Вы молодец, слышу человека думающего, понимающего и умеющего объяснить. Вы умница(без обид) вы говорите о принципах, которые приводят к последствиям, вы рассказываете о сути. Спасибо Вам
Здравствуйте Сергей. Хочу поблагодарить Вас за ваш труд. Ваши методы работают) Я отремонтировал и усовершенствовал свой старый карбюратор солекс на своей старой ваз 2109 по Вашему видео. и о чудо, машина поехала немного бодрее. потом я еще сделал профилактику системе зажигания и получилась еще небольшая прибавка в динамике))) вообщем даже на моем старом подубитом двигателе чувствуется разница, прирост где то 12 процентов. А на хорошо откапиталенном двигателе так вообще как лада приора поедет))) спасибо Вам за то что показываете и объясняете)). делайте свое дело никого не слушайте.
Уважаемый Сергей Светлов! Спасибо за огромную работу проведенную Вами по доходчивому разъяснению принципов работы систем карбюраторов и их настройкам в созданных видео-роликах.Для меня они очень полезны. Огромное спасибо Вам за совет по регулировке карбюратора на УАЗ. Установил указанные Вами жиклеры, выполнил дополнительно регулировки по топливу и зажиганию. Результат меня устраивает. Расход по нашим дорогам, в основном 2-3 передача получился около 14 л/100 км.По трассе около 10л/100 км. У меня к Вам просьба очередная - что Вы посоветуете выполнить мне по карбюратору Солекс 21083-010 на Ваз 2107, 1986 г.в., электронная система зажигания, 4-х ступенчатая КПП. Динамика машины хорошая, но также хотелось бы уменьшить расход топлива. В настоящее время жиклеры и регулировки -заводские., ничего не трогал.
всем привет. год прошел как поставил карбюратор по вашим доработкам на старенькую девятку(1.5). Ни каких проблем не возникало за все это время. только у меня стоит нивский ускорительный и 130 жиклер на втору камеру. расход зимой в городском режиме + прогрев чуть больше 9 на 100 по трассе 6л. ни каких "пересосов" при не удачном запуске. ставил я карбюратор других мастеров таких результатов небыло .
меня что добивает-сколько коментарии читал на подобные ролики. диванные мастера с пенной у рта утверждают что -этот мастер лучшии в мире ,а этот вообще ни чего не умеет. не каторые грубят. Ну ставил я новенький пекарь с 97 жиклерами на 2 камеры. все хорошо было динамика и все такое. но кода пришла зима расход в городском режиме до 14 литров доходило.обратился местным мастерам толка тоже не было. потом только поставил солекс с вашими доработками. динамика осталос та же, хоть че пусть пишут ни чего менять не буду. всем советую
Сергей, я поставил 083 солекс на луаз. объём двигателя 1.2. какие комбинации жиклёров посоветуете для хорошей беспровальной тяги с самых малых оборотов и более менее какой-то экономии? сейчас стоят т.ж. по 97.5 и в.ж. 165, 135. провал на малых дросселях, вторая камера отлично.
вау...все как в моих мечтах....все никак не накоплю на посылку из-за глобальных проблем....все выучил наизусть и все равно страх,:а вдруг что то недопонял, а вдруг есть какие то секреты которыми этот остроумный мастер ,не хочет делиться. ,д.Сергей после ваших уроков я конечно со светофора стартую быстрей чем поршкаены и прочая иностранщина...это со своим движком 1.3, 58 лошадиных сил но блин глохну при сбрасывание газа часто,особенно в сырую погоду...солекс стоит вместо карбюратора шкода фелиция жиков...который кстати начал работать после вашего видео про него....видео класс как всегда!!!!!!!!!!!!!!!
Здравствуйте Сергей,обладаю "уникальным" ВАЗ 21081 1.1л,экспортный,из Бельгии,1993г/в,все родное,ни капли сварки,блок не точен и т.д.,вроде ездил,экономия,тяга плоховато,динамика тоже,экспериментировал с жиклерами,эффект небольшой.Посмотрел ваши видео и решил доработать.1 ГДС воздушный жиклер 165 подрезал лыску до 3 го отв. снизу.Просверлил 2 отвествия во вторичную камеру по вашему методу,топливный жиклер 2 ГДС оставил 95 а воздушный решил вместо 145 поставить 135.Проверил все зазоры,диафрагмы и т.д..Без особого оптимизма выехал на тест драйв,понимая что из данного объема что-то новое трудно сделать,скорость больше 140км\ч она не развивала и то с трудом,динамика тоже.Короче нажал на газ и....полетел,сначала не понял,попробовал снова,тяга и плавность работы карбюратора поразила,легко набрал 155км\ч.Вот всем неверующим ответ по данным доработкам!Хочу совет по 2 ГДС,может поставить топливны жиклер 97.5 а воздушный 145 ли оставить 135?Заранее благодарен,спасибо за работу!
ЗДРАСТВУЙТЕ УВАЖАЙМИ Сергей я ваш подпиши, скажите пожслуста могу я у вас Заказать карбюратор аргинални лля ВАЗ 21099..Я ЖИВУ НА СЕВЕРЕ.. МОЙ НОМ.. ТЕЛ.. 89134964223..И СКОЛЬКО ЭТО ВСЁ С ДОСТАВКОЙ ОЬАЙДИЕТСЯ ПО ДЕНГАМ... СПОСИБО ЗАРАНЕ.. ЖДУ ОТВЕТА.
В карбе есть 2 отверстия для уравновешивания давления в поплавковой камеры с атмосферой, они в донышке карба над поплавковой камерой, а грязь поступает из шланга через который происходит вентиляция картера двигателя в целях экологии.
приветствую вас С.А . пытливый мозг мой не дает покоя- при нажатия на педаль газа с легка -ускорительный нас. бъет в 2 струи на заслонки . при этом вторая заслонка закрыта наглухо и топливо скапливается на ней. это не нормально по моему. Я или ошибаюсь или где то ваше видео не досмотрел?
Хотел написать личным сообщением, но не нашёл куда бы. Поэтому пишу тут. Уж извините. Вопрос первый - что будет, если на карбюратор положить тонкую латуневую сетку с очень маленькой ячейкой, так сказать своеобразный фильтр сделать между ним и корпусом воздушного фильтра ? Вопрос второй - что будет, если сделать подачу воздуха в жиклёры по загнутым трубкам? Т.е. не как Вы сделали, вкрутили заглушки и просверлили сбоку отверстия, а вставить медные трубки Г-образной формы. Спасибо.
1 на некоторых яп. карбюраторах стоят колпаки из сетки. Сетка с крупными ячейками. Мелкие быстро засорятся и вырастит расход. 2 Можно вставить гнутые трубки. Продумайте их виброустойчивость.
Это он меня имел в виду , когда говорил о ненавистном постукиванию по дроссельной заслонке ! Я не говорил что так делать не надо , просто надо комментировать то что делаешь , я сам так подгоняю ! А вообще конечно лайк от меня ! Главное в чем я согласен , это в том что переделка не кардинальная ! Там чуть обоготил , сям чуть , в итоге динамика немного вырастит , без фатального увеличения расхода топлива ! Иногда небольшое обогащение топлива , даже работает в сторону уменьшения общего расхода ! Особенно на подуставших двигателях ! Еще меня порадовало что оставил заводской кулачек , лиш слегка его доработав ! Не то что Наиль пихает куда попало четвертый да еще и пиленный кулачек ! Светлов более тонкий мастер , и относится к ремонту более грамотно ! Наиль же , дунул плюнул , добился более менее приемлимой работы карбюратора и все , Наиль молодец плати деньгу !
Ну я не знаю, почему вы подумали про себя и ненавистное постукавание. Много тех, кто бесится от вида ударов по заслонке. А вот динамика вырастает заметно. Это и ЭМР и другие жиклеры 2 камеры и обогащение в возд каналах. Так что намного более динамичнее. Спасибо.
Виктор Виктор мне кажется не культурно сравнивать работы мастеров, восхищение работой одного мастера не должно ущемлять мастерство других мастеров в их отсутствие, т е за их спиной.
Михаил Бобров Я постоянно критикую Наиля как мастера ! Мужик он конечно хороший и обаятельный , но когда он показывает как расковырять топливный жиклер хх , из за того что имеется где то подсос , Ну надо же какую то профессиональную этику соблюдать ! Нельзя неокрепшим умам показывать что проблема может быть решена ковырянием жиклера ! На что Наиль мне парировал , - за то денег мало взял с клиента . Светлов и Наиль ведут просветительскую работу среди автолюбителей , и мне кажется что , должны учить как правильно ремонтировать , а не как деньгу срубить по быстрому ! Или взять высоковольтные провода с нулевым сопротивленим , рекламируемые Наилем , ну нельзя этого делать , ни в коем случае ! Так как вы нагружаете модуль зажигания ! К стати , Наиль смотрит Светлова , пусть кинет в меня камень , если я не прав .
здравствуйте спасибо за ваш труд .Появилось видео о переделке воздушного жиклера солекса там запаивают верхние отверстия и добавляют нижние отверстия могли бы вы пару слов сказать. заранее спасибо.
