Vložit
- čas přidán 6. 02. 2019
- #газ66#gaz66#шишига#offroad#truck#оффроад#
газ66дизель#
газ66бездорожье#бездорожье#авто#техника#внедорожник#вездеход#грузовик#дизель#diesel#мото#
Подписывайтесь на канал ссылка;
/ @a4x4off-roadtruckgaz-...
Новые приключения на Газ 66 по бездорожью. Необычные места, трюки, и приколы на вездеходе газ 66, и не только. Смотрите и наслаждайтесь
НАШ КАНАЛ В ИНСТАГРАМ / sanya_4x4 НАШ КАНАЛ В VK: kostishsan
НАШ КАНАЛ Twitter: kostish_san
КАНАЛ на драйв 2 : www.drive2.ru/users/sanya-4x4/ Электронная почта : kostish-sasha@mail.ru
НАШ КАНАЛ / kostish.san
Газ 66 - это военный грузовик на двух осях, в простонародье именуемый еще как "Шишига", такое прозвище появилось от слияния трех слов "шестьдесят шестой газ", так же распространены такие прозвища как: "Шишка" или "газон"Шишига в русских народных поверьях - это лесной дух в облике женщины, которая живёт на болоте и заманивает человека в непроходимые места.
На самом деле так еще называют легендарный внедорожник Газ-66. И при всех его минусах, у него фантастическая проходимость. А для нас - любителей приключений, любая поездка на "Шишиге" это предвкушение чего-то далекого неизведанного и непроходимого. А уж если в Кунге собирается отличная компания, то на нем можно ехать и на край света.
. Газ 66 - грузовик повышенной проходимости. Он поступил в производство в 1964 году и выпускался до 1999 года. По прошествии времени эта простая и в тоже время гениальная машина, может обскакать многие тюнингованые внедорожники, в проекты которых вкладывается еще много денег чтобы они хоть отдаленно начали напоминать Шишигу по проходимости. Для осмотра двигателя кабина откидывается на шарнирах вперёд, между сиденьем водителя и сиденьем пассажира расположен несъёмный кожух, прикрывающий двигатель, из-за этого изогнутый рычаг коробки переключения передач расположен справа-сзади от водителя, что вызывает некоторые неудобства при переключении передач. Для отдыха водителя ГАЗ-66 комплектовался съёмной подвесной брезентовой койкой, по существу гамаком, который подвешивался на четырёх крючках в кабине. Передняя и задняя подвеска - на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторам и двухстороннего действия, ГАЗ-66 отличался плавностью хода. Из-за одинарных рессор на заднем мосту и самоблокирующихся дифференциалов в главных передачах автомобиль нельзя было перегружать. Первые опытные образцы ГАЗ-66 были созданы в 1962 году как дальнейшее развитие 1,2-тонного грузовика ГАЗ-62, выпускавшегося в 1958-1962 годах (выпущено крайне малое количество) и преемник 2-тонного грузовика ГАЗ-63, выпускавшегося в 1948-1968 гг. Серийное производство ГАЗ-66 развёрнуто с июля 1964 года. В 1968 году грузовик получил централизованную систему регулирования давления в шинах (66-01 и модификации). В 1966 году удостоен Золотой медали на выставке «Современная сельскохозяйственная техника» в Москве. В1967 году удостоен Золотой медали на международной ярмарке сельскохозяйственной техники в Лейпциге. В апреле 1969 года ГАЗ-66 первым из советских автомобилей получил государственный Знак качества. ГАЗ-66 экспортировался во все страны социалистического лагеря. ГАЗ-66 был принят на вооружение в ВС СССР, использовался в народном хозяйстве, после распада СССР большое количество ГАЗ-66 стали использовать в ВС России, в основном в ВДВ и Пограничных войсках. В 1995 году массовое производство ГАЗ-66-11 с модификациями было прекращено. Взамен Горьковский автозавод освоил выпуск модели ГАЗ-3308 «Садко», унифицированной с ГАЗ-3307. Последний экземпляр ГАЗ-66-40 сошёл с конвейера 1 июля1999 года. Всего было выпущено 965 941 - Auta a dopravní prostředky
Да человек толковый его бы в конструкторское бюро и не стыдно было бы за русские авто. Спасибо что несёте в массы свои доработки, успехов Вам и здоровья👏
Почему боженька выпускает таких людей в единичном экземпляре ?пусть тебе не болят руки!работа вызывает восхищение.
