Hallo, ich nehme auch Camper Umbauten ab (Raum Rosenheim). Die Richtlinie für ALLE Prüfer ist das VDTÜV Merkblatt 740. Dort ist folgendes festgehalten: Alles muss fest verbaut sein. Dazu zählt auch ein Tisch. Dieser darf allerdings leicht entfernbar sein. Man braucht noch eine Sitzgelegenheit, eine Schlafgelegenheit und einen Kocher. Der Kocher muss ebenfalls fest verbaut sein (darf also nur mit Werkzeug entfernbar sein). Die Befeuerungsart des Kochers ist egal. Dazu kommt ein wohnlicher Charakter. Außerdem 2 unabhängige Notausgänge auf mind. 2 Seiten (also zB Hecktür und Schiebetür). Fenster sind nicht explizit vorgeschrieben, aber es muss eine ausreichende Beleuchtung vorhanden sein. Der Ausbau sollte natürlich keine scharfen Kanten haben und Türen und Schubladen sollten während der Fahrt fest verschlossen sein. Wenn man Sitze im Wohnbereich hat, die man auch während der Fahrt benutzen möchte, so dürfen diese nicht als Längssitzbank ausgeführt und benötigen Sicherheitsgurte. Die Eintragung von Sitzen ist extrem kompliziert, daher bitte VORHER unbedingt mit dem zuständigen Prüfer von TÜV, KÜS, Dekra oder GTÜ sprechen. Ein Gespräch empfiehlt sich sowieso von vorne herein. Wenn der Prüfer während des Ausbaus mit ein paar Fotos versorgt wird, ist es hinterher viel leichter (und schneller) diesen Ausbau abzunehmen. In Bezug auf Elektrik sollte man darauf achten, dass 12V und 230V in getrennten Kanälen verlegt werden. Dazu ausreichende Kabelquerschnitte und Sicherungen. und alles sollte schwer entflammbar sein. Die Fahrzeughersteller geben zu ihren Fahrzeugen sogenannte Aufbaurichtlinien heraus. Diese kann man über Google&Co finden. Dort steht zB drin, welche Bleche man entfernen darf, welche nicht und es steht auch drin, wo man Sicherheitsgurte befestigen kann. Aber aufpassen: Bei vielen Kastenwagen sind die Befestigungslöcher für die Gurte zwar vorhanden, aber die Aufbaurichtlinien sagen, dass die Bohrungen NICHT geeignet für Sicherheitsgurte, da zum Teil Versteifungen usw fehlen! Ich wünsche allen viel Spaß bei ihren Umbauten! Und lasst uns Prüfer ruhig von Anfang an mitmachen. Nur so vermeidet ihr teure Umbauten.
Hallo. Danke für die ausführliche Antwort. Ich habe eine Frage die mir bisher noch niemand beantworten konnte. Ich plane einen Gaskocher in das Womo zu installieren. Ich weiß Folgendes. Der Raum mit der Gasflache muss Luftdicht abgetrennt zum Wohnraum sein was Sinn ergibt. Es muss ein Lüftungsschlitz verbaut sein, da kommt meine Erste Frage, Ich will die Gasflasche von der Hecktür aus Rausnehmen können, Reicht es wenn dort die Lüftungsschlitze drinnen sind. Oder muss ich extra in den Boden entlüften. Und die zweite Frage auf die ich keine Antwort finde ist:" Muss die Verbindung von der Flasche zu der Kochstelle aus Metalrrohren sein oder kann man einfach Gasschläuche nehmen die man über den Gasdruckregler dann einfach weiterleitet." Diese Lösung würde mir nämlich Geld Sparen weil ich die Metallleitungen von einem Fachmann löten lassen müsste. Ich selbst lebe in Bremen und weiß noch nicht wie die Prüfer hier sind. Stehe aber auch erst am Anfang eines Megaprojekts. Aber wenn sie mir diese Fragen beantworten könnten dann könnte ich erstmal besser Kakkulieren.
Ach und noch eine Frage. So ganz grob Über den Daumen. Was Kostet das Vorführen und die Zulassung vom Sprinter ( mehrsitzer) zum Wohnmobil? Danke und Gruß Andreas.
@@angelusredfiled Hallo. Frage 1: es muss ein Bodenloch vorhanden sein, da Gas schwerer ist als Luft. Öffnung 100 qmm. Frage 2: max Schlauchlänge 40cm! Heißt also, Du musst Metallrohre verbauen! Alternativ wäre auch ein Gaskartuschenkocher möglich. Dann brauchst Du keinen Gaskasten und auch keine Schläuche und Metallrohre. Oder man kocht über Strom oder Spiritus
@@angelusredfiled das kommt auf den Prüfaufwand an. Wenn Du im Wohnbereich Sitze mit Gurten haben willst, die man während der Fahrt benutzen kann, dann ist der Aufwand wesentlich größer. Bei mir kostet die einfache Abnahme ab ca. 150 Euro. Erkundige Dich bei Deinem Prüfer, was er alles haben will! Wohnlicher Charakter und 2 unabhängige Fluchtwege müssen ebenfalls vorhanden zu. Dazu noch eine ausreichende Beleuchtung (Fenster und/oder Beleuchtung). Und es muss laut vdTÜV Merkblatt ein fest verbauter Tisch vorhanden sein (der leicht entfernbar sein kann). GTÜ, Dekra, KÜS und TÜV können diese Abnahme nach §19.2 in Verbindung mit §21 STVZO machen, allerdings darf das nicht jeder Prüfer machen! Daher schau auf die Internetseiten der jeweiligen Organisation nach, wer das bei Dir in der Nähe machen kann.
Danke für die tollen Tips liebe Vicky - und schön, daß Du jetzt Deine Abnahme hast und mit dem Ausbau fertig bist. Dann freue ich mich jetzt auf jede Menge Tour-Videos von Dir mit Camperlife und verdienten Pausen für die Seele!🙏
Wir haben vor 2 Wochen unsere Wohnmobilzulassung bekommen 😁 es war alles korrekt, der TÜV war sehr zufrieden mit dem Ausbau. Vorher haben wir unseren Van gewogen, er wiegt leer 2600 kg, unfassbar da haben wir noch reichlich Luft noch oben😁, obwohl wir viel verbaut haben und eine Solaranlage haben. Wir haben sehr auf leichtes Holz geachtet, das hat sich bezahlt gemacht. Vielen Dank für deine tollen Videos, die haben uns sehr geholfen . Ich wünsche dir eine tolle Zeit in deinem wunderschönem Van ☺️🥰
Tolle Infos für alle Selbstausbauer! Ich war mit meinem Adria Supreme im leeren Zustand neulich auf der Waage: 3.000kg! Upps!! Allerdings mit 2*110Ah-Batterie und Solaranlage!!! Man verschätzt sich total! Eine gute Idee, beizeiten das Leergewicht vor einem Auf-/Ausbau zu ermitteln und alle Materialien beim Einbau zu wiegen! Umständlich - natürlich - aber sehr hilfreich! LG PS: HGW zur Zulassung! Stressfrei in die Zukunft! 👏
Nur gut das inzwischen auch viele Prüfer unter die Camper gegangen sind.Wir haben die Erfahrung gemacht,das diese Richtlinien bei weitem Kundenfreundlicher ausgelegt werden,als es früher der Fall war...wie immer ein gutes und informatives Video.Danke dafür.