@@user-mz5mp1rg4t Логично! В этом я не сомневаюсь. :-) Особенно если он побывал в Ваших руках! Да, и у меня дела с карбом пошли хорошо, после углубленного труда над заслонкой 1к, Солекс ЗАРАБОТАЛ прекрасно! При скорости 90-95км/час, на 100 км пропустил 5,7л. В городе на общий круг, 6,5 - 6,8л, и динамика отличная! Это просто СУПЕР! Спасибо Вам БОЛЬШОЕ за Вашу помощ!!! :-) :-) :-)
@@user-xe7ie9fr9v Здравствуйте. Досталась мне Славута с карбом Солекс 81, "умелыми ручками" зажали карб по тракторному :-) В результате деформация подошвы карба привела к деформации дроссельного канала 1й и 2й камеры, в месте где прилегают заслонки. По методу Светголовы Светлова, легкими ударами по заслонке и проворачиванию, добился плотного прилегания заслонок (без заедания) в дифузорах 1й и 2й камер.В результате после регуливовки, появилсь устойчивые ХО, качество и количество смеси ХО тоже отрегулировал по методу Светлова. Заводка всегда на холодную с "подсосом", давление в шинах 2атм, "драйв" не делаю! P.S. Педалью газа пользуюсь мягко, т.е. плавно. Этого хватает, особенно в городе.
Здравствуйте!У меня Иж 2126 с дв.узам 3317 1.7,стоит Солекс 21083,не знаю с завода так или сами ставили,в таком виде купил.После установки мной нормального опережения бесконтактного зажигания,мотор стал работать удовлетворительно,но на первой на хх рывками,я поменял местами жиклеры,в 1к 97.5 и 125,во 2к 95 и 165, машина поехала на ура,на второй едет на хх!Но хх плавают и расход очень большой,где то 15 или больше!Снял карбюратор и сделал по вашей рекомендации-растянул пружину экономайзера,жиклеры поменял стандартно,кулачок стоял 7,уск.насос зазоров нет,нашел неисправность,мембрана пуск.устр. была с 4 дырами,я правильно понимаю,что в этом случае большой подсос воздуха и пыли в район дросселя и камеру сгорания?И огромный расход бензина? Сегодня поменял мембрану, двиг. работает стабильно и хорошая динамика на стандартных жиклерах!Слоник нивовский укороченный-выведен из зоны разрежения! на 45 в 1к.Хх плавает все равно,но более стабильный.Чтобы вы посоветовали по моему обьему 1.7 сделать с этим 21083?Думаю что хх нестабильный из за генератора,обороты понижаются и свет пригасает и мигает лампа аккумулятора.Мне нужна прежде всего экономичность при приемлемом движении,я не гонщик!Что бы вы порекомендовали сделать в этом случае,исходя из того что есть?
судя по таблице жеклёров Слоекса 115 топливный в паре с 125 воздушным,приводит к переобогащению смеси,вплоть до того что она не воспламеняется.или это бред?сам пробовал себе ставить 110/125 при нажатии педали в пол,ощущались постоянные небольшие провалы при наборе скорости
@@user-mz5mp1rg4t не удача ,а включил мозговым центр на полную мощность .Начинал ещё с 1978 года экспериментами с дозатором Муравья (мотороллер такой есть);заставляя его работать на авиакеросине :а в то время практически никакой информации нигде по библиотекам не было .Вот как-то так и мозги заставлял работать .А в 1990гг и "Восход" с коляской и прицепом сжигал все жидкое что могло гореть в движке ;ну а потом и дозаторы для машин .Вот такая сказка от меня .Всем удачи .
@@user-mz5mp1rg4t Намного проще доделывать ДААЗы, чем селексы ;ДААЗа пять лет эксплуатации ни разу не чистил ,а друг солекс за год разов пять хх ищет. Для меня солекс это пародия на дозатор топлива .Вот как-то так .
Солекс в моем видео не обозначен, но это самый распространенный 21083. Хотя бывает 21081, 21080, 21083, 21041, 21051, 21053, 21073 , на его базе солекс на Таврию и т.д.
Сергей хароший ролик лайк. Один вопрос к вам . У меня шестерка движок тоже шестерочный посоветуйте мне какой карбюратор лучше поставить Солекс или азон спасибо
Доброго здоровья. 🤗Имеется провал при нажатии на педальку газа, перепробовал много чего, гусачки ренулировал и от тайги ставил, че с ним делать? Рвёт подушки двигателя.
Здравствуйте Сергей,21099 карбюратор расход 20л/100км,поставил новый карбюратор отрегулировал,исправил проблему холостого с вашими советами,спасибо большое Вам,очень помогли)свечи менял несколько раз,зажигание вроде нормальное колёса вывешивал крутятся легко,утечки нет,но как жрала 20 в спокойном режиме так и жрет,незнаю что делать уже....
Здравствуйте, Проблема следующего характера расход топлива 20-25 л ( замер бутылкой). Машина OPEL Omega A 1986 1.8 стоит карбюратор ДААЗ 21083-1107010-31 поставили вместо Pierburg 2e3 ( заменили из-за того что никто не мог его настроить). Прошу советом какие правильно поставить жиклеры Всех благ
Спасибо за ответ. Был у моториста с двигателем все ок. Заменены высоковольтные провода, новые иридевые свечи, новая крышка трамблёра, по электрике все ок. На Пирбурге был расход по городу до 14 л. ( Пирбург был очень проблемный, мог заглохнуть в любой момент или машина теряла обороты на ходу) Пришлось заменить. А у Солекса все Ок кро расхода, Солекс 20-25. Настраивал карбюраторщик с штатными жиклерами.
Спасибо за ответ. Был у моториста с двигателем все ок. Заменены высоковольтные провода, новые иридевые свечи, новая крышка трамблёра, по электрике все ок. На Пирбурге был расход по городу до 14 л. ( Пирбург был очень проблемный, мог заглохнуть в любой момент или машина теряла обороты на ходу) Пришлось заменить. А у Солекса все Ок кро расхода, Солекс 20-25. Настраивал карбюраторщик со штатными жиклерами.
По поводу карбюратора не подскажу, но проверьте топливные магистрали. У меня случилась такая оказия, что на 99 кулисой КПП протёрло магистраль подачи топлива и получилось, что сем сильнее газовал, тем сильнее из образовавшегося отверстия текло топливо.
Добрый день. Сергей нужен Ваш опытный совет. В нашей местности все настройщики руками разводят. 2109 карб. При дальних (100-200 км)поездках машина начинает троить , заливает свечи. Сменили карб , катушку , трамблёр. При перегазовках карб новый(и старый) стреляют в трубу и в карбюратор. Подскажите пожалуйста где искать причину ? Заранее благодарю
Поездки по трассе в этот период возможны только при подаче воздуха в возд фильтр из- под горячего выпускного коллектора. Иначе будут заливаться свечи и начнется стрельба ото всюду
@@user-mz5mp1rg4t на банке нет термостата переключения зима-лето. Иногда на трассе помогала продувка жилеров. Но со временем и она перестала помогать. Тяга была только при полном открытом дросселе. Сказали что канал карбюратора забился наглухо. Купили другой с рабочей машины, машина поехала, но при выезде на трассу через 20 км тяга опять пропала. Прокладки на впуске новые
Здраствуйте Сергей. Подскажите какой солекс нужен для ДВС ваз 2101? Какие жиклеры ГДС первой камеры и какой носик ускор.насоса и жиклер экономайзера мощность.режимов? Заранее спасибо
Сергей а что посоветуете для 2110,1.5 л,в первую камеру карбюратора жеклёры 95/155 или 97.5/165,или разница несущественная?97.5/155 уже богатить будет я так понимаю?
@@user-mz5mp1rg4t коротко и ясно)насколько я понял не надо лезть в 1 камеру,над которой работали умные люди:)Смотрю сейчас ваше видео "Вступление в работу смесительных камер карбюратора":)Занятно очень:)Спасибо вам за ваш труд!)
@@user-mz5mp1rg4t извините что задаю очередной вопрос но хочется понять причину.Поставил совершенно новый карбюратор 21083(двигатель 1.5 21083) со стандартным заводским жеклёром ХХ №41 не удаётся достигнуть переобогащения смеси,резьба закончилась а ей всё мало,поставил жеклёр увеличенный "горка" появилась.Собственно это же не нормально что заводского жеклёра мало?Подсос воздуха проверял нажатием на лапку ускорительного насоса,двигатель сразу глохнет,то есть и подсоса нет получается.И вот бог его ведает отчего так и почему:(
Потому и перебираю как положено ВСЕ заводские новые карбюраторы из зав упаковки. Завод не контролирует весь процесс и появляются проблемы, подобные вашей.
Здравствуйте Сергей . Подскажите пожалуйста , повлияет ли на работу карбюратора солекс если просверлить сквозные отверстия в верхней крышке в каналах которые вы закрыли винтами от засорения жиклёров первой и второй камеры до 7,5 мм ? Делается это для того чтобы не разбирая карбюратор подбирать жиклёры . И ещё вопрос от моего друга после долгого зимнего простоя его ваз 2109 заводится на подсосе холодный двигатель работает примерно через 30 секунд глохнет и повторно заводиться минут через 5 после продувки двигателя или замены залитых топливом свечей на новые , при этом пока двигатель работает эти 30 секунд на газ реагирует адекватно без провалов , пусковое устройство работает зазор в норме. Подходили с этим вопросом к карбюраторщику , он сказал что не герметична порвана диафрагма экономайзера , ещё не проверяли. Прав ли карбюраторщик ?
Спасибо большое за ответ ! Значит можно их увеличить а сверху закрыть также винтами только большего диаметра , а по бокам просверлить отверстия как в вашем видео. Сергей вы меня извините за любопытство , но уж больно хочется довести карбюратор до ожидаемого результата. В этом видео вы говорите про деформированную шайбу на оси первой камеры , можно по подробнее о том как она выглядит и где её взять . И ещё про две трубки экономайзера и эконостата на сколько нужно увеличить в них отверстие хотя бы визуально ? За ранее огромное спасибо !
