【ミラジーノ】プラグホールパッキン タペットカバーパッキン交換 アゲジーノ大作戦＃４
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- ＃ミラジーノ ＃タペットカバーパッキン ＃プラグホールパッキン ＃アゲジーノ #リフトアップ
※東京都のＵ－Ｇａｒａｇｅ ユーガレージ 正規ディーラー車専門店とは一切関係ありませんので、お問い合わせはしないようお願い致します。
※作業のご依頼はお断りしています。
【自己紹介】
1981年生(昭和56年生)
車に関連した整備、塗装、車紹介、商品レビュー等、皆さんの参考になるようにまた楽しんでもらえるような動画を配信しています！
▼このチャンネルのメンバーになって応援することが出来ます▼
/ @yu-garage
▼あすをちゃんのを応援したい方▼
www.amazon.co....
▼このチャンネルを応援したい方▼
www.amazon.jp/...
▼CZcamsのお仕事ご依頼はこちらから▼
yugarage@yahoo.co.jp - Auta a dopravní prostředky
メーカー純正のオイルシールは部品設定が無いが社外品なら部品が有る。しかしタペットカバー内リベット留めした鉄板のプラグホール穴が小さくて交換するオイルシールが通過出来ない。対策として鉄板を一部切り取る方法も不可能では無いが 其処まで整備士の責任で遣る義務も負えないので新品のタペットカバーを注文し交換した。価格18000円位。タペットカバー内側のプラグホール穴を一部カッターやアセチレン切断機で切り、社外品のオイルシールを交換する事は自分の車ならば遣って見たいが 客の車なら全責任を負わされるので御断り。ディーラーは迷わず遠慮無くアッセンブリィ交換する。どう見ても明らかな欠陥構造である。
22分あたりからのくだり…
メンテナンス/リフレッシュが重要…
はげしく同感です。
共感して頂いて嬉しく思います😊
日常整備やメンテナンスも自分でやればすごく楽しいですしね(^^)
2003年式のL700Sにいまだに乗ってます。 EF型エンジンは設計が古くクセが強いので注意が必要。
カムカバーの内側がこれだけ酷いと、カバーに付いているオイルキャッチの中はさらに酷い可能性大。
プラグホールにオイルが出ているとのことなので、カバー上部のブローバイパイプの絞ってある部分が詰まってるかもね。（一番細い部分はΦ1mm以下で、ゼムクリップがギリギリ通るくらい異常に細い）
リベット外してオイルキャッチ板を外して中も掃除した方がいいと思いますよ。（外した板はタップ切ってネジ止めする）
ともかくブローバイが多いエンジンなので、半年毎くらいにシリンジ使って詰まってないか確かめることが必須。
またオイルレベルはH-Lの中央あたりが上限と考えた方がいい。 Hまで入れるとブローバイが激増する。
基本的にスラッジの少ない、洗浄性能の高いエンジンオイルを定期的に変えないとダメなエンジンです。
鉱物油は論外にスラッジ溜まる
↓
PAO+エステル時代のシントロンでもスラッジ溜まった
↓
Mobil1 5W-30にしてからはびっくりするくらいスラッジ溜まらなくなった（≒洗浄されてスラッジが流れた）
ここ10年くらいはこれ使ってます。
凄く参考になりました
自分も足回り一通り組み終わってからはガスケットとかホースとかのリフレッシュにハマってます
地味なところでも少しずつクルマがパリッとなっていくのは気持ちいいですよね😊
調子が良くない部品を修理して車を元の状態に戻すって言うのがこんなに大切なんだなって実感しますよね😊
内装もリフレッシュして気持ちいいですし、エンジンも調子が戻ったのでこれからカスタムしていきますd(≧▽≦*)
動画拝見させていただきました。
動画後半ので、社外パーツでのカスタムの前に、まず車を普通の状態にする、とか、車を調子良く、機関を調子良くすると言ったコメントがありますが、まさにその通りだと思います。
長年乗り続けている車は機関がどうしても経年で劣化してしまいますから、整備が大事だと思います。
