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だいぶ自分でやってしまってたな、ハンドル交換、コラムカット、ブレーキワイヤー交換、シフトワイヤー交換、クランク交換、BB交換、チェーン交換、もうここまでやったら全部自分でできる気がしてきた
スポーツ自転車店で勤務できるレベルですね！
圧入で専用工具以外されてますね！
免許取れ。
ライド前の空気圧チェック、ライド後の拭き掃除は基本ですね。定期的なチェーンの掃除も。ステム、ハンドル、サドルの脱着はポジション出しで必要だし、前後ホイールの脱着にチューブとタイヤ交換はパンク修理スキルとしても必要だよね。ぼっち勢は特に。
ありがとうございます
時にはぶっ壊しながら整備覚えていくのが楽しい。お金はかかるけど。
確かに、自分で整備する楽しさはありますね。
無免許整備。
ホイールの手組以外は全部自分でやってます。1回でもショップで適当な整備をやられると、自分でやった方がマシです。申し訳ないが、こんな技術的に簡単なことをドヤ顔でショップに任せないと、という誘導にしか聞こえません。
同じく。高価で専門性が高い工具が必要な作業以外は基本的に自分でやってます。ショップの作業の質はお店によってまちまちで、あまり安心はできないですよね。
ものすごい技術を持っていらっしゃるのですね！ おっしゃるように、信頼の置けるショップであることは大前提となりますね。お店選びが重要となると思います。
自分も一度ショップに持って行ったら大変な状態にされたので自分でやってます。
@@CycleSportsChannel どこにものすごい技術が必要なのかがさっぱりわからん ホイール組ならまだわかるが
一回自分で完組してみると、いかにプロショップにお金を払う価値があるか実感できます。動けば良いのがセルフ、ドライブトレイン、チェーンライン、RDの細かいセッティング、ショップによってはフェーシングなどとても細かい作業をしてくれます。一通り自身でやれてましたが、ホイールの振れ取り一つとっても正解にたどり着くまでのステップが違います。基本は性能を維持できるチェーンラインの掃除及び注油、普段と違う事に気がつけるように耳を鍛える。99％は100点取れないのか、及第点なのか落第点なのか、それが知りたいです。
すばらしいお考えです。動画本編で99%の人ができていないと言及しているのは、99%が落第点ということでございます。
自分は定期メンテとしてはチェーンのチェックと注油、洗車、空気圧調整、シーラント注入（チューブレスなので）をやってます。不定期なものとしてはブレーキやディレーラーの微調整、ハンドルバーやステムの交換などをやります。トルク値はマニュアルでチェックしています。トルクレンチは安くないですが、あると便利ですよね。あとはほぼショップにお任せです。
そこまでできていれば完璧です！ すばらしいですね。
@@CycleSportsChannel ありがとうございます！ BB やクランク、カセットの交換も自分でできればよいのですが、それらはハードルが高いです。(^^ゞ
工具の使い方さえわかっていれば、後はメーカーやブランドの設計の癖っていうのがあるからそれさえ理解していれば、自転車は何とかなる.
チェーン交換を自分で実施して走行中に切れてしまってからは、自分にできる作業かどうか、ミスっても大丈夫な作業かどうかを慎重に見極めるようになりました。でも出先でのトラブルに自力で対応する力も必要なので、ショップに任せっきりにするのも違うなあと
そうでしたか。たしかに、万一の出先でのトラブルに最低限対処できる力も必要ですね。今後そうした企画も実現できないか、検討いたします。
変速調整やブレーキ調整がマニアックな作業で99%以上の人がちゃんと出来てないって話はちょっと大袈裟だなって感じますが。自分で出来る人は自転車店に行かず、出来ない若しくは自分でやってみても変にしちゃう人が自転車店にお願いするからですかね？自分で自転車整備の本を読むとかネットで調べるとかして。シマノとかのマニュアルをちゃんと確認して理解できる人なら。難易度が高くて経験値が必要な不可逆的な作業やメーカー独自規格でいじるのに高額な特殊工具が必要な作業以外は素人でもちゃんと出来ると個人的には思います。
なるほど、深いお考えです
最近サイスポ本誌でメンテ系記事なくて寂しいです…
ご愛読ありがとうございます。貴重なご意見をいただきました。編集部で共有させていただきます。
サンドウィッチマンの富澤に寄せてる｡｡｡？！
I don't understand anything, dear Japanese, and your language sounds phonetically like katana cuts😱. But I'm watchi☺️
自転車は自動車と違って、ほぼ誰でも整備できる基礎的な機械の集合体なので大体自分でやっちゃいます。ただショップがなくなると困るのでコンポ交換などはお任せすることもあります。
なるほど〜