Nettes Video.. Praktisch bist Du ab dem Beginn deines Umbau Projekts mit einem Fahrzeug unterwegs gewesen das eigentlich bis zur TÜV Abnahme im Falle einer Kfz Kontrolle immer das Risiko hatte die Betriebserlaubnis zu verlieren... Theoretisch... Da reicht schon die herhausnahme der LKW Spezifischen Trennwand.. das sollten alle wissen die so ein Projekt beginnen. Grüße Gennaro
Moino, ich wollt hier auch mal meine Meinung teilen. Also ich hatte im Raum Emsland mit zwei Prüfern gesprochen. Der Typ vom TÜV Nord hat wirklich alle Paragraphen aufgezählt die im Merkblatt 740 stehen und die man beachten MUSS. Mit Zwangsbelüftung im Boden und an der Decke und und und.. Da hatte ich schon absolut kein bock mehr drauf ^^ Kurz vom beenden des Ausbaues dachte ich mir hm, ne wäre doch Sinnvoll noch mal bei jemand anderen anzufragen, da wir absolut keine weiteren Löcher ins Blech schneiden wollten bezüglich dieser Zwangsbelüftung. Also hab ich bei der DEKRA angerufen und da hatte ich ein super coolen Typen am Telefon, der zwar auch von Belüftung sprach aber er eine Dachluke empfehlen würde, da sonst zu wenig Sauerstoff im Bulli wäre. Nach ein wenig hin und her habe ich ihm von meinem Plan erzählt, dass wir Lüftungsgitter für die Fahrerhausfenster und ein Schiebefenster im Wohnraum haben und wir der Meinung sind, dass es ausreichen würde, da wir den Kocher im Heckauszug verbaut haben und somit nicht drinnen kochen würden. Nachdem wird alles telefonisch besprochen habe, habe ich per Mail erneut alles aufgezählt worauf wir achten sollen und er bestätigte mir das Ganze. Den eigentlichen Termin hatte wir dann bei seinem Angestellten und dieser war sehr symphytisch. Viel kontrolliert hat er nicht aber ich habe gemerkt, dass er überwiegend darauf achtet, dass man das Fahrzeug wirklich als Womo nutzen möchte und sich nicht nur Steuervorteile erschleichen will. Großes Thema bei der DEKRA war, keine scharfen Kanten und alle Möbeltüren und Schubladen müssen verriegelt sein.
Hallo Vicky, schaue gern Deine Videos und möchte mich auch mal zu Wort melden. Wir haben einen VW LT 35 mit 3500 kg. Wir haben ihn allerdings nicht direkt als womo umgebaut, da mein Mann ihn auch so als Transportmittel braucht. War ursprünglich mit 9 Sitzen eingetragen, die aber schon lange nicht mehr existierten. Eine selbstgebaute Trennwand war auch schon drin. Nur hatte der Vorbesitzer vergessen den als Lkw umzuschreiben. Wir haben dann die Trennwand ersetzt ( da sind die Vorschriften auch gelockert worden) und als Lkw zugelassen. Gegenüber Pkw sind wir über 50% in der Steuer günstiger. Nach deinem Video habe ich mal geschaut.......(würden wir den richtig ausbauen.)....was wir mit womo Zulassung zahlen würden: es wären wieder über 100 € mehr! Kann natürlich auch daran liegen, dass es ein Diesel ist. Was an Versicherungen anfallen würde weiß ich natürlich nicht. Kann mir allerdings nicht vorstellen, dass die bei einem höheren Wert vom Auto und die Diebstahlquote günstiger wird...eher höher. Aber das könntest Du uns ja mal mitteilen. Würde mich echt interessieren. Wir haben ( bis aufs klappbett und Metallregal - keine Schränke ) alles als Ladung zum rausnehmen. Zumindest so lange wie wir ihn für 2 Sachen nutzen. Bin gespannt was Du wo sparst. Lg
Genial, wie Du das schaffst! Wirklich bewundernswert. Übrigens,"Stracciatella" wird nicht wie "Strazziatella"ausgesprochen, sondern wie "Stratschatella"😃
Bei dir ist da ja richtig gut ran zu kommen. Mein Jumper hat die Batterie vorne rechts im Motorraum. Da kommt man ganz beschissen ran. Wer das konstruiert hat gehört eingesperrt. 😢 Viele Grüße aus Småland. Jutta und Claus.
Ich hab die selbe Lösung mit der Kochplatte :D Die is random festgeschraubt, aber würde nur mit Landstrom gehen... Aber dafür muss man echt Connections haben...
Gratulation zur Camperzulassung! In Sachen Brandschutz hast du schon Recht, Vieles in einem Camper ist brennbar, egal ob von der Stange oder selbstgebaut. Daher sollte ein Rauchmelder und möglichst ein CO Melder zum Standard gehören. Denn die meisten Leute sterben nicht an den Flammen, sondern an den Brandgasen. Ein Feuerlöscher kann bei Entstehungsbränden helfen, man sollte aber auch wissen, wie man ihn benutzt. Ich wünsche dir noch viele schöne Reisen mit deinem jetzt offiziellen Camper!
Oh eine Änderung am Fahrzeug ist es erst dann wenn die Teile fest mit dem Fahrzeug verbunden sind. Ist der Ausbau mit Gurten befestigt, gilt dies als Ladung und hat nichts mit Umschreibung zu tun. Somit bleibt dein Straßenteller ein LKW! Da kann man zu jeden TüV Prüfer fahren weeil die Ladung ihm nichts angeht... Nur mal am Rande, dein Brandschutz, lege dir ein Feuerlöscher zu auch wenn du ihn nicht brauchst, aber in einigen Ländern ist dieser bei einer Kontrolle PFLICHT genauso wie Ersatzbirnen oder Reserve Kanister. Ich habe zwar noch keine Kontrolle dies bezüglich gehabt, aber man muß das Glück nicht heraus fordern, weil es kann auch sehr teuer werden....
