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身為在兩岸都有駕照，也有多國駕駛經驗，本身又是土木工程專業的我來說，這影片說的太誇張了，然後這幾年大陸區間測速與扣分機制執行後，在大陸駕車真的好太多，不太會有那種超速或龜速導致塞車狀況，昨天我從板橋到豐原，沿途至少遇到十幾台時速不到一百公里佔用內側超車道，然後隨意變道超級多。另外我覺得這影片是反諷，因為以駕照考試難易度而言，中國大陸難太多了。駕駛素質最好的還是日本，他們守法與禮讓意識已融入骨底，台灣比較好的是駕駛不會亂按喇叭，缺點是道路的設計還是不夠科學，中國大陸南北差異太大，優點是法規與監控嚴格，缺點是亂按喇叭與沒監控之處就呵呵呵，但要說台灣領先，那真的夜郎自大。
你说这话会被骂的
@@joinsptrmike4697 呵 ~ 不專業小粉紅要上來挑播離間前 至少也先學會看繁體文 ！多數台灣人可不會因為你說我的好或不好而飆血壓拼嘴砲 、更別說 小周只是客觀的第三方基於一個禮帽和尊重覺得好給個讚 覺得不好不對的笑笑看過也行了 、況且這位樓主自認專業 批判的方向和用詞卻完全錯誤 所以根本就沒有回應它的那個必需 ！倒是你那見獵心喜的自卑樣 著實給牆外帶來不少歡笑喜悅 、夜郎自大不是簡體字 相信你看的懂這種用于形容第一人稱的用詞 卻給用來形容以第三人角度評論的小周 …這樣 為何您和這位樓主會成為笑點的原因是不是就容易懂了 😄
@@outyour-gg 你回复就说明有人在意，有人炸毛了，哈哈
@@outyour-gg 台湾人可是出了名的自大，而且喜欢到处骂人
@@joinsptrmike4697如何說明?我是台灣人我也覺得小周這次誇過頭了🤷畢竟各國地理環境不同建造的條件需求也不一樣因此基本沒有什麼好比的
小周誇大台灣，貶低了大陸，大陸偏鄉遠鎮肯定上不了檯面，但各大城市的交通網，已經遠遠的超越台灣了，有去過貴州看過山谷大橋的話，更能體會出建設成果。
看來施主最近沒去了解山西，他們看到你的留言，肯定又哭一回。
我還是去聽明志哥的玻璃心好了，旋律真好聽
恰饭的，因为youtube上基本都是台湾观众，吹台湾才会有更高点击率，他才能赚更多广告费，跟大陆的财富密码一个道理。
@夏雨天 要飯適合到14億裡蹭流量才符合邏輯～台灣不適合，台灣又窮又貧，不合適啦！哈哈哈
@夏雨天 我看不懂你的中文～我幼稚園沒畢業！看看那些作台灣自媒體日本人以及⋯⋯，先整理順了再打，慢慢來，不急⋯
過獎了，說實在駕駛素質還有待加強
沒錯, 很多台灣駕駛人沒品, 違規處罰得又太輕. 當然路窄車多也是一個原因, 但是新加坡地更小, 政府卻能以重罰方式維持交通秩序. 台灣政府是作不到的, 一來警察不太敢開單得罪民眾, 二來就算開了罰單,違規民眾也永遠可以找到議員幫他們關說, 取消罰單. 所以台灣的所謂人情味是進步的一大障礙. 先進國家不講甚麼情理法的, 只講「法」.
+1政府能在加重懲法治法律權利就好
新加坡［法、理、情］一切法律規範大小都會有法可依
真的，我正想說
台灣人大多都有路怒症🤣
旅遊日本後,覺得台灣開車素養還有很大提升空間!
很多人這麼覺得，但卻很少人這麼做！
感同深受 , 日本確實好太多了!
沒吧！你應該沒看過警視廳蹲捕抓違規! 還有跑給警車追的比率比台灣還要高！
在日本你撞死人了家屬還會跟你說謝謝 因為日本的教育就是要展現高尚的氣度 真的我們台灣差人家太多了
@@user-rm6rx5ff8z 估计是等着分遗产的家属吧？这一声“谢谢”得多么没教养才说得出。
台灣高速公路 真的還好 就正常而已 太高的誇獎了
收費低，比阻囯低很多。
乳華了
台灣的高速公路 都是用 高品質 的鋼筋建造而成的跟中國的豆腐渣公路完全不同 台灣的公路就算經過核彈跟隕石的攻擊也能完好如初 跟中國的公路一經過風吹就 倒塌 完全不同
🐸👎👎👎👎
@@jimlin1168 說到高速公路，這真是辱德了
高素質的司機🤣 恕無法認同
台灣駕駛的水準真的是呴…
不爽還給你國罵，拳頭武器相向
@@leeweng8910 鋁棒`GOLF鐵桿是標配! 😆😆😆警察問,就說去打球!
跟中國的交通比起來 台灣真的算很有秩序了… 真的
@@tu81123 和中國高速比较可能不合适吧 请问作者在拍视频时 在高速公路上 随意停车 也叫高素质？如果您还是觉得中國素质低 请问阁下去个中國高速吗？ 水準高低民众自己有判断能力！
台灣高速公路的ETC的確方便，完全不會感受到任何的延遲，也不需要降低車速，準確率極高。
台灣採用高速公路閘門自動開啟及降速的ETC收費是2006年，但只用7年，就在2013年提升為無降速的自動ETC感應方式，而且讓人不敢置信的100%精確.好厲害的科技發展.
一直不裝 e Tag 照樣暢行 😎😎😎
@@user-rz5nj4zi7t 那只有事後繳錢的份，如果過期沒繳，又繼續開在高速路上時，那車輛不小心被查到就被暫扣囉！用e tag自動繳，還有5%折扣啊！我的問題是:目前還有沒裝 e tag的嗎？
@@jeffhsieh5846 除非收回國營。魔鬼就在細節裡 ~變相聚集資金……之後 😎😎😎
@@user-rz5nj4zi7t 我不懂！台灣是個高度透明地方了！還有這個敢造假的地方嗎？我的認知是：即時上層有這意思，但操作系統的，整理資料的、統計數據的、計算費用的這些人....甚至核查的，也難保都是一夥人的！所以結論是：想多了！
小周對台灣的重大建設均有甚深度的研究理解,提供的數據亦很詳實有本,比大多數台灣本地人更清楚了解台灣。頗令人敬佩！
至少大陸人會想要積極改善進步，台灣的不足自己就視而不見政客永遠在選舉就看要在被藍綠執政多久在拖下個20年
感恩蒋经国总统
台灣的高速設計製造
台灣高速的設計承造若能搶獲海外標，才是實力的證明，這是最客觀的指標。
光是「高素質的司機」這句話就知道是吹牛的、不知道台灣人只要手握上方向盤、整個人都變了
對，一上車就變了一個人，哈哈😄
本田 上身
台灣人的狼性都是體現在交通上
@@Judy-121 中肯👍，哈哈😆
台灣人一坐上汽車駕駛座立馬自行啟動狂暴模式，尤其是職業駕駛人居多
哈，小周把台灣的高速公路說得太好了，不過休息站是真的不錯😁
以前全是宰客店;現在跟市內價格一樣了! 甚至有超划算的的店家,例如關西站的關西便當!
以前小時候去台中路上的休息站裡還養兩條大鯊魚，搞了個水族館，整個休息站晚上燈光營造就像活在科幻世界一樣
最棒的是，休息站，風味美食，便利店一應俱全，廁所，花園，乾淨整潔。
说的像大陆没有服务区样……
平心而論台灣駕駛素質還不太行.尤其與歐美日先進國家比.常讓我臉上三條線問題就出在我們的考照制度是教人如何通過"場地"考試取得駕駛.不是教人如何在路上開車.一旦拿到駕照上路就自由發揮各開各的高速公路密度應該算不錯高.畢竟台灣面積不到3萬6千平方公里.70%是高山與丘陵.不論是住宅.工業.商業.農田.加上2360萬人口全擠在有限的一萬多平方公里當中.汽車800萬輛機車1400萬台.幸虧台灣人喜歡騎機車而且沒禁摩.如果人人都開車就完蛋了.道路再多也會如同擠沙丁魚般動彈不得
高铁中国大陆发展很快
對了台灣司機爛的佔60％
@@user-sk1te9zu4z 你不知我的學經歷就能說我造謠.那我是不是該說你抹黑!?
@@user-sk1te9zu4z 你要真不懂就少開口.再不然就客氣點多跟人討教
@@rangerxiaozhou 這15年來大陸的高鐵、城軌和城市地鐵發展非常快.但有隱憂的是，高鐵線路只有30%賺錢，其它70%線路虧錢.還有2018年之前是外資來投資的多，所以外匯存底多，可以有外匯靠山多建設，但目前中美貿易戰以及工資增加過快開始，很多外商慢慢撤離，外匯這兩年都沒啥大幅增加了！預計未來建設是有縮手的跡象.還有之前的一帶一路到國外投資建設以及到其它國家購買資產或併購的投資也減少很多!這都是隱憂!
江苏高速公路是中国华东地区重要的交通枢纽。2015年，江苏高速公路通车总里程已达到4600公里，密度居全国各省区前列，首轮规划的“四纵四横四联”高速公路网络主骨架全面建成。2006年第二轮高速公路网规划形成“五纵九横五联”高速公路网，过江通道数量增加到11个，总里程约5200公里。
你们这些都是假的，人家这些才是实实在在的而且是民主的高速公路，你们比不上的
不用和隔壁作比較吧？ 也不需要特地吹捧台灣，台灣交通完善 很正常 因為開發得早。
高速公路還好而已臺灣駕駛人真的有待加強沒有你說的那麼好啦~
都知道了你還不提高自己的開車素質嗎。
我大陸朋友來台灣旅遊，我帶他們行駛在高速公路上，他們很感驚訝，高速公路沒收費嗎？不，有的.是在交流道上和下（立交橋）一公里前后兩側用上橫杆自動感應方式來計價駕程計費，他們非常感到驚訝，覺得這技術至少超過世界先進10年.而且這裡的計錯率為零，也就是100%精準正確.何況是採車子沒減速的自動計費方式是2013年就開始，想想看8年過去了，放眼全世界，目前有哪一國家做到？所以說，台灣在電子應用方面真的很強很強！
日本阿 上高速公路前就先計價下高速公路在收費根本不用煩惱如何在高速高路收費...
@@asdf19870126 日本的ETC是和台灣在2006--2013年採用的ETC類似.也就是過閘口降速感應再開.而如果是過人工收費車道，他們上高速閘口時，先拿一張哪裡是起程點，最終才到最後出口處閘口付費.想比之下，在人工收費方面，是比台灣早期每約40公里收費一次便利.（長途方面）.但目前，這收費方式已經被台灣遠遠甩在後頭.
