Zoli bácsi! Két napja jött ki egy magyar video, a címe: Jóreménység Skandináviában. Szuper hangulatos és kapcsolódik is a témához, nagyon ajánlom,ha épp pihen! Üdvözlettel
A legnagyobb tisztelettel ,de hogy melyik zöldebb a kutyát nem érdekli ,mert teljesen mindegy mert úgyse fog kiderülni mert ez is csak üzlet ,amelyik olcsóbb lesz és olcsóbb lesz a fentatársa azt fogják venni ha tudni fogja a hatótávot is ,lásd a targoncákat már szerintem több elektromosat adnak el mint dizelt mert gazdaságosabb ennyi ,de az elekrtomos kamion még nem tart ott most szerintem még, én is vennék ha megérné de még a matek nem azt mutatja szerintem még .
Sajnos, ezzel bebizonyosodott, hogy egyelőre az elektromos technológia sem igazán környezetbarát, de ha másképp állítjuk elő az alapanyagot és a hozzá való energiát, már változik a kép.
Teljesen egyetértek Zoli bácsi. Ha annak idején a szenes lobbi lett volna erősebb, akkor ma a gőzgépeket fejlesztgetnénk, tuningolnánk kis túlzással. Sajnos a belsőégésű motorok felett lassan eljár az idő. Át kell állni más erőforrásokra. Az autógyártók a szigorodó környezetvédelmi előírások miatt ma már annyira túlbonyolítják a motorokat egy csoda, hogy egyáltalán működnek. Most cseréltem üzemanyag szűrőt a dízel autómban. Egy ilyen szűrő középáron 30 ezer forint, de van 48 ezerért is. Ezeket ugye sűrűn kell cserélni a kötelező karbantartásokról nem is beszélve. Egy pl: elektromos jármű esetén elmarad. A gyártók még véletlenül sem törekszenek a környezet tudatosságra. Esetleg csak a szűrőt kellene cserélni nem az egész fémházat a sallangokkal együtt. Érdekes az olajszűrőnél megoldották. Ez a jóval drágább gázolajszűrő megy a veszélyes hulladékok közé minden alkalommal. Ezzel növelve a környezet terhelést, valamint az én pénztárcámat sem kíméli. Ez csak egy apróság.
Sőt, ha az ipari forradalom elején a géprombolók lettek volna sikeresebbek, akkor még most is lóháton közlekednénk. Csak néhány száz millióan laknánk emberek a Földön, a várható élettartam 40 év körül mozogna, és a hitetleneket máglyán égetnénk el. Előnye lenne viszont, hogy nem lenne internet, ahol mindenki szakértőnek hiheti magát, akinek van saját véleménye.
Üdv Zolibá!Sokan szeretjük,ahogy zöldségeket beszél,de legalább sokan nézik!!! Találtunk széndioxidot,Szentkirályon Balogh Levente cégénél😂😂😂 Idősek otthonában mit fog csinálni???
5:30 És az olaj fúrás, finomítás, adalékanyag gyártás, szállítás az is terheli a környezetet és rengeted áramot eszik. Nem csakannyi, hogy felkacsolom a kapcsolót és folyik az áram, ott "csak" megforgatom a generátort és ott van.
A legnagyobb gond valószínűleg az akku, de amíg egy 10 éves autóban nem cseréled ki, a motor 60%-át egy 10 éves akkuban viszont ha cellánként javítjuk is, akkor ott van, hogy a 60%-át cserélni kell, és akkor vannak gyárak, akik nem akarják, hogy cellánként cserélgesd és kiönti az egészet műgyantával, aztán max ők tudják felújítani. Akkor hozzá jön, hogy a villamos energia 30%-át teszi ki a megújuló energia és a nukleáris erőművek. A legnagyobb gond itt az, hogy boldog boldogtalan a wc-re is autóval jár. Alapvetően ezen kell változtatni, nem kell naponta bevásárolni menni, elég a heti egyszeri, akár szomszédokkal összeállva, a gyereket elviszi a busz, vagy a vonat ugyan úgy az iskolákba. A dolgozót is, bár ez valószínűleg kisebb gond, mert javarész az emberek amúgy sem tudják megfizetni az autózást, max. nem látják be, és inkább nem eszik, de legyen valami fostartály a ház elött.