Спасибо большое за ответ ! Значит можно их увеличить а сверху закрыть также винтами только большего диаметра , а по бокам просверлить отверстия как в вашем видео. Сергей вы меня извините за любопытство , но уж больно хочется довести карбюратор до ожидаемого результата. В этом видео вы говорите про деформированную шайбу на оси первой камеры , можно по подробнее о том как она выглядит и где её взять . И ещё про две трубки экономайзера и эконостата на сколько нужно увеличить в них отверстие хотя бы визуально ? За ранее огромное спасибо !
Сергей подскажите поставил 83й карб на умз все хорошо только на подсосе работает плохо как будто богатая смесь на половину убавляешь работает хорошо только уже мало оборотов ,как исправить подскажите.топливные жилеты первый 105,второй 120
@@user-mz5mp1rg4t здравствуйте.пробовал ставил обратно родные отрегулировался отлично но этаже проблема не ушла ,ставил другой такой же такая же история
Сергей на какой мотор был доработан этот карбюратор ? у меня мотор 1,1литра на таврии - я поставил 120 жиклер во вторую камеру для динамики, может это я погорячился и есть смысл поставить меньше ?
динамика появилась когда я поставил для топливного 120 соответствующий воздушный жиклер на 165. На стоковом воздушном 145 динамики не было, я предплагаю из-за слишком богатой смеси
Здравствуйте Уважаемый Сергей!Хочу узнать у Вас стоимость карбюратора Солекс Мега с Вашими доработками и пересылка его в Кыргызстан Мотор 2.4 Мицубиши.
Добрый день подскажите пожалуйста помогите в моей ситуации я приобрёл автомобиль Ока и пятьдесят третьим карбюратором помогите мне настроить жиклёры какие туда правильно вкрутить
пробег сделал на 1 л бензина проехал 10км 200 метров с учетом того что ехал восновном 2-3 передача . стоят жиклеры ГТЖ 95 97.5 ГВЖ 165 125 жиклер холостого хода 41 распылитель 35-40 в обе камеры флажек 7 что посоветуете ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста как можно уменьшить топливо на солексе 83 топливный 95 на 165 стоит первичная а 97.5 на 123 вторичная кушает много где то 11л на 100км и не знаю уже как сделать его экономнее распылитель стоит один.Спасибо
Уважаемый Сергей Светлов! Я эксплуатирую УАЗ 31512 1996 г.в., с двигателем 417. На нем установлены: карбюратор Солекс 21073-010, бесконтактная система зажигания. Динамика машины хорошая, но хотелось бы уменьшить расход топлива, т.к. в настоящее время он составляет 20 л на 100 км. В настоящее время в нем установлены: ЖХХ - 39, ЖЭМР-40, распылитель смеси в 1 камеру(Нива)-45, кулачек распылительного насоса № 4 1 камера: ГТЖ - 110, ГВЖ - 165 ZD (запаян ) 2 камера: ГТЖ - 115; ГВЖ - 135 ZD (тонкая с шариком). Уровень топлива по Вашему методу регулировки - 25 мм от плоскости разъема. Колодцы крышки расточены, сверху заглушены, сбоку в колодцы выполнена сверловка 2 мм, снизу крышки в них-же сверловка 8 мм в 1 и 2 камеры. Подскажите пожалуйста оптимальные параметры регулировки даного карбюратора для обеспечения экономично-универсального режима (ТЖ, ВЖ, ЭЖ, уровень топлива в ПК и т.п.).
Уважаемый Сергей Светлов! Огромное спасибо за совет. Установил указанные Вами жиклеры, выполнил дополнительно регулировки по топливу и зажиганию. Результат меня устраивает. Расход по нашим дорогам, в основном 2-3 передача получился около 14 л/100 км.По трассе около 10л/100 км. Спасибо за ролики и за совет. Если у Вас есть рекомендации по карбюратору Солекс 21083-010 на Ваз 2107, 1986 г.в., электронная система зажигания, 4-х ступенчатая КПП.Динамика машины хорошая, но также хотелось бы уменьшить расход топлива. В настоящее время жиклеры и регулировки -заводские.
Здравствуйте, у меня 2х литровый двигатель митсубиси. Стоит карбюратор 21073, работает резво, но бывают провалы и высоковат расход. Посоветуйте пожалуйста карбюратор для двигателя 4g93. Спасибо
Спасибо Сергей за ответ, хотелось бы услышать ваше мнение и размышления по поводу доработки эмульсионных трубок. вот человек выложил видео в 2х частях. о том как он доработал эмульсионные трубки и как это повлияло на расход и динамику. czcams.com/video/FzFKLCRbC4s/video.html czcams.com/video/hFR8Y-imF9k/video.html
Сергей ! Вот вы та боритесь с подсосом через щель дроссельной заслонки, а как же быть с карбюратором К-151Е где по конструкции в заслонке отверстие через которое идет разряжение в первую камеру... Как с этим быть???)))
Сергей Светлов Понятно, спасибо. И еще вопрос если можно) Не могу выставить ХХ на змз 410 на карбюраторе К151Е Жиклеры ХХ богатил ,беднил , зажиганием игрался но толку ноль... Выставляю "Горку" ХХ 750 об/мин включаею фары и двигатель проседает на 150-200 об. Включаю туманки и двигатель проседает еще сильней и трясётся.... Это же зажигание,генератор, и карбюратор стояли у меня на змз 2401 и никаких подобных проблем не было ХХ держал жестко как дизель а с этим 410 ну просто сладу нет...
Сергей Светлов. Выставлял я с включеными фарами, но они ведь не всегда нужны. Выставляешь с фарами вроде норм 650-700 выключаю фары и обороты уверено ползут под 1000. Поршня 100мм тяги на ХХ ноль. Вчера нашел и установил топливный жиклер ХХ "120" вместо родного "110" толку ноль все так же только свечи почернели...И еще при выжиме сцепления обороты тоже поднимаются на 100-150. Причину я понимаю, сильно слабый ХХ но фантазия кончилась уже)
Вообще, можно отрегулировать с учетом всего в среднем. Интересует такой момент. При работе на хх, можно плавно тронуться и ехать медленно? То, что вы описываете, вряд ли связано с карбюратором. Мотор, похоже, плохо крутится, большой тормозной момент ему мешает. Поищите в этом причину. Посмотрите, как останавливается мотор при вык зажигания - с плавным замедлением вращения или резко останавливается. посмотрите с выжатым и отпущенным сцеплением. Может коробка передач тормозит подшипниками затянутыми ( сцепление ув обороты).
Сергей Светлов. Если не в горку то можно на ХХ тронутся аккуратно и она ползет потихоньку. Мотор с ХХ глушится примерно 1-1,5 секунды до полной остановки коленвала, и особо странно себя не ведет, если газануть до 3тыс об. обороты сползают на ХХ 2-2,5 секунды примерно.... А в коробке я уже был месяц назад тоже подумал что первичный вал чудит но увы. Единственное настараживает что двигатель иногда начинает поддергиваться на ХХ гдето на 1см в сторону, но это через раз то есть то нет, компрессия от 10,2 до 10,5атм, искра белая шьет на полтора сантиметра на массу если держать... Черт его знает что с ним... Пока стоял старенький "ЗМЗ 2401" я не знал где двигатель находится вообще ))) Поменял на свою голову... Но вам спасибо что уделили время)
Здравствуйте Сергей отличное видео.У меня такой же карб.на холостом хаду во второй камере с чайника капает бензин а кагда нажимаю на газ до средних оборотов вторая камера ещё не открылась капает ещё больше это нормально если нет то скажите причину за ранее СПАСИБО
имею иж оду пирожок или как говорят каблук двигатель узам 1.7 хочю купит солекс . сейчяс стоит дааз ремонтировать нечем в магазине одни рем комплекты заслонки убиты светятся почти покругу . живу в сочи постоянно спуски подёмы пробки . какой лучше всево подойдёт карб . я склоняюсь к 53.
@@user-mz5mp1rg4t Здравствуйте Сергей Светлов. У меня данный момент на 124 с мотором ✓102. 2,3 куб.см стоит карбюратор от ваз 2107 . Видел ваши ролики. И хотелось бы экономичный и динамичный карбюратор . Я на хожусь в г. Грозном как мне заказать у вас этот карбюрато и сколько это будет стоить?
Результат чего? Когда что-то утверждаете, неплохо было не просто подумать, а взвесить с разных сторон. Это полезно, особенно когда все кажется очевидным. Могу подсказать путь осмысления конечного результата - экономичность, всегда проявляется на фоне возможности в динамичном разгоне.
@@user-mz5mp1rg4t, экономичность проявляется в сбалансированности горючей смеси. О какой экономичности можно говорить ограничивая подачу воздуха? А езда на постоянной скорости?
Сними карбюратор и шлифони нижнюю часть на ровном наждаке подсоса воздуха не будет увеличится скорость потока в карбюраторе ни чего * разворачивать не надо*
Совсем не всегда, нужно делать то, что первым приходит в глупую голову. Эта примета известна давно. В твоем случае, прежде чем писать что-то (и по написанному люди сформируют представление о тебе и твоем умственном потенциале), я рекомендую думать о том , что ты предлагаешь. Совет от товарища, а не макание в грязь. ""Сними карбюратор и шлифони нижнюю часть на ровном наждаке "", приведет к тому, что края, загнутые при затяжке болтами крепления карбюратора, истончатся и загнутся гораздо быстрее, чем предыдущий раз. В последующий ремонт, они станут еще тоньше от шлифовки. Дальнейшие последствия необдуманного решения - карбюратор в мусор.... Думаю, что тебе надо удалить этот позор.