收費這種事,,台灣一毛都不會給你少收.
@@gamehigh5 這代表精確，這是好事！
這系統一開始因為徐旭東的關係被一堆人抵制，不過，因為真的很方便，這些抵制一點用也沒有XDDDD
司機素質大部分還是...搖頭...但我跟你說一件事情...高速公路(不管國道一還國道三) 只要遇到三天以上的連假...真的太容易 變成 高速停車場拉
@@user-bf7vx7yd4l ???
您把台灣神化了～不過還是很感謝介紹得這麼詳盡長知識了～
的確
因为……是简体字……
身為台灣人已經習以為常這些幸福了，看到很多歐洲國家的路真的也挺不好的，台灣真的非常先進呢👍！
请搜索中国贵州高速公路
@@user-tr7eh5go2e 是那個沒錢蓋更多匝道只能蓋迴轉道的那一條高速公路嗎?
感謝 經國先生 當時推動的 十大建設
@是我 提前搞民主 台灣人不用枉死那麼多 建設遲早都會有 沾血的手很難洗清
@是我 你的誤會可大了
@是我 妳就是為反對而反對 台灣人敢批評政府 中國人權建設零分 妳敢不敢批評一下
@是我 言論自由很重要 公民社會很強大 政府就是拿來批評的 做不好很容易被趕下台 不用革命流血 妳能不能批評共產黨？敢不敢？
@@marleo9258 聽你在胡扯，死多少人你看到了？我看到今年疫情死一千多人，火車死49人，城中城火災死46人。有種跟我一樣從軍，你要去跟大陸打嘴砲我才不在乎，少扯到蔣經國。
小周您太有才華了,比台灣人還了解台灣,本人將不定期對您小小的打賞,對您將台灣調查的那麼清楚個入非常佩服,上次30元的支持喝杯奶茶都不夠這次小小加碼表示對您的支持,謝謝您
您把台灣說得太好了 , 令我懷疑這是一則反串影片
哈哈 夸到你自己不相信了 可台湾人好骗啊
台灣的休息站都各自有各自的特色，某些休息區甚至意外成為景點，像清水休息區幅員遼闊，且休息區內各飲食類、景品類商店多元，甚至還有個水族箱，裡面放了一些海洋類生物，而在休息站上面有個冷飲區還會請一些打工的駐唱歌手⋯而休息區因為鄰近台中市，一到晚上還能俯瞰台中市夜景，再者區域相當廣闊，後來居然成為知名的看夜景甚至中秋節還會有人去清水休息區烤肉（不過是違法的）⋯⋯
常覺得小周有點謬讚台灣～～尤其在司機的部分...另外分享一件事，高速公路上的攝影機，一般民眾可以下載app，即時觀看影響，各個休息站也可以查看，幫助駕駛判斷路況，雖然要塞車還是塞就是😂
还是你清醒 这个人就是故意捧杀你们台湾人，让你们台湾人爽，顺便能赚你们流量钱，讲真的这些高速真的很普通了。 早几年有不少外国人也发现了这个财富密码，在中国的社交平台各种尬夸中国，捧的很多五毛小粉红起飞了。。然后那些外国人大赚流量钱，这个游侠小周也是，知道你们现在恨大陆恨中国，狂夸你们赚流量，你是个有头脑清醒的台湾人
@@初二小朋友 你該不會指的是Владислав Юрьевич Коколевский吧。
震撼世界也太誇張
这个人就是故意捧杀你们台湾人，让你们台湾人爽，顺便能赚你们流量钱，讲真的这些高速真的很普通了。 早几年有不少外国人也发现了这个财富密码，在中国的社交平台各种尬夸中国，捧的很多五毛小粉红起飞了。。然后那些外国人大赚流量钱，这个游侠小周也是，知道你们现在恨大陆恨中国，狂夸你们赚流量，我没恶意，也是说实话，只是希望你们台湾能更好，不要被这种吃流量为了财富密码的捧杀了，因为我们国内很多五毛小粉红就在被外国人捧杀
@@初二小朋友 但我看他言詞懇切，從未貶低中國，也看不出台灣受了什麼傷害，這樣的捧殺還不錯，台灣受到中國壓迫太久，很需要別人的肯定，還是謝謝你的建議。
@@mfshiu 不用谢 因为我们现在很多国内的五毛小粉红也在被很多外国视频博主捧杀，他们不仅不自知还真觉得中国现在多强了，导致很多人骄傲自满让人讨厌，现在国外都很多人对中国那些五毛小粉红无端自傲很讨厌，我是理性的人，我知道捧杀带来的无端自信是多可怕，甚至可能会影响到国际形象
小周標題太誇大。台灣高速公路分階段，依照交通需求分段建設，已經過了四五十年，品質還不錯，但用路人素質因人而異。因應耐震規範標準的提升，目前進行第二次補強，遇到大地震不會跨。目前還差東部交通網還沒串連興建（因尚無經濟效益），環保團體也有意見
光是「高素質的司機」這個觀點就說明了你還不懂台灣
違法程度的對比得到的答案，人民對台灣現況不滿，跟台灣現況對比國外兩回事，疫苗接種失當，跟防疫確診較少，也是一樣的平行線，自卑不是問題，自殘才是最大問題，小周明言違法問題是其重點，素質在於守法，甚是追究，小周強調台灣大車管理嚴格而得來的素質對比，自殘比中國大車素質爛？奇怪至極。
@@user-bf7vx7yd4l 所以你的素質就很好囉？
@@下北澤的歸瑜 我的素質跟你一樣，所以我請台灣人不要自我感覺良好，一直自嗨，並同時提升自己的素質。
@@user-bf7vx7yd4l 仔細想了一下，其實你說的也沒錯，我為我魯莽之舉感到抱歉
莫名其妙的优越感，30年，我只能说 你还生活在30年前。
呵呵，他有三十岁吗？没准就是小城市潜逃在外的贪官后代呢！中国高速公路的里程和设施在世界还真没什么对手。
台湾的高速公路南北行程也就是几个小时罢了。
额😓那点大的地方你想走多久？
身為一個台灣人 我都看的不好意思了🤣🤣🤣
身為在台灣土生土長的當地人，真實跟各位說...這台灣人開車的駕駛品德還是不夠好 ！！逼車...脅迫（壓著你車頭）超車...超速.....還是一大堆，還有假日會出現許多造成塞車（內地叫堵車）的佔據超車道低速烏龜車.....真的很無言加無奈
清水休息站是最多人去的。ETC是用感應收費，攝影是用於無ETC車收費，正常速度100公里不用減速收費，信用卡自動加值，不用人去繳通行費。
小周的影片真是做足功課，很多資訊連台灣人都不是那麼清楚，感謝小周的用心！🥰🥰🥰
高度懷疑背後是台灣人的撰稿，大陸人唸稿的大內宣目的
@@timdiao9190 我是小周粉，就是被他有關臺灣的扎實資料給圈粉的。老實說我曾經覺得，一個對岸的小夥子可以知道那麼那麼多連正港臺灣人都不知道的臺灣事，不僅是臺灣人要感到羞愧，而且其實也是一件很恐怖的事啊哈哈。不過看小周的頻道真的很久了，可以感受到小周對臺灣人是很友善的。而且我好幾次驚嘆於小周懂得比臺灣人還多的時候，都會有些臺灣觀眾跳出來笑我孤陋寡聞，說這些資料網路都可以找得到......呃，好吧！雖然以我的本事，我是不知道要到哪裡才能找到這些資料；不過既然有好幾位臺灣觀眾都這麼說了，我寧可相信小周也是一個忠實的臺灣粉，所以願意花許多心思在鑽研臺灣的方方面面。畢竟「天下無難事，只怕有心人」嘛，如果常常搜尋這些冷僻的資料，找久了也就熟門熟路了。對了，小周在前幾檔影片中還有露臉呢，是個又帥又壯的小哥哥呢呵呵，所以不用對小周有疑慮啦。小周這人若有什麼問題，也就不會這麼大方露臉了是吧？我挺小周，但我並非瞎挺，而是在經過一番謹慎的判斷之後，才心悅誠服於小周對於臺灣知識的淵博、以及背後那份濃濃的善意。由衷感謝小周介紹了那麼多臺灣的資訊，給全球的華語使用者。我是正港的臺灣人，但我一定要說......無論兩岸情勢未來如何演變，都不會改變我對小周的支持與喜愛。
@@timdiao9190 大內宣？大內宣只適用中國那種封閉國家，台灣唬爛只要google都知道了，是要宣個屁～😏
你们自己趴在井底继续嗨吧，还有脸在这嘴，大陆早就电子化了
@@timdiao9190 我敢保证他不是真正的大陆口音。
我一再考慮過台灣交通，台灣用路人很不考慮他人安全，在美國這幾年，媽的⋯⋯台灣人不考慮別人生命安全嗎⋯⋯
我在台灣每次看到有人從路口或路邊要開出來，我都很不客氣按喇叭，一堆三寶出事都怪對方太快，都不照照鏡子自己搶先不禮讓"直行車"有嘴說別人，超速佔車禍肇因才2%多是供殺小???在美國每次要左轉時，對象有車只要有四五十公尺距離，都是要耐心等人家先過才能轉，在台灣齁～一個比一個愛搶先，搶先過就算了還這麼慢...尤其騎機車超有感，每次停紅燈一堆三寶鑽到最前面超出停止線也就算了，綠燈卻慢著要死給人超好玩的，還有一堆停路肩最右邊，等綠燈就切進來剪你的線，根本是逼車...
小周你好時常拜閱你的視頻，實在佩服你比台灣人更了解台灣。我也希望你用大陸人的背景報導我國政府施政不足的地方。例如，台灣施政者都沒能解決都市遊民的問題，以至市容受到很大的影響，希望透過你大陸同胞的角色也給台灣政府一些意見。謝謝
高速公路和全民健保一樣，都是一代代人努力建設的成果，真的要好好珍惜。另外(06：24)所提到到的：「台灣有嚴格的道路交通法，為初中學習的必修課程…」如果說這裏的法規指的是「道路交通處管理條例」那就言過其實了，台灣的國高中生還不會必修這個。
台灣的高速公路服務區推薦可以了解一下駕駛人休息室這項服務.駕駛人休息室24小時開放,只要持有合法的駕駛執照即可跟服務區免費借用,依各服務區不同有大型躺椅或單人床鋪,有的休息室甚至有熱水淋浴間設施,可讓借用人在其中至少睡眠90分鐘,用意是避免民眾過度疲勞駕駛增加肇禍機率.
