Video není dostupné.
Omlouváme se.
За счет чего МАЗ-503 мог тащить самые огромные грузы?
Vložit
- čas přidán 1. 12. 2021
- За счет чего МАЗ-503 мог тащить самые огромные грузы?
--------
Канал о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или вовсе экспериментальные образцы времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайся!
--------
ПОДПИШИСЬ: / @tehnikavremeni
и НАЖМИ на колокольчик!
#МАЗ #СССР #АВТОСССР
--------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - lutoshkinvg@gmail.com
Может вам приходилось работать на МАЗ-503?
Да ! Отец работал ( 205 .503 )Я и брат ( (503 , 504 ) . Большое спасибо конструкторам и коллективу МАЗ .
Знакомый 16 лет уже работает на таком
Да
Это МАЗ-504В!
Отец 16 лет на таком с полу прицепом отработал, до сих пор его добрым словом вспоминает!
Пожилым каждые два года давали новые, они в костюмах работали. А нам пацанам, в награду, с напутствием вручали двухлетки:"бери сынок и помни, дядя Саша без единого ремонта на нём отработал,и ты так старайся".
А он уже убитый в хлам, всё течёт, всё болтается, и перетяжки хватает на два дня, ибо болты и гайки с крупной резьбой, и вибрация.
Работали сдельно, тонно километр, в бригаде 24маза, 12 стариков на новых заезжают вечером в гараж сами, а мы, пацаны, шесть шестерых на буксире затаскиваем, и так каждый день.
В СССР все грузовые а/ м рассматривались как мобилизационный резерв, поэтому все техзадания на проектирование согласовывались с МО СССР .
Получили 2 МАЗ 503 самосвалы , красные как в видео в 70х у нас в сельхозтехнике , и их назвали сразу "БУСЛЫ " Они ездили долго где-то до конца 90 х только кабины поменяли и цвет . Хорошие машины !
Я работал на таком, вместо кузова КРАНОВАЯ УСТАНОВКА (автокран). В 1989 - 90г. И 2004 - 6годах.Кабина большая, просторная (мой рост 183см., поперёк кабины можно ,,вытянуться,, в полный рост: на спальнике матрас, чистая постель, на окнах шторки, на потолке автоколонки. После работы на объекте (если домой ехать далеко) можно хорошо отдохнуть и выспаться.
Спасибо, детище СССР.Отличный,простой,надёжный.
На счёт надёжный я бы не утверждал.
Если только сравнить с Газо ном 51
Простой это да. На счёт отличный и надёжный - нееееее.
@@Vsegdamolchus. Ну да если вовремя не обслуживать то все ломается
@@user-cd9ud4xu1q ну да. Я на MAN с прицепом полтора ляма проехал прежде чем движку капиталил. КПП и сцепление до сих пор родное. Проедет МАЗай столькиллометров без как ремонта?)))
Очень сомневаюсь
@@Vsegdamolchus. Ой да ладно Ман расхваливать. Знаю Я их с мотором плачущего типа . Вечно зимой в мороз из под головок антифриз течет . Ну это так вариант от нормы . Да Маны долговечны но не идеальны до Мерсов им далеко . А на счет Маза . Я когда маленький был Отец на Мазах 15 лет в карьере отработал . Им машины каждый 3 года меняли . Работало на каждой машине по 2 водителя по сменам . То есть машины практически не стояли . Как отец говорил за машиной в бокс приходишь а она еще не остыла . Не знаю какие у них были пробеги . Но за 3 года поломок практически не было кроме рессор . Вот кабины у них были холодные . Отец смеялся , сменщик сидя в кабине уши отморозить умудрился .
Маз отличная машина, простой как велосипед
Работал на МАЗ 504в отлично
Самый падающий на бок самосвал СССР, при выгрузке
Зачастую только рамы скручивали .
А ответ на вопрос в названии ролика на твоём канале в принципе не предусмотрен?
Даже Владимир Семёнович спел про 503-й:
Дорога, а в дороге МАЗ
Который по уши увяз
В кабине тьма, напарник третий час молчит.
Красивая советская тачка!
Нет, не приходилось работать, но в конце 80-х годов был такой в колхозе.
Хороший автомобиль! 👍💯
Машинка хорошая, особенно на длинных рессорах, очень мягко пошла! Но! Для асфальта, или твердых покрытий! На грунтах, как правильно заметил один из комментаторов,- поссы под колесо, и все нужно толкнуть или тянуть! Кто то написал,- переворачивался при выгрузке. Сдуру можно и БелАЗ-540 " малыш" перевернуть! Хотя у него база практически квадратная!