私も車をカスタムすることが好きでしたが、ここ数年は整備して車が調子よくなることの方に喜びを感じてますし、何より自分で整備できるようになると、その車に対して愛着が湧きます。
これからも、参考になるような動画を期待しております。
めちゃくちゃ良かったです。
自分も、ちゃんとメンテナスします。
ありがとうございます😊
配信また、まってます🤗
ありがとうございます(^^)
メンテナンス大切ですね！
真面目な良い動画でした。
メンテナンスは重要ですね！
また覗かせていただきます。
ありがとうございました😊
ありがとうございます(*´˘`*)
エンジン内部は定期的にオイル交換してればこうはならんけど
ここまで汚れてると1度ブラッシングするとかした方がいいかと思います
あと、ブローバイが酷そうならスロットの清掃(ISCVとか)もアリかなぁ
自分もミラジーノ大事に乗ってます😄同じ38歳です。
免許取り立ての頃は180SXやハチロクに乗ってました。
動画アップ楽しみにしてますので頑張って下さい✨
同い年ですね！
ミラジーノはよく出来た車だと思います😊
これからが楽しみです|•'-'•)و✧
12分のプラグシールが飛ぶところ噴きました。
700系ジーノ、2台乗りました。
お約束の故障ですね。
あの汚れを落とす時はパーツクリーナーじゃなくてキャブコンかエンジンコンディショナー をかけてからの方が良いかと。
後、オイルエレメントブラケットからオイル漏れするのでOリング交換やった方がいいですよ。
エンジンコンディショナーとキャブクリーナーもいいですね！
今度試してみます(^^)
ブローバイが詰まって（詰まりかけてて）圧の逃げ場が無く、プラグホールのパッキンから圧が逃げオイルを吹いてるのかもしれませんね ダイハツは昔もブローバイが詰まり、結果クランクのオイルシールが脱落するってトラブルがあったらしいです ですからブローバイの詰まりを解消しないとまた起こるかもですね。
そうですね！😅
クランクオイルシール抜けもタペットカバーパッキン抜けも経験してます( ˊᵕˋ ;)💦
今回の詰まりは完璧に解消出来ているので当分は大丈夫ですd(≧▽≦*)
確かEFの液体ガスケットは3か所つけるように指示されているはずです。ヘッドカバーの汚れはEFはブローバイをヘッドカバーに戻すので汚れるのです。又プラグホールパッキン（正式部品名グロメットプラグホール用）はテリオスキッドの2004年2月以降はこのグロメットは部品番号9044－80571で部品は出ます。裏板はブローバイのオイルセパレータになっているので注意が必要です。（ブローバイの部分がよくつまる）
情報ありがとうございます😊
必ず詰まりますよねー😅
あ、その品番もうでませんよ～
もう単品供給は完全になくなりました。各社外品の武蔵・大野とかでしか出てません。
というか最近のダイハツ車は樹脂製ヘッドカバーで、セパレーターも接着剤止め。交換するには無理やりホールソー
で拡張ですが、樹脂なのでどこまで持つか。。。
@@kenpooh7992 ディーラーなどでは出ない可能性はありますね。ただモノタロウには610円で販売ページがあるのでまだ購入できる店舗はあるようなので探すしかありませんね。樹脂ヘッドカバーは確かスズキもそうだった気がするので、時代なのかもしれないですね。
kenpoohけんぷー
ですよねー😅
一応うちカスタムショップ(車屋)なので専属の部品屋さんがいるので純正部品が出るか出ないかはすぐ分かるんですけどね(^^)
昔と言うかかなりまえに G8(2.5L)G7(2.0L)のエンジンをオーバーホールする時にタぺットカバーの汚れがひどかッたので一晩灯油に漬けて翌朝ブラシでゴシゴシ擦り綺麗に掃除して組み上げました！バルブシートの打ち替えをしてからです！
これを見たたらオイル交換の重要さが分かります
オイル交換は3000キロに１回を推奨しています(^^)
オイル交換とは関係が無く 欠陥構造。
