По следам крушения на станции Крыжовка!
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Начни карьеру в IT с Компьютерной Академией ТОП и получи скидку 20% по промокоду PROMETRO: clck.ru/3CDcYY
Крушение поездов на станции «Крыжовка» 2 мая 1977 года!
⚠️Чтоб не потеряться, жду вас в телеграм - t.me/pro_metro
Моя почта для связи - prometroo@gmail.com
❗️❗️❗️ВНИМАНИЕ! Чтоб не теряться подпишитесь на мой Телеграм - t.me/pro_metro
ок
Двыно подписан)
А для ютуба всем остальным советую поставить GoodbyeDPI, детальных гайдов по установке на том же ютубе сейчас полно
@@and7770999 я уже поставил
@@and7770999 Пасиб. Автору не доверяйте, рекламируетинфоцыган и пишет, что :
Такие вы интересные конечно )) хотите рыбку съесть и на х..й сесть ?))
он и весной рекламировал их, только название было другое, вгоняет наивных подписчиков в долги и этим кичится.
@@and7770999 лучше отпишись, автор сотрудничает с мошенниками и обманываает и оскорбляет зрителей:
@PROMETRO
42 минуты назад
Такие вы интересные конечно )) хотите рыбку съесть и на х..й сесть ?))
И это не инфоцыгане
"Стрелочников" и машиниста наказали, а начальство, которое требовало: "Только попробуйте мне график сорвать!" осталось в сторонке попивать коньячек.
Это не первый раз когда в нашей стране скрывались истинные причины аварий под давлением начальства.
над начальством стоит более высшее начальство. понять можно и среднее звено - думали на местах разберутся, а тут либо пересменка, либо "Вася" пошел на обед и положил болт
За контроллером сидело не начальство и подпитку реле тоже не начальство давало.
Напомнило фильмец - Магистраль
В чем вина работяг? За что по 10-12 лет? Из-за погодных условий и отсутствия необходимых инструментов?
Забыли упомянуть, что машинист поезда работал в одно лицо, без помощника. Так называемый "белорусский эксперимент", который после этой катастрофы прекратили
Эксперимент продолжался до конца СССР.
В видео есть субтитры, что машинист в одно лицо работал
Белорусский метод
@@DeLaCosta777 так после этого комента и добавили ахахах
Не прекратили, а расшИрили и углУбили, распространив по всем дорогам и службам. Мол, когда космические корабли бороздят Большой Театр слишком много народа работает. И стало вместо 4 осмотрщиков вагонов и часа времени - двое и 20 минут. А освободившийся ФОП утилизировали на новых должностях в отделениях дорог...
Мне тогда было пять лет. Моя семья могла попасть в этот замес. Мы в тот день отдыхали в лесу под Крыжовкой. Мама, папа, дед, бабушка, дядя с женой и сыном, сестра с мужем, подруга матери. Может еще кто, я не помню. Собирались уже на станцию на пятичасовую электричку. Но в тот момент я спал, а дед сказал, пусть поспит, поедем на следующей. Страшный грохот прокатился по округе. Проснулся я от него или от встревоженных голосов не помню.
Что произошло увидели при подходе к станции.
Помню, что в Минск добирались попутками. Милиция останавливала машины и на свободные места подсаживала людей.
Машину запомнил, на которой я с матерью ехал. Москвич 408-й.
Как-то так.
Звучит как невероятная история
Храни вас Господь и ваших близких 🙏
@@user-nv4nj7oh4c , уже неактуально, из всех близких мною перечисленных только я и родной дядька остались.
Я был маленьким (наверное в пятый или шестой класс ходил), когда об этом спустя годы уже в независимой Беларуси написали в газете. На практике этот случай разбирали, уж слишком много в тот день "сошлось звёзд", казалось бы - нарочно захочешь повторить такое, и вряд ли что выйдет. Машинист пошел до кучи к виновным и если не ошибаюсь он вышел по "половинке" условно, а ДСП дали условный срок поскольку она на тот момент была беременна. С уважением к Вашему труду Владимир Викторович!
Баба как обычно отделалась легким испугом... Осталась бы на посту, смогла бы предупредить...
Да, непонятно за что машиниста... надо того судью сейчас добыть и посадить за это....
@@vtc5ful к сожалению тут немного не хватает информации.
1. Машинист работая "в одно лицо" отлучался на ходу в машинное отделение проверить давление в гидросистеме
2. На локомотивном светофоре блокировка сработала, и в отличии от путевого "зеленого" локомотивный был "красный", но машинист не засомневавшись продолжил движение не снижая скорости и не увеличив бдительность (у тебя навигация противоречит друг-другу, впереди поезд - чем не повод начать оттормаживать).