Hi, Evtl. Kam es bereits zur Absprache. Aber bei der Umschreibung auf WoMo unbedingt darauf achten dass man unter 2840kg bleibt bei der Vorführung. Also nur das absolut nötigte Verbauen um die Umschreibung zu bestehen. Danach dann kann der Chichi folgen, wie Wasser, Bad, Hängeschränke und Heizung. Wichtig ist Schlafplatz, Stauraum für Gepäck und Kochstelle. Kochstelle muss eine Zulassung für den Betrieb in geschlossenen Räumen besitzen (Sauerstoffmangelsicherung). Wer plus-Punkte beim "Sachverständigen" sammeln möchte, baut auch einen Co-Alarm ein und beweist damit dass man sich selbst Gedanken um die Sicherheit macht. Ciao, Der SchrauberGuru
Hallo SchrauberGuru, kannst du erklären wie du auf das Gewicht kommst? Hängt das nicht davon ab, für wieviel Personen du das Fahrzeug zulassen willst? Gruß Olaf
warum sollte man bei der Vorführung unter 2840kg bleiben? es kommt immer auf das Gesamtgewicht an. Es muss eine Mindest-Zuladung vorhanden sein (10*(Länge+Sitzplätze)). zB (10*(5,99m+2 Sitzplätze) = 79,9 kg Mindest-Nutzlast. Dazu gibt es noch eine weitere Formel: zulässiges Gesamtgewicht > [ Leergewicht + (Sitzplatzanzahl - 1) x 75 kg + 10 x (Sitzplatzanzahl + Fahrzeuglänge [m])] Punktrechnung vor Strichrechnung natürlich beachten ;-) Bitte die Leute nicht mit falschem Halbwissen füttern. Ich darf selber Camper-Umbauten nach §19.2 i.V.m. §21 STVZO abnehmen und weiß, wovon ich rede.
@@sk290975 Es ist bei neueren Fahrzeugen mit EU6 die Bezugsmasse des Fahrzeugs ausschlaggebend. Hat man einen neueren Ducato mit EU6 muss man zwingend unter 2840kg liegen bei der Umschreibung liegen. Wird das Gewicht überschritten muss ein neues Abgasgutachten erstellt werden. Der Ducato wird z.b. mit der Bezugsmasse homologisiert. Das bedeutet er wird "leer" mit 2840kg vom KBA zugelassen und verursacht somit xx Gramm CO2 besteuert. Hier liegt die Nutzung des Fahrzeugs zugrunde. Der Ducato wird natürlich nicht permanent mit 3500kg auf der Straße bewegt, verbraucht mehr Diesel und produziert mehr CO2 dadurch. Weil aber der Ausbau inkl. des Ducatos schnell 3000kg überschreitet muss man leider aus gesetzlicher Sicht darauf achten bei der Umschlusselung. Danach ist laut Gesetz wieder alles egal, der Ducato darf mit Ausbau ständig 3500kg wiegen und auch mehr CO2 ausstoßen durch das Mehrgewicht. Ein absolut unsinnigen Gesetz zur Zulassung und fern der Realität aber nur so bekommt man die Umschlüsselung bewerkstelligt.
@@sk290975 bitte noch Mal informieren was bei EU6 Umbauten beachtet werden muss. Denn es geht bei der Umschlüsselung auch um Steuer in Bezug auf Bezugsmasse und nicht zulässiges Gesamtgewicht
@@novabrunsviga7247 Hallo, die Problematik ist die Einstufung in eine Steuerkategorie bei einem Durchschnittlichen Gewicht im normalen Straßen Verkehr. Nur weil der Ducato ein zGG von 3500kg Besitz, ist es nicht möglich das Fahrzeug auch soweit auszubauen und dann eine Umschreibung vorzunehmen. Der Ducato bekommt eine Zulassung und eine Steuerklasse aufgrund seines Schadstoffausstoßes mit ein bisschen Ladung, Fahrer 70kg, Tank halb voll. Dieses Vorgehen ist der Autoindustrie geschuldet damit Firmen und Kunden nicht so hohe Steuern bezahlen müssen. Man könnte auch den Schadstoffausstoß bei permanent 3500kg ermitteln, dann aber klagen andere wieder dass dies unfair sei, weil man ja die meiste Zeit gar nicht so viel Ladung transportiert. Dies ist auch der Grund warum WoWaausbauer provisorische Betten und Küchen einbauen um einfach die Umschreibung vornehmen zu können, dann kommen die hässlichen Möbel wieder raus und es wird ein bessere Ausbau vorgenommen. Diese Vorgehen machen auch andere Hersteller wie z.b. Chrysler damit Zollgebühren für Importe geringer sind.
Danke das ist ein sehr hilfreiches Video gewesen. Was hat denn die Zulassen Bzw. Abnahme gekostet? Ungefair? Mein Projekt, Mercedes Sprinter mit Mehrsitzer Zulassung in einen Camper Für 2 Personen umbauen. Habe bisher auch nur die Info. Für eine Camper Zulassung braucht man eine Bett und eine Kochstelle und nichts darf durch die Gegend fliegen darf. Gaskochstelle will ich sowieso von Profis machen lassen und der Rest ist kein Problem hoffe ich. Aber ich denke was die Zulassung angeht werde ich lieber ein Paar Euro investieren und es an einen Fachhandel übergeben. Die machen meist bessere Deals.
Guten Morgen Viki, zufällig gerade ich habe es mir angeschaut in der min 10:25 wie der Siphon angeschlossen ist. Ist der immer noch so? Funktioniert der Ablauf einwandfrei oder gibt es Probleme?
Hey:) wollte mal fragen wie es finanziell jetzt eigentlich ausgegangen ist. Ist die Steuer günstiger geworden und die Versicherung höher und wieviel? Liebe grüße:)
Keine Ahnung 😅 ich rechne bei sowas nicht nach. Was ich zahlen muss, muss ich zahlen. Aber die Ummeldung ist ja auch aus anderen Gründen wichtiger, solltest im Video deutlich geworden sein
Hi Vicky, ich habe meine Wohnmobilummeldung letzte Woche hinter mich gebracht. Ich habe noch nie einen so entspannten DEKRA-Mitarbeiter (H.Böse) erlebt, habe bei seinem Namen schon schlimmstes befürchtet. Er hat sich kurz umgeschaut, die Nummern auf den Drehkonsolen gecheckt, das Heft der Gasprüfung überflogen, Die absolute Höhe an der Markise gemessen und das wars. Die Hecktüren blieben geschlossen, dahinter war meine gesamte Elektrik 230V und 12V mit Wechselrichter, Solar- und Laderegler (booster); Wassertank, Fahrradschublade uvm. Hat er gar nicht zu sehen bekommen und auch nicht nach gefragt. Am Schreibtisch hat er nur kurz aufgeschaut und gefragt: 230V im Auto? ich: ja! Er: wie abgesichert? Ich FI, wollen sie sehen? Er: Nö! Ihm war wichtig beidseitig Fenster drin zu haben, 2 Fluchtwege, Bett, Tisch, Schränke. Und natürlich der Wägeschein, Leergewicht ist 2870kg, Gesamt darf er 3,5T, also alles sehr geil. Ich bin unglaublich erleichtert, ich habe so viele Geschichten gehört/gelesen und bei mir war es völlig easy. Wenn also jemand aus dem Ruhrgebiet kommt, DEKRA in Du-Neumühl! Falls ich das nicht posten darf, Vicky ... dann nimm es raus. Viel Glück an alle anderen!