小周不要刻意吹捧台灣高速公路，其實大陸狀況也不錯，大陸經濟高速發展也是近十年的事也做到這樣也不容易了尤其大陸高鐵發大家有目共睹！
北京打掉古城牆建的高速公路，是世界上罕見糟糕的高速公路設計
大陸塞車多得是
小粉紅見不得人好
中國高鐵蓋太多太快，少少兩三條幹收支平衡，其他乘客不足難盈餘，聽說負債六千億人民幣，國家會支援沒錯但排擠其他建設，擴充過速跟政治制度有關，各省巡撫急作業績使然。彎道超車不盡然是有利的，先買大靴走路容易跌倒的。
@Ting Chag 別了~還是在待在巴西吧~ 台灣老人太多了 別再回來了~
小周真的很厲害，資料蒐集及表達能力太強
政府的洗腦媒體 什麼資料會沒有
中國是基建狂魔，高速公路蓋的又遠又長，但道路維護會是一個很頭痛的事，中國高速公路收費是出了名的高。
就是因为基建太快又有很多问题
鬼島1km約1NT；神州1km約1RMB
高速公路按区段划分维护区，所以维护并不是什么头痛的事。
不偷工減料的話長度遠度都不是問題 要怕的是大自然的力量
收費高很正常啊，中國一堆基礎民生建設都是自負盈虧，看看這次電廠發電成本過高直接限電就知道了，中央政府才不管你死活呢，這就是中國。
1.台灣人的用路品質有待加強。2.台灣高速公路的施工品質好壞不一。3.經營管理方面是還不錯，包含生態等都必須考慮在內。4.執法很緩慢，而且不確實，這個也是用路品質低下的原因之一。
真是非常讚嘆小周對這些資料的蒐集整理和系統性分析，讓生活在台灣的本地人能知道原來我們的基礎建設和環境是如此美好，感謝
台灣的高速公路已經開放到300公里時速了這點中國在100年也追不上來
@@user-rm6rx5ff8z 在哪段可開到300公里/小時？或在夢裡？
@@user-rm6rx5ff8z 那來的300公里?我怎麼不知道最多也110-120
@@user-rm6rx5ff8z 你在搞笑？
1.台灣的交通狀態主要是以廣播頻道節目主持人告知駕駛人的2.台灣的休息區現在已經做到可以成為一個旅遊景點的水準囉，而且物價並不會比一般市區貴
高雄國道七號因環評未通過，工程已延宕10餘年，迄今任無法動工
台灣的高速公路是很好沒錯，但用超越大陸三十年就真的浮誇了！
不是說大陸全球第一，甩我們幾條街
@@maliling 台湾才是第一，我们大陆温饱都没解决。
@@pengteng3977 我聽到的都是大陸最好，台灣這麼小，算個屁啊，你太客气了
@@maliling 这些都是假象，其实大陆是最不发达国家！比北韩还落后。
不吹得夸张点怎么有钱拿
台灣駕駛人的素質和歐美先進國家相比有極大的提升空間，可能三十年都還是趕不上.......
真的，還有很多人都不知道內線道是超車道，不能一直佔用
所以我嚴重的懷疑這部影片是故意吹捧!!!
絕對不只落後三十年，因為我三十年前就在美國。
其實台灣的駕駛人員，素質還是有待提升，要跟日本比吧，怎會去跟中國比較？
因為小周是中國人！或是亲斤力口土皮中國人！
所以我們台灣大學的素質要比較的是 同等級的 哈佛而不是落後的北京清華 中國人的素質我們持之以鼻
@@user-rm6rx5ff8z 笑死人了 就视频就好好享受公路优越感好了 你提什么大学 你们的高等教育有多烂你们真不自知哦，亚洲你们都排不上了 还幻想欧美一流比肩
@@user-rm6rx5ff8z 请拿事实说话，不要违心，莫名其妙的极端的仇恨偏见思想不能让呆湾强大！
介绍的内容不错，但为了一些原因强行踩一捧一就不太好了。大陆和台湾的高速路网存在诸多不同，但工程质量，收费体验等也相差（司机素质相差很大，这个需要说明）。并且大陆和台湾的高速路根本不是一个体量的系统，大陆的大多数省份的高速路网都比台湾岛长，中东部地区的路网密度也高于台湾。
一些是那些
坦白地讲，在世界范围台湾高速公路应该世界第一，大陆需要二十年也未必赶得上，台湾人自豪感满满当当！
主撥 說話語氣 很清析 口齒乾凈 有台灣記者的味道 很不錯！
老灣賣尬，自賣自誇，桃園機場捷運蓋了三十年，打破紀錄！好棒👍👌。
台灣高速公路設計不錯有良好的道路品質、高效率的etag還有高品質的休息站，但並沒有向您說的那麼好啦還有進步空間像是550cc重機路權、駕駛人開車素質
550cc重機路權？ 台灣高速公路長寬度不足，根本就不適合讓重機上國道，這完全是假議題～😏
@@王大明-f1s 台灣高速公路哪來長寬不足,最寬也有雙向8車道至於最窄的也有雙向四車道都比省道的快速公路寬很多,而快速公路都能上去了為何高速公路不能開放550cc以上重機上去
@@廖品鈞-w3l 八車道棖本佔極少路段，這樣是要開放個屁，汽車都塞爆了，還開放重機，腦子有洞？😏
@@王大明-f1s 長寬度不足代表更不適合體積大的四輪以上車輛使用你說開車很塞那要不要想一下為什麼會塞?不就是因為開車才能使用高速公路
依駕駛體驗來說，還是在日本開車可獲得最佳體驗
日本的車道較窄，道路標誌太過零亂。
日本確實是標竿, 值得台灣學習
日本是开车的素质高。
日本的司機厲害到蒙著眼睛都能夠安全的行駛 這是經過多麼長時間的專業以及扎實的訓練才能擁有的 我們華人在300年也追不上
日本高速也沒那麼好,亂七八糟
我是台湾人我都不敢说这种话
簡體字？？
@@mandywu123 打簡體字又不一定是中國:D
至少被懷疑是不是臺灣人，還是有道理的。不過我同意樓主，臺灣自毫的項目很多，但就交通部份臺灣人絕不敢自誇，不論軟硬體上的。
看來沒在台灣開過車吧，硬體部份講的不錯駕駛水準就搞笑了：1.慢車佔用內車道2.穿越槽化線3.變換車道不打方向燈4.行駛路肩超車5.超速6.未保持車距7.未依規定使用燈號(遠燈.後霧燈)8.下交流道不排隊
震不震撼是别人誇的不是自己说的，井底之蛙的大内宣。
這不是台灣人口音的大內宣噢，就算台灣要大內宣也不會是這種對岸方式口吻，而且已不少臺灣人留言吐槽。
台灣人很少大內宣的⋯⋯我們不是中國好嗎！祖國萬歲祖國第一☝️
@@ericlarde8219 打高端，爱台湾，复必泰，撕掉标签变德国原厂，满满的台湾价值。1450气质满满，从不大内宣，世界怎么跟得上台湾。
台湾同胞听听就好了！别太认真哦，大陆同胞也是听听就好了，更别太认真！小周这一招吸引了台湾同胞来叫好同时又招致一批大陆黑粉，一举两得！
建議下標題少用领先世界等排名概念字眼.世界大家一起成長.才是追求的目標
台灣第一條快速公路完成於1964年，是中山高速公路的前身。台灣快速道路的發展比高速公路還完全。
台灣第一條快速公路是1964，從台北到基隆的麥帥公路.
@@jeffhsieh5846 謝謝更正，我記成日本的高速道路。
@@senlanguna 哪裡，大家互相學習！
@@jeffhsieh5846 有看過黑皮的公路介紹嗎，台灣的高架道路與快速道路密度才是最精采之處。
@@senlanguna 嗯，台灣一級公路的修建品質是相當不錯的！至於您說的黑皮（happy)公路，是否指南迴公路達仁到太麻里的海天一色高架路段？或是國道五號某南港到深坑或雪隧出礁溪高架路段？亦或是國道六，國姓到埔里路短？還是員林到埔鹽的快速公路段呢？哈，個人前25年因為公司工作關係，台灣317鄉鎮，幾乎都走過了，所以略有了解！
你的台灣跟我的台灣是平行時空嗎?1.各項指示牌亂七八糟規格位置顏色不一(鶯歌八德路牌越改越爛)甚至用LED主動發光(閃瞎駕駛人不用負責嗎?)2.職業駕照很好考坊間甚至流傳用雞腿換駕照，肇事司機很少吊銷駕駛牌照，酒駕逼車每天都有3.交流道隨便蓋各種車流交織加減速道過短，只有半夜才不塞車4.ETC也不是甚麼先進技術，反倒是監控紀錄隱私才需要擔心5.路很爛尤其是工業區的交流道6.台灣世界上少數禁行重機的國家7.創意標語不該出現高速道路使人分心台灣高速公路真的很爛至少跟日本比起來像是原始道路一樣說領先中國大概是比創意標語吧
這麼短的里程、天天有車禍，真的是世界最利害的
錯了！小粉紅抗議，只有大陸才有先進技術，高樓大廈一堆，航廈大又美，又有火箭射到太空。這些話只有小粉紅，愛國奮青主義愛聽，小周製作台灣人事物你少賺很多流量。台灣人不能誇讚自己。你一直誇台灣，讓我忍住驕傲，台灣人的長輩說要低調一點。
大陆有14亿人，有许许多多的观点，就是在小的百分比，也会有很多的人口。
不会啊！像摄徒、波特王在台湾也很人气不是啊！何必呢！
感謝小周,你是最佳的形象業務員,針對“台灣”這家公司
同爲台灣人，真不知如何形容，連美國友人都知道台灣人有種“莫名奇妙的，自封的優越感”。
要說優越感亞洲應該當屬南韓人了已經優越到整個國家被很多外商定調為特殊市場
拜託，這又不是臺灣人口音的視頻！台灣人再怎麼優越感也沒有那種強迫式的民族自豪感，事實上很多台灣人對自吹自擂的視頻都想吐！
@@user-ru1jn3zz1w 台灣沒有強迫的民族自豪感??? 因此只要講自己是中華民族馬上被出征
@@user-rm6rx5ff8z 沒有耶！
@@kevinlo9688 是這樣的嗎 我連結 網路論壇 你也會當作沒看到對吧
何止三十年,台灣高速還可直達天庭,下至地府,全宇宙南波灣,獨一無二,也不敢有二
開過日本的高速公路（他們稱自動車道），台灣真的不輸日本，咱曾經塞在日本交流道出口排隊繳通行費，他們沒有實現全ETC收費，台灣則是全ETC了。
日本的高速道路有分級，高速自動車國道等於台灣的國道，車道數單向3線以上，例如 : 新東名高速道路。XX自動車道標準約等於台灣橫向國道與快速公路，車道數單向2線道。國道Bypass等於台灣省道高架與蘇花改。
台灣輸在駕駛人的交通習慣及素質.