自分は一昨年にロードバイクを買い買ったのはいいんですが、整備は自分はできるのかなーって思いながらだったんですけど、現在は洗車とかチューブの交換とかを自分はいま学生なので職場体験で自転車屋を選び最低限のことを教わったので最近あまりショップに任せることはないですねー
なるほど、だいぶご自身でメンテナンスされているんですね
自炊と外食の違いみたいなもんですよね
面白い表現ですね
水無しクリーニングと注油、タイヤの空気圧チェックとクリンチャータイヤとインナーチューブの交換くらいしかしませんね。あとは、ショップのプロに任せています。その方が、安全だから。
すばらしい
全部自分でやってる 特に困ったこともないな 正直液体はチェーンオイルとグリス以外は扱いたくない
すごい技術ですね！
防犯登録しに自転車屋に行ったら「素人整備のチャリで道出るな。点検するから1万円」と言われて以来自転車屋には行っていません。
そうでしたか・・・
例外はありますがバラさずに済むならセルフ。バラすならお店です。冒頭で出た変速調整は絶対お店！
素人でもできたい：異常チェック、パンク対応、チェーン注油、ブレーキの引き調整素人がやってもいい：チェーン・スプロケのフル洗浄これ以上は退職したおじさんの蕎麦打ち趣味みたいなもんだと思ってるなw壊すリスクや場合によっては命に関わるから、自分はショップにおまかせ
素晴らしい考えです
最低でも タイヤ・チューブ交換は 自分でして欲しいわヘッド・BB・ホイールの ベアリング・グリスUPは 知識がないと 大変・・・
確かに、タイヤチューブ交換はぜひ自分でできるようになった方が良いと思います。
客として言わせてもらうと、99%のショップはあてにならない。
さぞご不快な思いをされた経験があるのでしょう。信頼できるショップ選びも重要ですね
人を信用できない人は己も周りから信用されません。かーわいちょ。
だいぶ自分でやってしまってたな、ハンドル交換、コラムカット、ブレーキワイヤー交換、シフトワイヤー交換、クランク交換、BB交換、チェーン交換、もうここまでやったら全部自分でできる気がしてきた
スポーツ自転車店で勤務できるレベルですね！
圧入で専用工具以外されてますね！
免許取れ。
ライド前の空気圧チェック、ライド後の拭き掃除は基本ですね。
定期的なチェーンの掃除も。
ステム、ハンドル、サドルの脱着はポジション出しで必要だし、前後ホイールの脱着にチューブとタイヤ交換はパンク修理スキルとしても必要だよね。
ぼっち勢は特に。
ありがとうございます
時にはぶっ壊しながら整備覚えていくのが楽しい。お金はかかるけど。
確かに、自分で整備する楽しさはありますね。
無免許整備。
ホイールの手組以外は全部自分でやってます。
1回でもショップで適当な整備をやられると、自分でやった方がマシです。
申し訳ないが、こんな技術的に簡単なことをドヤ顔でショップに任せないと、という誘導にしか聞こえません。
同じく。高価で専門性が高い工具が必要な作業以外は基本的に自分でやってます。ショップの作業の質はお店によってまちまちで、あまり安心はできないですよね。
ものすごい技術を持っていらっしゃるのですね！ おっしゃるように、信頼の置けるショップであることは大前提となりますね。お店選びが重要となると思います。
自分も一度ショップに持って行ったら大変な状態にされたので自分でやってます。
@@CycleSportsChannel どこにものすごい技術が必要なのかがさっぱりわからん ホイール組ならまだわかるが
一回自分で完組してみると、いかにプロショップにお金を払う価値があるか実感できます。
動けば良いのがセルフ、ドライブトレイン、チェーンライン、RDの細かいセッティング、ショップによってはフェーシングなどとても細かい作業をしてくれます。一通り自身でやれてま
したが、ホイールの振れ取り一つとっても正解にたどり着くまでのステップが違います。
基本は性能を維持できるチェーンラインの掃除及び注油、普段と違う事に気がつけるように耳を鍛える。
99％は100点取れないのか、及第点なのか落第点なのか、それが知りたいです。
すばらしいお考えです。
動画本編で99%の人ができていないと言及しているのは、99%が落第点ということでございます。
自分は定期メンテとしてはチェーンのチェックと注油、洗車、空気圧調整、シーラント注入（チューブレスなので）をやってます。不定期なものとしてはブレーキやディレーラーの微調整、ハンドルバーやステムの交換などをやります。トルク値はマニュアルでチェックしています。トルクレンチは安くないですが、あると便利ですよね。あとはほぼショップにお任せです。
そこまでできていれば完璧です！ すばらしいですね。
@@CycleSportsChannel ありがとうございます！ BB やクランク、カセットの交換も自分でできればよいのですが、それらはハードルが高いです。(^^ゞ
工具の使い方さえわかっていれば、後はメーカーやブランドの設計の癖っていうのがあるからそれさえ理解していれば、自転車は何とかなる.
