Володя , спасибо , что ты есть! Ты наш мужик , трудяга! Много разных блогеров , а ты один в своём роде! Ближе для меня видео , когда ты "мучаешься" в кафе! Удачи и здоровья тебе и семье!
@@ilmirtu6790 это дело каждого. Была у нас лаборатория для проверки эффективности по настоящему, мы бы машины сами не ремонтировали, и ресурс не растягивали.
Володя привет!!! Очень рад очередному видео! Ты бы нам еще рассказал почему перешел на трал, ну и что там у тебя интересного произошло за год пока не выходил в эфир!!! 😉👍
Здравия желаю, Владимир. Интересно посмотреть твой контент. Так же начал понимать, насколько тяжелый это труд обслуживать такой трак. 🙉 Насколько нужно любить свое дело и какое крепкое здоровье нужно иметь. 💪 Желаю Успехов!!!
Посмотри сапуны на мостах может забит вот и даванул масло через сальник, зимой сапуны любят замерзать и поэтому давит через сальники. Я тоже если на улице зимой ступичные сальники меняю то плююсь особенно если снег валит еще
Однозначно менять йок. При такой выработке новый сальник тоже будет течь. Либо ищи кто занимается плазменным напылением. Этим методом можно восстановить поверхность. Напыляется материал и шлифуется в размер.
Привет Владимир!!! Видео было очень интересным. Ёок я думаю за 4 года не мог с мягким сальником получить такую выроботку. Здоровья тебе и твоей семье.😊👍👌🤟
Доброго дня!Выработка на ёке это от пыли которая попадает под сальник , и этот образив делает такую канавку .Когда будете ставить новый сальник , не забудьте смазать кромку сальника литолом или трансмиссионным маслом , и да , масло в мосту следует заменить.
Привет Володя! Кто что, а Батюшка всегда показывает настоящую, не приукрашенную работу дальнобоя! Когда своя машина, забот всегда выше крыши! Удачи Володя и спасибо за очередной ролик!
Владимир доброй день,след(выроботка) на шейках от салиника это обычное дело, особенно ели условия эксплуатации сорровождаються нагрузками нагревами. Я бы в вашем случае поменял бы сальник но установил бы немнго недожав до радного места ,тем самым сальник будет работать по идеальной шейке а то-что он не дойдёт до своего места на 2-3мм это роли не играет. Удачи
У меня после замены сила на переднем драйве новый сразу же потёк… я офигел… обнаружил полностью забытый сапун. Пробил его и тёч приостановилась. P.S. Сапуны время от времени надо проверять
Доброго времени суток. Все, как и говорят многие в стандартном виде происходит-тихо, информативно, спокойно. Спасибо что начались ролики, думаю многим приятно
Привет Владимир. Мой совет- при установке подшипников смазывай обильно их глисом, (солидолом). При при начале движения масло не сразу падает на подшипники. Идёт повышенный износ. И проверь уровень масла в мосту.
Володя привет из Чалтыря что то не всплывали в ютубе твои серии про ремонт))) ну вот на конец то добрался и я до них! Насчет этих еков флянцы по нашему так скажем я в таком случае делал как что бы не менять его сальник забиваешь на другую глубину то есть не до упора как говорится!!! На счет масла, это не зависит от качества масла что оно выделяет такие отложения это просто перегрев когда ты едешь летом всё вокруг как на сковородке греется и масло доходит до состояния практически близкое к кипению особенно кодга спуски и тормоза добовляют температуры это всё нормалтное явление по этому не парься меняй масло по регламенту и всё будет хорошо!!! Был рад в очередной раз поглядеть на твои ремонты послушать тебя! Мой кориш Пашка всегда очень хорошо отзывался за тебя но не познокомил нас в свое время! Ну это уже и не важно приятно смотреть своих соотечественников которые трудятся и растут в другой стране где труд отценивается совсем по другому! Смотрю ещё Давида который стал моим коллегой пересел на самосвал))))!!! Удачи вам ребята процветания и не забывайте про нас своих зрителей!!!!