Én csupán egy dolog miatt nem pártolom az elektromos autózást, azért mert kb csak a textil ipar foglalkoztat több gyermekmunkást mint az afrikai kobalt bányászat..... Ha gondolod, nézd meg a hihetetlen történelem kapcsoló podcastját. Garantáltan el fogsz gondolkodni mikor veszel újra lithiummal működő bármit. :)
@@ViktorNagy777 Na, akkor 1 tévedésedet már javítottad. Érdekes módon a kobalthoz kötött gyerekmunka senkit nem érdekelt addig, amíg telefonba vagy laptopba kellett az aksihoz, mert gyorsan tölthető és nagy az energiasűrűsége. De van egy viccesebb része is. Az olajfinomításhoz gigászi mennyiségű kobalt kell. Viszont van jó hír is: az LFP aksiban (lítium-vasfoszfát) 1 gramm kobalt sincs, ellentétben az NMC aksival (nikkel-mangán-kobalt). Az autógyártók jellemzően LFP aksit használnak az alacsonyabb ára és a nagyobb ciklusszám miatt. Tehát amikor a gyerekmunka miatt aggódsz, az jóval megalapozottabb egy olajtermékkel hajtott autóban, mint egy LFP aksi fölött ülve. A Facebook Akadémia sok mindenre jó, de a hiteles, megbízható tájékoztatás ezek között nem szerepel.
Egy baj van, nagyon sok az emberiség a földön, ráadásul valahogy rengeteg a szupergazdag , aki magánrepülőt, magán csodahajókat meg több lakást is fenntart , azt sem tudja mit csináljon jó dolgában ! Miért, miért, miért ? De azt ne felejtsük, hogy mindenkinél "gyűlnek az évek , apad a lét , tanuld a létidő tételét, minő Isten vetette csel, ahogy gyarapszik úgy fogy el "
HAndrásnak számtalan videója van a témában, érdemes őket megnézni. A tik-tok professzorokat mondjuk lehetetlen meggyőzni. Ők nem hisznek az autógyárak mérnökeinek sem, azok hulyek! Hisz ők látták tiktokon hogy... 😅
@@BaloBArna HAndràs egyébként pont az az ember, aki mindenféle, mástól lopott, übergagyi, kamu fake tiktok videókat szokott posztolgatni a SAJÁT CZcams csatornàján😂 Napi szinten dobálja fel ezeket a hulladék, semmit nem érő, kattintásvadász videókat. Mai napon például Tesla kamionpótkocsit húz. Nyílván nem HAndrás próbálta ki, hanem lelopta valahonnét ès ezzel generál magànak nagy nézettséget. Régen igényes tartalmairól volt híres, de màr már a legalja top 10 videók, vicces videók stb szintjère süllyedt. Ebben aztán tényleg semmi, azaz zéró hozzáadott érték nincs. Save and upload és a kommentelők had feszülejenk egymásnak. Nèzettség pörög, zseton csúszik, belehelyezett munka semmi. Ez ma HAndrás. 10 tiktok-ról lopott short videót feltölt mire egy igazi saját anyagot leforgat. Pont ez miatt gondolkozok a leiratkozàson, mert idegesít a sok semmit nem érő shorts videó amit napi szinten kirak. Teleszemeteli vele a notificationt.
Miért is pusztítja el? Miért ne lenne jó másra? Nem tudom azt se hogy mire alapozod a szervíz látogatást meg a pénztemetőt ezekre hozzál már kérlek példákat vagy valami alátámasztást mert ide böfögtél valami orbitális 🌳szságot érvénytelenül😂
@@marcellk3842 Mert ugye elektromos autó szerinted nem romlik el. Sok sikert a javításhoz! 😆 Mikor majd izzócserére is szervízbe fogsz járni, akkor lesz időd gondolkozni is...
