【速度計】特急はくたか681系 車窓＆GPS記録 MAX154km/h
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- 京成スカイライナーと並び、北越急行ほくほく線内で最速160km/h運転を実施していた特急はくたか。GPSロガーで速度を計測してみました。動画は犀潟駅手前からスタート。JR信越本線の線路を高架で越えて直線区間に入ると、150km/h超まで一気に加速します。あくまでGPSの記録上でですが、一瞬154km/hを指します。その後は速度制限区間に入るため、130km/h位までスピードを落として走行します。
トンネル区間ではGPSの信号を受信できないので、比較的明かり区間の多い、うらがわら駅を過ぎたあたりまで収録しました。
車窓動画とGPSログをAVIUtlのプラグインで合成。位置、線形と速度の関係がわかります。
＜車両＞
北越急行681系電車2000番台
モハ681-2202
東芝GTO-VVVFインバーター制御
＜機器等＞
・GPS計測機器
ユピテル ASG-CM31
・動画編集ソフト
AVIUtl (VSD for GPS 拡張編集プラグイン)
上限速度が160km/hってだけで常に出してる訳じゃなかったとしても、
普通車は110km/h (今は95km/h) の所を軽く超えて走ってた訳だからやっぱり凄かった
走る姿は散々見てたけど、小遣い貯めて乗ろうとした頃に終わってしまったのが今でも悔しい所
自分は逆です。走る姿は見たことなく、乗ったのはこのときの一度だけです。
681系の性能は素晴らしいですね。力を持て余す状態になってしまったのが残念です。
一度乗りましたが、160ぴったりに達したのは全線でもわずか「3秒」くらいでしたね（運転台の速度計を見ていました）
トンネル内でしたが…
あとの区間は140しか出してくれませんでした・・・
この動画ではMAX154キロになっていますが、モーター音から推測するに実際は150キロ弱のように思います。
（惰行運転に入ってから10秒後位に154キロに達している）
GPSの誤差で数値が大きくなったのでしょう。
やっぱりはくたか最高！
歴史に残る列車の１つ。
130超えたあたりから、脱水中の洗濯機みたいな音するの草
惰走時の音が一瞬新幹線
迫力ありますね。ただ、揺れがすごいですね。一度乗りたかったです。
乗りたかったです。実際もっと出てそうに感じました。
くびきより先のトンネルで制限120キロがかかるので、一旦減速ですよね
揺れが凄そうだなぁあずさのe257系もスピードを出すと揺れが凄いですよ✨
飛行機かな？
確かに、壁等の視界をさえぎるものが無いと、飛行機っぽく見えますね。
特急はくたかです。
はくたかにまたのりたい❤❤❤
湖西線や智頭急行もこれ位の速度、出せるのでは?
高速進行用の信号も必要ですね
湖西線では171キロを近江中庄付近で出した記録があります。
名案ですねそれ‼️
デッキで撮影してますか？
この時はデッキでした。
加速はやっぱりスカイライナーには及びませんが迫力を感じますね
ブレが…
I don't see why keikyu , meitetsu and jr west aren't somewhat geared to 90mph or 100mph. *(150 /160kmh) at least the express services
Japan has safety standards for train braking distances.
"The standard braking distance of trains due to emergency braking on railways other than Shinkansen shall be 600m or less."
Since there are many railroad crossings on conventional lines in Japan, in many cases this standard will be followed. 120-130km/h is the limit speed that can be stopped within 600m. However, the Hokuetsu express train in this video is running at over 150km/h, even though it is a conventional line. The reason is that the Hokuetsu express does not have railroad crossings, so max 160km/h driving is permitted.
By the way, this train is no longer in service. Because the Hokuriku Shinkansen opened parallel to this line, high-speed trains became unnecessary.
@tsfiooi oh I see, that's interesting and I guess, there's also really close station distances,? Are there plans to increase the speed limit at all?
Japan has many mountains and few plains. Naturally, there are many curves, and houses are densely packed on limited land. This is another factor that prevents from speeding up.
I haven't heard of any plans to speed up conventional lines. However, on the Tohoku Shinkansen, JR East is running a test car for commercial operation at 360km/h.
Oh, and Japan has a lot of earthquakes and the ground is weak. . .
@@tsfiooi oh that I'd a good point infrastructures need to always be strong
あまり160km/h出していないようですね。
160km/h(近く)出したのはトンネル内だったみたいですね
@@tsfiooi ああ、そうだったんですか