@@user-fs3pl9pc7u Да. И про работу в "одно лицо" это тогда был эксперимент такой, и вроде даже чуть ли не первый рейс. Помню тоже статью в газете "Советская Белоруссия", он делился воспоминаниями и всячески "грузил" на руководство, мол этого делать было нельзя, если бы у меня был помощник, я бы не отвлекался на другие дела. По поводу этого поворота - был следственный эксперимент и по всем раскладам машинист "Тапка" потерял бдительность и концентрацию. Да, а диспетчер тупо глазела как у электрички дымилась "подвагонка". Я же говорю - очень много "звёзд сошлось" воедино, такое бывает раз в тысячелетие. Халатность со стороны каждого из участников той цепи злополучных событий, либо "майские праздники" и аномальная жара так действовала на людей, нет другого объяснения. Вроде и тогда была куча журналов, и предупреждения, и системы СЦБ, а человек вмешался в работу автоматики, второй положился на противоречивые показания той самой автоматики, а ДСП вообще "грака ловила".
@@vtc5ful это было в 1977 году. Даже если судье было 20 лет (что очень маловероятно он уже старый хрыч) а если ему было лет 40 может он уже на том свете.
Немного скорректирую.
1. Остановочный пункт Крыжовка располагается на перегоне между предвходным светофором 7702 и чётным входным (он же и выходной) путевого поста Крыжовка. Этот блок-участок располагается в кривой, судя по всему, среднего радиуса с ограниченной видимостью.
2. Дежурная по путевому посту вышла не просто так, а потому что в соответствии с ТРА обязана встречать и провожать поезда. Увидев задымление, она прошла к электричке уточнить, что произошло.
3. Машинист поезда получил срок за то, что в условиях разных показаний АЛС и путевого светофора в сочетании с ограниченной видимостью (из-за кривой) не снизил скорость до безопасной и своевременно не отреагировал на попутную электричку у пассажирской платформы.
Всё верно. Дежурная обязана встречать поезда. Пока белый жезл не увидишь не отправляешься. И у неё нет пульта с показаниями светофоров и занятостью пути.
У него должен был после проследования проходного зелёного загорется красный на локомотивном, либо белый для снижения скорости до 40 км/ч
@@Plombirrr_59 красный и срыв эпк. Просто он, вероятно, отключил его. И потратил 6-7 секунд, необходимых для принятия решения об экстренном торможении.
@@user-vx5ku8so9m Да, он отключил его, посчитав неисправным.
@@Polosatiy_Varanну, всё правильно я понял, хотя уже давно не в седле.
У меня отец попал в тот замес. Ехал с дачи как раз в последних вагонах но зашла вроде бы женщина, точно не помню, с собакой а отец их побаивался и решил перейти в середину поезда. Так что так получилось что собака возможно спасла ему тогда жизнь. А он потом помогал людей из смятых вагонов доставать. Мать говорит он потом несколько ночей спать не мог,кошмары мучали. Батя очень не любил вспоминать тот случай но мне рассказывал
Жаль погибших🙏😔
Примерно по такой же причине (ложная свободность пути) случилось крушение на Веребьинском обходе Главного хода ОктЖД в 2000 году (пассажирский поезд на скорости 110 км/ч врезался в хвост грузового состава).
там вроде сильный мороз стал причиной
Да, ехал в этом поезде, номер 612. Мороз тогда действительно сильный был.
@@user-iw6vi6ws3i ого. расскажите подробности, как пассажир. в каком вагоне ехали, что почувствовали, что делали после крушения, сколько помощи ждали
В данном случае "ложная свободность" была сделана преднамеренно электромехаником СЦБ, скорее всего по просьбе ДСП.
Это они основные виновники этой трагедии.
уже который раз про обзоры катастроф, удивляет прямо то, что столько роковых случайностей и отвлечений приводит именно к крупным катастрофам.
Инструкции и системы безопасности спроектированы достаточно надежно, так что крупные катастрофы возможны только при определенном маловероятном стечении обстоятельств.
Это называется старым добрым термином "распиздяйство"..
В каком году это случилось?
Это не роковые случайности - это сознательное пренебрежение техникой безопасности. И подобное ВСЕГДА заканчивается катастрофой.
@@user-xm8wk7nm7f В 1977
5:42 как путеец с 3-х летним стажем поправлю, что даже (я бы даже написал тем более сейчас) на устранение такой неполадки, путевой бригаде понадобится как минимум 1,5 часа, а точнее 2-х часовое окно с заездом на место работы мотовоза для срочной смены хотя бы 2-х уравнительных рельсовых рубок и набором иструмета для бригады под смену рельс (передвижной портьльный кран для транспортировки рельсовых рубок, рельсорезный станок по сути бензиновая болгарка с кругами по металлу на 600, 4 торцевых ключа на 36 если нет КШГ или БГ по сути бензиновых гайковёртов, 2 рожковых метровых и 2 рожковых малых ключа на 41, лапчатый лом, 3 обыных длинных лома 2 кувалды, 2 гидравлических путевых домкрата с грузоподъёмностью не менее 10-ти тонн)
Во время надо все делать. Не дожидаясь сгона изостыка. Что ПД был не в курсе что нет зазоров? Обходчик не видел раньше что сгоняет изостык? Безолаберное отношение к работе.
А можно уточнить?