タペットパッキンは取り付け時にオイルは塗布しない液体シールが着かなくなります｡プラグホールのオイルは吸い取って､シリンダーに入れちゃうとエンジン掛かりにくなってしまいます｡メンテ悪いエンジンオイルパン内見た方がよさそうですね
同じEFエンジンのハイゼットはプラグホールオイルシール単体で純正出るのにミラは出ないって変ですね
タペットカバーパッキン交換する場合プラグホールも普通変えますからね
余談が最高に良いね。
ありがとうございます(^^)
ウチはバッフル外して修理しましたよ
スラッジ物凄いことになってました
それの方が確実ですね😊
外したら本当に凄いことになってそうです😅
思ってたより酷い状態でしたね！でも改善の余地がありそうでよかったです😋👍
今後の進展が楽しみです✨
酷かったですがコレでひと安心です😆
あとはRECS施工ですね！！(^^)
アゲジーノの企画いいですね〜!!🐁🐁🐁
ありがとうございます(^^♪
オイルに関する動画は多いですが、これはまだ良いほうだと思います。
オイル類の交換？ なにそれ？ という人が実際に多くいますから。
エンジンが止まったと持ち込んで開けてみたらヘドロみたいになってたと末期のまであるそうです。
知り合いの解体屋が言ってましたが、比較的新しい車でもオイルメンテしてなくて廃車というのがかなり多いとか。
古い軽トラを持っているのでオイル交換は頻繁にしています。
オイルの減りがあるのでなるべく2ヵ月に1回ペースで交換しています。
凄く良い習慣ですね！
2500km～3000kmに1回交換がお勧めです(^^)
パッキン交換するだけでカバー全交換とかユーザーのこと何も考えてないだろ、って思う。そういうエンジニアリングって駄目だと思う。
こういう汚れは、ホームセンターに売ってるエンジンコンディショナー（泡のやつ）これでもかってぐらい吹き付けて暫くほったらかして軽くこすれば綺麗になりますよ～
昔印刷屋に勤めてた頃、部品洗うケミカルとか無くてガソリンで洗ってたなあ。
昔は灯油かガソリンですよね( ˊᵕˋ ;)💦
@@yu-garage
昔は洗浄用とかでもガソリン売ってくれたんですよねー、しかもポリタンで。
しかもそのガソリンを一斗缶を半分に切ったいわゆる半切り缶に注いで冬はそのそばでストーブ
焚いてたんだから今考えると恐ろしい。
ダイハツ車て、細かい部品て、パーツ設定無いですよね？
やはり、大阪商人魂なんですかね？
ガスケット類はオイル交換など手入れをしないと漏れることが多いですね❗
はい。経験則では、やはりオイル交換を早めにしていたエンジンの方がオイルシールとかのトラブルは無いですね。
普通パッキンにオイル塗らないよ
初めまして。私は平成１４年式のＭＡＸ ＲＳ乗ってますが、前期の後半になるのでプラグホールのパッキンの交換はできないんですが、これをＡＳＳＹで注文すると、せっかくのマグネシウムヘッドカバーがアルミになってしまうという残念さです。この当時のダイハツは何を考えて設計してるのかワケが分かりませんね。燃料タンクも室内からはアクセスできませんし、ＪＢ積んだＭＡＸはインジェクター交換するときも全く見えません。コストダウンするにしても、過剰すぎます。エアコンにしても、ヒーターコアに常時クーラントが流れ込んでるせいで冷えが非常に悪く、燃料だけバカ食いしてクーラーは効かないという悪質さ。だけど、この時代までの軽は楽しいので目をつぶってます。
アフターパーツが残念ですよね( ˊᵕˋ ;)💦
メーカーが新しい車買えって遠回しに言ってるようなもんです😅
意地でも整備してやりますわ笑
うちの子も同じ症状で、ガスケット購入して今度の休みにやってみようと思ってました。ご存じなら教えて頂きたいのですがジーノのEFカムカバーって対策品が出てて、プラグホールガスケットが交換できるものがあると聞いたことがありますがどうなのでしょう？まだまだ現役で頑張ってもらう予定なので、動画楽しみにしています！
行きつけの自動車純正部品屋さんに相談しましたがL700系のカムカバーはプラグホールとASSYでしか部品は出ないそうです😓