509-ый,- это совершенно другой автомобиль. Он ЛЕСОВОЗ! Не любит скорости! Валы в раздатке на втулках! Но в леспромхозах не плохо себя показывали!
Гдето читал в комментах про валы в раздатке на втулках. пожалуйста объясните-расскажите где и какие валы в 501-раздатке на втулках.
не ровняйте как раньше подготавливали площадки под выгркзку да еще и перегоузов небыло возили сколько пологалось. а щас газельеи-полуторки по 4-5 тонн возят рессоры вдвое усиливают и в путь не зряже пополамок полно на дорогах
У первой модификации 503Б(65-70год) - 0:35 грузоподъёмность была 7 тонн .А по сути модель 5549 была продолжением 503 и выпускалась до начала 90-х.
Спасибо за ролик, но тема так и не раскрыта! Так за счёт чего же МАЗ 503 тягал огромные грузы?
Я так понял, на этом канале раскрывать тему не принято. Просто кликбейт.
Меня это раздражает когда предлагается одно, чем я заинтересовался, а выдаётся другое. Выглядит как откровенный обман.
Как не раскрыта? Сказано же про мощный двигатель и огромную грузоподъёмность.
@гемоген обозналась ты, солдатка (С)
С чего бы вдруг не заботились уж 500тый МАЗ для своего времени был сверх комфортным грузовиком СССР.. уж лучше тут только КАМАЗ
Я родился в 1967. Этих машин много видел в работе в 90е. Отличная машина. И канал хороший и интересный. Ёмкий, без лишних разговоров. СПАСИБО
Мой первый мурзик.собирал с калашного ряда.1 отработал механик говорит сдавай маз и принемай камаз.отказался я от то до то катаюсь а камазисты под ними.космос а не аппарат если в руках.
Снимали кузова ставили навальники площадку отбойник прицеп роспуск и возили лес 20 25 кубов пёр только в путь
Из детства ещё помню : колеса задние у многих Мазов , как бы "восьмеркой" были, на Камазах не встречал такого.
@UC81w7eD-FDSd5FBOUQw6vmw
Может и было, но в глаза особенно бросалось на Мазах
в армии доводилось нести службу на маз-509А,после срочной службы работал на ТЗА-7.5 на шасси маза 5334. а у друга был маз-5549 и после него тоже самосвал маз-5551. машины хорошие,но не без недостатков,а их порой было не мало. а буквально не давно,в одной из деревень около Черемхово,нашелся очень любопытный и эксклюзивный маз-516Б,с подъемной осью задней тележки. в общем у нас очень много в регионе этих моделей маз,даже седельные тягачи 6х4 формулой бегают. и именно 500-й серии и их модификаций. а еще встречались редко мазы-514Б.
Иркутская область.?
@@tsyrenzhapshirapov8035 и я от туда, с г. ЧЕРЕМХОВО
Может все-таки это были МАЗ-516, а не мазы-514Б. Массовое производство этого грузовика маз-514Б так и не началось, всего Минский автозавод выпустил 45 экземпляров этой модели.
Авто СССР БЫЛИ ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТЫЕ , РЕМОНТО ГОДНЫЕ
Вот это запас прочности. Столько лет работают.
Хорошая машина, очень простая и надежная!!!
Спасибо конструктору и Нач .Автобазы ! Я детей в садик возил .Привет Всем с Товошара !
Так за счёт чего он мог тащить огромные грузы? Просмотрев ролик так и остался без ответа.
За счёт колёсного редуктора. Одном з первых решений для дорожной техники. Если не самое первое. Установленный в колесных ступицах редуктор сильно повышал крутящий момент. Потом эта идея перешла на автобусы. Из-за этого например. 260икарус не мог по трассе ехать быстрее 80. Зато брал много пассажиров. А 256 имел скоростной мост. Поэтому в левую 120шел
Классный звук двигателя.
В армии служил на МАЗ 500, бензовоз,но по фотографиям, конфигурация однотипная🤔И это было в 2000 годах ☝️
Работал на строительстве Саяно-Шушенской ГЭС. Скорость по асфальту с полным кузовом гравмассы достигала 115 км/час. Для безопасности блокировали 5-ю передачу. Машина отличная. А после 1977 года модернизировалась и шла под другим индексом.
Как блокировали
За счёт того , что у МАЗ -503 под кабиной находится двигатель ( мотор ). В двигателе находятся лощади 180 .Лощади не Владимирские , конечно , а Ярославские .Вот за счёт их МАЗ тяғает грузы .А у 504 - 240 л.с 1человек = 0.7 л.с( физика в школе ).