@@gamehigh5 同意！
如果有高速公路服務區能超越台灣.就真的值得嘉許.為她鼓掌
真是井底之蛙
你住他樓下。
領先這是不能亂說的！現網路發達！你騙誰沒上過大陸的高速公路！
某牙醫：世界怎麼跟的上台灣，笑😅😅
台灣高速公路司機的素質和遊俠小周的素質一樣好，尤其是我們的卡車司機 遊爛車司機⋯那等個級，保證震驚世界！
這視頻用正經八百的口吻來誇大台灣，陷台灣於不義！那些愛兩岸評比的視頻拜託不要再惟恐天下不亂，沒有最好只有更好，大家努力進步認真過好自己生活就好了
台湾整个人口密度和中国山东省相当，但是和中国内陆各省不一样，内陆各省之间有大量的货物运输往来，台湾四周都是海，有港口便利。所以，这一点也决定着高速信息服务难度跟中国大陆完全不是一个量级台湾高速公路和铁路建设难度没有大陆那么难。中国内陆各种地形都有，海拔起伏比台湾大很多，海拔起伏决定桥梁跨度和隧道数量。台湾岩层硬度低于中国内陆，台湾雪山隧道亦是如此（相当于中国前6长的隧道），硬度和长度决定隧道掘进难道。大陆中西部岩层硬度普遍是II级，还有I级岩层，东部沿海岩层没那么硬，但和台湾一样，易漏水。
想介紹台灣或讚美台灣的優點，請實事求是就好，別誇大其詞……
你們中國人不願意麵對我們台灣就是比你們強很多的事實 玻璃心碎一地 就 污賴 人家誇大其詞
@@user-rm6rx5ff8z 是不是誣賴，我們自己清楚？不用自卑，但也不用自大..
@@user-rm6rx5ff8z你如果不是反串的話建議還是多讀點書吧
@@user-rm6rx5ff8z 这个人就是故意捧杀你们台湾人，让你们台湾人爽，顺便能赚你们流量钱，讲真的这些高速真的很普通了。 早几年有不少外国人也发现了这个财富密码，在中国的社交平台各种尬夸中国，捧的很多五毛小粉红起飞了。。然后那些外国人大赚流量钱，这个游侠小周也是，知道你们现在恨大陆恨中国，狂夸你们赚流量，我没恶意，也是说实话，只是希望你们台湾能更好，不要被这种吃流量为了财富密码的捧杀了，因为我们国内很多五毛小粉红就在被外国人捧杀
@@初二小朋友 我們台灣國跟你們中國沒有一點關係， 我們國家未來要加入美日印太聯盟 美國強將會在台灣 金門馬祖，連江，福建沿海 布屬大量核導彈 中國人只要一出海就是美日的管轄。😆 美國跟日本有了台灣加入之後 可以 名正言順 在 中國沿海駐軍 以後你到海邊玩就會看到美國的軍艦分布在哪邊， 很快的 福建看到台灣這麼幸福 也會心動 想 尋求獨立 加入以美國為首的印太聯盟 接著就是沿海各省 紛紛加入。 中國領土將退縮到江西陝西一帶！ 主要產業恢復為 種植玉米 甘藷 恢復以農立國。 沿海各省 摺夾帶中國大量 經濟建設 資金以及高新技術產業紛紛獨立 加入以台灣美國日本為首的印太大聯盟。 中國沿海各省 及台灣 將納入美國 成為美國的領土。 所以你要叫你媽媽趕快多存 一些大米高粱 因為 在未來 那將是你們中國人民 僅存的資產
中國的高速公路就比台灣的先進多了好不好
不，大陆至少落后70年
@@user-sk1te9zu4z 台灣是全世界倒數的馬路鋪平的國家 別跟中國比 泰國的山路就多平了你知道嗎 馬路 鋪不平了 還扯什麼先進國家別鬧了老兄
别洗腦欺騙年青人了.臺湾現在什麽好.就只剩什麽都好騙.好敢講
對岸高速公路系統，樣貌與我們沒啥差別，唯一差別在收費方式，下閘道堵得你不要不要的。
这个我赞同，一到节假日，都堵的不成样子了
領先世界？？？想太多了，就一般的路。就方向標誌一項來說，引導往哪走等標誌的數量台灣就差很多，如字体過小，設置位置離交流道過近等一堆問題。另外總路長休息站數量台灣就別跟人家比了，另外中国某些路段工程難度的技術克服也居於領先地位。
不好意思 開頭有句話我想糾正一下 就是高素質司機這件事 這個評價對台灣開車素質實在是太恭維了 我認為我身為一個台灣人擔當不起 也並非事實 謝謝
ㄟ，司機素質有好有壞，但是很多人只會用雨刷，不會用方向燈。
一個谷歌地圖 +自慰文稿 = 一篇厲害臺灣視頻 XD亞洲很多人 包括新加坡總理談到現在的臺灣 曾經的四小龍都忍不住笑瘋 經濟停滯這麼多年臺北城市規模 衹能比大陸三線城市日本 京都這種 厲害了world彎
感謝小周讓台灣人更了解台灣。
我人在上海，没去过台湾，没有贬低台湾的意思，看了这个视频觉得台湾的高速公路确实有超过部分大陆的高速公路，但也是一部分，像西北地区戈壁，沙漠，高原这些地方肯定不如台湾，但是南北方的高速公路比视频里讲的有过之无不及，至于部分高速服务站确实不如台湾，有的服务站价格要比正常便利店高不少，卫生，服务也不好，但是也有大部分比视频里描述的好，刚刚查了一下大陆大概有两千多个高速服务站水准不一那是必然的，大陆高速公路总里程有十六万公里台湾只有一千多公里大陆不可能将这十六万公里全部做的像台湾那样但是大部分是不比台湾差的。
@@皓灵 這個很小的台灣還是有城鄉發展不均的問題, 地大N倍的中國, 發展不均就更嚴重了~ 有機會歡迎來台灣參觀, 尤其國道休息站, 除了基本上廁所、吃東西、shopping(特色產品多到難以形容)、按摩、還有休息室(免費供駕駛人補眠和梳洗)…之前大陸旅客來台必訪國道休息站, 都變觀光景點了~ 也是讓本地人從另一個視角認識它 (原來有這麼厲害). 國道休息站的經營權由企業競標, 站裡主要功能是服務用路人, 所以物價必須與其他地方水平一致(不能調高價錢或減少質量), 企業得設法以其他方式獲得收益, 例如強化服務, 貼近需求...等等
@@euniceh.7735 谢谢，身在上海的我短期内应该去不了台湾，不过还是谢谢您的回复。
@@euniceh.7735 高速服务区上厕所吃东西小型超市购物我想大陆的不会差于台湾的，大陆高速服务区休息室有些是有，但不是全部，至于按摩，我还真的没在大陆高速服务区见过，就有按摩这一条，我还是得挺台湾的高速公路。大陆有关高速公路的视频油管也有不少，有兴趣可以搜搜看的。至于之前大陸旅客來台必訪國道休息站，应该是老黄历了吧？有机会可以来大陆亲自体验一下高速公路
有行駛大陸的高速公路嗎？比台灣好很多。台灣只有休息站贏大陸。
現在高速公路確實比大陸好，但10年後中國一定比臺灣好。臺灣環保評估及土地徵收問題，造就西濱快速道路做了10年以上。
台灣駕駛素質不高完全不及格，跟日本駕駛素質是天壤之別
除了 服務區有的東西很好吃 其他的真的很平常啦
我每天在五揚、18標高架及一般平面奔馳，大家爭先恐後插隊、超車，就是看不出素質好在哪裡
感謝對台灣高速公路的認同，但還是有許多需要加強的地方，彼此看對方優點改進自己的缺點，雙方都能進步。
看了一些中國去東南亞造橋建壩失敗的案例,我覺得仍然有很多中國人以為隨便搞搞就可以了,就沒想過後果是幫中國抹黑丟臉!台灣從建成中山高速公路以來,經濟也隨之起飛,高速公路對於經濟真的太重要,所以高速公路的安全性可靠性也就格外重要二高有過橋面伸縮縫過大,橋面裂開出縫隙的新聞,身處環太平洋地震帶,台灣需要高品質的公路建設才能抵禦災難保障人民生命安全危橋斷不只一次,從那些危橋就應該記取教訓,安全不是說說講講而已
真的不要吹台灣吹過頭...這不是財富密碼...
之前去大陸搭巴士路過上海至南京高速（公路），覺得還差台灣一大截，路上有人工收費大排長龍，服務區休息區廁所不乾淨髒。
國道一號是蔣經國十大建設其中之一的工程！
總的來說, 台灣司機素質落後日本20年, 領先中國30年...LOL
貼切
我們的高速公路沒那麼好，我們還有很多關於交通方面的問題要改善。我反而覺得日本，歐洲的我比較喜歡。
台灣又又南波萬了世界都跪了我驕傲漫步雲端⋯⋯
大陸的量太大了，台灣...哈！別鬧了。
影片数据不客观，中国大陆何时限速20km/h???
我是"台灣小哥",從小到大都在台灣長大.....覺得這影片是"井底之蛙",自我催眠....哈.哈!
自从1988年中国大陆出现第一条高速公路以来，山东高速从无到有，通车里程已经接近6300公里，其中80%以上的路段为限速120的标准路，其余路段限速100公里，已基本实现分车道限速。目前山东高速平均20-30公里一个服务区。按照播主的标准，目前大陆已经有40%的省份不管是里程，路网密度，还是服务标准已经超过了台湾省的高速公路标准。
有多好見人見智→台灣公共建設還是有很多進步空間~
我是駕駛卡車的每天約行駛高速路300公里，近年的路面，越舖越窄，且品質越來越糟，重鋪沒多久既破損成坑，且柏油太軟或不實，都會凹陷或路緣突起，尤其是橋接縫更是高地落差很大，行車儼如跳跳車，綁的再牢的貨物都會鬆脫！最糟糕的是出口的減速車道非常不足，如由南往北下竹北交，或由北往南出66快速路等！近日剛通車南往北49.5k下桃園中正路交流道，更本沒減速道，直接主線畫個出去的車道線，往往來不及出去，親眼每每見到急煞出去，恐怖至極！因為台灣人命不值錢，當官爽就好！小周講那麼多，假如高速公路死亡率不要說一半，能減3分之ㄧ，我就信了！
沒有震撼世界，我們比世界晚了快40年！
偶爾看到這個兩年前的荒唐頻道：像是癡人說夢。 截至2023年，中國大陸的高速總長度17.7萬公里，穩居世界第一，平均工程品質也超美國。 臺灣才1萬多一點公里，什麼「便捷、體驗、資訊服務、標識清楚、司機素質等等」，還有什麼再想想？ 不過鑒於臺灣的土地面積只有大陸的226分之一，大陸還是要加油！
身為在兩岸都有駕照，也有多國駕駛經驗，本身又是土木工程專業的我來說，這影片說的太誇張了，然後這幾年大陸區間測速與扣分機制執行後，在大陸駕車真的好太多，不太會有那種超速或龜速導致塞車狀況，昨天我從板橋到豐原，沿途至少遇到十幾台時速不到一百公里佔用內側超車道，然後隨意變道超級多。
另外我覺得這影片是反諷，因為以駕照考試難易度而言，中國大陸難太多了。
駕駛素質最好的還是日本，他們守法與禮讓意識已融入骨底，台灣比較好的是駕駛不會亂按喇叭，缺點是道路的設計還是不夠科學，中國大陸南北差異太大，優點是法規與監控嚴格，缺點是亂按喇叭與沒監控之處就呵呵呵，但要說台灣領先，那真的夜郎自大。
你说这话会被骂的
@@joinsptrmike4697
呵 ~ 不專業小粉紅
要上來挑播離間前 至少也先學會看繁體文 ！
多數台灣人可不會因為你說我的好或不好而飆血壓拼嘴砲 、
更別說 小周只是客觀的第三方
基於一個禮帽和尊重
覺得好給個讚 覺得不好不對的笑笑看過也行了 、
況且這位樓主自認專業 批判的方向和用詞卻完全錯誤
所以根本就沒有回應它的那個必需 ！
倒是你那見獵心喜的自卑樣 著實給牆外帶來不少歡笑喜悅 、
夜郎自大不是簡體字 相信你看的懂
這種用于形容第一人稱的用詞 卻給用來形容以第三人角度評論的小周 …
這樣 為何您和這位樓主會成為笑點的原因是不是就容易懂了 😄
@@outyour-gg 你回复就说明有人在意，有人炸毛了，哈哈
@@outyour-gg 台湾人可是出了名的自大，而且喜欢到处骂人
@@joinsptrmike4697
如何說明?