@@draganalexandru6116 még is mi romlik el te észlény?😂 Fele annyi fenntartási költsége van mint egy belső égésű motornak😂 Ennyi ésszel te biztosan szervízbe vinnéd egy izzócserére de még a kereket is ott fujatnád fel
@@marcellk3842 Látszik hogy halvány gőzöd sincs. Ha nem akarod a hibalámpákat nézegetni akkor bizony szervíz, okoska... Arról nem beszélve, hogy mondjuk a Teslában nincs egy manuális/mechanikus kapcsoló szinte. Nekem ne mondja senki hogy nem balesetveszélyes vezetés közben egy fűtésbeállításhoz is érintőkérpernyőt simogatni, mert tudom mit beszélek. Otthoni töltés kiépítése? Ennek a költsége?? Osztrákba ne tudd meg mennyibe kerül egy töltés és majd figyeld az itthoni árakat. Otthon se tud mindenki tölteni mert kivitelezhetetlen, de te ezt is tudod bizonyára mert nagyon okos vagy. a villany meg a konnektorba terem ugye...
Szia. EGY MOTÓR DIESEL VAGY OTTO . 100 HEJEN ÁLLÍTJÁK ELŐ! MEGLÉVŐ TECNIKA! miért utaztatjuk? 62_éves szerelő vagyok. ennél modernebb dieselt miért nyírják? A fülke tele elecrotechnikával! ez hiba forrás. NEM A MOTÓR. CSABI BARÁTODDAL MIVAN? EZ MÜ BALHÉ. EU HŰLYESÉG.
Mondod mindezt egy megbízható dízel hajtású kamion fülkéjéből. Kíváncsi lennék a véleményedre ha egy szar hatótávú, elektromos kamionnal kellene munkádat végezned.
Jónéhány videóban elhangzott már, hogy az elektromos teherautók jelenleg regionális munkára alkalmasak. Például a logisztikai központból teríteni a városba az árut. Napi 2-300 km, és nem durrogtat az ablakod alá fincsi koromfelhőt. Aztán ott vannak még a szakaszos használatban lévő járművek, amik ki sem mozdulnak a telephelyről, csak pótkocsikat mozgatnak a rámpák és a parkoló között. Ez kiválóan megöli a belsőégésű motorokat rövid idő alatt. Amúgy meg az én véleményem az, hogy az akku gyártás technológia fejlődése csak most indul be igazán, úgyhogy lesz ez még sokkal jobb is. A belsőégésű motorok sem voltak mindig ilyen megbízhatóak. Évszázados fejlődésen mentek át mire a mostani szintre eljutottak.
Elektromosból ültem vissza dieselbe, soha többet villaanyfos!
Zoli bácsi! Két napja jött ki egy magyar video, a címe: Jóreménység Skandináviában. Szuper hangulatos és kapcsolódik is a témához, nagyon ajánlom,ha épp pihen! Üdvözlettel
25:18 - Szép volt. Biztos transzplantálásra váró vesét szállított a furgonos, hogy így sietett...
A legnagyobb tisztelettel ,de hogy melyik zöldebb a kutyát nem érdekli ,mert teljesen mindegy mert úgyse fog kiderülni mert ez is csak üzlet ,amelyik olcsóbb lesz és olcsóbb lesz a fentatársa azt fogják venni ha tudni fogja a hatótávot is ,lásd a targoncákat már szerintem több elektromosat adnak el mint dizelt mert gazdaságosabb ennyi ,de az elekrtomos kamion még nem tart ott most szerintem még, én is vennék ha megérné de még a matek nem azt mutatja szerintem még .
Sajnos, ezzel bebizonyosodott, hogy egyelőre az elektromos technológia sem igazán környezetbarát, de ha másképp állítjuk elő az alapanyagot és a hozzá való energiát, már változik a kép.