@@user-mz5mp1rg4t Если тебе известно то в нижней части карбюратора есть каналы и по этому нельзя ложить на герметик.Зазор между карбюратором и прокладкой можно устроить только шлифованием.Зазор в один мм и длинной сто мм Эдо дыра 1 кв см с одной только стороны.Проверка этого зазора у карбюратор Зика должна быть на первом месте по умолчанию иначе все дальнейшее бессмысленно.Не надо умничать.
Думаю, что идиот не только не проверяет подсос воздуха, но и не понимает, когда ему говорят умные люди, что нельзя делать что-то не подумав о последствиях. Обычно, второй реакцией идиотов, начинается нервная писанина про герметик и т.д. Далее , начинается паника в голове, в которой нет места разуму, а только бешенство. Поэтому не стоит писать мне про детские болячки карбюратора Зика и т.п. Когда придет спокойствие, перечитай то, с чем ты влез в спокойный до этого разговор с зрителем фильма. Если хочешь выглядеть умным человеком, не стоит придумывать нечто, которое тут же и критикуешь. И уж точно, не стоит писать "сними, принеси, шлифони" тому, кто на эру карбюраторов умнее тебя, спокойнее и воспитаннее .
@@user-mz5mp1rg4t Все же Солекс ЖРЕТ много, по сравнению с ОЗОНОМ, который по МОИМ личным испытаниям на 1.6 двигателе превосходит, не по динамике. но по качеству работы.
Очень доходчиво объяснил Сергей.
Ничего лишнего.
Спасибо большое!
Спасибо.
Спасибо -очень нужный урок для общего понимания работы карбюратора
)))
Интересно было бы посмотреть отчёт заказчика по этому доработанному карбу.
СЕРГЕЙ ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА РОЛИКИ
Пожалуйста.)))
@@user-mz5mp1rg4tздравствуйте Сергей подскажите пожалуйста где как найти ваше видео где вы пружины нагружаете для проверки
Хотелось бы посмотреть в работе этот карбюратор.
Ай, маладэць. Умный человек...
)))
Вы молодец, слышу человека думающего, понимающего и умеющего объяснить. Вы умница(без обид) вы говорите о принципах, которые приводят к последствиям, вы рассказываете о сути. Спасибо Вам
На здоровье.
Всё предельно понятно. Ещё бы трамблер кто показал, как доработать.)))
Обслужите, как я показал. Этого достаточно.)))
Здравствуйте Сергей. Хочу поблагодарить Вас за ваш труд. Ваши методы работают) Я отремонтировал и усовершенствовал свой старый карбюратор солекс на своей старой ваз 2109 по Вашему видео. и о чудо, машина поехала немного бодрее. потом я еще сделал профилактику системе зажигания и получилась еще небольшая прибавка в динамике))) вообщем даже на моем старом подубитом двигателе чувствуется разница, прирост где то 12 процентов. А на хорошо откапиталенном двигателе так вообще как лада приора поедет))) спасибо Вам за то что показываете и объясняете)). делайте свое дело никого не слушайте.
Удачной эксплуатации!!
Какие манипуляции можно провести с 21053-20 для достижения такого же эффекта?
Уважаемый Сергей Светлов! Спасибо за огромную работу проведенную Вами по доходчивому разъяснению принципов работы систем карбюраторов и их настройкам в созданных видео-роликах.Для меня они очень полезны. Огромное спасибо Вам за совет по регулировке карбюратора на УАЗ. Установил указанные Вами жиклеры, выполнил дополнительно регулировки по топливу и зажиганию. Результат меня устраивает. Расход по нашим дорогам, в основном 2-3 передача получился около 14 л/100 км.По трассе около 10л/100 км. У меня к Вам просьба очередная - что Вы посоветуете выполнить мне по карбюратору Солекс 21083-010 на Ваз 2107, 1986 г.в., электронная система зажигания, 4-х ступенчатая КПП. Динамика машины хорошая, но также хотелось бы уменьшить расход топлива. В настоящее время жиклеры и регулировки -заводские., ничего не трогал.
Солекс на классике - не очень. Много не сэкономить. Поэтому , по ролику о спортивном солексе (на канале), выберите, что можете сделать и сделайте.
Хороший информационный ролик.А почта в вашем р-оне не ужели такая жуть.
Хуже нет.
всем привет. год прошел как поставил карбюратор по вашим доработкам на старенькую девятку(1.5). Ни каких проблем не возникало за все это время. только у меня стоит нивский ускорительный и 130 жиклер на втору камеру. расход зимой в городском режиме + прогрев чуть больше 9 на 100 по трассе 6л. ни каких "пересосов" при не удачном запуске. ставил я карбюратор других мастеров таких результатов небыло .
Спасибо. Я сам страдаю от того, что после доработок, клиенты год-два-три, на карбюраторщиков плюют...(((
меня что добивает-сколько коментарии читал на подобные ролики. диванные мастера с пенной у рта утверждают что -этот мастер лучшии в мире ,а этот вообще ни чего не умеет. не каторые грубят. Ну ставил я новенький пекарь с 97 жиклерами на 2 камеры. все хорошо было динамика и все такое. но кода пришла зима расход в городском режиме до 14 литров доходило.обратился местным мастерам толка тоже не было. потом только поставил солекс с вашими доработками. динамика осталос та же, хоть че пусть пишут ни чего менять не буду. всем советую
Спасибо.
Сергей, я поставил 083 солекс на луаз. объём двигателя 1.2. какие комбинации жиклёров посоветуете для хорошей беспровальной тяги с самых малых оборотов и более менее какой-то экономии? сейчас стоят т.ж. по 97.5 и в.ж. 165, 135. провал на малых дросселях, вторая камера отлично.
Вподобайка!
Не понял, но не удаляю пока не разберусь с вподобаем.
вау...все как в моих мечтах....все никак не накоплю на посылку из-за глобальных проблем....все выучил наизусть и все равно страх,:а вдруг что то недопонял, а вдруг есть какие то секреты которыми этот остроумный мастер ,не хочет делиться. ,д.Сергей после ваших уроков я конечно со светофора стартую быстрей чем поршкаены и прочая иностранщина...это со своим движком 1.3, 58 лошадиных сил но блин глохну при сбрасывание газа часто,особенно в сырую погоду...солекс стоит вместо карбюратора шкода фелиция жиков...который кстати начал работать после вашего видео про него....видео класс как всегда!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо.
Купил в чермете за 500 рублей,промыл продул и всё работает
Привет из Казахстана вам!
Вам от меня то же привет.!
Здравствуйте Сергей,обладаю "уникальным" ВАЗ 21081 1.1л,экспортный,из Бельгии,1993г/в,все родное,ни капли сварки,блок не точен и т.д.,вроде ездил,экономия,тяга плоховато,динамика тоже,экспериментировал с жиклерами,эффект небольшой.Посмотрел ваши видео и решил доработать.1 ГДС воздушный жиклер 165 подрезал лыску до 3 го отв. снизу.Просверлил 2 отвествия во вторичную камеру по вашему методу,топливный жиклер 2 ГДС оставил 95 а воздушный решил вместо 145 поставить 135.Проверил все зазоры,диафрагмы и т.д..Без особого оптимизма выехал на тест драйв,понимая что из данного объема что-то новое трудно сделать,скорость больше 140км\ч она не развивала и то с трудом,динамика тоже.Короче нажал на газ и....полетел,сначала не понял,попробовал снова,тяга и плавность работы карбюратора поразила,легко набрал 155км\ч.Вот всем неверующим ответ по данным доработкам!Хочу совет по 2 ГДС,может поставить топливны жиклер 97.5 а воздушный 145 ли оставить 135?Заранее благодарен,спасибо за работу!
Спасибо. Всегда придерживаюсь правила - не стоит ни куда лазить, если нет серьезного повода. Оставьте как есть. Удачи!
Здравствуйте сколько будет ваша работа?)
спасибо за ответ бу бороть карб
ЗДРАСТВУЙТЕ УВАЖАЙМИ Сергей я ваш подпиши, скажите пожслуста могу я у вас Заказать карбюратор аргинални лля ВАЗ 21099..Я ЖИВУ НА СЕВЕРЕ.. МОЙ НОМ.. ТЕЛ.. 89134964223..И СКОЛЬКО ЭТО ВСЁ С ДОСТАВКОЙ ОЬАЙДИЕТСЯ ПО ДЕНГАМ... СПОСИБО ЗАРАНЕ.. ЖДУ ОТВЕТА.
Для ВАЗ:21099.
любите вы ненужные доработки делать!как грязь может попадать сверху а с боку нет,если стоит фильтр?
В карбе есть 2 отверстия для уравновешивания давления в поплавковой камеры с атмосферой, они в донышке карба над поплавковой камерой, а грязь поступает из шланга через который происходит вентиляция картера двигателя в целях экологии.
приветствую вас С.А . пытливый мозг мой не дает покоя- при нажатия на педаль газа с легка -ускорительный нас. бъет в 2 струи на заслонки . при этом вторая заслонка закрыта наглухо и топливо скапливается на ней. это не нормально по моему. Я или ошибаюсь или где то ваше видео не досмотрел?
Нашли ответ?)
Хотел написать личным сообщением, но не нашёл куда бы. Поэтому пишу тут. Уж извините. Вопрос первый - что будет, если на карбюратор положить тонкую латуневую сетку с очень маленькой ячейкой, так сказать своеобразный фильтр сделать между ним и корпусом воздушного фильтра ? Вопрос второй - что будет, если сделать подачу воздуха в жиклёры по загнутым трубкам? Т.е. не как Вы сделали, вкрутили заглушки и просверлили сбоку отверстия, а вставить медные трубки Г-образной формы. Спасибо.