Картина складывается такая:
рабочие пилят ножовками рельс, при этом пропуская поезда (11 штук). То есть каждый следующий проходил по всё более распиленному рельсу?
А что, ТАК МОЖНО??!
@@vitjko013 Значит в данном случае, Он (Механик и/или ПД) как-то держали связь с дежурным который контролировал станцию идущую до места работ, 1 из изостыков бригада разбирали, и ножовками пелили 1 из торцев рельс, когда Их предупреждают что что-то в их направлении отправляется их станции, то тогда мужики обратно быстренько собирают собирают стык на 2 болта (если это старого образца 4-х дырные изостыки) это спокойно успеваем сделать за 3-4 минуты если сильно надо (поезда перегон в среднем на 10 км с не малым числом кривых и скоростным режимом в районе 100 км/ч проходит примерно за 10 минут по моим наблюдениям), пропускали поезд, снова разбирали и продолжали пилить.
@@vitjko013 то-есть пилили рельс там где и так должен быть зазор.
Добрый день! Разберите, пожалуйста, аварию на станции "Синезерки" Брянской области в 80х годах. Тогда побило очень много людей, но информации по этой катастрофе нигде нет ни малейшей. Была произведена высадка пассажиров не на платформу, а между путями. И в это же время летел товарный. Рассказывали, что это было ужасно.
Был такой случай.
Помним 😢😢😢
Как Владимир должен разбирать этот случай, если по нему нет ни малейшей информации?
@@romanialafourcade4472 в архивах он обязательно должен быть.
@@romanialafourcade4472 это же Владимир! Он может!
с днем железнодорожника причастных!
Сегодня 40. 08 2024
Вы открыли свой календарь...@@useruser-rq3ex
Буквально на днях рассказывала знакомой с работы про ситуацию с поездом призраком.
Ураааа полетели приятного посмотра❤❤❤
Механик СЦБ! Запомни! Дача ложного контроля - Преступление!
как раз перевернул реле НР. В нынешнее время перевернуть уже не выйдет
@@vinmih А если просто провод отсоединить?
@@user-ge4hi4nx6f или применить метод Каленикина.
Да
Поэтому при отказах в работе много звонков сделай так чтобы все было хорошо ! Вот кому хорошо стало тому кто позвонил и всеголишь ! Остальные поехали в места не столь отдалённые! И теперь говорю всегда чтобы не случилось нужно вначале разобраться что и изза чего и устранять как положено ! А не так как кому-то там надо
Спасибо синьор. Жаль машиниста и пострадавших. Влад Италия.
Всех с Днём железнодорожника!
так он же завтра 4.08.24, а сегодня только третье число
@@user-pv4pb1hv9n правильно, возьми с полки пирожок...
@@user-pv4pb1hv9n правильно, возьми с полки пирожок...
@@user-pv4pb1hv9nа подготовиться? :)
@@user-pv4pb1hv9nа как же время на подготовку?? :)
Мурашки по всему телу. Просто жесть ситуация, а ролик как всегда классный получился.
Чёт я влюбился в метро❤❤
А я в ржд
@@Ivan_Machinistможет вам, мальчики, жениться. В смысле на девушках.
@@user-vx5ku8so9m эм мне 17 только
@@user-vx5ku8so9m Есть предложения?)))
@@user-vx5ku8so9mЖенись)
Пилите, Шура, пилите, они золотые.
Золотой телёнок
Ура новое видео, спасибо вам за то что создаёте хорошие видео
В заголовке ролика стоит "светофор - убийца". Должно быть "электромеханик - убийца." А то сразу настраивает непосвящённых граждан на то, что мол лампочка не та включилась - и тебе конец. Благо это работает ни разу нет так! Как раз автоматика по итогу отработала правильно и безопасно. Явно хотели скрыть от большого начальства дефект пути.
Очень крутой формат! Вам большой респект. Но готовьтесь лучше, и раскрывайте обстоятельства более информативно. Только из коментариев узнал что машинист пассажирского поезда отлучался из кабины и проследовал на красный локомотивного сфетофора. Теперь понятно за что срок
Больше всего в этом случае жалко пострадавших и машиниста,который по моему мнению ни в чём не виноват.
А ремонтники, что виноваты?
@@kirillk354ремонтники могли вместо зелёного воткнуть жёлтый
@@user-Alexey.w9t Ну да,ведь после желтого всегда на выходе красный и машинист обязан снизить скорость.
Это материал хреново подан. Наказали тех кто непосредственно организовал переключения светофора, кого, кто чисто ремонтировал не судили.
Ключевой момент - видел стоящий состав
Спасибо за выпуск!
Ждëм выпуск про третий станционный тупик на перегоне "Спортивная - Вороьëвы горы"!
ты его не посмотрел даже
Долго ждать будете так как там нет нечего
Спасибо вам за ваше видео ❤
Всех железнодорожников с праздником! И спасибо большое за ваш нелëгкий труд! 🙏❤🎉
Спасибо очень познавательно...