@@viktoriatschernenko hier heißt es das man sein 2019/20 ein VDE Abnahme-Protokoll benötigt, egal wer es gemacht hat. Angeblich gäbe es dazu ein internes Schreiben des TüV. Mal wieder so eine undurchsichtige Sache da ich keine gesetzliche Begründung dazu finde.
Wir haben UNSERE Ummeldung als Womo am Donnerstag bekommen und brauchten dazu ein Zertifikat vom. Elektriker. Kostenpunkt :80 Euro. Der hat auch alles aufgeschraubt und überall dahinter geschaut. Geschafft! 😁👍
Ja, das ist so und mit so einem fetten Wohnmobil ist es auch was anderes als im süßen T5. Aber das ist eben so. Da haben sich die Camper selbst ans Bein gepisst. Campingplätze gibt's ja nicht ohne Grund.
Hab in den letzten Wochen die Erfahrung gemacht, daß es natürlich Plätze gibt bei denen es nicht erlaubt ist (aus welchem Grund auch immer), es gibt aber nach wie vor auch jede Menge Parkplätze etc. bei denen nichts reglementiert ist - und auch jede Menge private Stellplätze - auch in der freien Natur - auf denen man für kleines Geld stehen kann. Blöd ist nur, wenn man im Dunkeln und/oder unter Zeitdruck suchen muß - da sollte man schon rechtzeitig auf Stellplatzsuche gehen.
@@uwevoss4712 die Reglementierung ist in der STVO allgemein enthalten. Dort darf man nur im Fahrzeug übernachten zur WIederherstellung der Fahrtauglichkeit. Von daher sind eigentlich keine Schilder etc notwendig. Es ist von vornherein verboten wild zu campieren
Ich hab gerade einen Kangoo Maxi Kasten ausgebaut. Für mich lohnt sich eine Umschreibung nicht wirklich. Steuer kostet 124€ und die HUK hat meine PKW Versicherung vom PKW einfach übernommen. Damit kann ich leben. Ich fahre jetzt Diesel und muss erst nach zig KM zur Durchsicht. Mein PKW, den ich verkauft habe, war ein Neuwagen und musste jedes Jahr zur Durchsicht, was mich tierisch nervte und ca. 250€ kostete. Das hab ich jetzt nicht mehr. Wollen wir mal hoffen, dass sich die Spritpreise wieder „normalisieren“, wenn die jetzige Regierung eliminiert ist.
Wann hast Du eigentlich angefangen, so affektiert zu reden? Früher kamst Du irgendwie natürlicher rüber. Aber inzwischen sind das ja auch mehr Werbe-Videos für Deinen Shop.
Entschuldige, aber da bin ich nicht bei dir. Wer kostenlose Informationen haben möchte, der muss auch damit leben, dass es 3 kurze Einblendungen zum Shop gibt. Irgendwie muss ich mich ja auch finanzieren. Und wenn dir Bildeinblendungen zu aufdringlich sind, dann tut mir das Leid, aber ich werde damit nicht aufhören. Jemand anderes denkt vielleicht, dass das ein schöner Hoodie ist und freut sich drüber. Was du mit dem affektiert reden meinst verstehe ich nicht.
ZUM BAUPLAN: www.vanillaicedream.com/camper-bauplan-ducato/
Hallo, ich nehme auch Camper Umbauten ab (Raum Rosenheim). Die Richtlinie für ALLE Prüfer ist das VDTÜV Merkblatt 740. Dort ist folgendes festgehalten: Alles muss fest verbaut sein. Dazu zählt auch ein Tisch. Dieser darf allerdings leicht entfernbar sein. Man braucht noch eine Sitzgelegenheit, eine Schlafgelegenheit und einen Kocher. Der Kocher muss ebenfalls fest verbaut sein (darf also nur mit Werkzeug entfernbar sein). Die Befeuerungsart des Kochers ist egal. Dazu kommt ein wohnlicher Charakter. Außerdem 2 unabhängige Notausgänge auf mind. 2 Seiten (also zB Hecktür und Schiebetür). Fenster sind nicht explizit vorgeschrieben, aber es muss eine ausreichende Beleuchtung vorhanden sein. Der Ausbau sollte natürlich keine scharfen Kanten haben und Türen und Schubladen sollten während der Fahrt fest verschlossen sein. Wenn man Sitze im Wohnbereich hat, die man auch während der Fahrt benutzen möchte, so dürfen diese nicht als Längssitzbank ausgeführt und benötigen Sicherheitsgurte. Die Eintragung von Sitzen ist extrem kompliziert, daher bitte VORHER unbedingt mit dem zuständigen Prüfer von TÜV, KÜS, Dekra oder GTÜ sprechen. Ein Gespräch empfiehlt sich sowieso von vorne herein. Wenn der Prüfer während des Ausbaus mit ein paar Fotos versorgt wird, ist es hinterher viel leichter (und schneller) diesen Ausbau abzunehmen. In Bezug auf Elektrik sollte man darauf achten, dass 12V und 230V in getrennten Kanälen verlegt werden. Dazu ausreichende Kabelquerschnitte und Sicherungen. und alles sollte schwer entflammbar sein. Die Fahrzeughersteller geben zu ihren Fahrzeugen sogenannte Aufbaurichtlinien heraus. Diese kann man über Google&Co finden. Dort steht zB drin, welche Bleche man entfernen darf, welche nicht und es steht auch drin, wo man Sicherheitsgurte befestigen kann. Aber aufpassen: Bei vielen Kastenwagen sind die Befestigungslöcher für die Gurte zwar vorhanden, aber die Aufbaurichtlinien sagen, dass die Bohrungen NICHT geeignet für Sicherheitsgurte, da zum Teil Versteifungen usw fehlen! Ich wünsche allen viel Spaß bei ihren Umbauten! Und lasst uns Prüfer ruhig von Anfang an mitmachen. Nur so vermeidet ihr teure Umbauten.
