Два тройника 3ТЭ10М-1297 и толкач 3ТЭ10М-1260 / 3TE10M-1297 with 3TE10M-1260
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Тепловоз 3ТЭ10М-1297Б/1247В/1247А и толкач 3ТЭ10М-1246A/1250В/1260Б на перегоне Бессарабка-Абаклия, Молдова, 27.07.2018
3TE10M-1297B/1247V/1247A with 3TE10M-1246A/1250V/1260B between Basarabeasca and Abaklia stations, Moldova, 27.07.2018
И все секции на месте! )))
Редкое видео, трёшка толкает трёшку.
Это здорово!!!Хотелось бы видеть на экране вес состава,эшелона и уклон.
Я думал полноценных трёшек в Молдавии уже вообще нет.
полноценных и нету. Как видишь они собраны из остатков рабочих секций некогда полноценных локомотивов
Вот эта МОООЩЬ 3ТЭ10М:-)
Молодцы ребята,за тепловозом смотрят,не бежит ничего,масло не вылетает
👍👍👍👍👍👌👌👌👌Супер.
Вах, ну и "паровоз" в начале.. )
Шикарное видео и как снято и место и сюжет ! Лайк однозначно. 10Д100 в деле.. )
Пс. Интересно, будет ли у вас на канале видео с самых южных линий на Рени ? Хорошо бы с кабины машиниста или аналогично как ранее с Д1 камера закрепленая снаружи. Особенно интересно линия от Бессорбской на Рени через Кания, судя по карте там очень сложный рельеф.
Ух ты. Живая бустерная секция... Мартин, а прожектором он вам поморгал.
И правда клас
Super video
Эпично
Great location to watch freight trains. That is a steep hill too, great sound! Thanks
Отлично снято!
Клас
Nice video!
Медленно, но уверенно ползет в подъем. У толкача по моему средняя секция не работает
Мощно !
какой вес и уклон? Я насчитал 55 вагонов. Если хотябы две трети из них груженые, то 3500-3700тон точно есть. На юге молдавии одни из самых тяжелых перегонов по профилю.Немного истории (кто не знает), первые партии 3тэ10м делались и поставлялись специально для молдавии. Это даже видно по их серийным номерам. В районе Бесарабки, Бендер были самые злоебучие перегоны на сети СССР. Новенькие трешки тянули приличные составы на тех перегонах. Сейчас же дизеля у них убитые. Они и половины не могут тянуть той нормы что раньше
👍
😊😊😊😊😊😊👍👏👏👏👏👏👏
Классное видео,а грусть в том что 1297 был тепловоз тч2 бендеры,и прекрасная машина была
А какой там уклон, что на не особо длинный поезд 6 секций нужно?
Около 30 тыс.?? Обычно там толкач двухсекционный
Судя по видео, толкач двумя секциями работает?
@@takie_dela Действительно, проворонил, средняя не дымит
@@dluciv 2:38 работют все 3 секции
Хороший вопрос, но 30 промилле что-то много - такие только в горах и на БАМе, и долгое время Сурамский перевал с таким подъёмом считался наибольшим: там 17 пасс. вагонов 2 ВЛ10 тянули. Но 20-25 м.б., что видно было по одной фотке с пасс. поездом в аналогичных условиях приграничной Украины: там из 14 вагонов такая баранка выгнулась, что можно было и подсчитать, отняв часть вагонов на сопрягательной кривой, уклон которой по законам геометрии вдвое меньше смежного, ну а дальше решить несложную арифметическую задачу. Уклон определить точно можно только если снято "с прицелом", да ещё рядом когда объект строго горизонтированный - здание, например. Кривую, особенно в диапазоне 600-800 м, гораздо проще, т.к. это плани-, а не стереометрическая задача.
Извините за долгость, просто небольшой экскурс в дорожную геодезию сделал.
А так считайте: длительная тяга у секции ТЭ10 248 кН при скорости 25 км/ч, что позволяет в 2 секции везти в гору 10 промилле 4400 т. КВТ (кратковременная сила тяги) в 1,25 раз больше при соотв. во столько же раз меньшей скорости, но обычно её только на хороших машинах, а тут уверен, что
а) мощность потеряна % на 30,
б) состояние уже не позволит реализовать КВТ из-за угрозы выхода из строя ТЭДов и ГГ, да и дизель задавит такими токами.
клазс
Herrlich....
Мартин, похоже средняя секция толкача 1250В. Подъём на данном участке в границах от 8 до 24 тыс.
Спасибо!
А где машинист толкача? в передней части толкача?
Да. И всю дорогу смотрит на последний вагон. Обзорность там такая себе, но в боковые норм, смотрел недавно видос, снятый из толкача.
что-то никак не пойму - чем у них жалюзи закрыты... И ведь же не у всех...
2:40 - а тут, вроде как, и средняя работает, или это из-за расстояния так камера отображает?
4:12 поприветствовал?
Yep
Такое длинные состав
І вагони УЗ
жеребец слабо тащит
А ползет как черепаха,потому что тепловоз гавно