Снимите, пожалуйста про катастрофу с "Яузой" на ст. Печатники ЛДЛ 11.10.2023
Да, тоже хотелось бы увидеть проф. разбор, т.к. наслышан о этом инциденте много, но знаю слишком мало подробностей
Страшный случай, страшный....
Спасибо, Владимир Викторович, за такие подробные разборы и пояснения!
Владимир, спасибо за освещение! И отдельное спасибо от гражданина Беларуси за то, что Вы правильно называете нашу страну, в отличие от большинства россиян. Низкий поклон 🙏
Всем приятного просмотра ❤❤❤❤
А у меня у нараника его тётя была в той самой электричке и она рассказывала не раз как был резкий толчок и как чуть шею не свернул весь вагон от этого толчка. А потом она, по её словам, неделю спать не могла, всё в подушку плакала от увиденного. Ибо в хвосте были её содеди по даче с Хмелевки и она видела то, о чём до не данего временибоялась вспоминать. Говорю как есть.
На жд раньше случались непонятности. Тогда обязательно сбрасываешь тягу и держишься за тормозной кран, вглядываясь в даль.
Это было раньше, сейчас за кран не подержишься , только за орган😂
@@ChDim45орган управления тормозами 😅
Вот всегда, если действуешь не по инструкции, в какой-то момент случается это "забыл" и кирдык. Внимание перебили, все отвлеклись, а виноват машинист, который не виноват! Получается, неправильно поступили одни, а отдувается другой. Очень неприятный осадок. И ничего не меняется...
Машинист - один из главных виновников.
@@Polosatiy_Varan с чего это? он ехал под разрешающий сигнал и не его вина что это был фальшивый сигнал
@@lllKaradjalll И электричку не заметил, и гнал в кривой 60 вместо того, чтобы снизить скорость.
@@Polosatiy_Varan электричку заметил, но не понял на каком пути она была, это разные вещи, а про снижение скорости информации небыло в видео
@@lllKaradjalll То, что он не понял, на каком она пути, исключительно его вина, как и игнорирование показаний АЛС.
Сейчас самая распространённая новость - это столкновение под Волгоградом. Поезд снёс кабину застрявшего на путях камаза - которых хотел проскочить. Водитель каким то чудом выжил. Но из за столкновения 8 вагонов сошли с рельс.
А что он вообще делал на переезде? Хотел проскочить на красный? Переезд-то нерегулируемый и без шлагбаума. Никогда даже и не догадывался,что Камаз,полный песка (наколымил на ближайшем карьере) может ехать быстрее поезда. Вот о чём думал водитель?
@@Performer_sm О чём он думал - не знаю. Говорят что просто хотел проскочить но застрял. А потом поезд срезал кабину от кузова и та вместе с водителем отлетела на 15 метров. Как он не погиб - не понимаю. З0 пассажиров или около того увезли в больницу. Всего пострадали кажется 80 человек - но большинство отделалось легко.
@@Harry_James_Potter говорят там бармалей какой-то был в кабине Камаза. А им всё пофигу,вчера ездил на ослике,сегодня уже аж целый Камаз.
@@Performer_sm Пишут какой то Асламбек - так его зовут. Ну уж вряд ли он настолько туп что решил просто устроить бяку поезду и специально застрял и не стал выбираться
@@Harry_James_Potter конечно не специально. Ослик-бы на переезд не вышел. А тут Камаз вышел,на переещд-мана,машин застял,а что зачем туда машин вышел-мана? Кто вообще этого дурака за руль посадил?
Неминчанам напомню, что станция Крыжовка это и в те годы и сейчас - одна из трех станций пригородных электропоездов недалеко от Минска, куда массово едут летом купаться на "Минское Море" (Заславское Водозранилище). Ближе к Минску находится станция Ратомка, и ещё ближе - собственно станция "Минское море".
Это не станция, а путевой пост.
не минчане и не забывали то, чего не знали. это вы не коренным напоминайте
Кстати фото ЧС 4 это Користовка , ждём Вербьинский обход , Тальменка , Користовка , Лихославль , катастрофа в Прибалтике в 92 г , Безменово, Ельниково, Ульяновск 83 , Аврора 88г.
Про "Аврору",кажется есть видео на этом канале. Хотелось-бы узнать о крушении на станции Белая Калитва,говорят там тепловоз 2ТЭ116 разорвало вдребезги.
@@Performer_smнет видео нет , в Пермском крае кстати 2 августа пасс поезд врезался в грузовик и на федеральных новостях ничего не сказано , никто не погиб , вот такие новости с Урала .
Молодец автор, как всегда хорошо объяснил
Привет 👋 Разбери “накат”😂 Яузы на номерной в Печатниках😂 очень запутанное дело😂
Спасибо огромное за выпуск! Всегда с интересом смотрю ваш канал!
О, я как раз просил сделать видео про эту аварию. Спасибо большое
!
Уже сильно лучше взгляд на СЦБ относительно прошлых роликов, спасибо.
НО:
В качестве примера "сварившегося стыка" используется реальное фото сваренного по алюмотермитной технологии стыка, что вводит в заблуждение непосвящённого зрителя.