Доброго времени суток. 18:48 Внешний вид рамы на работоспособность не влияет, до дыр точно не соржавеет.😀 Йок вероятно плохого качества ,поэтому канавки сальник нарезал, менять надо, либо восстаналивать. Удачи!
Привет Владимир. Нехочеш покупать ЁК , поставь шайбу 3 милиметра под сальник и будет тебе СЧАСТЬЕ... А с подшибниками в ступице беда может исходить от редуктора, посмотри магнит на пробе редуктора. Масло тут не причём...
картер моста дышит (когда разогревается воздух выходит и наоборот) в сальник при забитом (а на морозе при замёрзшем )сапуне затягивается воздух с пылью. Пыль работает как абразив. Когда ставишь новый сальник надо закладывать туда смазку.
Выработка на хвостовике (ёк так называемый) образуется в следствии увеличения зазоров в подшипниках редуктора.. дядь..😉 4 года после ремонта - это срок, я бы сказал..🤔 За четыре года эксплуатации разов пару регулировать тепловые зазоры в редукторе надобно, по хорошей схеме..😁
Доброе время суток Батюшка к тебе муза вернулась , но с твоих же слов это происходило весной , а на дворе у нас осень ... проблема в ступичных подшипников длительный простой вернёмся в прошлое сколько Кеша простоял без движения .... Удачи тебе коллега.
Как говориться начал ремонтировать делай все или на проволоку и изоленту проматывай, Но это не про нас , нужно делать основательно чтоб потом не сомневаться и не думать
Скорей всего, ставили Йок на сухую. Надо немножко маслецом капнуть на сальник и на трущуюся поверхность Йока перед установкой. А может качество деталей, хотя сумневаюсь
Такое впечатление что подшипник был перетянут. Из-за этого такой износ. Или масло не того сорта. Замена подшипника, проверка другой стороны, замена масла, магнит в сливную пробку что бы на ней собирались частицы износа пар.
Володя спасибо за видео. Сам сегодня менял приёмную трубу. Пришлось разбирать почти весь выхлоп, чтобы сделать все хорошо но снимать на видео я не смог бы.
Между манжетами сальника густую смазку положи, а если не хочешь хвостовик менять, с глубиной посадки сальника можно поиграться, что бы манжеты по не выработанной поверхности работали.
Привет! Дядя Володя! Хорошее видео. Очень хорошо видеть Вас после долгого отпуска. Насчёт подшипников правильно сделал. Лучше сейчас все заменить чем потом опять всё снимать и менять. 👍👍👍
Батюшка как же приятно сново тебя видеть! Ну прям всё как в Санта Барбаре! Новая серия новые интриги!)) Держи бодрого краба, здоровья всей семье, ну и всем добра!
Привет Владимир.Можно фланец от кардана восстановить,на токарном станке проточить фланец и выточить втулку в размер внешнего диаметра фланца.Только надо её делать с допуском и закаливать.Как на коленвал делают втулки под сальник так и в этом варианте.Удачи.
@@user-cv8dv2xg7q в Германии только в горах зимой снег лежит а так если выпадет то не надолго, раньше зимы холодные были, даже озера и реки льдом покрывались
Приветствую , Володя. 👍, продолжай. Не оставляй нас на долго. Опорное кольцо после шарошки наждачкой не есть хорошо но можно чуть, чуть и в сальнике пружинку подтянуть . Удачи и здоровья.
Подшипник " не походил бы" т.к. выкрашивание металла на поверхности беговой дорожке привод к переносу точек нагрузки на другие точки и лавинному разрушению.
Владимир Привет из Челябинска я считаю и делаю так если запчасть или какой нибудь узел в машине требует ремонта значит надо доделать до конца и забыть об этом ну а в остальном счастья и здоровья крепкого и удачи
Володя привет!была похожая проблема,как у тебя на хвостовике, отдали токарю,он сточил повреждённый участок,а на его место выточил втулку,ее напрессовали,отполировали и всем было счастье,три года полет нормальный,при случае можно повторить процедуру.