В начале восьмидесятых мой отец получил такого коротыша на V8 с длинным полуприцепом. В летние каникулы я с ним ездил в короткие командировки. Кабина - аскет! Внутри картон, как в ней зимой, можно только догадываться! Для большинства водителей камаз был предел мечтаний, я уверен! Но жирный плюс этой кабины, что даже у совка и лесовоза был плацкарт, как называл спальник мой отец.
Пришлось на таком месяц поработать пока моя Вольва на ремонте стояла. Не дай бог кому-то такое щастье.
А ты что на новом работал что бы сравнивать ?
@@user-cd9ud4xu1q не на новом но состояние не плохое.
@@KOT_MATROSKYN Ну такты сравнил машину 60 годов разработки с современной вольвой . Ты на кразе по работой так Маз вольвой покажется.
@@user-cd9ud4xu1q нет уж спасибо, мне Маза хватило. Я зарёкся больше залазить в такие машины как Маз, Камаз, Зил и прочий советский металлолом.
@@KOT_MATROSKYN уж некоторый советский металлолом покруче вашей хваленой европы будет - скольких наебуреных по степям из чачи да сугробов камазиком повытаскивать пришлось
Для меня мазы самый любимый грузовик от МАЗ 500 ,503,509,555140
Все детсво прокатался с Батей спал на спальнике и на нем жэ начинал учиться рулить потом пидали нажимать короче с велика пересел за руль минуя мопеды и мотоцыклы вот так с детства влюбился в мазика с буйволом на кабине! Маз огонь!💪👍👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋
И к чему название....и темболее заставка???
Аффтор просто тупанул немного 😁.
Машина очень хорошая только из-за кулисы кисть правая постоянно сбитая
Его до начала 90х. Выпускали . Как и краз 256 .
Это уже был МАЗ-5549, отличается фарами в переднем бампере и решёткой
@@cutlass_87 да то же самое , как копейка и 11 жигули
@@cutlass_87 Всё та же пятисотка.
Ностальгия- тоска по Родине. При чём тут МАЗ -503?
Интересно!
Кабины у них были очень холодные . Приходилось утеплять и печки дополнительные ставить .
Дед на таком работал постоянно говорил что отличная машина.
8 тонн это по книжке 10 как не хрен делать и тянул как зверь отличная машина!))))
На МАЗ-5549 иногда(через весы) возил по 12 тонн щебня
Работал на таком,только бензовоз.И другой был бортовой с прицепом,только мотор стоял восьмёрка.
Лайк. В топ. 👌👍
Это был самый классный с точки зрения за халтурить самосвал, это моя молодость, я на нём после армии поработал.
Больше всего в чем нравится в нем есть спальник с окном!
Красивый мощный автомобиль своего времени в те годы он ничем не уступал своим конкурентам в мире . Посмотрите
х/ф Мировой Парень
1971 г .
Так и не увидел ответа на вопрос, поставленный в заголовке.
Отец на таком работал. Зимой с факелом прогревал топливные трубки.
я запомнил эти мазы тем что у них у всех колеса восьмеркой. только причину так и не понял
Сила двигателя и низко оборотистость агрегатов вот и тащит большие грузы и по грязи хорошо идет работал знаю МАЗ это трудяга ЗИЛ стиляга КАМАЗ бродяга в водительском сленге не зря об этом говорят
Только не смеши по грязи идёт хорошо под колесо посыш и буксует как корова на льду а трсло так что позвонок высыпался и кишки выплевывались
@@user-ib8vo3zn9c Не ездил ты на других высокооборотистых там и сцать не надо такой ты водила поездил бы ты на настоящих черноземах идеш и прилипает как пластылин к ботинкам
При чём ЗиЛ. ?стиляга это Камаз. А Краз Богатырь
@@user-qy7rr9cf2e, по какой грязи это говно ездит? Маз-говно и самый плохой автомобиль из СССР. Работал на них - ещё не автомобиль, но уже не трактор. Людоед.
@@user-qy7rr9cf2e да ты не гони ты на Мазе и за баранку не держался может сейчас на хбсе катался по асфальту басни не рассказывай тебя бы на самосвале да по гололёда прокатить полные штаны наложиш тормознеш ехал вперёд очутился назад ездун болтливый
Топ тороп
Не ужели не понятно за счёт чего?)))))))))))))) За счёт того что у него колёса и руль не квадратные! ))))))
ЯМЗ-236 💪😎👍
На 509 Лесовозе приходилось в роли балласта частенько)
Семск. Полигон. 731 день СА. Маз 503!!!
Так а где ответ на вопрос в названии? За счёт чего?
Гоняет лобарик на батонах,респект и уважуха водиле.смотрит за мазуриком
В свое время работал наЭОВ 4421.краз.машинка хоть куда..