我是台灣人我也覺得
小周這次誇過頭了🤷
畢竟各國地理環境不同
建造的條件需求也不一樣
因此基本沒有什麼好比的
小周誇大台灣，貶低了大陸，
大陸偏鄉遠鎮肯定上不了檯面，
但各大城市的交通網，已經遠遠的超越台灣了，
有去過貴州看過山谷大橋的話，更能體會出建設成果。
看來施主最近沒去了解山西，他們看到你的留言，肯定又哭一回。
我還是去聽明志哥的玻璃心好了，旋律真好聽
恰饭的，因为youtube上基本都是台湾观众，吹台湾才会有更高点击率，他才能赚更多广告费，跟大陆的财富密码一个道理。
@夏雨天 要飯適合到14億裡蹭流量才符合邏輯～
台灣不適合，台灣又窮又貧，不合適啦！哈哈哈
@夏雨天 我看不懂你的中文～我幼稚園沒畢業！
看看那些作台灣自媒體日本人以及⋯⋯，先整理順了再打，慢慢來，不急⋯
過獎了，說實在駕駛素質還有待加強
沒錯, 很多台灣駕駛人沒品, 違規處罰得又太輕. 當然路窄車多也是一個原因, 但是新加坡地更小, 政府卻能以重罰方式維持交通秩序. 台灣政府是作不到的, 一來警察不太敢開單得罪民眾, 二來就算開了罰單,違規民眾也永遠可以找到議員幫他們關說, 取消罰單. 所以台灣的所謂人情味是進步的一大障礙. 先進國家不講甚麼情理法的, 只講「法」.
+1政府能在加重懲法治法律權利就好
新加坡［法、理、情］一切法律規範大小都會有法可依
真的，我正想說
台灣人大多都有路怒症🤣
旅遊日本後,覺得台灣開車素養還有很大提升空間!
很多人這麼覺得，但卻很少人這麼做！
感同深受 , 日本確實好太多了!
沒吧！你應該沒看過警視廳蹲捕抓違規! 還有跑給警車追的比率比台灣還要高！
在日本你撞死人了家屬還會跟你說謝謝 因為日本的教育就是要展現高尚的氣度 真的我們台灣差人家太多了
@@user-rm6rx5ff8z 估计是等着分遗产的家属吧？这一声“谢谢”得多么没教养才说得出。
台灣高速公路 真的還好 就正常而已 太高的誇獎了
收費低，比阻囯低很多。
乳華了
台灣的高速公路 都是用 高品質 的鋼筋建造而成的跟中國的豆腐渣公路完全不同 台灣的公路就算經過核彈跟隕石的攻擊也能完好如初 跟中國的公路一經過風吹就 倒塌 完全不同
🐸👎👎👎👎
@@jimlin1168 說到高速公路，這真是辱德了
高素質的司機🤣 恕無法認同
台灣駕駛的水準真的是呴…
不爽還給你國罵，拳頭武器相向
@@leeweng8910 鋁棒`GOLF鐵桿是標配! 😆😆😆警察問,就說去打球!
跟中國的交通比起來 台灣真的算很有秩序了… 真的
@@tu81123 和中國高速比较可能不合适吧 请问作者在拍视频时 在高速公路上 随意停车 也叫高素质？如果您还是觉得中國素质低 请问阁下去个中國高速吗？ 水準高低民众自己有判断能力！
台灣高速公路的ETC的確方便，完全不會感受到任何的延遲，也不需要降低車速，準確率極高。
台灣採用高速公路閘門自動開啟及降速的ETC收費是2006年，但只用7年，就在2013年提升為無降速的自動ETC感應方式，而且讓人不敢置信的100%精確.
好厲害的科技發展.
一直不裝 e Tag 照樣暢行 😎😎😎
@@user-rz5nj4zi7t 那只有事後繳錢的份，如果過期沒繳，又繼續開在高速路上時，那車輛不小心被查到就被暫扣囉！
用e tag自動繳，還有5%折扣啊！
我的問題是:目前還有沒裝 e tag的嗎？
@@jeffhsieh5846 除非收回國營。魔鬼就在細節裡 ~變相聚集資金……之後 😎😎😎
@@user-rz5nj4zi7t 我不懂！
台灣是個高度透明地方了！
還有這個敢造假的地方嗎？
我的認知是：即時上層有這意思，但操作系統的，整理資料的、統計數據的、計算費用的這些人....甚至核查的，也難保都是一夥人的！
所以結論是：想多了！
小周對台灣的重大建設均有甚深度的研究理解,提供的數據亦很詳實有本,比大多數台灣本地人更清楚了解台灣。頗令人敬佩！
至少大陸人會想要積極改善進步，台灣的不足自己就視而不見政客永遠在選舉就看要在被藍綠執政多久在拖下個20年
感恩蒋经国总统
台灣的高速設計製造
台灣高速的設計承造若能搶獲海外標，才是實力的證明，這是最客觀的指標。
光是「高素質的司機」這句話就知道是吹牛的、不知道台灣人只要手握上方向盤、整個人都變了
對，一上車就變了一個人，哈哈😄
本田 上身
台灣人的狼性都是體現在交通上
@@Judy-121 中肯👍，哈哈😆
台灣人一坐上汽車駕駛座立馬自行啟動狂暴模式，尤其是職業駕駛人居多
哈，小周把台灣的高速公路說得太好了，不過休息站是真的不錯😁
以前全是宰客店;現在跟市內價格一樣了! 甚至有超划算的的店家,例如關西站的關西便當!
感恩蒋经国总统
以前小時候去台中路上的休息站裡還養兩條大鯊魚，搞了個水族館，整個休息站晚上燈光營造就像活在科幻世界一樣
最棒的是，休息站，風味美食，便利店一應俱全，廁所，花園，乾淨整潔。
说的像大陆没有服务区样……
平心而論台灣駕駛素質還不太行.尤其與歐美日先進國家比.常讓我臉上三條線
問題就出在我們的考照制度是教人如何通過"場地"考試取得駕駛.不是教人如何在路上開車.一旦拿到駕照上路就自由發揮各開各的
高速公路密度應該算不錯高.畢竟台灣面積不到3萬6千平方公里.70%是高山與丘陵.不論是住宅.工業.商業.農田.加上2360萬人口全擠在有限的一萬多平方公里當中.汽車800萬輛機車1400萬台.幸虧台灣人喜歡騎機車而且沒禁摩.如果人人都開車就完蛋了.道路再多也會如同擠沙丁魚般動彈不得
高铁中国大陆发展很快
對了
台灣司機爛的佔60％
@@user-sk1te9zu4z 你不知我的學經歷就能說我造謠.那我是不是該說你抹黑!?
@@user-sk1te9zu4z 你要真不懂就少開口.再不然就客氣點多跟人討教
@@rangerxiaozhou 這15年來大陸的高鐵、城軌和城市地鐵發展非常快.
但有隱憂的是，高鐵線路只有30%賺錢，其它70%線路虧錢.
還有2018年之前是外資來投資的多，所以外匯存底多，可以有外匯靠山多建設，但目前中美貿易戰以及工資增加過快開始，很多外商慢慢撤離，外匯這兩年都沒啥大幅增加了！
預計未來建設是有縮手的跡象.
還有之前的一帶一路到國外投資建設以及到其它國家購買資產或併購的投資也減少很多!
這都是隱憂!
江苏高速公路是中国华东地区重要的交通枢纽。2015年，江苏高速公路通车总里程已达到4600公里，密度居全国各省区前列，首轮规划的“四纵四横四联”高速公路网络主骨架全面建成。2006年第二轮高速公路网规划形成“五纵九横五联”高速公路网，过江通道数量增加到11个，总里程约5200公里。
你们这些都是假的，人家这些才是实实在在的而且是民主的高速公路，你们比不上的
不用和隔壁作比較吧？ 也不需要特地吹捧台灣，台灣交通完善 很正常 因為開發得早。
高速公路還好而已
臺灣駕駛人真的有待加強
沒有你說的那麼好啦~
都知道了你還不提高自己的開車素質嗎。
我大陸朋友來台灣旅遊，我帶他們行駛在高速公路上，他們很感驚訝，高速公路沒收費嗎？
不，有的.
是在交流道上和下（立交橋）一公里前后兩側用上橫杆自動感應方式來計價駕程計費，他們非常感到驚訝，覺得這技術至少超過世界先進10年.
而且這裡的計錯率為零，也就是100%精準正確.
何況是採車子沒減速的自動計費方式是2013年就開始，想想看8年過去了，放眼全世界，目前有哪一國家做到？
所以說，台灣在電子應用方面真的很強很強！
日本阿
上高速公路前就先計價下高速公路在收費根本不用煩惱如何在高速高路收費...
@@asdf19870126 日本的ETC是和台灣在2006--2013年採用的ETC類似.也就是過閘口降速感應再開.
而如果是過人工收費車道，他們上高速閘口時，先拿一張哪裡是起程點，最終才到最後出口處閘口付費.
想比之下，在人工收費方面，是比台灣早期每約40公里收費一次便利.（長途方面）.
但目前，這收費方式已經被台灣遠遠甩在後頭.
收費這種事,,台灣一毛都不會給你少收.
@@gamehigh5 這代表精確，這是好事！
這系統一開始因為徐旭東的關係被一堆人抵制，不過，因為真的很方便，這些抵制一點用也沒有XDDDD
司機素質大部分還是...搖頭...