Вот люблю Володькины видосы,не матерится,всегда спокойно,красавчик!
он же Батюшка,ему по понятиям не положено материться
Давно только мы покушать не заходили 😁 отдельный вид искусства здесь на канале 👍🏻
Володя , спасибо , что ты есть! Ты наш мужик , трудяга! Много разных блогеров , а ты один в своём роде! Ближе для меня видео , когда ты "мучаешься" в кафе! Удачи и здоровья тебе и семье!
Володя Здравствуй 🤝 как приятно видеть снова в Эфире , выходные начинаются на супер Позитивной Волне
Масло чего то в мосту грязное, поменять бы, может и подшипники поэтому загрустили …
с такими пробегами его надо раз в год минимум менять ))
Выработка на Хвостовике «йоке» под сальник тоже скорей всего из-за херового масла или присадок дополнительных. Сильно уж оно черное.
да этот бородач любит присадки хадо мадо
@@ilmirtu6790 это дело каждого. Была у нас лаборатория для проверки эффективности по настоящему, мы бы машины сами не ремонтировали, и ресурс не растягивали.
Либо пробег большой у хвостовика, либо жёсткий сальник. Либо присадки. Не доверяю я им. Лучше чаще масло менять.
@@olegcrudu7333 либо... метал хреновый. запчасти.
А мо,ет собрали на старых запчастях😮,почему и гайка б/у
Володя привет!!! Очень рад очередному видео! Ты бы нам еще рассказал почему перешел на трал, ну и что там у тебя интересного произошло за год пока не выходил в эфир!!! 😉👍
Всем Добрейшего Дня Отличного Настроения
Здравия желаю, Владимир.
Интересно посмотреть твой контент. Так же начал понимать, насколько тяжелый это труд обслуживать такой трак. 🙉 Насколько нужно любить свое дело и какое крепкое здоровье нужно иметь. 💪
Желаю Успехов!!!
Нет ничего вечного , но правильный уход и подготовка позволяет пользоваться очень долго техникой , а смеються те кто не понимает или просто завидует
Посмотри сапуны на мостах может забит вот и даванул масло через сальник, зимой сапуны любят замерзать и поэтому давит через сальники. Я тоже если на улице зимой ступичные сальники меняю то плююсь особенно если снег валит еще
Однозначно менять йок. При такой выработке новый сальник тоже будет течь. Либо ищи кто занимается плазменным напылением. Этим методом можно восстановить поверхность. Напыляется материал и шлифуется в размер.
" По морозам -20÷ -25" ..... и мужики из Нижневартовска громко засмеялись😂😂😂
Нижневартовск это Сочи по сравнению с Ямалом и Кольским
с их зарплатами только и остается что хорошо смеяться)))
А пингвины с мужиков😂😅
Привет Владимир!!! Видео было очень интересным. Ёок я думаю за 4 года не мог с мягким сальником получить такую выроботку. Здоровья тебе и твоей семье.😊👍👌🤟
Ура ура ура)))))))))
Видоооооооооооооооосик)))))
Кайфую в субботу ---- смотрю ремонт. И сам ремонтирую
Рама огонь, время и силы потрачено по делу и на перспективу
Приятно всегда смотреть Владимира, все с умом и вниманием к технике!
Крепко Жму Руку Мужчина Здоровья Благополучия
Доброго вам здоровья Владимир , очень рад вас видеть и благодарю вас за творчество, очень вдохновляет, спасибо.
Доброго дня!Выработка на ёке это от пыли которая попадает под сальник , и этот образив делает такую канавку .Когда будете ставить новый сальник , не забудьте смазать кромку сальника литолом или трансмиссионным маслом , и да , масло в мосту следует заменить.