1 на некоторых яп. карбюраторах стоят колпаки из сетки. Сетка с крупными ячейками. Мелкие быстро засорятся и вырастит расход.
2 Можно вставить гнутые трубки. Продумайте их виброустойчивость.
Это он меня имел в виду , когда говорил о ненавистном постукиванию по дроссельной заслонке ! Я не говорил что так делать не надо , просто надо комментировать то что делаешь , я сам так подгоняю ! А вообще конечно лайк от меня ! Главное в чем я согласен , это в том что переделка не кардинальная ! Там чуть обоготил , сям чуть , в итоге динамика немного вырастит , без фатального увеличения расхода топлива ! Иногда небольшое обогащение топлива , даже работает в сторону уменьшения общего расхода ! Особенно на подуставших двигателях ! Еще меня порадовало что оставил заводской кулачек , лиш слегка его доработав ! Не то что Наиль пихает куда попало четвертый да еще и пиленный кулачек ! Светлов более тонкий мастер , и относится к ремонту более грамотно ! Наиль же , дунул плюнул , добился более менее приемлимой работы карбюратора и все , Наиль молодец плати деньгу !
Ну я не знаю, почему вы подумали про себя и ненавистное постукавание. Много тех, кто бесится от вида ударов по заслонке. А вот динамика вырастает заметно. Это и ЭМР и другие жиклеры 2 камеры и обогащение в возд каналах. Так что намного более динамичнее. Спасибо.
Виктор Виктор мне кажется не культурно сравнивать работы мастеров, восхищение работой одного мастера не должно ущемлять мастерство других мастеров в их отсутствие, т е за их спиной.
Михаил Бобров Я постоянно критикую Наиля как мастера ! Мужик он конечно хороший и обаятельный , но когда он показывает как расковырять топливный жиклер хх , из за того что имеется где то подсос , Ну надо же какую то профессиональную этику соблюдать ! Нельзя неокрепшим умам показывать что проблема может быть решена ковырянием жиклера ! На что Наиль мне парировал , - за то денег мало взял с клиента . Светлов и Наиль ведут просветительскую работу среди автолюбителей , и мне кажется что , должны учить как правильно ремонтировать , а не как деньгу срубить по быстрому ! Или взять высоковольтные провода с нулевым сопротивленим , рекламируемые Наилем , ну нельзя этого делать , ни в коем случае ! Так как вы нагружаете модуль зажигания ! К стати , Наиль смотрит Светлова , пусть кинет в меня камень , если я не прав .
Это почему? Если обоснование обьективно, то даже я с удовольствием почитаю критику. Только обьективно и с практическими примерами.
Смотрит и молчит!!!!! Молчит и смотрит!!!!!! Это так.
здравствуйте спасибо за ваш труд .Появилось видео о переделке воздушного жиклера солекса там запаивают верхние отверстия и добавляют нижние отверстия могли бы вы пару слов сказать. заранее спасибо.
Можно сверлить и паять все вокруг солекса и далее. Был бы смысл и основание для этого. Я их не видел.
спасибо
привет
шо будет если в вторую камеру я постовлб воздушний жиклер 165 как и в первой стоить такой 165 подскажите
молодец мужик
)))))
Да а! Имея такой карбюратор, это иметь целое состояние!
Посчитайте выгоду по топливу, это в 6 раз превышает затраты на карбюратор в сезон.
@@user-mz5mp1rg4t Логично! В этом я не сомневаюсь. :-) Особенно если он побывал в Ваших руках! Да, и у меня дела с карбом пошли хорошо, после углубленного труда над заслонкой 1к, Солекс ЗАРАБОТАЛ прекрасно! При скорости 90-95км/час, на 100 км пропустил 5,7л. В городе на общий круг, 6,5 - 6,8л, и динамика отличная! Это просто СУПЕР! Спасибо Вам БОЛЬШОЕ за Вашу помощ!!! :-) :-) :-)
Поздравляю, вы превзошли многих карбюраторщиков.
@@user-en2tm1we1v А что именно ты сделал с заслонкой 1 камеры?
@@user-xe7ie9fr9v Здравствуйте. Досталась мне Славута с карбом Солекс 81, "умелыми ручками" зажали карб по тракторному :-) В результате деформация подошвы карба привела к деформации дроссельного канала 1й и 2й камеры, в месте где прилегают заслонки. По методу Светголовы Светлова, легкими ударами по заслонке и проворачиванию, добился плотного прилегания заслонок (без заедания) в дифузорах 1й и 2й камер.В результате после регуливовки, появилсь устойчивые ХО, качество и количество смеси ХО тоже отрегулировал по методу Светлова. Заводка всегда на холодную с "подсосом", давление в шинах 2атм, "драйв" не делаю! P.S. Педалью газа пользуюсь мягко, т.е. плавно. Этого хватает, особенно в городе.
Здравствуйте Сергей! Подскажите пожалуйста какой солекс поставить на таета каролла 1.3. Мне советуют 53-10. но меня берут сомнения и его цена ?!
Любой корпус солекса от 21081 до 21083 имеет одинаковые камеры и т.д. Т.е. до 1600 кубиков , можно устанавливать без проблем.
Сергей, все идеально. вот бы мне такой карбик.
Все понятно? Сделайте сами.))))
У меня солекс 53-й. Попробую. Спасибо за четкий рассказ.
Здравствуйте!У меня Иж 2126 с дв.узам 3317 1.7,стоит Солекс 21083,не знаю с завода так или сами ставили,в таком виде купил.После установки мной нормального опережения бесконтактного зажигания,мотор стал работать удовлетворительно,но на первой на хх рывками,я поменял местами жиклеры,в 1к 97.5 и 125,во 2к 95 и 165, машина поехала на ура,на второй едет на хх!Но хх плавают и расход очень большой,где то 15 или больше!Снял карбюратор и сделал по вашей рекомендации-растянул пружину экономайзера,жиклеры поменял стандартно,кулачок стоял 7,уск.насос зазоров нет,нашел неисправность,мембрана пуск.устр. была с 4 дырами,я правильно понимаю,что в этом случае большой подсос воздуха и пыли в район дросселя и камеру сгорания?И огромный расход бензина? Сегодня поменял мембрану, двиг. работает стабильно и хорошая динамика на стандартных жиклерах!Слоник нивовский укороченный-выведен из зоны разрежения! на 45 в 1к.Хх плавает все равно,но более стабильный.Чтобы вы посоветовали по моему обьему 1.7 сделать с этим 21083?Думаю что хх нестабильный из за генератора,обороты понижаются и свет пригасает и мигает лампа аккумулятора.Мне нужна прежде всего экономичность при приемлемом движении,я не гонщик!Что бы вы порекомендовали сделать в этом случае,исходя из того что есть?
ЭМР оставить как есть и добавить тж 60. Все остальное по стандарту и слоник то же.
@@user-mz5mp1rg4t Благодарю!
судя по таблице жеклёров Слоекса 115 топливный в паре с 125 воздушным,приводит к переобогащению смеси,вплоть до того что она не воспламеняется.или это бред?сам пробовал себе ставить 110/125 при нажатии педали в пол,ощущались постоянные небольшие провалы при наборе скорости
Ставил 122 на 125 вторая камера. Не ощущал переобогащения.
У меня вопрос по ЭМР. Какое положение должен иметь топливный жиклер ЭМР? Закручен полностью или как??
Полностью.
это какие
Я их все дозаторы сам доделываю для нужных объемов кто просит,еще лет десять назад доделал для себя .
Удачи!
@@user-mz5mp1rg4t не удача ,а включил мозговым центр на полную мощность .Начинал ещё с 1978 года экспериментами с дозатором Муравья (мотороллер такой есть);заставляя его работать на авиакеросине :а в то время практически никакой информации нигде по библиотекам не было .Вот как-то так и мозги заставлял работать .А в 1990гг и "Восход" с коляской и прицепом сжигал все жидкое что могло гореть в движке ;ну а потом и дозаторы для машин .Вот такая сказка от меня .Всем удачи .
Спасибо.
@@user-mz5mp1rg4t Намного проще доделывать ДААЗы, чем селексы ;ДААЗа пять лет эксплуатации ни разу не чистил ,а друг солекс за год разов пять хх ищет. Для меня солекс это пародия на дозатор топлива .Вот как-то так .
Здравствуйте, Сергей! У вас можно приобрести жиклеры на солекс?
Можно сделать самому....
Здравствуйте можно заказать солекс да грузовика 2 литров если можно то как
Скажите пожалуйста, растачивать есть смысл? 26х26, 26х28 Вы растачиваете карбюраторы?
Нет не занимаюсь.
Добрый день. Посоветуйте на Ниву. 2004 г.в. Спасибо.
Ее родной карбюратор, не нужно заморачиваться на приводы и тросики.
Вы можете сказать какой солекс. Солекс бывает 53, 73, и 83 и не кто не могут сказать какой солекс
Солекс в моем видео не обозначен, но это самый распространенный 21083. Хотя бывает 21081, 21080, 21083, 21041, 21051, 21053, 21073 , на его базе солекс на Таврию и т.д.
здраствуйте сергей светлов ани скажите какие жиклеры и имульсёные трупки паставить на карбюратор соликс с дифузором 30 на 30
Для ответа на вопрос, обратитесь к тому, кто это делает.
добрый вечер! подскажите пожалуйста какой солекс поставить на ваз2107 с движком 03.