但我跟你說一件事情...高速公路(不管國道一還國道三) 只要遇到三天以上的連假...真的太容易 變成 高速停車場拉
都知道了你還不提高自己的開車素質嗎。
@@user-bf7vx7yd4l ???
您把台灣神化了～
不過還是很感謝介紹得這麼詳盡
長知識了～
的確
因为……是简体字……
身為台灣人已經習以為常這些幸福了，看到很多歐洲國家的路真的也挺不好的，台灣真的非常先進呢👍！
请搜索中国贵州高速公路
@@user-tr7eh5go2e 是那個沒錢蓋更多匝道只能蓋迴轉道的那一條高速公路嗎?
感謝 經國先生 當時推動的 十大建設
@是我 提前搞民主 台灣人不用枉死那麼多 建設遲早都會有 沾血的手很難洗清
@是我 你的誤會可大了
@是我 妳就是為反對而反對 台灣人敢批評政府 中國人權建設零分 妳敢不敢批評一下
@是我 言論自由很重要 公民社會很強大 政府就是拿來批評的 做不好很容易被趕下台 不用革命流血 妳能不能批評共產黨？敢不敢？
@@marleo9258 聽你在胡扯，死多少人你看到了？我看到今年疫情死一千多人，火車死49人，城中城火災死46人。有種跟我一樣從軍，你要去跟大陸打嘴砲我才不在乎，少扯到蔣經國。
小周您太有才華了,比台灣人還了解台灣,本人將不定期對您小小的打賞,對您將台灣調查的那麼清楚個入非常佩服,上次30元的支持喝杯奶茶都不夠這次小小加碼表示對您的支持,謝謝您
您把台灣說得太好了 , 令我懷疑這是一則反串影片
哈哈 夸到你自己不相信了 可台湾人好骗啊
台灣的休息站都各自有各自的特色，某些休息區甚至意外成為景點，像清水休息區幅員遼闊，且休息區內各飲食類、景品類商店多元，甚至還有個水族箱，裡面放了一些海洋類生物，而在休息站上面有個冷飲區還會請一些打工的駐唱歌手⋯而休息區因為鄰近台中市，一到晚上還能俯瞰台中市夜景，再者區域相當廣闊，後來居然成為知名的看夜景甚至中秋節還會有人去清水休息區烤肉（不過是違法的）⋯⋯
常覺得小周有點謬讚台灣～～尤其在司機的部分...
另外分享一件事，高速公路上的攝影機，一般民眾可以下載app，即時觀看影響，各個休息站也可以查看，幫助駕駛判斷路況，雖然要塞車還是塞就是😂
都知道了你還不提高自己的開車素質嗎。
还是你清醒 这个人就是故意捧杀你们台湾人，让你们台湾人爽，顺便能赚你们流量钱，讲真的这些高速真的很普通了。 早几年有不少外国人也发现了这个财富密码，在中国的社交平台各种尬夸中国，捧的很多五毛小粉红起飞了。。然后那些外国人大赚流量钱，这个游侠小周也是，知道你们现在恨大陆恨中国，狂夸你们赚流量，你是个有头脑清醒的台湾人
@@初二小朋友
你該不會指的是Владислав Юрьевич Коколевский吧。
震撼世界也太誇張
这个人就是故意捧杀你们台湾人，让你们台湾人爽，顺便能赚你们流量钱，讲真的这些高速真的很普通了。 早几年有不少外国人也发现了这个财富密码，在中国的社交平台各种尬夸中国，捧的很多五毛小粉红起飞了。。然后那些外国人大赚流量钱，这个游侠小周也是，知道你们现在恨大陆恨中国，狂夸你们赚流量，我没恶意，也是说实话，只是希望你们台湾能更好，不要被这种吃流量为了财富密码的捧杀了，因为我们国内很多五毛小粉红就在被外国人捧杀
@@初二小朋友 但我看他言詞懇切，從未貶低中國，也看不出台灣受了什麼傷害，這樣的捧殺還不錯，台灣受到中國壓迫太久，很需要別人的肯定，還是謝謝你的建議。
@@mfshiu 不用谢 因为我们现在很多国内的五毛小粉红也在被很多外国视频博主捧杀，他们不仅不自知还真觉得中国现在多强了，导致很多人骄傲自满让人讨厌，现在国外都很多人对中国那些五毛小粉红无端自傲很讨厌，我是理性的人，我知道捧杀带来的无端自信是多可怕，甚至可能会影响到国际形象
小周標題太誇大。台灣高速公路分階段，依照交通需求分段建設，已經過了四五十年，品質還不錯，但用路人素質因人而異。因應耐震規範標準的提升，目前進行第二次補強，遇到大地震不會跨。目前還差東部交通網還沒串連興建（因尚無經濟效益），環保團體也有意見
光是「高素質的司機」這個觀點就說明了你還不懂台灣
違法程度的對比得到的答案，人民對台灣現況不滿，跟台灣現況對比國外兩回事，疫苗接種失當，跟防疫確診較少，也是一樣的平行線，自卑不是問題，自殘才是最大問題，小周明言違法問題是其重點，素質在於守法，甚是追究，小周強調台灣大車管理嚴格而得來的素質對比，自殘比中國大車素質爛？奇怪至極。
都知道了你還不提高自己的開車素質嗎。
@@user-bf7vx7yd4l 所以你的素質就很好囉？
@@下北澤的歸瑜
我的素質跟你一樣，所以我請台灣人不要自我感覺良好，一直自嗨，並同時提升自己的素質。
@@user-bf7vx7yd4l 仔細想了一下，其實你說的也沒錯，我為我魯莽之舉感到抱歉
莫名其妙的优越感，30年，我只能说 你还生活在30年前。
呵呵，他有三十岁吗？没准就是小城市潜逃在外的贪官后代呢！中国高速公路的里程和设施在世界还真没什么对手。
台湾的高速公路南北行程也就是几个小时罢了。
额😓那点大的地方你想走多久？
身為一個台灣人 我都看的不好意思了🤣🤣🤣
身為在台灣土生土長的當地人，真實跟各位說...這台灣人開車的駕駛品德還是不夠好 ！！逼車...脅迫（壓著你車頭）超車...超速.....還是一大堆，還有假日會出現許多造成塞車（內地叫堵車）的佔據超車道低速烏龜車.....真的很無言加無奈
都知道了你還不提高自己的開車素質嗎。
清水休息站是最多人去的。ETC是用感應收費，攝影是用於無ETC車收費，正常速度100公里不用減速收費，信用卡自動加值，不用人去繳通行費。
小周的影片真是做足功課，很多資訊連台灣人都不是那麼清楚，感謝小周的用心！🥰🥰🥰
高度懷疑背後是台灣人的撰稿，大陸人唸稿的大內宣目的
@@timdiao9190 我是小周粉，就是被他有關臺灣的扎實資料給圈粉的。老實說我曾經覺得，一個對岸的小夥子可以知道那麼那麼多連正港臺灣人都不知道的臺灣事，不僅是臺灣人要感到羞愧，而且其實也是一件很恐怖的事啊哈哈。
不過看小周的頻道真的很久了，可以感受到小周對臺灣人是很友善的。而且我好幾次驚嘆於小周懂得比臺灣人還多的時候，都會有些臺灣觀眾跳出來笑我孤陋寡聞，說這些資料網路都可以找得到......呃，好吧！雖然以我的本事，我是不知道要到哪裡才能找到這些資料；不過既然有好幾位臺灣觀眾都這麼說了，我寧可相信小周也是一個忠實的臺灣粉，所以願意花許多心思在鑽研臺灣的方方面面。畢竟「天下無難事，只怕有心人」嘛，如果常常搜尋這些冷僻的資料，找久了也就熟門熟路了。
對了，小周在前幾檔影片中還有露臉呢，是個又帥又壯的小哥哥呢呵呵，所以不用對小周有疑慮啦。小周這人若有什麼問題，也就不會這麼大方露臉了是吧？我挺小周，但我並非瞎挺，而是在經過一番謹慎的判斷之後，才心悅誠服於小周對於臺灣知識的淵博、以及背後那份濃濃的善意。由衷感謝小周介紹了那麼多臺灣的資訊，給全球的華語使用者。我是正港的臺灣人，但我一定要說......無論兩岸情勢未來如何演變，都不會改變我對小周的支持與喜愛。
@@timdiao9190 大內宣？大內宣只適用中國那種封閉國家，台灣唬爛只要google都知道了，是要宣個屁～😏
你们自己趴在井底继续嗨吧，还有脸在这嘴，大陆早就电子化了
@@timdiao9190 我敢保证他不是真正的大陆口音。
我一再考慮過台灣交通，台灣用路人很不考慮他人安全，在美國這幾年，媽的⋯⋯台灣人不考慮別人生命安全嗎⋯⋯
我在台灣每次看到有人從路口或路邊要開出來，我都很不客氣按喇叭，一堆三寶出事都怪對方太快，都不照照鏡子自己搶先不禮讓"直行車"有嘴說別人，超速佔車禍肇因才2%多是供殺小???
在美國每次要左轉時，對象有車只要有四五十公尺距離，都是要耐心等人家先過才能轉，在台灣齁～一個比一個愛搶先，搶先過就算了還這麼慢...
尤其騎機車超有感，每次停紅燈一堆三寶鑽到最前面超出停止線也就算了，綠燈卻慢著要死給人超好玩的，還有一堆停路肩最右邊，等綠燈就切進來剪你的線，根本是逼車...
小周你好
時常拜閱你的視頻，實在佩服你比台灣人更了解台灣。我也希望你用大陸人的背景報導我國政府施政不足的地方。例如，台灣施政者都沒能解決都市遊民的問題，以至市容受到很大的影響，希望透過你大陸同胞的角色也給台灣政府一些意見。謝謝
高速公路和全民健保一樣，都是一代代人努力建設的成果，真的要好好珍惜。
另外(06：24)所提到到的：「台灣有嚴格的道路交通法，為初中學習的必修課程…」如果說這裏的法規指的是「道路交通處管理條例」那就言過其實了，台灣的國高中生還不會必修這個。
台灣的高速公路服務區推薦可以了解一下駕駛人休息室這項服務.
駕駛人休息室24小時開放,只要持有合法的駕駛執照即可跟服務區免費借用,依各服務區不同有大型躺椅或單人床鋪,有的休息室甚至有熱水淋浴間設施,可讓借用人在其中至少睡眠90分鐘,用意是避免民眾過度疲勞駕駛增加肇禍機率.