Ёк можно напылить.... Восстановить
Заменить
Или зальник чуть не досадить
Привет Володя! Кто что, а Батюшка всегда показывает настоящую, не приукрашенную работу дальнобоя! Когда своя машина, забот всегда выше крыши! Удачи Володя и спасибо за очередной ролик!
С удовольствием смотрю, спасибо!
Владимир доброй день,след(выроботка) на шейках от салиника это обычное дело, особенно ели условия эксплуатации сорровождаються нагрузками нагревами. Я бы в вашем случае поменял бы сальник но установил бы немнго недожав до радного места ,тем самым сальник будет работать по идеальной шейке а то-что он не дойдёт до своего места на 2-3мм это роли не играет. Удачи
🤝🏻приветствую Владимир!
Очень рад, что видос за видосом выходит!🤟🏼💪🏼
Да.Приятно смотреть твой канал.Кажется что интересного - болты да гайки а смотреть хочется.Удачи.
У меня после замены сила на переднем драйве новый сразу же потёк… я офигел… обнаружил полностью забытый сапун. Пробил его и тёч приостановилась.
P.S. Сапуны время от времени надо проверять
Доброго времени суток. Все, как и говорят многие в стандартном виде происходит-тихо, информативно, спокойно. Спасибо что начались ролики, думаю многим приятно
Конечно понимаем, 2.1/8 это наш на 54. А вот 2. 3/16 раздолбаный на 55. 😄 Масло с пылью да на тех оборотах, такую "выработку" дают за летний сезон.
Привет Владимир. Мой совет- при установке подшипников смазывай обильно их глисом, (солидолом). При при начале движения масло не сразу падает на подшипники. Идёт повышенный износ. И проверь уровень масла в мосту.
У меня на петруше в ступицах есть пробочки. Меняю масло в мостах меняю и в ступицах. Через них же и заливаю в ступицы.
Володя привет из Чалтыря что то не всплывали в ютубе твои серии про ремонт))) ну вот на конец то добрался и я до них! Насчет этих еков флянцы по нашему так скажем я в таком случае делал как что бы не менять его сальник забиваешь на другую глубину то есть не до упора как говорится!!! На счет масла, это не зависит от качества масла что оно выделяет такие отложения это просто перегрев когда ты едешь летом всё вокруг как на сковородке греется и масло доходит до состояния практически близкое к кипению особенно кодга спуски и тормоза добовляют температуры это всё нормалтное явление по этому не парься меняй масло по регламенту и всё будет хорошо!!! Был рад в очередной раз поглядеть на твои ремонты послушать тебя! Мой кориш Пашка всегда очень хорошо отзывался за тебя но не познокомил нас в свое время! Ну это уже и не важно приятно смотреть своих соотечественников которые трудятся и растут в другой стране где труд отценивается совсем по другому! Смотрю ещё Давида который стал моим коллегой пересел на самосвал))))!!! Удачи вам ребята процветания и не забывайте про нас своих зрителей!!!!
Похоже в мост абразив какой то попал. Поэтому и налёт на полуоси и ёк с подшипниками съело
Да не уж то , явление Батюшки !!!!👍👍👍
Батюшка,здраствуйте рад Вас видеть,где пропадали.
Владимир не пропадай, снимай больше.
Все интересно и познавательно 👌👍☝️🎉💰ставлю лайк всегда
Сразу этому парню лайк!👍
Доброго времени суток. 18:48 Внешний вид рамы на работоспособность не влияет, до дыр точно не соржавеет.😀 Йок вероятно плохого качества ,поэтому канавки сальник нарезал, менять надо, либо восстаналивать. Удачи!
Привет Владимир. Нехочеш покупать ЁК , поставь шайбу 3 милиметра под сальник и будет тебе СЧАСТЬЕ... А с подшибниками в ступице беда может исходить от редуктора, посмотри магнит на пробе редуктора. Масло тут не причём...
картер моста дышит (когда разогревается воздух выходит и наоборот) в сальник при забитом (а на морозе при замёрзшем )сапуне затягивается воздух с пылью. Пыль работает как абразив. Когда ставишь новый сальник надо закладывать туда смазку.
