Vielen Dank, gestern sind meine Akkus bei 4% Restanzeige ausgestiegen. Fehlerbild wie in dem Video beschrieben, mit den Top Anweisungen aus dem Video - Ladekabel an Akku - Knopf drücken - Netzstecker einstöpseln hat’s wieder hingehauen und er lädt wieder 😀
Sehr gutes Video, solche Erfahrungsberichte sind immer interessant! Diese Situation hatte ich glücklicherweise noch nicht, habe mich aber auch schon mit dem Problem befasst. Was in anderen Anleitungen oft noch erwähnt wird: Wenn man im Umfeld oder über ein Händler Zugriff auf ein Ladegerät für den schwächeren NIU (N1S/NQi) hat, kann man mit diesem versuchen einen tiefentladenen Akku wieder aufzuwecken. Dieses Ladegerät lädt den Akku offenbar auch noch bei einer tieferen Akkuspannung, als das grosse Ladegerät für die GTS Modelle. Das kleine Ladegerät lädt aber nur mit max. 4 A, allerdings wird auch dies nur bis zu einem gewissen Spannungswert funktionieren. Im Service Manual steht, bei einer Akkuspannung von unter 52.7 V geht das BMS in einen Schutzstatus über und deaktiviert sich vermutlich ganz, da auch die BMS Platine selber ein wenig Strom verbraucht. Aber auch da muss der Akku nicht zwingend kaputt sein. Ich denke entscheidend ist auch, wie lange der Akku in diesem Zustand bleibt.
Wir haben zwei Akkus für unseren Niu. Ich stecke den Akku immer ab wenn wir nicht fahren. Und im Winter beide Akkus in den Keller. Danke für den Hinweis, falls wir auch mal vergessen den Akku rauszuholen
Servuus Daniel. Dann hast die zweite Batterie gerade noch so erwischt, bevor das BMS auch den Port der Hauptleitung kappt ;-) In diesem Fall muss man wirklich den Akku öffnen und die Zellenpacks extern laden. Wichtig dabei ist dann, dass man den Balancerstecker vom BMS trennt bevor man lädt. Dieses BMS quitiert sonst den Dienst auch weiterhin mit einer Sperrabschaltung. Ich mache seid Zeiten der Neumodernen Roller mit APP Vernetzung oft solche Akkus...alles Dinge, die es bei einem "stand alone" System nicht gibt bzw. man am BMS aktiv eingreifen kann.
@@DerBlauzahn Top. Ich habe gerade Probleme mit der GPS Batterie. Zurzeit bekomme ich das Gefühl, dass viele Händler nur verkaufen möchten und anschließend kein Support möglich ist. Obwohl ich den Roller gerne fahre, denke ich, Mist! Schade irgendwie!
Bin mal gespannt. Habe den Fetten CE-04 von BMW in der Garage. lungert grade so mit 40% SOC durch den Winter. Knapp über 0 Grad. Kleine Einkaufstour neulich zeigte Schildkröte und ABS Warnung. Ich habe wieder vorsichtig mit dem 220 Volt Charger auf 40% aufgeladen. Ich hoffe ich mache nix falsch. Den Akku gibt es nicht für 1200 Euro 🙂
Moin Daniel. Genial! 👍👍👍👍👍 Super Idee am BMS vorbei direkt zu laden! Bei günstigen Akkus ohne BMS wird ja auch direkt geladen ohne Rücksicht auf Verluste... 😉 Wenn man dadurch zumindest bis zum mindest Ladestand kommt damit das originale Ladegerät übernehmen kann, reicht es ja auch. Schönen 1. Advent! 🎄 🕯️ ❤
Plating Gefahr: Es könnte in diesem Szenario schon sein das eine der Zellen faul ist, unter 2,5V liegt und mit der Methode und Pech durchgeht? Oder überwacht so ein BMS die Zellen so granular um eine defekte Zelle trotz des Wiederbelebungs-Tricks sicher zu erkennen?
Das BMS war zwar im Schutzmodus, aber noch nicht komplett deaktiviert. Daher kein Problem. Zumal es ja nur ein paar Tage waren. Bei faulen Zell-Blöcken hätte das BMS die Zellen rausgenommen und es könnten keine 54V erreicht werden (54/18=3V).
Mit dem H1 Diagnosegeät wäre es möglich die BMS Zelldaten auszulesen. Aber das haben nicht mal alle NIU Händler, da NIU oft nur eine Zweit- oder Drittmarke ist. Das BMS gibt bei einer Spannungsdifferenz zwischen den Zellen von mehr als 0.3 V, eine 'cell imbalance' Warnung aus, die auch am Roller durch Fehlercode angezeigt wird (134/154).