У меня такой тягач был с 8кой в Челнах удлиняли телегу с9 до12.40
Я на такой машине в детстве катался с дедушкой, только на тягаче,а не на самосвале))
Пол мира это были мы.
Мне кажется, ты пиздишь 🤔
А толку?
Ну так за счёт чего он грузы то тянул?
Мне доводилось новый МАЗ с консервации запустить и перегнать примерно 90 км, на другую стоянку и очевидное расчленение. 2006 год, инструктор преподаватель, Одесская обл.
До сих пор на нем работаю
Это даже раздражает когда предлагается одно, а выдаётся другое. Я имею ввиду название и содержание ролика. Похоже на откровенный обман.
Дорога, а в дороге МАЗ, который по уши увяз.
В. С. Высоцкий
ну так за счет чего МАЗ-503 мог тащить самые огромные грузы?
Да работал на зимниках якутии. МАЗ 504
Хорошая машинка только зи́мой холодная и кулисой от КПП водитель смотреть должен м хорошо а вообще машина хорошая машина только смотреть за Ней нужно и поставить каби́ну Автономную печку дизельную автономную печку если роботать зимой двигатель вообще золотой если компрессия есть в целиндрах заводится любую погоду просто супер двигатель вообще песня главное чтобы Солярка поступала в Тенведе и будет заводится можно даже с уклона завести двигатель вообще можно в борт толкнуть и завести двигатель без проблем
Где ответ на главный вопрос, заданный в названий видео?
klasni mahina maz nostalgia
Мурчик я его и сейчас с теплом вспоминаю
Да приходилось воспоминания не очень
Маз Это сильно
Очень уважаю маз.сам работаю маз500
Так За счет чего? Ответа в ролике не было.
👍
Да,, только МАЗ 504в
так за счет чего он мог тащить грузы?
Так у него мотор был ямз236 .
Засчет него и тащил.
Маз классная машина на мэрса похошь вовсех военных фильмах снимается сочувствую всем кто на них работал
Его ласково называли корова
Ну что за бред, - какого "карьерного типа", кузов с откидным бортом, такой мизерной грузоподъёмностью и кузовом без "надрамника"? Сколько их было, со скрученными винтом рамами, при разгрузке на малейшем косогоре! Честно говоря, более нелепого самосвала в жизни не видел, хотя как седельный тягач, этот МАЗай, был более - менее неплохой, но только с 238м движком!
На 504 тягаче с ЯМЗ-638
Ну уже кразовска восьмерка Ямзе 238 да это тягач под прицел
А где ответ то? За счет чего мог таскать такие грузы? 🤷♂️
Потом маз 5551, валялися как хотели. Сам последнего динозавра завалил. Правдо был уже малость валёный на левый бок
Рама сразу винтом идёт
да всем надо быстренько и вот сюд сюда
Тема видео не раскрыта
504лучший,надежней всех.
Он гонит их перестали выпускать в 90 х
Как всегда ролик ни о чём .-- забыл про КРАЗы . Которые гораздо большие грузы таскал. лишь бы ролик создать и собрать просмотры
за счет чего?
За счет того , что под кабиной двигатель установлен , оказывается .
Опять рассказ про очевидные вещи под кликбейтом.
За счёт того что ползет.
Пургу гонишь 89 г в феврале получил водительское удостоверение у нас в автоколонне прингнали 2 таких зубренка Маз-5549.
На 130 пол страны , на Мазе - остальную доехал, не скулил как сейчас "дальнобойщики ютюбные" и плохо кормят , и колеса долго меняют, и дорога не взлетка...
У меня отец на нём работал и меня катал иногда
Да, бляха муха!!!! Если бы не Ярославцы, хер бы хоть один грузовик страны поехал!!! Задолбали!!! Все грузовики были из говна и палок сделаны, но всегда у большинства был ярославский мотор, так его надо блин в века выставлять, а не эти коробки , которые под ЯМЗ делали!!!
Причем здесь , что думало правительство После войны у нас ни одного города целого не было в европейской части и население сократилось почти на четверть.
А Америка сколько городов потеряла ? Зато Америка забрала себе всех нацистских учёных.
Естественно США и те, кому они помогали имели больше времени и возможностей.
Ета машина ещо на момент выхода была морально и физически устаревшая. Хотя, чему удивляться - в совке все таким было)
говно а не маз кабина с спалником а зимой кабине как на улице там спать невзможно
Автор, в карьерах применяются кузова БЕЗ заднего борта!
Смотря в каких карьерах. Без заднего борта это глыбовозы.
@@stanislavzaremba3445 да ладно 😁
@@user-lh5ps6ys9y ладно да! 😁😁😁