Проблема отнюдь не в прилипшем металле, это не имеет значения, страшно то, что гидравлический разгонщик не всемогущий и при высоком продольном разширении пути дополнительное давление при всех ближайших стыках без зазора приведет к выбросу плети.
Пилить в данной ситуации сложно, рельс сдавливает настолько сильно, что клиники полотно. Даже при современных рельсах и технологии строительства пути в сжатых изолированных стыках приходится вырезать аж до 10 сантиметров, чтобы исключить критическое зажатие изолирующей рубашки.
P.S.
При современных тенденциях и ценностях РЖД удивительно, что подобные ситуации не имеют повторения.
Всем привет товарищи!
Спасибо за репортаж о нашей стране )
На этой станции высаживаемся для походов )
Остановочный пункт Крыжовка, почему это вдруг стало станцией?🙈
Станция имеет путевое развитие.
Если кодировка АЛСН и светофор давали различные показания, но ТЧМ это не смутило, то правильно и дали. Вызови ДСП или ДНЦ, уточни, почему так, а не тапку в пол 🙈
Ну не ругайтесь, тут это не принципиально
Особенно, когда впереди стоит электричка с красными хвостовыми огнями.
У дежурной по опу пульта нет. Она вообще не знает, что происходит на блокучастках.
@@user-vx5ku8so9m Есть у неё пульт-табло, иначе как бы она управляла стрелками. Соответственно, и участки приближения/удаления, и всё остальное.
@@Polosatiy_Varanкакие стрелки, если нет боковых путей? Или какого беса электричка на главном стояла?
43 градуса, вовсе не много, у нас в Биробиджане летом в пике +52 градуса на рельсе, как в Африке. А зимой наоборот - минус 40
В то время электропрезда ЭР были только круглолицые,а квадратные появились чуть позже вроде... Кстати возобновили движение пригородных поездов между Смоленском и Оршей, можно прокатиться и заснять...
Квадратные с 1974 года.
@@Polosatiy_Varan с завода да, но в РБ все виды ЭР до сих пор ездят, так что да, были кругломордые скорее всего, он прав...
@@Polosatiy_Varan не знал честно...
@@ANONYMOUS__o_0 А были в Беларуси вообще круглые ЭР9? Или сразу пошли с квадратной кабиной?
@@Polosatiy_Varan были, и может даже где-то ещё ездят...
Весьма странно что машинисту как за убийство дали, максимум там убийство по неосторожности даже более 2 человек это 3-4 года.
В СССР за нарушения на транспорте всегда много давали. Помнишь мем про расстрелянного за ДТП водителя? Так вот расстрелять его формально можно было только по той причине, что он был водителем на транспорте, а не просто автомобилистом: простого автомобилиста при всем желании можно было бы разве что на три года закатать, несмотря на кучу трупов. А раз водитель типа на транспорте, то 59-3в и расстрел (поскольку тот водитель бухал не впервой, он пошел как злостный нарушитель).
На локомотивном красный. Свистит эпк, впереди электричка. И тут мысль в голову -"наверное неисправность сигнализации.
там небыло кодирования на локомотивном белый
@@kt6el Не было там никакого белого.
@@kt6el по данным экспертизы на локомотивном был красный
@@user-fs3pl9pc7u ты в курсе что белый и красный на ленте пишутся одинаково?
@@user-fs3pl9pc7uбыл бы красный, не было крушерия, не было бы, на локомотивном горел белый.
Владимир Викторович, с праздником Вас и всех железнодорожников! Раскажите пожалуйста ещё про катастрофу Новинка - Чаща
Спасибо за видео Владимир
Мамин коллега оказывается ехал на этой электричке и ему повезло, стоял так удачно в тамбуре, что выкинуло его и не пострадал почти.
Вообще у нас дача была на станции радом и мне рассказывали про это крушение, но подзабылось уже.
"да здравствует советский суд самый гуманный суд в мире " , 7 лет дали машинисту ни за что .
Так было и с капитаном теплохода "Александр Суворов" который в мост на Волге (реке) въехал , посадили просто так .
Ну капитан огреб за то что не организовал процесс, не проконтролировал, т.к. он на судне главный и в ответе за все что там произойдет... В отличии от машиниста, который отвечает только за себя и за исполнение инструкции. В этой аварии кстати должен был сесть еще и начальник участка с которой та бригада, который допустил такую работу своих подчиненных... огрести должен был за то же что и капитан огреб.
В обвинительном заключении в отношении капитана Клейменова говорилось, что он не организовал должным образом дисциплину на судне, имели место факты пьянства, хищения продуктов, погибший штурман Митенков сожительствовал с поварихой
@@vtc5ful какой процесс не организовал капитан и что он не проконтролировал ?
@@user-fn5oj1fd3j с такими обвинениями на речных судах можно всех капитанов хоть сейчас в тюрьму сажать , но обвинить капитана за любовную связь штурмана и поварихи это вообще анекдот , вы наверно шутите
это у вас такой сарказм, или я не понял?