小周不要刻意吹捧台灣高速公路，其實大陸狀況也不錯，大陸經濟高速發展也是近十年的事也做到這樣也不容易了尤其大陸高鐵發大家有目共睹！
北京打掉古城牆建的高速公路，是世界上罕見糟糕的高速公路設計
大陸塞車多得是
小粉紅見不得人好
中國高鐵蓋太多太快，少少兩三條幹收支平衡，其他乘客不足難盈餘，聽說負債六千億人民幣，國家會支援沒錯但排擠其他建設，擴充過速跟政治制度有關，各省巡撫急作業績使然。彎道超車不盡然是有利的，先買大靴走路容易跌倒的。
@Ting Chag 別了~還是在待在巴西吧~ 台灣老人太多了 別再回來了~
小周真的很厲害，資料蒐集及表達能力太強
政府的洗腦媒體 什麼資料會沒有
中國是基建狂魔，高速公路蓋的又遠又長，但道路維護會是一個很頭痛的事，中國高速公路收費是出了名的高。
就是因为基建太快又有很多问题
鬼島1km約1NT；神州1km約1RMB
高速公路按区段划分维护区，所以维护并不是什么头痛的事。
不偷工減料的話長度遠度都不是問題 要怕的是大自然的力量
收費高很正常啊，中國一堆基礎民生建設都是自負盈虧，看看這次電廠發電成本過高直接限電就知道了，中央政府才不管你死活呢，這就是中國。
1.台灣人的用路品質有待加強。
2.台灣高速公路的施工品質好壞不一。
3.經營管理方面是還不錯，包含生態等都必須考慮在內。
4.執法很緩慢，而且不確實，這個也是用路品質低下的原因之一。
都知道了你還不提高自己的開車素質嗎。
真是非常讚嘆小周對這些資料的蒐集整理和系統性分析，讓生活在台灣的本地人能知道原來我們的基礎建設和環境是如此美好，感謝
台灣的高速公路已經開放到300公里時速了這點中國在100年也追不上來
感恩蒋经国总统
@@user-rm6rx5ff8z 在哪段可開到300公里/小時？或在夢裡？
@@user-rm6rx5ff8z 那來的300公里?我怎麼不知道最多也110-120
@@user-rm6rx5ff8z 你在搞笑？
1.台灣的交通狀態主要是以廣播頻道節目主持人告知駕駛人的
2.台灣的休息區現在已經做到可以成為一個旅遊景點的水準囉，而且物價並不會比一般市區貴
高雄國道七號因環評未通過，工程已延宕10餘年，迄今任無法動工
台灣的高速公路是很好沒錯，但用超越大陸三十年就真的浮誇了！
不是說大陸全球第一，甩我們幾條街
@@maliling 台湾才是第一，我们大陆温饱都没解决。
@@pengteng3977 我聽到的都是大陸最好，台灣這麼小，算個屁啊，你太客气了
@@maliling 这些都是假象，其实大陆是最不发达国家！比北韩还落后。
不吹得夸张点怎么有钱拿
台灣駕駛人的素質和歐美先進國家相比有極大的提升空間，可能三十年都還是趕不上.......
真的，還有很多人都不知道內線道是超車道，不能一直佔用
所以我嚴重的懷疑這部影片是故意吹捧!!!
絕對不只落後三十年，因為我三十年前就在美國。
其實台灣的駕駛人員，素質還是有待提升，要跟日本比吧，怎會去跟中國比較？
因為小周是中國人！或是亲斤力口土皮中國人！
所以我們台灣大學的素質要比較的是 同等級的 哈佛而不是落後的北京清華 中國人的素質我們持之以鼻
@@user-rm6rx5ff8z 笑死人了 就视频就好好享受公路优越感好了 你提什么大学 你们的高等教育有多烂你们真不自知哦，亚洲你们都排不上了 还幻想欧美一流比肩
@@user-rm6rx5ff8z 请拿事实说话，不要违心，莫名其妙的极端的仇恨偏见思想不能让呆湾强大！
介绍的内容不错，但为了一些原因强行踩一捧一就不太好了。大陆和台湾的高速路网存在诸多不同，但工程质量，收费体验等也相差（司机素质相差很大，这个需要说明）。并且大陆和台湾的高速路根本不是一个体量的系统，大陆的大多数省份的高速路网都比台湾岛长，中东部地区的路网密度也高于台湾。
一些是那些
坦白地讲，在世界范围台湾高速公路应该世界第一，大陆需要二十年也未必赶得上，台湾人自豪感满满当当！
主撥 說話語氣 很清析 口齒乾凈 有台灣記者的味道 很不錯！
老灣賣尬，自賣自誇，桃園機場捷運蓋了三十年，打破紀錄！好棒👍👌。
台灣高速公路設計不錯有良好的道路品質、高效率的etag還有高品質的休息站，但並沒有向您說的那麼好啦還有進步空間像是550cc重機路權、駕駛人開車素質
550cc重機路權？ 台灣高速公路長寬度不足，根本就不適合讓重機上國道，這完全是假議題～😏
@@王大明-f1s 台灣高速公路哪來長寬不足,最寬也有雙向8車道至於最窄的也有雙向四車道都比省道的快速公路寬很多,而快速公路都能上去了為何高速公路不能開放550cc以上重機上去
@@廖品鈞-w3l 八車道棖本佔極少路段，這樣是要開放個屁，汽車都塞爆了，還開放重機，腦子有洞？😏
@@王大明-f1s 長寬度不足代表更不適合體積大的四輪以上車輛使用
你說開車很塞
那要不要想一下為什麼會塞?
不就是因為開車才能使用高速公路
都知道了你還不提高自己的開車素質嗎。
依駕駛體驗來說，還是在日本開車可獲得最佳體驗
日本的車道較窄，道路標誌太過零亂。
日本確實是標竿, 值得台灣學習
日本是开车的素质高。
日本的司機厲害到蒙著眼睛都能夠安全的行駛 這是經過多麼長時間的專業以及扎實的訓練才能擁有的 我們華人在300年也追不上
日本高速也沒那麼好,亂七八糟
我是台湾人我都不敢说这种话
簡體字？？
@@mandywu123 打簡體字又不一定是中國:D
至少被懷疑是不是臺灣人，還是有道理的。不過我同意樓主，臺灣自毫的項目很多，但就交通部份臺灣人絕不敢自誇，不論軟硬體上的。
看來沒在台灣開過車吧，硬體部份講的不錯
駕駛水準就搞笑了：
1.慢車佔用內車道
2.穿越槽化線
3.變換車道不打方向燈
4.行駛路肩超車
5.超速
6.未保持車距
7.未依規定使用燈號(遠燈.後霧燈)
8.下交流道不排隊
震不震撼是别人誇的不是自己说的，井底之蛙的大内宣。
這不是台灣人口音的大內宣噢，就算台灣要大內宣也不會是這種對岸方式口吻，而且已不少臺灣人留言吐槽。
台灣人很少大內宣的⋯⋯
我們不是中國好嗎！祖國萬歲
祖國第一☝️
@@ericlarde8219 打高端，爱台湾，复必泰，撕掉标签变德国原厂，满满的台湾价值。1450气质满满，从不大内宣，世界怎么跟得上台湾。
台湾同胞听听就好了！别太认真哦，大陆同胞也是听听就好了，更别太认真！小周这一招吸引了台湾同胞来叫好同时又招致一批大陆黑粉，一举两得！
建議下標題少用领先世界等排名概念字眼.世界大家一起成長.才是追求的目標
台灣第一條快速公路完成於1964年，是中山高速公路的前身。台灣快速道路的發展比高速公路還完全。
台灣第一條快速公路是1964，從台北到基隆的麥帥公路.
@@jeffhsieh5846 謝謝更正，我記成日本的高速道路。
@@senlanguna 哪裡，大家互相學習！
@@jeffhsieh5846 有看過黑皮的公路介紹嗎，台灣的高架道路與快速道路密度才是最精采之處。
@@senlanguna 嗯，台灣一級公路的修建品質是相當不錯的！
至於您說的黑皮（happy)公路，是否指南迴公路達仁到太麻里的海天一色高架路段？
或是國道五號某南港到深坑或雪隧出礁溪高架路段？
亦或是國道六，國姓到埔里路短？
還是員林到埔鹽的快速公路段呢？
哈，個人前25年因為公司工作關係，台灣317鄉鎮，幾乎都走過了，所以略有了解！
你的台灣跟我的台灣是平行時空嗎?
1.各項指示牌亂七八糟規格位置顏色不一(鶯歌八德路牌越改越爛)甚至用LED主動發光(閃瞎駕駛人不用負責嗎?)
2.職業駕照很好考坊間甚至流傳用雞腿換駕照，肇事司機很少吊銷駕駛牌照，酒駕逼車每天都有
3.交流道隨便蓋各種車流交織加減速道過短，只有半夜才不塞車
4.ETC也不是甚麼先進技術，反倒是監控紀錄隱私才需要擔心
5.路很爛尤其是工業區的交流道
6.台灣世界上少數禁行重機的國家
7.創意標語不該出現高速道路使人分心
台灣高速公路真的很爛至少跟日本比起來像是原始道路一樣
說領先中國大概是比創意標語吧
這麼短的里程、天天有車禍，真的是世界最利害的
錯了！
小粉紅抗議，
只有大陸才有先進技術，
高樓大廈一堆，
航廈大又美，
又有火箭射到太空。
這些話只有小粉紅，愛國奮青主義愛聽，
小周製作台灣人事物你少賺很多流量。
台灣人不能誇讚自己。
你一直誇台灣，讓我忍住驕傲，
台灣人的長輩說要低調一點。
大陆有14亿人，有许许多多的观点，就是在小的百分比，也会有很多的人口。
不会啊！像摄徒、波特王在台湾也很人气不是啊！何必呢！
感謝小周,你是最佳的形象業務員,針對“台灣”這家公司
同爲台灣人，真不知如何形容，連美國友人都知道台灣人有種“莫名奇妙的，自封的優越感”。
要說優越感亞洲應該當屬南韓人了
已經優越到整個國家被很多外商定調為特殊市場
拜託，這又不是臺灣人口音的視頻！台灣人再怎麼優越感也沒有那種強迫式的民族自豪感，事實上很多台灣人對自吹自擂的視頻都想吐！
@@user-ru1jn3zz1w 台灣沒有強迫的民族自豪感??? 因此只要講自己是中華民族馬上被出征
@@user-rm6rx5ff8z 沒有耶！
@@kevinlo9688 是這樣的嗎 我連結 網路論壇 你也會當作沒看到對吧
何止三十年,台灣高速還可直達天庭,下至地府,全宇宙南波灣,獨一無二,也不敢有二
開過日本的高速公路（他們稱自動車道），台灣真的不輸日本，咱曾經塞在日本交流道出口排隊繳通行費，他們沒有實現全ETC收費，台灣則是全ETC了。
日本的高速道路有分級，高速自動車國道等於台灣的國道，車道數單向3線以上，例如 : 新東名高速道路。XX自動車道標準約等於台灣橫向國道與快速公路，車道數單向2線道。國道Bypass等於台灣省道高架與蘇花改。
台灣輸在駕駛人的交通習慣及素質.