Nagyon Boldog karácsonyt kívánok mindenkinek és boldog új évet kívánok neked.
Teljesen egyetértek Zoli bácsi. Ha annak idején a szenes lobbi lett volna erősebb, akkor ma a gőzgépeket fejlesztgetnénk, tuningolnánk kis túlzással. Sajnos a belsőégésű motorok felett lassan eljár az idő. Át kell állni más erőforrásokra. Az autógyártók a szigorodó környezetvédelmi előírások miatt ma már annyira túlbonyolítják a motorokat egy csoda, hogy egyáltalán működnek. Most cseréltem üzemanyag szűrőt a dízel autómban. Egy ilyen szűrő középáron 30 ezer forint, de van 48 ezerért is. Ezeket ugye sűrűn kell cserélni a kötelező karbantartásokról nem is beszélve. Egy pl: elektromos jármű esetén elmarad. A gyártók még véletlenül sem törekszenek a környezet tudatosságra. Esetleg csak a szűrőt kellene cserélni nem az egész fémházat a sallangokkal együtt. Érdekes az olajszűrőnél megoldották. Ez a jóval drágább gázolajszűrő megy a veszélyes hulladékok közé minden alkalommal. Ezzel növelve a környezet terhelést, valamint az én pénztárcámat sem kíméli. Ez csak egy apróság.
Sőt, ha az ipari forradalom elején a géprombolók lettek volna sikeresebbek, akkor még most is lóháton közlekednénk. Csak néhány száz millióan laknánk emberek a Földön, a várható élettartam 40 év körül mozogna, és a hitetleneket máglyán égetnénk el. Előnye lenne viszont, hogy nem lenne internet, ahol mindenki szakértőnek hiheti magát, akinek van saját véleménye.
Üdv Zolibá!Sokan szeretjük,ahogy zöldségeket beszél,de legalább sokan nézik!!!
Találtunk széndioxidot,Szentkirályon Balogh Levente cégénél😂😂😂
Idősek otthonában mit fog csinálni???
Szia Zolibá! Megtudnád mondani melyik videoba vezettél buszt,az obudai garázsba? Nyilt napok voltak! köszönöm szépen!
Szia!
Megtaláltam!
czcams.com/video/I-zq2zfcve0/video.htmlsi=hXYZbc7YWMegraqk
5:30 És az olaj fúrás, finomítás, adalékanyag gyártás, szállítás az is terheli a környezetet és rengeted áramot eszik. Nem csakannyi, hogy felkacsolom a kapcsolót és folyik az áram, ott "csak" megforgatom a generátort és ott van.
A legnagyobb gond valószínűleg az akku, de amíg egy 10 éves autóban nem cseréled ki, a motor 60%-át egy 10 éves akkuban viszont ha cellánként javítjuk is, akkor ott van, hogy a 60%-át cserélni kell, és akkor vannak gyárak, akik nem akarják, hogy cellánként cserélgesd és kiönti az egészet műgyantával, aztán max ők tudják felújítani. Akkor hozzá jön, hogy a villamos energia 30%-át teszi ki a megújuló energia és a nukleáris erőművek. A legnagyobb gond itt az, hogy boldog boldogtalan a wc-re is autóval jár. Alapvetően ezen kell változtatni, nem kell naponta bevásárolni menni, elég a heti egyszeri, akár szomszédokkal összeállva, a gyereket elviszi a busz, vagy a vonat ugyan úgy az iskolákba. A dolgozót is, bár ez valószínűleg kisebb gond, mert javarész az emberek amúgy sem tudják megfizetni az autózást, max. nem látják be, és inkább nem eszik, de legyen valami fostartály a ház elött.
Én csupán egy dolog miatt nem pártolom az elektromos autózást, azért mert kb csak a textil ipar foglalkoztat több gyermekmunkást mint az afrikai kobalt bányászat.....
Ha gondolod, nézd meg a hihetetlen történelem kapcsoló podcastját.