Рельсч ы не могут расплавиться при температуре 43 градуса! Они просто сомкнулись между собой, расплющив изоляционную прокладку. Вы же вроде машинист, и и нструктор. Хоть и бывший, но такие простые вещи должны понимать. Электричка отправилась со станции, но через 200 метров остановилась, так как загорелся фазорасщепитель на 2 вагоне. ДСП пошла на перрон смотреть, что случилось. Как раз в это время на табло загорается занятость первого приближения и звенит звонок. Сиди она на своём месте, может быть и успела вызвать машиниста пассажирского и предупредить. Не сообщила ДНЦ о неисправном светофоре - вторая роковая ошибка. Машинист пассажирского на следствии сказал, что покинул кабину машиниста для установления причины падения давления масла в системе( что категорически запрещено в 1 лицо). По возвращению в кабину увидел на локомотивном светофоре запрещающее показание, но продолжил движение, посчитав это как сбой на тепловозе. С его слов, он увидел электричку и за 300 метров применил экстренное торможение. Но последующий следственный эксперимент и расшифровка скоростемерной ленты показали, что при скорости 52 км/ч(с которой было применено ЭТ) тормозной путь составил бы 192 м. Итог - электромонтёру и путейцу 12 и 10 лет соответственно, машинисту пассажирского - 7 лет, ДСП - 4 года условно, т.к на момент следствия оказалась в "интересном" положении. Они все вышли по амнистии потом.
ДСП не "пошла посмотреть", а вышла встречать/провожать поезд по ТРА.
Здравствуйте люди добрые
Excellent RZD video and good training for future train drivers despite the issue with Ukraine.
Привет из Беларуси, я из Заславля путь в Минск по ЖД как раз через Крыжовку
Проблема в том, что ШЧ, ПЧ, движенцы это 3 разные организации (которые зачастую мешают друг другу), чтоб подобного не происходило нужно установить нательные камеры (как у сотрудников ДПС) на всех работников дороги. Установить камеры на постах ЭЦ и релейном помещении станции. Все переговоры включая мобильную связь должны записываться в рабочее время.
Служебные переговоры уже давным-давно пишутся.
Маленькое замечание. На 4:42 у дежурной погоны РЖД, хотя дело в Белоруссии. А в целом отлично всё сделано
@@tsergv 🤣
А какая разница?
@@Master-Rorick разная униформа ,так то.
БЧ должно быть?
@@MrMike3112 Не было тогда ни РЖД и БЧ. 1977 - было единое МПС (министерство путей сообщения). И у дежурной там или звездочки или галочка (точно не помню), но без всяких букв
Спасибо за долгожданное видео
А можешь разобрать случай из фильма «Магистраль», когда хвост товарняка оказался на главном станционном пути? С наступающим днём Железнодорожника.
Да что там разбирать? Это же фильм. Просто случился типа «саморасцеп» по сценарию и все.
Тогда уж и случай из фильма "Поезд Вне Расписания" надо разбирать. Когда машинисту тепловоза плохо стало , а помощник в это время отлучился...
Там вообще чушь показали, не только хвост вылез, но и стрелка на боковой стоит. И при этом на входном -- зеленый. Задача для СЦБистов -- сколько неисправностей должны случиться одновременно для такого эффекта?
В повести,по которой снят фильм,поясняется,что колёсные пары хвостового вагона были замазучены и не шунтировали стрелочный участок.Хвостовой вагон остался не в габарите на стрелке,но на пульте ДСП стрелка была свободна.Она перевела стрелку и открыла светофор.
@@GeretaEvgeniy В повести -- может быть, хотя я сомневаюсь, что поверхности качения колес, которые блестят при работе, могут быть так "замазучены". В фильме стрелка стоит на боковой, занятый грузовым, это отлично видно.
Там больше людей посадили в том числе начальников низшего звена, но эти дела были выведенны в отдельное судебное производство, и приговоры были вынесенны почти на год позже, 4 года дали путевому мастеру участка, который не находился на рабочем месте, и когда случилась неисправность он не убедившись что неисправность устранена снял ограничение, условку дали кому то из руководства СЦБ за систематические нарушения (это не первый случай такой был на этой дороге), и диспетчеру участка, за то что получив только устное сообщение (не по форме) о готовности блок участка к эксплуатации, не выдавали диспетчерского предупреждения и не обеспечили особый контроль.
А машиниста наказали за то что при разности сигнало светофора и алсн продолжил следование с установленной скоростью, а не в режиме "особой бдительности", а так же проследовав место проведения работ с установленным желтым сигнальным знаком, увеличил скорость до установленной
Прекрасно ! А расскажите по горячим следам про КамаЗ на переезде и поезд....на днях авария была !
Больше всех жалко тех кто погибли, а также машиниста поезда дальнего следования который сделал все что мог,не его посадили а главный вопрос. За что? Спасибо за такие видео которые не перестают быть интересными, спасибо Владимир Коннов и вся его команда.
Машинист пассажирского поезда не сделал вообще ничего для предотвращения столкновения.