Och Menno. Extra so ein schnittiger Haarschnitt, um den cw-Wert auf dem Roller zu verbessern und dann so etwas. Kann man sich nicht auf den Roller setzen und mit einem Seil an den GV hängen und Klimaverträglich ziehen lassen? Es gab doch früher mal für Zweiräder so Benziner Hilftmotoren. Kann man den nicht anbasteln? 2-Takter oder so
Vielen vielen Dank. Ohne Ihren Rat hätte ich das wohl nicht hinbekommen.
Danke, das freut mich, dass mein Video helfen konnte.
Vielen Dank, gestern sind meine Akkus bei 4% Restanzeige ausgestiegen. Fehlerbild wie in dem Video beschrieben, mit den Top Anweisungen aus dem Video
- Ladekabel an Akku
- Knopf drücken
- Netzstecker einstöpseln
hat’s wieder hingehauen und er lädt wieder 😀
Super, freut mich, dass das Video helfen konnte
Sehr gutes Video, solche Erfahrungsberichte sind immer interessant! Diese Situation hatte ich glücklicherweise noch nicht, habe mich aber auch schon mit dem Problem befasst. Was in anderen Anleitungen oft noch erwähnt wird: Wenn man im Umfeld oder über ein Händler Zugriff auf ein Ladegerät für den schwächeren NIU (N1S/NQi) hat, kann man mit diesem versuchen einen tiefentladenen Akku wieder aufzuwecken. Dieses Ladegerät lädt den Akku offenbar auch noch bei einer tieferen Akkuspannung, als das grosse Ladegerät für die GTS Modelle. Das kleine Ladegerät lädt aber nur mit max. 4 A, allerdings wird auch dies nur bis zu einem gewissen Spannungswert funktionieren. Im Service Manual steht, bei einer Akkuspannung von unter 52.7 V geht das BMS in einen Schutzstatus über und deaktiviert sich vermutlich ganz, da auch die BMS Platine selber ein wenig Strom verbraucht. Aber auch da muss der Akku nicht zwingend kaputt sein. Ich denke entscheidend ist auch, wie lange der Akku in diesem Zustand bleibt.
Das sind auch gute Informationen, Danke 👍
Unser nio Händler in Koblenz hat die Batterie innerhalb weniger Minuten kostenlos wiederbelebt. ( 10 Eur für die Kaffeekasse)
Mein Händler ist leider nicht so nett.
Top👍 danke für die Erklärung.
Sehr gerne 👍
Wir haben zwei Akkus für unseren Niu.
Ich stecke den Akku immer ab wenn wir nicht fahren.
Und im Winter beide Akkus in den Keller.
Danke für den Hinweis, falls wir auch mal vergessen den Akku rauszuholen
Der Tipp hat bei einem Akku funktioniert. Den anderen müssen wir jetzt zum Niu Store bringen ...
sehr interessantes Video...vielleicht hätte die Ladung auch mit dem orig. Ladegerät geklappt, wenn die Batterie im warmen gestanden hätte...
Ich hatte sie zwei Tage im Heizungsraum stehen. Das hat nicht geholfen. Die Spannung hat sich dadurch nur um 0,1V erhöht.
SEHR INFORMATIV 👍👍👍
Danke für das Lob!
Servuus Daniel. Dann hast die zweite Batterie gerade noch so erwischt, bevor das BMS auch den Port der Hauptleitung kappt ;-) In diesem Fall muss man wirklich den Akku öffnen und die Zellenpacks extern laden. Wichtig dabei ist dann, dass man den Balancerstecker vom BMS trennt bevor man lädt. Dieses BMS quitiert sonst den Dienst auch weiterhin mit einer Sperrabschaltung. Ich mache seid Zeiten der Neumodernen Roller mit APP Vernetzung oft solche Akkus...alles Dinge, die es bei einem "stand alone" System nicht gibt bzw. man am BMS aktiv eingreifen kann.
Ja, da hatte ich echt Glück. Habe schon diverse Tutorials angeschaut. Hätte zum Schluss halt wirklich den Akku geöffnet. Danke für deinen Kommentar!
Mega DANKE
Gerne
@@DerBlauzahn Top. Ich habe gerade Probleme mit der GPS Batterie. Zurzeit bekomme ich das Gefühl, dass viele Händler nur verkaufen möchten und anschließend kein Support möglich ist. Obwohl ich den Roller gerne fahre, denke ich, Mist! Schade irgendwie!
