritte gespannt. Grüße aus dem Norden.
Dafür gibt‘s ja uns😉😅
Das war ein sehr informativer, gut erklärter Einblick in die Arbeit die ihr in den Aufbau eines Motors investiert. Ich bin sehr gespannt auf das nächste Video und freue mich das ihr mir meinen Motor neu aufbaut. Respekt!! Grüße aus dem Norden an das ganze Team!
Top Arbeit 👍🏼 da macht es Spaß zuzuschauen. Weiter so. Gerne auch mehr über Mopar. 😉
Super Beitrag. Gut erklärt. Danke dafür
Wieder ein richtig gutes Video 👍
Sehr informativ.
Mit dem Subito arbeite ich allerdings äußerst ungern 😅
Warum die Schrauben Nicht von der Mitte nach außen anziehen?
Wisst ihr vielleicht welche Teile man vom 305 Motor auf den 350er Schrauben kann. Also ist z.B. die Ansaugspinne die gleiche oder die Köpfe oder die Nockenwelle?
Vielen Dank
„The only differences between a 305 and 350 is the size of the bore and the heads. While you cannot bore a 305 to a 350, everything else is interchangeable.“