@@Polosatiy_Varan Смотря какого поезда если пригородного он ничего не смог бы сделать, просто из за того что двери не закрыты и они не так уж и быстро закрываются .и даже если они и были бы закрыты то схема навряд ли так быстро соберётся и поезд отправиться не быстро. А дальнего следования физически не мог понять пригородный стоит на его пути.
@@Polosatiy_Varan по инструкции при разности показаний локомотивного светофора и светофора обычного, приоритет отдаётся обычному проходному светофору. Вот он и отдал приоритет.
@@Maksim_Demixovskyi А то,, что рядом со светофором стоят путейцы и ведут какие-то работы, его не насторожило? Плюс глухая кривая.
@@Polosatiy_Varanнасторожило, подал звуковой сигнал, путейцы сошли, дальше следует. или надо было остановиться и перекурить с ними? а то что кривая, мало их на ж.д.?
Спасибо огромный лаик
И ещё пожелание. Если вы делаете реконструкцию на Трейнсиме(или подобном ему), при фразе "применил экстренное торможение краном машиниста" выполняйте его краном машиниста, а не краном вспомогательного тормоза. Обывателю это всё равно, а для тех, кто в теме, слух режет. Вы же профессионал.
Это не я делаю вставки
Могли бы хотя бы на желтый бы переключать вместо зелёного… Тогда бы с бдительностью бы сигнал проследовали.
Не, там не так это работает. Не светофор переключал, а убирал эффект ложной занятости (искусственная подпитка РЦ вроде), из-за которой данный светофор и перекрывался. Попутно убирается и эффект от фактической занятости, что и привело к такому.
@@Wasp_Hunter тогда и АЛСН давала бы зеленый.
@@al-uw4ln Нет, не давала бы. В работу кодового трансмиттера электромеханик не вмешивался и кодирование АЛС работало исправно.
Ситуация конечно страшная. Но я сделал один вывод в конце видео: дежурным нельзя даже на 1 секунду уходить, потому что случится авария...
Можно. И здесь вина дежурной не носит критический характер.
А работник, включавший вручную светофор путевой сигнализации на "зелёный" свет и забывший переключить его обратно на "красный", ничего не получил?
"Наказание стрелочников" (ремонтников) - это вообще по-классике... 😑😑😑
Электромеханику и машинисту, если не ошибаюсь, дали самые большие сроки.
Да.. А баба , которая провафлила и ушла с рабочьего места, тем самым не предупредив никого, тоже сьехала с ответственности.. А вот машинист, который делал все как надо- присел!!!!
А бабу нельзя... Она же девочка, она рожает..!!!!! Так наверное думали. Что тогда , что сейчас.Ничего не меняеться в судебной практике....
@@semwinchester3466 Он вышла по инструкции - встречать/провожать поезд (электричку). А вот машинист куда так гнал, непонятно.
@@semwinchester3466 Фокус в том, что ДСП всё сделала почти по инструкции, а вот машинист просто раздолбай.
@@Polosatiy_Varan Так может надо было дела не " почти" по инструкции а полностью.. И по какой такой " почти" инструкции ей разрешалось покидать рабочее место???? А в чем машинист не прав??? Он проехал на красный??? Или что???
На Жд неправильный подход. В авиации правильный подход. Если случается крушение - пилотов и диспетчеров не подвергают ответственности.
Гораздо проще и надежнее вести расследование, когда участники событий не боятся наказания и говорят правду обо всем.
А сделать так, чтобы такое никогда не повторилось вновь гораздо важнее, чем сиюминутно наказать кого-то конкретного.
Давно бы пора и на Жд эту концепцию перенести.
Там как раз наша дача
Реклама лучшая!!!! Академия реально классная
Хороший разбор прям из телепередачи NationGeographic.
Сделай разбор терракта в минском метро, которое произошло в 11 апреля 2011 году . Разбери моменты, как он пронес сумку с СВУ. И как можно было предотвратить.
то дело теракта шито белыми нитками. лет через 50 обращайся, может что и прояснится
Все крушения и аварии - это кошмар, ужас и жертвы😥
Василий, если нужны старые заборы для фона к новым выпускам, я знаю где их есть 😂
Тут и проблема с рельсами, которую не удалось быстро устранить, и ручной режим светофора, и фатальная случайность, когда работники все-таки отвлеклись, все в итоге привело к катастрофе.. сроки, конечно, удивили. Не понятно, в чем виноват машинист поезда?
тут не случайность, а ПОЛНОЕ распиздяйство. дежурная по станции крыжовка, нарушив ВСЕ мыслимые и немыслимые инструкции, покинула свой пост управления во время работы. машинист, придя из машинного отделения видел, что на локомотивном светофоре красный, а на путевом зелёный. он должен был остановиться, но поехал дальше.
@@rylim150что машинист на ходу делал в дизельном? Он не имеет право кабину покидать.
@@rylim150дежурная вышла встречать электричку. Это её обязанность.