Vielen Vielen Dank für deinen Kommentar! Ich mache mich die Tage an einen Blogpost um das mal anschaulich festzuhalten.
Hallo. Danke für die ausführliche Antwort. Ich habe eine Frage die mir bisher noch niemand beantworten konnte. Ich plane einen Gaskocher in das Womo zu installieren. Ich weiß Folgendes. Der Raum mit der Gasflache muss Luftdicht abgetrennt zum Wohnraum sein was Sinn ergibt. Es muss ein Lüftungsschlitz verbaut sein, da kommt meine Erste Frage, Ich will die Gasflasche von der Hecktür aus Rausnehmen können, Reicht es wenn dort die Lüftungsschlitze drinnen sind. Oder muss ich extra in den Boden entlüften.
Und die zweite Frage auf die ich keine Antwort finde ist:" Muss die Verbindung von der Flasche zu der Kochstelle aus Metalrrohren sein oder kann man einfach Gasschläuche nehmen die man über den Gasdruckregler dann einfach weiterleitet." Diese Lösung würde mir nämlich Geld Sparen weil ich die Metallleitungen von einem Fachmann löten lassen müsste. Ich selbst lebe in Bremen und weiß noch nicht wie die Prüfer hier sind. Stehe aber auch erst am Anfang eines Megaprojekts. Aber wenn sie mir diese Fragen beantworten könnten dann könnte ich erstmal besser Kakkulieren.
Ach und noch eine Frage. So ganz grob Über den Daumen. Was Kostet das Vorführen und die Zulassung vom Sprinter ( mehrsitzer) zum Wohnmobil? Danke und Gruß Andreas.
@@angelusredfiled Hallo. Frage 1: es muss ein Bodenloch vorhanden sein, da Gas schwerer ist als Luft. Öffnung 100 qmm. Frage 2: max Schlauchlänge 40cm! Heißt also, Du musst Metallrohre verbauen! Alternativ wäre auch ein Gaskartuschenkocher möglich. Dann brauchst Du keinen Gaskasten und auch keine Schläuche und Metallrohre. Oder man kocht über Strom oder Spiritus
@@angelusredfiled das kommt auf den Prüfaufwand an. Wenn Du im Wohnbereich Sitze mit Gurten haben willst, die man während der Fahrt benutzen kann, dann ist der Aufwand wesentlich größer. Bei mir kostet die einfache Abnahme ab ca. 150 Euro. Erkundige Dich bei Deinem Prüfer, was er alles haben will! Wohnlicher Charakter und 2 unabhängige Fluchtwege müssen ebenfalls vorhanden zu. Dazu noch eine ausreichende Beleuchtung (Fenster und/oder Beleuchtung). Und es muss laut vdTÜV Merkblatt ein fest verbauter Tisch vorhanden sein (der leicht entfernbar sein kann).
GTÜ, Dekra, KÜS und TÜV können diese Abnahme nach §19.2 in Verbindung mit §21 STVZO machen, allerdings darf das nicht jeder Prüfer machen! Daher schau auf die Internetseiten der jeweiligen Organisation nach, wer das bei Dir in der Nähe machen kann.
Danke für die tollen Tips liebe Vicky - und schön, daß Du jetzt Deine Abnahme hast und mit dem Ausbau fertig bist.
Dann freue ich mich jetzt auf jede Menge Tour-Videos von Dir mit Camperlife und verdienten Pausen für die Seele!🙏
Danke dir! Und ps: es heißt Viki ohne c und mit i
Wir haben vor 2 Wochen unsere Wohnmobilzulassung bekommen 😁 es war alles korrekt, der TÜV war sehr zufrieden mit dem Ausbau.
Vorher haben wir unseren Van gewogen, er wiegt leer 2600 kg, unfassbar da haben wir noch reichlich Luft noch oben😁, obwohl wir viel verbaut haben und eine Solaranlage haben. Wir haben sehr auf leichtes Holz geachtet, das hat sich bezahlt gemacht.
Vielen Dank für deine tollen Videos, die haben uns sehr geholfen . Ich wünsche dir eine tolle Zeit in deinem wunderschönem Van ☺️🥰
Herzlichen Glückwunsch ihr beiden und auch viel Spaß mit eurem Van!
Danke 🙏🏼.. wirklich eine wertvolles Video.. Danke für deine Fragerei🤓 vor Ort 👍🏼
Allseits gute Fahrt 🎉🌞🍀💚
Danke liebe Susanne für dein Feedback
Ich liebe deine Videos so sehr, du erzählst uns alles so offen und ehrlich :) eine sehr große Hilfe in der Planung meines Ausbaus, DANKE
aw das freut mich wirklich sehr. Danke dir für deinen Kommentar :)
Tolle Infos für alle Selbstausbauer! Ich war mit meinem Adria Supreme im leeren Zustand neulich auf der Waage: 3.000kg! Upps!! Allerdings mit 2*110Ah-Batterie und Solaranlage!!! Man verschätzt sich total! Eine gute Idee, beizeiten das Leergewicht vor einem Auf-/Ausbau zu ermitteln und alle Materialien beim Einbau zu wiegen! Umständlich - natürlich - aber sehr hilfreich! LG
PS: HGW zur Zulassung! Stressfrei in die Zukunft!
👏
Hallo. Du bist eine taffe junge Powerfrau die sehr stolz auf sich sein kann. Du weißt was du willst und nimmst dein Leben in die Hand. Daumen HOCH !
Superplietsche Tür- und Schubladensicherungen - ebenso wie die Besitzerin! Danke für Deine Infos zur TÜV-Abnahme, Vicky!
Gern Axel! Schön, wieder da zu sein :-)
Super Infos. Vielen lieben Dank
🙏gern
Super hilfreiches Video! Wir haben unsere Wohnmobil-Zulassung am Freitag bekommen. Kaum zu beschreiben, was das für ein erleichterndes Gefühl war.😱🚐😬
Allerdings! Obwohl ich beim Wiegen echt dachte jetzt ist alles vorbei haha
Nur gut das inzwischen auch viele Prüfer unter die Camper gegangen sind.Wir haben die Erfahrung gemacht,das diese Richtlinien bei weitem Kundenfreundlicher ausgelegt werden,als es früher der Fall war...wie immer ein gutes und informatives Video.Danke dafür.
haha wenn man den ganzen tag so schöne camper sieht kommt man um den eigenen wohl nicht herum haha
Moinsen
Schön mal wieder ein Video vom Ausbau zu sehen
Ganz ein paar kommen noch, dann nehme ich euch mit auf reisen
@@viktoriatschernenko
Sehr schön.
