Tolle Darstellung der Werte, tolle Grafik, habt ihr schön gemacht! Ich gebe zu, das Display ist toll in der Farbgebung und die Ladestop Infos sind klasse.
@@kengicklhorn1647 Aktuell im Winter bei -6 Grad schaffe ich ca. 270 Km im Sommer sind es ca. 430 Km bei normaler fahrweise. Ich, für mich, verabscheue Hypermiling, fahren muss Spass machen!
Gerdea den Mazda MX-30 verkauft und einen Mustang Mach E mit 98kWh Awd und Tech 1 gekauft als Zweitwagen. Mustang gut, derzeit für mich bestes Preis/Leistungsverhältnis. Als Hauptwagen fahre ich einen GLE 350DE, also einen der wenigen Diesel Plug-in, dafür aber mit der größten Batterie in einem Hybrid mit 31,2kWh. Der Mustang ist wirklich ok, aber definitiv nicht Premium. Mit dem GLE verglichen, fehlt es an jeder Ecke was die verwendeten Materialien begrifft. Gut, der GLE kostet doppelt soviel. Nachdem ich schon einiges an Erfahrungen mit E Autos habe, ist derzeit Mach E einfach der beste E- Wagen. Definitiv besser verarbeitet als ein Tesla. Fahre noch zusätzlich eine Harley LiveWire, aber das ist wieder eine andere Geschichte, aber eben auch elektrisch. Eine private15 kWh Peak PV Anlage mit einer 10kWh Batterie runden die ganze Sache ab und reduzieren massiv meinen CO2 Foodprint.
Wie weit kommt man denn mit der E Harley beim gemütlichen dahincruisen? Boa, Alles auf Elektro getrimmt. Wenn das liebe Geld nicht wär, hätt ich das auch so gemacht.
@@schunkelndedschunke6914 Mit der LiveWire fährt man meist flott, bzw. beschleunigt immer wieder mit Vollgas (0-100km/h in 3sec). Schaffe immer 160km. Laden unterwegs DC dauert so um die 50-60 Minuten. Ist jetzt keine Reiseenduro, aber Abendrunde oder auch mal 300km am WE sind immer drin und machen sehr Spaß.
Na ja, war bestimmt keine Absicht, aber so ist der Sommer Winter Vergleich in seiner Gegenüberstellung ja nicht ganz lauter, oder zumindest mal sinnlos. Denn im einen Fall habt ihr das e-Pony mit der kleinen Batterie antreten lassen, und in diesem Fall mit der großen
Euer Beitrag war wirklich gut, aber jetzt kommt das große Aber. Erstens was nützen die über 300 PS , wenn ich auf der Autobahn höchstens 130 km/ h fahren kann. Weil alles drüber Frist Unmengen an Strom. Zweitens die Reichweiten u die Ladezeiten , fahr mal mit so einem Auto nach Spanien.😂 Ich will doch nicht auf der Autobahn wohnen.😆🤣
Hi Jue, vielen Dank fürs Ansehen des Videos und für deinen Kommentar! Da der Lithium-Ionen-Akku einen bestimmten Temperaturbereich hat, bei dem er optimal arbeitet, weicht die Reichweite entsprechend ab, wenn die Bedingungen für den Akku nicht im Optimum liegen. Vereinfacht heißt das, dass die Reichweite im Sommer bei höheren Temperaturen höher ist als im Winter, wenn es sehr kalt ist. :-)
@@INSTADRIVER mein Problem ist das in eurer Liste das eben andersrum ist. Also Sommer weniger Kilometer Reichweite. Beim kw/h Verbrauch ist es ja richtig rum. Vielleicht habe ich mich verlesen, dann Sorry 😉🙏👍
Liegt daran, dass im Sommertest ein Mach E mit 68kWh Batteriekapazität getestet wurde, im Wintertest aber der Mach E ExtendedRange mit 88kWh Batteriekapazität. Ist also von der Reichweite her nur bedingt vergleichbar, vom Verbrauch her schon eher (Sommer 130 km/h: 24 kWh/100km, Winter 130 km/h: 28 kWh/100km). Lg von Sascha
@@detlefbittner6297 dann ist es überall total deppert beschrieben. Es steht nämlich immer so da, dass in der Basis nur am Heck LEDs inkl. sind. Von LED-Scheinwerfern steht erst was ab der AWD-Variante
100 kw Akku für ca 200 Km nutzliche(10-80%) Reichweite finde ich viel viel viel zu wenig. Und das ist die grösste Akku die man heute überhaupt in diesem Segment bekommen kann. Einfach entäuschent....