ガスケットはアトレー、ハイゼット用で流用するのでしたら、カムカバーのブローバイが詰まる小さい穴は針金等で必ず貫通させてください^^;
頑張ってください👍👍✨
ネイキッドのってます 不人気車なので動画もあまりなく共通のミラジーノで探しててたどり着きました。オイル漏れはしていなかったのでいずれするとは思いますがいろいろ参考にします。ブローバイは模型用の真鍮線0,8ミリにエンジンコンディションーを少しつけてホジホジしたら貫通しましたが細すぎですね。ドリルで貫通するんですね。ブローバイの穴は定期的にみとかないと怖いですね。それとエンジンマウントのリア側の交換の予定ありますか？
コメントありがとうございます😊
ブローバイは詰まるとヘッドカバーからオイル吹くので定期的に見ておいた方がいいですね😅
エンジンマウントはいずれ換える予定ではいます😊
よろしくお願いしますd(≧▽≦*)
@@yu-garage ありがとうございます。エンジンマウントはフロントと左側はなんとかなったのですがエンジンリア側がどうしたものかいろいろブログみたりしていたのですがなかなかハードル高く動画でみたかったのでその時は参考にします。
頑なにオイル交換はしない。一万キロまで大丈夫だ と説明書にあるからやらない。 というユーザーは多いし
ところで、プラグホールパッキン交換の手数料をいくらに設定しますか？
アッセンブリーの方が安くなりそうに見えるのですが？
なんとなく聞いたことのあるBGMだなぁw
CZcamsがフリー素材として出しているBGMです😊
プラグホールパッキンには裏表ってありますか？？
プラグホールからオイル漏れしてるので自分で交換しようと考えてます。
何か気をつけたほうが良いこととかあれば教えていただきたいです🙇♂️
EF-DETです。
よろしくお願いします。
もちろん裏表あります。
元々付いていた方向につければOKです。
メーカー推奨ではないので、自己責任になります。
このオーナーの車の扱い方はひどいな。ペットだったら動物虐待レベル。
お疲れ様です(^_^ゞ
メンテは重要ですよね👍
お疲れ様です！
本当に重要です(^^)
後期型のタペットカバーだったらプラグホールパッキングは小細工しなくても取り外し取り付けができますか？
このミラジーノは後期型です。
プラグホールパッキンは交換部品の設定がありません。
@@yu-garage さん 了解しました｡
少し前の動画へのコメント失礼します
2:23、自分のL700もこのように周りに漏れているようになってるのです。動画内ではなにかが漏れてるとおっしゃっていましたが…
すぐにでも治すべきでしょうか？近いうちには直したいとは思っていますが症状等を無知な私に教えてください。
タペットカバーのブローバイの穴を全部貫通させてあげれば解消すると思います！
私の場合もこの作業から全くオイル漏れありません👍👍✨
ユーガレージ と
フル迄オイル入れたら、EFVE はO2センサー壊れ易いので注意ですよ…
そもそも2リッターしかオイル入らないのだから2500キロ位でオイル交換するのが良いですよ…
タペットカバーパッキン交換は、自分でするのは、難しいでしょうか？
ある程度自分で車を弄れる方ですと簡単な作業です。
間違っていたらすみません
eクリーンプラスとの違いあるんですか？
eクリーンプラスはエンジン内部の汚れを遅効性で落とす洗浄効果が主な目的ですが、スーパーフォアビークルシナジーは洗浄に加えて、低温時＆高温時にエンジン内部を保護、被膜により新しい汚れが付かない、オイルの劣化を防止する等の効果があります😊
ダイハツでオイル交換しないと、やはりダメですね、同じ車のジーノですが、13年式 L700S ターボ無しですが、この品番でも合いますか？
同じEF型のエンジンであればこの品番で大丈夫だと思いますよ😊
ただ絶対では無いので自己責任でお願いします🙇♂️
このパッキンカッターで切ってとれなったんですか？
プラグホールパッキンですか？
ゴム製に見えますがゴムではなく硬いプラスチックなのでとてもじゃないけどカッターでは無理ですね😅
オイルキャッチタンクは付けた方がいいですか?