@@user-vx5ku8so9m тогда пробовали новую систему, машинист работает в одно лицо. он отошел делать что-то в дилезьном, но вернулся когда проследовал светофор. а ещё на подъезде к станции он подумал что электричка на соседнем, хотя там видно, где стоит электричка
@@rylim150 Дежурная по путевому посту в соответствии с ТРА вышла встречать/провожать поезд. И если показания АЛС противоречат путевому светофору, машинист должен руководствоваться показаниями путевого светофора, остановка не нужна.
Владимир Викторович спасибо за то что осветили эту ужасную катастрофу!! Безумно жаль погибших людей!! И конечно же жаль машиниста поезда, просто попал под раздачу!! Видимо посчитали что чем больше людей осудят тем будет лучше!!
И правильно попал.
Всем приятного просмотра
В ближнем подмосковье есть станция Купавна, через пару остановок после "Железки", если не ошибаюсь там в 70-х годах была крупная авария, когда электричка столкнулась со встречным товарняком! Снимите разбор этой аварии!!!
Да, планирую снять про это
@@PROMETROещё авария скор теплох Восхода под Осой в Прикамье и трагедия на Немиге в Минске .
@@PROMETROещё в Пермском крае 2 августа 2024 под Горнозаводском столкнулись пасс поезд и грузовик , никто не погиб , тоже сделайте видеоролик.
В этой трагедии самое печальное то,что,как обычно в совке,нужно было сделать "крайних" и их сделали."Галочку" в документах поставили и все ок.А то,что погибло и пострадало много людей,что посадили "для галочки с перебором",это было тем,кто это делал,"фиолетово".Вот это и ужасно!
Посадили именно тех, кого и следовало.
Спасибо!!! 👍👍👍
Как же это страшно когда вот так происходит
Всем привет!
Несправедливо наказали машиниста поезда, конечно, он просто оказался заложником ситуации, по сути.
Спасибо за интересное видео.
Абсолютно справедливо.
@@Polosatiy_Varan чем же справедливо, когда он ехал на зеленый сигнал, его вина в этой ситуации минимальна.
@@vincenzonevezella Он был обязан в той ситуации снизить скорость, так как разные показания путевого светофора и АЛС и ещё глухая кривая.
@@Polosatiy_Varan возможно, да, уменьшить скорость он и должен был, но такого при разрешающем сигнале он явно не ожидал, в принципе, да м никто бы не ожидал, я думаю.
@@vincenzonevezella На то он и машинист, чтобы в спорных ситуациях исходить из худшего варианта и принимать меры.
Как игра называется из видео?
С днём железнодорожника тебя в 2024 году!
Жаль, что в RTS нет ТЭП60
Кстати да, ТЭП 60 - контроллер до упора, чёрный дым, вой дизеля ииии. Фух, до 80 разогнал! Нормально едем. А, тот летел....
Мистические совпадение бывают на железной дороге. Есть в ней своя магия.
И совпадения случаются очень странные.
Как-то раз, на одной из станций Подмосковья произошел случай.
Диспетчер взял и пропустил "военный" состав с баллистическими ракетами, выведенными из Восточной Германии раньше пассажирского.
А если бы он этого не сделал, была бы катастрофа. "Самопроизвольно" взорвались два вагона взрывчатки на станционных путях.
Кто в курсе этой истории?
Что непонятного? Хвост (он же одновременно голова), электрички обозначен красными хвостовыми огнями. Машинист дб их увидеть и тормозить.
В солнечный день на старых составах не смешите
@@user-px6dg9up1sнарод выгружается на платформу справа по ходу не смутило всё там хорошо видно. Особенно на Р-2.
Он увидел, но из-за кривой и расстояния решил, что электричка стоит на соседнем пути. Соответственно, когда он осознал свою ошибку, остановиться до неё уже было невозможно. 7:53 автор объяснял это
@@user-zg8pl6uq3tну, может, в это суд и не поверил.
@@user-zg8pl6uq3tмежду путями платформ нет. Если народ выходит на платформу справа, значит электричка на твоем пути. Если это не так, за что 7 лет? Ну, год условно.
Работаю помощником машиниста. Такие "отловы" часто происходят, когда кажется что поезд на твоём пути, а на самом деле он га соседнем. Если каждый раз тормозить можно никуда не доехать 😅
да, но не при красном же огне локомотивного светофора. Это должно было насторожить.
Это самая пожалуй креативная реклама. Хотя с Марусей получается ещё лучше. Актерская работа
Крыжовка...
Это совсем не про теме, но она ассоциируется у меня с одной из любимых песен Арика Круппа, удивительной и сказочной.
"Новый год в Крыжовке'
Арик погиб в 33 года под лавиной в Саянах в 1977.
видео супер
Ложная свободность пути - это самое страшное, что может быть на дороге, ибо приводит сами видите к чему.
Потому что система безопасности не работает.
Здравствуйте!
Спасибо за ролик и за напоминание что все правила написаны чьей-то кровью. И да было очень интересно!!!
5:54 музика з War Thunder
Спасибо за интересный контент!
Разберите, пожалуйста, крушение состава с жёлтым фосфором во Львовской области, дату не помню, найдите сами, история была очень громкая.