Ja, so geht es mir leider auch.
Bin mal gespannt. Habe den Fetten CE-04 von BMW in der Garage. lungert grade so mit 40% SOC durch den Winter. Knapp über 0 Grad. Kleine Einkaufstour neulich zeigte Schildkröte und ABS Warnung. Ich habe wieder vorsichtig mit dem 220 Volt Charger auf 40% aufgeladen. Ich hoffe ich mache nix falsch. Den Akku gibt es nicht für 1200 Euro 🙂
1200x2 😭 Aber ja, der BMW ist nochmal eine ganz andere Nummer.
@@DerBlauzahn Ich werde ein Auge drauf haben. Ist eigentlich nicht meine Marke. Denen gönne ich die Kohle nicht ;-) Danke für deine Beiträge
Moin Daniel.
Genial! 👍👍👍👍👍
Super Idee am BMS vorbei direkt zu laden! Bei günstigen Akkus ohne BMS wird ja auch direkt geladen ohne Rücksicht auf Verluste... 😉
Wenn man dadurch zumindest bis zum mindest Ladestand kommt damit das originale Ladegerät übernehmen kann, reicht es ja auch.
Schönen 1. Advent! 🎄 🕯️ ❤
Danke! Wünsche auch noch einen schönen Advent 🎄
Hallo Daniel, frage wegen deiner Expertise. Neuer EV6 SR, oder Jahreswagen eTron 50, Preis wäre gleich. Habe 5 Jahre Erfahrung Ioniq. Also kein Noob 😅
Ich würde da den e-tron wählen 🙈
Aber ich bin halt voreingenommen bezüglich des e-trons. Probiere doch beide Autos mal aus.
Es ware gut wenn die Zelle nicht unter 3 Volt geht. Spatestens bei 2,8 Volt sollte gut sein, nicht weiter runter.
Kommt auf die Zelle an. Hier die waren safe. Siehe 3:23. Hatten im Schnitt ja 3.0V bei 54V Batteriespannung.
Hi! Mit dem Vampir-Verbrauch ist ja nicht gut. Kann man nicht einfach den Stecker vom Roller zum Akku abstecken? Oder ist das aufwendig? Gruß Ralph
Das geht nur beim Akku unter der Sitzbank. Bei dem Akku unter dem Trittbrett ist leider kein Platz. Da müsste man den Akku (11 kg) rausnehmen.
Hab erst "tieferlegen" gelesen. 😅
Ich auch 😂
Plating Gefahr: Es könnte in diesem Szenario schon sein das eine der Zellen faul ist, unter 2,5V liegt und mit der Methode und Pech durchgeht?
Oder überwacht so ein BMS die Zellen so granular um eine defekte Zelle trotz des Wiederbelebungs-Tricks sicher zu erkennen?
Das BMS war zwar im Schutzmodus, aber noch nicht komplett deaktiviert. Daher kein Problem. Zumal es ja nur ein paar Tage waren. Bei faulen Zell-Blöcken hätte das BMS die Zellen rausgenommen und es könnten keine 54V erreicht werden (54/18=3V).
Mit dem H1 Diagnosegeät wäre es möglich die BMS Zelldaten auszulesen. Aber das haben nicht mal alle NIU Händler, da NIU oft nur eine Zweit- oder Drittmarke ist. Das BMS gibt bei einer Spannungsdifferenz zwischen den Zellen von mehr als 0.3 V, eine 'cell imbalance' Warnung aus, die auch am Roller durch Fehlercode angezeigt wird (134/154).
Moin !👍👍🫵🫵🙌🙌🙌🙌
🙌
Mein Nio zeigt Fehler Cod 111 ,was bedeutet das.
i0.wp.com/www.myniu.org/wp-content/uploads/2020/02/Error11-manual.png?w=664&ssl=1
Och Menno. Extra so ein schnittiger Haarschnitt, um den cw-Wert auf dem Roller zu verbessern und dann so etwas. Kann man sich nicht auf den Roller setzen und mit einem Seil an den GV hängen und Klimaverträglich ziehen lassen? Es gab doch früher mal für Zweiräder so Benziner Hilftmotoren. Kann man den nicht anbasteln? 2-Takter oder so
Das Schicksal meint es nicht gut mit mir 🤷
Hallo mein Roller fährt 100 und der Akku verliert keinen Strom. Dafür hab ich keine App.
Welches Modell?
@@DerBlauzahn inoa sli11 max