21073, 21053, 21041
Сергей хароший ролик лайк. Один вопрос к вам . У меня шестерка движок тоже шестерочный посоветуйте мне какой карбюратор лучше поставить Солекс или азон спасибо
Озон
@@user-mz5mp1rg4t спасибо
Доброго здоровья. 🤗Имеется провал при нажатии на педальку газа, перепробовал много чего, гусачки ренулировал и от тайги ставил, че с ним делать? Рвёт подушки двигателя.
8 928 185 07 91 или см ролик про провалы.
Добрий день а у вас карбюраторів в продажі нема случайно?
Только под заказ. 8 928 185 07 91
Здравствуйте Сергей,21099 карбюратор расход 20л/100км,поставил новый карбюратор отрегулировал,исправил проблему холостого с вашими советами,спасибо большое Вам,очень помогли)свечи менял несколько раз,зажигание вроде нормальное колёса вывешивал крутятся легко,утечки нет,но как жрала 20 в спокойном режиме так и жрет,незнаю что делать уже....
может и не карб!зажигание смотреть,метки грм и тд.
MrSaVaGe ,зажигание и метки норм ,проверял
+Иван Тамбовский ,ну если карб новый-то это не в нём дело!ещё от стиля езды расход зависит!
MrSaVaGe ,вот я и не знаю куда копать,побывал по разному,овощу когда 18-20.жарю когда ещё больше,по трассе литров 10 расход
MrSaVaGe ,и двиг капитальный,обкатку прошёл
А высоту пружины экономайзера до которых растягивать в милиметрах подскажите пожалуйста если не сложно за ранее спасибо
Я регулирую не высоту пружины, а момент включения экономайзера по разрежению. Высота ужасает порой. Пружины разнятся по жесткости.
Сергей!! Можно у вас заказать солекс со всеми улучшениями для ВАЗ-21074.
8 928 185 07 91
Что сможете подсказать хочу поставить карбюратор 21073 на мотор 1.8 какие жуглеры и т.д
Ставьте как есть.
Салам алекум из БАКУ хачу заказать селекс
.Сергей С Новым годом Вас ! можно вам прислать б/у Солекс 21083 на ревизию-доработку. ( г. Волгодонск )
С Новым Годом.! Присылайте . Смс по т. 8 928 185 07 91
Здравствуйте, Проблема следующего характера расход топлива 20-25 л ( замер бутылкой). Машина OPEL Omega A 1986 1.8 стоит карбюратор ДААЗ 21083-1107010-31 поставили вместо Pierburg 2e3 ( заменили из-за того что никто не мог его настроить). Прошу советом какие правильно поставить жиклеры Всех благ
Что проверяли, делали ? На основании написанного, невозможно установить причину расхода.
Спасибо за ответ. Был у моториста с двигателем все ок. Заменены высоковольтные провода, новые иридевые свечи, новая крышка трамблёра, по электрике все ок. На Пирбурге был расход по городу до 14 л. ( Пирбург был очень проблемный, мог заглохнуть в любой момент или машина теряла обороты на ходу) Пришлось заменить. А у Солекса все Ок кро расхода, Солекс 20-25. Настраивал карбюраторщик с штатными жиклерами.
Спасибо за ответ. Был у моториста с двигателем все ок. Заменены высоковольтные провода, новые иридевые свечи, новая крышка трамблёра, по электрике все ок. На Пирбурге был расход по городу до 14 л. ( Пирбург был очень проблемный, мог заглохнуть в любой момент или машина теряла обороты на ходу) Пришлось заменить. А у Солекса все Ок кро расхода, Солекс 20-25. Настраивал карбюраторщик со штатными жиклерами.
Свечи какого цвета ( черные или светлые)?
здравствуйте сергей.подскажите пожалуйста от чего большой расход топлива.проехал 116 км расход 20 литров.за ранее благодарен за ответ.
По поводу карбюратора не подскажу, но проверьте топливные магистрали. У меня случилась такая оказия, что на 99 кулисой КПП протёрло магистраль подачи топлива и получилось, что сем сильнее газовал, тем сильнее из образовавшегося отверстия текло топливо.
большое спасибо.посмотрю.проверю.
Добрый день, подскажите что это за карбюратор Солекс на корпусе вылита надпись к128 в2108 и наклейка сделано в России , это нормальный Солекс???
Не заводской
Добрый день. Сергей нужен Ваш опытный совет. В нашей местности все настройщики руками разводят. 2109 карб. При дальних (100-200 км)поездках машина начинает троить , заливает свечи. Сменили карб , катушку , трамблёр. При перегазовках карб новый(и старый) стреляют в трубу и в карбюратор. Подскажите пожалуйста где искать причину ? Заранее благодарю
Поездки по трассе в этот период возможны только при подаче воздуха в возд фильтр из- под горячего выпускного коллектора. Иначе будут заливаться свечи и начнется стрельба ото всюду
@@user-mz5mp1rg4t на банке нет термостата переключения зима-лето. Иногда на трассе помогала продувка жилеров. Но со временем и она перестала помогать. Тяга была только при полном открытом дросселе. Сказали что канал карбюратора забился наглухо. Купили другой с рабочей машины, машина поехала, но при выезде на трассу через 20 км тяга опять пропала. Прокладки на впуске новые
@@user-md9ml8zh4d Если нет перекл "зима-лете", организуйте поток воздуха сами.
legal
Mersi bocu.
Здравствуйте как вам фото своё отправить установил простаку на вторую Гдс хотел мысли ваши услышать
Ватцап.
Какой российский карбюратор более всего подходит на мотор ауди 2.3.. По мощности и практичности?
21041 солекс
Спасибо за ответ... И как стало ясно на ваших видео 073 солекс нужно 'прокачать' по вашей методике и этого будет достаточно?
во заливает
Чуть запоздалый коммент. Люди уже опробовали доработку. Теперь все, кто пишут подобную чушь, сами выглядят дураками.
Можно ли у вас заказать новый карбюратор со всеми вашими доработками?
Да, но не скоро 8 928 185 07 91
Здраствуйте Сергей. Подскажите какой солекс нужен для ДВС ваз 2101? Какие жиклеры ГДС первой камеры и какой носик ускор.насоса и жиклер экономайзера мощность.режимов? Заранее спасибо
Подойдет 21051, похуже 21053
@@user-mz5mp1rg4t спасибо
Сергей а что посоветуете для 2110,1.5 л,в первую камеру карбюратора жеклёры 95/155 или 97.5/165,или разница несущественная?97.5/155 уже богатить будет я так понимаю?
Первые варианты допускаются заводом.
@@user-mz5mp1rg4t коротко и ясно)насколько я понял не надо лезть в 1 камеру,над которой работали умные люди:)Смотрю сейчас ваше видео "Вступление в работу смесительных камер карбюратора":)Занятно очень:)Спасибо вам за ваш труд!)
Пожалуйста.)))
@@user-mz5mp1rg4t извините что задаю очередной вопрос но хочется понять причину.Поставил совершенно новый карбюратор 21083(двигатель 1.5 21083) со стандартным заводским жеклёром ХХ №41 не удаётся достигнуть переобогащения смеси,резьба закончилась а ей всё мало,поставил жеклёр увеличенный "горка" появилась.Собственно это же не нормально что заводского жеклёра мало?Подсос воздуха проверял нажатием на лапку ускорительного насоса,двигатель сразу глохнет,то есть и подсоса нет получается.И вот бог его ведает отчего так и почему:(
Потому и перебираю как положено ВСЕ заводские новые карбюраторы из зав упаковки. Завод не контролирует весь процесс и появляются проблемы, подобные вашей.
Здравствуйте Сергей . Подскажите пожалуйста , повлияет ли на работу карбюратора солекс если просверлить сквозные отверстия в верхней крышке в каналах которые вы закрыли винтами от засорения жиклёров первой и второй камеры до 7,5 мм ? Делается это для того чтобы не разбирая карбюратор подбирать жиклёры . И ещё вопрос от моего друга после долгого зимнего простоя его ваз 2109 заводится на подсосе холодный двигатель работает примерно через 30 секунд глохнет и повторно заводиться минут через 5 после продувки двигателя или замены залитых топливом свечей на новые , при этом пока двигатель работает эти 30 секунд на газ реагирует адекватно без провалов , пусковое устройство работает зазор в норме. Подходили с этим вопросом к карбюраторщику , он сказал что не герметична порвана диафрагма экономайзера , ещё не проверяли. Прав ли карбюраторщик ?
Скорее всего он прав. Большие каналы не влияют на работу жиклеров, но через них больше вероятность засора.
Спасибо большое за ответ ! Значит можно их увеличить а сверху закрыть также винтами только большего диаметра , а по бокам просверлить отверстия как в вашем видео. Сергей вы меня извините за любопытство , но уж больно хочется довести карбюратор до ожидаемого результата. В этом видео вы говорите про деформированную шайбу на оси первой камеры , можно по подробнее о том как она выглядит и где её взять . И ещё про две трубки экономайзера и эконостата на сколько нужно увеличить в них отверстие хотя бы визуально ? За ранее огромное спасибо !
Спасибо большое за ответ ! Значит можно их увеличить а сверху закрыть также винтами только большего диаметра , а по бокам просверлить отверстия как в вашем видео. Сергей вы меня извините за любопытство , но уж больно хочется довести карбюратор до ожидаемого результата. В этом видео вы говорите про деформированную шайбу на оси первой камеры , можно по подробнее о том как она выглядит и где её взять . И ещё про две трубки экономайзера и эконостата на сколько нужно увеличить в них отверстие хотя бы визуально ? За ранее огромное спасибо !