Sagt wer? Tesla ist im übrigen eine Marke, kein Auto. Tesla baut aktuell die beste Software und Infrastruktur.....aber nicht die besten Autos. Ein Mercedes EQS hat aber auch allen was voraus......so pauschale Äußerungen sind schwierig. Das beste e-Auto ist das, was am besten zu meinem Fahrprofil und Nutzungsverhalen passt. Ich finde, daß man das nicht pauschalieren kann.
@@Olli261168 Ich bleibe bei meinem Ranking ! An erster Stelle steht mit riesengroßem Abstand TESLA, danach kommt der Mustang-e, dann folgt der MG Marvel-R und am Ende meiner Liste kommen die E-Autos von VW, der grössten Betrügerfirma EVER !
Tolle Darstellung der Werte, tolle Grafik, habt ihr schön gemacht!
Ich gebe zu, das Display ist toll in der Farbgebung und die Ladestop Infos sind klasse.
Du hast echt eine sympathische und angenehme Stimme und Aussprache. Schöne Grüße aus St. Pölten!
Mustang Mach-E!❤
Ich habe den Mustang Mach E grosser Akku Allrad und Option 2 im Oktober bestellt und kann es kaum noch erwarten 😊 . Toller Test Danke dafür,
.
Ich hab ihn schon gekauft, bin sehr zufrieden und freue mich über das schöne männliche Auto😄
Für mich, ein sehr gutes E Auto.
Ich habe den Mustang Mach-E AWD Extended Range und bin sehr zufrieden!!!
Habe mir das gute Stück auch bestellt.
Wie weit kommst du im Alltag?
Danke für deine Antwort
@@kengicklhorn1647 Aktuell im Winter bei -6 Grad schaffe ich ca. 270 Km im Sommer sind es ca. 430 Km bei normaler fahrweise. Ich, für mich, verabscheue Hypermiling, fahren muss Spass machen!
@@dietererlwein5400 gute Einstellung, danke für deine schnelle Antwort
schade das ihr nicht den SR genommen habt so wäre der vergleich gleich
Gerdea den Mazda MX-30 verkauft und einen Mustang Mach E mit 98kWh Awd und Tech 1 gekauft als Zweitwagen. Mustang gut, derzeit für mich bestes Preis/Leistungsverhältnis. Als Hauptwagen fahre ich einen GLE 350DE, also einen der wenigen Diesel Plug-in, dafür aber mit der größten Batterie in einem Hybrid mit 31,2kWh. Der Mustang ist wirklich ok, aber definitiv nicht Premium. Mit dem GLE verglichen, fehlt es an jeder Ecke was die verwendeten Materialien begrifft. Gut, der GLE kostet doppelt soviel. Nachdem ich schon einiges an Erfahrungen mit E Autos habe, ist derzeit Mach E einfach der beste E- Wagen. Definitiv besser verarbeitet als ein Tesla. Fahre noch zusätzlich eine Harley LiveWire, aber das ist wieder eine andere Geschichte, aber eben auch elektrisch. Eine private15 kWh Peak PV Anlage mit einer 10kWh Batterie runden die ganze Sache ab und reduzieren massiv meinen CO2 Foodprint.
Wie weit kommt man denn mit der E Harley beim gemütlichen dahincruisen?
Boa, Alles auf Elektro getrimmt. Wenn das liebe Geld nicht wär, hätt ich das auch so gemacht.
@@schunkelndedschunke6914 Mit der LiveWire fährt man meist flott, bzw. beschleunigt immer wieder mit Vollgas (0-100km/h in 3sec). Schaffe immer 160km. Laden unterwegs DC dauert so um die 50-60 Minuten. Ist jetzt keine Reiseenduro, aber Abendrunde oder auch mal 300km am WE sind immer drin und machen sehr Spaß.
Mano mann, die Leute kaufen sich Autos als wäre ein Heiligtum
@@haraldh.510
Danke, klingt mega.
Also ohne Klimatisierung etc bei 0-7° usw... Und zwischen 107-137 kmh (laut Display) ist der Verbrauch durchgehend bei ~29kwh...
Na ja, war bestimmt keine Absicht, aber so ist der Sommer Winter Vergleich in seiner Gegenüberstellung ja nicht ganz lauter, oder zumindest mal sinnlos.