Ich freu mich schon drauf.
🥰Sehr gut gemacht 😌 macht weiter so 👍 👍 👍 👍 👍
Nettes Video..
Praktisch bist Du ab dem Beginn deines Umbau Projekts mit einem Fahrzeug unterwegs gewesen das eigentlich bis zur TÜV Abnahme im Falle einer Kfz Kontrolle immer das Risiko hatte die Betriebserlaubnis zu verlieren... Theoretisch...
Da reicht schon die herhausnahme der LKW Spezifischen Trennwand.. das sollten alle wissen die so ein Projekt beginnen.
Grüße Gennaro
Jap. Jetzt weiß ich’s auch 😅
Geiles magnetisches Schließsystem! Danke für die Info...
Gern!
Moino, ich wollt hier auch mal meine Meinung teilen. Also ich hatte im Raum Emsland mit zwei Prüfern gesprochen. Der Typ vom TÜV Nord hat wirklich alle Paragraphen aufgezählt die im Merkblatt 740 stehen und die man beachten MUSS. Mit Zwangsbelüftung im Boden und an der Decke und und und.. Da hatte ich schon absolut kein bock mehr drauf ^^
Kurz vom beenden des Ausbaues dachte ich mir hm, ne wäre doch Sinnvoll noch mal bei jemand anderen anzufragen, da wir absolut keine weiteren Löcher ins Blech schneiden wollten bezüglich dieser Zwangsbelüftung. Also hab ich bei der DEKRA angerufen und da hatte ich ein super coolen Typen am Telefon, der zwar auch von Belüftung sprach aber er eine Dachluke empfehlen würde, da sonst zu wenig Sauerstoff im Bulli wäre. Nach ein wenig hin und her habe ich ihm von meinem Plan erzählt, dass wir Lüftungsgitter für die Fahrerhausfenster und ein Schiebefenster im Wohnraum haben und wir der Meinung sind, dass es ausreichen würde, da wir den Kocher im Heckauszug verbaut haben und somit nicht drinnen kochen würden. Nachdem wird alles telefonisch besprochen habe, habe ich per Mail erneut alles aufgezählt worauf wir achten sollen und er bestätigte mir das Ganze.
Den eigentlichen Termin hatte wir dann bei seinem Angestellten und dieser war sehr symphytisch. Viel kontrolliert hat er nicht aber ich habe gemerkt, dass er überwiegend darauf achtet, dass man das Fahrzeug wirklich als Womo nutzen möchte und sich nicht nur Steuervorteile erschleichen will. Großes Thema bei der DEKRA war, keine scharfen Kanten und alle Möbeltüren und Schubladen müssen verriegelt sein.
Hallo Vicky, schaue gern Deine Videos und möchte mich auch mal zu Wort melden.
Wir haben einen VW LT 35 mit 3500 kg. Wir haben ihn allerdings nicht direkt als womo umgebaut, da mein Mann ihn auch so als Transportmittel braucht. War ursprünglich mit 9 Sitzen eingetragen, die aber schon lange nicht mehr existierten. Eine selbstgebaute Trennwand war auch schon drin. Nur hatte der Vorbesitzer vergessen den als Lkw umzuschreiben. Wir haben dann die Trennwand ersetzt ( da sind die Vorschriften auch gelockert worden) und als Lkw zugelassen. Gegenüber Pkw sind wir über 50% in der Steuer günstiger. Nach deinem Video habe ich mal geschaut.......(würden wir den richtig ausbauen.)....was wir mit womo Zulassung zahlen würden: es wären wieder über 100 € mehr! Kann natürlich auch daran liegen, dass es ein Diesel ist.
Was an Versicherungen anfallen würde weiß ich natürlich nicht. Kann mir allerdings nicht vorstellen, dass die bei einem höheren Wert vom Auto und die Diebstahlquote günstiger wird...eher höher. Aber das könntest Du uns ja mal mitteilen. Würde mich echt interessieren.
Wir haben ( bis aufs klappbett und Metallregal - keine Schränke ) alles als Ladung zum rausnehmen. Zumindest so lange wie wir ihn für 2 Sachen nutzen.
Bin gespannt was Du wo sparst. Lg
SUPER TALENT
Hammerfrau❣️
Genial, wie Du das schaffst! Wirklich bewundernswert. Übrigens,"Stracciatella" wird nicht wie "Strazziatella"ausgesprochen, sondern wie "Stratschatella"😃
Ich sprech das so wie im Norden 😅 wir sagen ja auch börger und rollen das r nicht so wie im englischen. 🤪
Bei dir ist da ja richtig gut ran zu kommen. Mein Jumper hat die Batterie vorne rechts im Motorraum. Da kommt man ganz beschissen ran. Wer das konstruiert hat gehört eingesperrt. 😢
Viele Grüße aus Småland. Jutta und Claus.
Ich hab die selbe Lösung mit der Kochplatte :D Die is random festgeschraubt, aber würde nur mit Landstrom gehen... Aber dafür muss man echt Connections haben...
Gratulation zur Camperzulassung!
In Sachen Brandschutz hast du schon Recht, Vieles in einem Camper ist brennbar, egal ob von der Stange oder selbstgebaut. Daher sollte ein Rauchmelder und möglichst ein CO Melder zum Standard gehören. Denn die meisten Leute sterben nicht an den Flammen, sondern an den Brandgasen. Ein Feuerlöscher kann bei Entstehungsbränden helfen, man sollte aber auch wissen, wie man ihn benutzt.
Ich wünsche dir noch viele schöne Reisen mit deinem jetzt offiziellen Camper!
Oh eine Änderung am Fahrzeug ist es erst dann wenn die Teile fest mit dem Fahrzeug verbunden sind. Ist der Ausbau mit Gurten befestigt, gilt dies als Ladung und hat nichts mit Umschreibung zu tun. Somit bleibt dein Straßenteller ein LKW! Da kann man zu jeden TüV Prüfer fahren weeil die Ladung ihm nichts angeht...
Nur mal am Rande, dein Brandschutz, lege dir ein Feuerlöscher zu auch wenn du ihn nicht brauchst, aber in einigen Ländern ist dieser bei einer Kontrolle PFLICHT genauso wie Ersatzbirnen oder Reserve Kanister. Ich habe zwar noch keine Kontrolle dies bezüglich gehabt, aber man muß das Glück nicht heraus fordern, weil es kann auch sehr teuer werden....
Super Video❤ dankee dir
Wie hast du das denn so schnell geschaut? Ich habs doch gerade erst hochgeladen haha
Bei dir gibts doch gar keine Videos die nicht super sind😉❤
Hi,
Evtl. Kam es bereits zur Absprache. Aber bei der Umschreibung auf WoMo unbedingt darauf achten dass man unter 2840kg bleibt bei der Vorführung.