Саня, Вас Бог поцеловал в лоб и дал золотые руки ! Сказ про Левшу - это про Вас и Вашего друга! С уважением, Н.С.
Жирнячий плюс,респект.Золотые руки из нужного места и голова там ,где надо !
Много сил и средств!
Уважаю вас!
Машина достойная!
Какой флипер использовали на кольосах на сдвоєних широких половинок диска.
Наконец то я дождался этого видео
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Вот это - реальный конкурент уралу, походу накажет урал, саня спасибо за обзор!!!
Мне самому интересно , спасибо Дима !!!!!
скоро на канале?))))))))))))
Да ладно вы встретились в коментах ?)) за обоями слежу получается )))
Кулибин, да и только. Молодец Александр!
Не машина а зверь!!
Молодец братуха мастер на все руки,БОГ помощь!!!
Про таких как ты говорят-"самородок" МОЛОДЕЦ.
Класс! Даже новые завдские газики вездеходы - просто отдыхают в сторонке! Сделано всё с умом, без излишиств асё по делу и по уму!
Поучительное видио сняли.много для себя подчеркнул
Такую машину в серию вот у кого учитесь автором просто класс
Молодец!! Руки с нужного места выросли!!
Машина сказка 👍👍👍 золотые руки у хозяина, сразу видно как любит свою машину.
Санек ну ты и впрямь белорусский левша, молодчина🤝
Денег вложил в него много, но оно того стоило. Машина просто супер!
Хвала Создателю Машины ,низкий поклон Автору.Успехов ,удачи здоровья.Отличная Машина 👍👍👍👍👍👍
Спасибо вам
Саня,"гонял" с тобой! Отличная 66-га!..Обзором ,удивил!
Ты настоящий МАСТЕР! Респект!
Спасибо Евгений , твои марсы тоже впечетляют ..!!!!!, Вездеходы с большой буквы.
Машина просто замечательная, особенно с этим двигателем,офигенно сочетается!
Посмотрел с интересом ! Лайк однозначно.
Ну,Супер!!! Бахрома на лобовом,растопила мою душу.Храни Вас бог и Вашу семью!!!
Сколько сил! и средств! Красавчик!
Браток у тебя золотые руки,молодец!!
1000 лайков друзья ,люди своими руками делают шедевры а инженеров завода газ к стене .
Инженеры сделали то, что вояки им заказали. Если такую шишигу с дизелем десантировать из самолёта, то на землю он приземлится не на колёса, а на кабину.
@@user-xz8vb9rm9y В союзе были дизеля в два раза легче но с двойным перевесом в крутящем м. и мощности , и парашут ему зачем вперед груза лететь .
@@user-fx2cj2lx7c Парашют ему за тем, что это машина разрабатывалась для десантирования из самолёта, нужно было соблюсти развесовку по осям 50/50. Отсюда и кабина на колесе, и рачаг за спиной, и лёгкий бензиновый двигатель. Но диванные инженеры в комментах лучше газовских всё знают и всё умеют. Судя по описанию дизеля, который якобы был в союзе, был он только в чертежах. Как хоть называлось это золотце?
Гениальная машина ! Всё просто и надёжно !
Этому Газ -66 равных нет. Александр, шляпу снимаю,,,,,,🤩💥💣
ну прямо таки равных нет, ничего необычного обычная шишига с обычным средним мотором
Чет возьми ! Вот это Шашига !!! Автору уважение за светлую голову и золотые руки.
Один человек такое сделал. А наш автопром с целыми НИИ такое г...о делают.
@@user-nu-naher-nu-ty-videl неправда ваша. Для своего времени это была прорывная машина. Уровень Унимог. Больше рядом никто не стоял. Так что не надо гавкать.
@@user-kc1es1gf3l Не грубите. Я писал про наш автопром, а не про советский
@@user-nu-naher-nu-ty-videl нашего автопрома нет. И нии им не занимается. НАМИ если только. Аурус состряпали. Да и то с Порше. Уазовцем вообще руки бы оборвать с головами.
Да сколько труда и души вложено . Спасибо за обзор , классная шишига 👍👍👍
спасибо
Сразу видно, что у человека золотые руки! Сколько потратили времени на постройку этого монстра ? Отличный обзор получился.