Приветствую! Владимир, пересади сальник немного (перебей, не добей),. Кромка будет в новом месте..
Владимир добрый день!!! Спасибо большое за очередной видос, удачи в ремонте и на дорогах, всего самого наилучшего!!!
Выработка на хвостовике (ёк так называемый) образуется в следствии увеличения зазоров в подшипниках редуктора.. дядь..😉 4 года после ремонта - это срок, я бы сказал..🤔 За четыре года эксплуатации разов пару регулировать тепловые зазоры в редукторе надобно, по хорошей схеме..😁
Спасибо за видео , удачи на дорогах.
Очередной видос - как бальзам на душу...
Наконец-то))) У вас лучший канал, по ремонтам вообще все супер и подробно. Удачи вам во всем
Может новый сальник чуть-чуть не до конца забить, чтобы он работал не по выработке. В принципе я так на своих жигулях(на полуоси) делал работало.
Доброе время суток Батюшка к тебе муза вернулась , но с твоих же слов это происходило весной , а на дворе у нас осень ... проблема в ступичных подшипников длительный простой вернёмся в прошлое сколько Кеша простоял без движения ....
Удачи тебе коллега.
Всем доброго дня Володя спасибо за видео четкое пособие по ремонту авто всем удачи!!!
👍👍👍
Привет. Герметик наносится для того чтобы масло через шлицы не бежала.
Приветствую тебя борода!!! Очень приятно смотреть твои видео. Давай не проподай!!!!
С утра встал . Бах и Володя Класс . Всем добра . 😊
🔥🖐️ Володя, желаю тебе от души крепкого здоровья и удачи во всём 👍👍👍🤝
Рад видеть тебя Владимир. Хорошо что вернулось на круги своя,я имею ввиду видео на ютубе.
Наконец дождались видосик. Владимир вам удачи!!!
Как говориться начал ремонтировать делай все или на проволоку и изоленту проматывай, Но это не про нас , нужно делать основательно чтоб потом не сомневаться и не думать
Владимир, здравствуй! Спасибо за подробный рассказ и показ ремонта!
И тогда появится дополнительная адгезия, смазка будет держать сальник в тонусе и не будет давать ему подсыпать и дополнительное уплотнение
масло нужно чаще в мостах менять и синтетику лить, тогда не будет выработки!
Я так понимаю видео о работе в зиму мы так и не дождёмся
Рад приветствовать Владимир! Соскучился по твоим поездкам и ремонтам !👍
Батюшка, почему не показываешь рейсы?? С таким прицепом у тебя грузы интересные
Спасибо за видео
Скорей всего, ставили Йок на сухую. Надо немножко маслецом капнуть на сальник и на трущуюся поверхность Йока перед установкой. А может качество деталей, хотя сумневаюсь
Такое впечатление что подшипник был перетянут. Из-за этого такой износ. Или масло не того сорта.
Замена подшипника, проверка другой стороны, замена масла, магнит в сливную пробку что бы на ней собирались частицы износа пар.
Если был перетянут подшипник он бы давно бы умер. Гул и перегрев я думаю Владимир бы заметил. Пять лет срок не малый, да и пробеги там конские.
Здравия желаю, Владимир можешь показывать не только ремонты ну и ка ты возишь грузы
Немного не добить сальник (на пару мм) и понаблюдать не появится ли рядом такая же выработка на Йоке от сальника. Может качество Йока не то((
Здравствуйте чтобы не его посадочное нужно смазку для подшипника термостойкую намазать в канавки сальника из нутри заполнить по максимуму
Володя спасибо за видео.
Сам сегодня менял приёмную трубу. Пришлось разбирать почти весь выхлоп, чтобы сделать все хорошо но снимать на видео я не смог бы.
Всем добра! А мне кажется, что дело в масле. И гуталин на полуоси и износ флянца.