どちらでも良いと思います😊
メンテされてない中古車は最悪だなー
本当にそうですね😅
今回のミラジーノは視聴者さんが廃車にするつもりで、もし良かったら使いますか的な感じでご提供頂いたのでなんの問題も無いですが😊
@@yu-garage さん
この添加剤凄そうですね、エンジンは車の要ですからね(^-^)
後期のカバー探してくればこじらなくても良かったんだけどねー
？？後期の最終型ですが、、、
メンテナンスは大事ですねー ´ω` )/
ですねー( ´ ▽ ` )ﾉ
プラグホールオイルシールの漏れはメインテナンス義務者の責任では無い。常識で考えてメーカーの欠陥構造が原因である。
パッキン等に塗ったオイルってなんのオイルでしょうか？
ワコーズプロステージSの10w-40(エンジンオイル)です😊
塗らなくても良いです👌
@@yu-garage ありがとうございます。参考になりました。もうひとつ質問なんですが、この間ミラジーノターボを買ったんですが、同じくオイル漏れがあって、パッキン交換しようと思っていて、エンジンのヘッドカバーを外すために色々外すのですが、ホース類が結構硬くて外れなくて苦戦してます。シリコンスプレーとか吹いた方がいいでしょうか？おすすめな方法等があればご教授願いたいです。
高圧蒸気で洗浄できないのでしょうか。
スチームクリーナーでは厳しいです( ˊᵕˋ ;)💦
@@yu-garage
ご回答ありがとうございます。
え……ヘッドカバーパッキンにオイル塗っちゃうの…
塗る派、塗らない派に別れますね😅
どっちでいいと思います(^^)
モンキーのパッキンは全てオイル塗ります。
4輪・2輪やパッキンの材質の差はありますが。
それも、エンジン組み上げの時のオイルは
それこそ”FV”で組み上げると最高です。
この部品はダイハツで買うのでしょうかね
ディーラーや部品販売店（純正部品取扱店）は車検証から適合確認して部品を出してもらう形になるので、動画の中の部品は出ません。
ヘッドカバーごとアッセンブリーの部品になってしまいます。
Yahoo!ショッピング等ネットで注文になります。
@@yu-garage
早々に返信して頂き感謝です、有難う御座います
裏山飼。。。
近場だったらメンテお願いしてたなー🤔
遠方でしたら残念ですね(;'∀')
ユーガレージ
僕は埼玉です(◞‸◟)
動画とっても参考になりました(^^)♪
先日、愛車のミラジーノ1000のプラグ＆イグニッションコイル交換とタペットカバー洗浄をユーさんの動画を見て全く同じものを揃えて実践しました(^-^)
もちろん私の技量不足からなのですが、作業終了後、試運転してみたら坂道(上り)の1速か2速辺りで(ATです)カタカタカタ！っと音がなってアクセルペダルに振動が伝わるようになりました(;_;)
勾配がきつければきついほど音と振動が大きいです(^^;
何が原因かさっぱり分からないので、何か思い当たる事がありましたら教えて頂けるととても嬉しいです(｡･-･｡`)
ちなみに、タペットカバーが映像のものと少し違ってオイルパッキン外すのにコジコジしなくていいタイプ？でした！もしかしたら以前のオーナーさんが変えてたのかもしれませんが、丸いパッキンも交換する物と同じ物が予め使用されてましたので簡単に取る事が出来ました(^^)
ちなみに、この様な質問はここで聞いて良かったのでしょうか？Twitterのメッセージの方が良いのであれば切り替えますm(*_ _)m
ミラジーノ1000も同じパッキンが使われているんですね！
タペットカバー洗浄とパッキン交換でその症状が出るのは分かりません😅
近くの車屋さんに見てもらうのが1番です(^^)
@@yu-garage
お返事ありがとうございます♪
何度か走らせてたら音が殆ど無くなったのでオイルが馴染んでなかったり？オイルが関係してるかと思うので近々オイル交換してみます(^-^)
お店宇佐に構えてるんですね(≧▽≦)
私も出身大分でこの車は豊後高田で買いましたｆ^^*)
これからも頑張って下さい⸜(*ˊᵕˋ*)⸝
大変参考になりました。
ただユーチューバーの全員に言えることですが、文字を映像下部に表示しないでください。
しょっちゅう広告が入るので、広告を消しては巻き戻して、文字を見る行為を何度も繰り
返さないといけません。
文字は映像の上部に表示してもらえないでしょうか。
ありがとうございます！
テロップの位置ちょっと考えてみます😊
それが本当のにチューニング
60～70℃位のお湯につけても、あの汚れは落ちないのかな？
素人考えだけど…(´・ω・`)
お湯を使うと完全乾燥させないといけないので時間がありませんでした😅
BC-8でここまで綺麗になれば大満足です(^^)
@@yu-garage なるほど…ワイヤーブラシではなく、スコッチ(サンドペーパーのスポンジみたいなやつ)でこすってみるのも良いかも知れないッス
才園和彦 確かにスコッチもいいですよね！