Garantáltan el fogsz gondolkodni mikor veszel újra lithiummal működő bármit. :)
Akkor bátran támogathatod, mert a világ legnagyobb termelői Bolívia, Ausztrália és lassan az USA. Egyikre sem jellemző az afrikai gyerekmunkás.
@@ViktorNagy777 Állítólag többezer tonna anyagot kell megmozgatni a lítium bányában. Ott mit csinálnak a gyerekek?
@@ViktorNagy777 Még mindig nem látom a történetben az afrikai gyerekmunkát. Viszont spekulációt és feltételezést annál többet.
@@KotaiZoli60 Valakinek ki kell bányászni......
Sorry, nem lithium, kobalt. Akksi alapanyag szintén....
@@ViktorNagy777 Na, akkor 1 tévedésedet már javítottad. Érdekes módon a kobalthoz kötött gyerekmunka senkit nem érdekelt addig, amíg telefonba vagy laptopba kellett az aksihoz, mert gyorsan tölthető és nagy az energiasűrűsége. De van egy viccesebb része is. Az olajfinomításhoz gigászi mennyiségű kobalt kell.
Viszont van jó hír is: az LFP aksiban (lítium-vasfoszfát) 1 gramm kobalt sincs, ellentétben az NMC aksival (nikkel-mangán-kobalt). Az autógyártók jellemzően LFP aksit használnak az alacsonyabb ára és a nagyobb ciklusszám miatt. Tehát amikor a gyerekmunka miatt aggódsz, az jóval megalapozottabb egy olajtermékkel hajtott autóban, mint egy LFP aksi fölött ülve.
A Facebook Akadémia sok mindenre jó, de a hiteles, megbízható tájékoztatás ezek között nem szerepel.
Egy baj van, nagyon sok az emberiség a földön, ráadásul valahogy rengeteg a szupergazdag , aki magánrepülőt, magán csodahajókat meg több lakást is fenntart , azt sem tudja mit csináljon jó dolgában ! Miért, miért, miért ? De azt ne felejtsük, hogy mindenkinél "gyűlnek az évek , apad a lét , tanuld a létidő tételét, minő Isten vetette csel, ahogy gyarapszik úgy fogy el "
Heller-féle hűtőtorony. Igen ez magyar találmány.
Heller-Forgó féle gőzkondenzációs hűtőtorony ;)
Mi ez a sok mocskolódó, negatív hozzászólás? Kinek ártott Zoltán?
Mondjuk legalább pörgetitek az algoritmust.
HAndrásnak számtalan videója van a témában, érdemes őket megnézni. A tik-tok professzorokat mondjuk lehetetlen meggyőzni.
Ők nem hisznek az autógyárak mérnökeinek sem, azok hulyek!
Hisz ők látták tiktokon hogy... 😅
HAndrásnál kevés ostobább ember létezik, ő azt mondja amit mondania kell, de az NEM a valóság.
@@szilike3520 igen,általában ilyen ökörségeket szoktak neki kommentelni a konteó hívők :) Biztos lefizették a gyíkemberek :)
@@BaloBArna Valóban, kb a gyík szinjén vannak agyilag is a hívői.
@@BaloBArna HAndràs egyébként pont az az ember, aki mindenféle, mástól lopott, übergagyi, kamu fake tiktok videókat szokott posztolgatni a SAJÁT CZcams csatornàján😂
Napi szinten dobálja fel ezeket a hulladék, semmit nem érő, kattintásvadász videókat. Mai napon például Tesla kamionpótkocsit húz. Nyílván nem HAndrás próbálta ki, hanem lelopta valahonnét ès ezzel generál magànak nagy nézettséget. Régen igényes tartalmairól volt híres, de màr már a legalja top 10 videók, vicces videók stb szintjère süllyedt. Ebben aztán tényleg semmi, azaz zéró hozzáadott érték nincs. Save and upload és a kommentelők had feszülejenk egymásnak. Nèzettség pörög, zseton csúszik, belehelyezett munka semmi. Ez ma HAndrás. 10 tiktok-ról lopott short videót feltölt mire egy igazi saját anyagot leforgat. Pont ez miatt gondolkozok a leiratkozàson, mert idegesít a sok semmit nem érő shorts videó amit napi szinten kirak. Teleszemeteli vele a notificationt.