チェーン交換を自分で実施して走行中に切れてしまってからは、自分にできる作業かどうか、ミスっても大丈夫な作業かどうかを慎重に見極めるようになりました。
でも出先でのトラブルに自力で対応する力も必要なので、ショップに任せっきりにするのも違うなあと
そうでしたか。たしかに、万一の出先でのトラブルに最低限対処できる力も必要ですね。今後そうした企画も実現できないか、検討いたします。
変速調整やブレーキ調整がマニアックな作業で99%以上の人がちゃんと出来てないって話はちょっと大袈裟だなって感じますが。
自分で出来る人は自転車店に行かず、出来ない若しくは自分でやってみても変にしちゃう人が自転車店にお願いするからですかね？
自分で自転車整備の本を読むとかネットで調べるとかして。シマノとかのマニュアルをちゃんと確認して理解できる人なら。
難易度が高くて経験値が必要な不可逆的な作業やメーカー独自規格でいじるのに高額な特殊工具が必要な作業以外は素人でもちゃんと出来ると個人的には思います。
なるほど、深いお考えです
最近サイスポ本誌でメンテ系記事なくて寂しいです…
ご愛読ありがとうございます。貴重なご意見をいただきました。編集部で共有させていただきます。
サンドウィッチマンの富澤に寄せてる｡｡｡？！
I don't understand anything, dear Japanese, and your language sounds phonetically like katana cuts😱. But I'm watchi☺️
自転車は自動車と違って、ほぼ誰でも整備できる基礎的な機械の集合体なので
大体自分でやっちゃいます。
ただショップがなくなると困るのでコンポ交換などはお任せすることもあります。
なるほど〜
自分は一昨年にロードバイクを買い買ったのはいいんですが、整備は自分はできるのかなーって思いながらだったんですけど、現在は洗車とかチューブの交換とかを自分はいま学生なので職場体験で自転車屋を選び最低限のことを教わったので最近あまりショップに任せることはないですねー
なるほど、だいぶご自身でメンテナンスされているんですね
自炊と外食の違いみたいなもんですよね
面白い表現ですね
水無しクリーニングと注油、タイヤの空気圧チェックとクリンチャータイヤとインナーチューブの交換くらいしかしませんね。
あとは、ショップのプロに任せています。その方が、安全だから。
すばらしい
全部自分でやってる 特に困ったこともないな 正直液体はチェーンオイルとグリス以外は扱いたくない
すごい技術ですね！
防犯登録しに自転車屋に行ったら「素人整備のチャリで道出るな。点検するから1万円」と言われて以来自転車屋には行っていません。
そうでしたか・・・
例外はありますが
バラさずに済むならセルフ。バラすならお店です。冒頭で出た変速調整は絶対お店！
なるほど〜
素人でもできたい：異常チェック、パンク対応、チェーン注油、ブレーキの引き調整
素人がやってもいい：チェーン・スプロケのフル洗浄
これ以上は退職したおじさんの蕎麦打ち趣味みたいなもんだと思ってるなw
壊すリスクや場合によっては命に関わるから、自分はショップにおまかせ
素晴らしい考えです
最低でも タイヤ・チューブ交換は 自分でして欲しいわ
ヘッド・BB・ホイールの ベアリング・グリスUPは 知識がないと 大変・・・
確かに、タイヤチューブ交換はぜひ自分でできるようになった方が良いと思います。
客として言わせてもらうと、99%のショップはあてにならない。
さぞご不快な思いをされた経験があるのでしょう。信頼できるショップ選びも重要ですね
人を信用できない人は己も周りから信用されません。かーわいちょ。