Video není dostupné.
Omlouváme se.
Как заменить передний подшипник ступицы BMW E60 [ВИДЕОУРОК AUTODOC]
Vložit
- čas přidán 26. 06. 2020
- Как заменить передний подшипник ступицы на BMW E60 2.5 Седан 2003-2010 [ВИДЕОУРОК AUTODOC]
Подшипник ступицы на автомобилях: BMW 5 Touring (E39) (09.1996-05.2004) / BMW 7 (E38) (08.1995-11.2001) / BMW X5 (E53) (05.2000-12.2006) / BMW 3 Saloon (E46) (02.1998-04.2005) / BMW 3 Saloon (E36) (09.1990-02.1998), как правило, заменяется по идентичному алгоритму. Однако могут быть некоторые отличия, вызванные особенностью конструкции транспортного средства.
⚡ AUTODOC CLUB - club.autodoc.co.uk
Добавь свое авто в гараж AUTODOC CLUB и получи персональные рекомендации о периодичности ремонта - club.autodoc.co.uk/?to=/user/...
Все видео и инструкции в формате PDF на BMW E60 по замене запчастей смотрите и скачивайте на AUTODOC CLUB - club.autodoc.co.uk/manuals/bm...
❱❱ Install the AUTODOC CLUB App - club.onelink.me/d2X8?pid=yout...
🔝 ТОП бренды, которые производят подшипник ступицы: SKF, MAPCO, STARK, FAG, KAMOKA
📲 Покупка через приложение всегда дешевле, чем на сайте!
❱❱ Установите приложение AutoDoc - interstitials.onelink.me/1036...
🛒 Переходи на наш сайт: www.autodoc.eu?CZcams&
Медная смазка LIQUI MOLY: www.autodoc.co.uk/liqui-moly/...
Спрей WD-40: www.autodoc.co.uk/wd-40/13563...
Универсальный спрей очиститель LIQUI MOLY: www.autodoc.co.uk/liqui-moly/...
🔔 Подпишись на канал AUTODOC, чтобы не пропустить новые видео о замене автозапчастей ➜ / @autodoc.autoparts
🛠️ Инструменты, которые вам понадобятся, чтобы заменить передний подшипник ступицы:
- щётка по металлу
- спрей WD-40
- универсальный спрей-очиститель
- спрей очиститель торзных систем
- медная смазка
- рожково накидной ключ № 9
- рожково накидной ключ № 18
- торцевая головка № 10
- торцевая головка № 16
- торцевая головка № 18
- торцевая головка № 21
- насадка HEX № H6
- специальная торцевая головка для демонтажа амортизатора
- колесная силовая головка № 17
- ключ трещотка
- динамометрический ключ
- вороток
- ударная отвёртка
- монтажный рычаг
- гидравлическая стойка
- противооткатное устройство
Если вам помогло это видео, ставьте лайки и делитесь им со своими друзьями!
Если вам интересен наш контент, можете посмотреть другие видеоуроки:
► Видеоуроки для BMW - • Видеоуроки для BMW | A...
► Видеоуроки для BMW 5 (E60) - • Видеоуроки для BMW 5 (...
► Как заменить салонный фильтр на BMW E60 - • Как заменить салонный ...
► Как заменить стойку амортизатора передней подвески на BMW E60 - • Как заменить стойку ам...
📢 Ищите AUTODOC в социальных сетях:
Instagram: / autodoc_autoparts
Facebook: / autodoc.co.uk
Twitter: / autodoc_berlin
CZcams: / @autodoc.autoparts
TikTok: / autodoc.eu
Snapchat: / autodoc.uk
Yandex Zen: zen.yandex.ua/id/5d88abd7433e...
#autodoc #autodoctutorial #autodoctips
Об ответственности:
Видеоролик содержит лишь советы и рекомендации, которые могут быть полезными для вас при осуществлении ремонтных работ и замены. AutoDoc не несёт никакой ответственности за ущерб, травмы и порчу имущества, полученные в процессе осуществления ремонтных работ и замены вследствие некорректного использования и трактования предоставленной информации. Данный видеоролик носит исключительно ознакомительный характер и не гарантирует получение конкретного результата. За некорректное и травмоопасное использование ремонтного оборудования, инструментов и автозапчастей ответственность несёт исключительно сам пользователь. AutoDoc настоятельно рекомендует быть аккуратными и соблюдать правила безопасности при совершении любых ремонтных работ и замены. Помните: эксплуатация автозапчастей низкого качества не гарантирует вам должного уровня безопасности на дорогах.