Elektromos motor porszívóba való! Földünk elpusztítására persze tökéletes, másra nem jó! Szervízlátogatásra és pénztemetőnek hibátlan.
Miért is pusztítja el? Miért ne lenne jó másra? Nem tudom azt se hogy mire alapozod a szervíz látogatást meg a pénztemetőt ezekre hozzál már kérlek példákat vagy valami alátámasztást mert ide böfögtél valami orbitális 🌳szságot érvénytelenül😂
@@marcellk3842 Mert ugye elektromos autó szerinted nem romlik el. Sok sikert a javításhoz! 😆 Mikor majd izzócserére is szervízbe fogsz járni, akkor lesz időd gondolkozni is...
@@draganalexandru6116 Te járj lovas szekérrel! Arra jó a petróleum lámpa!
@@draganalexandru6116 még is mi romlik el te észlény?😂 Fele annyi fenntartási költsége van mint egy belső égésű motornak😂
Ennyi ésszel te biztosan szervízbe vinnéd egy izzócserére de még a kereket is ott fujatnád fel
@@marcellk3842 Látszik hogy halvány gőzöd sincs. Ha nem akarod a hibalámpákat nézegetni akkor bizony szervíz, okoska... Arról nem beszélve, hogy mondjuk a Teslában nincs egy manuális/mechanikus kapcsoló szinte. Nekem ne mondja senki hogy nem balesetveszélyes vezetés közben egy fűtésbeállításhoz is érintőkérpernyőt simogatni, mert tudom mit beszélek. Otthoni töltés kiépítése? Ennek a költsége?? Osztrákba ne tudd meg mennyibe kerül egy töltés és majd figyeld az itthoni árakat. Otthon se tud mindenki tölteni mert kivitelezhetetlen, de te ezt is tudod bizonyára mert nagyon okos vagy. a villany meg a konnektorba terem ugye...
Szia. EGY MOTÓR DIESEL VAGY OTTO . 100 HEJEN ÁLLÍTJÁK ELŐ! MEGLÉVŐ TECNIKA! miért utaztatjuk? 62_éves szerelő vagyok. ennél modernebb dieselt miért nyírják? A fülke tele elecrotechnikával! ez hiba forrás. NEM A MOTÓR. CSABI BARÁTODDAL MIVAN? EZ MÜ BALHÉ. EU HŰLYESÉG.
Köszönöm a kérdést, megvagyok, dolgozom... 🙂
1:35 😮 nem tudtam hogy meleg vagy! 🫣
😀😅🤣
Mondod mindezt egy megbízható dízel hajtású kamion fülkéjéből. Kíváncsi lennék a véleményedre ha egy szar hatótávú, elektromos kamionnal kellene munkádat végezned.
Elmondtam ott is.
czcams.com/video/YibIHO12Obo/video.htmlsi=XuKSHns9bQMqPDlu
Jónéhány videóban elhangzott már, hogy az elektromos teherautók jelenleg regionális munkára alkalmasak. Például a logisztikai központból teríteni a városba az árut. Napi 2-300 km, és nem durrogtat az ablakod alá fincsi koromfelhőt. Aztán ott vannak még a szakaszos használatban lévő járművek, amik ki sem mozdulnak a telephelyről, csak pótkocsikat mozgatnak a rámpák és a parkoló között. Ez kiválóan megöli a belsőégésű motorokat rövid idő alatt.
Amúgy meg az én véleményem az, hogy az akku gyártás technológia fejlődése csak most indul be igazán, úgyhogy lesz ez még sokkal jobb is. A belsőégésű motorok sem voltak mindig ilyen megbízhatóak. Évszázados fejlődésen mentek át mire a mostani szintre eljutottak.