1:21 Вовка. Красавчик. Люблю смотреть твои видосы
Между манжетами сальника густую смазку положи, а если не хочешь хвостовик менять, с глубиной посадки сальника можно поиграться, что бы манжеты по не выработанной поверхности работали.
Спасибо за уважение
Привет! Дядя Володя! Хорошее видео. Очень хорошо видеть Вас после долгого отпуска. Насчёт подшипников правильно сделал. Лучше сейчас все заменить чем потом опять всё снимать и менять. 👍👍👍
Молодец Владимир! За техникой следишь красавчик!) Респект тебе и удачи в пути!)
Володя привет как приятно и познавательно смотреть ваши видео
Я твой Йок шатал 😆 Владимир, успехов в творчестве 👍
Конечно же надо менять. Хуже,если масло потечёт в -20.
Приветствую, Владимир услышал нас. 🤝
Если в новом сальнике есть пружина, сними её и вкрути её до конца и установи в сальник. Меняй колодки на одной оси всегда сразу, это закон. Удачи...
Дядь Вова, успехов в делах! 🤗
Привет Володя, жму руку 🤝👍💪!
Приятно видеть и слышать 👍
Батюшка как же приятно сново тебя видеть! Ну прям всё как в Санта Барбаре! Новая серия новые интриги!)) Держи бодрого краба, здоровья всей семье, ну и всем добра!
Привет Владимир.Можно фланец от кардана восстановить,на токарном станке проточить фланец и выточить втулку в размер внешнего диаметра фланца.Только надо её делать с допуском и закаливать.Как на коленвал делают втулки под сальник так и в этом варианте.Удачи.
Привет из Штутгарт, всем хорошего дня и отличного настроения 🙂
привет из солнечного сургута
У вас зим наверное таких нет🤔
@@user-cv8dv2xg7q в Германии только в горах зимой снег лежит а так если выпадет то не надолго, раньше зимы холодные были, даже озера и реки льдом покрывались
Спасибо за видео удачи и бог тебе в помощь,Я с тобой 5 лет!!!
Приветствую , Володя. 👍, продолжай. Не оставляй нас на долго. Опорное кольцо после шарошки наждачкой не есть хорошо но можно чуть, чуть и в сальнике пружинку подтянуть . Удачи и здоровья.
Владимир привет из Сибири! Восстановить поверхность и всё, обратись к токарю если они есть я у так у себя восстанавливал , работает.
Подшипник " не походил бы" т.к. выкрашивание металла на поверхности беговой дорожке привод к переносу точек нагрузки на другие точки и лавинному разрушению.
Дядя Вова ты радуешь видосами спасибо огромное. Здоровья тебе и твоей семье
Подшипники так грызет от перетяга или качество лажа диаметры не соблюдены
Владимир Привет из Челябинска я считаю и делаю так если запчасть или какой нибудь узел в машине требует ремонта значит надо доделать до конца и забыть об этом ну а в остальном счастья и здоровья крепкого и удачи
Ну да с такой выработкой ставить обратно не варик,придётся разорится😮
Володя привет!была похожая проблема,как у тебя на хвостовике, отдали токарю,он сточил повреждённый участок,а на его место выточил втулку,ее напрессовали,отполировали и всем было счастье,три года полет нормальный,при случае можно повторить процедуру.
У нас токарь стоит 120$ в час а новый хвостовик 220-240 примерно , получается не туда не сюда 😞
@@VladimirSherer Володь,это конечно печально, тогда лишено смыла что то там вытачивать.
Цены🤨
Ляя что творит, вулканы повзрываются Батюшка запилил видосик спустя неделю 😂
Давай Вовка больше видео и дольше💪💪
Владимир привет! Иркутская обл. смотрит. Понятно что деталь дорогая, а проверь её на твёрдость .
Ремонтный канал снова ожил 😂
Привет с Урала, давно смотрю твои ролики, молорик, не пропадай
А вот и шикарный контент подъехал! Нужно заваривать пельмени и вперёд!😂