Also nur das absolut nötigte Verbauen um die Umschreibung zu bestehen. Danach dann kann der Chichi folgen, wie Wasser, Bad, Hängeschränke und Heizung. Wichtig ist Schlafplatz, Stauraum für Gepäck und Kochstelle. Kochstelle muss eine Zulassung für den Betrieb in geschlossenen Räumen besitzen (Sauerstoffmangelsicherung).
Wer plus-Punkte beim "Sachverständigen" sammeln möchte, baut auch einen Co-Alarm ein und beweist damit dass man sich selbst Gedanken um die Sicherheit macht.
Ciao,
Der SchrauberGuru
Hallo SchrauberGuru, kannst du erklären wie du auf das Gewicht kommst? Hängt das nicht davon ab, für wieviel Personen du das Fahrzeug zulassen willst?
Gruß Olaf
warum sollte man bei der Vorführung unter 2840kg bleiben? es kommt immer auf das Gesamtgewicht an. Es muss eine Mindest-Zuladung vorhanden sein (10*(Länge+Sitzplätze)). zB (10*(5,99m+2 Sitzplätze) = 79,9 kg Mindest-Nutzlast. Dazu gibt es noch eine weitere Formel: zulässiges Gesamtgewicht > [ Leergewicht + (Sitzplatzanzahl - 1) x 75 kg + 10 x (Sitzplatzanzahl + Fahrzeuglänge [m])] Punktrechnung vor Strichrechnung natürlich beachten ;-) Bitte die Leute nicht mit falschem Halbwissen füttern. Ich darf selber Camper-Umbauten nach §19.2 i.V.m. §21 STVZO abnehmen und weiß, wovon ich rede.
@@sk290975 Es ist bei neueren Fahrzeugen mit EU6 die Bezugsmasse des Fahrzeugs ausschlaggebend. Hat man einen neueren Ducato mit EU6 muss man zwingend unter 2840kg liegen bei der Umschreibung liegen. Wird das Gewicht überschritten muss ein neues Abgasgutachten erstellt werden.
Der Ducato wird z.b. mit der Bezugsmasse homologisiert. Das bedeutet er wird "leer" mit 2840kg vom KBA zugelassen und verursacht somit xx Gramm CO2 besteuert.
Hier liegt die Nutzung des Fahrzeugs zugrunde. Der Ducato wird natürlich nicht permanent mit 3500kg auf der Straße bewegt, verbraucht mehr Diesel und produziert mehr CO2 dadurch.
Weil aber der Ausbau inkl. des Ducatos schnell 3000kg überschreitet muss man leider aus gesetzlicher Sicht darauf achten bei der Umschlusselung. Danach ist laut Gesetz wieder alles egal, der Ducato darf mit Ausbau ständig 3500kg wiegen und auch mehr CO2 ausstoßen durch das Mehrgewicht.
Ein absolut unsinnigen Gesetz zur Zulassung und fern der Realität aber nur so bekommt man die Umschlüsselung bewerkstelligt.
@@sk290975 bitte noch Mal informieren was bei EU6 Umbauten beachtet werden muss. Denn es geht bei der Umschlüsselung auch um Steuer in Bezug auf Bezugsmasse und nicht zulässiges Gesamtgewicht
@@novabrunsviga7247 Hallo, die Problematik ist die Einstufung in eine Steuerkategorie bei einem Durchschnittlichen Gewicht im normalen Straßen Verkehr.
Nur weil der Ducato ein zGG von 3500kg Besitz, ist es nicht möglich das Fahrzeug auch soweit auszubauen und dann eine Umschreibung vorzunehmen.
Der Ducato bekommt eine Zulassung und eine Steuerklasse aufgrund seines Schadstoffausstoßes mit ein bisschen Ladung, Fahrer 70kg, Tank halb voll.
Dieses Vorgehen ist der Autoindustrie geschuldet damit Firmen und Kunden nicht so hohe Steuern bezahlen müssen.
Man könnte auch den Schadstoffausstoß bei permanent 3500kg ermitteln, dann aber klagen andere wieder dass dies unfair sei, weil man ja die meiste Zeit gar nicht so viel Ladung transportiert.
Dies ist auch der Grund warum WoWaausbauer provisorische Betten und Küchen einbauen um einfach die Umschreibung vornehmen zu können, dann kommen die hässlichen Möbel wieder raus und es wird ein bessere Ausbau vorgenommen.
Diese Vorgehen machen auch andere Hersteller wie z.b. Chrysler damit Zollgebühren für Importe geringer sind.
Danke das ist ein sehr hilfreiches Video gewesen. Was hat denn die Zulassen Bzw. Abnahme gekostet? Ungefair? Mein Projekt, Mercedes Sprinter mit Mehrsitzer Zulassung in einen Camper Für 2 Personen umbauen. Habe bisher auch nur die Info. Für eine Camper Zulassung braucht man eine Bett und eine Kochstelle und nichts darf durch die Gegend fliegen darf. Gaskochstelle will ich sowieso von Profis machen lassen und der Rest ist kein Problem hoffe ich. Aber ich denke was die Zulassung angeht werde ich lieber ein Paar Euro investieren und es an einen Fachhandel übergeben. Die machen meist bessere Deals.
Bis wieviel Kilo ist dein Ducato zugelassen?
Wir haben auch einen Fiat
Guten Morgen Viki,
zufällig gerade ich habe es mir angeschaut in der min 10:25 wie der Siphon angeschlossen ist. Ist der immer noch so? Funktioniert der Ablauf einwandfrei oder gibt es Probleme?
Bisher keine Probleme :)
@@viktoriatschernenko Das freut mich zu hören.
Es geht nur um die graue Bogen :D
Hey:) wollte mal fragen wie es finanziell jetzt eigentlich ausgegangen ist. Ist die Steuer günstiger geworden und die Versicherung höher und wieviel? Liebe grüße:)
Keine Ahnung 😅 ich rechne bei sowas nicht nach. Was ich zahlen muss, muss ich zahlen. Aber die Ummeldung ist ja auch aus anderen Gründen wichtiger, solltest im Video deutlich geworden sein
Gleich mal ein Abo hiergelassen und das Däumchen gedrückt. Bin auf die nächsten Folgen gespannt. 😉
Kennst du die anderen Videos zum Ausbau denn schon? Du findest sie in der Ducato Playlist.
@@viktoriatschernenko Noch nicht aber schau ich mir definitiv an ;)
Cool machst du nochmal ne Roomtour wie alles am Ende aussieht?