@@gamehigh5 同意！
如果有高速公路服務區能超越台灣.就真的值得嘉許.為她鼓掌
真是井底之蛙
你住他樓下。
領先這是不能亂說的！現網路發達！你騙誰沒上過大陸的高速公路！
某牙醫：世界怎麼跟的上台灣，笑😅😅
台灣高速公路司機的素質和遊俠小周的素質一樣好，尤其是我們的卡車司機 遊爛車司機⋯那等個級，保證震驚世界！
這視頻用正經八百的口吻來誇大台灣，陷台灣於不義！那些愛兩岸評比的視頻拜託不要再惟恐天下不亂，沒有最好只有更好，大家努力進步認真過好自己生活就好了
台湾整个人口密度和中国山东省相当，但是和中国内陆各省不一样，内陆各省之间有大量的货物运输往来，台湾四周都是海，有港口便利。所以，这一点也决定着高速信息服务难度跟中国大陆完全不是一个量级
台湾高速公路和铁路建设难度没有大陆那么难。中国内陆各种地形都有，海拔起伏比台湾大很多，海拔起伏决定桥梁跨度和隧道数量。台湾岩层硬度低于中国内陆，台湾雪山隧道亦是如此（相当于中国前6长的隧道），硬度和长度决定隧道掘进难道。大陆中西部岩层硬度普遍是II级，还有I级岩层，东部沿海岩层没那么硬，但和台湾一样，易漏水。
想介紹台灣或讚美台灣的優點，請實事求是就好，別誇大其詞……
你們中國人不願意麵對我們台灣就是比你們強很多的事實 玻璃心碎一地 就 污賴 人家誇大其詞
@@user-rm6rx5ff8z 是不是誣賴，我們自己清楚？不用自卑，但也不用自大..
@@user-rm6rx5ff8z你如果不是反串的話建議還是多讀點書吧
@@user-rm6rx5ff8z 这个人就是故意捧杀你们台湾人，让你们台湾人爽，顺便能赚你们流量钱，讲真的这些高速真的很普通了。 早几年有不少外国人也发现了这个财富密码，在中国的社交平台各种尬夸中国，捧的很多五毛小粉红起飞了。。然后那些外国人大赚流量钱，这个游侠小周也是，知道你们现在恨大陆恨中国，狂夸你们赚流量，我没恶意，也是说实话，只是希望你们台湾能更好，不要被这种吃流量为了财富密码的捧杀了，因为我们国内很多五毛小粉红就在被外国人捧杀
@@初二小朋友 我們台灣國跟你們中國沒有一點關係， 我們國家未來要加入美日印太聯盟 美國強將會在台灣 金門馬祖，連江，福建沿海 布屬大量核導彈 中國人只要一出海就是美日的管轄。😆 美國跟日本有了台灣加入之後 可以 名正言順 在 中國沿海駐軍 以後你到海邊玩就會看到美國的軍艦分布在哪邊， 很快的 福建看到台灣這麼幸福 也會心動 想 尋求獨立 加入以美國為首的印太聯盟 接著就是沿海各省 紛紛加入。 中國領土將退縮到江西陝西一帶！ 主要產業恢復為 種植玉米 甘藷 恢復以農立國。 沿海各省 摺夾帶中國大量 經濟建設 資金以及高新技術產業紛紛獨立 加入以台灣美國日本為首的印太大聯盟。 中國沿海各省 及台灣 將納入美國 成為美國的領土。 所以你要叫你媽媽趕快多存 一些大米高粱 因為 在未來 那將是你們中國人民 僅存的資產
中國的高速公路就比台灣的先進多了好不好
不，大陆至少落后70年
@@user-sk1te9zu4z 台灣是全世界倒數的馬路鋪平的國家 別跟中國比 泰國的山路就多平了你知道嗎 馬路 鋪不平了 還扯什麼先進國家別鬧了老兄
别洗腦欺騙年青人了.臺湾現在什麽好.就只剩什麽都好騙.好敢講
對岸高速公路系統，樣貌與我們沒啥差別，唯一差別在收費方式，下閘道堵得你不要不要的。
这个我赞同，一到节假日，都堵的不成样子了
領先世界？？？想太多了，就一般的路。就方向標誌一項來說，引導往哪走等標誌的數量台灣就差很多，如字体過小，設置位置離交流道過近等一堆問題。
另外總路長休息站數量台灣就別跟人家比了，另外中国某些路段工程難度的技術克服也居於領先地位。
不好意思 開頭有句話我想糾正一下 就是高素質司機這件事 這個評價對台灣開車素質實在是太恭維了 我認為我身為一個台灣人擔當不起 也並非事實 謝謝
ㄟ，司機素質有好有壞，但是很多人只會用雨刷，不會用方向燈。
一個谷歌地圖 +自慰文稿 = 一篇厲害臺灣視頻 XD
亞洲很多人 包括新加坡總理
談到現在的臺灣 曾經的四小龍
都忍不住笑瘋 經濟停滯這麼多年
臺北城市規模 衹能比大陸三線城市
日本 京都這種 厲害了world彎
感謝小周讓台灣人更了解台灣。
感恩蒋经国总统
我人在上海，没去过台湾，没有贬低台湾的意思，看了这个视频觉得台湾的高速公路确实有超过部分大陆的高速公路，但也是一部分，像西北地区戈壁，沙漠，高原这些地方肯定不如台湾，但是南北方的高速公路比视频里讲的有过之无不及，至于部分高速服务站确实不如台湾，有的服务站价格要比正常便利店高不少，卫生，服务也不好，但是也有大部分比视频里描述的好，刚刚查了一下大陆大概有两千多个高速服务站水准不一那是必然的，大陆高速公路总里程有十六万公里台湾只有一千多公里大陆不可能将这十六万公里全部做的像台湾那样但是大部分是不比台湾差的。
@@皓灵 這個很小的台灣還是有城鄉發展不均的問題, 地大N倍的中國, 發展不均就更嚴重了~ 有機會歡迎來台灣參觀, 尤其國道休息站, 除了基本上廁所、吃東西、shopping(特色產品多到難以形容)、按摩、還有休息室(免費供駕駛人補眠和梳洗)…之前大陸旅客來台必訪國道休息站, 都變觀光景點了~ 也是讓本地人從另一個視角認識它 (原來有這麼厲害). 國道休息站的經營權由企業競標, 站裡主要功能是服務用路人, 所以物價必須與其他地方水平一致(不能調高價錢或減少質量), 企業得設法以其他方式獲得收益, 例如強化服務, 貼近需求...等等
@@euniceh.7735 谢谢，身在上海的我短期内应该去不了台湾，不过还是谢谢您的回复。
@@euniceh.7735 高速服务区上厕所吃东西小型超市购物我想大陆的不会差于台湾的，大陆高速服务区休息室有些是有，但不是全部，至于按摩，我还真的没在大陆高速服务区见过，就有按摩这一条，我还是得挺台湾的高速公路。大陆有关高速公路的视频油管也有不少，有兴趣可以搜搜看的。至于之前大陸旅客來台必訪國道休息站，应该是老黄历了吧？有机会可以来大陆亲自体验一下高速公路
有行駛大陸的高速公路嗎？比台灣好很多。台灣只有休息站贏大陸。
現在高速公路確實比大陸好，但10年後中國一定比臺灣好。臺灣環保評估及土地徵收問題，造就西濱快速道路做了10年以上。
台灣駕駛素質不高完全不及格，跟日本駕駛素質是天壤之別
除了 服務區有的東西很好吃
其他的真的很平常啦
我每天在五揚、18標高架及一般平面奔馳，大家爭先恐後插隊、超車，就是看不出素質好在哪裡
感謝對台灣高速公路的認同，但還是有許多需要加強的地方，彼此看對方優點改進自己的缺點，雙方都能進步。
看了一些中國去東南亞造橋建壩失敗的案例,我覺得仍然有很多中國人以為隨便搞搞就可以了,就沒想過後果是幫中國抹黑丟臉!
台灣從建成中山高速公路以來,經濟也隨之起飛,高速公路對於經濟真的太重要,所以高速公路的安全性可靠性也就格外重要
二高有過橋面伸縮縫過大,橋面裂開出縫隙的新聞,身處環太平洋地震帶,台灣需要高品質的公路建設才能抵禦災難保障人民生命安全
危橋斷不只一次,從那些危橋就應該記取教訓,安全不是說說講講而已
真的不要吹台灣吹過頭...這不是財富密碼...
之前去大陸搭巴士路過上海至南京高速（公路），覺得還差台灣一大截，路上有人工收費大排長龍，服務區休息區廁所不乾淨髒。
國道一號是蔣經國十大建設其中之一的工程！
總的來說, 台灣司機素質落後日本20年, 領先中國30年...LOL
貼切
我們的高速公路沒那麼好，我們還有很多關於交通方面的問題要改善。
我反而覺得日本，歐洲的我比較喜歡。
台灣又又南波萬了世界都跪了我驕傲漫步雲端⋯⋯
大陸的量太大了，台灣...哈！別鬧了。
影片数据不客观，中国大陆何时限速20km/h???
我是"台灣小哥",從小到大都在台灣長大.....覺得這影片是"井底之蛙",自我催眠....哈.哈!
自从1988年中国大陆出现第一条高速公路以来，山东高速从无到有，通车里程已经接近6300公里，其中80%以上的路段为限速120的标准路，其余路段限速100公里，已基本实现分车道限速。目前山东高速平均20-30公里一个服务区。按照播主的标准，目前大陆已经有40%的省份不管是里程，路网密度，还是服务标准已经超过了台湾省的高速公路标准。
有多好見人見智→台灣公共建設還是有很多進步空間~
我是駕駛卡車的每天約行駛高速路300公里，近年的路面，越舖越窄，且品質越來越糟，重鋪沒多久既破損成坑，且柏油太軟或不實，都會凹陷或路緣突起，尤其是橋接縫更是高地落差很大，行車儼如跳跳車，綁的再牢的貨物都會鬆脫！最糟糕的是出口的減速車道非常不足，如由南往北下竹北交，或由北往南出66快速路等！近日剛通車南往北49.5k下桃園中正路交流道，更本沒減速道，直接主線畫個出去的車道線，往往來不及出去，親眼每每見到急煞出去，恐怖至極！因為台灣人命不值錢，當官爽就好！小周講那麼多，假如高速公路死亡率不要說一半，能減3分之ㄧ，我就信了！
沒有震撼世界，我們比世界晚了快40年！
偶爾看到這個兩年前的荒唐頻道：像是癡人說夢。 截至2023年，中國大陸的高速總長度17.7萬公里，穩居世界第一，平均工程品質也超美國。 臺灣才1萬多一點公里，什麼「便捷、體驗、資訊服務、標識清楚、司機素質等等」，還有什麼再想想？ 不過鑒於臺灣的土地面積只有大陸的226分之一，大陸還是要加油！