E233系全番代VVVF加減速シーン / Series E233 VVVF sounds

JR東日本の首都圏各線で活躍するE233系全グループの駅発着シーンメドレーです。
1. 0代(中央快速線) 0:00〜
2. 0代・分割編成(中央快速線) 1:07〜
3. 1000代(京浜東北線) 2:07〜
4. 3000代・初期車(上野東京ライン・湘南新宿ライン他) 3:22〜
5. 2000代(常磐緩行線) 4:50〜
6. 5000代(京葉線) 5:54〜
7. 5000代・分割編成(京葉線) 7:03〜
8. 3000代・後期車(上野東京ライン・湘南新宿ライン他) 8:24〜
9. 7000代(埼京線) 9:50〜
10. 6000代(横浜線) 10:54〜
11. 8000代(南武線) 12:04〜
12. 8500代(南武線) 13:02〜
13. 3000代・VVVF試験車(上野東京ライン・湘南新宿ライン他) 14:28〜
14. 0代・T71編成(中央快速線) 15:42〜
■J2.VVVF音メドレー / VVVF sound medley
• ■J2.VVVF音メドレー / VVVF s...

[@user-yd2my4os5s]

東海道線沿線民だから3000番台のVVVF音は安心感があります！

[@05-924]

最高です！

[@Tokai_hinata]

3000番台は唯一の日立IGBT車

[@Fujisawa.JT-8]

E233系の中でも雄一違う音を出す3000番台、それがクセになるんよな

[@akagisan_akagi_haruna]

高崎線民だから3000番代に馴染みがありすぎる
顔を自分と真反対でイケメン…

[@ryono8074]

2:30 なんでヤテレンジの音聞こえてるんだと思ったら同時に発車してたのねw

[@jent1e]

最近233系vvvfの音2種類あるよね(3000番台以外で)

[@C151AandMANA95]

Wow JR East E233 Series Brothers

[@AS-pu8vg]

nicesound！

[@C151AandMANA95]

E233-8000/8500 Series is a Sister.

[@hiyoppyrappy]

E233系はドアにも帯がありますね。209系やE129系などの車両にはありません。

[@otenkristen6759]

JR東日本の209系京浜東北はなぜ4m6t 140kw 1c4m編成を採用しているのでしょうか？

[@ecodaichi]

209系のモーターは95kWですね。必要性能とコストバランスを追求した結果だと思います。

[@user-uz7zf4gi5d]

14:28 VVVF試験車…?

[@yohtaromatsui-hp5cb]

今後は武蔵野線に233系導入希望です。

[@user-hk4wi7xp7h]

あとJR線･東京メトロ東西線直通用にも。

[@user-tl1eq6vw6e]

दढश्रद रडथढद

[@user-jp7gd6ys8r]

常磐者と4000形好き