Здраствуй Александр машина у тебя просто нет слов,а такой машине можно только мечтать,молодец!
Шестерка в ряд- это мечта...Заводу ГАЗ такой сложный вариант 66 не виделся даже в снах. Нет у белорусов сложности в доступе к хорошему европейскому оборудованию, можно за них порадоваться, очень интересно показано, машина огонь, лайк
Молодец мастер с большой буквы
Супер ,дело мастера боится как говорил мой отец .
Кунг не высокий, очень гармонично и стильно смотрится, жду увидеть что внутри
Хорошо покажу после ремонта,
Все супер!!! Круто!!! Ни какого колхоза....сделано чётко....даже не представляю сколько вложено времени и труда.
Приветствую. Замени шланги на большего диаметра на гидроцилиндр гидроусилителя, штуцера придется переделать, длинее ставить, иначе их не прикрутить и руль будет легко поворачиваться. Сам так делал, насос Нш 10 ставил от старого маза с креплением. Двигатель дизель 4 литра мерсовский стоял. Удачи )
Отличный газончик! Респект мужику!
Саша если позволяет передаточное число поставь на коробку отбора мощности ивека насос нш50 и будет гидропривод на лебедку с зади. На лебедку еще поставь гидромотор. Я себе такую поставил. Работает.
Отличная машина! Спасибо за обзор!
Уважаю людей с золотыми руками.
Александр, по поводу лебедки, рекомендую наматывать трос под усилием, иначе при использовании лебедки, трос может закусить.
Спасибо за обзор. Очень подробно и понятно рассказываете.
Золотые руки и светлая голова...
Молодец! Золотые руки, это про Вас.
Молодец, крутая машина!
Спасибо.
Рычаг переключения передач ваще класс !!!!👍
шишигу просто нет слов вы молодцы
Машина получилась огонь! Из хороших запчастей и ровных рук конфетка. Респект и уважение земляку. Городокский район.
Спасибо
Отличная машина!
Кондиционер воздушный)))
Порадовал ряд бахромы бубенцы над стеклом., как в моем дедетстве у водителей в 70 годах.
Спасибо , посмотрел видео на одном дыхании, большой труд с неимоверным творческим подходом!!!!
Здоровья Вам.
Брате воткни котел в водяную рубашку .
А по машине твоей , в народе говорят " левша" или кулибин, вызывает только огромное уважение.
Даа ,вот это ,, ШИШИГА,,💎🫅
Саня, спасибо тебе огромное, от всей души спасибо, смотрю сейчас видео и восхищаюсь, вы молодец👍🤝 с меня ещё куча отличных комментариев. Это видео послужит для меня учебником👍
Техника на века !! в прямых руках ! такую бы с на автомате !!
На шишигу любой движ можно поставить наверное, я видел с двигателем от трактор беларус турбо чётко получается на охоту рыбалку хоть куда 👍
Вот это да столько проделано работы.
Где живешь?
Хочу пожать руку такому человеку.
Спасибо за коментарий,очень приятно,живу в Беларусии город Витебск
Познавательно и интересно, спасибо
руки есть - и из золота !
Как говорил мой дед «тросов много не бывает». Тоже вожу с собой запас, если есть за что зацепиться-газ 66 везде проедет💪
el TA3 66 es el mejor camion que se construyo alguna ves... un amigo fiel en todo tipo de terreno
Машина у тебя бомбезная,столько сил и труда вложено. Красава!!
привет САНЯ
МОЛОДЕЦ все четко и красиво
Машина зверь видно хозяин молодец
Саня, ты лучший шишигист России 👍👍👍😻😻😻
Шедевр!!!! Я в шоке! Респектище, снимаю шляпу, как говорят!
Санек молодец👍💪, проделана огромнейшая работа💯💣🔥Человек заморочившийся на такой проект, сделав раллийную шишигу и без шансовых инструментов. Диванные эксперты - узбакойтес🤣🤣🤣Глаз тоже падает на газ 66, 😅но сейчас москвич 412 1975 года преобрели будем его кавырять. ✊👍👋
Удачи вам с москвичом.
Шикарный аппарат.!!!Автору респект!
Тебе в кб приразроботке в СССР шишки нужно было работать. Ты красава! В шишке можно делать всё!