Роман,у Сергея есть видео и вроде бы даже не одно,где показано сие действие...Удачных просмотров!
Видео про гнутые шайбы есть ( года два назад), разворачиваю на 20 процентов.
Здравствуйте. Сможете мне такой карбюратор сделать под объем двигателя 2.0 и выслать по почте в Казахстан? Если да,то пожалуйста дай знать.
8 928 185 07 91 напишите заказ, я отвечу.
Добрый вечер Сергей стаит у меня к151с на 402, двигателе весь повело посоветуйте кокой карбюратор будет лучше заказать у вас .
К 151 без букв.
Понятно.Сколько будет стоить с вашей дороботкой. На машину газель
Сергей подскажите поставил 83й карб на умз все хорошо только на подсосе работает плохо как будто богатая смесь на половину убавляешь работает хорошо только уже мало оборотов ,как исправить подскажите.топливные жилеты первый 105,второй 120
Верните нормальную жиклерную базу и перерегулируйте карбюратор.
@@user-mz5mp1rg4t здравствуйте.пробовал ставил обратно родные отрегулировался отлично но этаже проблема не ушла ,ставил другой такой же такая же история
@@user-mz5mp1rg4t сдвиг все-таки 2,4 я подумал жилеты маленько побольше надо
Сергей на какой мотор был доработан этот карбюратор ? у меня мотор 1,1литра на таврии - я поставил 120 жиклер во вторую камеру для динамики, может это я погорячился и есть смысл поставить меньше ?
в первой камере 92,5 жиклер, в экономайзере мощностных режимов 60 плюс растянутая пружина - эта схема работает отлично, средний расход 7,5 литров
еще вопрос, как влияет на экономичность дифференцированая подача воздуха в первую ГДС в зависимости от разряжения во второй камере ?
На практике, установка на 2 камеру жиклера 120, не приводил к потери динамики. Страдает показатель СО. И ТОЛЬКО
При работе 2 камеры, экономия не предусмотрена.
динамика появилась когда я поставил для топливного 120 соответствующий воздушный жиклер на 165. На стоковом воздушном 145 динамики не было, я предплагаю из-за слишком богатой смеси
Скажите пожалуйста,а можно ли поставить солекс на 408 двигатель и если можно,то какой лучше по вашему мнению,заранее спасибо за ответ.
21081
кратко,спасибо.
)) пожалуйста
На какую машину сей карбюратор? На Ваз 21061 такой пойдет???
Подойдет...
Под каким углом,будете сверлить отверстие в дефузоре?
Не сверлю диффузор.
@@user-mz5mp1rg4t ясно, спасибо
@@user-mz5mp1rg4t 13.23 в ролике, было сказано, что:"наверное одно отверстие буду сверлить? Диаметр хотел уточнить
подскажите какой карб лучше для 3-х литровой волги ?
К 151 с
спасибо
Здравствуйте Уважаемый Сергей!Хочу узнать у Вас стоимость карбюратора Солекс Мега с Вашими доработками и пересылка его в Кыргызстан Мотор 2.4 Мицубиши.
8 928 185 07 91 жду смс или звонка.
На ниву 1.6 такой собрать есть возможность?
Ватцап, смс, т. 8 928 185 07 91
Здравствуйте,как сделать заказ??
В ватцап, с 10.01 22. Живая очередь. Сколько смогу записать на 2-3 месяца...
A kakkoy razmer bila vazdushni juqlyor?sbosib za roliku.
На обоих камерах - стандарт
a не проще было просто поставить в отверстие фильтр от сигарет,место того чтоб сверлить отверстие с боку?(для фильтрации)
Ваш фильтр от сигарет или загорится при хлопке из карбюратора или забьется через неделю от картерных газов.
@@user-mz5mp1rg4t остаётся одно.в общую поверхность одеть чулки))) (просто не охота сверлом залезть в карб)
еще хотел посоветоваться.на класике (1.6л) стоит солекс 53(новый)на один литр ездит 9.3 км.это норма,или перебор?
Добрый вечер, что посоветуете, у меня на машине двигатель 03,какой карбюратор лучше поставить, чтоб было экономичней, ?
Озон 2107
Сергей Светлов спасибо за ответ!!👍
Добрый день подскажите пожалуйста помогите в моей ситуации я приобрёл автомобиль Ока и пятьдесят третьим карбюратором помогите мне настроить жиклёры какие туда правильно вкрутить
Только стандартные. Проверьте каждый на отверстия. Больше ни чего не менять!!!
@@user-mz5mp1rg4t Благодарю Вас Сергей!
@@Tercel1970 На здоровье.
Добрый день, подскажите какие жиклеры оптимальны для машины москвич 2140 с карбюратором солекс 21083 чтоб был оптимальный расход и динамика .
Попробуйте сделать пробег небольшой и определиться - стоит ли что менять.
пробег сделал на 1 л бензина проехал 10км 200 метров с учетом того что ехал восновном 2-3 передача . стоят жиклеры ГТЖ 95 97.5 ГВЖ 165 125 жиклер холостого хода 41 распылитель 35-40 в обе камеры флажек 7
что посоветуете ?
Для замера расхода, нужно двигаться на 4 передаче.
У нас в городском цикле дорожное покрытия не позволяет движение на 4 передаче, можно и двигатель оторвать :)
Здравствуйте подскажите пожалуйста как можно уменьшить топливо на солексе 83 топливный 95 на 165 стоит первичная а 97.5 на 123 вторичная кушает много где то 11л на 100км и не знаю уже как сделать его экономнее распылитель стоит один.Спасибо
Распылитель поставить двойной, уровень топлива 25.. Заменить диафрагму ЭМР. на новую, проверить на просвет соответствие жиклера ХХ и горку СО.
@@user-mz5mp1rg4t а распылитель лучше двойной?
@@user-mz5mp1rg4t а если распылитель поставить двойной на разные камеры будет экономней?
подскажите какие жиклеры лючше на 73 к на ниву
Стандартные на первую и во вторую топ 120 на 135.
+Сергей Светлов мужик и голова а Порошина на порошок
и сколка же уего расход?
- 10 проц, если экономично ехать.
Уважаемый Сергей Светлов! Я эксплуатирую УАЗ 31512 1996 г.в., с двигателем 417. На нем установлены: карбюратор Солекс 21073-010, бесконтактная система зажигания. Динамика машины хорошая, но хотелось бы уменьшить расход топлива, т.к. в настоящее время он составляет 20 л на 100 км. В настоящее время в нем установлены: ЖХХ - 39, ЖЭМР-40, распылитель смеси в 1 камеру(Нива)-45, кулачек распылительного насоса № 4
1 камера: ГТЖ - 110, ГВЖ - 165 ZD (запаян )
2 камера: ГТЖ - 115; ГВЖ - 135 ZD (тонкая с шариком). Уровень топлива по Вашему методу регулировки - 25 мм от плоскости разъема. Колодцы крышки расточены, сверху заглушены, сбоку в колодцы выполнена сверловка 2 мм, снизу крышки в них-же сверловка 8 мм в 1 и 2 камеры.
Подскажите пожалуйста оптимальные параметры регулировки даного карбюратора для обеспечения экономично-универсального режима (ТЖ, ВЖ, ЭЖ, уровень топлива в ПК и т.п.).
107.5 на 150 стандарт, 2камера 120 на 125. ЭМР 60 с ув пружинкой на 2 витка. тж ХХ с норм горкой. Зажигание на грани детонации при разгоне.
Сергей! Спасибо, что нашли время и так быстро ответили. Буду пробовать. Еще раз большое спасибо!!!!!!!!
Уважаемый Сергей Светлов! Огромное спасибо за совет. Установил указанные Вами жиклеры, выполнил дополнительно регулировки по топливу и зажиганию. Результат меня устраивает. Расход по нашим дорогам, в основном 2-3 передача получился около 14 л/100 км.По трассе около 10л/100 км. Спасибо за ролики и за совет. Если у Вас есть рекомендации по карбюратору Солекс 21083-010 на Ваз 2107, 1986 г.в., электронная система зажигания, 4-х ступенчатая КПП.Динамика машины хорошая, но также хотелось бы уменьшить расход топлива. В настоящее время жиклеры и регулировки -заводские.
Спортивно-экономичный?
Спорт и экономия не совместимы!
На первый взгляд, человек и баран, то же не совместимы. Однако.....
Здравствуйте, у меня 2х литровый двигатель митсубиси. Стоит карбюратор 21073, работает резво, но бывают провалы и высоковат расход. Посоветуйте пожалуйста карбюратор для двигателя 4g93. Спасибо
Если бы выбирать с чистого листа, посоветовал бы корпус 21053 с собств начинкой.
У меня есть озон 2107 и селекс 21073. Если солекс сделать по Вашему видео??? Или Озон лучне поставить? Спасибо
Здравствуйте, у меня есть озон 2107 и солекс. Может переделать солекс ка Вы делали для АУДИ??? Или поставить озон??? Спасибо
Если мотор поперек, то солекс. Если вдоль - Озон
Сергей здравствуйте. Хочу установить на оку 750 см куб карбюратор солекс 21083 , помогите пожалуйста с подбором жиклёров ГДС. Спасибо.
Спасибо Сергей. Скажите на расход установка этого карбюратора как то повлияет? в ту или иную сторону?
При эконом езде, должна быть малюсенькая экономия, а при разгоне - бОльшая динамика.