Natürlich 😹
Hi Vicky, ich habe meine Wohnmobilummeldung letzte Woche hinter mich gebracht.
Ich habe noch nie einen so entspannten DEKRA-Mitarbeiter (H.Böse) erlebt, habe bei seinem Namen schon schlimmstes befürchtet. Er hat sich kurz umgeschaut, die Nummern auf den Drehkonsolen gecheckt, das Heft der Gasprüfung überflogen, Die absolute Höhe an der Markise gemessen und das wars.
Die Hecktüren blieben geschlossen, dahinter war meine gesamte Elektrik 230V und 12V mit Wechselrichter, Solar- und Laderegler (booster); Wassertank, Fahrradschublade uvm. Hat er gar nicht zu sehen bekommen und auch nicht nach gefragt.
Am Schreibtisch hat er nur kurz aufgeschaut und gefragt: 230V im Auto? ich: ja! Er: wie abgesichert? Ich FI, wollen sie sehen? Er: Nö!
Ihm war wichtig beidseitig Fenster drin zu haben, 2 Fluchtwege, Bett, Tisch, Schränke.
Und natürlich der Wägeschein, Leergewicht ist 2870kg, Gesamt darf er 3,5T, also alles sehr geil.
Ich bin unglaublich erleichtert, ich habe so viele Geschichten gehört/gelesen und bei mir war es völlig easy.
Wenn also jemand aus dem Ruhrgebiet kommt, DEKRA in Du-Neumühl! Falls ich das nicht posten darf, Vicky ... dann nimm es raus.
Viel Glück an alle anderen!
Cool dass es so was geklappt hat! Klar darfst du es teilen, von mir aus schon. Dem Prüfer muss es recht sein
@@viktoriatschernenko sorry, ich schreibe deinen Namen nie wieder falsch, Viki😬
@@martingommers6595 besser so!
nice look
Leider kann man in deinem Shop nichts mehr kaufen... :-/
Warum kommt da soviel Werbung vor dem Video,nervt echt wenn ich es nicht zuende schaue und öfters starte.
Danke für die Infos zum Camper.
Eine Plattform mit kostenlosen Informationen muss sich auch irgendwie finanzieren. Im TV kommt auch Werbung.
Die Versicherung wird günstiger...🤷🏼♀️🤷🏼♀️🤷🏼♀️
Musstest du eine Abnahme nach VDE durch einen Elektriker für deine 230V Anlage vorlegen ?
Nein, aber meine Elektrik ist ja von car electric Hamburg
@@viktoriatschernenko hier heißt es das man sein 2019/20 ein VDE Abnahme-Protokoll benötigt, egal wer es gemacht hat. Angeblich gäbe es dazu ein internes Schreiben des TüV. Mal wieder so eine undurchsichtige Sache da ich keine gesetzliche Begründung dazu finde.
Wir haben vor 14 Tagen unsere TÜV Abnahme gehabt, ich habe die Elektrik selber gemacht und der Tüvprüfer hat es so abgenommen, alles gut😁
@@andrealuhrmann3878 haltet euch euren TüV warm. Das ist seit einiger Zeit schon selten.
Wir haben UNSERE Ummeldung als Womo am Donnerstag bekommen und brauchten dazu ein Zertifikat vom. Elektriker. Kostenpunkt :80 Euro. Der hat auch alles aufgeschraubt und überall dahinter geschaut. Geschafft! 😁👍
Einfach kleben...
Sikaflex....mini Tropfen und. Fest
Wo finde ich die Schubladensicherung?
Hey Claudia, danke für den Hinweis, werde ich gleich mal in die Beschreibung hinzufügen. Hier für dich der Link: amzn.to/3CDy0t2
@@viktoriatschernenko danke dir liebe Vicky für die schnelle Antwort
Einmal nachfragen... Was ist die brd...
❤⚓️❤
Das Problem ist doch aber das du an vielen Stellen nicht mehr stehen kannst, weil Camper nicht erlaubt sind, oder?
Ja, das ist so und mit so einem fetten Wohnmobil ist es auch was anderes als im süßen T5. Aber das ist eben so. Da haben sich die Camper selbst ans Bein gepisst. Campingplätze gibt's ja nicht ohne Grund.
Hab in den letzten Wochen die Erfahrung gemacht, daß es natürlich Plätze gibt bei denen es nicht erlaubt ist (aus welchem Grund auch immer), es gibt aber nach wie vor auch jede Menge Parkplätze etc. bei denen nichts reglementiert ist - und auch jede Menge private Stellplätze - auch in der freien Natur - auf denen man für kleines Geld stehen kann. Blöd ist nur, wenn man im Dunkeln und/oder unter Zeitdruck suchen muß - da sollte man schon rechtzeitig auf Stellplatzsuche gehen.
@@uwevoss4712 die Reglementierung ist in der STVO allgemein enthalten. Dort darf man nur im Fahrzeug übernachten zur WIederherstellung der Fahrtauglichkeit. Von daher sind eigentlich keine Schilder etc notwendig. Es ist von vornherein verboten wild zu campieren
Im Notfall einfach mal einen Bauern fragen.Für nen 10er finden die meist ein schönes Plätzchen
😅 Klein sein hat auf jedenfall im Van generell Vorteile...
Ich hab gerade einen Kangoo Maxi Kasten ausgebaut. Für mich lohnt sich eine Umschreibung nicht wirklich. Steuer kostet 124€ und die HUK hat meine PKW Versicherung vom PKW einfach übernommen. Damit kann ich leben. Ich fahre jetzt Diesel und muss erst nach zig KM zur Durchsicht. Mein PKW, den ich verkauft habe, war ein Neuwagen und musste jedes Jahr zur Durchsicht, was mich tierisch nervte und ca. 250€ kostete. Das hab ich jetzt nicht mehr. Wollen wir mal hoffen, dass sich die Spritpreise wieder „normalisieren“, wenn die jetzige Regierung eliminiert ist.
Der Staat... Die brd.... Hmm?
Wann hast Du eigentlich angefangen, so affektiert zu reden? Früher kamst Du irgendwie natürlicher rüber. Aber inzwischen sind das ja auch mehr Werbe-Videos für Deinen Shop.
Entschuldige, aber da bin ich nicht bei dir. Wer kostenlose Informationen haben möchte, der muss auch damit leben, dass es 3 kurze Einblendungen zum Shop gibt. Irgendwie muss ich mich ja auch finanzieren. Und wenn dir Bildeinblendungen zu aufdringlich sind, dann tut mir das Leid, aber ich werde damit nicht aufhören. Jemand anderes denkt vielleicht, dass das ein schöner Hoodie ist und freut sich drüber.
Was du mit dem affektiert reden meinst verstehe ich nicht.