© 2020 AUTODOC GmbH All rights reserved
![Как заменить передний подшипник ступицы BMW 520i (E39) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/8ZdkCEpW28Q/mqdefault.jpg)
⚠ Внимание! В видео допущены ошибки:
05:09 - Момент затяжки составляет 110 Nm, а не 70 Nm.
06:43 - Момент затяжки составляет 16 Nm, а не 9 Nm.
07:19 - Момент затяжки составляет 81 Nm, а не 75 Nm.
07:25 - Момент затяжки составляет 65 Nm, а не 50 Nm.
07:38 - Момент затяжки составляет 100 Nm, а не 80 Nm.
07:46 - Момент затяжки составляет 100 Nm, а не 80 Nm.
07:54 - Момент затяжки составляет 165 Nm, а не 80 Nm.
Приносим свои извинения за неудобства 🙇♂
Еще бы капот открутил..так за компанию)))
Шикарный ролик, как в техническом плане так и обучающем!
Рады слышать, что вам понравилось видео! Следите за обновлениями на нашем канале 🔔
Да полезно. Продолжайте снимать. Спасибо
Супер 👏 Пойду куплю подъёмник и пневмоотвертку)))
Оочень хорошо снимаете на деле коротко и ясно молодцы
Спасибо что смотрите наши видео!
Спасибо огромное за такое видео...
Приятно смотреть! 👍
Спасибо. Больше таких видео
Мы рады, что вам нравится наша работа!
Ваще чётко !
Четко спасибо
Подскажите по TIS моменты затяжки немного другие, ступица к примеру 110 Нм, а не 70?
Все чётко и понятно показано.
Да, вот только ребята рычаги со стороны сайлентблоков пережимать нужно только на опущенных колёсах ...
Вы абсолютно правы контрольную затяжку крепежных элементов подвески следует производить когда автомобиль стоит на своих колесах, однако для более удобного доступа мы оставили авто висеть на подъёмники, сжав лишь стойку амортизатора до высоты дорожного просвета.
как все просто. Не, видео хорошее, но далеко не у всех так легко все откручивается. А вообще видео очень полезное
Наши видео несут исключительно демонстрационный характер. Спасибо за отзыв!
Медная Паста не применима с алюминием.
сколько же тупых людей работает на сто - когда дойдет до них что нельзя медь лить на алюминий - что литой диск сделан из алюминия и гниет изза меди !
еще болты ступицы использовались старые - прям без резьбового фиксатора ! они одноразовые и обязаны меняться каждую замену ступицы - или хотябы как минимум на старые нанести фиксатор !
Почему же ты их смотришь?! Если они тупые?
@@ailarov21 хотел посмотреть как на сто их меняют - посмотрел - офигел :)
У меня е60 с 2007года.я мазал медной лет 6 и диски не сгнили))))
В 2010 ставил эМ тормоза ну решил поставить эМ ступицы под них.Болты использовал старые и без всякого фиксатора. Приличная скорость и дрифт постоянный, подшипники и ступицы ещё не потерял. Так я ещё и умею их менять без всего этого разбора. Там можно, нудно но откручивать болты.
@@vovaTylskii в инете хватает фоток что будет с литым диском после меди на ступице... + в РБ где сыпят очень много соли и очень влажно и тепло - все это ускоряет процесс...
если у вас там не загнило - значит на литом диске была краска или какойто слой химии - прослойка... если алюминий голый - то реакция начинается очень быстро... это химия
@@GeorgicH я всю жизнь слышу :
-что вредно хранить авто зимой в теплом гараже она сгниет.У меня тёплый гараж Повторюсь: у меня Е60,2004г , у меня с 2007года,пробег 290тыс..Она как новая у меня очередь её забрать. . Это такой бред , что диски сгниют, у меня в гаражах жигули у дедов по 30лет ездят с 1,5мм железом не сгнивают, а диски сгниют. от хим. Редакции.Смешишь людей. Я сам закончил МИТХТ и всю жизнь связал с химией и уже на пенсии. Я вижу как вы каждый день друг другу всякий бред в голову закидываете
А зачем Сайлентблоки откручивали там и так все достаётся ? Что бы не порвать?))
При откручивании сайлентблока мы получили больше доступа к поворотному кулаку, тем самым облегчив демонтаж и установку нового подшипника ступицы.
@@autodoc.autoparts а то что после такой замены обязательно еще делать РУУК лишние расходы))
Снял колесо, а полуоси уже нет..ха-ха