Спасибо Сергей за ответ, хотелось бы услышать ваше мнение и размышления по поводу доработки эмульсионных трубок. вот человек выложил видео в 2х частях. о том как он доработал эмульсионные трубки и как это повлияло на расход и динамику. czcams.com/video/FzFKLCRbC4s/video.html czcams.com/video/hFR8Y-imF9k/video.html
Как заглушку электроклапана сделать на солекс?
На станке или из старого корпуса клапана , заклеив его изнутри.
@@user-mz5mp1rg4t спасибо!
Сергей ! Вот вы та боритесь с подсосом через щель дроссельной заслонки, а как же быть с карбюратором К-151Е где по конструкции в заслонке отверстие через которое идет разряжение в первую камеру... Как с этим быть???)))
Сергей Светлов Понятно, спасибо. И еще вопрос если можно) Не могу выставить ХХ на змз 410 на карбюраторе К151Е Жиклеры ХХ богатил ,беднил , зажиганием игрался но толку ноль... Выставляю "Горку" ХХ 750 об/мин включаею фары и двигатель проседает на 150-200 об. Включаю туманки и двигатель проседает еще сильней и трясётся.... Это же зажигание,генератор, и карбюратор стояли у меня на змз 2401 и никаких подобных проблем не было ХХ держал жестко как дизель а с этим 410 ну просто сладу нет...
А с включенными фарами не регулировали?
Сергей Светлов. Выставлял я с включеными фарами, но они ведь не всегда нужны. Выставляешь с фарами вроде норм 650-700 выключаю фары и обороты уверено ползут под 1000. Поршня 100мм тяги на ХХ ноль. Вчера нашел и установил топливный жиклер ХХ "120" вместо родного "110" толку ноль все так же только свечи почернели...И еще при выжиме сцепления обороты тоже поднимаются на 100-150. Причину я понимаю, сильно слабый ХХ но фантазия кончилась уже)
Вообще, можно отрегулировать с учетом всего в среднем. Интересует такой момент. При работе на хх, можно плавно тронуться и ехать медленно? То, что вы описываете, вряд ли связано с карбюратором. Мотор, похоже, плохо крутится, большой тормозной момент ему мешает. Поищите в этом причину. Посмотрите, как останавливается мотор при вык зажигания - с плавным замедлением вращения или резко останавливается. посмотрите с выжатым и отпущенным сцеплением. Может коробка передач тормозит подшипниками затянутыми ( сцепление ув обороты).
Сергей Светлов. Если не в горку то можно на ХХ тронутся аккуратно и она ползет потихоньку. Мотор с ХХ глушится примерно 1-1,5 секунды до полной остановки коленвала, и особо странно себя не ведет, если газануть до 3тыс об. обороты сползают на ХХ 2-2,5 секунды примерно.... А в коробке я уже был месяц назад тоже подумал что первичный вал чудит но увы. Единственное настараживает что двигатель иногда начинает поддергиваться на ХХ гдето на 1см в сторону, но это через раз то есть то нет, компрессия от 10,2 до 10,5атм, искра белая шьет на полтора сантиметра на массу если держать... Черт его знает что с ним... Пока стоял старенький "ЗМЗ 2401" я не знал где двигатель находится вообще ))) Поменял на свою голову... Но вам спасибо что уделили время)
Без неработаиушим ускарителного насоса может двинутса из места и даити нужного обиекта на дароге не асталса ходит солекс мне нужен знат
В ролике все, что вам нужно знать.
Привет как ваш здорово я тоже хачу заказать солекс для ваз 21061 когда можно я из Новосибирск раеон буготак
Смс на т. 8 928 185 07 91
Салам алейкум помогите пожалуйста с карбюратором на гольф 3 1.6 объем мотор абу какой туда поставить солеск с жиклеры
Здравствуйте. Солекс 21041 с заводскими жиклерами.
@@user-mz5mp1rg4t Салам алейкум вы делали так
@@botakoz1471 Здравствуйте. Я делал не так, но вам подойдет заводская комплектация.
У меня солекс с дифузорами 24/26 какие надо жиклёры двигатель 1500 ваз 2109
107.5 на 150 и 120 на 135.
Спасибо за ответ но если можно подробней. Какие трубки эмульсионные ну и всё остальное. За ранее спасибо
Здравствуйте Сергей отличное видео.У меня такой же карб.на холостом хаду во второй камере с чайника капает бензин а кагда нажимаю на газ до средних оборотов вторая камера ещё не открылась капает ещё больше это нормально если нет то скажите причину за ранее СПАСИБО
Ненормально. Уровень топлива высокий.
Спасибо понял.Не балейте
Постараюсь.
Дайте пожалуйста свой номер с ватсапом или как с вами связаться 🥺 тоже хочу такой карбюратор 🤗 я сам с Осетии, г. Моздок
Это не скоро будет. 8 928 18507 91
имею иж оду пирожок или как говорят каблук двигатель узам 1.7 хочю купит солекс . сейчяс стоит дааз ремонтировать нечем в магазине одни рем комплекты заслонки убиты светятся почти покругу . живу в сочи постоянно спуски подёмы пробки . какой лучше всево подойдёт карб . я склоняюсь к 53.
Я бы использовал Озон 2107. Или ваш 53
@@user-mz5mp1rg4t сейчяс у меня и стоит 2107 модернезировал его по вашим роликам. машина ожила . но хочется уменьшить расход хотябы попасть в 10
Уменьшите уровень топлива на 2 мм.
@@user-mz5mp1rg4t спасибо. хорошо попробую
спасибо . хорошо попробую
Здравствуйте . Можно заказать корбюратор на мерседес 124 двигатель 102 , объём 2,3
Можно, нужен переходник под карб Солекс и возд фильтр. Карбюратор солекс 21041. Через месяц освобожусь 8 928 185 07 91
@@user-mz5mp1rg4t Здравствуйте Сергей Светлов. У меня данный момент на 124 с мотором ✓102. 2,3 куб.см стоит карбюратор от ваз 2107 . Видел ваши ролики. И хотелось бы экономичный и динамичный карбюратор . Я на хожусь в г. Грозном как мне заказать у вас этот карбюрато и сколько это будет стоить?
И да нужен ли ещё какой-то переходник если у меня уже стоит карбюратор от ваз 2107
Дифференцированная настройка звучит красиво, но экономичность падает. Тем более на больших оборотах.
Вы это просто так сказали???? Откуда такое утверждение???
@@user-mz5mp1rg4t, воздух поступает хуже - результат очевиден. "Тем более на больших оборотах".
Результат чего? Когда что-то утверждаете, неплохо было не просто подумать, а взвесить с разных сторон. Это полезно, особенно когда все кажется очевидным. Могу подсказать путь осмысления конечного результата - экономичность, всегда проявляется на фоне возможности в динамичном разгоне.
@@user-mz5mp1rg4t, экономичность проявляется в сбалансированности горючей смеси. О какой экономичности можно говорить ограничивая подачу воздуха?
А езда на постоянной скорости?
Вы однобоко рассматриваете данную проблему и не обращаете внимание на подсказку. Или подумайте или мне не стоит вам отвечать....
Сними карбюратор и шлифони нижнюю часть на ровном наждаке подсоса воздуха не будет увеличится скорость потока в карбюраторе ни чего * разворачивать не надо*
Совсем не всегда, нужно делать то, что первым приходит в глупую голову. Эта примета известна давно. В твоем случае, прежде чем писать что-то (и по написанному люди сформируют представление о тебе и твоем умственном потенциале), я рекомендую думать о том , что ты предлагаешь. Совет от товарища, а не макание в грязь. ""Сними карбюратор и шлифони нижнюю часть на ровном наждаке "", приведет к тому, что края, загнутые при затяжке болтами крепления карбюратора, истончатся и загнутся гораздо быстрее, чем предыдущий раз. В последующий ремонт, они станут еще тоньше от шлифовки. Дальнейшие последствия необдуманного решения - карбюратор в мусор.... Думаю, что тебе надо удалить этот позор.
@@user-mz5mp1rg4t Я к тому что только идиот может регулировать карбюратор у которого он не проверил и не устроил подсос воздуха из под прокладки.
@@user-mz5mp1rg4t Если тебе известно то в нижней части карбюратора есть каналы и по этому нельзя ложить на герметик.Зазор между карбюратором и прокладкой можно устроить только шлифованием.Зазор в один мм и длинной сто мм Эдо дыра 1 кв см с одной только стороны.Проверка этого зазора у карбюратор Зика должна быть на первом месте по умолчанию иначе все дальнейшее бессмысленно.Не надо умничать.
Думаю, что идиот не только не проверяет подсос воздуха, но и не понимает, когда ему говорят умные люди, что нельзя делать что-то не подумав о последствиях. Обычно, второй реакцией идиотов, начинается нервная писанина про герметик и т.д. Далее , начинается паника в голове, в которой нет места разуму, а только бешенство. Поэтому не стоит писать мне про детские болячки карбюратора Зика и т.п. Когда придет спокойствие, перечитай то, с чем ты влез в спокойный до этого разговор с зрителем фильма. Если хочешь выглядеть умным человеком, не стоит придумывать нечто, которое тут же и критикуешь. И уж точно, не стоит писать "сними, принеси, шлифони" тому, кто на эру карбюраторов умнее тебя, спокойнее и воспитаннее .
И если посчитать на обьем двигателя 1.6, сколько ожидается потребление на 100 км?
Это как ехать. Экономно - 10 проц. Динамично +20.
@@user-mz5mp1rg4t Все же Солекс ЖРЕТ много, по сравнению с ОЗОНОМ, который по МОИМ личным испытаниям на 1.6 двигателе превосходит, не по динамике. но по качеству работы.