Denn im einen Fall habt ihr das e-Pony mit der kleinen Batterie antreten lassen, und in diesem Fall mit der großen
@Jean Pierre: Der AWD Long Range hat 351 PS, der GT 487!
Der RWD hat 294 PS ;-)
Euer Beitrag war wirklich gut, aber jetzt kommt das große Aber. Erstens was nützen die über 300 PS , wenn ich auf der Autobahn höchstens 130 km/ h fahren kann. Weil alles drüber Frist Unmengen an Strom. Zweitens die Reichweiten u die Ladezeiten , fahr mal mit so einem Auto nach Spanien.😂 Ich will doch nicht auf der Autobahn wohnen.😆🤣
Für mich ist ein E Fahrzeug ein günstiges Stadtfahrzeug, zum Reisen zur kalten Zeit ungeeignet.
Spitzen Fahrzeug, ein E Fahrzeug muss her, alleine schon wegen dem Monitor und deren Einstellungen, denn das ist kein Smarthone zur Ablenkung. 😂😂
Kostenmäßig fahr ich im Winter mit meinen Verbrenner trotz 2 € der Liter billiger, und habe es wärmer.
Warum ist die Reichweite in km bei 15Grad geringer?
Hi Jue, vielen Dank fürs Ansehen des Videos und für deinen Kommentar! Da der Lithium-Ionen-Akku einen bestimmten Temperaturbereich hat, bei dem er optimal arbeitet, weicht die Reichweite entsprechend ab, wenn die Bedingungen für den Akku nicht im Optimum liegen. Vereinfacht heißt das, dass die Reichweite im Sommer bei höheren Temperaturen höher ist als im Winter, wenn es sehr kalt ist. :-)
@@INSTADRIVER mein Problem ist das in eurer Liste das eben andersrum ist. Also Sommer weniger Kilometer Reichweite. Beim kw/h Verbrauch ist es ja richtig rum. Vielleicht habe ich mich verlesen, dann Sorry 😉🙏👍
Liegt daran, dass im Sommertest ein Mach E mit 68kWh Batteriekapazität getestet wurde, im Wintertest aber der Mach E ExtendedRange mit 88kWh Batteriekapazität. Ist also von der Reichweite her nur bedingt vergleichbar, vom Verbrauch her schon eher (Sommer 130 km/h: 24 kWh/100km, Winter 130 km/h: 28 kWh/100km). Lg von Sascha
Geiles Teil.
Leider schlecht ausgestattet unter 50k.
Nicht mal LED-Scheinwerfer.. Sonst könnte der jetzt meiner sein
Der Mach e hat immer LED, nur kein Matrix als Hecktriebler und die Grundausstattung ist kaum zu toppen.
@@detlefbittner6297 dann ist es überall total deppert beschrieben.
Es steht nämlich immer so da, dass in der Basis nur am Heck LEDs inkl. sind.
Von LED-Scheinwerfern steht erst was ab der AWD-Variante
100 kw Akku für ca 200 Km nutzliche(10-80%) Reichweite finde ich viel viel viel zu wenig. Und das ist die grösste Akku die man heute überhaupt in diesem Segment bekommen kann. Einfach entäuschent....
Der MUSTANG Mach-e ist nicht umsonst das zweitbeste E-Auto auf diesem Planeten nach TESLA !!?
Sagt wer? Tesla ist im übrigen eine Marke, kein Auto. Tesla baut aktuell die beste Software und Infrastruktur.....aber nicht die besten Autos. Ein Mercedes EQS hat aber auch allen was voraus......so pauschale Äußerungen sind schwierig. Das beste e-Auto ist das, was am besten zu meinem Fahrprofil und Nutzungsverhalen passt. Ich finde, daß man das nicht pauschalieren kann.
@@Olli261168 Ich bleibe bei meinem Ranking ! An erster Stelle steht mit riesengroßem Abstand TESLA, danach kommt der Mustang-e, dann folgt der MG Marvel-R und am Ende meiner Liste kommen die E-Autos von VW, der grössten Betrügerfirma EVER !
Eine Jury aus 20 Motorjournalisten hat gewählt:
Der Hyundai Ioniq 5 ist zumindest Deutschlands Auto des Jahres 😀😉
@@rudigerk.3344 Ein Schlechteres konnten die wohl kaum finden !!?
Wie kommst du zu Deiner Aussage
Persönliche Erfahrungen ?