Сказка.супер.достойно уваженья👍
Привет ребята я очень удивлён вашей машиной особенно вашим двигателем. Очень тихо и ровный звук мотора. Вам бы участвовать на соревнованиях все призы бы вы выиграли. Спасибо за ваш обзор удачная на мой взгляд машина и мягкая в поездках. Всего вам хорошего. 👍
При заводке, напомнил чехословатскую АВИА ,её тоже в ноль хрен заведёш. МОЛОДЕЦ .УДАЧИ ВАМ.
Спасибо вам Александр за ваш опыт и обзор. Низкий поклон🤝 Установил себе двигатель от Хендай марки d4db , срезав переднюю траверсу и на выходе тоже получил скручивание рамы при нагрузках. Взял на заметку ваше решение, буду внедрять) Если уж вашего монстра выдерживает, то и мне думаю поможет) Еще раз спасибо🤗
Саня, респект за вашу машину. Труда вложено много, уважуха вам.
Скорее всего, опоздал уже со своим советом, но все же, лучше поздно, чем никогда. Прежде, чем снимать головку, надо постараться определиться, на каком цилиндре проблема. На Камазах я делал так: предварительно прогревал двигатель, затем, поочередно снимая форсунку с каждого цилиндра, ставил вместо нее старую форсунку без потрохов с куском топливной трубки, на которую надет шланг от другого источника воздуха под давлением 5-8 атм. Перебирая все цилиндры, в конце концов натыкаешься на проблемный цилиндр. когда в расширительном бачке тосол начинает "кипеть". Причин две: либо прогорела прокладка, либо, что хуже, может быть микротрещина на самой головке, что в твоем случае со сплошной головкой, конечно, печальнее, чем с раздельными головками на тех же Камазах. Причем, на холодном двигателе этой трещины можешь и не увидеть. Удачи вам.
спасибо браток. много ты в неё вдул трудов. молодец !
Да Зверюга слов нет
ты просто бог обзоров двихатель
Вот это настоящий маэстро, класс!
молодец! супер! слов нет.....
На пробу вместо фена дунуть туда эфиркой из балончика для зимнего старта Мне ручка от поезда на морде очень понравилась Вещь нужная это поймёт каждый после первого полёта с бампера
я уважаю вас из киргизии, у меня тоже есть шишига
Здарова!!! Как же приятно что этот шедевр сделал Беларус!!! Молодец!!! И это все без специальных станков и оборудования,просто на улице на коленке... Машина убойная получилась!!! Очень красивая!!!
Золотые руки. Удачи тебе!
Крутой трансформер.Много вложено сил,средств и времени.Санек ---МОЛОДЕЦ.
Красава брат.
Всё по уму.
Саша, браво!!!!
Класс...респект....срочно GO на завод в должность конструктора!!!!Действительно машина преобрела вид и качество для реализации заложенного в неё потенциала.
З.Ы. =Соски= для стравливания конденсата из рессиверов не помешают....вместо заглушек,хотя если лазить на брюхе,то могут и помешать.
Спасибо!
бомба
Шедевр!!!Мужик красава!!!
Класс,молодец , надеюсь и сын такой же будет рукастый ,удачи на будущие проекты и здоровья всей семье!!!!
Спасибо
Саша,ты молоток!!!!молодец просто,всегда этот задний рычаг кпп бесил откровенно.как всё по уму.масло в гидроусилитель лей синтетику не ниже Dexron 3-4.
Мужик ты гений тебе на поток надо ставить такую машину ну это уже не газ это другая машина удачи тебе
Круто молодец!
Саня молодец! МАСТЕР!!!
Отличный обзор. Все по теме и понятно. Хорошая работа. Вы молодец Александр. Спасибо.
МОЛОДЕЦ!!!!!!
Отлично! Молодец!
Молодец, ударение на е, как всегда на высоте. Там на ютубе ребята тоже ваяют, но двигателя тяжелые ставят, наверное не айс будет, но это их проблема, а сами давайте еще какой проект думайте, работа то стоит, с вирусом беда, а здесь хоть какая копейка прилипнет, удачи!
Просто супер
Класс. Отличный автомобиль получился.
Руки золотые респект!
НУ ЧТО СКАЖУ РУКИ ОТ БОГА